Sebnernya udh terlalu ketinggaln Gajayana baru menggunkn sarana ss, ya tp lebih baik dripda enggk..😮 Klo untuk ramai gknya okupansi itu msih blum bisa memberi kesimpulan, sebab ada bbrp faktor lainnya misalnya hrga tiket, jam keberangktan. Itu bisa mempengaruhi juga. Ada pergantian gapeka bukannya menggeser wktu yg co2k buat kberangktan Gajayana, tetapi nyaris sama aja dgn gapeka sblumnya. Jam keberangktan Gajayana dari Mlang itu kurang bagus, terlalu siang. Coba lebih sore semisal jam 17.00, lebih oke. Secara Gajayana ini memiliki wktu tempuh yg cepat smpai 120 km / jam, jd mskpun berangkt lebih sore sampai Gambir pun masih pagi hari..😮
Ikut senang kereta paling mahal lintas Malang - Gambir ganti rangkaian. Terimakasih mas sudah membuat perjalanan dengan kereta stainless steel di lintas Blitar - Madiun .
Ngga bakal rame kalau jadwal dri malang masih mepet sama brawijaya dan stasiun berhenti terlalu banyak. Udah enak jaman 1999 dlu hanya 6 stasiun berhenti.
@@PrasetiyaChannel_ setuju, Gajayana itu yg benar seharusnya setelah berangkt dari Malang berhnti di Kepanjen, Blitar, Tulungagung, Kediri, Madiun, Solobalapan, Yogyakarta, Kroya, Purwokerto, Cirebon, Jatinegara mengakhiri perjlnan di Gambir. Kecuali arah sebaliknya Jatinegara langsung..😮 Nah saat ini jadwal nya terlalu bnyk berhntinya, gk co2klah jika kereta ungguln bnyk pemberhntian..😮
@@wahyudi86_channel tahun 1999 hanya blitar kediri madiun yogya purwokerto jatinegara saja pak. Kalau berhenti hanyab nambah tulungagung dan cirebon ngga masalah. Solusinya pengurangan stasiun, brawijaya pindah pagi dan memakai set yg sama dengan gajayana. Jadi total 3 trainset kayak argo anggrek jaman dulu.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Sebnernya udh terlalu ketinggaln Gajayana baru menggunkn sarana ss, ya tp lebih baik dripda enggk..😮
Klo untuk ramai gknya okupansi itu msih blum bisa memberi kesimpulan, sebab ada bbrp faktor lainnya misalnya hrga tiket, jam keberangktan. Itu bisa mempengaruhi juga. Ada pergantian gapeka bukannya menggeser wktu yg co2k buat kberangktan Gajayana, tetapi nyaris sama aja dgn gapeka sblumnya. Jam keberangktan Gajayana dari Mlang itu kurang bagus, terlalu siang. Coba lebih sore semisal jam 17.00, lebih oke. Secara Gajayana ini memiliki wktu tempuh yg cepat smpai 120 km / jam, jd mskpun berangkt lebih sore sampai Gambir pun masih pagi hari..😮
Iya betul...
Mungkin kalau sore takut menggeser penumpang Brawijaya yang sama2 start dari Malang sore. Makanya jam Gajayana tetap siang.
Ikut senang kereta paling mahal lintas Malang - Gambir ganti rangkaian.
Terimakasih mas sudah membuat perjalanan dengan kereta stainless steel di lintas Blitar - Madiun .
Iya...
Ngga bakal rame kalau jadwal dri malang masih mepet sama brawijaya dan stasiun berhenti terlalu banyak. Udah enak jaman 1999 dlu hanya 6 stasiun berhenti.
Semoga segera dipangkas pemberhentiannya...
@@PrasetiyaChannel_ setuju, Gajayana itu yg benar seharusnya setelah berangkt dari Malang berhnti di Kepanjen, Blitar, Tulungagung, Kediri, Madiun, Solobalapan, Yogyakarta, Kroya, Purwokerto, Cirebon, Jatinegara mengakhiri perjlnan di Gambir. Kecuali arah sebaliknya Jatinegara langsung..😮
Nah saat ini jadwal nya terlalu bnyk berhntinya, gk co2klah jika kereta ungguln bnyk pemberhntian..😮
Stainless Stell Bekas Argo Soloensis.
Iya betul...
@@wahyudi86_channel tahun 1999 hanya blitar kediri madiun yogya purwokerto jatinegara saja pak. Kalau berhenti hanyab nambah tulungagung dan cirebon ngga masalah. Solusinya pengurangan stasiun, brawijaya pindah pagi dan memakai set yg sama dengan gajayana. Jadi total 3 trainset kayak argo anggrek jaman dulu.
Joss mas
Terimakasih mas...
Ramai juga ya yang naik kereta ini dari Blitar, Tulungagung, Kediri.
Iya betul...
Alo mas, salam dari bekasi
Halo juga mas...
Salam dari Blitar.
rangkaiannya jalan semakin jauh jadinya...jika dulu dari solo - gambir sekarang menajdi malang - gambir....makin capek itu rangkaian
Iya betul....
Aku Yo hanting pas kui😂
Samen hunting nek njero stasiun...
Ngueri...
Untuk tarif dari jakarta malang kisaran brp mas?
Sekitar 800 - 880 rb.
Gajayana pake stainless steel sudah rangkaian tetap kan mas? Nggak bakal di roling2 lagi
Insyaallah iya.
gajayana juga dpt stainless 2024 bang nunggu argo terpenuhi baruu yg full eksekutif lainnya
Wah mantap ini...