Sensacional tem pessoas que nascem com o dom do ensinamento a paciência e a inteligência para ensinar o que sabe parabéns mesmo pela sua atitude de repassar seus conhecimentos
Top demais suas explicações..tenho o komatsu D50.. e estou pensando em adquirir um d41e..e já acompanho seus vídeos tirando algumas dúvidas sobre a mecânica..tenho uma dúvida..alguns vídeos que já vi..alguns tem dois roletes superiores outros só tem um.. pode tirar essa dúvida?? Bom trabalho
Sim, isso dos roletes chamam de Série alta e Série baixa, em suma muda muito pouco na mecânica, mais só essa questão do rolete mesmo, o série baixa é um rolete só, foi fabricando até 2002, daí foi fabricado o série alta de 2002 até 2006
Existem também algumas adaptações que fazem no d41A e transformam no E, o A é a versão não articulada (lâmina fixa), aí adaptam o conjunto de lâmina do d41E, mas o d41A tem o truck mais curto, a roda guia é diferente e o motor originalmente não é turbo, o restante é igual.
@@eduardoemerique5946 Esse retentor é o original do cummins 6bt, esse ai nao é expecifico do trator de esteira, so tem um anel oring que vai entre a capa e o motor se nao me engano que dai é expecifico, mas vai acontrar em casas de peças de maquinas pesadas.
Os rolentos são baratos, da uns 350 dos dois, o eixo fica em torno de uns 1200… agora o disco, esse sai bem caro, passa fácil dos 5000. Até se não quebrou o disco tem como recuperar ele.
O pedal da embreagem corta o fluxo de oleo da linha primaria da transmissão, isso faz com que os pacotes desacoplem e com isso a transmissão fica "desengatada"
Damper é o sistema como um todo, semelhante a um sistema de embreagem a disco, porém com acomodamento direto ao invés de fricção... O volante do motor é acoplado ao virabrequim.
Talvez é possivel encontrar na Motormaq (autorizada cummins), na Mantomaq (autorizada Komatsu) ou em algum desmanche, onde recomendo fortemente este ultimo, pois se trata de um trator bem antigo, entao pode ser que as autorizadas nao possuam essas peças.
Sensacional tem pessoas que nascem com o dom do ensinamento a paciência e a inteligência para ensinar o que sabe parabéns mesmo pela sua atitude de repassar seus conhecimentos
Muito bem explicado, parabéns aí pelo vídeo
Top amigo, muito bom o vídeo com varais informações. Abraço!!!
Grande abraço!
Excelente vídeo 👏 parabéns
Top demais suas explicações..tenho o komatsu D50.. e estou pensando em adquirir um d41e..e já acompanho seus vídeos tirando algumas dúvidas sobre a mecânica..tenho uma dúvida..alguns vídeos que já vi..alguns tem dois roletes superiores outros só tem um.. pode tirar essa dúvida?? Bom trabalho
Sim, isso dos roletes chamam de Série alta e Série baixa, em suma muda muito pouco na mecânica, mais só essa questão do rolete mesmo, o série baixa é um rolete só, foi fabricando até 2002, daí foi fabricado o série alta de 2002 até 2006
@@joaoarturCeresoli blz.. muito obrigado
Existem também algumas adaptações que fazem no d41A e transformam no E, o A é a versão não articulada (lâmina fixa), aí adaptam o conjunto de lâmina do d41E, mas o d41A tem o truck mais curto, a roda guia é diferente e o motor originalmente não é turbo, o restante é igual.
@@joaoarturCeresoli você entende mesmo do negócio... obrigado mais uma vez
Você tem algum vídeo fazendo o freio deste trator?
Cara, infelizmente não tenho, mas tô negociando um outro trator, se der eu vou abrir pra revisar, aí pode deixar que gravo
Top bem explicado
Onde acho o retentor do volante do motor que impede de passar óleo do damper pra o motor e do motor pra o damper ?
Na vdd é da capa seca
@@eduardoemerique5946 Esse retentor é o original do cummins 6bt, esse ai nao é expecifico do trator de esteira, so tem um anel oring que vai entre a capa e o motor se nao me engano que dai é expecifico, mas vai acontrar em casas de peças de maquinas pesadas.
Em média vc sabe dizer quanto fica pra compra esse sistema completo com eixo rolamentos e o disco?
Os rolentos são baratos, da uns 350 dos dois, o eixo fica em torno de uns 1200… agora o disco, esse sai bem caro, passa fácil dos 5000. Até se não quebrou o disco tem como recuperar ele.
Fala aí
Opa o d41 tem um pedal que parasse um pedal de embreagem como funciona este pedal?
O pedal da embreagem corta o fluxo de oleo da linha primaria da transmissão, isso faz com que os pacotes desacoplem e com isso a transmissão fica "desengatada"
Quantos litros de óleo pega no damper desse trator ?
É menos de 1L, se nao me engano sao 900ml.
O, Dampe, que vc fala é o mesmo volante?
Damper é o sistema como um todo, semelhante a um sistema de embreagem a disco, porém com acomodamento direto ao invés de fricção... O volante do motor é acoplado ao virabrequim.
Boa noite
Teria como eu entrar em contato pelo WhatsApp?
Amigo como faço pra entrar em contato com você?
Pode deixar sua duvida aqui mesmo!
Onde eu posso comprar só a tampa?
Talvez é possivel encontrar na Motormaq (autorizada cummins), na Mantomaq (autorizada Komatsu) ou em algum desmanche, onde recomendo fortemente este ultimo, pois se trata de um trator bem antigo, entao pode ser que as autorizadas nao possuam essas peças.
Não tem suspiro não
Fala aí
Fala aí