VEHICLE DATA Frame: Tubular steel frame Front suspension: Hydraulic telescopic fork with 30 mm stem Rear suspension: Double-acting shock absorber, adjustable to five positions at preloading Front brake: 240 mm disc brake with dual piston floating caliper. Braking assisted by single-channel ABS system Rear brake: 140 mm mechanically operated drum brake controlled from LH handlebar lever Wheel rims type: Light alloy Front rim: 16΄΄x 2.15 Rear rim: 14΄΄x 2,50 Front tire: Tubeless, 90/80-16΄΄ 51 J Rear tire: Tubeless, 100/80-14΄΄ 54 J Front tire pressure: 2.2 bar Rear tire pressure: 2.4 bar Rear wheel tire pressure (at full load): 2.5 bar Kerb weight: 124 kg Maximum weight limit: 290 kg Battery: Sealed, 12 V / 6 Ah SPECIFICATIONS-150 ENGINE Engine: Single - cylinder, 4-stroke Piaggio i-jet Engine capacity: 155 cm3 (cc) Valve clearance (cold engine): intake: 0.08 mm, Exhaust: 0.08 mm Spark plug: NGK CR7EB or NGK CR8EB Power supply: Electronic injection with 28 mm throttle body, single injector Cooling: Forced-air circulation cooling Gearbox: Continuously variable transmission with torque server Clutch: Automatic centrifugal dry clutch Fuel: Unleaded gasoline E10 (95 R.O.N.) Caution: Do not use gasoline with an ethanol content greater than 10%. Lubrication: Wet sump Starting: Electric Compression rate: (10+-0,5):1 Timing system: 3 valves, single overhead camshaft, chain-driven Emissions compliance: EURO 5
Ciao amico mio. Se il tuo scooter si spegne o si interrompe durante la guida, molto probabilmente significa che l'interruttore automatico è scattato. Controlla l'interruttore automatico e verifica se è molto caldo o ha fili allentati. Assicurati che i fili siano fissati correttamente. Sovraccarico o forti pendenze possono causare lo scatto dell'interruttore.
Καλημέρα φίλε μου. Ο κατασκευαστής προτείνει συνθετικό λάδι 5W40. Αυτό χρησιμοποιώ κι εγώ! Το 10W40 είναι ημισυνθετικό λάδι. Τα συνθετικά λάδια μπορούν να προσφέρει καλύτερη απόδοση στην εκκίνηση και ροή σε χαμηλότερες θερμοκρασίες έως -40 βαθμούς Κελσίου και στη συνέχεια να αντέχουν σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες χωρίς οξείδωση, ή να μαυρίζουν. Με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν όλο και πιο λεπτά λιπαντικά, εξαιρετικά χαμηλού ιξώδους (πάχους) λαδιών για τη μείωση της τριβής λειτουργίας και επομένως για καλύτερη απόδοση και κατανάλωση καυσίμου, τα συνθετικά μπορούν να διαμορφωθούν σε πολύ χαμηλότερα ιξώδη διατηρώντας ταυτόχρονα τις προστατευτικές και λιπαντικές τους ιδιότητες. Συνήθως είναι δύο έως τρεις φορές ακριβότερα από τα κανονικά λάδια, αλλά είναι καθαρότερα και πιο ανθεκτικά, έχουν ανώτερες χημικές και μηχανικές ιδιότητες, ειδικά σε ακραίες θερμοκρασίες και μπορούν να διατηρήσουν αυτές τις ιδιότητες για περισσότερο χρόνο μεταξύ των αλλαγών.
Καλημέρα φίλε! Έχω το εξής πρόβλημα!!! Ενώ προσπαθούσα να βιδώσω το καινούργιο μπουζί αυτό ξέφυγε και έπεσε σε ένα κενό που υπάρχει στο βάθος! Θα μου πεις 😅 πως το κατάφερα !!! Προσπάθησα με μαγνήτη αλλά δεν! Απ ότι καταλαβαίνω θα πρέπει να το στείλω στον αντιπρόσωπο αλλά βλέποντας το βιντεάκι σου σκέφτηκα μήπως μπορείς να βοηθήσεις! Ευχαριστώ
Καλημέρα φίλε. Μμμμ η περίπτωση σου είναι κάπως δύσκολη. Για πες μου λοιπόν το μπουζί έπεσε από την πλευρά του κινητήρα ή από την πλευρά που πατάμε τα πόδια μας;
@@spirosdendias5826 Λοιπόν υπάρχουν 2 λύσεις σε αυτό το πρόβλημα: 1η ΛΥΣΗ (η πιο δύσκολη): αφαιρείς το δεξιό πλαϊνό πλαστικό από την πλευρά του μπουζί και έτσι έχεις πρόσβαση 2η ΛΥΣΗ (η πιο εύκολη): α. πήγαινε το σκούτερ σε κατηφορικό δρόμο β. ασφάλισε το όχημα με το κεντρικό στήριγμα γ. ανέβα επάνω στο σκούτερ και με τα πόδια σου να πατάνε σταθερά στο έδαφος κούνησε με δύναμη το σκούτερ δεξιά-αριστερά, εμπρός-πίσω για να μετακινηθεί το μπουζί προς τα εμπρός και έτσι να πέσει κάτω στο έδαφος. Βέβαια αυτό δεν πετυχαίνει πάντοτε, ιδίως εάν έχει σφηνωθεί σε κάποια τρύπα.
@@YiannisPagonis τα πλαϊνά πλαστικά τα έβγαλα αλλά δεν έχει πρόσβαση από εκεί. Είναι μέσα στο μπλοκ του κινητήρα Βέβαια θα τσεκάρω ξανά μήπως κάνω λάθος. Ευχαριστώ πολύ anyway
σε ευχαριστουμε πολυ για τον κοπο που εκανες να μας δειξεις πως αλλαζουμε το μπουζι.
Παρακαλώ φίλε μου αλλά δεν έκανα κάτι φοβερό οπότε μπορείς να το κάνεις και εσύ μόνος σου!
Μπράβο φίλε! Ότι χρειαζόμουν μιας κ έκλεισα τα 20000 χλμ κ θα κάνω το μεγάλο σέρβις
Ευχαριστώ φίλε μου. Κάθε 20.000 χλμ. γίνονται οι παρακάτω εργασίες συντήρησης:
α. Αλλαγή λαδιού και φίλτρο λαδιού κινητήρα (επίσης καθαρίστε το πρόφιλτρο λαδιού κινητήρα)
β. Αλλαγή ιμάντα μετάδοσης κίνησης
γ. Αλλαγή φίλτρου αέρα κινητήρα
δ. Αλλαγή γλίστρων/Βαρελάκια βαριατόρ
ε. Αλλαγή μπουζί
στ. Ρύθμιση διακένου βαλβίδων
Παλι καλα που δεν ειναι σε θεση (πλαγια) οπως στο Piaggio fly. Μιλαμε για τρελα! Ωραιο το βιντεο.
Super video 👍 ευχαριστώ
Παρακαλώ φίλε μου 🙏🙏
καλησπέρα θέλω να σας κάνω μια ερώτηση για LIBERTY 125 ειδιο μπουζί παίρνει με αυτό που δείχνεις. ευχαριστώ
@@o.p2633 Ναι είναι ακριβώς ο ίδιο τύπος μπουζί και για το 125 cc (NGK CR7EB ή NGK CR8EB)
Fantastic. And yes, I was looking for valve adjustment like some others, but this is still useful/helpful. Thank you.
VEHICLE DATA
Frame: Tubular steel frame
Front suspension: Hydraulic telescopic fork with 30 mm stem
Rear suspension: Double-acting shock absorber, adjustable to five positions at preloading
Front brake: 240 mm disc brake with dual piston floating caliper. Braking assisted by single-channel ABS system
Rear brake: 140 mm mechanically operated drum brake controlled from LH handlebar lever
Wheel rims type: Light alloy
Front rim: 16΄΄x 2.15
Rear rim: 14΄΄x 2,50
Front tire: Tubeless, 90/80-16΄΄ 51 J
Rear tire: Tubeless, 100/80-14΄΄ 54 J
Front tire pressure: 2.2 bar
Rear tire pressure: 2.4 bar
Rear wheel tire pressure (at full load): 2.5 bar
Kerb weight: 124 kg
Maximum weight limit: 290 kg
Battery: Sealed, 12 V / 6 Ah
SPECIFICATIONS-150 ENGINE
Engine: Single - cylinder, 4-stroke Piaggio i-jet
Engine capacity: 155 cm3 (cc)
Valve clearance (cold engine): intake: 0.08 mm, Exhaust: 0.08 mm
Spark plug: NGK CR7EB or NGK CR8EB
Power supply: Electronic injection with 28 mm throttle body, single injector
Cooling: Forced-air circulation cooling
Gearbox: Continuously variable transmission with torque server
Clutch: Automatic centrifugal dry clutch
Fuel: Unleaded gasoline E10 (95 R.O.N.)
Caution: Do not use gasoline with an ethanol content greater than 10%.
Lubrication: Wet sump
Starting: Electric
Compression rate: (10+-0,5):1
Timing system: 3 valves, single overhead camshaft, chain-driven
Emissions compliance: EURO 5
Ciao, il mio scooter liberty 125 s, si è fermato improvvisamente, potrebbe essere la candela?
Comunque bel video interessante e fatto bene.
Ciao amico mio. Se il tuo scooter si spegne o si interrompe durante la guida, molto probabilmente significa che l'interruttore automatico è scattato. Controlla l'interruttore automatico e verifica se è molto caldo o ha fili allentati. Assicurati che i fili siano fissati correttamente. Sovraccarico o forti pendenze possono causare lo scatto dell'interruttore.
@YiannisPagonis grazie
Μπράβο φίλε ωραίο το videακι σου!!
Ευχαριστώ φίλε μου
Hola a cuantos milimetros se calibra la bujía de la liberty 155?
It would be interesting you watch you do a valve adjustment on this scooter.
I would love to but I need a special tool to do that which I can't find
Muchas gracias por el video.
Para cuando uno con el cambio de filtro de aire y correa?
Brilliant, well filmed video, very clear. Greetings from Porto Heli
Porto Heli? Είσαι Έλληνας φίλε μου;
This video helped me a lot!
I am happy for this
Καλημέρα λαδι κινητήρα 5w40 η 10w40? Και αν ξερεις για liberty 125 μοντελο του 2004 φίλτρο λαδιού εχει μεταλλικό η χάρτινο?
Καλημέρα φίλε μου. Ο κατασκευαστής προτείνει συνθετικό λάδι 5W40. Αυτό χρησιμοποιώ κι εγώ! Το 10W40 είναι ημισυνθετικό λάδι.
Τα συνθετικά λάδια μπορούν να προσφέρει καλύτερη απόδοση στην εκκίνηση και ροή σε χαμηλότερες θερμοκρασίες έως -40 βαθμούς Κελσίου και στη συνέχεια να αντέχουν σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες χωρίς οξείδωση, ή να μαυρίζουν. Με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν όλο και πιο λεπτά λιπαντικά, εξαιρετικά χαμηλού ιξώδους (πάχους) λαδιών για τη μείωση της τριβής λειτουργίας και επομένως για καλύτερη απόδοση και κατανάλωση καυσίμου, τα συνθετικά μπορούν να διαμορφωθούν σε πολύ χαμηλότερα ιξώδη διατηρώντας ταυτόχρονα τις προστατευτικές και λιπαντικές τους ιδιότητες. Συνήθως είναι δύο έως τρεις φορές ακριβότερα από τα κανονικά λάδια, αλλά είναι καθαρότερα και πιο ανθεκτικά, έχουν ανώτερες χημικές και μηχανικές ιδιότητες, ειδικά σε ακραίες θερμοκρασίες και μπορούν να διατηρήσουν αυτές τις ιδιότητες για περισσότερο χρόνο μεταξύ των αλλαγών.
Ευχαριστω😊
@@kostasgiannelis3034 Παρακαλώ φίλε μου 😁😁
Καλημέρα φίλε!
Έχω το εξής πρόβλημα!!!
Ενώ προσπαθούσα να βιδώσω το καινούργιο μπουζί αυτό ξέφυγε και έπεσε σε ένα κενό που υπάρχει στο βάθος! Θα μου πεις 😅 πως το κατάφερα !!!
Προσπάθησα με μαγνήτη αλλά δεν!
Απ ότι καταλαβαίνω θα πρέπει να το στείλω στον αντιπρόσωπο αλλά βλέποντας το βιντεάκι σου σκέφτηκα μήπως μπορείς να βοηθήσεις!
Ευχαριστώ
Καλημέρα φίλε. Μμμμ η περίπτωση σου είναι κάπως δύσκολη. Για πες μου λοιπόν το μπουζί έπεσε από την πλευρά του κινητήρα ή από την πλευρά που πατάμε τα πόδια μας;
@@YiannisPagonis δυστυχώς από την πλευρά του κινητήρα εκεί που αρχίζουν οι βόλτες για να βιδώσει το μπουζί υπάρχει κενό
@@spirosdendias5826 Λοιπόν υπάρχουν 2 λύσεις σε αυτό το πρόβλημα:
1η ΛΥΣΗ (η πιο δύσκολη): αφαιρείς το δεξιό πλαϊνό πλαστικό από την πλευρά του μπουζί και έτσι έχεις πρόσβαση
2η ΛΥΣΗ (η πιο εύκολη): α. πήγαινε το σκούτερ σε κατηφορικό δρόμο β. ασφάλισε το όχημα με το κεντρικό στήριγμα γ. ανέβα επάνω στο σκούτερ και με τα πόδια σου να πατάνε σταθερά στο έδαφος κούνησε με δύναμη το σκούτερ δεξιά-αριστερά, εμπρός-πίσω για να μετακινηθεί το μπουζί προς τα εμπρός και έτσι να πέσει κάτω στο έδαφος. Βέβαια αυτό δεν πετυχαίνει πάντοτε, ιδίως εάν έχει σφηνωθεί σε κάποια τρύπα.
@@YiannisPagonis τα πλαϊνά πλαστικά τα έβγαλα αλλά δεν έχει πρόσβαση από εκεί.
Είναι μέσα στο μπλοκ του κινητήρα
Βέβαια θα τσεκάρω ξανά μήπως κάνω λάθος.
Ευχαριστώ πολύ anyway
@@spirosdendias5826 Χρησιμοποίησε φακό και τηλεσκοπικό καθρεφτάκι για να δεις κάθε λεπτομέρεια. Ψάξε από κάτω
Very good video 👌✌️👍
You are welcome my friend ❤❤
Sangat membantu, terimakasih 👍🏻
Sama-sama temanku 🙏
THANKS
You are welcome my friend ❤❤😊😊
👍
😊😊
good job
You are welcome my friend
Liberty 150 cc....iget 150
Αυτό τώρα τι σημαίνει;