PRIMEIROS CAMINHÕES DA VOLKSWAGEN, 11-130 E 13-130

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 21

  • @Kalezera
    @Kalezera 2 ปีที่แล้ว +5

    As rodas raiadas do 13-130 davam um ar de robustez pro bruto pois na época esse tipo de roda só vinha nos pesados.

  • @RhyanSamuel792
    @RhyanSamuel792 2 ปีที่แล้ว +1

    Esses caminhões Volkswagen e outros fez muito sucesso de vendas no mercado Brasileiro em todo Brasil e principalmente em Goiânia Goiás

  • @gabrielcarvalhedo7041
    @gabrielcarvalhedo7041 2 ปีที่แล้ว

    Esse caminhão é raridade. Massa!

  • @heitorfelipe
    @heitorfelipe 2 ปีที่แล้ว +3

    Ótimo vídeo. Mais ficaram na poeira porque não tinha como competir com a linha Agl da Mercedes Benz. Você poderia fazer o vídeo do 1519 valeu. 👍

  • @danieluchoa1907
    @danieluchoa1907 ปีที่แล้ว +1

    Tenho um 11.130 motor 229 turbo, Clark 5 marchas e diferencial Rockwell com reduzida, no cavalo mecânico puxando soja de carreta graneleira.

  • @eltonsouzasantos
    @eltonsouzasantos 2 ปีที่แล้ว +3

    A qualidade do vídeo é boa, mas falta revisar antes de postar. Tem muitos erros. 230 CILINDROS... MOLAS RAIADAS.

  • @volvonl10naestrada27
    @volvonl10naestrada27 2 ปีที่แล้ว +1

    TOP 10

  • @TheEduventura25
    @TheEduventura25 2 ปีที่แล้ว +1

    Tinha algum modelo desse antigo que soltava um espirro de tempos em tempos. Seria a válvula de ar que fazia isso? Lembro também que tinha uma pá carregadeira da Caterpillar modelo antigo que também fazia isso.

  • @carlosvescovi8544
    @carlosvescovi8544 2 ปีที่แล้ว

    Aqui em Palotina tem esse modelo ainda trabalhando.

  • @JoãoEduardo-y7i
    @JoãoEduardo-y7i 2 ปีที่แล้ว +4

    Tem um erro no vídeo: está escrito 230 cilindros ao invés de 130 cavalos

    • @elizeuferreiradasilva3647
      @elizeuferreiradasilva3647 2 ปีที่แล้ว +2

      É cilindro que não acaba mais! Kkkk

    • @diegooliveira4814
      @diegooliveira4814 2 ปีที่แล้ว

      Motor "perkins", e não "parkins", rodas raiadas e não molas raiadas...

    • @renatoAMG1
      @renatoAMG1 2 ปีที่แล้ว

      @@diegooliveira4814 só erros

  • @KibeFFC
    @KibeFFC 2 ปีที่แล้ว +1

    Até Hoje Só Vó 1 11-130 ... Imagino O Quanto Deve Ter Sido Dificil Competir Com o 1113

  • @amaurimazzo9344
    @amaurimazzo9344 2 ปีที่แล้ว

    Nunca ouvi falar que esses modelos saíram com opção de motor Perkins. Que eu me lembre, só saiu Perkins no modelo 6.80 .....4 cilindros

  • @andersondossantosmesquita6305
    @andersondossantosmesquita6305 2 ปีที่แล้ว +1

    Fuscão. Eram famosos pela falta de freio.

  • @fernandohissaookamoto870
    @fernandohissaookamoto870 2 ปีที่แล้ว +2

    Tinha um trucado carroceria de Graneleira puxava laranja de Araraquara pra São Paulo Capital motor MWM 229 6 cilindros muito valente.

  • @joseul1987
    @joseul1987 ปีที่แล้ว

    Os caminhão da Volkswagen 13-130 a sua história no Brasil 1979 1981 para o nosso mercado11 133 c-130 para outros pote de carga com motorb 229 6354

  • @RhyanSamuel792
    @RhyanSamuel792 2 ปีที่แล้ว

    Não são raros não aqui sempre vejo um deles rodando em todo Brasil e principalmente em Goiânia Goiás aqui tem um toco 4x2 e truck 6x2 como 11130 e 13130 o mercedes 1113 e 1313 e outros modelos Brasileiros também aqui na minha cidade de Goiânia Goiás

  • @vinetontrindade9581
    @vinetontrindade9581 2 ปีที่แล้ว +1

    O VW 11-130 não tinha o mínimo fundamento... foi dos piores caminhões que já dirigi... já o 13-130 não era ruim não... direção hidráulica, freio a ar (apesar de ser um sistema falho), e reduzido... ótimo pro trabalho pesado... aqui na minha região ainda tem muito rodando, e uns muito inteiros por sinal...

  • @volvonl10naestrada27
    @volvonl10naestrada27 2 ปีที่แล้ว

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