Юр, я добавил бы к этому набору, два больших пластиковых мусорных покета. У меня была такая сетуация, мы работали на севере, возили трубы между Якутском и Мирным. У меня на камазе полетел мотор. Температура -47 была, ну костёр само собой развёл, но бывалые дядьки посоветовали взять полителеновые мешки. Один мешок одеваешь снизу, во втором прорезь небольшую для головы и одеваешь сверху. Я в машине проснулся от жары. Полителен не выпускает тепло и спать не холодно. Так что вот что можно добавить ну прям на всякий случай.
Я однажды полиэтиленовый мешок одевал, весной когда была грязь, мне пришлось менять компрессор на Ивеко Стралес. Между прочим тоже выезжал с Мирного через Якутск на Новосибирск, в начале апреля по зимнику было уже поздно
Всё правильно сказано, прислушайтесь ребята. От себя добавлю, что всегда вожу с собой "аварийный скафандр" - куртка и штаны-комбинезон на три размера больше, чтобы надевать прямо поверх обычной куртки и штанов.Ну и валенки с рукавицами и ушанкой, здоровенное одеяло :) Цепи в обяз, мы еще возим трапы - гофрированные стальные листы 4мм, просечно-вытяжные. Помогают капитально. Топор, спички, лопата, пила,вода, газплитка с баллонами, сухое горючее и котелок. Консервы по желанию. У меня в паллетнике баул с таким нз лежит. Как говорится, на помощь надейся, но и сам не плошай. Хотя я езжу по Сибири, по зимникам иногда, может вам это и не надо... Однажды зимой в -40 за Курганом подобрал дальнобоя, у него соляра замерзла. В кроссовочках стоял! Развернулся, увез его в больничку. Говорит, пока вокруг машины суетился, пробовал прокачаться и завестись, ступни чувствовать перестал. Всего полчаса ковырялся, а один палец на ноге пришлось ампутировать ему. И в Канаде такие температуры бывают, хоть техника и получше нашего хлама, но запас карман не тянет...
Опыт годами и километрами не мерится,важнее то,что в голове откладывается.Тот кто действительно что-то в жизни видел не будет говорить что он дольше за рулём сидел.
Велике Дякую!!! Завдяки твоїм відео я вже 4 місяці в Канаді, це буде моя перша зима в Америці, тому трохи нервую. До речі веду свій канал схожий на твій, але конкуренції не створюю, оскільки канал українською. Від себе скажу для тих, хто збирається сюди, то тут все інше, і машини в тому числі, тому не дуже розраховуйте на європейський досвід і прислухайтеся до тутешніх водіїв!
Всё по делу! Спасибо. Дополню: на заснеженном паркинге стоит раскатать снег, вперёд назад, пока покрышки горячие, тем самым не попадем в затруднительную ситуацию утром, когда нужно будет выезжать
Вот это вообще супер мега важно) В Норвегии одной зимой так встал. Снега сантиметров 5 выпало всего. Но пока сбегал в офис, после этого тронутся уже не смог, даже на цепях)))
хех, у нас на выгрузке, фуры пусты бывает по это причине тронутся не могут. Когда температура около нуля, приезжает, пока открылся, пока выгрузили, доки оформили, проходит час, два. И начинается веселуха. Мне не жалко помочь конечно, решетки просечно-вытяжные помогают.
Горячим колесам при остановке на стоянку, будь то 10-30 минут или 10 часов, достаточно 1-2 см провалиться под ровный слой снега/льда , и уже практически без разницы, что ты 15 тон, что 40 - не тронешься.
Я с собой возил мешок с сухим песком и перед тем как встать сыпал немного на те места где колёса встанут... И то бывало долбить наутро бровку перед колесами приходилось.
Все по делу От себя хочу добавить иметь СПИРТ ИЛИ air brake conditioner Избегать заправок Bio Diesel ( он еще раньше обычного дизеля парафинится ) Иметь цепь -- что б дёрнуть можно было вас Иметь песок и соль Запасной топливный фильтр с ключом для замены Запас консервов воды и мивины( доширак ) Ночью трак не глушить Лопату возите с собой
Хорошо помогает выхлоп от автономки.он очень горячий.можно и фильтр им подогреть,и если взять подлиннее трубку,такого же размера как у автономки,можно дотянуться до воздушного фильтра,и использовать горячий воздух для запуска двигателя.сам лично так Мерседес заводил
Я как-то возил с собой паяльную лампу зимой. Однажды помогло завести двигатель после ночного отдыха. Погрел картер и завёл как летом, но мороз был всего то - 28 . Дело было в Прибалтике. Спасибо за советы и видео. С уважением.
Посмотрел это видео из сегодня во вчера, чтобы в завтрашний день уверенно глядеть с новыми знаниями о зимнем дальнобое. Чем больше знаний у человека, тем он умнее. Зимой нужно помнить одно: чтобы вода стала теплой, её надо подогреть.
Все правильно. Підтримую. Для Канади і США: 1. Якщо починає заносити і складати в ножиці (jacknife) можна вирівняти трак за допомогою "парашута" (trailer brakes). 2. При сильних вітрах швидкість повинна бути як мінімум вдвічі меншою 3. Ніколи не паркуйтеся зимою на підйомах та грунтових узбіччях
Благодарю Юра за информацию , все коротко и понятно изложил , а также мужикам ( проженным дальнобойным волкам ) за комментарии ниже , тем ,кто поделился своим опытом.
Главное что бы всё это было в комплекте с траком! А еще главнее, что бы господь Бог уводил нас от таких ситуаций в которых возможно понадобятся все эти вещи и навыки. Спасибо за видео Юра!👍👍👍
Юра добрый день!советы правильные, это правда, а кому голос или человек не нравится:(МЫ НЕ ДОЛЛАР ЧТОБЫ НРАВИТСЯ)МЫ НА РАБОТЕ...и Юре респект, за всё что он делает,с.у.Толик/Киев.
Вс ев теме, работаю в Европе поэтому очень важен пункт первый особенно на мерсах разгон на круизе даже в дождь осенью окуратно нужно, иначе вынесет не успеешь и проснутся, а зимой и подавно. цепи желательно опробовать на сухом паркинге (в реале пока не прижмет ни кто не знает что с ними делать) в Швейцарии к примеру полиция дает 15 минут одеть цепи , а дальше викинг)) + и очень важно для Швейцарии (иначе штраф) на ведущей должно быть не меньше 25% груза, а зимой для всей Европы. проверено лично. Всем ровных дорог, друзья.
При отказе печки и наличии горелки или балона не тратьте газ в пустую немного речных камней взятых заранее кидаете в кастрюлю. Хорошая теплоотдача и хватает прилично + если сильно низкие температуры ожидаются обычная фольга или бытовой теплоотражатель на окна и двери поможет сберечь немного тепла.
Автор все рассказал по делу в принципе. Добавлю от себя.Ребята,самое главное это готовность машины к зиме,это и хорошие аккумуляторы,и резина,и и собственно общее техсостояние автомобиля. Очень часто сталкивался,что народ в дикие холода и снега,выезжают на не подготовленных необслуженных машинах,где риск поломки или отказа чего-либо возрастает многократно и наложившись на экстремальные погодные условия даёт печальные результаты.Примеров масса. Так же важный момент,и об этом автор тоже упомянул,время доставки . За рулём принимаете решения вы и только вы,никакие требования владельца,грузополучателя или ещё кого кого-либо не должны заставить вас пойти на риск. Поэтому будьте благоразумны. Так же соглашусь с автором,что нужно иметь больше топлива и продуктов. Всем ровных дорог
Юра спасибо за интересные видеоролики. Удачи на дорогах. Я тоже работаю на траке Скания Р 620, груза возим по 100 тонн из них 30-35 на тягаче и 60-70 на прицепе за Полярным кругом в Якутии.
На каком то канале из наших блогер. В Канаде работает. Его совет был возить с собой термобелье и зимний костюм для дайвинга. Плюс банальные свечи и спички.
Про реф то идея. Видел тут на ютубе, русских дальнобоев, у которых специализация, ездить по всяким ебеням. Дак вот, некоторые, даже с собой таскают в ящиках боковых БЕНЗОГЕНЕРАТОР! Что в любом месте, если что то стало с аккумуляторами, можно было взбодрить их, автономка работала, и связь была. Затратно конечно, но жизнь стоит дороже. Установка на рефе. по идее ту же самую функцию несет, только еще может обогреть и приютить. Юра, ты забыл добавить, что присадки в солярку льются, когда солярка теплая. То бишь или перед заправкой, когда топливо в баке прогрелось от обратки, или еще при теплой погоде. Я на экскаваторе, использовал хай гир присадку. В сильные мороз лил в конце смены, экс ночевал на ветру, + подогрев фильтров с аккумуляторов, запуски были стабильными, пусть и не с полпинка.
Юра привет. Спасибо за видео. Благодаря им решился на работу в Европе, теперь подумываю о Канаде. Если сможешь, то брось информацию, что в Киеве 20, 21 и 22.11.2019 будет проходить выездная сессия Нью-Брансвик. По поводу зимы, в дизель можно добавлять тормозную жидкость. 1г на 1л топлива. Работает 100%
Картридж осушителя стоит поменять,что бы воздух не замёрз.подушки,если старые, тоже поменять.шланг сцепления посмотреть,если старый, поменять.кабины пластмассовые,иметь ввиду,может что то лопнуть,ремни приводов все посмотреть
Как то раз в Швеции пришлось немного посидеть на "хлебе с чаем" из за того что продукты на которые рассчитывал испортились, а с валюты только евро и обменники хрен знает где, да и цены там завышены.... Так теперь постоянно вожу с собой продукты долгого хранения типа тушонки и различных консервацией, не требующие холодильника
@@7786Aslan Здравствуйте. Я мог обучиться и в другом городе, но поехал там где учат. Сейчас учусь в Best Driver. Кроме общей программы уже было две езды по городу и за ним на фуре с полуприцепом. DAF Евро6. Впереди отработка парковки пол рампу и экстремальное вождение на скользком полигоне. 3000 злотых длинный с медициной и хостелом.
Юра привет,мне попался один совет от тракдрайвера ,возить с собой тёплый костюм аквалангиста,говорыт что не раз спасал его.если, что то случилось ,одел костюм, сверху одежду гарантия что не замёзнеш.
Каждый день сливать чуток (10-20 мл) солярки из сепаратора (первый, большой фильтр). Там в низу собирается вода и она очень хорошо замерзает, перекрывая подачу топлива. В том же сепараторе обычно видна солярка - она прозрачная или мутная? Если мутная, то это кристаллы замёрзшей воды + парафин и очень скоро забьётся фильтр. Первый признак - не хватает мощи и двигатель глохнет при нажатии газа. В таком случае в баки заливаешь галлон 911, можно и чуток прямо в сепаратор и надеешься что его хватит воду из топлива привязать. Если всё очень плохо, то два галлона 911, меняешь фильтр (50$) в сепараторе, пусть двигатель работает ½ - 1 час пока новый фильтр забьётся, опять меняешь. К этому моменту солярка должна уже быть чистой. В прошлую зиму (-30°С) под Чикаго на обочинах на шоссе места не было встать - одни заброшенные траки. В тракстопах очередь 3-4 дня на замену фильтров.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, пользуются ли водителя в Европе радар-детекторами ( не теми что по базе данных камер и gps ,как к примеру программы что на телефоне)? Есть ли какие ограничения , штрафы за ето дело? Спасибо
Почему бы не добавить елементарный подогрев топливных баков? И можно спокойно ездить. А если основной двигатель крякнет, то вебасто спасёт. Главное, теплый бак.
и наверное самое главное. показать авто хорошему аккамуляторщику. что бы очистил внешнюю поверхность и контакты. если возможно то проверил уровень или долил. заодно глянул систему зарядки авто.(генка провода и пр)
пока на дальнобой не езжу , но на бусе по Украине катаюсь регулярно , сказано толково , учитывая (наверно) ваши нюанси . Я согласен мне понравилось. Продолжай дальше ,жду продолжений
ага, значит так, ОДНАЖДЫ дед рассказывал мне историю, было это в 50-х годах, так вот брат его где-то в казахской степи вез груз и машина его сломалась, сжег он все что горело, и кузов и покрышки, но тем не менее замерз на смерть... сегодня дальнобой в принципе безопасный)
Юра привет!!! Следующий ролик запили о выездной сессии в Киеве. Сегодня на почту пришло уведомление. Что нужно иметь с собой к интервью. Я из Казахстана хочу сына отправить в Киев, нужно максимум информации. Заранее благодарю. 20-22 ноября выездная сессия провинции Нью-брансвик.
Добавлю от себя , хоть и не дальнобойщик, это актуально для легковых. Для стран Прибалтики, Скандинавии и России. Зимой, всегда иметь термоодежду в машине, средства розжига огня, обязательно иметь еду, прикупите парочку высококалорийных питательных батончиков , никакие там сникерсы, а нормальные. Эта еда не портится . Иметь также инструменты, лопату и топор или универсальную лопату. Питьевую воду, но зимой можно и снег растопить. Какую нибудь Nokia 3310 и годовой батареей, кинул в бардачок и пусть лежит. Смарт сдохнет, а Нокия нет. Это актуально даже тогда, когда вы из деревни поедите домой.
Юра, подскажи пожалуйста! Для дальнейшей иммиграции в Канаду, можно находясь в России (или Украине) Работать на ООО официально как положено, не на частника, и проработав например год-два, ну тоже самое что и в Европе, только у себя на родине, есть шансы найти работу и смогу ли я заинтересовать работодателей в Канаде?
Спасибо, советы хорошие, всё по делу. Не знаю как на американцев, а на европейских рефах аккумулятор 12 V. Поэтому заряжать тягач придётся поочереди каждый аккумулятор отдельно, конечно всё это геморно, но в определённых ситуациях как говориться "куда деваться". 👍
@@UkraineEuropeUSA Спасибо Юра, классные видео снимаешь👍, смотрю твой канал ещё с Европы. Я сам начинающий дальнобойщик, менее трех лет работаю на Манах и Мерсах, учу английский, буду в конце следующего года пробовать уехать в Канаду. Спасибо тебе ещё раз за твои видео и советы, очень много полезного я для себя в них нахожу👍
Юра Спасибо Реально Бесценная Инфа ! Я Думаю Конешно что для Эвропы она не так актуальна так как Автобаны Редко засыпает так жестко но Во Украина Россия Особенно Север Там Якиутия И ДВ Вот там Ето Безценно Тоже Лайк !
Спасибо за инфу,очередное замечательное и пооезное видео,от себя хотелось добавить,возможно кто-то не знает,в Украине,на счет добавок таких не слышал,но пользуюсь дедовским методом,просто добавить немножко бензина,идет кристализация и топлево не замерзает,как в баке так и в вибасте
Юр, я добавил бы к этому набору, два больших пластиковых мусорных покета. У меня была такая сетуация, мы работали на севере, возили трубы между Якутском и Мирным. У меня на камазе полетел мотор. Температура -47 была, ну костёр само собой развёл, но бывалые дядьки посоветовали взять полителеновые мешки. Один мешок одеваешь снизу, во втором прорезь небольшую для головы и одеваешь сверху. Я в машине проснулся от жары. Полителен не выпускает тепло и спать не холодно. Так что вот что можно добавить ну прям на всякий случай.
Я однажды полиэтиленовый мешок одевал, весной когда была грязь, мне пришлось менять компрессор на Ивеко Стралес. Между прочим тоже выезжал с Мирного через Якутск на Новосибирск, в начале апреля по зимнику было уже поздно
Думаю в США или Канаде водитель запросто может купить себе теплый спальный мешок и теплую одежду. Этот лайфхак больше для матушки России :)
Лайфхак .
Росіяни в пакетах ❤
Тебя приятно слушать. Ато от понтов некоторых дальнобойщиков уже тошнит.
Всё правильно сказано, прислушайтесь ребята.
От себя добавлю, что всегда вожу с собой "аварийный скафандр" - куртка и штаны-комбинезон на три размера больше, чтобы надевать прямо поверх обычной куртки и штанов.Ну и валенки с рукавицами и ушанкой, здоровенное одеяло :)
Цепи в обяз, мы еще возим трапы - гофрированные стальные листы 4мм, просечно-вытяжные. Помогают капитально.
Топор, спички, лопата, пила,вода, газплитка с баллонами, сухое горючее и котелок.
Консервы по желанию.
У меня в паллетнике баул с таким нз лежит. Как говорится, на помощь надейся, но и сам не плошай.
Хотя я езжу по Сибири, по зимникам иногда, может вам это и не надо...
Однажды зимой в -40 за Курганом подобрал дальнобоя, у него соляра замерзла. В кроссовочках стоял! Развернулся, увез его в больничку. Говорит, пока вокруг машины суетился, пробовал прокачаться и завестись, ступни чувствовать перестал. Всего полчаса ковырялся, а один палец на ноге пришлось ампутировать ему.
И в Канаде такие температуры бывают, хоть техника и получше нашего хлама, но запас карман не тянет...
Как можно в кроссовках выезжать, это же звездец какой то.
Ещё раз убедился, для себя, что Вы здравый , умный украинец. Удачи Вам
Опыт годами и километрами не мерится,важнее то,что в голове откладывается.Тот кто действительно что-то в жизни видел не будет говорить что он дольше за рулём сидел.
Велике Дякую!!! Завдяки твоїм відео я вже 4 місяці в Канаді, це буде моя перша зима в Америці, тому трохи нервую. До речі веду свій канал схожий на твій, але конкуренції не створюю, оскільки канал українською. Від себе скажу для тих, хто збирається сюди, то тут все інше, і машини в тому числі, тому не дуже розраховуйте на європейський досвід і прислухайтеся до тутешніх водіїв!
Всё по делу! Спасибо.
Дополню: на заснеженном паркинге стоит раскатать снег, вперёд назад, пока покрышки горячие, тем самым не попадем в затруднительную ситуацию утром, когда нужно будет выезжать
Вот это вообще супер мега важно) В Норвегии одной зимой так встал. Снега сантиметров 5 выпало всего. Но пока сбегал в офис, после этого тронутся уже не смог, даже на цепях)))
хех, у нас на выгрузке, фуры пусты бывает по это причине тронутся не могут. Когда температура около нуля, приезжает, пока открылся, пока выгрузили, доки оформили, проходит час, два. И начинается веселуха. Мне не жалко помочь конечно, решетки просечно-вытяжные помогают.
Горячим колесам при остановке на стоянку, будь то 10-30 минут или 10 часов, достаточно 1-2 см провалиться под ровный слой снега/льда , и уже практически без разницы, что ты 15 тон, что 40 - не тронешься.
Я с собой возил мешок с сухим песком и перед тем как встать сыпал немного на те места где колёса встанут... И то бывало долбить наутро бровку перед колесами приходилось.
Вот человечище!! В придверии сезона такая ценная инф-я!! Спасибо Юра!!
Угораздило меня увидеть одну из серий... Чувствую - затягивает. Классно смонтировано, приятно смотреть, спасибо, Юра!
Все по делу
От себя хочу добавить иметь СПИРТ ИЛИ air brake conditioner
Избегать заправок Bio Diesel ( он еще раньше обычного дизеля парафинится )
Иметь цепь -- что б дёрнуть можно было вас
Иметь песок и соль
Запасной топливный фильтр с ключом для замены
Запас консервов воды и мивины( доширак )
Ночью трак не глушить
Лопату возите с собой
И побольше сала собою в дорогу 🇺🇦😆. И жирный лайк за советы👍
Хорошо помогает выхлоп от автономки.он очень горячий.можно и фильтр им подогреть,и если взять подлиннее трубку,такого же размера как у автономки,можно дотянуться до воздушного фильтра,и использовать горячий воздух для запуска двигателя.сам лично так Мерседес заводил
Юра заряжает позитивом. От его видосов прямо исходит какая-то положительная энергия.
Очень и очень полезное видео! Дай Б-г Вам здоровья. Вы оччень ХОРОШИЙ человек! С ув.В.С.
Я как-то возил с собой паяльную лампу зимой. Однажды помогло завести двигатель после ночного отдыха. Погрел картер и завёл как летом, но мороз был всего то - 28 . Дело было в Прибалтике. Спасибо за советы и видео. С уважением.
Посмотрел это видео из сегодня во вчера, чтобы в завтрашний день уверенно глядеть с новыми знаниями о зимнем дальнобое. Чем больше знаний у человека, тем он умнее. Зимой нужно помнить одно: чтобы вода стала теплой, её надо подогреть.
Все правильно. Підтримую.
Для Канади і США:
1. Якщо починає заносити і складати в ножиці (jacknife) можна вирівняти трак за допомогою "парашута" (trailer brakes).
2. При сильних вітрах швидкість повинна бути як мінімум вдвічі меншою
3. Ніколи не паркуйтеся зимою на підйомах та грунтових узбіччях
Мне советовали костюм для зимнего дайвинга! Дорого, но говорят что очень эффективно! Замёрзнуть нереально!
Юра, СПАСИБО за ценную инфу!!!
Благодарю Юра за информацию , все коротко и понятно изложил , а также мужикам ( проженным дальнобойным волкам ) за комментарии ниже , тем ,кто поделился своим опытом.
Как всегда. Коротко и ясно. Юра, спасибо за информацию. Удачи тебе на дороге.
Главное что бы всё это было в комплекте с траком! А еще главнее, что бы господь Бог уводил нас от таких ситуаций в которых возможно понадобятся все эти вещи и навыки. Спасибо за видео Юра!👍👍👍
Юра добрый день!советы правильные, это правда, а кому голос или человек не нравится:(МЫ НЕ ДОЛЛАР ЧТОБЫ НРАВИТСЯ)МЫ НА РАБОТЕ...и Юре респект, за всё что он делает,с.у.Толик/Киев.
Вс ев теме, работаю в Европе поэтому очень важен пункт первый особенно на мерсах разгон на круизе даже в дождь осенью окуратно нужно, иначе вынесет не успеешь и проснутся, а зимой и подавно. цепи желательно опробовать на сухом паркинге (в реале пока не прижмет ни кто не знает что с ними делать) в Швейцарии к примеру полиция дает 15 минут одеть цепи , а дальше викинг)) + и очень важно для Швейцарии (иначе штраф) на ведущей должно быть не меньше 25% груза, а зимой для всей Европы. проверено лично. Всем ровных дорог, друзья.
При отказе печки и наличии горелки или балона не тратьте газ в пустую немного речных камней взятых заранее кидаете в кастрюлю. Хорошая теплоотдача и хватает прилично + если сильно низкие температуры ожидаются обычная фольга или бытовой теплоотражатель на окна и двери поможет сберечь немного тепла.
Сегодня ехал возле Лондона, обогнали два американских трака с рефами, не по теме, но я офигел)) причем классики , с калифорнийскими номерами.
Спасибо за опытные советы!Берегите себя,удачи Вам!
Такие информационные видео, большая редкость. Спасибо земляк
Всё точно по делу но больше воды не потребуется если во круг снег! Главное его растопить!А Так за всё спасибо хорошие советы!
Автор все рассказал по делу в принципе. Добавлю от себя.Ребята,самое главное это готовность машины к зиме,это и хорошие аккумуляторы,и резина,и и собственно общее техсостояние автомобиля. Очень часто сталкивался,что народ в дикие холода и снега,выезжают на не подготовленных необслуженных машинах,где риск поломки или отказа чего-либо возрастает многократно и наложившись на экстремальные погодные условия даёт печальные результаты.Примеров масса. Так же важный момент,и об этом автор тоже упомянул,время доставки . За рулём принимаете решения вы и только вы,никакие требования владельца,грузополучателя или ещё кого кого-либо не должны заставить вас пойти на риск. Поэтому будьте благоразумны.
Так же соглашусь с автором,что нужно иметь больше топлива и продуктов. Всем ровных дорог
Юра, привет из Перми! Для молодого драйвера у тебя на редкость здравые рассуждения. Жму руку и "следим за движением"!
Спасибо Юра , очень дельные советы. Как всегда все по делу 🙌
Спасибо за уделённое время.
Вставки з кінофільмів і яскравими персонажами топчик 🔝🔝🔝🔝
Один вопрос, кто ставит дизлайки? Человек делится опытом, не нравится не смотри! Но дизлайк......
Юра спасибо за интересные видеоролики. Удачи на дорогах. Я тоже работаю на траке Скания Р 620, груза возим по 100 тонн из них 30-35 на тягаче и 60-70 на прицепе за Полярным кругом в Якутии.
На каком то канале из наших блогер. В Канаде работает. Его совет был возить с собой термобелье и зимний костюм для дайвинга. Плюс банальные свечи и спички.
БРАВО ЮРА спасибо за толковое видео!
Красавец Юра, спасибо большое
Дякую! Корисна інформація.
При плюсовой температуре +7, в горной местности и наличии тумана. Может образоватся наледь на обочине. Проверил лично)
Про реф то идея. Видел тут на ютубе, русских дальнобоев, у которых специализация, ездить по всяким ебеням. Дак вот, некоторые, даже с собой таскают в ящиках боковых БЕНЗОГЕНЕРАТОР! Что в любом месте, если что то стало с аккумуляторами, можно было взбодрить их, автономка работала, и связь была. Затратно конечно, но жизнь стоит дороже. Установка на рефе. по идее ту же самую функцию несет, только еще может обогреть и приютить.
Юра, ты забыл добавить, что присадки в солярку льются, когда солярка теплая. То бишь или перед заправкой, когда топливо в баке прогрелось от обратки, или еще при теплой погоде. Я на экскаваторе, использовал хай гир присадку. В сильные мороз лил в конце смены, экс ночевал на ветру, + подогрев фильтров с аккумуляторов, запуски были стабильными, пусть и не с полпинка.
Всем Привет! Посмотрел, почитал, все грамотно, адекватно, спасибо, с меня лайк и подписка, Всем Удачки!!!
Классный видос. Юра респект. Good luck.
Юра спасибо за видео! Всё, что хотел узнать услышал!
+ к советам... обычная газета (на газетной, а не глянцевой бумаге), если листы раскрыть и положить под одежду - хорошо держат тепло.
Железные решетки помогают тронуться на скользкой дороге.перед сном можно сразу на них наехать,и ночевать на них
Yourik 16rus есть и минус «такой ночёвки на решётках» , утром про них можно забыть в попыхах...
А лучший совет -- пересидеть зиму дома или на локале
Или в Мексике))))
Да ну его нафиг как вспомню о дальнобойной зиме... ушел на локал...
Юра привет. Спасибо за видео. Благодаря им решился на работу в Европе, теперь подумываю о Канаде. Если сможешь, то брось информацию, что в Киеве 20, 21 и 22.11.2019 будет проходить выездная сессия Нью-Брансвик.
По поводу зимы, в дизель можно добавлять тормозную жидкость. 1г на 1л топлива. Работает 100%
Картридж осушителя стоит поменять,что бы воздух не замёрз.подушки,если старые, тоже поменять.шланг сцепления посмотреть,если старый, поменять.кабины пластмассовые,иметь ввиду,может что то лопнуть,ремни приводов все посмотреть
Спасибо больше за видео. Оно обречено на успех перед сезоном)). Было бы интересно, что лично у тебя есть из НЗ всегда с собой.
Иммиграция Россия-Канада дальнобойщиком с нуля покажу как зима будет, пока не вожу ничего, снега нигде нет в Канаде ещё, был но уже нет)) и тепло
Вот и 30 минутный брейк прошел не зря😁
Здравствуйте Юра,спасибо за Ваш труд,Вы не могли бы дать дельный совет,куда можно лутьше устроится новичку?опыта нет,куда лутьше податься?спасибо
Спасибо за все твои старания.
Хорошая оптика очень даже помогает.
Красавчик. Удачи. 👍🏻
Спасибо большое за вашу работу.
Можно поставить фильтр с подогревом,заборник с подогревом.
Юрий Спасибо за советы полезное видео. Тебе необходимо купить фильтр на микрофон, когда дует ветер шумит и естественно плохо слышно =)
Как то раз в Швеции пришлось немного посидеть на "хлебе с чаем" из за того что продукты на которые рассчитывал испортились, а с валюты только евро и обменники хрен знает где, да и цены там завышены.... Так теперь постоянно вожу с собой продукты долгого хранения типа тушонки и различных консервацией, не требующие холодильника
Юра советы от души
Юра спасибо. Классно как всегда. Насмотрелся я твоего канала и сейчас в Познани на 95-ом)))
Здравствуйте. Я в варшаве. Хотел бы спросить про код 95. Можно ли отучиться близко к Варшаве и сколько будет стоить
@@7786Aslan Здравствуйте. Я мог обучиться и в другом городе, но поехал там где учат. Сейчас учусь в Best Driver. Кроме общей программы уже было две езды по городу и за ним на фуре с полуприцепом. DAF Евро6. Впереди отработка парковки пол рампу и экстремальное вождение на скользком полигоне. 3000 злотых длинный с медициной и хостелом.
@@tymofiisosnov3786 . Если можно адрес. И какой график? 1 месяц?
Юра, на вашем месте я бы за докторскую диссертацию сел!
А если серьезно, очень полезный ролик для тех, кто в теме.
Юра привет,мне попался один совет от тракдрайвера ,возить с собой тёплый костюм аквалангиста,говорыт что не раз спасал его.если, что то случилось ,одел костюм, сверху одежду гарантия что не замёзнеш.
Ого а ведь реально крутой совет, а один раз в жизни плавал в таком, очень тепло. А если еще и самый теплый купить на минус, так вообще!
Когда всё произойдёт, вряд ли будет хорошим советом раздевание догола...
@@alexeyzhdanov5498ну так когда такое происходит, то сначала-то тепло в кабине, можно сразу и переодеться, когда уже понял, что встрял.
Ну это если сразу перестать надеяться)
@@alexeyzhdanov5498 ну в минус 40 надо отдавать себе отчет, что "времени на раскачку" у тебя нет))))
Здравствуйте, скажите а кто оплачивает саляру? Компания ?
Все норм сказал,Юрок!Присоединяюсь и поддерживаю особенно стоит задуматься тем кто работает по Россее и северу Европы!!
Годный контент, дельные советы. Лайк
Отличные советы!! спасибо большое за видео! :)
Каждый день сливать чуток (10-20 мл) солярки из сепаратора (первый, большой фильтр). Там в низу собирается вода и она очень хорошо замерзает, перекрывая подачу топлива.
В том же сепараторе обычно видна солярка - она прозрачная или мутная? Если мутная, то это кристаллы замёрзшей воды + парафин и очень скоро забьётся фильтр. Первый признак - не хватает мощи и двигатель глохнет при нажатии газа. В таком случае в баки заливаешь галлон 911, можно и чуток прямо в сепаратор и надеешься что его хватит воду из топлива привязать. Если всё очень плохо, то два галлона 911, меняешь фильтр (50$) в сепараторе, пусть двигатель работает ½ - 1 час пока новый фильтр забьётся, опять меняешь. К этому моменту солярка должна уже быть чистой.
В прошлую зиму (-30°С) под Чикаго на обочинах на шоссе места не было встать - одни заброшенные траки. В тракстопах очередь 3-4 дня на замену фильтров.
Saul Thompson видел такое, особенно в Миннесоте, вся обочина стояла, я тогда почти в 40 мороза ехал домой по северу Онтарио
А как же пауэр банк? Думаю тоже пригодится
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, пользуются ли водителя в Европе радар-детекторами ( не теми что по базе данных камер и gps ,как к примеру программы что на телефоне)? Есть ли какие ограничения , штрафы за ето дело? Спасибо
Давненько не было обучающих видео. Как всегда - на высоте. Юра, сколько сейчас стоит приехать и учиться на тракдрайвера в связи с подорожанием курсов?
Alexander Kolesnik от 7500 вроде
Почему бы не добавить елементарный подогрев топливных баков?
И можно спокойно ездить.
А если основной двигатель крякнет, то вебасто спасёт.
Главное, теплый бак.
ндаа зима это тяжко.11 октября попал в шторм не доезжая до Виннипега. Ехал по 1 му хайвею- дорогу закрыли стоял до утра. Решил не рисковать.
и наверное самое главное.
показать авто хорошему аккамуляторщику. что бы очистил внешнюю поверхность и контакты. если возможно то проверил уровень или долил. заодно глянул систему зарядки авто.(генка провода и пр)
*Лайкоссссс . Заслуженный!*
пока на дальнобой не езжу , но на бусе по Украине катаюсь регулярно , сказано толково , учитывая (наверно) ваши нюанси . Я согласен мне понравилось. Продолжай дальше ,жду продолжений
ага, значит так, ОДНАЖДЫ дед рассказывал мне историю, было это в 50-х годах, так вот брат его где-то в казахской степи вез груз и машина его сломалась, сжег он все что горело, и кузов и покрышки, но тем не менее замерз на смерть... сегодня дальнобой в принципе безопасный)
Спасибо за видео!Удачи!
епать, ломался при -52 был на Еловнайф NWT. испугался до усрачи))))
Юра привет!!!
Следующий ролик запили о выездной сессии в Киеве.
Сегодня на почту пришло уведомление. Что нужно иметь с собой к интервью. Я из Казахстана хочу сына отправить в Киев, нужно максимум информации. Заранее благодарю. 20-22 ноября выездная сессия провинции Нью-брансвик.
Удачи вам, привет из Астаны. Я тоже готовлюсь по немногу. Сначала в Чехию, попробовать, потом в Канаду
Самая безопасная поездка - несостоявшаяся!
Юра я заехал на стоянку дальнобойщиков в Украине никто говорить не хочет мемогу нормально поговорить с водителями. Спасибо тебе
Добавлю от себя , хоть и не дальнобойщик, это актуально для легковых.
Для стран Прибалтики, Скандинавии и России.
Зимой, всегда иметь термоодежду в машине, средства розжига огня, обязательно иметь еду, прикупите парочку высококалорийных питательных батончиков , никакие там сникерсы, а нормальные. Эта еда не портится .
Иметь также инструменты, лопату и топор или универсальную лопату.
Питьевую воду, но зимой можно и снег растопить.
Какую нибудь Nokia 3310 и годовой батареей, кинул в бардачок и пусть лежит.
Смарт сдохнет, а Нокия нет.
Это актуально даже тогда, когда вы из деревни поедите домой.
Просто спасибо
спасибо за видео
Юра, подскажи пожалуйста! Для дальнейшей иммиграции в Канаду, можно находясь в России (или Украине) Работать на ООО официально как положено, не на частника, и проработав например год-два, ну тоже самое что и в Европе, только у себя на родине, есть шансы найти работу и смогу ли я заинтересовать работодателей в Канаде?
И как это происходит? С карты или нал возвращается?
Благодарю !!!
Рановато подготавливаться к ... земле)
Расскажи про ледяные дороги
спасибо за советы.!!!!!!! все верно
Всегда зимой возьми ЛОПАТУ ))) и полный бак должен быть ( даже если арктическая солярка залита )
Лопата шоб бабки грести!
Спасибо, советы хорошие, всё по делу. Не знаю как на американцев, а на европейских рефах аккумулятор 12 V. Поэтому заряжать тягач придётся поочереди каждый аккумулятор отдельно, конечно всё это геморно, но в определённых ситуациях как говориться "куда деваться". 👍
Aleks Saenko тут у нас траки тоже 12 в
@@UkraineEuropeUSA Спасибо Юра, классные видео снимаешь👍, смотрю твой канал ещё с Европы. Я сам начинающий дальнобойщик, менее трех лет работаю на Манах и Мерсах, учу английский, буду в конце следующего года пробовать уехать в Канаду. Спасибо тебе ещё раз за твои видео и советы, очень много полезного я для себя в них нахожу👍
Дзякуй!
Греться газом крайне не рекомендую. Двойной экипаж так угорел на скандинавии
Тоже сломались?
На 45-ке стояли, вебаста накрылась
Мой любимый совет - это если полный ...... до залезть в холодильник и ждать помощи в + 12 С.
Толково объясняет.
Юра Спасибо Реально Бесценная Инфа ! Я Думаю Конешно что для Эвропы она не так актуальна так как Автобаны Редко засыпает так жестко но Во Украина Россия Особенно Север Там Якиутия И ДВ Вот там Ето Безценно Тоже Лайк !
Спасибо за инфу,очередное замечательное и пооезное видео,от себя хотелось добавить,возможно кто-то не знает,в Украине,на счет добавок таких не слышал,но пользуюсь дедовским методом,просто добавить немножко бензина,идет кристализация и топлево не замерзает,как в баке так и в вибасте