Excelente, como Diego disse, uma assunto polêmico sem criar polêmica. A limpeza de injetores funciona sim, mas devemos avaliar caso-a caso. Parabéns e obrigado pela contribuição.
Atualmente estes injetores de Injeçao direta baratiou muito. Aqui eu tiro e testo. Se tiver problemas eu coloco novo para não pregar surpresas no futuro. Nos sistemas indiretos as vezes até salvamos alguns injetores e limpamos seja por ultrassom ou retro lavagem
Parabéns pela sensacional série ! Ansioso pelas próximas séries. Gostaria de sugerir uma série sobre calibração de motores , em língua portuguesa não conheço nenhum vídeo sobre o tema.
Fala Diego e Leonardo .... Ótimo o vídeo e as explicações sobre este tema. Gostaria de saber alguma coisa a respeito destas injeções diretas (Drive da ECU e bobina do Injetor), no tocante a o controle dos distúrbios gerados pela indutância nestes bicos, especialmente em alguns que recebem trens de pulsos PWM, Concordo que por serem fabricantes e terem um nome a zelar, não indicarem a limpeza destes bicos (indiretos ou diretos). A credito que a limpeza se for para remover crostas de carbonização formadas na ponta dos bicos podem até ter algum resultado bom em ultrassom, mas não para desobstrução interna de componentes como vedação da agulha / desobstrução dos furos de saída / mola etc Claro que mudando a pressão ou trabalhando com a mesma num valor abaixo do normal irá influenciar muito no leque de abertura e vazão. Tenho veículos (Santana GLSI 95 que usa Bosch e um Civic 2007) cm mais de 100K que nunca sofreram limpeza de bicos, que tem bom rendimento, são econômicos e funcionam normalmente. Agora pergunto-os .... se fizer um levantamento (Vazão x Tempo de Injeção) de um determinado bico em função do tempo de sua permanência de abertura a curva de vazão é relativamente linear ou não? Valeu ! ! !
Max Gdi 400 , equipamento para teste e limpeza de injeção direta com pressão de até 400 bar, tambem testa injeção indireta de até 10 bar . Canal youtube Space test 5005.
Bom dia Diego.....pergunto se o motorista usar frequentemente aditivo Flex mensalmente, está ação favorece a uma limpeza de bicos....e eliminação de verniz???? E producente este hábito???
Kkkkkkj até que a bosch tentou, mais teve que assumir que existe limpeza de bico, ta certo que colocaram de uma maneira secundária, agora só falta eles fazerem videos sobre cambagem....
Diego coloca sinal de sonda lambda de banda larga no osciloscopio mais laik garantido
Essa série foi show, quantos profissionais tiraram suas dúvidas sobre injetores, parabéns família Bosch.
Ótimo trabalho dessa série, de excelente qualidade para nível de conhecimento técnico aos reparadores.
Excelente, como Diego disse, uma assunto polêmico sem criar polêmica. A limpeza de injetores funciona sim, mas devemos avaliar caso-a caso. Parabéns e obrigado pela contribuição.
Ótimo video conteúdo técnico de alta qualidade com analise e comentários interessantes.
Parabéns Diego gosto muito da sua humildade . explicou muito bem. Grande abraço
Parabéns !!! Diego e Leonardo, essa série de treinamento sobre eletroinjetores foi muito boa.
bela abordagem mostrou os dois lados desse tema..
Atualmente estes injetores de Injeçao direta baratiou muito. Aqui eu tiro e testo. Se tiver problemas eu coloco novo para não pregar surpresas no futuro. Nos sistemas indiretos as vezes até salvamos alguns injetores e limpamos seja por ultrassom ou retro lavagem
Muito legal!
Parabéns pelo vídeo sucesso ficou top muito bem explicando Diego gostei mesmo continua sempre assim chefe.
Parabéns pela Série injetores
Show de explicação do parte 1ao 5
Parabéns e obrigado
Jóia. Valeu
Parabéns pela sensacional série ! Ansioso pelas próximas séries. Gostaria de sugerir uma série sobre calibração de motores , em língua portuguesa não conheço nenhum vídeo sobre o tema.
Muito bom, parabéns aos professores Diego e Leonardo.
Muito bom ! Positivo e operante !
Sempre aprendendo com vocês! Muito bom!!!
Fala Diego e Leonardo ....
Ótimo o vídeo e as explicações sobre este tema.
Gostaria de saber alguma coisa a respeito destas injeções diretas (Drive da ECU e bobina do Injetor), no tocante a o controle dos distúrbios gerados pela indutância nestes bicos, especialmente em alguns que recebem trens de pulsos PWM,
Concordo que por serem fabricantes e terem um nome a zelar, não indicarem a limpeza destes bicos (indiretos ou diretos).
A credito que a limpeza se for para remover crostas de carbonização formadas na ponta dos bicos podem até ter algum resultado bom em ultrassom, mas não para desobstrução interna de componentes como vedação da agulha / desobstrução dos furos de saída / mola etc
Claro que mudando a pressão ou trabalhando com a mesma num valor abaixo do normal irá influenciar muito no leque de abertura e vazão.
Tenho veículos (Santana GLSI 95 que usa Bosch e um Civic 2007) cm mais de 100K que nunca sofreram limpeza de bicos, que tem bom rendimento, são econômicos e funcionam normalmente.
Agora pergunto-os .... se fizer um levantamento (Vazão x Tempo de Injeção) de um determinado bico em função do tempo de sua permanência de abertura a curva de vazão é relativamente linear ou não?
Valeu ! ! !
Parabéns,bem explicado.
Max Gdi 400 , equipamento para teste e limpeza de injeção direta com pressão de até 400 bar, tambem testa injeção indireta de até 10 bar . Canal youtube Space test 5005.
Muito bom os vídeos ...Eu queria ver assunto sobre calço hidráulico causado por injetor travado .
Ótimo
Parabéns meu amigo....
Cleiton qual a sua nacionalidade?
Kkkkkk fala muito engraçado!
Quais problema pode causar querosene no bico de combustível?
Bom dia Diego.....pergunto se o motorista usar frequentemente aditivo Flex mensalmente, está ação favorece a uma limpeza de bicos....e eliminação de verniz???? E producente este hábito???
quais carros tem injeção direta
Kkkkkkj até que a bosch tentou, mais teve que assumir que existe limpeza de bico, ta certo que colocaram de uma maneira secundária, agora só falta eles fazerem videos sobre cambagem....