احذر الإهمال في التأخر في تغيير سير الكتينة (كارثة في المحرك )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- حذر الإهمال في التأخر في تغيير سير الكتينة
يعُد سير الكاتينة من المكونات بالغة الأهمية في عملية تشغيل محرك السيارة، حيث أنه يعمل لفترات طويلة تصل إلى عشرات الآلاف من الكيلومترات بدون كلل أو تعب ولا توجد علامات تشير إلى تلفه، إلا أنه إذا تعرض للتمزق فقد يسبب أضرارًا بالمحرك قد تكتب نهايته.
وينصح خبراء السيارات السائقين بضرورة الاطلاع ومعرفة مجموعة السيور "الأحزمة" ودور كل واحد منها، كما يجب التأكد من سلامة هذه السيور باستمرار، والحرص على تغييرها في المواعيد المقررة.
ويأتي (سير الكاتينة) في مقدمة الأحزمة من حيث الأهمية، إذ يعتبر من أهم نواقل الحركة في المحرك فهو يقوم بنقل الحركة من محور المحرك الأساسي (عامود الكَرَنك) إلى عامود توافق الصمامات (عامود الكامات)، بشكل توافقي متزامن لفتح وغلق الصمامات، وهنا تكمن أهميته.
فإن عمر سير الكاتينة في السيارات اليابانية يترواح بين 85 و100 ألف كيلو متر، أما السيارات الكورية فيتراوح عمره من 60 وحتى 80 ألف كيلو متر، أو حسب إرشادات المصنع.
الخطورة التي يسببها سير الكاتينة حال انقطاعه تكمن في إمكانية اعوجاج صبابات المحرك أو تكسرها وانكسار في جسم البساتم "المكابس"، وذلك بسبب جهل السائق ومحاولات تشغيل المحرك أكثر من مرة في ظل عدم ربط السير أجزاء المحرك ببعضها.
وعند توقف المحرك عن العمل بشكل مفاجئ وغير اعتيادي فإن ذلك قد يكون مؤشرًا على انقطاع سير الكاتينة، ولذلك ينصح بعدم المجازفة ومحاولة تشغيل المحرك قبل التأكد من سلامة السيور .
وللتأكد من سلامة السير كل ما على السائق فعله هو إيقاف السيارة ورفع غطاء المحرك و إدارة المحرك لمرة واحدة لعدة ثوان مع التركيز في صوت دوران بادئ الحركة "المارش"، إذا وجد أن الصوت مختلف والمارش يدور بسرعة عالية غير معتادة، فإن سير الكاتينة قد انقطع بالفعل وفي هذه الحالة يجب عدم إدارة المحرك مرة أخرى ولابد من سحب السيارة إلى مركز الصيانة لتغييره.
رابط الصفحه الشخصية على الفيس بوك www.facebook.c....
رابط الصفحه الشخصية على تويتر / midoostar2010
رابط الصفحه الشخصية على انستجرام / midooatae2010
شكرا استاذ محمد فكرتني ابدل السير ..نصيحه غاليه ومهمه الله يجعلها في ميزان حسناتك .متابع من العراق.
بارك الله فيك..بعد إذنك سير المجموعة لما ينقطع فى عربيات بتدخل قطع منو حوالين بكرة الكرنك وتدخل للكتينة وتقطعها وتضرب صبابات ..كلام أكيد وشكرآ
نعم اخى سير المجوعة هام جدا ولكن ليس بأهمية سير التوقيت وانا اوصحت هذا فى الفيديو .... تحياتى لحضرتك واسلوبك المحترم
بارك الله بيك
بارك الله فيك استاذ محمد.. لكن في بعض الموديلات حتى لوقطع سير الكاتينة مش ح يحصل شي للمحرك والسبب ان المسافة بين البستوني والصبابات تكون بعيدة
هذا غير صحيح اخى الكريم فى حالة قطع السير يخرج الصباب الى اعلى مستوى له ويرتفع البستم لأعلى مستوى له ويصدما ببعضهما وتحدث الكارثة
@@mzalpaney يضرب الصبابات انا حصلت معاي غيرت صبابات وشغلت السيارة
انا م نقطع الشداد نكسر من مكانه وسياره م عم تشتغل الان من صلحت كل شي
احسنت استاذ بارك الله فيك
فيديوهات عن تركيب اجزاء الفتيس المانيوال
السلام عليكم. بارك الله فيك يا أخ محمد هل هناك طريقة لفحص السير قبل التغيير
نعم يوجد تاريخ انتاج السير وحالته
أحسنت
يا أستاذ محمد لما أحط زيت إكسترا بور الازرق عند تغيير الزيت ولا على الزيت القديم . وامشى بيه قد إيه قبل ما أنزله واغيره وجزاك الله كل خير وربنا يحفظك
كلامك عين الصواب
تسلم
احسنت بارك الله فيك
عندنا قطع الدايو مش اصلية ممكن تكون تركى او تاوانى هاذ الموجود عندنا والفنين بحكولى امشى عليه ١٣٠ الف بس انا بمشى عليه ٥٠ الف شو رايك اخى العزيز
أنا معايا دايو لانوس قطعت سير كاتينة والفني قالي امشي علي الجديد 20 ألف
نعم اخى هذا افضل لحضرتك استاذ محمد حضرتك كدة عملت الصواب .... تحياتى
@@monamooooooor لا يا اخى الكريم السير الأصلي تستطيع ان تسير علية اكثر من 70 الف كم .... تحياتى
الله ينور عليك
آلله ينور عليكم ولكم جزيل الشكر عندى دايو ٢٠٠٥
بعد سرعة ١٠٠
تسمع صوت عند العجلة اليمين
جهة السائق والدركسيون لا يوجد اهتزاز
قد يكون عند حضرتك البلية الامامية بها خشونة ويجب التغيير .... تحياتى
❤❤❤❤❤❤❤
جزاك الله كل خير
كلامك ذهب وصحيح مية %
فعلا كلام حضرتك صحيح جات فى دماغى بالصدفة بعد ما اشتريت العربية ورحت اغير سير الكاتينة بعد فترة المكانيكى قالى انت ربنا بيحبك سير الكاتينة على وشك القطع مسك كام عقلة لمسهم بظافرة طلعهم ....فنصيحة عن تجربة تغير سير الكاتينة وريح دماغك من خطر ضياع الموتور بالكامل مع التأكد من جودة السير اوعى تسترخص ...وشكرا
مشاء الله عليك جامد يا هندسة
احسنت وجزاك الله خيرا
والله انا نكسر دفاف الكتينة وهربت سنون في الكتينة ونضربوا الصبابات غيرتهم والحمد الله قال الميكانيكي أشتغلت عادي ومحصلش أي شي للبساتين
يا استاذ محمد ميه الرديتر الحمراء بيقولوا ان الميه بتاكل المحرك هل الكلام ده صحيح ارجوا الرد متابعك من اليمن
أولا اخى الكريم موضوع مياة حمراء او خضراء او صفراء هذه الوان تضعها الشركات فليس لها علاقة بنوعية المياة افضل ام اقل افضلية ... اما موضوع المياة الاصلية انها تأكل المحرك من الداخل فهاذا غير صحيح اولا الذى يتسبب فى هذا التأكل هوا استخدام مياة غير اصلية وبعدها يتم استخدام المياة الاصلية وهنا الخطورة لان بعد استخدام المياة العادية يحدث صداء داخل المحرك وهنا المشكله ان مادة الجيلكولين الموجودة فى المياة الاصلية تتفاعل مع هذا الصداء وتحدث المشاكل .... ارجو ان اكون اجبت على حضرتك اخى الكريم
انا استخدمت مياه حنفيه الان اغير مياه اصليه. علما. باني اشتريت السياره مستخدمه منذ حوالي شهر تقريبا
@@user-dj5dm6ew6f يجب اولا تنظيف الدورة جيدا وبعدها يجب عليك استخدام مياة اصلية ولكن بشرط ان تكون نسبة الجليكولين بها اقل من 50% حتى لا يكون لها اضرار بسبب المياة القديمة والاثار التى تركتها فى دورة مياة السيارة تحياتى
@@mzalpaney الف الف شكر الك يا استاذي
والله انا كنت عايز اسال حضرتك عن حاجه عايز اعرف ان كان السير عنده راكب مقدم أو متاخر بيبان من مشي العربية ؟ من غير ماحل وش الكاتينه ؟
نعم اخى بظهر طبعا واعراض اختلاف او عدم ضبط سير التوقيت فى السيارة هى ... تجد صوت تسقيف او صفع فى المحرك .....والسيارة لا تتجاوز سرعتها ال100 كم مهما تغط على دواسة الوقود........ وارتفاع فى درجة حرارة المحرك ......وعدم انتظام المحرك على السرعة الخاملة .... تحياتي لك اخى الغالي
@@mzalpaney تمام متشكر جدا لحضرتك تحياتي لك اخي الكريم
يعطيك الصحة
اخوي فعلن اشتريت السيارة مستعملة من 8شهور تقريبا وانقطع عليا سير الكتينه وانا ماشي زي م قلت ب الظبط بيحصل حاجه للمكينه وايش ممكن يكون الخراب خايف والله شغلت أكثر من مره صراحة هي اوبترا 2010.. ياريت تفيدني وشكراً 🙏🏻
يتم التغيير بعد 80 الف كم اخى الفاضل
@@mzalpaney
ايوه صح كلامك بس ابغا اعرف إذ المكينه صار لها شي ولا اغير بي سير الكتينه يعني
@@3LO_OL حسب ما هيجد الفنى فقد يكون الضرر بسيط وقد قيكون كبير بعد الفك سوف يظهر كل شيئ
@@3LO_OL ..
ايش صار معك ؟
' احسنت تحياتي لك
ممتاز احسنت حبيبي
هل ضرورى اغير بليه الشداد مع السير يا هندسه
نعم ضرورى حتى لاتكون البلية القديمة بها مشكله او تقفش وتتسبب فى قطع السير الجديد اخى الكريم
لو فيه ماتور تويوتا بنزين 2RZبه صوت عالي عند الكاتينه او البلوف وعاوز الاقي قطع غيار تويوتا فين وممكن اسمه او تليفونه ملحوظه سير جنزير هل بيتغير
اولا سير الجنزير لا يتم تغيرة طول عمر المحرك اما اى قطع غيار اما توكيل او محلات قطع الغيار الخاصة بالتيوتا او عليك وعلى بور سعيد اخى الغالى
ممتاز 👍💚
ممكن اعرف هو ليه تاريخ صلاحية ولا لا حسب عداد الكيلو فقط
كل 5 سنوات او من 80 الى 100 الف كم متر تحياتى اخى الفاضل
سؤال لو سمحت
عندى طقة بعلبة الدركسيون
فهل هناك مشكلة وانا علي الطريق
@محمد الزلبانى
الدركسيون عندك كهرباء ولا زيت ؟
السلام عليكم استاذي عندي لمبة المحرك شتغلت ومن اطفي السياره تطفى ومن امشي مسافه توله اللمبه
حاول تفك كبل البطارية السالب وتعيد تركيبة مرة اخرى بعد 3 دقائق وتعمل ايدل ليرن للسيارة والمشكله تنتهى اخى الكريم .... تحياتى
v good thanks
ماهي العلامات التي تدل على ضرورة تغيير سير الكاتينه
المدة ووجود تشققات فى السير وعدد الكيلو مترات المقطوعة به
@@mzalpaney جزاك الله خيرا
مرحبا استاذ انا عندي نيسان صني 2003 1.8 ظهر عندي علامه الزيت قبلها بكم يوم كان في اسريب زيت لكن ماعرفنا من وين بعد ظهور العلامه مباشر رحت كراج واحد يقول لي عندك تريب من الكرنك واحد يقول عمره مكينة الخ، رجعت فيها وانا في الطريق قطع السير حسيت المكيف ماعاد يبرد علما السيارة ظلت ماشية وقف عند البيت فتح السيارة في سير يمين السيارة مقطوع وجميع زيت السيارة طلع برا مافيها زيت المكان اليسار جميع زيت ؟
الخوف انك مشيت مسافة من غير وجود زيت كافى فى المحرك اخى الغالى ففةى الاغلب اما عمرة او طقم شمبر على حسب لما الفنى يفك المحرك اخى الكريم
جزاك الله خيرا للاسف الي دمر المحرك عندي هم الصنايعية هنا في البحرين اغلبهم هنود وبنغال وليس لديهم الخبرة كل شخص يفتي ع كيفة ظهرت المشاكل عندي انا مسوي وجهه المحرك قبل اسبوعين عموما قدر الله وماشاء فعل
لو السياره مركونه في جراج خمس سنوات هل يتغير ام لابد من عمل ٦٠ الف كيلو
يتغير
نعم يفضل التغيير مرور الوقت من أسباب تلف السيور حتى وان لم تعمل ..... تحياتى
استاذ محمد ....سؤال
تقصد ايه بسير المجموعه
سير المجموعة هوا سير طويل يقوم بأكثر من وظيفة مثل تشغيل طلمبة الباور وطلمبة المياة وكمبروسر التكييف ودينامو السيارة فهوا يقوم بأكثر من وظيفة .....تحياتى لحضرتك
@@mzalpaney الف الف الف شكر لحضرتك
السلام عليكم
وعليكم السلام
السلام عليكم. عندي زيت ليهو ٤ شهور م غيرتو في ال٤ شهور دي العربيه م مشت ١٠٠٠ كيلو يستحسن اغيرو ولا اخليهو يتم ال٣٠٠٠ الف.
عادى جدا خلية لمدة شهرين لا يوجد ادنى مشكله اخى الكريم ان شاء الله
شكرا على الرد والاهتمام
اشتريت عربية مستعملة وقالي غير السير بعد ٣٠ الف علشان هو مش بيه ١٠ الاف علشان عمره ٤٠ الف امشي علي كلامه ولا اعمل ايه
لا غير السير افضل اخى الكريم
شيفوليه لانوس 59 الف اغير ولا انتظر
ممكن تصل الى 70 الف وممكن تغيير للأمان .... تحياتى لحضرتك
أنا بغير سير الكاتينة والشداد. كل سنة. ومش بكمل 15. الف ..كلها 200جنية. تمن صفيحة بنزين. واشترى دماغى
وعربيتى لانو 2
لا يا اخى السير الاصلى تستطيع ان تسير به من 60 الى 80 الف كم اما ما تفعلة هوا تكلفة عالية على حضرتك ويفضل وضع السير الأصلي وليس أنواع أخرى
استاد لااطول بالشرح ادخل بالموضوع مباشر
اخى الكريم انا لم أطول فى الشرح وانا تكلمت مباشرتاً فى صلب الموضوع وان كان هناك شرح فهوا لتعريف المشاهد بالموضوع كاملا والفيديو كاملا لم يتعدى ال6 دقائق ؟؟؟
@@mzalpaney استادمملعلوماتك جيده لكن الشرح الزائد يصبح ممل للمشاهد تحياتي لك
@@mzalpaney ستاد محمد ونحب ان نعرف كيف يتركب الحزام اوالقايش بالصوره الصحيحه
استاذالعزيزممكن رقمك وتساب تحياتي لك
ممكن من فضلك رقم تليفون حضرتك لو امكن
سامحني اخى الكريم فى موضوع الرقم ... وانا تحت امرك فى اى استفسار
@@mzalpaney جزاك الله خيرا عنا وشكرا للرد
بارك الله فيك