Vielen Dank für dieses sehr informative Video, besonders der nachvollziehbare Fahreindruck bietet einen großen Benefit. Ich habe jetzt den Eindruck, selbst gefahren zu sein. Besser gehts nicht! 👍
Endlich mal ein Test zum Standard Range :) Der Mach-e ist echt ein sehr schickes Auto geworden zu einem fairen Preis. Toll, dass Ford so eine reichhaltige Serienausstattung spendiert! Wenn ich mir überlege, was ich beim Bestellen des Enyaqs alles dazu bestellen musste...
@@Autophorie Ja, der 80er kommt noch weiter und lädt auch insbesondere durch das Update deutlich schneller. Aber der Mach-e macht mich auch irgendwie an :)
@@Autophorie Nein, ich warte noch auf meinen Enyaq. Die ersten mit der neuen Software werden jetzt ausgeliefert. Er soll nun wie der ID.4 mit großem Akku 29 Minuten von 10 auf 80% brauchen. Die 170 kW waren nur mal ein Gerücht. Das ist aber schon lange vom Tisch. Nun soll er 135 kW laden durch das Update aber diese länger halten.
Ah upsii :( vermixt, dachten du hättest deinen schon. Ja auch schon gehört, VW gibt das jetzt anders an, der lädt wohl mit 135kw im Schnitt und nur kurz zwischen 150-170, wenn ich das beim id5 entsprechend verstanden hab
Mein Gott, Ihr seid schon ein Dream-Team. Eure Videos werden mit Herzblut gemacht. Ihr könnt fernsehreif präsentieren und dabei Eurer Fachwissen verständlich transportieren. Das alles ohne Füllwörter sowie ohne Effekthascherei. Da kommt keine Langeweile auf. Kein Vergleich zu so manch anderem Kanal, bei dem es primär auf Masse denn auf Klasse ankommt. Ich stimme Eurem Urteil voll zu, daß der Mach-E ein sehr guter erster Wurf von Ford geworden ist, mit dem sich das Unternehmen sehen lassen kann. Mit dem einem oder anderen Softwareupdate kann die vorhandene Hardware sogar noch im Sinne der Kunden verbessert werden. Im Vergleich zur deutschen Konkurrenz, gefällt mir, daß die Konfiguration eines Fahrzeuges mit wenigen Klicks erledigt ist und keine Konfigurationsdschungel à la Wolfsburg, Stuttgart oder München durchlaufen werden müssen. Dort scheint man in der Pfadabhängigkeit der Verbrennerwelt gefangen zu sein.
Fettes Danke :) Das tut gut zu hören so kurz vor dem Wochenende :) Dann haben wir auch alles richtig gemacht. Das stimmt wohl. Gut ein Jahr auf dem Markt und schon ein paar sinnvolle Updates drin, wie etwa zur Batterie oder auch dem Infotainment. Und da kommt sicherlich noch mehr
Bekomme meinen aktuell nach Ford im Juni - Bestellt als AWD und Extended Range mit Technologie Paket 2. Also volle Hütte - und White Metallic - sieht Nobler aus mit dem schwarzen abgesetzten Teile.
Gefällt mir sehr gut. Mit der Basis Versicherung könnte ich so glaube ich gut leben. Nun muss ich mal zu sehen wo ich das Fahrzeugprobe fahren kann. LG. H.D.
Der eine oder andere Händler hat durchaus mal einen da stehen, wobei da wohl sehr selten bis gar nicht die Basis rumstehen wird. eher der Wagen mit dem großen Akku :)
Was vielleicht wichtig wäre, ohne die Pony Projektion sind die Spiegel auch nicht elektrisch anklappbar. Heist wer die Spiegel einklappen muss um in die Garage zu fahren darf dann immer ums Auto rennen, der einzige Grund wieso wir gezwungenermaßen dann Paket 2 genommen haben um nicht im Winter und bei Schutt immer ums Auto zu rennen um die Spiegel einzuklappen.
Danke dir, bestätigt uns in der Idee dahinter. Wobei, sie dann doch nicht so "spannend" scheint, wie wir uns das gedacht habe. Nur geringe Interesse, leider :(
@@Autophorie ich finde es ist schon interessant zu sehen was man bekommen kann und dass es nicht immer die vollausgestattete AWD Version sein muss, was einen ja irgendwie suggeriert wird durch die vielen Tests. Es gibt ja kaum Tests zur RWD Version und hab da eigentlich schon immer darauf gewartet dass da noch mehr kommt.
@@naitsirhc7188 echt? die meisten US-Tests sind glaube großer Akku und RWD. Derzeit scheint es leider nicht so, als ob groß jemand drauf gewartet hat :D Wir haben es mal versucht
607 Euro als Zubehör. Also vermutlich nachträglich beim Händler bzw. kurz vor Abholung oder wie auch immer. Dann noch zzgl. Montage. Empfiehlt sich wohl beim Händler direkt bei der Bestellung auch zu erwähnen, falls das Teil mit aus den USA kommt, sonst könnte es nochmal etwas länger dauern :)
Ich bin mit dem BASIS sehr zufrieden, mehr brauch ich nicht : komfortablere R18 Reifen, unlackierte Radkästen außen, sparsamer und gute 269 Ponys auf den Hinterrädern, mir gefällt ehr so am besten 😊
Ist vermutlich auch der beste Deal wenn man so rechts und links auf andere Modelle schaut. Vor allem bei der Leistung. Und wie kommst du damit so voran oder kannst du überwiegend auf DC Ladungen verzichten?
Ein super schönes Video. Ihr seid wirklich ein Dream-Team. :) Die Optik des Autos ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber vielleicht irgendwann einmal meines. ;) Ich finde es super, dass ihr auch mal die Basis testet (und bei den Assistenten muss ich Fabian recht geben; warum können andere das nicht?). In diesem Sinne: passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Mal. Tschau. :)
Danke dir :) freut uns wieder mal, wenn es gefallen hat. Naja technisch können es andere auch, nur dann ist man preislich schnell in anderen Regionen :D
Bei Ford hast auch nur die zwei Zusatzoptionen. Da macht es vielleicht wirklich wenig Sinn ein Basismodell zu testen. Bei Mercedes, BMW, VW etc hast du viel mehr anzukreuzen.
:D :D vor allem einen großen. Wobei auch hier, wieder eher weniger genutzt. Obwohl er sehr gut nutzbar sowie erreichbar ist. Macht LEIDER...erst auch wie bei Tesla Sinn, wenn man von außen dran kommt. Oder Rivian oder dann endlich beim F150 Lightning :D Aber so lange man erst ans Auto muss und nicht von vorne, per App oder Schlüssel rankommt. Immerhin, groß ist er, wenn man Platz braucht :D
@@Autophorie Dann bleibt noch eine mechanische Lösung von Drittanbietern...fraglich natürlich ob der Mach E so populär werden wird, dass so etwas kommt
@@simkthu meinst sowas wird möglich? Stell ich mir schwer vor. Dann müsste es ja auch noch eine "externe" App für geben. Ford lässt das, wenn sie es nicht selber machen, sicherlich nicht in die eigene App rein oder?
Vielen Dank für das Video👍 Kurze Korrektur, die Reifenbreite zwischen der Basis und dem AWD sind gleich, lediglich die Größe variiert zwischen 18 und 19 Zoll….
Danke dir :) Ja hat wegen der Reifen jemand was anderes gesagt? Im Fahreindruck Kommentar ging es um After Sales Entscheidungen die breiteren aufzuziehen, die bspw auch am GT drauf sind :)
Was ich unverständlich finde: Blendfreies Fernlicht gibt's bei der Heckantriebsversion nicht für Geld und gute Worte. Beim AWD ist es dagegen serienmäßig.
Super super super. Der gefällt mir richtig gut, aber wie wäre es mit einem Soundmodul so das er beim starten und fahren klingt wie das Original aus den 60zigern.
Kommt sicherlich irgendwann als Update. Die haben schon ein paar spaßige Dinge mit dem 2022 Update gebracht (konnten wir im GT ausprobieren). Da wird sicherlich auch sowas noch kommen
Ich komme mit dem Namen Mustang bei diesem Auto einfach nicht klar 😬 mein letzter Ford ein Focus RS Mk3 war zudem leider auch eine Katastrophe 😠 Sorry Ford
Das Teil is ne Schande für Mustangs Fird ist mit seinen Mustangs wegen den schönen musclecars bekannt und dann bringen die sowas raus und dann auch noch als suv wieso...
Das ist für mich kein Mustang.👎 Von hinten macht er Design technisch einen guten Eindruck. Das war es aber auch schon. Gutes Video, wie gewohnt von euch.
@@KarloKunze Sicherlich, sie sollten sich dann aber nicht über negative Resonanz beschweren, gerade wenn es um so einen "Mythos" wie den Mustang geht. Mit solchen unüberlegten Entscheidungen macht man sich schnell, viel kaputt.
@@KarloKunze Glaube nicht, dass die Anzahl so klein ist. Die Zielgruppe eines Mustangs oder generell eines "Pony" bzw. Musclecars war und ist schon immer speziell. Ford zerstört hier seine eigene Modellgeschichte.
Übrigens kann man den Mustang auch mit V8 kaufen, sehe da nicht wo das Problem liegt. Wird (fast) jeder bedient, schön wäre es wenn es irgendwann noch nen E-Mustang mit klassischer Form geben würde. Aber mir persönlich gefällt er als Crossover besser, von daher ist mir das ganz recht, dass er ist wie er ist.
@@naitsirhc7188 Aber wenn er dir als Crossover besser gefällt dann bist du ja grundsätzlich nicht der „Mustang“ Typ. Es geht ja bei der ganzen Diskussion vorrangig um die Modellbezeichnung. Ich finde ihn als Mustang Besitzer auch nicht schlecht, man hätte sich das Mustang im Namen aber sparen sollen. Wäre auch ein guter Kuga geworden. Wozu gibt es denn Modellbezeichnung wenn die wild durcheinander gemixt werden. Da kann man sich doch irgendwann unter dem Namen gar nichts mehr drunter vorstellen. Irgendwann kommt wer an und fragt: „Hast du schon den neuen 911er gesehen?“ - „Der Sportwagen?“ - „Ne der 4x4 Pickup mit E-Antrieb und Seilwinde“
@@TheSnickers93 naja ich mag Mustangs mit V8 und das schöne blubbern. Mir gefällt der Mach-E aber halt genauso gut und ich bin den auch schon ausgiebig probegefahren, als AWD und als RWD und ich kann dir sagen, das Mustang passt schon. Das Auto macht wirklich Spaß und die "Gene" bemerkt man sofort. Gut, Ford hätte ihn auch einfach Mach-E nennen können aber das ist halt Marketing, ich beiße mich da nicht so an dem Namen fest, die Zukunft bringt halt einfach Veränderung mit sich. Aber ich verstehe was du meinst beim Beispiel mit dem 911er aber durch das Mach-E ist ja doch eine Abgrenzung zum normalen V8 Mustang vorhanden, kritischer wärs wenn er einfach nur Mustang heißen würde. Aber der Name zieht halt einfach, ich wurde irgendwie auch drauf aufmerksam weil er halt heißt wie er heißt und hab ihn mir dann genauer angesehen.
![2022 Lexus NX 350h AWD F Sport Test: so sieht echtes „Premium“ wirklich aus!!! [4K] - Autophorie](/img/n.gif)
Vielen Dank für dieses sehr informative Video, besonders der nachvollziehbare Fahreindruck bietet einen großen Benefit. Ich habe jetzt den Eindruck, selbst gefahren zu sein. Besser gehts nicht! 👍
Oh cool, danke für das positive Feedback ;) Das freut uns zu hören.
Endlich mal ein Test zum Standard Range :)
Der Mach-e ist echt ein sehr schickes Auto geworden zu einem fairen Preis. Toll, dass Ford so eine reichhaltige Serienausstattung spendiert! Wenn ich mir überlege, was ich beim Bestellen des Enyaqs alles dazu bestellen musste...
Danke dir :)
Haha, ja das stimmt, der kommt bspw. als 50er relativ nackig daher :D Dafür fährt der 80er am Ende doch etwas weiter
@@Autophorie Ja, der 80er kommt noch weiter und lädt auch insbesondere durch das Update deutlich schneller. Aber der Mach-e macht mich auch irgendwie an :)
@@hoffixbox ah, hast du das Update schon drauf? Packt er nun die 170 kW oder ist das nur ein kurzer Peak?
@@Autophorie Nein, ich warte noch auf meinen Enyaq. Die ersten mit der neuen Software werden jetzt ausgeliefert. Er soll nun wie der ID.4 mit großem Akku 29 Minuten von 10 auf 80% brauchen. Die 170 kW waren nur mal ein Gerücht. Das ist aber schon lange vom Tisch. Nun soll er 135 kW laden durch das Update aber diese länger halten.
Ah upsii :( vermixt, dachten du hättest deinen schon.
Ja auch schon gehört, VW gibt das jetzt anders an, der lädt wohl mit 135kw im Schnitt und nur kurz zwischen 150-170, wenn ich das beim id5 entsprechend verstanden hab
Mein Gott, Ihr seid schon ein Dream-Team. Eure Videos werden mit Herzblut gemacht. Ihr könnt fernsehreif präsentieren und dabei Eurer Fachwissen verständlich transportieren. Das alles ohne Füllwörter sowie ohne Effekthascherei. Da kommt keine Langeweile auf. Kein Vergleich zu so manch anderem Kanal, bei dem es primär auf Masse denn auf Klasse ankommt.
Ich stimme Eurem Urteil voll zu, daß der Mach-E ein sehr guter erster Wurf von Ford geworden ist, mit dem sich das Unternehmen sehen lassen kann. Mit dem einem oder anderen Softwareupdate kann die vorhandene Hardware sogar noch im Sinne der Kunden verbessert werden. Im Vergleich zur deutschen Konkurrenz, gefällt mir, daß die Konfiguration eines Fahrzeuges mit wenigen Klicks erledigt ist und keine Konfigurationsdschungel à la Wolfsburg, Stuttgart oder München durchlaufen werden müssen. Dort scheint man in der Pfadabhängigkeit der Verbrennerwelt gefangen zu sein.
Fettes Danke :) Das tut gut zu hören so kurz vor dem Wochenende :)
Dann haben wir auch alles richtig gemacht.
Das stimmt wohl. Gut ein Jahr auf dem Markt und schon ein paar sinnvolle Updates drin, wie etwa zur Batterie oder auch dem Infotainment. Und da kommt sicherlich noch mehr
Bekomme meinen aktuell nach Ford im Juni - Bestellt als AWD und Extended Range mit Technologie Paket 2. Also volle Hütte - und White Metallic - sieht Nobler aus mit dem schwarzen abgesetzten Teile.
Hey nicht mehr lange :) Der könnte ja schon auf dem nächsten Schiff sein. Viel Spaß damit
Gefällt mir sehr gut. Mit der Basis Versicherung könnte ich so glaube ich gut leben. Nun muss ich mal zu sehen wo ich das Fahrzeugprobe fahren kann. LG. H.D.
Der eine oder andere Händler hat durchaus mal einen da stehen, wobei da wohl sehr selten bis gar nicht die Basis rumstehen wird. eher der Wagen mit dem großen Akku :)
Super Video, besten Dank. Für mich käme dann der Heckantrieb Mach-e mit dem grossen Akku und Tech-Paket 2 in Frage.
Danke, danke :)
So ist er wohl auch am beliebtesten :)
Die Stimme geht mir.......! Freundliche Grüße 🌼
Gutes Video. Es ist toll das ihr auch mal Basis Modelle testet!!!
Dankeschön :) Wir dachten es wäre mal an der Zeit ;)
Was vielleicht wichtig wäre, ohne die Pony Projektion sind die Spiegel auch nicht elektrisch anklappbar.
Heist wer die Spiegel einklappen muss um in die Garage zu fahren darf dann immer ums Auto rennen, der einzige Grund wieso wir gezwungenermaßen dann Paket 2 genommen haben um nicht im Winter und bei Schutt immer ums Auto zu rennen um die Spiegel einzuklappen.
Danke dir für den Hinweis
Tolles Auto, schön dass Ihr auch die Standard Version testet :)
Danke dir, bestätigt uns in der Idee dahinter. Wobei, sie dann doch nicht so "spannend" scheint, wie wir uns das gedacht habe. Nur geringe Interesse, leider :(
@@Autophorie ich finde es ist schon interessant zu sehen was man bekommen kann und dass es nicht immer die vollausgestattete AWD Version sein muss, was einen ja irgendwie suggeriert wird durch die vielen Tests. Es gibt ja kaum Tests zur RWD Version und hab da eigentlich schon immer darauf gewartet dass da noch mehr kommt.
@@naitsirhc7188 echt? die meisten US-Tests sind glaube großer Akku und RWD.
Derzeit scheint es leider nicht so, als ob groß jemand drauf gewartet hat :D Wir haben es mal versucht
Wie sieht es eigentlich mit der AHK aus beim Mach-e? Was kostet die? Ich glaube, man kann sie nicht direkt mitbestellen, oder?
607 Euro als Zubehör. Also vermutlich nachträglich beim Händler bzw. kurz vor Abholung oder wie auch immer. Dann noch zzgl. Montage. Empfiehlt sich wohl beim Händler direkt bei der Bestellung auch zu erwähnen, falls das Teil mit aus den USA kommt, sonst könnte es nochmal etwas länger dauern :)
Ich bin mit dem BASIS sehr zufrieden, mehr brauch ich nicht : komfortablere R18 Reifen, unlackierte Radkästen außen, sparsamer und gute 269 Ponys auf den Hinterrädern, mir gefällt ehr so am besten 😊
Ist vermutlich auch der beste Deal wenn man so rechts und links auf andere Modelle schaut. Vor allem bei der Leistung.
Und wie kommst du damit so voran oder kannst du überwiegend auf DC Ladungen verzichten?
780 Euro monatliche Unterhaltskosten? Was sind das für Kosten ?
Ein super schönes Video. Ihr seid wirklich ein Dream-Team. :) Die Optik des Autos ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber vielleicht irgendwann einmal meines. ;) Ich finde es super, dass ihr auch mal die Basis testet (und bei den Assistenten muss ich Fabian recht geben; warum können andere das nicht?). In diesem Sinne: passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Mal. Tschau. :)
Danke dir :) freut uns wieder mal, wenn es gefallen hat. Naja technisch können es andere auch, nur dann ist man preislich schnell in anderen Regionen :D
Hat die Basis eigentlich eine Ambienten Beleuchtung? Zumindest Standard Beleuchtung innen wie z.b. Fussraumbeleuchtung während der Fahrt.?
Nope, sonst hätten wir die auch auf Autophorie Extra gezeigt. So Standardzeug ist da, aber sehr dezent
Was mich wundert: Ist der Mach e nun erheblich teurer geworden ?
Das kann (leider) gut sein
Bei Ford hast auch nur die zwei Zusatzoptionen. Da macht es vielleicht wirklich wenig Sinn ein Basismodell zu testen. Bei Mercedes, BMW, VW etc hast du viel mehr anzukreuzen.
Ist eben mal ganz spannend, was man so für das Basis-Geld bekommt. Hier viel, bei deinen genannten eher wenig :D
Also wie das Kreide Weiß bei Porsche? Schickes Teil, leider ohne gescheiten Motor und leider mit dem falschen Namen...
Ja so in etwa könnte man es vergleichen. Wobei Kreide doch Uni ist oder? Hier wäre es Metallic.
Er hat einen...einen...einen Frunk?? Wo gibts denn sowas (hallo deutsche Hersteller; so verstaut man das Ladekabel)?
:D :D vor allem einen großen. Wobei auch hier, wieder eher weniger genutzt. Obwohl er sehr gut nutzbar sowie erreichbar ist. Macht LEIDER...erst auch wie bei Tesla Sinn, wenn man von außen dran kommt. Oder Rivian oder dann endlich beim F150 Lightning :D
Aber so lange man erst ans Auto muss und nicht von vorne, per App oder Schlüssel rankommt.
Immerhin, groß ist er, wenn man Platz braucht :D
@@Autophorie Das sollte doch eine Sache sein, die sich per Software/Drittanbieter beheben lässt
@@simkthu bei dem hier noch nicht, da du "mechanisch" entriegeln muss. Im Auto. Das wird nicht per Software Update gehen. Leider.
@@Autophorie Dann bleibt noch eine mechanische Lösung von Drittanbietern...fraglich natürlich ob der Mach E so populär werden wird, dass so etwas kommt
@@simkthu meinst sowas wird möglich? Stell ich mir schwer vor. Dann müsste es ja auch noch eine "externe" App für geben. Ford lässt das, wenn sie es nicht selber machen, sicherlich nicht in die eigene App rein oder?
Das Update gibt es längst.
War für den hier nicht verfügbar :(
Vielen Dank für das Video👍
Kurze Korrektur, die Reifenbreite zwischen der Basis und dem AWD sind gleich, lediglich die Größe variiert zwischen 18 und 19 Zoll….
Danke dir :)
Ja hat wegen der Reifen jemand was anderes gesagt?
Im Fahreindruck Kommentar ging es um After Sales Entscheidungen die breiteren aufzuziehen, die bspw auch am GT drauf sind :)
493€ Wertverlust pro Monat? 😳
Ich hatte eine E Klasse mit einem Jahr alt, € 22.000 billiger. 17.000 km. Berechne den Wertverlust!
E-Auto und Steuern ? Hab ich da irgendwas verpasst? 😳
Ist da schon herausgerechnet ,)
Was ich unverständlich finde: Blendfreies Fernlicht gibt's bei der Heckantriebsversion nicht für Geld und gute Worte. Beim AWD ist es dagegen serienmäßig.
Produktionsvereinfachung ;) Da wird man sich dran gewöhnen müssen
Früher war ein Mustang schön
😂 gibt wirklich schlimmere Crossover als ihn hier ;)
Super super super.
Der gefällt mir richtig gut, aber wie wäre es mit einem Soundmodul so das er beim starten und fahren klingt wie das Original aus den 60zigern.
Kommt sicherlich irgendwann als Update. Die haben schon ein paar spaßige Dinge mit dem 2022 Update gebracht (konnten wir im GT ausprobieren). Da wird sicherlich auch sowas noch kommen
Eher peinlich 😂
Ich komme mit dem Namen Mustang bei diesem Auto einfach nicht klar 😬 mein letzter Ford ein Focus RS Mk3 war zudem leider auch eine Katastrophe 😠 Sorry Ford
Echt? Aber wenigstens hat er Spaß gemacht oder war das auch nur bedingt erfüllend?
Das Teil is ne Schande für Mustangs Fird ist mit seinen Mustangs wegen den schönen musclecars bekannt und dann bringen die sowas raus und dann auch noch als suv wieso...
Das ist für mich kein Mustang.👎 Von hinten macht er Design technisch einen guten Eindruck. Das war es aber auch schon. Gutes Video, wie gewohnt von euch.
Danke dir :) Doch lieber der GT500 für dich? ;)
@@Autophorie Auf jeden Fall. Ein klasse Auto. Leider nicht mehr zeitgerecht. Nicht zu vergleichen mit dem hier vorgestellten.
@@electriclightorchestraelo7195 Spaß machen beide...auf ihre ganz eigene Art :)
FORD welches Pferd hat euch geritten, nennt sowas unförmiges doch nicht Mustang 😂 nur der Name wird das nicht rausreissen!!
Die Verkaufszahlen und die Zufriedenheit der US-Kunden sagen was anderes :D
Ein Mustang soll ein Mustang bleiben, nicht ein Buckel SUV mit Batterieantrieb und ohne richtige Türgriffe.
Richtig. Ford hätte ihn einfach nicht Mustang nennen dürfen, zumal die Leistungswerte auch noch nicht mal ansatzweise mustangwürdig sind.
Wie sieht es dann im Vergleich dazu beim Mach-E GT aus?
@@KarloKunze aber eine Modellbezeichnung steht doch auch für irgendetwas. Sonst kann man sich die auch sparen und einfach durchnummerieren
@@KarloKunze Sicherlich, sie sollten sich dann aber nicht über negative Resonanz beschweren, gerade wenn es um so einen "Mythos" wie den Mustang geht. Mit solchen unüberlegten Entscheidungen macht man sich schnell, viel kaputt.
@@KarloKunze Glaube nicht, dass die Anzahl so klein ist. Die Zielgruppe eines Mustangs oder generell eines "Pony" bzw. Musclecars war und ist schon immer speziell. Ford zerstört hier seine eigene Modellgeschichte.
Ein Mustang ohne V8...mit E-Motor ... sorry, es ist lächerlich
Denk ihn dir einfach als Ford Mach-E :D Zumal sicherlich irgendwann noch der V8-Sound für innen als Update kommt
Übrigens kann man den Mustang auch mit V8 kaufen, sehe da nicht wo das Problem liegt. Wird (fast) jeder bedient, schön wäre es wenn es irgendwann noch nen E-Mustang mit klassischer Form geben würde. Aber mir persönlich gefällt er als Crossover besser, von daher ist mir das ganz recht, dass er ist wie er ist.
@@naitsirhc7188 Aber wenn er dir als Crossover besser gefällt dann bist du ja grundsätzlich nicht der „Mustang“ Typ. Es geht ja bei der ganzen Diskussion vorrangig um die Modellbezeichnung. Ich finde ihn als Mustang Besitzer auch nicht schlecht, man hätte sich das Mustang im Namen aber sparen sollen. Wäre auch ein guter Kuga geworden. Wozu gibt es denn Modellbezeichnung wenn die wild durcheinander gemixt werden. Da kann man sich doch irgendwann unter dem Namen gar nichts mehr drunter vorstellen.
Irgendwann kommt wer an und fragt: „Hast du schon den neuen 911er gesehen?“ - „Der Sportwagen?“ - „Ne der 4x4 Pickup mit E-Antrieb und Seilwinde“
@@TheSnickers93 naja ich mag Mustangs mit V8 und das schöne blubbern. Mir gefällt der Mach-E aber halt genauso gut und ich bin den auch schon ausgiebig probegefahren, als AWD und als RWD und ich kann dir sagen, das Mustang passt schon. Das Auto macht wirklich Spaß und die "Gene" bemerkt man sofort. Gut, Ford hätte ihn auch einfach Mach-E nennen können aber das ist halt Marketing, ich beiße mich da nicht so an dem Namen fest, die Zukunft bringt halt einfach Veränderung mit sich.
Aber ich verstehe was du meinst beim Beispiel mit dem 911er aber durch das Mach-E ist ja doch eine Abgrenzung zum normalen V8 Mustang vorhanden, kritischer wärs wenn er einfach nur Mustang heißen würde.
Aber der Name zieht halt einfach, ich wurde irgendwie auch drauf aufmerksam weil er halt heißt wie er heißt und hab ihn mir dann genauer angesehen.
Ist es nicht Fords Entscheidung was ein Mustang ist und was nicht...?