師匠の曲げる為のブレーキングを練習してみた。更にバトル練習も【レーシングカート】
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- 沢山の方にご覧いただいた師匠との走らせ方の比較動画で特に大きな違いがあったのがブレーキの使い方。
師匠がステアリングを切りながらあてるブレーキングをしてフロント荷重を入れていたので、それを出来るように練習してきました。
後半はレース１週間前の同じクラスのドライバー達とのバトル練習の模様が入っていますが、そこでなんと!!
◆新東京サーキット
www.n-tokyo.co.jp/
◆使用している動画編集ソフト Filmora X
/ @wondersharefilmora-jp
◆使用しているアクションカメラ ｢GoPro｣
gopro.com/ja/jp/
#レーシングカート#ブレーキング#新東京サーキット
師匠からのアドバイスでラップタイムがコンマ5も上がったのはすごいことですよねー。バトル映像も面白かったです。コーナリングでの速度アップと、コーナリング以外の所での速度がアップ出来るようになったら、バトルももっと楽で楽しい展開になるでしょうから頑張ってください！
コメントありがとうございます。
師匠のペダルワークをマネしてみただけですが、挙動が変わったのがはっきりとわかりました。
コーナーリングと立ち上がりのトラクションのかかりが重要なポイントの１つなので最近その辺りを凄く意識しています。
楽しんでいただけるような走りが出来るように頑張ります。
初心者がです。前半の動画見たけど全然、ﾜｶﾗﾝカッター。
コメントありがとうございます。
わかりづらくて申し訳ありません
簡単に言うとハンドル切り始めた時にもブレーキを少し踏んだままコーナーへ進入する事でフロントを曲がりやすくする。という事です。
機会があったらまた動画作ってみます
ストレートの速さって体重とかも関係するんですかね？
コメントありがとうございます。
結論を言うと、ストレート加速は体重も関係してきます
耐久レースしていた時に、50kg台と約100kgのドライバーで最高速20km/h近く違ってました
なので、レギュレーションでマシン+ドライバー＝100数十kg以上と決まっていて、イコールコンディションでレースしてます
教えて頂きました澤さん【あきちゃんに】🤣
今日キャブ太郎さんが46.3まで出してましたよ！NTCカップrd2楽しみましょう^ ^
キャベツ太郎は子供の頃よく食べてましたよ(笑)
46秒3って今の私からしたらF1の世界くらい遠いなぁ～
日曜日はクラッシュに巻き込まれないように注意しましょう
このカメラの固定の方法を教えてもらってもいいですか？
コメントありがとうございます。
こちらのカメラステーをフレームに取り付けていて、そこにカメラの台座を取付けています
item.rakuten.co.jp/mono/10017339/
@@makch1215 ありがとうございますm(_ _)m
スピードメーターが表示されてますが、タコメーター 回転で解析した方が良いですよ！
コメント、そしてアドバイスありがとうございます。
回転数はロガーでの比較で使用していて役立っております。