ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2024
- Jednym z kilku japońskich samolotów myśliwskich wykorzystywanych przez Japońską Cesarską Armię, był Kawasaki Ki-61, który w alianckim kodzie stosowanym do opisywania samolotów bojowych stosowanych przez Japończyków dorobił się oznaczenia Tony. Samolot był zaprojektowany przy udziale niemieckich inżynierów i napędzany niemieckim licencyjnym silnikiem rzędowym. Maszyna była unikatem na tle innych japońskich samolotów bojowych używanych podczas II Wojny Światowej. I to właśnie Ki-61 będzie dzisiejszym bohaterem spotkania w ramach cyklu historia jednego myśliwca. Przenieśmy się do roku 1918. Po klęsce Niemiec w I Wojnie Światowej Niemcom narzucono traktat wersalski, na mocy którego Niemcom zabroniono budowy samolotów wojskowych, co sprawiło, że młodzi wykształceni, z dużych ośrodków miejskich, a nie sorry wróć, to nie ten kraj i nie te czasy… No więc młodzi wykształceni inżynierowie i technicy musieli poszukać sobie nowych miejsc pracy poza granicami kraju. Jednym z niemieckich inżynierów, dla którego w jego kraju nie było pracy dla ludzi z jego wykształceniem był dr. Richard Vogt, który musiał wyemigrować do Japonii, gdzie powierzono mu zarząd zakładów Kawasaki Kokuki Kogyo KK, które na początku lat 30., otrzymały licencję na produkcję silników chłodzonych cieczą. Współpraca rozwijała się całkiem nieźle i pod koniec lat 30., w Japonii można było produkować silniki Daimler Benz DB 600, a później DB 601. W kwietniu 1940 r., japoński zespół konstrukcyjny przywiózł do Japonii rysunki i kilka egzemplarzy wzorcowych bardzo dobrego, czy wręcz doskonałego silnika, DB601A w układzie odwróconego V. Po dostosowaniu japońskich technologii wytwórczych do budowy podobnej jednostki napędowej, w lipcu 1941 r., zbudowano pierwszy silnik, któremu w Japonii nadano oznaczenie Kawasaki Ha-40. Rozpoczęcie produkcji seryjnej nowego silnika musiało potrwać jeszcze kilka miesięcy, ale ostatecznie na początku listopada można było rozpocząć produkcję seryjną silników znanych jako „silnik armii typ 2”. Nowa japońska jednostka zapewniała moc 1115 KM. Nie wykorzystanie takiego potencjału, zwłaszcza w kontekście toczącej się wojny w Chinach, i japońskich planów ekspansji terytorialnej w basenie Pacyfiku było by prawdziwą zbrodnią, dlatego też już w 1939 r. pojawiły się pierwsze propozycje budowy samolotów myśliwskich wykorzystujących nową jednostkę napędową. Jednym z nich był samolot Ki-60, którego opracowanie zostało sfinansowane na początku 1940 r. W tym samym czasie, był to generalnie miesiąc luty, więc można powiedzieć, że mamy małą rocznicę, złożono zamówienie na lżejszy samolot myśliwski, który wstępnie oznaczono Ki-61. Ostatecznie pierwszeństwo przyznano drugiej konstrukcji, którą uznano za bardziej perspektywiczną. Maszyna miała być słabo opancerzona, ale w zamian miała być bardziej zwrotna i osiągać większe prędkości. Był to zły pomysł, ale o tym później.
W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów:
/ @maxwellcinematics
/ @marcin728
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/balszoi
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
#airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #kawasaki #ki61 #hien #ww2 #historia - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
Dziękuje za przygotowany materiał filmowy. Pozdrawiam.
Dziękuję prowadzącemu kanał i wszystkim wspierającym oraz widzosłuchaczom. Pozdrawiam.
*Ubóstwiam go! Mój ulubiony samolot na Warthunder i to jeszcze premka. Niezła prędkość jak na swój BR, doskonała manewrowość podczas nurkowania, w kołowaniu lepsze są pewnie tylko i16 i Zero. Może siła ognia nie powala ale karabiny w kadłubie, skupienie niezłe. Jak strzelam amunicją niewidzialną to koszę równo.*
バルショイ dziękki wielkie za matriał zawsze wszystko co Cesarskie oglądam z wielką przyjemnością :) pozdr
bałdzo bałdzo fajny materiał 👏🏼👏🏾👏👏🏿👏🏻👏🏽
Intresuje mnie lotnictwo japońskie więc obejrzałem z przyjemnością. Zobaczyłbym materiał o japońskim lotnictwie pokładowym np. B5N2, D4Y, B6N. ( zobaczyłem już o A6M i D3A )
11:00 Spotkałem się z opinia, że ksywa "Tony" pochodzi od Antonio. Ponieważ, wielu pilotów alianckich raportowało spotkania z licencyjnymi Macchi 202 "Folgore", nad Nową Gwineą. A sama konstrukcja samolot był inspirowany przez Heinkla He-100.
11:35 Formosa po portugalsku to cudowna, wspaniała.
Dzięki za program pozdrawiam serdecznie 😊😊😊
Kartonowy Arsenał, 2001rok, bardzo ladny model równie ladnego samolotu. Ale mnie mie wyszedł, podobnie jak inne kartonowki :)
Super info, pozdrawiam.
Dobry film, polecam!👍
Bardzo ciekawy materiał. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😊😊😊
Ciekawe jak zawsze pozdrawiam
Ło nagrywka jeszcze z czasów istnienia *200th Sentaia.
Ciekawa maszyna. Cobi zrobił jego model.
Produkcja Kawasaki Ki-61/Ki-100
1941/12: Ki-61-I (1)
1942/01: Ki-61-I (1)
1942/02: Ki-61-I (1)
1942/03: Ki-61-I (2)
1942/04: Ki-61-I (2)
1942/05: Ki-61-I (2)
1942/06: Ki-61-I (2)
1942/07: Ki-61-I (1)
1942/08: Ki-61-Ia (1)
1942/09: Ki-61-Ia (3)
1942/10: Ki-61-Ia (5)
1942/11: Ki-61-Ia (10)
1942/12: Ki-61-Ia (15)
1943/01: Ki-61-Ia (22)
1943/02: Ki-61-Ia (32)
1943/03: Ki-61-Ia (31)
1943/04: Ki-61-Ia (37)
1943/05: Ki-61-Ia (44)
1943/06: Ki-61-Ia (40)
1943/07: Ki-61-Ia (53)
1943/08: Ki-61-Ia (60); Ki-61-II (1)
1943/09: Ki-61-Ia (35); Ki-61-Ib (33); Ki-61-II (1)
1943/10: Ki-61-Ib (84); Ki-61-II (1)
1943/11: Ki-61-Ib (95); Ki-61-II (1)
1943/12: Ki-61-Ib (99)
1944/01: Ki-61-Ib (100); Ki-61-Ic (50); Ki-61-Id (1); Ki-61-II (1)
1944/02: Ki-61-Ib (85); Ki-61-Ic (71); Ki-61-Id (3); Ki-61-II (1)
1944/03: Ki-61-Ib (66); Ki-61-Ic (79); Ki-61-Id (26); Ki-61-II (1)
1944/04: Ki-61-Ib (30); Ki-61-Ic (78); Ki-61-Id (84); Ki-61-II (1)
1944/05: Ki-61-Ic (27); Ki-61-Id (91); Ki-61-II (4)
1944/06: Ki-61-Ic (41); Ki-61-Id (195); Ki-61-II (4)
1944/07: Ki-61-Ic (9); Ki-61-Id (245); Ki-61-II (3)
1944/08: Ki-61-Id (198); Ki-61-II (14); Ki-61-II KAI (1)
1944/09: Ki-61-Id (164); Ki-61-II KAI (26)
1944/10: Ki-61-Id (174); Ki-61-II KAI (41)
1944/11: Ki-61-Id (101); Ki-61-II KAI (71)
1944/12: Ki-61-Id (53); Ki-61-II KAI (70)
1945/01: Ki-61-Id (19); Ki-61-II KAI (68); Ki-100 (1)
1945/02: Ki-61-II KAI (57); Ki-100 (2);
1945/03: Ki-61-II KAI (14); Ki-100-Ia/b (34)
1945/04: Ki-61-II KAI (19); Ki-100-Ia/b (89)
1945/05: Ki-61-II KAI (7); Ki-100-Ia/b (136); Ki-100-II (1)
1945/06: Ki-100-Ia/b (92); Ki-100-II (2)
1945/07: Ki-100-Ia/b (26)
1945/08: Ki-100-Ia/b (10)
Stan mojej wiedzy na rok 2023.
Tak właśnie wygląda
He-100
@@kemodalerd4243 No faktycznie bardzo podobne
👍👌🖖
czyż ki-61 nie przypomina he-100? 😉
Sylwetką kadłuba tak, ale płat japońskiego samolotu miał znacznie większe wydłużenie, niż ten w He 100.
Cechy,które odziedziczył po Me 109 czyli prędkość,duży pułap i niestety mały zasięg predestynowały go do roli myśliwca przechwytującego.Rolę myśliwców taktycznych przejęły samoloty z silnikami gwiazdowymi.Produkcję silników gwiazdowych Japończycy mieli bardziej opanowaną niż widlastych chłodzonych cieczą.Gwiazdowe byly prostsze i bardziej odporne na uszkodzenia.
👍
👍👍👍👍👍👍
Na miniaturze wygląda jak BF-109
Jak nazywał się japoński myśliwiec włączony do służby w 1944 roku a był nawet w rękach niedoświadczonego pilota był groźnym przeciwnikiem a uważany jest za najlepszy myśliwiec na pacyfiku? Nakajima Ki-84, Kawasaki Ki-84 Hayate?
Prześliczna maszyna
Ki-100 to też był "Tony".
CZEŚĆ
Japońska 109 😊
😂 - już raczej He-100
@@kemodalerd4243 Macchi MC.202 :P
Haha 😅
Japończycy chyba nie stosowali kalibru 0.5 czyli 12,7 mm. U nich km miał kaliber 13,2 mm.
wbrew pozorom stosowali ale czesciej stosowala ten kaliber armia natomiast marynarka 13,2 mm tu wchodza w gre zatargi miedzy armia a marynarka
@@piotrsobieraj6601 Jakie zatargi? Każde ministerstwo kupowało dla swoich formacji różne uzbrojenie i nie musiało oglądać się na innych.
@@jisaburoozawa663 wbrew pozorom flota z armia sie nie lubieli dochodzilo do takich absurdow ze flota miala swoje jednostki piechoty a armia nawet swoje lotniskowce! Najlepszym przykladem jest ze gdy na lotnisku stacjonowaly samoloty armi i floty potrzebne byly inne rodzaje amunicji do dzialek 20mm a nie wspominajac o amunicji karabinowej
@@piotrsobieraj6601 Armia nie posiadała lotniskowców tylko zmobilizowane duże transportowce typu 8000t丙型 i M丙型 które przebudowano na okręty desantowe-doki z pokładem startowym:
- Akitsu Maru/あきつ丸, numer w rejestrze cywilnym Sno. 49189, sygnał wywoławczy (JGEP), numer w rejestrze Armii Sno. 999
- Nigitsu Maru/にぎつ丸, numer w rejestrze cywilnym Sno. 49904, sygnał wywowałwczy (JGPP), numer w rejestrze Armii Sno. 983
- Kumano Maru/熊野丸, numer w rejestrze cywilnym Sno. 54750, sygnał wywoławczy (JFRT), numer w rejestrze Armii Sno. 1370
@@piotrsobieraj6601 Nie lotniskowce tylko zmobilizowane duże transportowce przebudowane na okręty desantowe doki z pokładem startowym.
Fajny film
Czy tylko mi przypominają trochę Me109?
Tylko tobie, każdy widzi heinklowatą urodę
👍👌🖖