А вы слышали что в штате Огайо в 2001 году был инцидент с поездом 8888 во время маневровых работ машинист увидел , что стрелка повернута в неправильном направлении и когда он снизил скорость скорость стала маленькой он быстро хотел перевести стрелку по этому даже сняли фильм неуправляемый.
а разберите еще крупный случай аварии в Куровской 1978 года... известный под названием "взрыв в куровском". там тоже город пострадал... а версий много...
Главная причина - преступная халатность и скупердяйство. Зажали денег на нормальный ремонт и обслуживание, зажали денег на больший штат сотрудников, обслужили технику абы-как - вот и результат.
Сходите денёк потусуйтесь на любом СТО, уже к обеду вы удивитесь сколько всего на автомобиле хоть и сломано, но "ещё походит", тут и тормозные механизмы и узлы подвески и рулевого и ... В общем потом по городу будет страшновато просто ходить, понимая, кто возможно воон на том повороте поворачсивает тот самый "ещё походит".
@@andyshee3661 Со времён получения самой первой прибыли в мире вся идея и стратегия капиталистического управления сводилась к одной единственной мысли: что бы корова меньше ела и при этом давала больше молока, её надо меньше кормить и больше доить. Так что не удивительно.
Поезд с массой 10.000 тонн, со сгоревшим двигателем, без машиниста, без тормозов, с вагонами полностью заполненными нефтью, несётся на скорости 105 км/ч. Звучит как сюжет сюжет кошмарного фильма, но это реальность
Уникальный, конечно, случай, когда устранение последствий одной катастрофы породило другую - ещё более масштабную. И люди пострадали вообще в этом поезде не ехавшие. За перевозкой опасных грузов в принципе нужно следить, как не знаю за чем. А они мало того что на неисправном тепловозе их тянули, так ещё и тормозов не закрутили достаточно! Со всех сторон накосячили! У меня и так всегда сердце замирает, когда я мимо всяких цистерн проезжаю. И вот вам пример...
Инженеры (не один) потом в тёплых кабинетах на компьютере рассчитали, сколько надо было вагонов затянуть. Заметь, не в путевом листе к составу это было написано.
@@freeExecТочное количество, видимо, да. Потом. Но мы ведь знаем, что грузовые составы длинные. В них, как правило, не меньше сорока вагонов. В некоторых больше 60. И согласитесь, что затянуть тормоза всего на семи, как минимум, нелогично. Это очень мало. Понятно и без расчётов. Тем более, мне кажется, что машинист, всё-таки, должен был обладать хотя бы примерной информацией по этому поводу, раз такое действие предусмотрено стоянкой.
@@marusya2107 По-моему не 7, а 9, но не суть. Не спец, но кажется мне, что 10% вагонов с ручным тормозом достаточно. Вот если бы затянул один, или вообще не одного, то это явная халатность.
@@freeExecЯ сейчас уточнила. Этот поезд состоял из пяти тепловозов, крытого вагона-прикрытия и 72! цистерн, в каждой из которых было 113 тысяч литров нефти... И стоял под уклоном, как было сказано в видео. Под уклоном сила сопротивления должна быть ещё больше, чтобы такой махине не укатиться.
Ну хотя-бы "башмаки" побросал под первые колёсные пары. У нас по станции Лозовая стоит восстановительный поезд,подпёртый 18-ю башмаками в сторону Харькова. Уклон 0 градусов и промилле,что в одну что в другую сторону. Я как-то спросил,а почёму такая куча тормозных бышмаков в одну сторону,а в другую нет ниодного,ответ убил,мы-же на уклоне 0,25 промилле стоим,это типа на один километр пути 25 метров перепад высоты.
Из всех теполовозов оставить работающим тот, который с неисправным двигателем, после пожара не вызвать кого-то, чтобы убедиться, что поезд зафиксирован, не подложить башмаки под колеса стоящего на уклоне поезда, оставить поезд с работающим двигателем без присмотра. Сверхразумы за работой.
Тоже так думаю за башмаки, т.к.если 7 вагонов на тормозах уехали, то 4-8 башмаков - точно не удержали бы и так же уехали бы. Но в "одно лицо" - 5 секций - это жесть конечно. А вообще, классный у них подход - нет сменщика машиниста - иду спать - бросив состав!😂 @@liolik.75
@@Yaroslav-USSR-CCCP Этот подход лучше чем у нас-нет смены, значит заставим бригаду ехать просьбами, уговорами, угрозами. А что случись, на бригаду все и повесят, типа она сама согласилась работать больше 12 часов, а диспетчера и инструктора не при делах.
Хочу добавить, что двигатель не заглох во время тушения, а был заглушен кнопкой аварийного отключения, пожарной бригадой. Железнодорожная компания была проинформирована после пожара, но прислала, по сути, путевого обходчика (видимо, больше никого ночью найти не удалось), который слабо понимал, что произошло и доложил, что поезд "в безопасности".... Также, интересный факт, машинист, после того, как ему сообщили, о том, что случилось, добрался до города. Совместно с сотрудниками местного деревообрабатывающего завода, у которых был грузовик-тягач на рельсовом ходу, оттащили им несколько не сошедших с рельс и уцелевших цистерн, от пожара.
@@MARIARTI-g5q Ну, во первых, стояночные тормоза есть и на вагонах в России, а значит их используют. А во вторых, я тут нагуглил правила Канадской ЖД (CROR). Так вот, в соответствии с ними, башмак (в дополнение к стояночному тормозу по таблице 112 (f)) ставится _только_ на оборудование, оставляемое без присмотра в депо (п. 112 (c)).
ВО! Спасибо. А то... прям помешательство массовое показалось. Так себе и представил, пожарники приехали, потушили и... забили. Никуда не сообщили, никого не вызвали. "Ну мало ли локомотивов горит?". И даже шерифа не уведомили. Может быть, тогда вы знаете и кого виновным признали?
@@user-vv5hf4ci4j а никто и не смотрел. Выше же написано, нашли путевого обходчика (только его), он что, потом остался по вашему ждать машиниста (или представителей компании)? Он думаю, пошел спать дальше, и вообще, это не в его зоне ответственности, лично у него, все хорошо. Мдя. Тут более удивляет, что у них всех, так редко такое происходит. И ведь амеры, ЕЩЕ больше пытаются сократить количество машинистов на поездах. Не одного на 4 локомотива. А что-бы хотя бы часть пути, вообще без машиниста (ну или ЕЩЕ больше локомотивов на 1 машиниста).
@@user-vv5hf4ci4j Они уехали к тому моменту. Поезд поехал через 43 минуты, после того, как туда приехал обходчик (я так и не нашёл сколько времени он там провёл). @PirateRat Виновным? Уголовное обвинение требовало вплоть до пожизненного заключения за преступную халатность, которая привела к смерти 47 человек. Перед судом предстали машинист, диспетчер и один из менеджеров компании. После нескольких судебных заседаний, обвинение развалилось "за отсутствием достаточных доказательств" и никто наказан не был. Компания же, столкнулась с кучей гражданских исков (страховка, конечно же, даже четверть не покрыла), потеряла лицензию и обанкротилась.
Ну, признавайтесь, кто вспомнил фильм "Неуправляемый"? Где грузовой поезд "777" двигался в сторону Стентона, штат Пенсильвания, что на Юго-Востоке США, там он едва не упал на резервуары с взрывными веществами, на крутом повороте!
Только там в основу лёг случай с "Бешеными восьмёрками/Crazy Eights", и там всё обошлось, при том что неуправляемый поезд проехал больше 100км, разгоняясь до без малого 80км/ч (в фильме и вовсе раздули из мухи слона). А тут... Как говорится: в жизни иной раз случается такое, что в самой страшной страшилке не придумаешь
тут уж логичнее быть бдительным при выборе недвижимости. Или когда объявляют о строительстве ЖД кривой близ вашего дома не пускать слюни радости - а крепко подумать: Оставаться или "голоснуть за - свалить"
А ещё одна из причин - идиотская конструкция тормозной системы, в которой давление сжимает тормоза, а не разжимает их, как нужно делать по уму. Во втором случае при исчезновении давления в тормозной системе тормоза зажимает намертво и поезд никуда не сдвинется.
@@МоторчикиКармаша как минимум у нас и во всём СНГ тормозная система давлением воздуха отпускается, а не сжимается. Поэтому при потере давления тормоза встают колом. На этом и основан принцип действия стоп-крана.
@@МоторчикиКармаша В СОЦстране было тоже самое, но по другим причинам. Взять хотя бы случай в СССР, когда рванул огромный объём газа вытекший из разгерметизировавшегося газопровода проложенного со всеми возможными нарушениями. Когда ночью проезжали два встречных состава, рвануло с силой атомной бомбы. А ведь те кто укладывал трубопровод для газа не за прибылью гнались, а за выполнением плана.
@@vertumsn2237 Да где одни близки то? Их Америка там всех задушила уже. Это ж американцы придумали всю эту оптимизацию и экономию на людях и ресурсах. Вот и результат. Они и нам таким же способом все предприятия развалили.
На уклоне 0,012 при 10000 тн веса - 60 ТБ по нашим нормам. Там, похоже, по этому поводу особо не заморачиваются. Станция на 12 тыс. уклоне, машинист в одну харю на 5 секций (а у них ещё бывают поезда, где несколько тепловозов размещают в середине, или хвосте состава) спокойно едет отдыхать в гостиницу, когда закончилось время.
@@Sergiiiiiя уже пытался как-то до него довести ему, ну видемо на аудиторию пофиг стало, хоть канал и называется 《PRO METRO》 или это так с пустого места?
@@Evgenia93 канал про метро, есть отдельные каналы на жд тематику, аудитория была набрана благодаря метро, кому то жд надо, или хайп набрал, а на тех на ком поднялся плевок в лицо зделал
Ужас какой😳 целый город, хоть и маленький, был стерт с лица земли из-за цепочки попустительств во всем подряд. Даже представить страшно, что там творилось.
Автор преувеличил. Полностью выгорел центр города. Порядка 30 зданий. Да, сильнейшее загрязнение почвы, сточных и грунтовых вод. Но говорить о том, что город полностью был уничтожен- это ложь
@@KK-yu8bd Жители этих твоих уничтоженных городов заслужили свою участь. Они целых восемь лет равнодушно наблюдали, как их братья и сыновья уничтожают донецкие города. А жители канадского городка ничего дурного никому не сделали. Хотя... Богу виднее. Ты веруешь в Бога?
Это преступная халатность, причём не только со стороны машиниста и работников станции но и со стороны руководства. То есть там ясно видна именно системная проблема ("снизу вверх"): - машинист нс работником станции (вагонником??) не "забашмачили" состав. - начальство станции не проконтролировало безопасность постановки состава на "ночёвку": они по-любому знали угол уклона. - руководство вообще надо посадить: машинюга ехал без помогалы, это же насколько надо быть жадными чтобы НАСТОЛЬКО экономить..?! - контролирующие органы не могли не знать о таких "способах экономии" средств и тоже закрывали глаза... И вот итог. Нам рассказывали как про сам этот случай так и про правила перевозок в Канаде: они отличаются но не так чтобы принципиально (помогала должен был быть, забашмачить состав обязательно и т.д.) но! примерно понимая суперлиберальное законодательство Канады ясно что больше будут соблюдаться права виновных чем потерпевших: был случай про парочку, насиловавшую и убивавшую девочек-подростков, так там права насильников-убийц соблюдались свято вплоть до посещения тюремных дискотек... ага - там и такое есть, так вот когда девугку-подельницу убийцы за нарушение режима однажды не пустили на такую дискотеку она пожаловалась и был собран типа консилиум, который признал нарушение её прав и ей скостили срок плюс смягчили режим содержания... на той парочке было около десяти изнасилований: мужик насиловал а девчонка помогала и снимала видео, да ещё примерно семь убийств, это были 90-е или конец 80-х - не вспомню но дело было громкое).
@@bazbazi2745 ИМЕННО! немного начитал как там у них в реале происходит - офигел... По правилам должен быть помогала но везде на это закрывают глаза. Вот честно: я работал одно время в РЖД - да не дай бог поезд тронется в таких условиях. Я был дежурным по станции "Островная" (ХМАО-Югра, 40 км от моего родного Сургута, день-ночь-отсыпной-выходной), именно у нас происходила смена бригад локомотивов. Несмотря на то что шёл лютый распил а значит и развал РЖД (при Якунине дело было, "отваливались" частникам разные мастерские, базы хранения а затем и депо) ТБ никто не отменял.. И чтобы ни случилось - поезд не тронется без помогалы.., опаздывает - налью кофе ожидающему машинюге, зашлю кого-нибудь с приколюхами до локомотива где сидит бригада, ожидающая пока их сменят... Но в одно жало поезд вести - слабоумие и отвага... чистое безумие
Интересная история - не слышал про неё) После просмотра я вспомнил видео про ещё одну катастрофу которая произошла в США в 80-е вроде бы - там пассажирский и грузовой поезд столкнулись врезавшись в друг друга
Теперь нужно рассказать про случай с тепловозом СSX под номером 8888 на западе известен этот случай как Crazy Eights. Вот уж точно страшный случай. По мотивам этого инцидента даже сняли художественый фильм "Unstoppable" в 2010м году. Железные дороги США как по мне та еще кролячья нора в плане разных инцидентов разной степени тяжести. Возможно кто-то еще вспомнит какие проишествия в США, я не так сильно подкован в этой теме как некоторые другие люди.
Главная причина - непомерная жадность, сэкономили на ремонте, сэкономили по машинистах - получили закономерный результат. Как говорил дедушка Маркс: Нет такого преступление на которое не пойдет капиталист ради прибыли.
У нас на РЖД перед тем как сдаешь смену обязательно глушишь локомотив, ставишь его на ручник, на башмаки, состав так же ставишь на башмаки и никуда не укатишься.
Ой какая богатая тема, Владимир Викторович) тут можно вспомнить и катастрофу в Хинтоне 1986 года, и тот же инцидент с CSX 8888, по которому потом был снят фильм "Неуправляемый", и кучу других, не столь резонансных.
Спасибо вам большое, Владимир Викторович! Продолжайте в том же духе! Желаю вам добиться до нового года до 1 миллиона подписчиков! А если не получится, то получится в следующий раз, вы главное, не расстраивайтесь!
@@MARIARTI-g5q и спускают с горки вагоны с надписью "С ГОРКИ НЕ СПУСКАТЬ"... Наплевательство железнодорожников, обычно, прокатывает, но бывают и трупы. "20 сентября 1980 года, около часа сорок ночи, такую цистерну спустили с горки, и в результате, под Сызранью Куйбышевской области с лица земли исчез поселок Машинистов."
Выхлопа не будет, увы. Всяким навальнятам нравятся катастрофы в России, чтобы лишний раз облить помоями страну. То что такие аварии куда чаще происходят у их светочей демократии они будут воспринимать в штыки как пропаганду :)
Спасибо за такой канал. Смотрю почти каждый видео. И классно все рассказываеть. И сам на вопросы отвечает который может появиться в голове у зрителей. Это классно. Молодец за такой канал и за профисоналзим
Странная система тормозов. По идеи колодки должны разжиматься только когда в кабине есть машинист и двигатели работают. Т.е. прижаты, а для отжатия нужно давление.
Они поджимаются тоже воздухом из вагонных баллонов, когда в магистрали воздух выпущен. Там нет пружинных энергоаккумуляторов, как на тяжелых грузовиках. А воздух из баллонов постепенно уходит через неплотности, давление падает и состав растормаживается. Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется.
@@a_man_from_nn "Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется." Я думаю, и у нас, и у них тормозная система в вагонах устроена одинаково. Не столь принципиальная разница состоит лишь в том, что при длительной стоянке они не ставят тормозные башмаки, а вместо этого закручивают стояночные тормоза - точно такие же, какие имеются и на РЖД, но которыми, видимо, на РЖД не так часто пользуются. А в данном конкретном случае они закрутили стояночные тормоза на очень небольшом количестве вагонов, чего оказалось недостаточно. А если бы всё было сделано правильно, то не требовалось бы оставлять на время стоянки включенный двигатель на одном из тепловозов.
Зачем? Смаковать информацию о сотне погибших пассажиров? В причинах той катастрофы всё просто - развалилось колесо у скоростного пассажирского поезда, после чего поезд ударился о стрелочный перевод, вагоны стали слетать с рельсов, а часть вагонов ударилась о виадук.
В ночь на 4 июня 1989 года поезд № 211 шёл из Новосибирска в Адлер. Поезд № 212 ехал ему навстречу в обратную сторону - в Новосибирск из Адлера. и .....
Я на этой станции Крыжовка был больше раз даже, чем на ж\д вокзале Минска, потому что там у меня дача недалеко. Все пути и переезды близлежащие там знаю, но о трагедии узнал лишь в нулевых из интернетов.
Доброе утро! Я смотрю ваше видио, вы были на БАМЕ я служил на восточном участке на участке между,, воспоруханом и левой паровой ульмой, этот участок тоже обновляется?
О господи. В феврале прошлого года в Огайо вообще сошедший с рельс состав сожгли с токсичным винилхлоридом и ничего. Две недели скрывали, даже когда дым с космоса был виден. Никто не наказан, типа так и было.🤣
Владимир, отличный фильм с пояснениями. Еще хотелось бы увидеть такие же фильмы про ЖД катастрофы второй половины 80-х годов в СССР. Там их очень много было, к примеру самые страшные - крушение на ст.Каменская, авария двух пассажирских поездов в Башкирии и т.д.
Нафига? Что там интересного можно рассказать, про эту катастрофу и так куча видео и других материалов. Самая известная и избитая. Это как про Титаник видео снимать.
Владимир, здравствуйте. Можете рассказать про особенности работы, историю становления и развития ЖД в США, Канаде, Европе? Даже можно сделать отдельные блоги по каждому из направлений. Про Запад очень мало информации. Залайкайте пожалуста кому интересно.
Здравствуйте, Владимир! Спасибо за интересный контент! посмотрел с огромны удовольствием. Может будет возможность сделать материал по теме "Крушение поезда в Сент-Илере"? Буду весьма признателен! С Уважением.
Экономия на жд лично как по мне это максимально не допустимо так как любая экономия может устройет нереальнуб катастрофа даже странно подумать что было бы если бы поезд столкнулся с другим либо это случилось рядом с другим поездом особенно пассажирским
"и спасло бы это ситуацию?" (TanyaSind) Это спасло бы ситуацию, если бы тормозные башмаки были положены в достаточном количестве. Точно так же спасло бы ситуацию, если бы никаких тормозных башмаков не было, но если бы при этом были закручены стояночные тормоза на достаточно большом количестве вагонов.
Они по системе многих единиц работают, там не нужен на каждом локомотиве машинист, и буржуи здесь ни при чем-в Европе и Северной Америке машинисты уже давно в одно лицо работают, без помощников-техника позволяет.
@@Timurchin-b2i в белых носочках будешь на асфальт выбегать? Я вот понял в чем ваша проблема, как среза общества, есть такой термин - умный дурачок. Может, ты плохо из речи информацию усваиваешь? Так пересмотри еще раз. Машиниста не заменили. О ночевке поезда тоже продумано не было и рассчитано (если все тупики были заняты, явно это не рассчетная ситуация), в этом причина аварии. В составе бывают 2 бригады не потому, что техника не позволяет, милый малыш, а чтобы люди по регламенту работали, отдыхали, в целях недопущения принятия неверных решений под факторами усталости или недостатка внимания и времени, для верной оценки ситуации. Инфантилы - это прям раковая опухоль на теле общества.
@@i.Vladimir Ты о работе железной дороги как я понял представление имеешь только из интернета, поэтому разговор бессмысленен. Ты как я смотрю самым умным себя возомнил? Советую ЧСВ подлечить немного, и для начала начать разбираться в теме, о которой пишешь. В носочках белых я не хожу, у меня черные, и я тебе не малыш никакой, понял меня? Так будешь к бабе своей обращаться...
Читал копию официального отчета об этой катастрофе. Реально, в каждой строчке фейпалм на фейспалме. И самая мякотка - вы думаете, кто-то понес наказание или хотя бы возместил материальный ущерб? Ага, щас.
@@foxfoxer7688 Вообще. Попытались назначить машиниста и ещё пару человек стрелочниками, но присяжные из оправдали. Стоимость восстановления и очистки реки и территории в итоге оплатили канадские налогоплательщики.
Не понятно про экономию. Экономят на главном на опасном , а почему в целях экономии не уменьшить ДЕПУТАТОВ?!?!? И с такой зарплатой как у них ?!?!? Зачем там пожилая Терешкова? Зачем Роднина!?!? Какой в них толк?!?!??? И если перечислять других депутатов то половина из них ---- полная ----- БЕСПОЛЕЗНОЗНОСТЬ!!!!! А деньги охеренные они получают !!!!! За ЧТО?????? 😮😮😮😮
А при чём здесь это, если речь про "демократическую" Америку? Сейчас депутаты все работают, и принимают важные решения, если нет, то их считай увольняют, не помню как правильно это называется...
@@FreeZLO А подробности,про энергоаккумуляторы в поездах РФ,можно?Что то,я думаю,что у Вас,про эти энергоаккумуляторы-в порядке стеба или мечты вагонника любого,с любой Ж-Д станции РФ!Расскажите новости,по теме наличия в вагонном хозяйстве РЖД,энергоаккумуляторов,кроме того,что они,якобы-есть!Я лично,при при всем своем интересе к Ж-Д теме,по локомотивам и вагонному хозяйству-ничего такого-не знаю,по указанной теме,вообще-ничего,в новостях,от знатоков,работающих в РЖД-не упоминается,ничего-про это!
"Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра." (user-jn6tm1re7v) Они оставили включенный тепловоз присмотра с той целью, чтобы в этом составе работали не только стояночные тормоза, которые в данном случае реально были закручены на очень небольшом количестве вагонов, но и обычная рабочая пневматическая тормозная система. А для этой цели необходимо, чтобы периодически включались компрессоры и заряжалась напорная магистраль по мере её саморазрядки.
Из пяти секций машинист оставил без надзора работать одну, которая кидала масло в турбину. Т.е он оставил в работе секцию которая просто должна была загореться.
Очень интересный разбор! С удовольствием посмотрел) А можете сделать разбор катастрофы грузового поезда на станции Новки 1 Горьковского направления, произошедшей осенью 2020 года?)
вставка в видео-ремонт дизельного двигателя Д-50,а на заднем фоне тепловоз ТЭМ,на котором этот двигатель стоит непонятно, причем тут эпоксидка и т.д.износ турбокомпрессора-это износ металлических колец-уплотняющих зазор между корпусом и валом турбины.при их износе и начинает масло гнать в цилиндры двигателя.эпоксидкой замазали этот зазор вместо того,чтобы кольца поменять?значит компрессор до ремонта уже сильно дымил,и при капремонте турбину не стали перебирать(а при капремонте это строго обязательно) в общем виноват "качественный"ремонт,либо это был не капремонт ( КР ),а текущий ремонт ( ТР ), а сказанном в видео,что экономили,то это точно ТР-он куда дешевле КР
![Разбор Аварии на перегоне «Ерал - Симская» / [11 августа 2011]](http://i.ytimg.com/vi/DE5E103z1TI/mqdefault.jpg)
![Разбор Аварии на перегоне «Ерал - Симская» / [11 августа 2011]](/img/tr.png)
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
❤Прошу подписаться на телеграм - t.me/pro_metro
реклама от тебя это смехопанарама, наш взрослый малыш!)))
Если бы не сказали, что это Канада, многие подумали о нашей стране.
А вы слышали что в штате Огайо в 2001 году был инцидент с поездом 8888 во время маневровых работ машинист увидел , что стрелка повернута в неправильном направлении и когда он снизил скорость скорость стала маленькой он быстро хотел перевести стрелку по этому даже сняли фильм неуправляемый.
а разберите еще крупный случай аварии в Куровской 1978 года... известный под названием "взрыв в куровском". там тоже город пострадал... а версий много...
Как производится расчёт уклона 0.012 это процент или как?? Расскажи👍👍👍
Главная причина - преступная халатность и скупердяйство. Зажали денег на нормальный ремонт и обслуживание, зажали денег на больший штат сотрудников, обслужили технику абы-как - вот и результат.
Раньше это называлось - капитализм. Сейчас - эффективное управление.
+
Сходите денёк потусуйтесь на любом СТО, уже к обеду вы удивитесь сколько всего на автомобиле хоть и сломано, но "ещё походит", тут и тормозные механизмы и узлы подвески и рулевого и ... В общем потом по городу будет страшновато просто ходить, понимая, кто возможно воон на том повороте поворачсивает тот самый "ещё походит".
@@andyshee3661 Со времён получения самой первой прибыли в мире вся идея и стратегия капиталистического управления сводилась к одной единственной мысли: что бы корова меньше ела и при этом давала больше молока, её надо меньше кормить и больше доить. Так что не удивительно.
Зажали лайк поставить😂
Поезд с массой 10.000 тонн, со сгоревшим двигателем, без машиниста, без тормозов, с вагонами полностью заполненными нефтью, несётся на скорости 105 км/ч. Звучит как сюжет сюжет кошмарного фильма, но это реальность
Такой фильм есть "Неуправляемый"
@@Алекс-н2ю2ф он же "Сбежавший поезд")
@@Алекс-н2ю2фпри чём основанный на реальных событиях вроде как
И всё это в ночи, без света локомотива и издающий инфернальный скрежет стояночных тормозов, не способных справиться с весом состава.
Захват - 3 со Стивеном Сигалом!
Уникальный, конечно, случай, когда устранение последствий одной катастрофы породило другую - ещё более масштабную. И люди пострадали вообще в этом поезде не ехавшие. За перевозкой опасных грузов в принципе нужно следить, как не знаю за чем. А они мало того что на неисправном тепловозе их тянули, так ещё и тормозов не закрутили достаточно! Со всех сторон накосячили! У меня и так всегда сердце замирает, когда я мимо всяких цистерн проезжаю. И вот вам пример...
Инженеры (не один) потом в тёплых кабинетах на компьютере рассчитали, сколько надо было вагонов затянуть. Заметь, не в путевом листе к составу это было написано.
@@freeExecТочное количество, видимо, да. Потом. Но мы ведь знаем, что грузовые составы длинные. В них, как правило, не меньше сорока вагонов. В некоторых больше 60. И согласитесь, что затянуть тормоза всего на семи, как минимум, нелогично. Это очень мало. Понятно и без расчётов. Тем более, мне кажется, что машинист, всё-таки, должен был обладать хотя бы примерной информацией по этому поводу, раз такое действие предусмотрено стоянкой.
@@marusya2107 По-моему не 7, а 9, но не суть. Не спец, но кажется мне, что 10% вагонов с ручным тормозом достаточно. Вот если бы затянул один, или вообще не одного, то это явная халатность.
@@freeExecЯ сейчас уточнила. Этот поезд состоял из пяти тепловозов, крытого вагона-прикрытия и 72! цистерн, в каждой из которых было 113 тысяч литров нефти... И стоял под уклоном, как было сказано в видео. Под уклоном сила сопротивления должна быть ещё больше, чтобы такой махине не укатиться.
Ну хотя-бы "башмаки" побросал под первые колёсные пары. У нас по станции Лозовая стоит восстановительный поезд,подпёртый 18-ю башмаками в сторону Харькова. Уклон 0 градусов и промилле,что в одну что в другую сторону. Я как-то спросил,а почёму такая куча тормозных бышмаков в одну сторону,а в другую нет ниодного,ответ убил,мы-же на уклоне 0,25 промилле стоим,это типа на один километр пути 25 метров перепад высоты.
Из всех теполовозов оставить работающим тот, который с неисправным двигателем, после пожара не вызвать кого-то, чтобы убедиться, что поезд зафиксирован, не подложить башмаки под колеса стоящего на уклоне поезда, оставить поезд с работающим двигателем без присмотра. Сверхразумы за работой.
При такой массе поезда сомневаюсь что башмаки(даже несколько) справились бы.
Тоже так думаю за башмаки, т.к.если 7 вагонов на тормозах уехали, то 4-8 башмаков - точно не удержали бы и так же уехали бы.
Но в "одно лицо" - 5 секций - это жесть конечно.
А вообще, классный у них подход - нет сменщика машиниста - иду спать - бросив состав!😂 @@liolik.75
@@Yaroslav-USSR-CCCP В Германии машинист может бросить состав (тоже "в одно лицо") до 30 минут и пойти в магазин купить жратвы.
@@Yaroslav-USSR-CCCP это вам не крепостная Россия а свободный запад.😂
@@Yaroslav-USSR-CCCP Этот подход лучше чем у нас-нет смены, значит заставим бригаду ехать просьбами, уговорами, угрозами. А что случись, на бригаду все и повесят, типа она сама согласилась работать больше 12 часов, а диспетчера и инструктора не при делах.
"Резкий поворот. А для некоторых... эээ... зрителей - кривая малого радиуса" - хорош!😂
иначе "нам" не разобраться
Кривые малых радиусов - ж.-д. кривые радиусами менее 350 м
@@user-vv5hf4ci4j А 40+ сгоревших заживо человек сами виноваты - нехер спать по ночам и жить на "компактно сгоревшей станции".
@@user-vv5hf4ci4j Ага, вот уже к компактно сгоревщей станции добавились 2 сарая.
@@user-vv5hf4ci4j Там не было никакой станции. То, что вы приняли за станцию: это, видимо, сгоревшая мэрия :)
ахахха
Приветствую 🎉🎉🎉
Я тот самый Художник , с которым вы встретились на Нижегородской 😊
Спасибо вам за контент !
Добро
Хочу добавить, что двигатель не заглох во время тушения, а был заглушен кнопкой аварийного отключения, пожарной бригадой. Железнодорожная компания была проинформирована после пожара, но прислала, по сути, путевого обходчика (видимо, больше никого ночью найти не удалось), который слабо понимал, что произошло и доложил, что поезд "в безопасности"....
Также, интересный факт, машинист, после того, как ему сообщили, о том, что случилось, добрался до города. Совместно с сотрудниками местного деревообрабатывающего завода, у которых был грузовик-тягач на рельсовом ходу, оттащили им несколько не сошедших с рельс и уцелевших цистерн, от пожара.
А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ
@@MARIARTI-g5q Ну, во первых, стояночные тормоза есть и на вагонах в России, а значит их используют.
А во вторых, я тут нагуглил правила Канадской ЖД (CROR). Так вот, в соответствии с ними, башмак (в дополнение к стояночному тормозу по таблице 112 (f)) ставится _только_ на оборудование, оставляемое без присмотра в депо (п. 112 (c)).
ВО! Спасибо. А то... прям помешательство массовое показалось. Так себе и представил, пожарники приехали, потушили и... забили. Никуда не сообщили, никого не вызвали. "Ну мало ли локомотивов горит?". И даже шерифа не уведомили.
Может быть, тогда вы знаете и кого виновным признали?
@@user-vv5hf4ci4j а никто и не смотрел. Выше же написано, нашли путевого обходчика (только его), он что, потом остался по вашему ждать машиниста (или представителей компании)? Он думаю, пошел спать дальше, и вообще, это не в его зоне ответственности, лично у него, все хорошо. Мдя. Тут более удивляет, что у них всех, так редко такое происходит. И ведь амеры, ЕЩЕ больше пытаются сократить количество машинистов на поездах. Не одного на 4 локомотива. А что-бы хотя бы часть пути, вообще без машиниста (ну или ЕЩЕ больше локомотивов на 1 машиниста).
@@user-vv5hf4ci4j Они уехали к тому моменту. Поезд поехал через 43 минуты, после того, как туда приехал обходчик (я так и не нашёл сколько времени он там провёл).
@PirateRat Виновным? Уголовное обвинение требовало вплоть до пожизненного заключения за преступную халатность, которая привела к смерти 47 человек. Перед судом предстали машинист, диспетчер и один из менеджеров компании. После нескольких судебных заседаний, обвинение развалилось "за отсутствием достаточных доказательств" и никто наказан не был. Компания же, столкнулась с кучей гражданских исков (страховка, конечно же, даже четверть не покрыла), потеряла лицензию и обанкротилась.
Ну, признавайтесь, кто вспомнил фильм "Неуправляемый"? Где грузовой поезд "777" двигался в сторону Стентона, штат Пенсильвания, что на Юго-Востоке США, там он едва не упал на резервуары с взрывными веществами, на крутом повороте!
Это я)
Только там в основу лёг случай с "Бешеными восьмёрками/Crazy Eights", и там всё обошлось, при том что неуправляемый поезд проехал больше 100км, разгоняясь до без малого 80км/ч (в фильме и вовсе раздули из мухи слона). А тут... Как говорится: в жизни иной раз случается такое, что в самой страшной страшилке не придумаешь
Отсюда мораль, если вы живёте рядом с железной дорогой где проходят кривые малого радиуса - будьте бдительными когда ложитесь спать!
тут уж логичнее быть бдительным при выборе недвижимости. Или когда объявляют о строительстве ЖД кривой близ вашего дома не пускать слюни радости - а крепко подумать: Оставаться или "голоснуть за - свалить"
В Белой Калитве это знают! В 2013 году похожая история. Цистерны с отравой эвакуировать не стали, закопали на месте.
Да вообще вредно рядом с железкой жить изза шума
Попробуй еще поспать живя возле железной дороги.
@@3е-в есть подробности ?
А ещё одна из причин - идиотская конструкция тормозной системы, в которой давление сжимает тормоза, а не разжимает их, как нужно делать по уму. Во втором случае при исчезновении давления в тормозной системе тормоза зажимает намертво и поезд никуда не сдвинется.
Тогда неисправный вагон будет блокировать перегон и его только взрывать тогда
@@ДедМазай-т2ш а предусмотреть в конструкции возможность ручного отключения тормоза при потере давления - никак?
Разумно.
Я тоже никак не ожидал что тормозная система поезда так глупо устроена!
Неужели это везде так?
И главное: ПОЧЕМУ?
@@МоторчикиКармаша как минимум у нас и во всём СНГ тормозная система давлением воздуха отпускается, а не сжимается. Поэтому при потере давления тормоза встают колом. На этом и основан принцип действия стоп-крана.
Рекламная пауза - супер!🤣 Вспомнил 90-е и рекламу по телевизору.
Вот так вот ляжешь спать, и вместо того, чтобы проснуться, сгоришь заживо, потому что кто-то деньгами не нажрётся никак.
КАПстрана....
@@МоторчикиКармаша В СОЦстране было тоже самое, но по другим причинам. Взять хотя бы случай в СССР, когда рванул огромный объём газа вытекший из разгерметизировавшегося газопровода проложенного со всеми возможными нарушениями. Когда ночью проезжали два встречных состава, рвануло с силой атомной бомбы. А ведь те кто укладывал трубопровод для газа не за прибылью гнались, а за выполнением плана.
Я рад что канадцы очень близки к русским по разуму. Только там не русский уже, а канадский авось.;)
@@vertumsn2237 Да где одни близки то? Их Америка там всех задушила уже. Это ж американцы придумали всю эту оптимизацию и экономию на людях и ресурсах. Вот и результат. Они и нам таким же способом все предприятия развалили.
@@vertumsn2237 и тут приплел
а разве в таких ситуациях не должны под колёса поезда загонять башмаки?
Вроде там такое не практикуется
Должны..., но они от этого изнашиваются и их ( в целях экономии денежных средств), у него перед выездом - забрали..)
На уклоне 0,012 при 10000 тн веса - 60 ТБ по нашим нормам. Там, похоже, по этому поводу особо не заморачиваются. Станция на 12 тыс. уклоне, машинист в одну харю на 5 секций (а у них ещё бывают поезда, где несколько тепловозов размещают в середине, или хвосте состава) спокойно едет отдыхать в гостиницу, когда закончилось время.
Должны. И должны ставить на путь с уклоном не более 2,5 тысячных (а не на 12 тысячных, как в истории).
@@MsGem222 его начальству не нравились многоножки)
Скупой платит дважды, в данном случае заплатили городом🤦
а разве перед уходом локомотивы не ставят на башмаки?
Башмаки у него как раз забрали, для резкой экономии денежных средств..)
Там как раз таки и небыло башмаков. Скажу больше - в США и Канаде их вообще не ставят, только в ручную закручивают
@@JohnSmith-px4zyЭмм.. Каким образом отсутствие башмаков позволяет сократить расходы?
О, Владимир Викторович частенько начал снимать жд-тематику. Класно
ну судя по фону, они как минимум десяток видосов за раз сняли)
Зато на тему метро забит болт.
@@Sergiiiiiя уже пытался как-то до него довести ему, ну видемо на аудиторию пофиг стало, хоть канал и называется 《PRO METRO》 или это так с пустого места?
@@setblock8601 А мне нравится Жд тема. Не нравится не смотрите
@@Evgenia93 канал про метро, есть отдельные каналы на жд тематику, аудитория была набрана благодаря метро, кому то жд надо, или хайп набрал, а на тех на ком поднялся плевок в лицо зделал
При уходе из дома выключаю почти всё, а тут оставил включенным неисправный двигатель. Интересный случай, благодарю.
Ну если не оставил бы, то тормоза отключатся. Либо на ручной тормоз ставить, но это долго, 22 вагона поставить надо, он 7 поставил и ушел.
Бывает и так что после простоя двигатель не завести, так уж лучше он работает
На тот момент двигатель считался исправленным, раз был в эксплуатации.
@@antonsmirnov9796 А почему он оставил включенным именно неисправный двигатель, когда тепловозов было целых семь?
@@ГайМонтэг-н3к Пять вроде было. Потому-что неисправный долго потом заводить.
В начале ролика самая душевная реклама, что я видел ❤
Вот абсолютно мне не интересна ЖД тема, а тут залип на этот канал))) Гениальный рассказчик!!
Почему не интересна, классная тема. И очень жаль что он ушел с работы машиниста метро. И не сможет больше там снимать. А может и выгнали из-за съемок.
@@antonsmirnov9796 его не выгнали он сам ушел, о этом сам сказал.
Не слышал про уничтожение поездом целого города. Спасибо большое за это каналу и отдельно Владимиру.
Такое в одной из Корей было,и у нас в позднем Союзе,боеприпасы и цистерна с аммиаком.....
Ужас какой😳 целый город, хоть и маленький, был стерт с лица земли из-за цепочки попустительств во всем подряд. Даже представить страшно, что там творилось.
Катастрофа из за нехватки тупиков!😂😂😂
Какой же у них там капецЪ творится.
Автор преувеличил. Полностью выгорел центр города. Порядка 30 зданий. Да, сильнейшее загрязнение почвы, сточных и грунтовых вод. Но говорить о том, что город полностью был уничтожен- это ложь
Вот это да! Россияне восклицают, уничтожен город, ужасно! А как сами уничтожают города полностью, так ничего , все нормально.
@@KK-yu8bd Жители этих твоих уничтоженных городов заслужили свою участь. Они целых восемь лет равнодушно наблюдали, как их братья и сыновья уничтожают донецкие города. А жители канадского городка ничего дурного никому не сделали. Хотя... Богу виднее. Ты веруешь в Бога?
Это преступная халатность, причём не только со стороны машиниста и работников станции но и со стороны руководства.
То есть там ясно видна именно системная проблема ("снизу вверх"):
- машинист нс работником станции (вагонником??) не "забашмачили" состав.
- начальство станции не проконтролировало безопасность постановки состава на "ночёвку": они по-любому знали угол уклона.
- руководство вообще надо посадить: машинюга ехал без помогалы, это же насколько надо быть жадными чтобы НАСТОЛЬКО экономить..?!
- контролирующие органы не могли не знать о таких "способах экономии" средств и тоже закрывали глаза...
И вот итог.
Нам рассказывали как про сам этот случай так и про правила перевозок в Канаде: они отличаются но не так чтобы принципиально (помогала должен был быть, забашмачить состав обязательно и т.д.)
но! примерно понимая суперлиберальное законодательство Канады ясно что больше будут соблюдаться права виновных чем потерпевших: был случай про парочку, насиловавшую и убивавшую девочек-подростков, так там права насильников-убийц соблюдались свято вплоть до посещения тюремных дискотек... ага - там и такое есть, так вот когда девугку-подельницу убийцы за нарушение режима однажды не пустили на такую дискотеку она пожаловалась и был собран типа консилиум, который признал нарушение её прав и ей скостили срок плюс смягчили режим содержания... на той парочке было около десяти изнасилований: мужик насиловал а девчонка помогала и снимала видео, да ещё примерно семь убийств, это были 90-е или конец 80-х - не вспомню но дело было громкое).
там вроде вообще ездят в одиночку чаще
@@bazbazi2745 ИМЕННО! немного начитал как там у них в реале происходит - офигел...
По правилам должен быть помогала но везде на это закрывают глаза.
Вот честно: я работал одно время в РЖД - да не дай бог поезд тронется в таких условиях. Я был дежурным по станции "Островная" (ХМАО-Югра, 40 км от моего родного Сургута, день-ночь-отсыпной-выходной), именно у нас происходила смена бригад локомотивов. Несмотря на то что шёл лютый распил а значит и развал РЖД (при Якунине дело было, "отваливались" частникам разные мастерские, базы хранения а затем и депо) ТБ никто не отменял..
И чтобы ни случилось - поезд не тронется без помогалы.., опаздывает - налью кофе ожидающему машинюге, зашлю кого-нибудь с приколюхами до локомотива где сидит бригада, ожидающая пока их сменят...
Но в одно жало поезд вести - слабоумие и отвага... чистое безумие
Интересная история - не слышал про неё)
После просмотра я вспомнил видео про ещё одну катастрофу которая произошла в США в 80-е вроде бы - там пассажирский и грузовой поезд столкнулись врезавшись в друг друга
Спасибо! Лайк, несомненно лайк. Хорошей вам работы и тысячи лайков, буду ждать с нетерпеньем других видео, скучаю по ним.
а Марусе- счастья в жизни!
Оо, Владимир, у Вас куртка как у лётного состава❤
Здравствуйте наконец вы появились в эфире я скучала
Теперь нужно рассказать про случай с тепловозом СSX под номером 8888 на западе известен этот случай как Crazy Eights. Вот уж точно страшный случай. По мотивам этого инцидента даже сняли художественый фильм "Unstoppable" в 2010м году. Железные дороги США как по мне та еще кролячья нора в плане разных инцидентов разной степени тяжести. Возможно кто-то еще вспомнит какие проишествия в США, я не так сильно подкован в этой теме как некоторые другие люди.
В штатах государственная железная дорога давно разорилась и приватизирована частниками. А где частники - там и "оптимизация" 😉
@@johnshepard6851 В гос. Компаниях тоже оптимизации хватает)
@@johnshepard6851 В штатах государственной железной дороги и не было никогда. Всё строили и эксплуатировали частники.
Главная причина - непомерная жадность, сэкономили на ремонте, сэкономили по машинистах - получили закономерный результат. Как говорил дедушка Маркс: Нет такого преступление на которое не пойдет капиталист ради прибыли.
Оо, наконец-то нормальный формат рекламы на канал вернулся =)
Спасибо Владимир, очень познавательно! Продолжайте в том же духе в плане разбора зарубежный катастроф.
Было интересно послушать!
Жалко город, людей, конечно!
Благодарю за ролик!
У нас на РЖД перед тем как сдаешь смену обязательно глушишь локомотив, ставишь его на ручник, на башмаки, состав так же ставишь на башмаки и никуда не укатишься.
Ой какая богатая тема, Владимир Викторович) тут можно вспомнить и катастрофу в Хинтоне 1986 года, и тот же инцидент с CSX 8888, по которому потом был снят фильм "Неуправляемый", и кучу других, не столь резонансных.
Спасибо вам большое, Владимир Викторович! Продолжайте в том же духе! Желаю вам добиться до нового года до 1 миллиона подписчиков! А если не получится, то получится в следующий раз, вы главное, не расстраивайтесь!
У меня даже нет сейчас слов прокомментировать этот случай! Даже подумать страшно, что такое могло быть😨
пфф канада директоров концлагерей не давала судить радоваться надо что их город смело
А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ
@@MARIARTI-g5q и спускают с горки вагоны с надписью "С ГОРКИ НЕ СПУСКАТЬ"... Наплевательство железнодорожников, обычно, прокатывает, но бывают и трупы.
"20 сентября 1980 года, около часа сорок ночи, такую цистерну спустили с горки, и в результате, под Сызранью Куйбышевской области с лица земли исчез поселок Машинистов."
@@MARIARTI-g5q ну ну
Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо за интересный ролик.
Всё ещё жду разбор случая "башенных восьмёрок".😁
Отличная идея делать обозрения куршений поездов у нас в Северной Америке. Их столько много, что можно каждый месяц делать по пять видео 🤣
Выхлопа не будет, увы. Всяким навальнятам нравятся катастрофы в России, чтобы лишний раз облить помоями страну. То что такие аварии куда чаще происходят у их светочей демократии они будут воспринимать в штыки как пропаганду :)
Люблю формат "за секунду до" с разбором, что пошло не так и хоть это немного не то, но всё равно интересно. Спасибо за ролик!
А загорелся двигатель, скорее всего, "пошёл в разнос". Дизели не любят лишнее масло в камере сгорания.
как раз они его ОЧЕНЬ любят🥰, и от такой любви идут в разнос😁
Если бы пошëл в разнос, его бы пожарные не смогли заглушить кнопкой. Там нужно было бы пару курток в воздухан запихать
@@Chief18265думаешь его глушили кнопкой? Просто водой залили и он захлебнулся.
Та не. Просто масло собралось в выпускном коллекторе. Вперемешку с несгоревшим топливом. А дальше уже дело случая
Качество видео стало прям НD ! И ролики очень интересные! Спасибо за Вашу работу !
Вы как всегда
Интересно рассказываете
Интересно слушать вас
Спасибо за такой канал. Смотрю почти каждый видео. И классно все рассказываеть. И сам на вопросы отвечает который может появиться в голове у зрителей. Это классно. Молодец за такой канал и за профисоналзим
Спасибо Вам за просто великолепный канал! ❤
Странная система тормозов. По идеи колодки должны разжиматься только когда в кабине есть машинист и двигатели работают.
Т.е. прижаты, а для отжатия нужно давление.
Обратный тормоз, типа как на РЖД, за ночь тоже отпустит тормоза.
Они поджимаются тоже воздухом из вагонных баллонов, когда в магистрали воздух выпущен. Там нет пружинных энергоаккумуляторов, как на тяжелых грузовиках. А воздух из баллонов постепенно уходит через неплотности, давление падает и состав растормаживается. Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется.
@@a_man_from_nn "Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется."
Я думаю, и у нас, и у них тормозная система в вагонах устроена одинаково.
Не столь принципиальная разница состоит лишь в том, что при длительной стоянке они не ставят тормозные башмаки, а вместо этого закручивают стояночные тормоза - точно такие же, какие имеются и на РЖД, но которыми, видимо, на РЖД не так часто пользуются.
А в данном конкретном случае они закрутили стояночные тормоза на очень небольшом количестве вагонов, чего оказалось недостаточно.
А если бы всё было сделано правильно, то не требовалось бы оставлять на время стоянки включенный двигатель на одном из тепловозов.
Сразу вспомнила фильм "Неуправляемый".
Благо там все закончилось хорошо, как и в истории, по которой снят фильм. Она произошла в 2001 году
@@LeGezallet Да, история отличается, но ассоциации присутствуют.
Тоже сначала подумал что ролик про этот случай.
Точно!!!
Забачнл, что через месяц после катастрофы, компания подала на банкроство. Распродали активы под шумок и в дамки. Удобно!
Здраствуйте а снимите пожалуйста видео про крушение ICE в 1998 у городка эшеде 🙏
+ в топ, надеюсь хоть Ваш комментарий заметят))
Зачем? Смаковать информацию о сотне погибших пассажиров? В причинах той катастрофы всё просто - развалилось колесо у скоростного пассажирского поезда, после чего поезд ударился о стрелочный перевод, вагоны стали слетать с рельсов, а часть вагонов ударилась о виадук.
Понравилась подача материала без мыла все четко и ясно! Лайк спасибо!
Владимир, здравствуйте! Было бы хорошо услышать про катастрофу под Уфой, где из-за ошибок в трубопроводе произошло крушение двух пассажирских поездов
не под уфой , а под ашой, там был АД
В ночь на 4 июня 1989 года поезд № 211 шёл из Новосибирска в Адлер. Поезд № 212 ехал ему навстречу в обратную сторону - в Новосибирск из Адлера. и .....
вообще про эту катастрофу куча видеоразборов
Видимо мы не из СССР! Какие ошибки могут быть в трубопроводе? Ошибки могут при вычислении, расчётах, строительстве, а здесь другое!
Так сами поезда в той катастрофе были ни при чём
Интересный разбор, всё по сути, всё понятно. Спасибо.
Весьма интересно. Посмотри про случай у нас в Беларуси на станции Крыжовка в 1978 году,там тоже целая цепочка совпадений.
Я тоже из Беларуси.
Я на этой станции Крыжовка был больше раз даже, чем на ж\д вокзале Минска, потому что там у меня дача недалеко.
Все пути и переезды близлежащие там знаю, но о трагедии узнал лишь в нулевых из интернетов.
@@barmentalisk 👍😁 я сам родом из Заславля. Поэтому те места из разряда родных.
@@АлексейДаньков-р5ъ практически земляки. Люблю такие совпадения.
Доброе утро! Я смотрю ваше видио, вы были на БАМЕ я служил на восточном участке на участке между,, воспоруханом и левой паровой ульмой, этот участок тоже обновляется?
О господи. В феврале прошлого года в Огайо вообще сошедший с рельс состав сожгли с токсичным винилхлоридом и ничего. Две недели скрывали, даже когда дым с космоса был виден. Никто не наказан, типа так и было.🤣
Господи в феврале прошлого года сошедший с рельс поезд с винил хлоридом загорелся и нечего.
P.S. блин братан учись писать читать невозможно
Владимир, отличный фильм с пояснениями. Еще хотелось бы увидеть такие же фильмы про ЖД катастрофы второй половины 80-х годов в СССР.
Там их очень много было, к примеру самые страшные - крушение на ст.Каменская, авария двух пассажирских поездов в Башкирии и т.д.
Можете рассказать про взрыв двух поездов улэ-теляк аша
Нафига? Что там интересного можно рассказать, про эту катастрофу и так куча видео и других материалов. Самая известная и избитая. Это как про Титаник видео снимать.
Владимир, здравствуйте. Можете рассказать про особенности работы, историю становления и развития ЖД в США, Канаде, Европе? Даже можно сделать отдельные блоги по каждому из направлений.
Про Запад очень мало информации.
Залайкайте пожалуста кому интересно.
Жесть капец 😰 экономия
на тормозных башмаках
на всём.
истинное лицо капитализма
Спасибо Владимир!
Ролик интересный, подача материала!
Очень жаль погибших людей😢
Спасибо за рассказ!
Здравствуйте, Владимир! Спасибо за интересный контент! посмотрел с огромны удовольствием. Может будет возможность сделать материал по теме "Крушение поезда в Сент-Илере"? Буду весьма признателен! С Уважением.
Спасибо за новое видео
за обзор
Лучший канал про метро и жд!!!!!!👍👍👍👍
Спасибо за видео:)))
Экономия на жд лично как по мне это максимально не допустимо так как любая экономия может устройет нереальнуб катастрофа даже странно подумать что было бы если бы поезд столкнулся с другим либо это случилось рядом с другим поездом особенно пассажирским
Здравствуйте! Разберите пожалуйста случай с петербургским трамваем сегодня
А что случилось сегодня?
@@Елена-з1у2ю трамвай Довлатов наехал на толпу людей
@@Елена-з1у2ю У трамвая отказали тормоза, и он наехал на толпу, переходящую дорогу.
@@Елена-з1у2ю у 71-421Р, якобы, отказали тормоза. Все системы. Есть пострадавшие..
На приморской в СПБ трамвай сбил несколько человек . трамвай 3804
Уважаемый автор канала, может быть благодаря Вам, чем больше видео на данную тему посмотрю, тем меньше буду бояться самолетов
Интересно, а когда грузовой состав надолго оставляют кладут ли башмаки? и спасло бы это ситуацию?
"и спасло бы это ситуацию?" (TanyaSind)
Это спасло бы ситуацию, если бы тормозные башмаки были положены в достаточном количестве.
Точно так же спасло бы ситуацию, если бы никаких тормозных башмаков не было, но если бы при этом были закручены стояночные тормоза на достаточно большом количестве вагонов.
Вот тебе и канада, самый лучший канал, очень интересно смотреть, спасибо 👍
Вы самый лучший ютыбер по метро!
Метровед!!!😊😊😊
Интересно посмотреть про иностранные случаи тоже
2:41 Это Norfolk Southern Thoroughbred C44-9W
Вы удивитесь, но я разбираюсь в локомотивах
Буржуи какие, на всем экономят, 1 машинист на 5 тепловозов, прям мечта менеджера!
ну а что, сейчас начнут автопилот ии пихать без особых тестов и обкаток.
Они по системе многих единиц работают, там не нужен на каждом локомотиве машинист, и буржуи здесь ни при чем-в Европе и Северной Америке машинисты уже давно в одно лицо работают, без помощников-техника позволяет.
@@Timurchin-b2i в белых носочках будешь на асфальт выбегать? Я вот понял в чем ваша проблема, как среза общества, есть такой термин - умный дурачок. Может, ты плохо из речи информацию усваиваешь? Так пересмотри еще раз. Машиниста не заменили. О ночевке поезда тоже продумано не было и рассчитано (если все тупики были заняты, явно это не рассчетная ситуация), в этом причина аварии. В составе бывают 2 бригады не потому, что техника не позволяет, милый малыш, а чтобы люди по регламенту работали, отдыхали, в целях недопущения принятия неверных решений под факторами усталости или недостатка внимания и времени, для верной оценки ситуации. Инфантилы - это прям раковая опухоль на теле общества.
@@i.Vladimir Ты о работе железной дороги как я понял представление имеешь только из интернета, поэтому разговор бессмысленен. Ты как я смотрю самым умным себя возомнил? Советую ЧСВ подлечить немного, и для начала начать разбираться в теме, о которой пишешь. В носочках белых я не хожу, у меня черные, и я тебе не малыш никакой, понял меня? Так будешь к бабе своей обращаться...
@@Timurchin-b2i я в весь поток не вникал, но похоже существо обиделась и выпрыснуло содержимое внутреннее ;)
мне так нравится поставленная речь автора видео. потрясающе!
Читал копию официального отчета об этой катастрофе. Реально, в каждой строчке фейпалм на фейспалме.
И самая мякотка - вы думаете, кто-то понес наказание или хотя бы возместил материальный ущерб? Ага, щас.
Что, вообще никого не признали виновным в смерти 42-х человек?
@@foxfoxer7688 Вообще. Попытались назначить машиниста и ещё пару человек стрелочниками, но присяжные из оправдали. Стоимость восстановления и очистки реки и территории в итоге оплатили канадские налогоплательщики.
ПОЗДРАВЛЯЮ С 600 ТЫСЯЧ ПОДСЧИКОВ 🎉🎉🎉🎉
Так страшно жить в мире где 36 просмотров и 55 лайков
Счетчик не успевает )) так всегда после публикации
@@PROMETRO Значит Вас любят смотреть, раз так быстро набираются
ОМГ МНЕ НАПИСАЛ АВТОР❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@@PROMETROпонимаю
3:38 - на локомотиве написано Eesti Raudtee -> Эстонская Железная Дорога. Вот так совпадение ))
Неужели и в канаде "неправильный" капитализм?
А что, люди как то отличаются в зависимости от страны?
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Здравствуйте! Владимир Викторович! Интересное видео! Расскажите про взрыв на перегоне Аша - Улу Теляк в Башкирии в 1989 г. Спасибо
Слишком заезженная тема
Здравствуйте, могли бы вы разобрать один случай на перегоне "Митрофановка-Журавка"
Не понятно про экономию. Экономят на главном на опасном , а почему в целях экономии не уменьшить ДЕПУТАТОВ?!?!? И с такой зарплатой как у них ?!?!? Зачем там пожилая Терешкова? Зачем Роднина!?!? Какой в них толк?!?!??? И если перечислять других депутатов то половина из них ---- полная ----- БЕСПОЛЕЗНОЗНОСТЬ!!!!! А деньги охеренные они получают !!!!! За ЧТО?????? 😮😮😮😮
А при чём здесь это, если речь про "демократическую" Америку?
Сейчас депутаты все работают, и принимают важные решения, если нет, то их считай увольняют, не помню как правильно это называется...
Жду каждый день
Ваших новых видео
Ужасно.....
Спасибо большое за новое видео!
А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ 😂😂😂😂
В России поезда снабжены энергоаккумуляторами. Башмаки ставят не всегда.
Ииии? К чему тут смайлики?
@@FreeZLO А подробности,про энергоаккумуляторы в поездах РФ,можно?Что то,я думаю,что у Вас,про эти энергоаккумуляторы-в порядке стеба или мечты вагонника любого,с любой Ж-Д станции РФ!Расскажите новости,по теме наличия в вагонном хозяйстве РЖД,энергоаккумуляторов,кроме того,что они,якобы-есть!Я лично,при при всем своем интересе к Ж-Д теме,по локомотивам и вагонному хозяйству-ничего такого-не знаю,по указанной теме,вообще-ничего,в новостях,от знатоков,работающих в РЖД-не упоминается,ничего-про это!
Расскажите про случай в США, когда поезд уехал без машиниста. На основе этих событий был снят фильм "Неуправляемый "
Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра. зато денег сэкономили, молодцы...
"Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра." (user-jn6tm1re7v)
Они оставили включенный тепловоз присмотра с той целью, чтобы в этом составе работали не только стояночные тормоза, которые в данном случае реально были закручены на очень небольшом количестве вагонов, но и обычная рабочая пневматическая тормозная система. А для этой цели необходимо, чтобы периодически включались компрессоры и заряжалась напорная магистраль по мере её саморазрядки.
Из пяти секций машинист оставил без надзора работать одну, которая кидала масло в турбину. Т.е он оставил в работе секцию которая просто должна была загореться.
Очень интересный разбор! С удовольствием посмотрел)
А можете сделать разбор катастрофы грузового поезда на станции Новки 1 Горьковского направления, произошедшей осенью 2020 года?)
вставка в видео-ремонт дизельного двигателя Д-50,а на заднем фоне тепловоз ТЭМ,на котором этот двигатель стоит
непонятно, причем тут эпоксидка и т.д.износ турбокомпрессора-это износ металлических колец-уплотняющих зазор между корпусом и валом турбины.при их износе и начинает масло гнать в цилиндры двигателя.эпоксидкой замазали этот зазор вместо того,чтобы кольца поменять?значит компрессор до ремонта уже сильно дымил,и при капремонте турбину не стали перебирать(а при капремонте это строго обязательно)
в общем виноват "качественный"ремонт,либо это был не капремонт ( КР ),а текущий ремонт ( ТР ), а сказанном в видео,что экономили,то это точно ТР-он куда дешевле КР
Здравия! Расскажите, пожалуйста, про интересные зарубежные поезда.
У нас первая неделя Июля это самый разгар отпусков. 4го День Независимости США. 1го - Канаду. Машиниста видно были в отпусках
Вов, спасибо большое за интересный обзор. 👍👍👍
На 3.36. в видео локомотив Эстонской железной дороги C36-7i. Очень мощный и тяговитый.
2:28 моя фоточка )))) ТЭМ18ДМ-1139 Ржевка.
Как только про турбину и масло услышал, сразу понял что дальше будет)))
Я думал, вразнос пойдёт, и поезд своим ходом наберёт такую скорость, что вагоны сойдут с рельсов в кривой
@@motoprogger Я тоже так думал. А он медведя пустил...
То самое ощущение когда понимаешь что в нашей стране, по сравнению со всякими Канадами, просто образцовый порядок.
Спасибо за выпуск!Еще не помешала бы справка об ответственности, кто за что понес в итоге