Achtung, auf unserer Website gibt es eine Linkliste, die Personen, Organisationen und Vereinen etc. enthält, die sich in irgendeiner Form für den Meeresschutz stark machen. Schaut dort gerne mal rein, ist wirklich interessant. Wer Ergänzungen hat, immer her damit, werde ich dann einbauen! Hier geht es zu einer Linkliste die viele unterschiedliche Institute, Personen, Vereine etc. enthält, die sich im weitesten Sinne mit Meeresschutz beschäftigen: klassiker-segeln.de/linkliste/
Bin gerade auf deinen Kanal gestoßen. Ganz große Klase! Vielen Dank, bin auch Ex Flieger und würde gerne mal mit jemandem wie dir segeln. Checklisten sind auch schon geschrieben 🙂In der Zwischenzeit darf ich von dir lernen - nochmal danke für die Videos!
Schönes Video, bin auch meistens einhand unterwegs und muss sagen, dass ich dann eher lockerer bin. Wenn ich Gäste/Familie an Bord habe, muss ich mit einem Auge immer schauen, was die machen. Da kommt keine Ruhe auf. Wenn ich alleine segle, bin ich nur für mich verantwortlich. Gute Vorbereitung ist immer Voraussetzung. Gerne weitere Videos zu diesem Thema. Bspw. "Ankern" wenn man alleine segelt. Da ich an Bord am Bug keinen Ankerkasten habe, ankere ich immer vom Heck aus. Ist nicht immer so easy, z. B. bei viel Wind.
Ja, Herr Peuker, jetzt muss nur jedes Mal das Hündchen durchs Bild wandern und dann werden diese kranken Algorithmen auch Ihre guten Videos nach vorne puschen. Danke für Ihre handwerklic hervorragenden Videos. Mein Sohn möchte dann bald in die Aland Inseln und mit Ihren Scouting Videos fällt einem die Planung doch leichter!
Hab mal Deine Checkliste mit meiner verglichen....passt. Und in der Tat: das "Entklappern" hat oberste Priorität, da gibts Geräusche die können einen wahnsinnig machen. Ich habe zwar eine Rollfock, muss aber für alle Großsegel-Manöver, inclusive Reffen, an den Mast. Irgendwas ist eben immer.... Die Wäscheklammer-Methode gefällt mir, das werde ich mal ausprobieren. Und Klaus hat es damit ja recht weit nach Norden geschafft.
Ich habe mir das segeln vor zwei Jahren komplett selbst auf meinem 28 Fuß Schiff beigebracht, bin seit dem weiter allein unterwegs und kann das alles so unterschreiben. Gerade das mit der Vorbereitung wurde mir in diversen Erfahrungen immer wieder ins Gedächtnis "geprügelt". Immer wieder etwas verfrüht gestartet und im nächsten Moment gedacht "lesson learned"..
Ich denke man sollte sich tatsächlich eine Checkliste einlaminieren. Klar würde man nie vergessen das Ventil vom Kühlwasser zu öffnen. Es sei denn man wird irgendwie abgelenkt. Und das passiert sehr schnell.
Moin Mike, sehr schönes Video, vielen Dank. Ich gehe ganz ähnlich vor wie du. :-) Witzig ja auch die Parallele mit der Fliegerei, ich bin früher auch geflogen und habe mir von dort die Checkliste abgeguckt. Deine ist vielleicht noch etwas kompletter in Bezug auf "non-technical items" , (Sonnencreme, Basecap, Sonnenbrille), werde ich mir mal genauer an- und ggf abgucken. :-) Schöne Grüße aus Lissabon und viel Spaß für die 2023 Segelsaison! Frank
Mega! Wieder tolle Infos! Die Wäscheklammern kommen sofort in den Segelsack! Eine persönliche Frage. Ist diese (durchaus sympathische) gelangweilte Nuschelstimme Voraussetzung um Pilot zu werden oder gibt es das entsprechende Einführungsseminar dazu? ;;;-)
Hallo Mike, sehr professionelles Video. Genau das Richtige so kurz vor der Saison. Nun habe ich Blut geleckt und bin auf der Suche nach so einer Comfortina 32. Hast Du einen Tip worauf ich besonders achten soll oder kennst Du jemanden der verkaufen möchte? Die Motorprobleme scheinst Du ja in den Griff bekommen zu haben. Grüße Kai
Moin Kai, seit ich meine C32 habe, habe ich den Markt nicht mehr beobachtet. Es sind wirklich tolle Schiffe, eine Einschränkung gibt es vielleicht. Will man zu zweit komfortabel nebeneinander schlafen, geht das eigentlich nur in der Vorpiek, man muss aber eher schlank und klein sein, damit das vernünftig funktioniert. Für Einzelpersonen sind alle Kojen ausreichend großzügig dimensioniert. Technisch gesehen, würde ich mir das Ruderlager und das Ruder überhaupt (ist schon mal Wasser drin) besonders gut ansehen. Wenn die Saildrivemanchette getauscht werden muss, kostet das rund 2500 Euro, wenn es eine Werft macht. Es gibt zwei Motorvarianten, solltest du tatsächlich die Wahl haben, nimm den größeren. Alles andere, laufendes und stehendes Gut, Segelgarderobe, Instrumente etc. unterscheidet sich nicht von anderen Yachten. Das wichtigste ist vielleicht etwas ganz anderes: Wenn du in der Ostsee liegen möchtest, kläre einen Liegeplatz ab, BEVOR du den Kaufvertrag für ein Schiff unterschreibst. Viel Glück! Mike
@@mikepeuker Vielen Dank für die Infos. Mit der Größe wird das passen. Ich bin eine Sprints 70 gewohnt. Außerdem bin ich meistens solo unterwegs. Das Schiff soll nach Holland zum IJsselmeer kommen.
Wieder ein super Video. Ich hab nur eine Sache nicht ganz verstanden. Du must doch schon nach vorne wenn Du auf Sturmfock wechselst um die normale Fock abzuschlagen, oder?
... stimmt, ich muss für jeden Vorsegelwechsel aufs Vorschiff. Allerdings habe ich etwas weniger Arbeit, wenn ich das nächst kleinere Segel bereits im Hafen angeschlagen habe. So müssen nur noch Fall und Schoten gewechselt werden und das aktuelle Vorsegel abgeschlagen werden.
Weil ich keine Kissen habe, stopfe ich immer meine Frau und meinen Sohn in die Schapps. Das gibt immer eine Maulerei, vor allem wenn ich die beiden nach Ankunft im Hafen da vergesse.😁
Wenn du Angst hast zu vergessen dich von allen möglichen Gesichtshaaren zu befreien und das für dich ähnlich wichtig ist wie das Schließen der Seeventile, dann gehört das definitiv auf deine persönliche Checkliste.
Wer unbedingt möchte, darf natürlich den Abobutton und die Glocke drücken 🙂
Achtung, auf unserer Website gibt es eine Linkliste, die Personen, Organisationen und Vereinen etc. enthält, die sich in irgendeiner Form für den Meeresschutz stark machen. Schaut dort gerne mal rein, ist wirklich interessant. Wer Ergänzungen hat, immer her damit, werde ich dann einbauen!
Hier geht es zu einer Linkliste die viele unterschiedliche Institute, Personen, Vereine etc. enthält, die sich im weitesten Sinne mit Meeresschutz beschäftigen:
klassiker-segeln.de/linkliste/
Da zeigt sich das man von der Fliegerei viel auf das Segeln übertragen kann! Pre Sail Checkliste…sehr gut!
Absolut!
Bin gerade auf deinen Kanal gestoßen. Ganz große Klase! Vielen Dank, bin auch Ex Flieger und würde gerne mal mit jemandem wie dir segeln. Checklisten sind auch schon geschrieben 🙂In der Zwischenzeit darf ich von dir lernen - nochmal danke für die Videos!
Danke 😉
Schönes Video,
bin auch meistens einhand unterwegs und muss sagen, dass ich dann eher lockerer bin. Wenn ich Gäste/Familie an Bord habe, muss ich mit einem Auge immer schauen, was die machen. Da kommt keine Ruhe auf. Wenn ich alleine segle, bin ich nur für mich verantwortlich. Gute Vorbereitung ist immer Voraussetzung.
Gerne weitere Videos zu diesem Thema. Bspw. "Ankern" wenn man alleine segelt. Da ich an Bord am Bug keinen Ankerkasten habe, ankere ich immer vom Heck aus. Ist nicht immer so easy, z. B. bei viel Wind.
Ich hätte gern noch ein Video zur "Finger-Schnipp-Kompetenz" das benötigte ich unbedingt...nicht nur fürs Segeln 😅
.... sorry an dieser einmaligen Kompetenz habe ich zu lange geforscht, als das ich sie einfach so verraten würde.
Danke für den Blick in‘s „wahre Leben“…
Ja, Herr Peuker, jetzt muss nur jedes Mal das Hündchen durchs Bild wandern und dann werden diese kranken Algorithmen auch Ihre guten Videos nach vorne puschen. Danke für Ihre handwerklic hervorragenden Videos. Mein Sohn möchte dann bald in die Aland Inseln und mit Ihren Scouting Videos fällt einem die Planung doch leichter!
... danke für den Tipp mit dem Hund ;-)
Moin Mike, ich habe mir deine Check Liste abfotographiert , jupp davon kann ich noch lernen!! Danke für deine ruhige Art und immer ne Handbreit.....
Viel Spaß damit!
Hab mal Deine Checkliste mit meiner verglichen....passt. Und in der Tat: das "Entklappern" hat oberste Priorität, da gibts Geräusche die können einen wahnsinnig machen. Ich habe zwar eine Rollfock, muss aber für alle Großsegel-Manöver, inclusive Reffen, an den Mast. Irgendwas ist eben immer.... Die Wäscheklammer-Methode gefällt mir, das werde ich mal ausprobieren. Und Klaus hat es damit ja recht weit nach Norden geschafft.
Radio check ...super Idee ! Mach ich diese Woche auch mal mit "Hamburg Port Traffic " ;-)
Herzlichen Dank für die guten Tipps und Ideen fürs Einhandsegeln. Grüsse von der SIF
Liebe Grüße zurück
Sehr gut Mike
Ich habe mir das segeln vor zwei Jahren komplett selbst auf meinem 28 Fuß Schiff beigebracht, bin seit dem weiter allein unterwegs und kann das alles so unterschreiben. Gerade das mit der Vorbereitung wurde mir in diversen Erfahrungen immer wieder ins Gedächtnis "geprügelt". Immer wieder etwas verfrüht gestartet und im nächsten Moment gedacht "lesson learned"..
So ist das, kleine Fehler werden meist sofort bestraft 👍🤣
Sehr kompetent - würde ich auch so versuchen zu machen.... ;-)
Hab aber sehr gerne 'Fußgänger' dabei.
Ich denke man sollte sich tatsächlich eine Checkliste einlaminieren. Klar würde man nie vergessen das Ventil vom Kühlwasser zu öffnen. Es sei denn man wird irgendwie abgelenkt. Und das passiert sehr schnell.
Super video, speciel für uns die nicht so viel erfahrung und seemeilen am Gurtel haben...Danke! 😉
Gern geschehen 😊
Moin Mike, sehr schönes Video, vielen Dank. Ich gehe ganz ähnlich vor wie du. :-) Witzig ja auch die Parallele mit der Fliegerei, ich bin früher auch geflogen und habe mir von dort die Checkliste abgeguckt. Deine ist vielleicht noch etwas kompletter in Bezug auf "non-technical items" , (Sonnencreme, Basecap, Sonnenbrille), werde ich mir mal genauer an- und ggf abgucken. :-) Schöne Grüße aus Lissabon und viel Spaß für die 2023 Segelsaison! Frank
Danke gleichfalls
👍 Super, danke schön.
Gerne 😊
danke Mike!
Ich suche die Checkliste, danke ! Super Video !
Zwischen 20:33 und 20:48 ist sie eingeblendet!
@@mikepeuker Danke vielmals super Unterstützung, danke
Mega! Wieder tolle Infos! Die Wäscheklammern kommen sofort in den Segelsack!
Eine persönliche Frage. Ist diese (durchaus sympathische) gelangweilte Nuschelstimme Voraussetzung um Pilot zu werden oder gibt es das entsprechende Einführungsseminar dazu? ;;;-)
Absolut, das ist die Kernkompetenz aller Piloten, .....
Hammer
Hallo Mike, sehr professionelles Video. Genau das Richtige so kurz vor der Saison. Nun habe ich Blut geleckt und bin auf der Suche nach so einer Comfortina 32. Hast Du einen Tip worauf ich besonders achten soll oder kennst Du jemanden der verkaufen möchte? Die Motorprobleme scheinst Du ja in den Griff bekommen zu haben.
Grüße
Kai
Moin Kai,
seit ich meine C32 habe, habe ich den Markt nicht mehr beobachtet. Es sind wirklich tolle Schiffe, eine Einschränkung gibt es vielleicht. Will man zu zweit komfortabel nebeneinander schlafen, geht das eigentlich nur in der Vorpiek, man muss aber eher schlank und klein sein, damit das vernünftig funktioniert. Für Einzelpersonen sind alle Kojen ausreichend großzügig dimensioniert. Technisch gesehen, würde ich mir das Ruderlager und das Ruder überhaupt (ist schon mal Wasser drin) besonders gut ansehen. Wenn die Saildrivemanchette getauscht werden muss, kostet das rund 2500 Euro, wenn es eine Werft macht. Es gibt zwei Motorvarianten, solltest du tatsächlich die Wahl haben, nimm den größeren. Alles andere, laufendes und stehendes Gut, Segelgarderobe, Instrumente etc. unterscheidet sich nicht von anderen Yachten. Das wichtigste ist vielleicht etwas ganz anderes: Wenn du in der Ostsee liegen möchtest, kläre einen Liegeplatz ab, BEVOR du den Kaufvertrag für ein Schiff unterschreibst. Viel Glück!
Mike
@@mikepeuker Vielen Dank für die Infos. Mit der Größe wird das passen. Ich bin eine Sprints 70 gewohnt. Außerdem bin ich meistens solo unterwegs. Das Schiff soll nach Holland zum IJsselmeer kommen.
Danke...als Yachtleser habe ich den Bericht natürlich auch schon gesehen und gelesen.
Darf ich fragen was du geflogen bist?
Dash 8
Wieder ein super Video. Ich hab nur eine Sache nicht ganz verstanden. Du must doch schon nach vorne wenn Du auf Sturmfock wechselst um die normale Fock abzuschlagen, oder?
... stimmt, ich muss für jeden Vorsegelwechsel aufs Vorschiff. Allerdings habe ich etwas weniger Arbeit, wenn ich das nächst kleinere Segel bereits im Hafen angeschlagen habe. So müssen nur noch Fall und Schoten gewechselt werden und das aktuelle Vorsegel abgeschlagen werden.
Fährt man eigentlich 1/2 händig, wenn man sich noch zeitgleich um 4 Fußgänger kümmern muss?
.... auf jeden Fall ;-)
Weil ich keine Kissen habe, stopfe ich immer meine Frau und meinen Sohn in die Schapps. Das gibt immer eine Maulerei, vor allem wenn ich die beiden nach Ankunft im Hafen da vergesse.😁
.... und genau deshalb habe ich auf Kissen umgestellt
Auf der Liste wäre noch Platz für Rasieren,Nasenhaare Entfernen usw.Man muss als Einhand Segler nicht aussehen wie ein Strolch.
Wenn du Angst hast zu vergessen dich von allen möglichen Gesichtshaaren zu befreien und das für dich ähnlich wichtig ist wie das Schließen der Seeventile, dann gehört das definitiv auf deine persönliche Checkliste.