Ok ang tutorial na ito for starters. Eto yung tinuturo sa school charging thru base sa Amperage ng Aircon kaya hindi na gumamit ng timbangan at base sa suction pressure ng P/T chart. Pero sabi sa name plate rating may factory refrigerant charge ito ng 7lbs or 3.18kg na R410a kaya kung may timbangan ka hindi ka na magtatancha kung ilan ang ikakarga mo na R410a maliban kung may additional ka na tubo papasok sa indoor unit. Isa pa yung pagkuha ng Target superheat dapat chinecheck din yun. Actually nagbigay na ang manufacturer subcooling standard na 8F -/+3tolerance. Napansin ko sa mga technician basta lumamig lang ang tubo ok na without considering test yung superheat which varies base sa Indoor wetbulb temp at outdoor temp. Good Job po sa Basic Tutorial
8:10 Sala po ang tinuturo nyo sa manonood nyo. Ang R410a ay kinakarga ng Liquid State sa Low Side (Gas Side). Sala din po ang tinuro nyo about sa Mataas ba ampere ay makakasira ng unit. Hindu po totoo yun, Dahil may OVERLOAD PROTECTION ang Compressor ng aircon bukod pa yan sa PCB board ng unit na meron safety shut down kapag tumaas o na reach na ang Max Amp Load. Ang R32 naman po ay pwede i-charge both Liquid or Gas sa unit. Mali din po ang tinuro nyo na need kag stop ng karga kapag na reach na ang 118-125 psi...guide lang po yan pra sa mga technician...pwede pa tumaas ang karga jan ng r410a...meron unit na naandar ng naabot ng 140-150 psi meron 165-170 kapag naka high power na ang compressor. Sa mga techs, wag kayo matakot na mag explore at huwag makikinig sa video na ito. Kalokohan lang matutonan nyo. Sayang ang Degree ni Madam...
Thank you po ng Marami. Ito ang hinahanap ko na tutorial na legit at may technical accuracy. Salamat po sa inyo .malaking tulong ito sa tulad ko na di Kaya mag aral sa Engineering school! God bless you all pabati Kay Engr.bernie Bueno kung nagtuturo pa rin dyan from allan of cdtc
I'm sorry to say but there were discussions which do not conform with the best practices in air conditioning. Many will be misled with some of the explanations. As what they say, experience is the best teacher.
Hindi uubra ang charging method pag mag base sa gauge reading specially varaible compressor.Suction pressure may vary room temp and frequency of compressor.The correct way in charging is by weights.Dapat ikilo ang pag karga.Pwede mag base sa nameplate na nakalagay outdoor unit.Or pwede gamitin ang estimated factory charge na 800grams/TR.And always consider blended refrigerant charge by liquid.Kaya nga by kilo ang pagkarga.Initial charge liquid when unit is off.Para safe ang compressor.Much better pag may liquid reciever or may device ka na liquid will turn into vapour refrigerant.May nabibili pong ganun.Always base in brand manufacturers and always check MSDS refrigerant
BY USING SCALE IS THE RIGHT WAY TO CHARGE REFRIGERANT TO PROTECT COMPRESSOR 12:58 FROM OVER CHARGING.YOU CAN SEE HOW MUCH R410 REQUIRED TO CHARGE BY GRAMS NOT BY PRESSURE OR AMPERES,IT HAPPENS MECHANICAL OR ELECTRICAL DAMAGE BY OVER CHARGING BECAUSE YOU CANNOT SEE LIQUID REFRIGERANT ENTERING T H E COMPRESSOR AND SOMETIMES THERE IS A BLOCKAGE OR CLOGGED SOMEWHERE THINGKING not enough gas and keep on charging. Look 1st on name plate.
Always remember the R410A is a blend refrigerant, if your system has a leaks, better off recover some of the refrigerant, don't recover the remaining leave few pounds becuase you are sucking air from outside. Then pressurized the system as manufacturer recommendation psi, fixed the leak pressurized again with nitrogen, pulled vacuum, triple vacuum, watch gauges for rises. Digital maniolfd can detect any of the rising pressure, analog won't, if the system fully sealed proceed with charging. The reason why we pulled the remaining charges is R410A is a blend refrigerant and big possibility one of the blend either R32 and R125 are fractionating. Charge through liquid phase by inverting tank, zero out your weight scale and follow manufacturer charge, any additional charge based on the line set lenght. Watch the temperature glide because these are blend, R22 is the best you don't have to worry about glide temp and fractionation. Thank you. Ditto: Few reason why oil and the refrigerant itself turn into acidic due to several reason. WE assumed during the installations all manufacturer recommendations are followed, now during the course of time the homeowner forgot the manufacturer PM, coils clogged with solid dust and the fan had a hard time to dissipate heat. The oil overheated and create acidity, now we have filter drier, overtime the desiccant couldn’t keep up and partially clogged this become a metering itself. You can check it using temp clamp each side and there is a significant dropped of temp is a sign. Now the deep evacuations we need a good vacuum pump with new oil because contaminated vacuum pump oil won’t pull a deep vacuum. The analog manifold won’t show a small leaks unless a big leaks, better off with digital but not everybody can afford quality equipment. Some of the split type right now we don’t go with the system pressure, manufacturer recommend the amp draw.
Thanks you very much, explained very well, but other technician explained charging refrigerant different way in their Video , such as super heat of return gas and sub cooling. They weight the gas bottle during charging, .... The way you explained here is simple and I really like it, but what is advantage and disadvantage...thanks
The way of charging that she explained is inaccurate...the pressure of refrigerant is dependent on ambient temperature, hence you cannot get the proper amount of refrigerant charge if you are basing it by pressure. It should be by weight...
Mam regarding sa r410 refrigerant.. Binanggit mo yung arrow sa bawat dulo na gas at liquid refrigerant.. Paglilinaw lang po yung arrow po na yan ay binbanggit lang kung saan ang gas region at liquid region ng freon sa tank pero hindi po nito sinabi na sa ganyang paraan din sila dapat i charge sa unit... Ang r410 ay blended refrigerant. 50/50 ratio ng 2 klaseng refrigerant... Nasisira ang ratio na yan kapag gas na galing sa tank na nai charge sa unit. Kaya nga pag nag charge kami nyan kahit pa sa gas line ng comp yan papasukin ay nakataob o liquid naming kinakarga yan tapos gagamit lang kami ng vaporizer para maging gas sa pagpasok sa comp para di masira ang comp... Kasi kung gagawin ko po yung suggestion nyo di na po kami dapat gagamit ng vaporizer nyan kung maikakarga naman agad yan ng gas sa unit.. Paki correct na lang po kung mali man ako...
salamat po..pero sir once na ang chemical s po ay pinagsama..iisa na lang po sila..mali po ung sinasabing masisira ang blended..isa pa po ang tawag po sa ating refrigeration at aircon ay saturated vapor compression system...it means it must be vapor ang papasok sa compressor....pag liquid po pinasok nyo....masisira po ang compressor kasi po..liquid po ay d na cocompress... kaya nga po kayo gumagamit ng vaporizer..para po dapat lang..vapor ang papasok sa compressor.... sa totoo po sa mga expericnce namin sa pag re-process o mag cha charge ng mga aircon..wala na po kaming vaporizer....ok naman po ang takbo....
parang pareho lng din naman yan sir. ano ba pinagkaiba ng refrigerant R410a na nasa tanke at pag china charge na sa system. nagiging vapor din nmn yan pagdating sa evaporator at nagiging liquid pagdating sa condenser. so it means pag nasa evaporator na ang refrigerant hindi na pantay ang mixture?
normally po..liquid refrigerant ay china charge sa high side...dapat nakataog ang refrigerant tank at mas mataas sa high side chaging port.....wag po sa low side...sisirain po nya ang compressor..pag liquid..problem po..sa mga split type bihira ang mayhigh side charging port..meron lang po ang low side charging port...kaya dapar gas ang e cha charge nyo sa low side...
opo..book po muna kami..tapos po..actual na...maganda po pag samahin ang book at actual....book po kasi..galing sa actual experiment..tapos po isinulat...kaya po pag may experience po kayo..isinulat nyo..mababasa po ng susunod na generation...
salamat po...pero once na ang chemical po ay pinagsama..iisa na lang po sila..we did po itong ginagawa namin sa mga actua lrepair at charging po ng mga aircon...
Hindi niya napaliwanag ang tamang pag charge ng r410a blended ang r410a should liquid form ang pag charged ng r410a pag vapor ang pag charged back job ang mang yayari.subok ko na iyan.
@@ricolimbo3903 gumawa po kayo ng sariling channel...mali po turo nyo...refrigeration is a vapor refrigeration system..R410 a is pinaghalong chemicals...blended means pinagsamang elements..it means pag pinagsama..isa na lang sya..alll refrigetn are blended..galingg sa ibat ibang uri ng gas...sana po pa aralan nyo muna ang chemistry....gawa po kayo ng sariling channel..mag turo ..wag po dito..nakikisawsaw kayo..mali naman turo nyo..
Thank you sa karagdagang kaalaman. Ano po trouble yun aircon koppel brand. Sa una pagtakbo nya ok malamig pag nagauto. Fan motor nalang ang umaandar. Ang comp. Ayaw ng tumakbo. Ok naman cap. Running 40uf. Starting 100 o 89uf sa cap meter. Sana matulungan po ako. Salamat.
baka po bumibigay ang compressor...pag po ba tumakbo..mayamaya..mamamatay..tapos tatakbo muli...nag tritrip off po ang olp..may problem sa compressor..check nyo po CSR..kung grounded..shorted...by means of tester.....meron po kaming video dito..how to troubleshoot compressor....
R410a is composed of 2 refrigerant ,ang r25 at r32 mas effective pag liquid ang ikarga para balance ang dalawang refrigerant na papasok sa system Ng unit. At Kong maaari gagamit Tayo ng weighing scale SA pag charge Ng refrigerant at dapat nka off ang unit habang kinakargahan idol
R410a po ay mixture ng CH2F2 / R-32 at CHF2CF3 / R 125 po hindi R 25....compressor po ay vapor compressor and tawag..design po sya for vapor..not liquid..REf n AC po ay design for Tempe/ Pressure..not weight...mga mechanical engineer po ang nag dedesign about Ref n AC...
Sorry idol nag kamali Ng type Tama ka r125. May Punto Karin idol Pero kadalsan Kami mga technician weighing scale na gamit Namin pag ilang grams or kilo ang nka lagay SA unit para accurate at Yan dn advice SA Amin Ng technical support Ng mga brand Ng Aircon na handle Namin at malaki Kasi epekto pag nag karga ka Ng walang weighing scale lalo na mababa ang ambient temperature po.
@@mecainusaraga7408opo... ginagamitan po namin ng superheat at subcooling method.computation....para po malaman ang tamang pressure..hindi timbang..kasi nga po nag babago ang ambient temperature...Refrigeration and ac is about temperature and pressure not weight...ang isang kilo pong R410 a at 90 F ay isang kilo pa rin po sa 100F..pero iba po ang pressure ng isang kilong R410a at 90F.. compare sa 100F....ambient temperature...kung ang karga po ng AC ay example 1.5 kilo..iba po ang pressure sa low side..comprae sa high side...design po ng AC is 45F sa low side..while design po ng condenser sa high side ay 110 to 120F...comporme po sa lugar..iba po ang design ng AC sa New York..compare sa Pinas..kasi nga po mag kaiba ang ambient temperature..iba rin po and design sa matataas ng luagar..compare sa sea level area..
Additional info lang po mam... Yung unit po ng ac charge kung i check nyo sa unit ay by weight ang the best na charge.. Yung dami ng refrigerant na nakalagay dun ay sakto sa subcooling at superheat na sinasabi nyo...
Gd day po maam. Pag bumili po ako ng refrigerant 410a. Tama po ba ung tinataub nla ung tank. Kc naisip q pure liquid lng ang pumasok sa tank ko. Tpos ung ac nah garhan q low side access lng ang meron.
ang refrigerant po ay mixture ng gas at liquid..kaya ang tawag po sa kanya ay fluid..fluid means niehter liquid nor gas....dapat po gas lang ang dapat papasok sa compressor..kasi po..nakakasira po ng compressor..pag itoay liquid...
@@rellioranara9314 Lahat pong refrigerator at airconditioner...kahit aircon ng car...same lang pag charge....sa low side..dapat gas ipapasok...sa high side..dapat liquid ipapasok....
kanya kanya pong style...kung may timbann po kau..gawin nyo po..pero since wala,,,pressure auge po pwedi...kasi po and ref system po ay pressure temperature apparatus..
mam ask ko lang po pag nag vacuum po ba dapat po ba bukas ang inverter aircon or patay po ba gusto ko po sana dagdag alaman frest garsdute lang po ako sa testda salamat lo
maam, pag patay yung aircon diba unti unting mag equalize ang pressure ng disch. at suction. pag ganun po naging vapor form ba yung refrigerant sa buong system?
tama po kayo..pag patay ang aircon..equalized na po ang low side at high side....sa system po..ang refrigerant ay in form of fluid..fluid is neither liquid nor gas..fluid is not gas..fluid is not liquid....it is niether liquid nor gas..para pong fluid ng lighter....katulad din po ng LPG..liquidfide-gas....it means..sa loob po..may portion na liquid..may portion na gas...
Blended refrigerant ang R410a may fractionation ito. Always liquid dapat pag mag charge. Paano kung sa suction line lang ang available na chargine line.
mali po..ang chemical po...once na pinag sama nyo ......iisa na lang po sila..parang kape..gatas..at asukal..hindi po kayo makaka inom ng kape ng kape lang..gatas lang... tubig na mainit lang..at asukal lang..pag uminom po kayo ng kape..mag kahalo na po sila..example lang po... dapat po talaga sa low side..ikarga mo ay gas..kung sa high side po..dapat liquid...
@@racroom2006 kaya nga po dapat gas lang ang papasok lalo na po pag sa lowside ka mag charge, Alam po natin na maraming composistion ang r410a at mag kakaiba sila ng pressure lalo na pag vapor state. Kaya pag gas lang ang i charge sa system ay anv unang papasok sa system yung pinaka mataas ang pressure. Kaya po wala na tayo sa tamang blend
@@JarrenRogero Kaya ang the best way of charging sir is dapat kilohin ito when the compressor is off.Check manufacturers charged refrigerant or you can use the factory charge 800grams/TR.Then after mag exceed sa max limit need po additional grams/foot yan po ang ginagamit mapa maliit or malakihan na unit
@@racroom2006 oo nga.. try mo inumin ang kape at gatas mo na hindi mo haloin. may lasa ba. r410a dapat liquid ikarga. hindi nman papasok sa comp mo ang liquid dahil meron pa daanan yan na accomulator o oil receiver. sasalain yan. at vapor lang ipasok nya comp.. try mo buksan ang accomulator o oil receiver pra malaman mo ang function nya. hindi lahat ng engineer tama. mas lamang parin ang technician dahil sa dami ng ginawa o nagawa. sa theory lang magaling ang engineer. pero sya ipa trouble shoot mo sa actual. pupunta muna yan sa computer at mag search.🤣🤣🤣🤣😂
@@bigbird2922 kahit di mo kilohin. nka off comp mo. kargahan mo na agad ng liquid. standing pressure. i think r410a standing pressure 200 to 220. pag andar nyan. baba yan ng 110 to 120 psi.. yan simple na mabilis pa trabaho. kapag hindi kpa kumbinsido sa lamig. kuhanan mo ng superheart o subcooling. actual temp. at saturated temp. para makuha mo ang tamang boiling point ng refrigerant. kunin mo ang target superheat o target subcooling. tapos.. perfect andar ng makina. perfect ang lamig. iwas sira pa comp mo.
Tatanung ko lang po pag bagong bili po ba ng aircon gaya ng carrier aura na split type magkakarga parin ba ng freon lalu kung mahaba ang tube dahil lampas ng 10ft ang condenser sa indoor unit? Kasi sabi ng nag install may sarili namang freon ang unit no need na daw magkarga ng freon
Hello po maam. Ano po masasabi nyo sa seminar namin sa LG. Sabi po kac kapag nagkarga ng r410a dapat naka taob ang tanke kahit nasa gas state. Kac blended freon ang r410a..
kanya kanya pong paliwanag....ang problem..d nila alam ang world na blended..ibg sabihin po pinagsama..kaya isa na lang sila..akala nila kung pinag sama po ang 2 refrigerant..hiwalay pa rin sila..mali po..kaya nga po ang tawg na ay R410a.... isa pa po....ok lang naman nakataob..kasi ang papasok din naman po sa low side e gas form of R410a.....kung ito po ay naka b aligtad..at nakataas..mas mataas pa sa low side service port...un liquid po papasok..na siyng sisira ng compressor..pag liquid ang makapasok.....wala na pomg freon ngayon..freon po ay brand ng refrigerant..kaya mali po na itawag sa refrigerant ay freon.....
PATAY PO ANG REF O AIRCON..PAG NAG VAVACUUM....PAG NAG KAKARGA NA PO..BUKAS NA PO ANF REF AT AIRCON...PANUORIN NYO PO DITO SA CHANNEL NAMIN...HOW TO TROUBLESHOOT REF AND AIRCON / JOYJOB 2020. PAANO MAG CHARGE NG REF,,,GANUN DIN PO NG AIRCON..WINDOW TYPE...
sa totoo po..gas ang lumalabas..nakabaligtad lang po..pero take note ang valve ng tank po ay nasa ibaba..kaya po ang tumataas lang po papunta sa low side charging line ay gas ang pumapasok....liquid refrigerant can damaged the compressor.....bcuz liquid refrigerant cannot be compress,,,
Kailangan parin po ba gawin yung vacuum kahit di nagamit yung ac? Kase after kinabit ng copper tube tas try namin on yung ac, bigla po kaseng nagloose yung copper na maliit tas natanggal at sumingaw lahat kaya siguro naubos freon sa loob. Di na tuloy lumalamig.
Hnd inaabsorb ng refrigerant r410a ang init sa kwarto at dinadala sa labas ng condenser kundi inaabsorb ng evaporator fins para palamigin at pagdaan sa fins malamig na.
hindi po sir..refrigerant po nag a absorbs ng init..kaya po pag may leak po ang air con..it means walang refrigerant..kaya hindi po lumalamig...marami pong sirang aircon na may evaporator pero nakatambak lang po..sa junk shop..pero may evaporator po sya..it means..hindi po ang aluminum fins ang nag papalamamig..and ref nga po..walang aluminum fins..pero nakakalamig..kasi po may refrigerant...
@@jefralynscarairconshop4880 mali po kayo..evaporator po ay tubo lang daanan ng refrigerant..pag may leak po ang aircon..pero may evaporator.... at walng refrigerant...hindi po ito lalamig.....
Mam gud pm po. Bago po subscriber may tanong lng po. try po ako nagkabit ng split type na aircon . Kinabit ko copper tube ng makabit ko hñd na po ako nag vacuum try ko na po na open Ang discharge pero sarado po Ang low pressure nag pasingaw po ako Saka ako nag open ng valve ng low pressure. Ok lng po ba Yun.
ok din po un..nag purge po kayo ng air...ok lang po ito gawin sa mga bagong unit ng split type aircon...ganyan din po ginagawa ng ibang technician sa mga automotive aircon...pero..kung professional po kayo..at medyo social ung kakabitan nyo..mas maganda po..mag vacuum..para po pakita nyo..na yan ang tamang gawain...
@@ernestopuse4487 karamihan pong split type aircon..iisa lang and service port..ung kinakabitan ng hose..normally ito ay sa low side....it means gas po ikakarga nyo...
depende po sa unit....normally po 10 ft lang ang supply ng manufacturer...kung sakali pong malayo ang pag kakabitan nyo ng outdoor unit..mag dadagdag po kayo..extra singil ng mga installer..at normally extra dagdag ng refrigerant....may tawag po silang short cycle....o pweding over cycle..pag nasobrahan ang dagdag...
@@racroom2006 boss lodi, paki explain naman po yong short cycle at over cycle? Naririnig ko din kasi yan sa mga technician. At yung haba ng pipe from indoor to outdoor kelangan 10ft ba or ok lng kahit 3ft lng.
@@elmarino3339 wala naman pong short cycle at over cycle...bka po lack of refrigernant or over charged ng refrigerant...kung yan po ang bigay ng manufacturer 10 ft..yan po ang design..sundin nyo..pag po kasi umiksi..liliit and volume..tatas anf pressure..pag po humavba ang pipe..lalaki ang volume..bababa ang presure....mshslaga po tama ang pressure side nyo sa low side at high side...
kabitan po ng compound gauge sa service port ng suction service valve....e mid-seated position ang suction service valve....mapapansin na gagalaw ang neddle pataas..hanggang mag stabilize....ito ay habang tumatakbo ang air con....e front-seated ang discharge service valve....sa pamamagitan ng allen wrench..clockwise direction...mapapansin bumababa pa zero ang neddle ng compound gauge...at habang bumababa..e - ikot na dahan dahan pa front seated position ang suction service valve sa pamamagitan ng allen wrench.......at pag nasa zero reading na ang neddle ng compound gauge..e final front seated na ang suction service valve..... at patayin agad ang circuit breaker sa outdoor unit...pump down is completed....
Ms. Tricia pwede po bang paki review mo yung charging procedure nyo sa R410a kasi ayun sa ibang expert dapat liquid charging sya sa kadahilanang ang R410a ay combination of chemicals na baka daw maiba ang ratio kapag ginawa mo sa gas charging procedure, please rectify, thanks.
gas po talaga sa low pressure side..ang compressor po ay ang tawag ay gas pump..ibig sabihin binubomba po nito ay dapat gas lang..masisira po ang compressor pag liquid..liquid po ay d na cocompress..kaya nga tawag po sa compressor ay compress..purpose po nito ay i compress ang gas para maging high pressure... kaya po may hydarulic machine..gamit po dito ay liquid..kasi po d na cocompress ang liquid...kaya kaya nitong itaas ang mga kotse....
@@racroom2006 totoo po yang sinasabi nyo pero ayun sa mga expert at sa experience ko din hindi gaya ng karamihan sa refrigerants naka right-side up, naka upside down talaga yung refrigerant container kapag R10a, kasi ayun sa manufacturer baka madisplace ang chemical blend nya, need mo lang gumamit ng "Liquid refrigerant charging adapter" or kung wala, gawin ang valve-crack charging technique ( paunti unti at paminsan minsan na pag bukas ng charging valve para maging vapor yung refrigerant), salamat po.
Dipende po kc sa pagkarga ng refrigerant. Suggestion lng po ito.. After ng vacuum at sure na wala ka na leakage use weighing scale at mag charge ng refrigerant liquid note: make sure na tama yung timbang ng refrigerant na ilalagay at this point kailangan patay muna si unit, kapag nakuha na ung tamang timbang switch on the unit. Nasa name plate po yung tamang timbang ng refrigerant. Kung kulang man then add a little trough suction line with vapor.
pag po kulang ang refrigerant..it means may leak..dapat po ma repair ang leak......freon po ay brand ng refrigerant..wala na pong freon brand d2 sa Pinas..ang tama pong tawag ay refrigernt..hindi freon....
freon ? hindi naman po freon ang kinakarga kundi refrigerant...freon po ay isang brand ng manufacturer ng refrigerant... o tawag ay R 410a.. R32....R.. means refrigerant.....wala na po ngayon brand na freon....puro mga chinese brand na po.....pwedi pong buhay..pwedi pong patay..nasa diskarte na po ng technician....
Hello po have a nice day ask lang Po sana paano Po ba masukat ang high side kung ilan psig kadalasan Kasi sa R32 yung unit Aircon ay Isang service valve lang sa hight side Walang service valve.. sana Po masagut nyu ang katanungan ko ngayun.. slamat
pwedi naman po..kaya lang mas maganda..dapat palitan din nyo ng oil ang compressor..na dati pang R22..ipalit oil ng pang R410a....pag hindi po pinalitan..hihina ang cooling capacity.... at pwedi ring mag- cause ng pagka sira ng chemical composition ng R410a...
Ok ang tutorial na ito for starters. Eto yung tinuturo sa school charging thru base sa Amperage ng Aircon kaya hindi na gumamit ng timbangan at base sa suction pressure ng P/T chart. Pero sabi sa name plate rating may factory refrigerant charge ito ng 7lbs or 3.18kg na R410a kaya kung may timbangan ka hindi ka na magtatancha kung ilan ang ikakarga mo na R410a maliban kung may additional ka na tubo papasok sa indoor unit. Isa pa yung pagkuha ng Target superheat dapat chinecheck din yun. Actually nagbigay na ang manufacturer subcooling standard na 8F -/+3tolerance. Napansin ko sa mga technician basta lumamig lang ang tubo ok na without considering test yung superheat which varies base sa Indoor wetbulb temp at outdoor temp. Good Job po sa Basic Tutorial
8:10 Sala po ang tinuturo nyo sa manonood nyo.
Ang R410a ay kinakarga ng Liquid State sa Low Side (Gas Side).
Sala din po ang tinuro nyo about sa Mataas ba ampere ay makakasira ng unit. Hindu po totoo yun, Dahil may OVERLOAD PROTECTION ang Compressor ng aircon bukod pa yan sa PCB board ng unit na meron safety shut down kapag tumaas o na reach na ang Max Amp Load.
Ang R32 naman po ay pwede i-charge both Liquid or Gas sa unit.
Mali din po ang tinuro nyo na need kag stop ng karga kapag na reach na ang 118-125 psi...guide lang po yan pra sa mga technician...pwede pa tumaas ang karga jan ng r410a...meron unit na naandar ng naabot ng 140-150 psi meron 165-170 kapag naka high power na ang compressor.
Sa mga techs, wag kayo matakot na mag explore at huwag makikinig sa video na ito. Kalokohan lang matutonan nyo.
Sayang ang Degree ni Madam...
Thank you po ng Marami. Ito ang hinahanap ko na tutorial na legit at may technical accuracy. Salamat po sa inyo .malaking tulong ito sa tulad ko na di Kaya mag aral sa Engineering school! God bless you all pabati Kay Engr.bernie Bueno kung nagtuturo pa rin dyan from allan of cdtc
Wow ang galing po pra po ako ulit pumasuk sa school po.. Thnk you and God bless po..
I'm sorry to say but there were discussions which do not conform with the best practices in air conditioning. Many will be misled with some of the explanations. As what they say, experience is the best teacher.
Vacom max starde vacom comant gauge -30 mxom more good but poper line closed fixin 30 is goo max reding -20to30only
I like your tutorial step by step malinaw na malinaw parang menola cooking oil 👌👌👌
THANK YOU! Such a blessing to have this guide, para sa mga di aware how to correctly fix their aircon, or di maloko ng aircon repair.
I'm sorry to say pero you will get lost with some of her explanation. As the saying goes..."little knowledge is dangerous"
Thanks, I'm a maintenance supervisor and I have to learn to do this myself because I haven't hired an A/C technician yet.
ang galing naman magexplain..ME rin ako from PUP pero sa work ko na to naexperience
Hindi uubra ang charging method pag mag base sa gauge reading specially varaible compressor.Suction pressure may vary room temp and frequency of compressor.The correct way in charging is by weights.Dapat ikilo ang pag karga.Pwede mag base sa nameplate na nakalagay outdoor unit.Or pwede gamitin ang estimated factory charge na 800grams/TR.And always consider blended refrigerant charge by liquid.Kaya nga by kilo ang pagkarga.Initial charge liquid when unit is off.Para safe ang compressor.Much better pag may liquid reciever or may device ka na liquid will turn into vapour refrigerant.May nabibili pong ganun.Always base in brand manufacturers and always check MSDS refrigerant
that is the right way by weighing refrigerant and others will follow ( current, pressure ).
absolutely right
Verry helper and easy to learn i love how un explain madam
BY USING SCALE IS THE RIGHT WAY TO CHARGE REFRIGERANT TO PROTECT COMPRESSOR 12:58 FROM OVER CHARGING.YOU CAN SEE HOW MUCH R410 REQUIRED TO CHARGE BY GRAMS NOT BY PRESSURE OR AMPERES,IT HAPPENS MECHANICAL OR ELECTRICAL DAMAGE BY OVER CHARGING BECAUSE YOU CANNOT SEE LIQUID REFRIGERANT ENTERING T H E COMPRESSOR AND SOMETIMES THERE IS A BLOCKAGE OR CLOGGED SOMEWHERE THINGKING not enough gas and keep on charging. Look 1st on name plate.
thank you po magagamit ko to bukas hehe..i try ko bukas frist time kong gagawin..dahil sa chiller ako bihasa hehe
Ay thanks alot po... Thanks to modern tech.. Abot kamay na natin ang kaalamanan.. Nubies po🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Thanks for sharing this video Ma'am, so nice tutorial po magandang pagkaturo po.
Good job for sharing
,napaka galing nyu po mag turo promise ,tinalo mopa Yung instructor sa tesda,.
Always remember the R410A is a blend refrigerant, if your system has a leaks, better off recover some of the refrigerant, don't recover the remaining leave few pounds becuase you are sucking air from outside. Then pressurized the system as manufacturer recommendation psi, fixed the leak pressurized again with nitrogen, pulled vacuum, triple vacuum, watch gauges for rises. Digital maniolfd can detect any of the rising pressure, analog won't, if the system fully sealed proceed with charging. The reason why we pulled the remaining charges is R410A is a blend refrigerant and big possibility one of the blend either R32 and R125 are fractionating. Charge through liquid phase by inverting tank, zero out your weight scale and follow manufacturer charge, any additional charge based on the line set lenght. Watch the temperature glide because these are blend, R22 is the best you don't have to worry about glide temp and fractionation. Thank you.
Ditto: Few reason why oil and the refrigerant itself turn into acidic due to several reason. WE assumed during the installations all manufacturer recommendations are followed, now during the course of time the homeowner forgot the manufacturer PM, coils clogged with solid dust and the fan had a hard time to dissipate heat. The oil overheated and create acidity, now we have filter drier, overtime the desiccant couldn’t keep up and partially clogged this become a metering itself. You can check it using temp clamp each side and there is a significant dropped of temp is a sign. Now the deep evacuations we need a good vacuum pump with new oil because contaminated vacuum pump oil won’t pull a deep vacuum. The analog manifold won’t show a small leaks unless a big leaks, better off with digital but not everybody can afford quality equipment. Some of the split type right now we don’t go with the system pressure, manufacturer recommend the amp draw.
Ano ba yan. Dami nman sinasabi . Di ka nman inaano😂
Madami akong natutunan pwding tuloy tuloy lang po ang pag gawa ninyo ng tutorial para lalong madagdagan ang aming kaalaman salamat po and god bless
The explanation was brief and concise! It was easy to understand! Thank you!! Great job Miss Tricia!!
Nice video po watching from sydney
ing\t po kayo dyan....
Nice tutorial video. Me natutunan ako.
Thanks you very much, explained very well,
but other technician explained charging refrigerant different way in their Video , such as super heat of return gas and sub cooling.
They weight the gas bottle during charging, ....
The way you explained here is simple and I really like it, but what is advantage and disadvantage...thanks
The way of charging that she explained is inaccurate...the pressure of refrigerant is dependent on ambient temperature, hence you cannot get the proper amount of refrigerant charge if you are basing it by pressure. It should be by weight...
@@efrenandres739 thanks alot 😀
Mam regarding sa r410 refrigerant.. Binanggit mo yung arrow sa bawat dulo na gas at liquid refrigerant.. Paglilinaw lang po yung arrow po na yan ay binbanggit lang kung saan ang gas region at liquid region ng freon sa tank pero hindi po nito sinabi na sa ganyang paraan din sila dapat i charge sa unit... Ang r410 ay blended refrigerant. 50/50 ratio ng 2 klaseng refrigerant... Nasisira ang ratio na yan kapag gas na galing sa tank na nai charge sa unit. Kaya nga pag nag charge kami nyan kahit pa sa gas line ng comp yan papasukin ay nakataob o liquid naming kinakarga yan tapos gagamit lang kami ng vaporizer para maging gas sa pagpasok sa comp para di masira ang comp...
Kasi kung gagawin ko po yung suggestion nyo di na po kami dapat gagamit ng vaporizer nyan kung maikakarga naman agad yan ng gas sa unit.. Paki correct na lang po kung mali man ako...
salamat po..pero sir once na ang chemical s po ay pinagsama..iisa na lang po sila..mali po ung sinasabing masisira ang blended..isa pa po ang tawag po sa ating refrigeration at aircon ay saturated vapor compression system...it means it must be vapor ang papasok sa compressor....pag liquid po pinasok nyo....masisira po ang compressor kasi po..liquid po ay d na cocompress... kaya nga po kayo gumagamit ng vaporizer..para po dapat lang..vapor ang papasok sa compressor.... sa totoo po sa mga expericnce namin sa pag re-process o mag cha charge ng mga aircon..wala na po kaming vaporizer....ok naman po ang takbo....
Nag comment kpa. Mali mali nman. Hahahaha. Ang blended ay coffe barako lang.. 😂
parang pareho lng din naman yan sir. ano ba pinagkaiba ng refrigerant R410a na nasa tanke at pag china charge na sa system. nagiging vapor din nmn yan pagdating sa evaporator at nagiging liquid pagdating sa condenser. so it means pag nasa evaporator na ang refrigerant hindi na pantay ang mixture?
every time po ba magdagdag ng freon kelangan pang ivaccum?
thanks po maaam ...nice video sana next video is how to charge liquid on a split type air con
normally po..liquid refrigerant ay china charge sa high side...dapat nakataog ang refrigerant tank at mas mataas sa high side chaging port.....wag po sa low side...sisirain po nya ang compressor..pag liquid..problem po..sa mga split type bihira ang mayhigh side charging port..meron lang po ang low side charging port...kaya dapar gas ang e cha charge nyo sa low side...
Hello good day yun suction line ng compressor sabi sa video malaking copper at discharge ng condenser maliit na copper parang baliktad
Ang galing mong magturo ma'am god bless
agree po ako sa turo nyo po...pro mag ka iba yong by the book saka pag acctual na pag gawa..
opo..book po muna kami..tapos po..actual na...maganda po pag samahin ang book at actual....book po kasi..galing sa actual experiment..tapos po isinulat...kaya po pag may experience po kayo..isinulat nyo..mababasa po ng susunod na generation...
@@racroom2006 ❤️❤️❤️❤️
Since 410a is a blend refrgerant...charge unit with a liquid refrgerant to avoid defractionation of refrigerant..thabks
salamat po...pero once na ang chemical po ay pinagsama..iisa na lang po sila..we did po itong ginagawa namin sa mga actua lrepair at charging po ng mga aircon...
Hindi niya napaliwanag ang tamang pag charge ng r410a blended ang r410a should liquid form ang pag charged ng r410a pag vapor ang pag charged back job ang mang yayari.subok ko na iyan.
@@ricolimbo3903 gumawa po kayo ng sariling channel...mali po turo nyo...refrigeration is a vapor refrigeration system..R410 a is pinaghalong chemicals...blended means pinagsamang elements..it means pag pinagsama..isa na lang sya..alll refrigetn are blended..galingg sa ibat ibang uri ng gas...sana po pa aralan nyo muna ang chemistry....gawa po kayo ng sariling channel..mag turo ..wag po dito..nakikisawsaw kayo..mali naman turo nyo..
Tama po dapat liquid ayon narin sa supplier ng aircon
@@racroom2006 subok na nga daw nyA ang kabobohan nya. Ano kba. 😂😂😂
meron po ba kayo 2 course ng refrigeration and air conditioning salamat
nice ;lecture po.. aning softaware po gamit niyo sa paggawa ng video???
after charging refrigerant,,,how much time to charge again?
as long as your unit is working good...no leaks..cooling..you don't have to charge again..it will take years bfore it got troubles again...
Many thanks ma'am
Thank you sa karagdagang kaalaman. Ano po trouble yun aircon koppel brand. Sa una pagtakbo nya ok malamig pag nagauto. Fan motor nalang ang umaandar. Ang comp. Ayaw ng tumakbo. Ok naman cap. Running 40uf. Starting 100 o 89uf sa cap meter. Sana matulungan po ako. Salamat.
baka po bumibigay ang compressor...pag po ba tumakbo..mayamaya..mamamatay..tapos tatakbo muli...nag tritrip off po ang olp..may problem sa compressor..check nyo po CSR..kung grounded..shorted...by means of tester.....meron po kaming video dito..how to troubleshoot compressor....
@@racroom2006 hindi po nagtrip2 ang breaker at hindi on nd off angcomp. Hindi na talaga nagstart ang comp. Fan motor nalang gumagana.
May ckt board sya indoor unit. May soft starter electronic ckt board sa outdoor unit.
R410a is composed of 2 refrigerant ,ang r25 at r32 mas effective pag liquid ang ikarga para balance ang dalawang refrigerant na papasok sa system Ng unit. At Kong maaari gagamit Tayo ng weighing scale SA pag charge Ng refrigerant at dapat nka off ang unit habang kinakargahan idol
R410a po ay mixture ng CH2F2 / R-32 at CHF2CF3 / R 125 po hindi R 25....compressor po ay vapor compressor and tawag..design po sya for vapor..not liquid..REf n AC po ay design for Tempe/ Pressure..not weight...mga mechanical engineer po ang nag dedesign about Ref n AC...
Sorry idol nag kamali Ng type Tama ka r125. May Punto Karin idol Pero kadalsan Kami mga technician weighing scale na gamit Namin pag ilang grams or kilo ang nka lagay SA unit para accurate at Yan dn advice SA Amin Ng technical support Ng mga brand Ng Aircon na handle Namin at malaki Kasi epekto pag nag karga ka Ng walang weighing scale lalo na mababa ang ambient temperature po.
@@mecainusaraga7408opo... ginagamitan po namin ng superheat at subcooling method.computation....para po malaman ang tamang pressure..hindi timbang..kasi nga po nag babago ang ambient temperature...Refrigeration and ac is about temperature and pressure not weight...ang isang kilo pong R410 a at 90 F ay isang kilo pa rin po sa 100F..pero iba po ang pressure ng isang kilong R410a at 90F.. compare sa 100F....ambient temperature...kung ang karga po ng AC ay example 1.5 kilo..iba po ang pressure sa low side..comprae sa high side...design po ng AC is 45F sa low side..while design po ng condenser sa high side ay 110 to 120F...comporme po sa lugar..iba po ang design ng AC sa New York..compare sa Pinas..kasi nga po mag kaiba ang ambient temperature..iba rin po and design sa matataas ng luagar..compare sa sea level area..
Thank you sa idea idol Pero try e mo Lang weighing &subcooling/super heat method 100% perfect
Additional info lang po mam... Yung unit po ng ac charge kung i check nyo sa unit ay by weight ang the best na charge.. Yung dami ng refrigerant na nakalagay dun ay sakto sa subcooling at superheat na sinasabi nyo...
mam base sa slide niyo po pwede po mag charge kahit sarado pa ang aircon?
Thanks for sharing your knowledge
Thank you po sa kaalaman ma'am/sir...
Nice turorial detailed and well explained!
Hi mam ask ko lng po ndi kayo nagkarga sa high side ok lng po ba na ndi lagi sa low side gas lng ndi na need liquid thank ypu po
mas madalipo sa low side kasi need nya gas lalabas..pag po sa high side..dapat itaas mo pa ang tank at ibaligtad para lumabas ay liquid...
tnx for sharing knowledge new sub po 😊😊
thanks po mam sa mga tuturial god bless
Nag tanggal po ako ng split pinutol ko po yung tube tapos sumingaw na yung frion gas hind ba masisira yon
salamat sa kaalaman madam..god bless!
Saan maam ang high pressure side na valve? Para sa liquid refrigerant
banda po sa stainer-drier...high side..mag hihinang kau ng acces valve...pero kung split type o car..may high side valve na pong nakakabit...
Gd day po maam. Pag bumili po ako ng refrigerant 410a. Tama po ba ung tinataub nla ung tank. Kc naisip q pure liquid lng ang pumasok sa tank ko. Tpos ung ac nah garhan q low side access lng ang meron.
ang refrigerant po ay mixture ng gas at liquid..kaya ang tawag po sa kanya ay fluid..fluid means niehter liquid nor gas....dapat po gas lang ang dapat papasok sa compressor..kasi po..nakakasira po ng compressor..pag itoay liquid...
Thanks you very much po maam.
Good day po. Lahat po bah ng refrigerant ganon ang pagcharge,?
@@rellioranara9314 Lahat pong refrigerator at airconditioner...kahit aircon ng car...same lang pag charge....sa low side..dapat gas ipapasok...sa high side..dapat liquid ipapasok....
@@racroom2006 maraming maraming salamat po maam.
Mam mag tatanong po ako tonkol sa r410 freon kng ilan pong psi ang dappat na lkarga sa invertir split type aircon
118 to 130 psig..low side /
When is dd bottle upside down ?
Good day di ba dapat i weight ang refrigerant according sa name plate ng unit ( HFC -410A 7 lbs )
kanya kanya pong style...kung may timbann po kau..gawin nyo po..pero since wala,,,pressure auge po pwedi...kasi po and ref system po ay pressure temperature apparatus..
mam ask ko lang po pag nag vacuum po ba dapat po ba bukas ang inverter aircon or patay po ba gusto ko po sana dagdag alaman frest garsdute lang po ako sa testda salamat lo
pag nag vacuum..patay ang compressor....
Thank you for this very informative video.
maam, pag patay yung aircon diba unti unting mag equalize ang pressure ng disch. at suction. pag ganun po naging vapor form ba yung refrigerant sa buong system?
tama po kayo..pag patay ang aircon..equalized na po ang low side at high side....sa system po..ang refrigerant ay in form of fluid..fluid is neither liquid nor gas..fluid is not gas..fluid is not liquid....it is niether liquid nor gas..para pong fluid ng lighter....katulad din po ng LPG..liquidfide-gas....it means..sa loob po..may portion na liquid..may portion na gas...
@@racroom2006 Ok salamat po.
Blended refrigerant ang R410a may fractionation ito. Always liquid dapat pag mag charge.
Paano kung sa suction line lang ang available na chargine line.
mali po..ang chemical po...once na pinag sama nyo ......iisa na lang po sila..parang kape..gatas..at asukal..hindi po kayo makaka inom ng kape ng kape lang..gatas lang... tubig na mainit lang..at asukal lang..pag uminom po kayo ng kape..mag kahalo na po sila..example lang po... dapat po talaga sa low side..ikarga mo ay gas..kung sa high side po..dapat liquid...
@@racroom2006 kaya nga po dapat gas lang ang papasok lalo na po pag sa lowside ka mag charge,
Alam po natin na maraming composistion ang r410a at mag kakaiba sila ng pressure lalo na pag vapor state.
Kaya pag gas lang ang i charge sa system ay anv unang papasok sa system yung pinaka mataas ang pressure. Kaya po wala na tayo sa tamang blend
@@JarrenRogero Kaya ang the best way of charging sir is dapat kilohin ito when the compressor is off.Check manufacturers charged refrigerant or you can use the factory charge 800grams/TR.Then after mag exceed sa max limit need po additional grams/foot yan po ang ginagamit mapa maliit or malakihan na unit
@@racroom2006 oo nga.. try mo inumin ang kape at gatas mo na hindi mo haloin. may lasa ba.
r410a dapat liquid ikarga. hindi nman papasok sa comp mo ang liquid dahil meron pa daanan yan na accomulator o oil receiver. sasalain yan. at vapor lang ipasok nya comp.. try mo buksan ang accomulator o oil receiver pra malaman mo ang function nya. hindi lahat ng engineer tama. mas lamang parin ang technician dahil sa dami ng ginawa o nagawa. sa theory lang magaling ang engineer. pero sya ipa trouble shoot mo sa actual. pupunta muna yan sa computer at mag search.🤣🤣🤣🤣😂
@@bigbird2922 kahit di mo kilohin. nka off comp mo. kargahan mo na agad ng liquid. standing pressure. i think r410a standing pressure 200 to 220. pag andar nyan. baba yan ng 110 to 120 psi.. yan simple na mabilis pa trabaho. kapag hindi kpa kumbinsido sa lamig. kuhanan mo ng superheart o subcooling. actual temp. at saturated temp. para makuha mo ang tamang boiling point ng refrigerant. kunin mo ang target superheat o target subcooling. tapos.. perfect andar ng makina. perfect ang lamig. iwas sira pa comp mo.
Mam san po ba dpt mag bbase ng karga sa amperahe po ba or sa 130psig maximum po nasnbi neo ?
sa Refrigeration system po..ay sa pressure...pag motor ang titingnan nyo...sa amperahe....
Salamat po sa magandang pagpapaliwanag. Nawa'y marating n'yo ang inyong pangarap ❤️☝️💯
charging must be done with unit turned on?
yes sir.....
@@racroom2006 how about vacuum?
@@perminmatiboy6494 pag mag vavacuum po..patay ang unit....
Good question
Question lng po maam,habang ngkakarga sa sunction line hanggang 150psi dapat po naka andar po ba ung compressor..ty po
yes po....
Tatanung ko lang po pag bagong bili po ba ng aircon gaya ng carrier aura na split type magkakarga parin ba ng freon lalu kung mahaba ang tube dahil lampas ng 10ft ang condenser sa indoor unit? Kasi sabi ng nag install may sarili namang freon ang unit no need na daw magkarga ng freon
Salamat po sa info. Mag kano po kaya ang estimate ng cost nito pag ipapagawa ko. Mag kano kaya charge dapat?
Hello po maam. Ano po masasabi nyo sa seminar namin sa LG. Sabi po kac kapag nagkarga ng r410a dapat naka taob ang tanke kahit nasa gas state. Kac blended freon ang r410a..
kanya kanya pong paliwanag....ang problem..d nila alam ang world na blended..ibg sabihin po pinagsama..kaya isa na lang sila..akala nila kung pinag sama po ang 2 refrigerant..hiwalay pa rin sila..mali po..kaya nga po ang tawg na ay R410a.... isa pa po....ok lang naman nakataob..kasi ang papasok din naman po sa low side e gas form of R410a.....kung ito po ay naka b aligtad..at nakataas..mas mataas pa sa low side service port...un liquid po papasok..na siyng sisira ng compressor..pag liquid ang makapasok.....wala na pomg freon ngayon..freon po ay brand ng refrigerant..kaya mali po na itawag sa refrigerant ay freon.....
what are the carging pressues at running condition at kapag nasa running condiyion naman po. salamat po ganda ng video content nyo din
R410a po ba o R32
Car or bike ging😂😂
Pag bnavacuum po ba naka off po ba aircon? Gnun din po pag nagkkarga ng refrigerant. Pkisagot po. salamat...
PATAY PO ANG REF O AIRCON..PAG NAG VAVACUUM....PAG NAG KAKARGA NA PO..BUKAS NA PO ANF REF AT AIRCON...PANUORIN NYO PO DITO SA CHANNEL NAMIN...HOW TO TROUBLESHOOT REF AND AIRCON / JOYJOB 2020. PAANO MAG CHARGE NG REF,,,GANUN DIN PO NG AIRCON..WINDOW TYPE...
Dapat po mam charge by weight of refrigerant using digital scale at monitor ang superheat
Why some ac techn charged liquid on the suction valve or low side and they said that is the proper way of charging
sa totoo po..gas ang lumalabas..nakabaligtad lang po..pero take note ang valve ng tank po ay nasa ibaba..kaya po ang tumataas lang po papunta sa low side charging line ay gas ang pumapasok....liquid refrigerant can damaged the compressor.....bcuz liquid refrigerant cannot be compress,,,
pwede po ba gamitin ang r410a na gawing airtank ??at ilan po ang max air pressure nya ?
Gd day po maam. sa Low side gas lng po ba lahat hanggang ma full charge?
opo...
at paano po kapag isa lang po yung service valve which yung low pressure side,pero liquid po yung need..thanks po
d po,,talaga pong gas lang sa low pressure side......hindi liquid
Kailangan parin po ba gawin yung vacuum kahit di nagamit yung ac? Kase after kinabit ng copper tube tas try namin on yung ac, bigla po kaseng nagloose yung copper na maliit tas natanggal at sumingaw lahat kaya siguro naubos freon sa loob. Di na tuloy lumalamig.
oo..kasi sure..mag fla flaring muli kayo..bukas ung tubo sa air..papasukan ng air..kaya need nyo muli mag vacuum...
Kailangan po ba umaandar yong unit bago mag kabit ng freon
Good Job 💪
maam question po...pede ko po ba kargahan ng r410a ung inverter unit na ang refrigerant is r32 dhil undercharge ung unit...thanks po😊
hindi po..kung r410a po..dapar 4410a din...
Hnd inaabsorb ng refrigerant r410a ang init sa kwarto at dinadala sa labas ng condenser kundi inaabsorb ng evaporator fins para palamigin at pagdaan sa fins malamig na.
hindi po sir..refrigerant po nag a absorbs ng init..kaya po pag may leak po ang air con..it means walang refrigerant..kaya hindi po lumalamig...marami pong sirang aircon na may evaporator pero nakatambak lang po..sa junk shop..pero may evaporator po sya..it means..hindi po ang aluminum fins ang nag papalamamig..and ref nga po..walang aluminum fins..pero nakakalamig..kasi po may refrigerant...
Mali info yan aral ka muna refrigeration ineng
@@jefralynscarairconshop4880 mali po kayo..evaporator po ay tubo lang daanan ng refrigerant..pag may leak po ang aircon..pero may evaporator.... at walng refrigerant...hindi po ito lalamig.....
Baka po pag ganyan pagkaka intindi niyo sir wala na po magpagawa sainyo sir. Tama po si RAC ROOM. Refrigerant absorbs the heat not the aluminum fins
hi, ano pong software ang ginamit ninyo para sa exploding view ng AC sa 7:24 ? salamat.
Mam gud pm po. Bago po subscriber may tanong lng po. try po ako nagkabit ng split type na aircon . Kinabit ko copper tube ng makabit ko hñd na po ako nag vacuum try ko na po na open Ang discharge pero sarado po Ang low pressure nag pasingaw po ako Saka ako nag open ng valve ng low pressure. Ok lng po ba Yun.
ok din po un..nag purge po kayo ng air...ok lang po ito gawin sa mga bagong unit ng split type aircon...ganyan din po ginagawa ng ibang technician sa mga automotive aircon...pero..kung professional po kayo..at medyo social ung kakabitan nyo..mas maganda po..mag vacuum..para po pakita nyo..na yan ang tamang gawain...
Gud pm po..tanong lng po mam san po dapat magkarga o magdagdag sa high side o low side at ano ang dapat idahdag gas o liquid gas.
@@ernestopuse4487 karamihan pong split type aircon..iisa lang and service port..ung kinakabitan ng hose..normally ito ay sa low side....it means gas po ikakarga nyo...
Gandang araw mam..ano po ba ang minimum na haba ng copper mula indoor hanggang outdoor unit?
depende po sa unit....normally po 10 ft lang ang supply ng manufacturer...kung sakali pong malayo ang pag kakabitan nyo ng outdoor unit..mag dadagdag po kayo..extra singil ng mga installer..at normally extra dagdag ng refrigerant....may tawag po silang short cycle....o pweding over cycle..pag nasobrahan ang dagdag...
@@racroom2006salamat po.
@@racroom2006 boss lodi, paki explain naman po yong short cycle at over cycle? Naririnig ko din kasi yan sa mga technician. At yung haba ng pipe from indoor to outdoor kelangan 10ft ba or ok lng kahit 3ft lng.
@@elmarino3339 wala naman pong short cycle at over cycle...bka po lack of refrigernant or over charged ng refrigerant...kung yan po ang bigay ng manufacturer 10 ft..yan po ang design..sundin nyo..pag po kasi umiksi..liliit and volume..tatas anf pressure..pag po humavba ang pipe..lalaki ang volume..bababa ang presure....mshslaga po tama ang pressure side nyo sa low side at high side...
@@racroom2006 ibig sabihin idol kahit 2ft or 1ft lng ung pipe nya from indoor to outdoor walang problema basta ok lng ung pressure.
Dapat po ba kadalinis mag add ng freon?
hindi naman po...as long as lumalmig po..ok na...
MASTER PWDI REQUEST KUNG PAANO NAMAN MAG PUMP DOWN NG SLIT TYPE AIRCON ,, MA ENVERTER MAN SIYA O NON ENVERTER SLIT TYPE AIRCON
kabitan po ng compound gauge sa service port ng suction service valve....e mid-seated position ang suction service valve....mapapansin na gagalaw ang neddle pataas..hanggang mag stabilize....ito ay habang tumatakbo ang air con....e front-seated ang discharge service valve....sa pamamagitan ng allen wrench..clockwise direction...mapapansin bumababa pa zero ang neddle ng compound gauge...at habang bumababa..e - ikot na dahan dahan pa front seated position ang suction service valve sa pamamagitan ng allen wrench.......at pag nasa zero reading na ang neddle ng compound gauge..e final front seated na ang suction service valve..... at patayin agad ang circuit breaker sa outdoor unit...pump down is completed....
Mam bakit charge lng bakit nag VACCUM pa.dapat ba pulldown muna..?
Mam may tanung lng ako tungkol sa chest freezer,ilang karga ng freon na 507a
sir R507 lang po meron kami..pag R507..llow side : 34.5 to 38.5 psig..high side : 312 to 325 psig
@@racroom2006 ah ok mam,thanks from cebu
Nice ma'am
Ms. Tricia pwede po bang paki review mo yung charging procedure nyo sa R410a kasi ayun sa ibang expert dapat liquid charging sya sa kadahilanang ang R410a ay combination of chemicals na baka daw maiba ang ratio kapag ginawa mo sa gas charging procedure, please rectify, thanks.
gas po talaga sa low pressure side..ang compressor po ay ang tawag ay gas pump..ibig sabihin binubomba po nito ay dapat gas lang..masisira po ang compressor pag liquid..liquid po ay d na cocompress..kaya nga tawag po sa compressor ay compress..purpose po nito ay i compress ang gas para maging high pressure... kaya po may hydarulic machine..gamit po dito ay liquid..kasi po d na cocompress ang liquid...kaya kaya nitong itaas ang mga kotse....
@@racroom2006 totoo po yang sinasabi nyo pero ayun sa mga expert at sa experience ko din hindi gaya ng karamihan sa refrigerants naka right-side up, naka upside down talaga yung refrigerant container kapag R10a, kasi ayun sa manufacturer baka madisplace ang chemical blend nya, need mo lang gumamit ng "Liquid refrigerant charging adapter" or kung wala, gawin ang valve-crack charging technique ( paunti unti at paminsan minsan na pag bukas ng charging valve para maging vapor yung refrigerant), salamat po.
@@tobonits2 theory vs actual,
@@tobonits2 minsan ginagamitan namin yan ng vaporizer... Kasi kung pwede naman palang ikarga yan ng gas eh di dapat wala ng vaporizer n ginagamit
Dipende po kc sa pagkarga ng refrigerant. Suggestion lng po ito.. After ng vacuum at sure na wala ka na leakage use weighing scale at mag charge ng refrigerant liquid note: make sure na tama yung timbang ng refrigerant na ilalagay at this point kailangan patay muna si unit, kapag nakuha na ung tamang timbang switch on the unit. Nasa name plate po yung tamang timbang ng refrigerant. Kung kulang man then add a little trough suction line with vapor.
New sub here Maam,thanks for this video
very informative,thanks.
Same po ba sa R22 118to130 psig?
ask lang po.. puede ba ako mag karga ng freon hindi gumagana yung unit kasi kulang po ang freon kunin kulang po yung 240 psi stanby pleasure ..
pag po kulang ang refrigerant..it means may leak..dapat po ma repair ang leak......freon po ay brand ng refrigerant..wala na pong freon brand d2 sa Pinas..ang tama pong tawag ay refrigernt..hindi freon....
maam pag nagkarga ba ng freon sa split type kelangan buhay ang aircon or patay?salamat
freon ? hindi naman po freon ang kinakarga kundi refrigerant...freon po ay isang brand ng manufacturer ng refrigerant... o tawag ay R 410a.. R32....R.. means refrigerant.....wala na po ngayon brand na freon....puro mga chinese brand na po.....pwedi pong buhay..pwedi pong patay..nasa diskarte na po ng technician....
Thanks madam....may natutunan ako ngayun...mg charge kc ako ngayun madam ng r410a....god bless po madam.....
Hello po have a nice day ask lang Po sana paano Po ba masukat ang high side kung ilan psig kadalasan Kasi sa R32 yung unit Aircon ay Isang service valve lang sa hight side Walang service valve.. sana Po masagut nyu ang katanungan ko ngayun.. slamat
Mam, tama po ba na itaob ang tank ng R410a pag nagkakarga
alugin na lang po...kahit naman po nakataob..o hindi..gas pa rin ang lalabas sa low side...
Thank You Master sa kaalaman
Very detailed explanation 💅🏼
very brief explanation, good job
Magkano magpacharge ng refregirant po?
Ilan po ba da-at ang bilang ng freon?
bilang po ba o pressure..ano png refrigerant R410a..or R32...
Mam thanks for sharing this video.godbless.
Chrgeing up dowon and lluiked low 410 gues vaparesizd pl
Kailangan po ba pag nag vaccum naka open pareho ang service valve saka discharge valve?
opo
nkaopen po pla or nka back seated both suction and discharge valve,pg ng vavaccume?hindi po kya mavaccume din ang refrigerant means mahigop?
GOD bless
Ask q lng po ma'am, pag marumi po ba a/c unit ay bumababa ba Ang amperage reading?
tumataas po kasi po d nya mailabas ang init..dahil madumi..nag hi-high hed pressure po..na pweding masunog ang compressor...
Habang nagcha- charge po ba ay dapat po ba umaandar o nakapatay ang unit?
umaandar po ang unit...
Ma'am pwde pa palitan ng gas split type Aircon Mula sa r22 palitan ko ng 410a gas?
pwedi naman po..kaya lang mas maganda..dapat palitan din nyo ng oil ang compressor..na dati pang R22..ipalit oil ng pang R410a....pag hindi po pinalitan..hihina ang cooling capacity.... at pwedi ring mag- cause ng pagka sira ng chemical composition ng R410a...