الطبيعي و الذي يحدث داخل المحرك هوه احتراق البانزين و ليس انفجاره ؛ فعند الاحتراق يسخن الهواء فيتمدد و يدفع المكبس للاسفل فتتولد قوة الدفع و لذلك سميت بغرفة الاحتراق داخل المحرك. اما الادفانز فهو انفجار الخليط من البانزين و الهواء داخل غرفة المحرك قبل وقته المحدد للاحتراق(افضل وقت للاحتراق) فتحدث فجوة بين قوتين (الانفجار قبل وقته و احتراق البانزين) عند وصول المكبس للاعلى و ذلك يقلل من قوة دفع المكبس فيؤثر على كفائة حركه السيارة و تحياتي الك كابتن رياض ❤️
باشه الادڤانص او النوكنك ما اله حل غير برمجة جداول الاشعال على اوكتان ناصي اي كراج اختصاصي عنده داينو تكدر تاخذله عقل جديد فارغ تتراوح اسعاره بين 120-400 دولار ينزلك يبرمجلك جداول الاشعال على اوكتان منخفض 80-87 شرط تجيب السياره اعلى قرأة تورك و هورس بور على الداينوا . و اكو سبب اتعس للنوكنك وهو الكاربون على البستم او الكور من يشتغل المحرك الكاربون يجمر يكوم بس يدخل علي البانزين يشعله قبل شرارة البلك
سلام عليكم اخي العزيز عندي سيارة اوبترا وتماتيك13 من اروح 120اواقل و اكثر يكوم ينزل كيج وبعد مابين سحب ومرات عادي بي سحب بدلت نوزلت و فيتبم وشوتا ونفسشي وشكرا
السبب العلمي : البانزين قليل الاوكتان يحترق بحراره اقل من البانزين عالي الاوكتان لان اواصؤ الكاربون بيه اقصر .. نجي للعاميه معناها البانزين العادي بس يدخل لغرفه الاحتراق ينفجر لان اكو حراره عاليه قبل لتجي الشراره من البلك .. ف يصير اخلاف بفتره الاحتراق يحترق قبل لينزل البستم.. اما البانزين عالي الاوكتان مراح يحترق اله تجي الشراره فيحترق بوقته.. لهالسبب السياره من تحمه تبدي تدك دوانص حته لو خاللها بانزين عالي الاوكتان لان الحراره وصلت مرحله متحتاج شراره وصارت حاره تحرك البانزين اول ما ينضخ.. شكرا
تعريفك للادفانز خطأ ثم خطأ ثم خطأ لان التعريف او التفصيل الاصح هو حدوث حتراق قبل وقته او قبل صعود البستم الى النهاية مما يجعل حدوث ضغط داخل حجرة الاحتراق اكبر من الضغط الطبيعي بسبب اكمال البستم دورته الكاملة ينتج عن هذا الاحتراق المبكر تكسير البستم في بعض الحيان و رتفاع درجات الحرارة وضعف السحب ارجو منك ما تضوج و تتقبل هذا التعريف لانه الصحيح و شكرا
الله يساعدك استاذ جعفر عندي دراجه هارلي ستد طسيت بيها طسه قويه وكامت تخربط بالاول صار بيها اصوات انفجارات قويه بالصالنصه طلع السبب الصونده مال الهوا الجوة التانكي فالته فسويتها بس هم ما راح الصوت العالي!! زورت عليها بانزين راح الصوت بس كامت ما تمشي من الدفانس!! ادفانس كلش قوي بحيث اذا اريد امشي تطفه من الادفانس القوي؟؟؟
استاذ رياض بدون زحمه إلغاء دخول الماء إلى الثروتل سوف يقلل من أداء المحرك ويجعل الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق غير مثالي للاحتراق وبذلك سوف تزيد القرقعة ولن تقل ؟؟
يوجد اقتراح بخصوص بانزين ردئ عندما يرش على ولف ويكون ولف ومتسخ بالزيت القادم من صمام pv او ولف تبخير لا يتبخر بشكل صحيح لوجود طبقة كاربون تمنع حرارة فاقتراحي هو تنظيف الثلاجة بعد فتحها وتنظيف ولفات باستخدام ثنر او منضفات تضاف للوقود وتنظيف كامل منظومة البانزين ووضع كاتش كان ( علبة التقاط) الزيت اعتقد ان هذا موضوع يساعد بتقليل زيت متبخر الداخل للثلاجة وتبقى ولفات نظيفة وبالنتيجة تبخر افضل للبانزين ما هو رايك وهل يمكن ان تقترح على بعض اشخاص تجريبة
اني فتحت الثلاجه من مكانها.. ونظفت داخلها بسبريه وبانزين الي يريد اشوفه العمل هذا رقمي خل يراسلني واتس 07807172996 اخي ميحتاج ثنر .اكو منظفات من بلوكم الالمانيه الي يريد يراسلني
اكو حساس اسمه حساس طرق يصير مثل مدالية به برغي واحد اسفل ثلاجة ما تعتقد عند البعض عاطل هو عملهمثل ديلكو من تصير ادفانس يقلل بالوقت او يغيرة عن طريق حساس كرنك
تصحيح للمعلومات ... حضرتك عكست الاسباب... سبب الادفانز هو انفجار الوقود بدل احتراقه ... واحتراق الوقود هو الي يولد الحركة بالبستن لان الهواء الساخن الناتج من عملية الاحتراق راح يتمدد ويولد قوة دفع للبستن للاسفل (هذا الكلام بالعمل الطبيعي للمحرك من يوصل البستن لاعلى نقطه بحجرة الاحتراق وتتولد الشرارة من الپلك) اما الانفجار ناتج عن سبب ردائة الوقود وتكون ترسبات كاربونيه على سطح البستن او (البلفات) الولفات .. هذه الشوائب تدخل بحجرة الاحتراق ومع الحراره العاليه والضغط راح تشتعل بفارق زمني بسيط قبل وصول البستن لاعلى نقطة واستلام الشراره من الپلك وراح يتكون انفجار بدل الاحتراق وهذا الانفجار يولد قوة دفع للبستن باتجاه الاسفل وهو طالع للاعلى فيظهر صوت الادفانز وهذي احد اسبابه .... تحياتي الك
يا حبيبي خطا الدونز هو النفجار وليس حتراق انت عكستها لو المحركات تنفجر ما تحترق جان من زمان نفجرت وتكسرت البساتم واني ما جاي احجي من كيفي جاي انقل حجي الشركه فا قبل لا تنصح وتنطي معلومه ياريت تتاكد منها
معلومة استاذ انت تكول انفجار مو احتراق للاسف معلومتك خاطئة الاصح هو احتراق لان الانفجار يسبب اذى للبستم الاحتراق راح يولد حرارة اكثر وبالتالي يدفع البستم دون اذى
اولا اساس عمل المحرك هو احتراق الخليط الداخل مما يودي الى تمدد الهواء مما يؤدفع الى دفع البساتم بالتالي يتحرك الكرنك .. اما اللي كلته بخصوص انو الانفجار مع احترامي الك خطا لان الانفجار داخل غرفة الاحتراق يؤدي الى كسر البساتم ويسبب الدفانز مثل ما حضرتك تسمي
السلام عليكم ورحمت الله وبركاته اخي الفاضل والعزيز اتمنه تفيد اخوتي الي يتابعوك اني مبرمج ومصلح وافحص اسم محلي مفاتيح عدي بيجنه عل فيس بوك مفاتيح عدي 2 احب اقدم الخير والنصيحه واتمنه تدعمي لفائده العامه مو لفائدتي الخاصه كلامي ييجي بفرعين الكوري والامريكي بلنسبه للامريكي منموديل٢٠١٤ وفوك للادوانز هاذ كلامي كله يخص الادوانز ييجي العقل مقفول بباسوورد من الشركه يتم فتح العقل وتنضيم خليط الهواء والوقود المناسب بمعنى انو دكه ادوانز ماكو للموديلات الفوك ٢٠١٤ سعر التكلفه١٢٠$مع الضمان المفتوح بلنسبه للموديلات الاقل الشكل القديم ييجي العقل مفتوح من الشركه ميحتاج فتحه او شي مجرد برمجه ايضا بجهاز وكاله بسعر٥٠الف مع الضمان المفتوح يوجد ادامه ايضا للسيارات الامريكيه (دوج/جيب/كرايسلر)بلك مجول نوزل فلتر هواء فلتر تبريد معطر اصلي بشرط واسعار منافسه ……………………… بلنسبه للكوري اخوي الفاضل كيا هيونداي فقط من موديل٢٠١٦وفوك مكينه دوش او جي دي اي الي يعانون من مشكله بالادوانز الحل موجود وبضمان والتعديل على البرنامج الاصلي وعلى رقم الشاصي وكاله من شركه كيا هيونداي موتورز مع ضمان مفتوح من المحل بسعر١٥٠الف الوقت المقدر اقل من ٣ساعات الحجز مسبق على رقم الهاتف اخوكم عمار وخادمكم ٠٧٧١١١٤٠٨٧٠ البياع مقابيل كاتب عدل قريب على الطابو ❤️
يعني حظرتك تعاند مصنعين المحركات بوصفك ... الانفجار .. بالغرف هذه الوصف خاطئ وشرحك ٧٠ %خاطئ لو كان وصفك صحيح لكانت التسميه غرف الانفجار .. وبما ان وصفك خاطأ فأن التسميه العلميه الصحيحه هي غرف الاحتراق .. ولكونه يحدث احتراق بواسطة شعلة شمعة القدح (البلك)عند ضخ خليط الوقود الى غرفة الاحتراق وصعود المكبس (البستم) ووصوله الى النقطه الميته العليا تأتي شعلة البلك لتكون الاحتراق والاشتعال وعمل المحرك الصحيح اما الدوانص فلا دخل للهواء الحار فيه الدوانص ناتج عن ردائة البنزين واحتوائه على مادة الرصاص وشرحه هو عملية انفجار الوقود قبل وصول البستم الى النقطه الميته العليا التي تنطلق فيها شرارة البلك مما ينتج عن ذالك الانفجارات هو صوت الطقطقه (قبل لا يجدح البلك ينفجر البنزين ) مع فائق احترامي واتمنى سعة صدرك وان توصل المعلومه بمهنيه صحيحه حتى وان اضطريت للسؤال لأن شرحك يعتبر امانه
هذا الإنسان رغم اني ماعرفة لاكن مبين عليه انسان طيب وخلوق لن الفيديوهات لينزلهة مفيدة جداً.. الله يحفضة بحق محمد وال محمد
خلف الله عليك على هذا النصائح
وجزاك الله الف خير أبو حمودي
تحياتنا الك
ما شاء الله
ربي يوفقك انسان مثقف وتفتهم وشرحك صحيح
عاشت ايدك عندي محرك ونجي بنمره الاخيره من تبدل السياره اصير عندي خرخشه شوي وتختفي ماعرف هذا ادوانز اوي شنو العنده معلومه الله يحفظكم
الطبيعي و الذي يحدث داخل المحرك هوه احتراق البانزين و ليس انفجاره ؛ فعند الاحتراق يسخن الهواء فيتمدد و يدفع المكبس للاسفل فتتولد قوة الدفع و لذلك سميت بغرفة الاحتراق داخل المحرك.
اما الادفانز فهو انفجار الخليط من البانزين و الهواء داخل غرفة المحرك قبل وقته المحدد للاحتراق(افضل وقت للاحتراق) فتحدث فجوة بين قوتين (الانفجار قبل وقته و احتراق البانزين) عند وصول المكبس للاعلى و ذلك يقلل من قوة دفع المكبس فيؤثر على كفائة حركه السيارة و تحياتي الك كابتن رياض ❤️
عاشت ايدك أستاذ رياض. .الله يحفظك ويبارك فيك
إنسان طيب
ألف رحمة على والديك مشكور ربي يحفظك
استاذ رياض عندك ورشة عمل لولا اذا عندك اكون ممنون
والله ماقصرت كفيت ووفيت على هذا توضيح
باشه الادڤانص او النوكنك ما اله حل غير برمجة جداول الاشعال على اوكتان ناصي اي كراج اختصاصي عنده داينو تكدر تاخذله عقل جديد فارغ تتراوح اسعاره بين 120-400 دولار ينزلك يبرمجلك جداول الاشعال على اوكتان منخفض 80-87 شرط تجيب السياره اعلى قرأة تورك و هورس بور على الداينوا . و اكو سبب اتعس للنوكنك وهو الكاربون على البستم او الكور من يشتغل المحرك الكاربون يجمر يكوم بس يدخل علي البانزين يشعله قبل شرارة البلك
السلام عليكم
عندي دوانز من سرعة ٦٠ كم الى سرعة ٧٠ كم فقط
ربي يوفقك يا موهوب
عاشت ايدك ..
محرك البي ام المفتوح بي ديلكو بس مابي تقسيم تفره ثابت
شلونك حبي عند سيارة دايو جنترا من اخلي بانزين عادي ادك ادفانز مستمر مينقطع ابد يعني لو تمشي ١٠ ادفانز مستمر بس من اخلي محسن ايروح بس بالتبريد موجود
استاذ بالنسبه للجيب ٢١ وفوللها محسن واكو دفانس
ويمكن ماكو هيتر بالجويتر الخليجية لان ردت افصلا ولا صوندات
شنو الحل برايك
اكو يكولون برمج ويروح الادفانس وماسأثر ابد على سحب السياره
السلام عليكم استاذ رياض عندي جكسارة بيهة ادفانز
موديل 2011
سلام عليكم اخي العزيز عندي سيارة اوبترا وتماتيك13 من اروح 120اواقل و اكثر يكوم ينزل كيج وبعد مابين سحب ومرات عادي بي سحب بدلت نوزلت و فيتبم وشوتا ونفسشي وشكرا
تعريف راقي .. انا معك
احسنت رحمة ولديك
اني عندي الانتره خبلتني كلشي سويت ومراح الادوانز لدرجه حته بالمحسن ادك ادوانز ومحركها جديد وسريعه بس الادوانز خبلني ارجو الرد
احسنت يابطل هاذا الكلام علمي ومدروس استمر
ممكن شرح عن ادونز للسيارة BMW 525 مسكر
سبب وحل هاي المشكله
الله يحفظك ويوفقك يامبدع
ربي يحفظك رحم الله والديك
اخي رياض جعفر احبك في الله اخوك من الامارات
احبك الله ورسوله
@@read7190 اسال الله ان يفرج همكم يا اخوتي في العراق
شرح مميز ووافي
انت معدل ربي يحفظك
عندي سياره شيري اريزو 2018 من احرك دك دوانز
اله بنزين محسن يالله يروح دوانز
اخبط محسن وعادي
زين خويه شنو السبب بسياره مسكر بالنمره 5 و 6
عندي نسيان بايثفندر من السياره مشتغله وارجع اطفيه وره فتره من ارجع اشغله تصير صوت شلون الادوانز شنوالسبب
رحملله والديك يا وردة بلا زحمة عندي سؤال بخصوص المحور vvt-i للمارسيدس بخصوص رقم الاكسل يصير نشد (91 • 3) وشكرا؟
بنسبة لمحرك الكاز شنو سبب دوانز
العبقري اسميك. شكرا لك
صني هندي ٢٠٢٠ ادير محسن وعندي دوانز سياره ماشيه ٥٢ الف
اريد سياره مناسبه للتكسي قليلة عطلات وبانزين يعني اقتصاديه جوه ال ٧٠ورقه
استاذ رياض حاول الابتعاد عن كلمة (اني) رجاءا
وانت رائع بكل فديوهاتك
احسنت استاذ
السبب العلمي : البانزين قليل الاوكتان يحترق بحراره اقل من البانزين عالي الاوكتان لان اواصؤ الكاربون بيه اقصر .. نجي للعاميه معناها البانزين العادي بس يدخل لغرفه الاحتراق ينفجر لان اكو حراره عاليه قبل لتجي الشراره من البلك .. ف يصير اخلاف بفتره الاحتراق يحترق قبل لينزل البستم.. اما البانزين عالي الاوكتان مراح يحترق اله تجي الشراره فيحترق بوقته.. لهالسبب السياره من تحمه تبدي تدك دوانص حته لو خاللها بانزين عالي الاوكتان لان الحراره وصلت مرحله متحتاج شراره وصارت حاره تحرك البانزين اول ما ينضخ.. شكرا
ع كلامك لازم كل السيارات ادك ادوانز بالصيف ؟
مساء الخير العفو على السؤال بس من رخصتك اني توني اتعلمت سياقة السياره اريد اشتري سياره يعني زينه نوع مرسيدس يا نوع أب كد اقل ٦٠ ورقه احصل وحده زينه
شنو الحل
تعريفك للادفانز خطأ ثم خطأ ثم خطأ لان التعريف او التفصيل الاصح هو حدوث حتراق قبل وقته او قبل صعود البستم الى النهاية مما يجعل حدوث ضغط داخل حجرة الاحتراق اكبر من الضغط الطبيعي بسبب اكمال البستم دورته الكاملة ينتج عن هذا الاحتراق المبكر تكسير البستم في بعض الحيان و رتفاع درجات الحرارة وضعف السحب ارجو منك ما تضوج و تتقبل هذا التعريف لانه الصحيح و شكرا
اخي العزيز عندي كير سوزوكي فورنزا بيه طبه قويه ويحرك ثالث عندك معلومة عليه
استاذ رياض عندي سيارة اوبل بدلت كلشي باقي بس ابدل ضفيره ما يروح بي تفتفه محرك ١٦ بنزين موديل ٩١
Emad Adham ياموديل السيارة ؟ وكم ماشية وهل هية ديزل لو بانزين ؟ وهل يوجد كود عطل ؟
انسان طيب انته زين ٢وندات حتلو بشته الغيهن مال جويتر
اخ رياض
‼️الادفانز.... هوه انفجار للخليط الداخل لغرفة الاحتراق بتوقيت غير منتظم وعكس الأوقات المطلوبة ونتيجه لذالك يحدث صوت الفرقعه أو القرقعة ...ويتسبب بكسر البستم أو ذراع البستم او.... الخ ... وشكرا🌷
بس اني ماذاكر غير هذا الكلام لكن كلمه عكس لا تطلق عل هذه الحاله لان اذا عكست التوقيت المحرك لا يدور لكن هو فارق بسيط
رياض جعفر READ اقصد بالعكس انه مخالف مع الوقت المضبوط والمطلوب .. وهذا يعد من تحليلي الشخصي وشكرا. الك استاذ رياض ع طرح المعلومات القيمه
ذهب صافي الله يحفظك
عاشت ايدك علة الشرح
اني عندي سمندجان مبيهة دخان بس من اطلع طريق خارجي اوازور علة المكينة يعني ١٦٠ ١٤٠ امشي اتنقص بس قليلل كلش ضعف رنكات اوبيهة ادونز كلش قوي بالتبريد فتحت مكينة بدلت كور اوبوش اوبستم اورنك السيارة صارت خير من الله سحب اوادونز ماكو نهائيا اوصرف بانزين ماكو من اسال الفيتر ايكول لعبت بالكازكيت والسنتر اكوهيج حجي
ما الفائدة من إلغاء جاين الماء الحار الداخل الئ الجويتر أي سي
استاذ فدوا اشرح ع مكينه gdi شون اللغي هاذا الهيتر
سؤال الجويتر ليش الكه بي دهن
رنكات ضعيفه
@@read7190 تسلم يالمعدل
الله يساعدك استاذ جعفر
عندي دراجه هارلي ستد
طسيت بيها طسه قويه وكامت تخربط
بالاول صار بيها اصوات انفجارات قويه بالصالنصه طلع السبب الصونده مال الهوا الجوة التانكي فالته فسويتها
بس هم ما راح الصوت العالي!!
زورت عليها بانزين راح الصوت بس كامت ما تمشي من الدفانس!!
ادفانس كلش قوي بحيث اذا اريد امشي تطفه من الادفانس القوي؟؟؟
أستاذ اريد رقمك الله يستر عليك عندي سؤال الله يوفقك
07718822545
حبي رياض ممكن تنزل بل شارع وتسئل جماعة الجارجرات على الصرفية و يا محرك يشدو
بطة اكيد
منو اكثر سيارات يصير بيهه ادفانز
استاذ رياض بدون زحمه إلغاء دخول الماء إلى الثروتل سوف يقلل من أداء المحرك ويجعل الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق غير مثالي للاحتراق وبذلك سوف تزيد القرقعة ولن تقل ؟؟
السلام عليك ممكن سوال
عاشت إيدك أستاذ رياض مقدمة رائعة ومفيدة.
سيارتي مارسيدس دب محرك vvt 3000 مرات اكو ادفانز بالكبسه شنو السبب؟
طبعا قبل 20يوم نظفت الvvt.
وشكرا لحضرتك.
نفس الحاله داتصير عندي بعض اللاحيان دك ولف كلش قوي
شنو سبب
عاشت يدك حبي بس محتاج رقمك بدون زحمه عليك ستاد رياض
احسنت
يوجد اقتراح بخصوص بانزين ردئ عندما يرش على ولف ويكون ولف ومتسخ بالزيت القادم من صمام pv او ولف تبخير لا يتبخر بشكل صحيح لوجود طبقة كاربون تمنع حرارة
فاقتراحي هو
تنظيف الثلاجة بعد فتحها وتنظيف ولفات باستخدام ثنر او منضفات تضاف للوقود وتنظيف كامل منظومة البانزين ووضع كاتش كان ( علبة التقاط) الزيت اعتقد ان هذا موضوع يساعد بتقليل زيت متبخر الداخل للثلاجة وتبقى ولفات نظيفة وبالنتيجة تبخر افضل للبانزين
ما هو رايك وهل يمكن ان تقترح على بعض اشخاص تجريبة
احسنت ..اني فتحت الثلاجه ونظفتها من الداخل بس مانضفت ولفات ولا غرفه الاحتراق ..بس اكو ماده جايه من منتجات بلوكام الالمانيه لهذا الغرض
@@husseinkawasaki123 تكدر تخلي ثنر اعتقد لتر لكل تفويلة عدة مرات او تشتري لكوي مولي ايضا ينضف
@@husseinkawasaki123 كيف نظفت ثلاجة من داخل تقصد فتحتها ونضفتها من زيوت وغسل بالماء ام نظفتها بمكانها
تنظيف الثلاجة قصدك الولفات مال بارد تنطفها بل ثنر اكبر غلط الاستيك ولف تكوم اكو منطفات خاصة الها . تحياتي
اني فتحت الثلاجه من مكانها.. ونظفت داخلها بسبريه وبانزين الي يريد اشوفه العمل هذا رقمي خل يراسلني واتس
07807172996
اخي ميحتاج ثنر .اكو منظفات من بلوكم الالمانيه الي يريد يراسلني
اكو حساس اسمه حساس طرق يصير مثل مدالية به برغي واحد اسفل ثلاجة ما تعتقد عند البعض عاطل هو عملهمثل ديلكو من تصير ادفانس يقلل بالوقت او يغيرة عن طريق حساس كرنك
ممنون منك 🌺❤سؤالي اني صوت مرات يصير قليل مثل قرقرة هل هو الادفانس؟
راجز مال سلف القرقر حبي
تصحيح للمعلومات ... حضرتك عكست الاسباب... سبب الادفانز هو انفجار الوقود بدل احتراقه ... واحتراق الوقود هو الي يولد الحركة بالبستن لان الهواء الساخن الناتج من عملية الاحتراق راح يتمدد ويولد قوة دفع للبستن للاسفل (هذا الكلام بالعمل الطبيعي للمحرك من يوصل البستن لاعلى نقطه بحجرة الاحتراق وتتولد الشرارة من الپلك) اما الانفجار ناتج عن سبب ردائة الوقود وتكون ترسبات كاربونيه على سطح البستن او (البلفات) الولفات .. هذه الشوائب تدخل بحجرة الاحتراق ومع الحراره العاليه والضغط راح تشتعل بفارق زمني بسيط قبل وصول البستن لاعلى نقطة واستلام الشراره من الپلك وراح يتكون انفجار بدل الاحتراق وهذا الانفجار يولد قوة دفع للبستن باتجاه الاسفل وهو طالع للاعلى فيظهر صوت الادفانز وهذي احد اسبابه .... تحياتي الك
ممكن رقمك بروح اهلك اريد اجيك
اخوية اني عندي سوناتا مشترك وجاي دك دوانز قوي كلش من ادوسلهة ورجان الرد
خلي بانزين محسن عالي الاوكتان
طوللنه الفيديو او طبك فيديوين ونزل على اليوتيوب احنه جاي نستفيد من معلوماتك
اتمنا تشرح عن سيارتك ام عيون لرأيك عنBMW
السلام عليكم عندي كيا سبورتاج موديل 2000 والمحرك 2000 مسكر صار عندي ادفانز كلش قوي. و ماخليت شي ماسويته بس المحرك صافي من انطيهة نمره رأسا يصير بيهة ادفانز بدلت النوزلات بدلت البلكات .. مره ثانيه هم بدلت البلكات سن القصير ..ودخليتلها البانزين كله محسن وبقت نفس المشكله ممكن اتساعدني
عوف كلشي وجيك الحماوه واذا بس بالتبريد الكومبريسر بدله
لازم يكون احتراق وبالحتراق راح يتمدد الهواء داخل البستم وبذالك يولد ضغط لدفع البستم
ولييسس انفجار
بنزين غير مناسب بوجي غير مناسب ارتفاع حرارة المحرك ارتفاع حرارة ااوكسجين والخ الاسباب كثيره
يا حبيبي خطا الدونز هو النفجار وليس حتراق انت عكستها لو المحركات تنفجر ما تحترق جان من زمان نفجرت وتكسرت البساتم واني ما جاي احجي من كيفي جاي انقل حجي الشركه فا قبل لا تنصح وتنطي معلومه ياريت تتاكد منها
اسمه بالعربي تفويت
الي سيارتة بيهة ادفانص خلي يبيعهة نصيحة ترة متستعدل ابد حتى لو تبدل محرك
السلام عليكم استاذ عندي محرك ونجي السلولي كام ياخذ وينطي بدون زحمه شني السبب
احتمال مجاول او عندك صوند تسرب هوه
نضف شويتر
يااخي انت تفتهم بس هواي عندك حجي زايد وتتفلسف بي.. ياريت حجيك يصير بدون فلسفه
اي والله،،حت ماطب علفيدواته من وره فلسفه مالته
كلامك نصف علمي
صوت قرقعه بداية التشغيل المدة 4دقايق تايوتا هيوكس
معلومة استاذ
انت تكول انفجار مو احتراق للاسف معلومتك خاطئة
الاصح هو احتراق لان الانفجار يسبب اذى للبستم
الاحتراق راح يولد حرارة اكثر وبالتالي يدفع البستم دون اذى
يافهيم اتئكد من معلوماتك
صديقي اني فتحت الجويتر وصار عندي دوانز
اولا اساس عمل المحرك هو احتراق الخليط الداخل مما يودي الى تمدد الهواء مما يؤدفع الى دفع البساتم بالتالي يتحرك الكرنك .. اما اللي كلته بخصوص انو الانفجار مع احترامي الك خطا لان الانفجار داخل غرفة الاحتراق يؤدي الى كسر البساتم ويسبب الدفانز مثل ما حضرتك تسمي
دفوت بل مفيد شكد تلغي دوختنه
بلا زحمه ممكن رقمك
هواي تحما انتا
غير قالوها قبلك الف واحد
وانت شعليك لايطفر عليك مي حار ويصلخ جلدك اطلع وسد الباب
هههههههه هههههههه هههههههه هههههههه هههههههه هههههههه هههههههه
ههههه ادفانز منو هههه دوانز دوانز يمعود
السلام عليكم ورحمت الله وبركاته
اخي الفاضل والعزيز اتمنه تفيد اخوتي الي يتابعوك
اني مبرمج ومصلح وافحص اسم محلي مفاتيح عدي
بيجنه عل فيس بوك مفاتيح عدي 2
احب اقدم الخير والنصيحه واتمنه تدعمي لفائده العامه مو لفائدتي الخاصه
كلامي ييجي بفرعين الكوري والامريكي
بلنسبه للامريكي منموديل٢٠١٤ وفوك للادوانز هاذ كلامي كله يخص الادوانز
ييجي العقل مقفول بباسوورد من الشركه يتم فتح العقل وتنضيم خليط الهواء والوقود المناسب
بمعنى انو دكه ادوانز ماكو للموديلات الفوك ٢٠١٤ سعر التكلفه١٢٠$مع الضمان المفتوح
بلنسبه للموديلات الاقل الشكل القديم ييجي العقل مفتوح من الشركه ميحتاج فتحه او شي مجرد برمجه ايضا بجهاز وكاله بسعر٥٠الف
مع الضمان المفتوح يوجد ادامه ايضا للسيارات الامريكيه (دوج/جيب/كرايسلر)بلك مجول نوزل فلتر هواء فلتر تبريد معطر اصلي بشرط واسعار منافسه
………………………
بلنسبه للكوري اخوي الفاضل
كيا هيونداي فقط من موديل٢٠١٦وفوك مكينه دوش او جي دي اي الي يعانون من مشكله بالادوانز
الحل موجود وبضمان والتعديل على البرنامج الاصلي وعلى رقم الشاصي وكاله من شركه كيا هيونداي موتورز
مع ضمان مفتوح من المحل بسعر١٥٠الف الوقت المقدر اقل من ٣ساعات الحجز مسبق على رقم الهاتف
اخوكم عمار وخادمكم
٠٧٧١١١٤٠٨٧٠
البياع مقابيل كاتب عدل قريب على الطابو ❤️
متابعينك 36 الف لاتحمة وتجيب مسطلحات من الويكبيديا
يعني حظرتك تعاند مصنعين المحركات بوصفك ... الانفجار .. بالغرف
هذه الوصف خاطئ وشرحك ٧٠ %خاطئ
لو كان وصفك صحيح لكانت التسميه غرف الانفجار .. وبما ان وصفك خاطأ فأن التسميه العلميه الصحيحه هي غرف الاحتراق .. ولكونه يحدث احتراق بواسطة شعلة شمعة القدح (البلك)عند ضخ خليط الوقود الى غرفة الاحتراق وصعود المكبس (البستم) ووصوله الى النقطه الميته العليا تأتي شعلة البلك لتكون الاحتراق والاشتعال وعمل المحرك الصحيح
اما الدوانص فلا دخل للهواء الحار فيه الدوانص ناتج عن ردائة البنزين واحتوائه على مادة الرصاص وشرحه هو عملية انفجار الوقود قبل وصول البستم الى النقطه الميته العليا التي تنطلق فيها شرارة البلك مما ينتج عن ذالك الانفجارات هو صوت الطقطقه
(قبل لا يجدح البلك ينفجر البنزين )
مع فائق احترامي واتمنى سعة صدرك وان توصل المعلومه بمهنيه صحيحه حتى وان اضطريت للسؤال لأن شرحك يعتبر امانه
انته اتضرط
انته جاي تنطي تحظير عربي
احجي العندك وخلط
حجيك كله غلط هوه يصير حرق مو نفجار
انته افهم منه
سويلك قناه وشرح مثله
صديقي ممكن رقمك عندي استفسار
٠٧٧١٨٨٢٢٥٤٥ واتس
احسنت