Hay algo erroneo en lo que dices, el mejor freno es el usuario, los frenos de tambor requieren mantenimiento mas rapido a comparación de los frenos de disco y nada mas, los frenos de tambor igual te pueden dar una buena eficiencia de frenado siempre y cuando los tengas al día, yo tengo freno de tambor y diario reviso la calibración de frenado y mas o menos cada semana y media estoy desarmando la llanta para limpiar y lijar los frenos, hay que recordar que los camiones usan frenos de tambor por algo.
Eso es otro tema que da hueva explicarlo pero tiene que ver mucho el peso que lleva un vehículo grande ya que ahí es más eficiente el freno de tambor ya que el de disco no soportaría y se sobrecalentaria el disco
El tambor sigue teniendo sus ventajas , al estar internos , se protege mas de los elementos externos ,como el barro , pantano , tierra y golpes .
Los de disco son lo máximo 🛐
Hay algo erroneo en lo que dices, el mejor freno es el usuario, los frenos de tambor requieren mantenimiento mas rapido a comparación de los frenos de disco y nada mas, los frenos de tambor igual te pueden dar una buena eficiencia de frenado siempre y cuando los tengas al día, yo tengo freno de tambor y diario reviso la calibración de frenado y mas o menos cada semana y media estoy desarmando la llanta para limpiar y lijar los frenos, hay que recordar que los camiones usan frenos de tambor por algo.
Obvio que de disco
Y porque los camiones usan frenos tambor? 😂😂😂 Argumentaciones herroneos;!
De hecho algunas camionetas de trabajo igual tienen, me imagino que es diferente comparado a una moto
Eso es otro tema que da hueva explicarlo pero tiene que ver mucho el peso que lleva un vehículo grande ya que ahí es más eficiente el freno de tambor ya que el de disco no soportaría y se sobrecalentaria el disco