Abi benom 1.4 hdi 206 var termostat yeni degisti hareket halinde hicbir sorun yok ama rolantide dur kalkta 90in bie cizgi ustune cikiyo ne yapmam lazim arabayi satacam nerdeywe
İyi bayramlar diliyorum hararet ve fan müşürleri orjinal değilse randuman tutmaz kronik olarak durum değişmez.arabanın Facebook tan fan kulübü üzerinden yorumları okuyup dikkate almanı tavsiye ederim
Abi iyi geceler 206 lpg aracim hararet 90 a cikinca fan aciyor ama biranda 110 120 yapiyor ekranda stop alarmı yanip sönüyor sonra biranda geri 80 e iniyor fan durunca sizin fikriniz nedir araci yeni aldım pek bilgim yok aracla size zahmet ne yapmam gerek
Mrb ustam Araç seyir halinde iken birden hararet 100 e çıktı fan açtı tekrar 70 aralığına indi sebebi ne olabilir acaba Termostat mı yoksa müşir mi arızalı?
Bir soru daha el freninde sorun yok Arka sağ fren çok az tutuyor muayeneden geçmedi. Sapma yüzde 60 . Halbuki Balata değişim ve ayarlar, kampana silme yapıldıktan sonra da aynısı oldu. Arıza nerededir?
Iyi akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.yogun olduğumdan her soruya cevap yazamıyorum.fren ayarı yapılırken kampana içinde ayar somunları vardır.her iki teker somunları aynı sayıda eşit olursa fren sapmaları düzgün olur.ayrica bazen kampana içleri bozulabilir.ayar yapilsada düzen tutmaz.bu riskleri de göz önüne almak lazım.kolay gelsin.....
Pejo206 harareti 90 olması sorun değil diyorlar doğru mu alınır mı bir tane varda abi araba 2008 model 1.4 normal diyor kafam karıştı alayım mı almayim mı birde baktığım arabanin motoru sicakken Su kaynatir mı pejo 206 1.4 normal mi yani su kapağını açtığımda Su taştı
@@unalamca6359 teşekkür ederim harareti normal dimi peki exprestiz dedi üst conta kapağı değişmesi gerekebilir dedi bunlar normal demi benim ilk arabam.olacak da
Ünal abi merhaba pejo 206 1.6 benzin lpg 2001 araçta antifriz koyduk kalorifer contalarından kaçırdı aracın harareti 90 i geçiyordu bizde o şekilde fazla binmeden kalorifer contalarını değiştirdik 1 hafta kadar bindik hararet 90i fazla geçmiyordu az önce bi 10 km yolda 90 i geçmeye başladı sorun neyden kaynaklı olabilir abim ?
Selamın aleyküm Bende 16 benzin LPG 206 var 2000 model fan geç açıyor ve hararet 100 e çıkıyordu 5 tane elektrikçi ye gittim bunlarda böyle 2. Fani geç açar dediler normal değil arkadaşlar bunun çözümü panjur içinde iki tane role var değişim yapılması gerekiyor kalorifer ısınmayan arkadaşlar da termostat veya rezistans i kontrol ettirsin saygılar sorunuz varsa sorabilirsiniz
Selamün aleyküm. 1.4 benzinli pejo 207im var 2010 model. Bilgisayara bağlattım kumandalı termostat sinyali şasede kısa devre veya açık devre çıktı. Araç bazen gaz yemiyor 2bin deviri geçmiyor. Kabloları mı kontrol etmeliyiz
Iyi geceler öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.araclarda eletronik olan arızalarda yorum yapamıyorum.çünkü yanlış yönlendirme aracınıza zarar verebilir.en iyi yorumu elektrikçi veya bu konularda deneyimli arkadaşlar size daha sağlıklı yorum yaparlar.iyi geceler.....
Iyi akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.aracin radyatör kapağı conta özelliğini yitirmiş olabilir.20 dakika'da bu dereceler sıkıntılı dır.
Aracına yaptığın herşey arabanın ve senin sorun yaşamaman içindir.bir süre bu şekilde kullan kalorifer sıcaklığın da değişim olup olmadığına tam olarak kanaat getirdiğinde termostat ı değişen usta kalorifer tesisatına aynı zamanda kalorifer dönüş hortumunun enson bağlandığı yeri kontrol etsin.eger dönüş borusunu devirdaim i tam yapıp yapmadığını baksın.
Termostat ı değiştirmeden sorunun ne olduğunu çözemezsin,sizin memleket kışın ayaz mı olur soğuk mu olur.bilemem ama bi şekilde bir sonuç a ulaşman zor.önce değişim yap ki aklındaki düşüncenin biri silinsin...
İyi akşamlar abi benim araç 2005 model 206 1.ci kademe fan çalışmıyor kendi cabamla baktım röle ayaklarına 13 14 volt geliyor ama role çekmiyor röleye aküden volt veriyorum çekiyor ama 3 beyaz LED le 1 kademe soktine bakıyorum çok düşük amper veriyor ve role çekmiyor müşür değiştirdim fan rsidance sağlam çünkü sipsak düğmeyle 12 volt residanci ayağından verilmiş açınca çalışıyor supelendigim beyin ve mavi soketli bir müşür tek kablo giriyor beyinciye götürdüm elektirikciye götür dedi elektirikci tanıdık var beyin diyor bilgin varsa yardım et abi şimdiden teşekürler
Ustam benim araç dur kalk da trafik de bir anda hararet en son dayanıyor araç stop ışıgı yakıyor 1 dk gibi bir süre sonra hemen 90 geliyor trafik ve dur kalkta yapıyor
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.gecmis olsun fan müşürü termostat yakın bi zamanda değişim gördü mü.parcalar özelliğini kaybetmiş olabilir.veya uzerindeki hararet ile alakalı parçalar orjinal değil ise uyum sağlamaz.motoru sıkıştırma yapabilir.bunun sonucunda fan devriye girmediği için haratet yükselir.motora zarar verebilirsiniz.buldiginiz veya güvendiğiniz bir ustaya gitmenizde fayda vardır.
Pejolarda hararet farklı fan 90'ın üzerine çıkınca açıyor.termostat ve müşür muhakkak fabrikanın onay verdigi ürün olmasına özen gösterin diğer türlü sıkıntı o anda veya kısa bir süreliğine giderilmiş oluyor.ayni durum renault kangolar içinde geçerlidir.
@@unalamca6359 parcacidan alırken şase numarası na göre verdi parçaları biraz bu şekilde kullanıp bakicam olmazsa hararet musurunude degisicem bedavaya parça alıyoruz soğumaya başladım pejodan
Şase numarasına göre alsanizda üzerinden çıkan parça ile karşılaştırın dereceleri veya marka farkına çok dikkat ediniz,ucuz etin yahnisi olmaz bilirsiniz.
Abi merhaba aracım 1.4 benzin LPG li havalar soğuduktan sonra araç çok geç çalışmaya başladı soğukken Motor sıcakken çalışıyor ama akşam bırakıp sabah kontak açınca en az 10-15 defa marş yiyor anca çalışıyor benzin pompası dediler değiştik sorun devam ediyor neden olabilir acaba
Ateşleme ne kadar güçlü olursa soğuk havada yanma o kadar rahat olur araç düzgün çalışır.ayrıca LPG de çalıştırırken kontak tek marş yapmalısın beklemeden basman gerekiyor.
Gittiğin sabit bir ustan var ise LPG de yazlık ve kışlık ayarı vardır.ayrıca bulunduğun il veye ilçenin iklim şartlarına uygun ayar yaptırmalısın ve aracın yakıtını elinden geldiği kadar sabit bir istasyondan almaya önem gösterirsen aracın çalışması gidiş performansı ve yakıt tasarrufu elde etmiş olursun.
Ünal abim kolay gelsin.. Abi 206 otomatik model aracım var abi araç yarım saate yakın çalıştıktan sonra harareti 90 a geliyor geç ısındığından dolayı kaloriferden randıman alamıyorum. Isıtmıyor ılık üflüyor ancak yarım saat geçtikten sonra sıcak üflemeye başlıyor rolantiye aldıktan tahmini 10 dakika sonra tekrar ılık üflemeye başlıyor bunun sebebi termostat mıdır ? Yardımcı olursan kardeşine çok sevinirim...
Iyi akşamlar pejo larda kronik sıkıntılar bunlar.hararet müşürün termostat ve devirdaim birbirine bağlantılıdır.sadece gaza bastığında sıcak ufluluyorsa,devirdaim ve termostat sıkıntılıdır.kalorifer petek temizliği yaptırdın mı önceden eğer yapılmamış ise petek de tıkanıklık var ise rölantide de iken basınç olmadığından petek sıcaklığı tam veremez.bu kontrolleri yaptığında sıkıntın giderilmiş olur.ayrica aracında antifiriz den fazla su var ise bu da sıcaklık olayına etki eder.
Abi ilgilendiğin için çok teşekkür ederim. Petek temizliği yaptım abi devirdaim de değişti ama durum düzelmedi aracın 90 a geç ulaşması termostata bağlı bir sorun olabilir mi ?
üzerindeki orjinal termostat mı bilgin var mı pejo fan clup'den yorumları sorunları ve çözümlerini bulabilirsin.veya aracinda ki termostatin içi boş olabilir.bu yüzden arac gerekli sıcaklığa ulaşmadan kalorilerden istediğin sıcaklığı alamazsın,termostat değişimi yapılıp yapılmadığı konusunda bilgin var mı.
3 yıldır neredeyse araç bende termostatın değişip değişmediğini bilmiyorum abi bu seneye kadar böyle bir sorun yaşamıyordum yeni olmaya başladı bayağı masraf ettim gereksiz masraf etmek istemiyorum termostat değişimini önerir misin ?
Ünal abi merhaba.peugeot 206 1.4 otomatik aracimin gecen hafta on fren diskleri ve balatasini degistim.lakin bugün frene koklemesine bastigimda ses meydana geldiğini farkettim.sadece koklemesine badtigimda oluyor bu ses abi.sizce Sorun ne olabilir?tesekkurler
Balata değişimi sıkça yapılan bir işlem olmadığı için piston temizliği ve takım conta değişmediği zaman fren baskı oluşumun'da kavrama tm olamayabilir.o gelen ses balata tozun'dan kaynaklanabilir.saç sürtmesi de olabilir.
Düz ve boş bir yolda kendini tehlikeye sokmadan 2.vites de giderken sert fren yap,1veya 2 metre kadar.sonra araçtan in fren tutma mesafesini kontrol et.başlama ve bitiş noktası aynı ise normal değil ise balataları değişen ustaya götür hem yeniden ayar yapsın hemde o dedigin ses olayını çözer.
Günaydın balataları değişen ustaya git durumu izah et.fren testi yapan yer vardır.sanayi de orda frenleri kontrol ettirebilirsin.en sağlıklı çözüm bu şekilde olur.
Abi lutfen bu soruna bir çare...benim âracin (2003 model 206 1.4 benzinli otomatik) fani akşam saatlerinde yaptığım tespitte gore 98 de acıyor Yaklaşık 1 dk çalıştıktan sonra 92_90 bandında susuyor.bu noktada sıkıntı yok.sıkıntı gündüz saatlerinde aracı kullanırken yaptığım tespitlerde erkenden yani açması gereken değerden önce fani acıyor hararet 90 altı takribi 85 e düşmesine rağmen susmuyor. Zaten benim aracın hararetinin takribi 85 altına düştüğünude hiç görmedim. Kimi elektrikçi bu Duruma beyin arızalı diyor kimi fan beyni bitron diyor kimi radyatör diyor kimi termostat dedi fan ve role diyenlerde oldu.ben bu işin içinden çıkamıyorum.bana yol gösterin lütfen...
Tşkler ediyorum:bu araclarda kronik bır sıkıntı asla yan sanayi urun parça kabul etmez.fan termostat ve müşür ile sabıt orantılıdır.tespıtlerın dogru,fanın susmaması müşür den kaynaklıdır.
@@unalamca6359 abi müsur değiştir Orijinal ile.sicaklik değerlerine bakıldı cihaz ile eşdeğer cıktı.kafami kurcalayan nokta şu gece nedén nizami çalışıyorda gündüz vakitleri hiç susmuyor
Bulunduğun il veya ilçeye göre kullanmış oldugun antıfırız ve LPG ayarı yazlık ve kışlık olarak degışir.bunlar faktörler arasında yer alan kucuk ama önemli faktörlerdendir.fan müşürü farklı hararet müşürü farklıdır.bunlsra dıkkat et.
Motorun arkasından aracın içine yâni kalorifer e giren iki tane hortum vardır.isaret koy hangisini nerden soktugunu bilmen açısından foto veya video da olabilir.her iki hortumu sök veya söktür.dıştan kalorifer su giriş borusuna tazikli su bağla suyu açtığında çıkış borusundan su hızlı akıyorsa kalorifer tıkalı değildir.yavaş akıyorsa tıkalı yâni temizletmen veya degişmen gerekebilir.ama anlamıyorsan hiç uğraşma yapayım derken başka zararlar,açarsın aracına götür bi ustaya halletsin.
@@unalamca6359 abi 2 arada bir derede kaldım kimi petek diyor kimi Termostat diyor.sizce once hangisini değiştireyim.elektrikcinin biri Termostat dedi.tamirciler Termostat olamaz diyorlar.baska bir elektrikçi radyatör tıkalı diyor.sizce hangisi
Iyi akşamlar araç ta sıkıntı olduğunu düşünen ustalar uğraşmamak için veya araç sahibinin masraf yapmamak için termostat açık bırakılır.bu durumda araç kendı içinde su akışı yapar.ama devirdaim'de basınç oluşmadığı için ısınma olayı az olur.bunun sonucunda araç'da yeterli ısınma olmadığı için motor yorgun yıpranma çekiş düşüklüğü yakıt sarfiyatı ve araç içindekilerin kalorifer'den yeterince faydalanmamasina sebeb olur.abone olursanız sevinirim...
@@unalamca6359 abi önce devir daim dediler degistirdim boş yere.sonra kalorifer petegi dediler.sokturdum bakıldı temiz dendi.makine ile petek temizliği bile yapıldı.lpg ci usta tutturdu senin üst kapak contan hava alıyor diye.tamirciler ise olamaz diyor.olsa araç hararet yapar diyorlar.termostat açık kalmış diyen elektrikçi.tamirciye götürdüm dedimki Termostat Açık kalmis olabilir.hayir olamaz diyor.ben ne yapacağımı şaşırdım valla.
@@unalamca6359 yanliz abi ekstradan bir yakıt sarfiyatı yok.sorunum sadece kaloriferin ılık üflemesi bide seyir halinde iken hararet 90 seviyesine geç geliyor takriben 20/25 dakikada.
Aracın üzerindeki parça fan müşürü termostat orjinal değil ise senin sorunlar çözüme kavuşmaz.fabrikanin uygun gördüğü parça üzerinde numarası yazar.saşe numari ile parça alıp değişim şart,yalnız uyanık parçacılar saşe numarasına bakıp farklı ürün satabiliyorlar.pejolar da kronik arıza sebebleri aynı durum renoullt kangolar içinde geçerlidir.termostati iyi araştırma yapıp internet üzerinden pejo fan clup sayfalarından kaclik takılıyor.yorumları ve vardıkları son nokta neyse ona göre aracını ustaya götür.parça değişimi yap,diğer türlü aracında oynamadık yer kalmaz zaman ve para kaybı yaşarsın.bir dost tavsiyesi olarak görürsen sevinirim...
@@unalamca6359 fan musurunudemi değiştireyim abi.sence abi yaşadığım bu sorun Termostat kaynaklimi?yani aracın geç ısınması +hareretin 90 olmasına rağmen kaloriferi n sıcak uflememesi...yanliz abi dikkatimi çeken siyle bir nokta var.sehir dışı yolculuğa çıktığımda kalorifer gayet iyi ısıtıyor.hararet 80/90 bandında.ne yapmalıyım abi .tavsiyelerinizi beklerim
Hiç bir çözümü yok kronik bu arabalar da değişmediğim yer kalmadı en son subab ayarı yaptırdım fabrika verilerine göre öyle biraz düzeldi pejon varsa gözün hararette yokuş bekleyip yüksek ivtes te kullanmaya çalışmakta😂
Bu araçlarda genetik olarak bu sıkıntılar yaşanır.şu bir gerçek ki araçta değişim yapılacak 'ta fabrikanın uygun gördüğü yâni orjinal parça ile değişim olmalıdır.birebir aynısı densede inanmayın,müşür ve termostat birbiriyle uyum içinde çalışır.biri diğerinden farklı ise ilk etapda olmuş gibi görünse de aslında olmadığı kısa bir süre sonra ortaya çıkar.harcanan para çöp olur.
@@unalamca6359 Benim Peugeot 206 1.4 2001 model LPG'li otomatik vites aracım var sorum şöyle hararet 90 dan zamanla 100 çıkıyor /devir daim /termostat /fan müşürü /değişti ama hâlâ sorunum devam ediyor 380/552 /26 ölçülerde radyatör tak düzelir diyorlar şimdiki darmış diyorlar fikriniz nedir yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler iyi akşamlar
Iyi geceler öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.degisim yapmış olduğun termostat fan müşürü orjinal fabrika onaylı parça değil ise bu araçlarda kronik arıza sebepleri dir.termostat 98/100 derece'ye ulaştığında açar bu durumlar sürekli bana gelen sorular ve araçlarda olduğunu görmüşlüğüm olmuştur.radyatör antifiriz siz kullanıldığında tıkanma yapar sa devirdaim'de sıkıntı ortaya çıkar.diger türlü normal çalışır.
Selamün aleyküm hayırlı akşamlar Emeğine sağlık ustam Çekim karanlık olmuş o biraz can sıkıcı Onun haricinde Güzel bilgilendirme 2004 model 1.4 pevgeot partner arabam var Aynı sıkıntı bende de oldu Elektrik ustası müşür arızalı dedi Yenisini aldım taktım gene düzen tutmadı Sonra arabanın altına yattı Radyatörün arka tarafında bir yere lehim yaptı Sorun ortadan kalktı ama ne yaptı bilmiyorum Şu an arabam sanayi de Bu sefer de devirdaim bozuldu Sürekli antifriz eksiltiyor du Su kaçağını bulup değiş memiz lazım dedi Aynı zamanda triger setinide değişiyorum Hazır sökmüşken bi daha masraf olmasın diye Zaten ömrü de dolmuş du Bir de sente ayarı yaptırdım Bu gibi sıkıntıları olan arkadaşlara tavsiyem Önce iyi bir usta bulmaları Yoksa ben arabamdan çok memnunum Sürekli şehir içi ve ayda bir kaç kez şehir dışına çıkıyorum Gerek konfor Gerek yakıt Çok güzel Benim aracımla aynı olan arkadaşlar varsa Sıkıntı yaşayan bende elimden geldiğince yardımcı olmak isterim Hayırlı akşamlar Kolay gelsin Sorunu
Keşke gösterge ışıklarını açsaydınız karanlıktan bişey gözükmüyor
şefim nasıl sökülüp takıldıgını gösterseydin yardımı olurdu
Abi benom 1.4 hdi 206 var termostat yeni degisti hareket halinde hicbir sorun yok ama rolantide dur kalkta 90in bie cizgi ustune cikiyo ne yapmam lazim arabayi satacam nerdeywe
İyi bayramlar diliyorum hararet ve fan müşürleri orjinal değilse randuman tutmaz kronik olarak durum değişmez.arabanın Facebook tan fan kulübü üzerinden yorumları okuyup dikkate almanı tavsiye ederim
@@unalamca6359 abi cok tesekkurler ederim birde 300 km de 300ml kadae su eksiltiyo kacakta bulamadik
Kalorifer peteğini kontrol et azda olsa sızdırma yapıyor olabilr
@@unalamca6359 tesekkurler abi iyi bayramlar silindir kapagi olabilir demisti usta inanmamistim allah razi olsun
Hocam kolay gelsin bende 2004 model 206 otomatik var hararet 100e gelince fan açıyor bu normal mi
Abi iyi geceler 206 lpg aracim hararet 90 a cikinca fan aciyor ama biranda 110 120 yapiyor ekranda stop alarmı yanip sönüyor sonra biranda geri 80 e iniyor fan durunca sizin fikriniz nedir araci yeni aldım pek bilgim yok aracla size zahmet ne yapmam gerek
İyi akşamlar aldığın şahıs bu konuda bilgisini verdi mi? Sorunları var diye
@@unalamca6359 yok usta bayandan aldim 3 gun oldu alali onunda hbr yoktu sanirim
Göstergeye sıcaklığı ileten sensörü çıkarıp pul koy sık veya pul koyamıyorsan 2 diş gevşet sorun ortadan kalkacaktır saygılar
Mrb ustam
Araç seyir halinde iken birden hararet 100 e çıktı fan açtı tekrar 70 aralığına indi sebebi ne olabilir acaba
Termostat mı yoksa müşir mi arızalı?
Öğrenebildinz mi?
Bir soru daha el freninde sorun yok Arka sağ fren çok az tutuyor muayeneden geçmedi. Sapma yüzde 60 . Halbuki Balata değişim ve ayarlar, kampana silme yapıldıktan sonra da aynısı oldu. Arıza nerededir?
Iyi akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.yogun olduğumdan her soruya cevap yazamıyorum.fren ayarı yapılırken kampana içinde ayar somunları vardır.her iki teker somunları aynı sayıda eşit olursa fren sapmaları düzgün olur.ayrica bazen kampana içleri bozulabilir.ayar yapilsada düzen tutmaz.bu riskleri de göz önüne almak lazım.kolay gelsin.....
Pejo206 harareti 90 olması sorun değil diyorlar doğru mu alınır mı bir tane varda abi araba 2008 model 1.4 normal diyor kafam karıştı alayım mı almayim mı birde baktığım arabanin motoru sicakken Su kaynatir mı pejo 206 1.4 normal mi yani su kapağını açtığımda Su taştı
Su kaynatması anormal sadece devirdaim yapmalıdır.yedek su deposu dinlenme tankı olarak düşünmelisin...
@@unalamca6359 teşekkür ederim harareti normal dimi peki exprestiz dedi üst conta kapağı değişmesi gerekebilir dedi bunlar normal demi benim ilk arabam.olacak da
Kaynatması sıkıntı araç alacam diye kendini zora ve masrafa sokma en az 10 bin i gözden cıkarırsın ona Göre
Ünal abi merhaba pejo 206 1.6 benzin lpg 2001 araçta antifriz koyduk kalorifer contalarından kaçırdı aracın harareti 90 i geçiyordu bizde o şekilde fazla binmeden kalorifer contalarını değiştirdik 1 hafta kadar bindik hararet 90i fazla geçmiyordu az önce bi 10 km yolda 90 i geçmeye başladı sorun neyden kaynaklı olabilir abim ?
İyi akşamlar
Kaloriferi çaldır sıcak konuma al biraz kullan hararet düşüyor mu kontrol et
@@unalamca6359 deneyip cevap veriyorum birazdan
Boşta giderken sıcak hava üflerken düşüyor araba giderken 3 4 .viteste kalorifer son derecedeyken bile 90 geçiyor
Uzunları söndürünce sanki daha çabuk iniyor hararet
Selamın aleyküm Bende 16 benzin LPG 206 var 2000 model fan geç açıyor ve hararet 100 e çıkıyordu 5 tane elektrikçi ye gittim bunlarda böyle 2. Fani geç açar dediler normal değil arkadaşlar bunun çözümü panjur içinde iki tane role var değişim yapılması gerekiyor kalorifer ısınmayan arkadaşlar da termostat veya rezistans i kontrol ettirsin saygılar sorunuz varsa sorabilirsiniz
Ünal abi termostatin yarım açık tabiri tam olarak ne oluyor?
Selamün aleyküm. 1.4 benzinli pejo 207im var 2010 model. Bilgisayara bağlattım kumandalı termostat sinyali şasede kısa devre veya açık devre çıktı. Araç bazen gaz yemiyor 2bin deviri geçmiyor. Kabloları mı kontrol etmeliyiz
Iyi geceler öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.araclarda eletronik olan arızalarda yorum yapamıyorum.çünkü yanlış yönlendirme aracınıza zarar verebilir.en iyi yorumu elektrikçi veya bu konularda deneyimli arkadaşlar size daha sağlıklı yorum yaparlar.iyi geceler.....
S.aleykul ünal hoca bende pegeout 207 1.4 var arabayi 15 veya 20 dk surdukten sonra hararet gostergesi 80 90 sana geliyor bu normalmi normal trafikte
Iyi akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.aracin radyatör kapağı conta özelliğini yitirmiş olabilir.20 dakika'da bu dereceler sıkıntılı dır.
Benim araba da hararet 75 civarında hep normal mi yükselmiyor
Ünal abi Termostat değişimi yaptım.termostat saglam idi gereksiz bir değişim oldu.simdi geriye ne kaldı sizce
Aracına yaptığın herşey arabanın ve senin sorun yaşamaman içindir.bir süre bu şekilde kullan kalorifer sıcaklığın da değişim olup olmadığına tam olarak kanaat getirdiğinde termostat ı değişen usta kalorifer tesisatına aynı zamanda kalorifer dönüş hortumunun enson bağlandığı yeri kontrol etsin.eger dönüş borusunu devirdaim i tam yapıp yapmadığını baksın.
Ünal abi araç rölantide iken ayak 2000 devirde sabit gazda iken kalorifer sıcaklığı artar ise sonrasinda tekrar ilik ufler ise sorun Termostat mi
Termostat ı değiştirmeden sorunun ne olduğunu çözemezsin,sizin memleket kışın ayaz mı olur soğuk mu olur.bilemem ama bi şekilde bir sonuç a ulaşman zor.önce değişim yap ki aklındaki düşüncenin biri silinsin...
Usta 2005 model pejo var bendede hararet sürekli 100 dayanıyor tamirci 98 de fan açıyo normal diyo bazen 100 de geçiyor napmalıyım
100 ü geçmesi sıkıntı yüksek vites'de yapmaz düşük vites veya yoğun trafik'de olur. Fan ve hararet müşürlerini kontrol ettirdin mi?
İyi akşamlar abi benim araç 2005 model 206 1.ci kademe fan çalışmıyor kendi cabamla baktım röle ayaklarına 13 14 volt geliyor ama role çekmiyor röleye aküden volt veriyorum çekiyor ama 3 beyaz LED le 1 kademe soktine bakıyorum çok düşük amper veriyor ve role çekmiyor müşür değiştirdim fan rsidance sağlam çünkü sipsak düğmeyle 12 volt residanci ayağından verilmiş açınca çalışıyor supelendigim beyin ve mavi soketli bir müşür tek kablo giriyor beyinciye götürdüm elektirikciye götür dedi elektirikci tanıdık var beyin diyor bilgin varsa yardım et abi şimdiden teşekürler
Cozdun mu kardesim
Ustam benim araç dur kalk da trafik de bir anda hararet en son dayanıyor araç stop ışıgı yakıyor 1 dk gibi bir süre sonra hemen 90 geliyor trafik ve dur kalkta yapıyor
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.gecmis olsun fan müşürü termostat yakın bi zamanda değişim gördü mü.parcalar özelliğini kaybetmiş olabilir.veya uzerindeki hararet ile alakalı parçalar orjinal değil ise uyum sağlamaz.motoru sıkıştırma yapabilir.bunun sonucunda fan devriye girmediği için haratet yükselir.motora zarar verebilirsiniz.buldiginiz veya güvendiğiniz bir ustaya gitmenizde fayda vardır.
@@unalamca6359 teşekkürler ustam degişim yaptım yaptım termostat ve müşir şuan trafikte vs ani yükselme olmuyor
Hocam orjinal müşürmu taktirdiniz
Benim araba 90 dereceye çok geç çıkıyor termostat ve yedek su deposu değişti ama gene aynı sebebi hararet musuru olabilirmi
Pejolarda hararet farklı fan 90'ın üzerine çıkınca açıyor.termostat ve müşür muhakkak fabrikanın onay verdigi ürün olmasına özen gösterin diğer türlü sıkıntı o anda veya kısa bir süreliğine giderilmiş oluyor.ayni durum renault kangolar içinde geçerlidir.
@@unalamca6359 parcacidan alırken şase numarası na göre verdi parçaları biraz bu şekilde kullanıp bakicam olmazsa hararet musurunude degisicem bedavaya parça alıyoruz soğumaya başladım pejodan
Şase numarasına göre alsanizda üzerinden çıkan parça ile karşılaştırın dereceleri veya marka farkına çok dikkat ediniz,ucuz etin yahnisi olmaz bilirsiniz.
Abi merhaba aracım 1.4 benzin LPG li havalar soğuduktan sonra araç çok geç çalışmaya başladı soğukken
Motor sıcakken çalışıyor ama akşam bırakıp sabah kontak açınca en az 10-15 defa marş yiyor anca çalışıyor benzin pompası dediler değiştik sorun devam ediyor neden olabilir acaba
Aleyküm selam iyi geceler aracın LPG ve benzinli olduğu zaman akün en az 72/74 amper olması lazım.
Ateşleme ne kadar güçlü olursa soğuk havada yanma o kadar rahat olur araç düzgün çalışır.ayrıca LPG de çalıştırırken kontak tek marş yapmalısın beklemeden basman gerekiyor.
Gittiğin sabit bir ustan var ise LPG de yazlık ve kışlık ayarı vardır.ayrıca bulunduğun il veye ilçenin iklim şartlarına uygun ayar yaptırmalısın ve aracın yakıtını elinden geldiği kadar sabit bir istasyondan almaya önem gösterirsen aracın çalışması gidiş performansı ve yakıt tasarrufu elde etmiş olursun.
@@unalamca6359 teşekkürler hocam ancak LPG de de benzinde de geç çalışıyor aküyü dediğiniz gibi kontrol ettireyim bi
Ünal abim kolay gelsin.. Abi 206 otomatik model aracım var abi araç yarım saate yakın çalıştıktan sonra harareti 90 a geliyor geç ısındığından dolayı kaloriferden randıman alamıyorum. Isıtmıyor ılık üflüyor ancak yarım saat geçtikten sonra sıcak üflemeye başlıyor rolantiye aldıktan tahmini 10 dakika sonra tekrar ılık üflemeye başlıyor bunun sebebi termostat mıdır ? Yardımcı olursan kardeşine çok sevinirim...
Iyi akşamlar pejo larda kronik sıkıntılar bunlar.hararet müşürün termostat ve devirdaim birbirine bağlantılıdır.sadece gaza bastığında sıcak ufluluyorsa,devirdaim ve termostat sıkıntılıdır.kalorifer petek temizliği yaptırdın mı önceden eğer yapılmamış ise petek de tıkanıklık var ise rölantide de iken basınç olmadığından petek sıcaklığı tam veremez.bu kontrolleri yaptığında sıkıntın giderilmiş olur.ayrica aracında antifiriz den fazla su var ise bu da sıcaklık olayına etki eder.
Abi ilgilendiğin için çok teşekkür ederim. Petek temizliği yaptım abi devirdaim de değişti ama durum düzelmedi aracın 90 a geç ulaşması termostata bağlı bir sorun olabilir mi ?
üzerindeki orjinal termostat mı bilgin var mı pejo fan clup'den yorumları sorunları ve çözümlerini bulabilirsin.veya aracinda ki termostatin içi boş olabilir.bu yüzden arac gerekli sıcaklığa ulaşmadan kalorilerden istediğin sıcaklığı alamazsın,termostat değişimi yapılıp yapılmadığı konusunda bilgin var mı.
3 yıldır neredeyse araç bende termostatın değişip değişmediğini bilmiyorum abi bu seneye kadar böyle bir sorun yaşamıyordum yeni olmaya başladı bayağı masraf ettim gereksiz masraf etmek istemiyorum termostat değişimini önerir misin ?
Kendin sökme şansın varsa sök kontrol et,ona göre değişim yaparsın.orjinali 89 luk termostat bak üzerinde kaçlik diye
Ünal abi merhaba.peugeot 206 1.4 otomatik aracimin gecen hafta on fren diskleri ve balatasini degistim.lakin bugün frene koklemesine bastigimda ses meydana geldiğini farkettim.sadece koklemesine badtigimda oluyor bu ses abi.sizce Sorun ne olabilir?tesekkurler
Balata değişimi sıkça yapılan bir işlem olmadığı için piston temizliği ve takım conta değişmediği zaman fren baskı oluşumun'da kavrama tm olamayabilir.o gelen ses balata tozun'dan kaynaklanabilir.saç sürtmesi de olabilir.
@@unalamca6359 abi ses sadece frene tam sonuna kadar bastıktan sonra duyuluyor.hırç gırç gibi bi ses
Düz ve boş bir yolda kendini tehlikeye sokmadan 2.vites de giderken sert fren yap,1veya 2 metre kadar.sonra araçtan in fren tutma mesafesini kontrol et.başlama ve bitiş noktası aynı ise normal değil ise balataları değişen ustaya götür hem yeniden ayar yapsın hemde o dedigin ses olayını çözer.
@@unalamca6359 araç otomatik ünal abi.yinede aynı yolumu deneyeyim
Günaydın balataları değişen ustaya git durumu izah et.fren testi yapan yer vardır.sanayi de orda frenleri kontrol ettirebilirsin.en sağlıklı çözüm bu şekilde olur.
Abi lutfen bu soruna bir çare...benim âracin (2003 model 206 1.4 benzinli otomatik) fani akşam saatlerinde yaptığım tespitte gore 98 de acıyor Yaklaşık 1 dk çalıştıktan sonra 92_90 bandında susuyor.bu noktada sıkıntı yok.sıkıntı gündüz saatlerinde aracı kullanırken yaptığım tespitlerde erkenden yani açması gereken değerden önce fani acıyor hararet 90 altı takribi 85 e düşmesine rağmen susmuyor. Zaten benim aracın hararetinin takribi 85 altına düştüğünude hiç görmedim. Kimi elektrikçi bu Duruma beyin arızalı diyor kimi fan beyni bitron diyor kimi radyatör diyor kimi termostat dedi fan ve role diyenlerde oldu.ben bu işin içinden çıkamıyorum.bana yol gösterin lütfen...
Tşkler ediyorum:bu araclarda kronik bır sıkıntı asla yan sanayi urun parça kabul etmez.fan termostat ve müşür ile sabıt orantılıdır.tespıtlerın dogru,fanın susmaması müşür den kaynaklıdır.
@@unalamca6359 abi müsur değiştir Orijinal ile.sicaklik değerlerine bakıldı cihaz ile eşdeğer cıktı.kafami kurcalayan nokta şu gece nedén nizami çalışıyorda gündüz vakitleri hiç susmuyor
Bulunduğun il veya ilçeye göre kullanmış oldugun antıfırız ve LPG ayarı yazlık ve kışlık olarak degışir.bunlar faktörler arasında yer alan kucuk ama önemli faktörlerdendir.fan müşürü farklı hararet müşürü farklıdır.bunlsra dıkkat et.
05427259255
@@unalamca6359 arıyorum abi.tesskkurler
Ünal abi bu araçta kalorifer peteginin tıkalı olmasını nasıl anlayabiliriz?
Motorun arkasından aracın içine yâni kalorifer e giren iki tane hortum vardır.isaret koy hangisini nerden soktugunu bilmen açısından foto veya video da olabilir.her iki hortumu sök veya söktür.dıştan kalorifer su giriş borusuna tazikli su bağla suyu açtığında çıkış borusundan su hızlı akıyorsa kalorifer tıkalı değildir.yavaş akıyorsa tıkalı yâni temizletmen veya degişmen gerekebilir.ama anlamıyorsan hiç uğraşma yapayım derken başka zararlar,açarsın aracına götür bi ustaya halletsin.
@@unalamca6359 abi 2 arada bir derede kaldım kimi petek diyor kimi Termostat diyor.sizce once hangisini değiştireyim.elektrikcinin biri Termostat dedi.tamirciler Termostat olamaz diyorlar.baska bir elektrikçi radyatör tıkalı diyor.sizce hangisi
Abi bendede 206 1.4 benzinli otomatik var.kaloriferin sıcak uflememesini Termostat ın açık kalmasına bağlayanlar var.sizinde yorumumuzu alabilirmiyim
Iyi akşamlar araç ta sıkıntı olduğunu düşünen ustalar uğraşmamak için veya araç sahibinin masraf yapmamak için termostat açık bırakılır.bu durumda araç kendı içinde su akışı yapar.ama devirdaim'de basınç oluşmadığı için ısınma olayı az olur.bunun sonucunda araç'da yeterli ısınma olmadığı için motor yorgun yıpranma çekiş düşüklüğü yakıt sarfiyatı ve araç içindekilerin kalorifer'den yeterince faydalanmamasina sebeb olur.abone olursanız sevinirim...
@@unalamca6359 abi önce devir daim dediler degistirdim boş yere.sonra kalorifer petegi dediler.sokturdum bakıldı temiz dendi.makine ile petek temizliği bile yapıldı.lpg ci usta tutturdu senin üst kapak contan hava alıyor diye.tamirciler ise olamaz diyor.olsa araç hararet yapar diyorlar.termostat açık kalmış diyen elektrikçi.tamirciye götürdüm dedimki Termostat Açık kalmis olabilir.hayir olamaz diyor.ben ne yapacağımı şaşırdım valla.
@@unalamca6359 yanliz abi ekstradan bir yakıt sarfiyatı yok.sorunum sadece kaloriferin ılık üflemesi bide seyir halinde iken hararet 90 seviyesine geç geliyor takriben 20/25 dakikada.
Aracın üzerindeki parça fan müşürü termostat orjinal değil ise senin sorunlar çözüme kavuşmaz.fabrikanin uygun gördüğü parça üzerinde numarası yazar.saşe numari ile parça alıp değişim şart,yalnız uyanık parçacılar saşe numarasına bakıp farklı ürün satabiliyorlar.pejolar da kronik arıza sebebleri aynı durum renoullt kangolar içinde geçerlidir.termostati iyi araştırma yapıp internet üzerinden pejo fan clup sayfalarından kaclik takılıyor.yorumları ve vardıkları son nokta neyse ona göre aracını ustaya götür.parça değişimi yap,diğer türlü aracında oynamadık yer kalmaz zaman ve para kaybı yaşarsın.bir dost tavsiyesi olarak görürsen sevinirim...
@@unalamca6359 fan musurunudemi değiştireyim abi.sence abi yaşadığım bu sorun Termostat kaynaklimi?yani aracın geç ısınması +hareretin 90 olmasına rağmen kaloriferi n sıcak uflememesi...yanliz abi dikkatimi çeken siyle bir nokta var.sehir dışı yolculuğa çıktığımda kalorifer gayet iyi ısıtıyor.hararet 80/90 bandında.ne yapmalıyım abi .tavsiyelerinizi beklerim
Hiç bir çözümü yok kronik bu arabalar da değişmediğim yer kalmadı en son subab ayarı yaptırdım fabrika verilerine göre öyle biraz düzeldi pejon varsa gözün hararette yokuş bekleyip yüksek ivtes te kullanmaya çalışmakta😂
Yâda pejo sevdasından vaz geçip tofaş alıp yanlama yapcan teselli amaçlı...
@@unalamca6359 sattım kurtuldum. En iyi pejo kurda olan pejo 😂
80. 90 da açılmazmı
Bu araçlarda genetik olarak bu sıkıntılar yaşanır.şu bir gerçek ki araçta değişim yapılacak 'ta fabrikanın uygun gördüğü yâni orjinal parça ile değişim olmalıdır.birebir aynısı densede inanmayın,müşür ve termostat birbiriyle uyum içinde çalışır.biri diğerinden farklı ise ilk etapda olmuş gibi görünse de aslında olmadığı kısa bir süre sonra ortaya çıkar.harcanan para çöp olur.
@@unalamca6359 Benim Peugeot 206 1.4 2001 model LPG'li otomatik vites aracım var sorum şöyle hararet 90 dan zamanla 100 çıkıyor /devir daim /termostat /fan müşürü /değişti ama hâlâ sorunum devam ediyor 380/552 /26 ölçülerde radyatör tak düzelir diyorlar şimdiki darmış diyorlar fikriniz nedir yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler iyi akşamlar
Iyi geceler öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.degisim yapmış olduğun termostat fan müşürü orjinal fabrika onaylı parça değil ise bu araçlarda kronik arıza sebepleri dir.termostat 98/100 derece'ye ulaştığında açar bu durumlar sürekli bana gelen sorular ve araçlarda olduğunu görmüşlüğüm olmuştur.radyatör antifiriz siz kullanıldığında tıkanma yapar sa devirdaim'de sıkıntı ortaya çıkar.diger türlü normal çalışır.
selmın aleyküm termostatın yanındaki silindir siyah bir kutu var nedir acaba o ,altındaki soket parçalanmış benim .teşekkürler.
Vealeykum selam
Selamün aleyküm hayırlı akşamlar
Emeğine sağlık ustam
Çekim karanlık olmuş o biraz can sıkıcı
Onun haricinde
Güzel bilgilendirme
2004 model 1.4 pevgeot partner arabam var
Aynı sıkıntı bende de oldu
Elektrik ustası müşür arızalı dedi
Yenisini aldım taktım gene düzen tutmadı
Sonra arabanın altına yattı
Radyatörün arka tarafında bir yere lehim yaptı
Sorun ortadan kalktı ama ne yaptı bilmiyorum
Şu an arabam sanayi de
Bu sefer de devirdaim bozuldu
Sürekli antifriz eksiltiyor du
Su kaçağını bulup değiş memiz lazım dedi
Aynı zamanda triger setinide değişiyorum
Hazır sökmüşken bi daha masraf olmasın diye
Zaten ömrü de dolmuş du
Bir de sente ayarı yaptırdım
Bu gibi sıkıntıları olan arkadaşlara tavsiyem
Önce iyi bir usta bulmaları
Yoksa ben arabamdan çok memnunum
Sürekli şehir içi ve ayda bir kaç kez şehir dışına çıkıyorum
Gerek konfor
Gerek yakıt
Çok güzel
Benim aracımla aynı olan arkadaşlar varsa
Sıkıntı yaşayan bende elimden geldiğince yardımcı olmak isterim
Hayırlı akşamlar
Kolay gelsin
Sorunu