Il suffit de mettre de la peinture a la gouache sur la pièce, la poser sur le papier appuyer un peu, le retirer doucement, laisser sécher et on a plus qu'à découper en suivant l'empreinte et c'est parfait
@@sergekaramazov8681 je confirme qu'avec un peu d'huile de vidange (assez sombre ça colore mieux le carton) ça marche nikel pour l'emprunte du carter sur le joint
Bonne astuce que pas beaucoup de monde utilise. J'utilise du papier Canson, mais je met pas de pâte à joint, juste de l'huile ( la pâte doit généralement sécher 24h , pas pratique pour les week-end courses, l'huile cuit quand ça chauffe et ça fuit pas.) Continue comme ça !
Nickel par contre pour ton modèle tu aurais pu huiler un petit peu ton carter et appuyer sur ta feuille ça aurait décalquer et tu avais plus qu'à découper autour mais bon dans tous les cas c'est nickel merci
Salut , j'aurai besoin d'un renseignement j'ai une fuite derrière la coupelle d'allumage Est ce que c'est un joint ou autre doit ton démonter le bas moteur ? Merci à toi
Je me permets une petite astuce que j'utilise. Pour percer les trous quelque soit le diamètre: tu poses ton carter à l'envers sur l'établi. tu poses ton nouveau joint dessus avec précision. Tu poses une bille d'acier (de récup) plus grosse que les trous à percer, sur chaque endroit à perforer. Et tu donnes un petit coup de marteau sur la bille qui découpera proprement chaque perçage..... Voila!
Salut, j’ai une petite question depuis que j’ai changé mon câble d’embrayage sur mon bandit, quand le moteur est chaud la garde augmente, je n’avais pas ce problème avant peut-être que tu sais d’où vient le problème ?
En effet il faut un carton dense à la fibre serrée . Ba oui quel scoop : tu fabrique un joint comme tous les mécanos d'antan .. Pas terrible ta technique . il suffit de graisser la portée du carter , la poser sur ton papier et la forme intérieure est dessinée tous avec ou bien on tapote tout le long du papier collé en place pour le marquer .
Essayer vous verrez. Par contre prévoir une grosse serpillière pour essuyer la flaque dans le garage le lendemain 🙂 PS : la patte ne résiste pas au fluide à l'écoulement seule, le joint papier est OBLIGATOIRE.
@@romeca n'importe quoi, le joint loctite ça récupère jusqu'à plusieurs dixièmes de défaut et ça encaisse au moins 15 bars de pression même sans joint. tes 2 carters bas moteurs sont montés uniquement à la pate d'origine.
Pourquoi critiquer méchamment tu aurais pu juste lui dire l'astuce comme lui il donne une astuce qui est très bien et effectivement si tu mets que de la pâte ça va pisser au bout d'un moment
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
![[05] FAIR A GOOD SEAL OF ALUMINUM CASTER](/img/n.gif)
Il suffit de mettre de la peinture a la gouache sur la pièce, la poser sur le papier appuyer un peu, le retirer doucement, laisser sécher et on a plus qu'à découper en suivant l'empreinte et c'est parfait
Merci pour l'astuce 😉
De l'huile moteur tout simplement 😉
@@sergekaramazov8681 je confirme qu'avec un peu d'huile de vidange (assez sombre ça colore mieux le carton) ça marche nikel pour l'emprunte du carter sur le joint
Bonne astuce que pas beaucoup de monde utilise.
J'utilise du papier Canson, mais je met pas de pâte à joint, juste de l'huile ( la pâte doit généralement sécher 24h , pas pratique pour les week-end courses, l'huile cuit quand ça chauffe et ça fuit pas.)
Continue comme ça !
Merci pour votre commentaire je prend note 🙂
Nickel par contre pour ton modèle tu aurais pu huiler un petit peu ton carter et appuyer sur ta feuille ça aurait décalquer et tu avais plus qu'à découper autour mais bon dans tous les cas c'est nickel merci
Salut , j'aurai besoin d'un renseignement j'ai une fuite derrière la coupelle d'allumage
Est ce que c'est un joint ou autre doit ton démonter le bas moteur ? Merci à toi
Je connaissais l’idée avec papier canson 240gr, mais j’avoue que la pochette cartonnée présente mieux 👍 je note! Très clair le tuto.
Merci pour votre retour 🙂
Merci pour cette astuce ça va nous faire économiser et surtout on peut se débrouiller sans avoir les joints d'origine au cas où.
De rien ça fait plaisir si je peut aider.
Enfin 🎉 moi comprendre language mécano merci bonne continuation et d’autres vidéo ( carburation réglages....
Salut romeca cette méthode est applicable au joint de carter d huile de voiture ? Merci
Bonjour, est-ce que c’est possible de faire cette technique sur un carter de transmission scooter (50cc)
Boite tetra brik de lait en carton ou boite en carton de gateau chez les patissiers , bien épais nikel aussi .
Merci 🙏
Et pour faire les joints je met du marqueur noir sur les bords du carter et je le pose sur le papier buvard puis je découpe
Merci pour l’astuce
Perso pour les joints je les fait avec du papier buvard
Ça marche aussi 😄
Ça fonctionne pour un joint entre le carbu et les clapets ?
Oui sans pb
Je me permets une petite astuce que j'utilise. Pour percer les trous quelque soit le diamètre: tu poses ton carter à l'envers sur l'établi. tu poses ton nouveau joint dessus avec précision. Tu poses une bille d'acier (de récup) plus grosse que les trous à percer, sur chaque endroit à perforer. Et tu donnes un petit coup de marteau sur la bille qui découpera proprement chaque perçage..... Voila!
Merci pour l’astuce, je testerai à l’occasion 🙂
Au top cette petite astuce, merci.
J'ai testé avec un bonbon m&m,s ça marche.
Salut, j’ai une petite question depuis que j’ai changé mon câble d’embrayage sur mon bandit, quand le moteur est chaud la garde augmente, je n’avais pas ce problème avant peut-être que tu sais d’où vient le problème ?
Bonjour, la garde change un peu à chaud et c'est normal, mis à part cela tout est bien réglé ?
Romeca oui c’est bien réglé mais j’ai remarqué ça que depuis que j’ai changé le câble d’embrayage je trouvais ça bizarre, merci pour ta réponse !
Bonjour, Changement de join d'origine sur le même carter mais la fuite est toujours la j'avais pas mis de patte a join, ca pourrait venir de là ?
Normalement non, soit les plans de joint sont sale, soit abimée (entaille), soit le joint mal decoupée, ou trop fin, ou le carter mal serré.
@@romeca Merci je vais verifier ca au pire j'achete un nouveau couvercle de carter je verai comment ca ce passe :)
Papier canson ça passe nan ?
Oui
Merci pour tes vidéos!
👌
Toujours bien cool rom !!
Merci Charlie 😃
Ça fonctionne que pour les carter où on peut le faire pour tout le moteur ?
Seulement les 3 carter sur les côtés et le carter d’huile.
Merci pour la réponse ! Et super vidéo force à toi 💪
Bonne vidéo comme d'hab 😉
Merci man 🙂
Pas mal l' astuce 🤙
😃
En effet il faut un carton dense à la fibre serrée . Ba oui quel scoop : tu fabrique un joint comme tous les mécanos d'antan .. Pas terrible ta technique . il suffit de graisser la portée du carter , la poser sur ton papier et la forme intérieure est dessinée tous avec ou bien on tapote tout le long du papier collé en place pour le marquer .
Toujours très bien expliqué merci à toi 👏
Merci melle gaumont
c'est juste dégueulasse... mieux vaut juste mettre un peu de pâte (et ça tient)
!
Essayer vous verrez.
Par contre prévoir une grosse serpillière pour essuyer la flaque dans le garage le lendemain 🙂
PS : la patte ne résiste pas au fluide à l'écoulement seule, le joint papier est OBLIGATOIRE.
@@romeca n'importe quoi, le joint loctite ça récupère jusqu'à plusieurs dixièmes de défaut et ça encaisse au moins 15 bars de pression même sans joint.
tes 2 carters bas moteurs sont montés uniquement à la pate d'origine.
Pourquoi critiquer méchamment tu aurais pu juste lui dire l'astuce comme lui il donne une astuce qui est très bien et effectivement si tu mets que de la pâte ça va pisser au bout d'un moment
@@spitro89 tu vis dans le monde des bisounours toi...