Bore up vespa nya bang, lu kan kaya, kalo bisa sebisa mungkin lu jangkau semua kalangan youtube mau tua mau muda mau boomer bakalan nonton kalo lu kontennya flexible, maksud gua tuh ya kayak review nya ada, kebut"an ada, modifikasi ada, test mobil ada, pasti bakal naik nama lu
@@joanab549 kata siapa bro, selang rem standar tu sebenernya dah cukup banget buat pemakaian yang juga standar, nah kalo penggunaannya hard-use, touring jarak jauh atau racing-use yang nuntut late breaking nah baru ganti yang rajutan stainless, biar lebih stabil lah gerak fluidanya, kalo saya sih upgrade kampas sama ban yang gripnya lebih bagus si udah cukup banget, kalo pun masih bener2 kurang ya upgrade selangnya+cairan rem DOT 4 tipe HPF yang tahan sampe 600°fahrenheit, kalo masih kurang bisa langsung upgrade ke kaliper, terakhir tu master rem.
Jarak pas mulai tekan remnya diperhatiin juga, biar sepadan. Jangan dikira-kira. Jadi, garis start sama garis mulai tekan rem disamain. Dan diskbrake juga kyknya terlalu kecil, prefer bsk ganti master rem sekalian ganti diskbrake.
lebih pantes & optimal pake brembo yg 2pot aja sih bang, looksnya lebih simple dan lebih pas gigit discnya. dan pake master standarpun juga sudah cukup.
harus pakai minimal 50km dl mas den dimas biar duduk piringan cakram dengan kampasnya brembo. Ga bisa langsung pasang baru lgsg pakem gitu 😁. Semua jenis rem sama gak lgsg pakem saat baru ganti 😁
Itu disc mesti ganti juga bang.. Kalo ngga ganti jadinya kampas cuma makan setengah.. Suatu saat nanti kampas yg gigit piringan cakram lebih tipis dibanding kampas yg ga gigit, alhasil kampas di bagian yg ga gigit itu lebih tebel, di push sekuat apapun ga bisa ngerem krn mereka beradu😁 Lebih maksimal lagi ganti master rem yg diameter pistonnya lebih besar drpd ori vespa, itu pake 4p pasti lever brakenya terlalu dalem😁
@@IndrayantoChannel betul om kampasnya ga gigit sempurna, bisa si kalo mau gigit sempurna tapi harus potong kampasnya nyesuain penampangnya, tapi sayang banget dah kampas Brembo dipotong-potong. Wkwwk
Mungkin knalpotnya bisa pake Polini Evo tapi headernya di custom sendiri ban Den. Oh iya itu piringannya gak diganti sekalian? Pasti makan kampasnya cuma separuh jadi pengeramannya kurang optimal. Ditambah yg bikin Prep lebih jauh di kecepatan tinggi, shock depan SIP itu pasti lebih keras jadi menurut gue berpengaruh juga. Dan emang sih lebih enak yg 2p. Gue pernah pake keduanya
Brembo 4p pasanganya harus disk yg 220mm agar kanvas rem tergigit sempurna. Klo yg 2p baru bisa pake disk standar Vespa yg ukuran 200mm. Kanvas rem juga harus break in dulu biar pakem/berfungsi sempurna. Makanya hasil rem brembo nya malah kalah sama bawaan rem standar Vespa. Itu bawaan selang rem Vespa udh braided alias kawat jadi ga perlu diganti lagi. Kecuali klo kurang panjang. Tapi setau saya yg standar juga cukup. Master rem jarang di upgrade karena klo di Vespa harus coak batoknya agar tabung oli rem nya bisa dipasang. Dan klo dipasang pun agak aneh. Yg rem depan pake tabung. Belakang masi tromol. Sebenernya bengkel nya juga diharapkan meng edukasi si pemilik masalahnya ini pengereman yg berperan vital dalam keselamatan berkendara 🙏🏻🙏🏻
Om Dimas cobain Penghemat BBM atau Pengganti BBM yang HHO, lagi rame lg ni Nikuba atau sejenisnya. Sekalian coba dipakai jalan dan dokumentasikan buatannya Pak Aryanto Misel apakah benar dalam kurang lebih 1 ltr air murni bisa menempuh jarak 400-500 km. 😁atau bila perlu jg pasang pembandingnya dimotor yg lain buatan pak Joko energy dan dites bersamaan.🙏
Saran sih. Sebelum kaliper selang dulu si mas baru deh master rem berbarengan sama kaliper. Klo bawaan std cmn 2 piston di ganti kaliper 4 piston pake master rem std ya auto dalem. Lebih baik ke uk 16/17 sesuai selera. Cmn izin koreksi👌😅
Bang itu disc brake nya diganti , kalo udh pake brembo 4 piston tapi pake discbrake bawaan , kampas rem yang kena disc nya itu cuma setengah , jadi ga maksimal peforma nya
Gaya bener daah aah !.... Vespa pakai rem brembo !..... 😁......biasanya rem brembo di peruntukan motor atau mobil sport yang sering berkecapatn tinggi ,... Saya kira kalau vespa yang biasa pakai speed standar ,... Umum punya 60 km sampai 80 km rata2 ,... Sudah cukup pakai tromol,.. Pakai disc kepala rem nissin udah lebih dari cukup 😊😀
akan lebih tepatnya lagi jika kaliper BremBo-nya diuji saat keadaan panas (perjalan jauh yang sering menggunakan system pengereman) disitu kwalitas akan berbicara.. hehehehehe
Berarti ada yang dipotong ngga sih kampas remnya? Itu penampang Discnya kecil banget kalo di Vespa, lebar kampas Brembo 4p tu kalo gasalah 35mm, kalo penampang discnya lebih kecil dari ukuran kampasnya, biasanya harus dipotong, Correct me if imwrong.
Menurut gw terlalu over sih bang kaliper nya, n estetika nya agak kerusak juga sih bang, mungkin kalau pakek yg 2p masih mending sih bang jdi minimalis,,
BREMBO MANIA MANA SUARANYA
Bore up vespa nya bang, lu kan kaya, kalo bisa sebisa mungkin lu jangkau semua kalangan youtube mau tua mau muda mau boomer bakalan nonton kalo lu kontennya flexible, maksud gua tuh ya kayak review nya ada, kebut"an ada, modifikasi ada, test mobil ada, pasti bakal naik nama lu
Bukannya kalau rekomendasi bengkel ganti selang rem dulu baru master rem baru kaliper bang.?? CMIIw
Bang bisa stoppie gak, kan remnya udah Brembo 🗿
@@joanab549 kata siapa bro, selang rem standar tu sebenernya dah cukup banget buat pemakaian yang juga standar, nah kalo penggunaannya hard-use, touring jarak jauh atau racing-use yang nuntut late breaking nah baru ganti yang rajutan stainless, biar lebih stabil lah gerak fluidanya, kalo saya sih upgrade kampas sama ban yang gripnya lebih bagus si udah cukup banget, kalo pun masih bener2 kurang ya upgrade selangnya+cairan rem DOT 4 tipe HPF yang tahan sampe 600°fahrenheit, kalo masih kurang bisa langsung upgrade ke kaliper, terakhir tu master rem.
@@alf.frando126 oh gitu makasih koreksinya🙏
Saran bang, ganti discbrake yg ukurannya lebih besar biar lebih sempurna kampas brembonya kemakan
Jarak pas mulai tekan remnya diperhatiin juga, biar sepadan. Jangan dikira-kira. Jadi, garis start sama garis mulai tekan rem disamain. Dan diskbrake juga kyknya terlalu kecil, prefer bsk ganti master rem sekalian ganti diskbrake.
lebih pantes & optimal pake brembo yg 2pot aja sih bang, looksnya lebih simple dan lebih pas gigit discnya. dan pake master standarpun juga sudah cukup.
Master std vespa brap mm ya pompany? 12,7?
harus pakai minimal 50km dl mas den dimas biar duduk piringan cakram dengan kampasnya brembo. Ga bisa langsung pasang baru lgsg pakem gitu 😁. Semua jenis rem sama gak lgsg pakem saat baru ganti 😁
Itu disc mesti ganti juga bang.. Kalo ngga ganti jadinya kampas cuma makan setengah.. Suatu saat nanti kampas yg gigit piringan cakram lebih tipis dibanding kampas yg ga gigit, alhasil kampas di bagian yg ga gigit itu lebih tebel, di push sekuat apapun ga bisa ngerem krn mereka beradu😁
Lebih maksimal lagi ganti master rem yg diameter pistonnya lebih besar drpd ori vespa, itu pake 4p pasti lever brakenya terlalu dalem😁
master apa yg cocok bro biar gk nyoak bodi?
@@febriantara6173 Banyak sih bro, selera aja. Ga coak body kok, cuma cover saklar aja😁
Video yang di tunggu2
keren buat vespa, motovlogger pemula Garut hadir
Disck brakenya uograde juga Om DImas, pake yang 215mm atau 220mm, biar gigit kampasnya sempurna
dan keliatan padet. bisa pake marus atau luigy
Hooh. Nih keliatan banget kayak kurang gede diameter cakramnya. Bahaya kalo kanpas nggak napak full ke piringan cakram.
@@IndrayantoChannel betul om kampasnya ga gigit sempurna, bisa si kalo mau gigit sempurna tapi harus potong kampasnya nyesuain penampangnya, tapi sayang banget dah kampas Brembo dipotong-potong. Wkwwk
kalo kata orang bengkel, kalo modif pengereman mulai dari selang rem > master rem > baru kaliper terakhir. biar optimal mas
Mungkin knalpotnya bisa pake Polini Evo tapi headernya di custom sendiri ban Den. Oh iya itu piringannya gak diganti sekalian? Pasti makan kampasnya cuma separuh jadi pengeramannya kurang optimal. Ditambah yg bikin Prep lebih jauh di kecepatan tinggi, shock depan SIP itu pasti lebih keras jadi menurut gue berpengaruh juga. Dan emang sih lebih enak yg 2p. Gue pernah pake keduanya
menit 5:28 emg nge feel bgt kalo den dimas bangun motornya luv🖤
Saran bang untuk knalpot coba pake Ixil bang itu knalpotnya unik 2 lubang, gaterlalu besar dan panjang juga jadi looks untuk velg belakang masih dapet
Berisik ga?
Stance nya mantab bang konsep simple modifnya 🔥🔥🔥
Enak bgt sih cara ngomong lo. Kek penyiar radio
Brembo 4p pasanganya harus disk yg 220mm agar kanvas rem tergigit sempurna. Klo yg 2p baru bisa pake disk standar Vespa yg ukuran 200mm.
Kanvas rem juga harus break in dulu biar pakem/berfungsi sempurna.
Makanya hasil rem brembo nya malah kalah sama bawaan rem standar Vespa.
Itu bawaan selang rem Vespa udh braided alias kawat jadi ga perlu diganti lagi. Kecuali klo kurang panjang. Tapi setau saya yg standar juga cukup.
Master rem jarang di upgrade karena klo di Vespa harus coak batoknya agar tabung oli rem nya bisa dipasang. Dan klo dipasang pun agak aneh. Yg rem depan pake tabung. Belakang masi tromol.
Sebenernya bengkel nya juga diharapkan meng edukasi si pemilik masalahnya ini pengereman yg berperan vital dalam keselamatan berkendara 🙏🏻🙏🏻
Disc nya sekalian juga dong, pake polini yg floating👌🏻
Om Dimas cobain Penghemat BBM atau Pengganti BBM yang HHO, lagi rame lg ni Nikuba atau sejenisnya. Sekalian coba dipakai jalan dan dokumentasikan buatannya Pak Aryanto Misel apakah benar dalam kurang lebih 1 ltr air murni bisa menempuh jarak 400-500 km. 😁atau bila perlu jg pasang pembandingnya dimotor yg lain buatan pak Joko energy dan dites bersamaan.🙏
Harus ganti master rem sih mas den, jadi pressure yg dikasih dri master rem std ke piston kaliper kurang maksimal 😁
Collabs sm anak2 vespa bang biar kena racun😂👍🏻
Ganti piringan yg lebar, biar kampas kaliper lebih optimal. Yg di video kepake stengah nya aja
Saran sih. Sebelum kaliper selang dulu si mas baru deh master rem berbarengan sama kaliper. Klo bawaan std cmn 2 piston di ganti kaliper 4 piston pake master rem std ya auto dalem. Lebih baik ke uk 16/17 sesuai selera.
Cmn izin koreksi👌😅
goks langsung hedon aja ni vesprepp
Vespa prep pertama yang di modif 🔥🔥🔥🔥
Bang next project pake knalpot std racing shijiro bang
yahud pak dimas..... plat nomer depan taro mana pak? supaya terlihat masih estetik...
Gagal 😆😆🏝🙏🙏
Kalo di liat2 sepertinya piringan cuma kemakan setengah kampas itu bang, jadi tidak mengerem sempurna
Retro, Elegan, Classic 🤩
sebenernya lebih optimal ganti ukuran disc bang..atau bisa jadi brakepad brembo belum bener2 break in sama disc'nya
Iya itu keliatan banget, disc sama kaliper nya gak pas. Harusnya diganti ukuran disc yang agak gedean biar keseluruhan disc kena kampas rem nya
@@mysterio4511 iya..heran aja sama bengkel yg pasang, bracket gak sesuai gitu dipaksain pasang..😅
Knalpot merk ixil unik dan ga terlalu besar dimensinya.
Bang itu disc brake nya diganti , kalo udh pake brembo 4 piston tapi pake discbrake bawaan , kampas rem yang kena disc nya itu cuma setengah , jadi ga maksimal peforma nya
saran bang next modif perlampuan daymakers sama stoplamp level10 yang clear kayanya keren
Saran kenalpot pakek shijiro std racing aja
Delete croom kayaknya jadi referensi modif yg perlu di coba om den dimas
Tambahan bang, kalau mau lebih pakem lagi, ganti piringan cakram sama selang rem😅
Custom lucu-lucuan aja knalpotnya bang, pake mufler polini yang 2 tak. Sampe kipas aja panjangnya.
kalau mau maks performanya bang gantu disc brake yang depan lebii besar kalau gasalah 220mm
editan kali ini gokeel banget😍🥰
Ajibbbb sihh klo dh pk brembo
Handgripnya enak sih cm awal awal aga sakit dari grip nya kaya duri2 kecil,tapi lama lama enak dan empuk
Langsung gas ke bali bang acara Vespa World Day
coba pake dasi yang kaya konsep prepp aja bang
luar biasa om brembo master rem std 😂😂
Saran ganti floating discbrake depan bang
Racik part aftermarket bang di bagian cvtnya dong wkwk
mungkin cek ketahanan bukan cek kepakeman om.
Dibuat semi lowrider keknya keren mas...
Gaya bener daah aah !.... Vespa pakai rem brembo !..... 😁......biasanya rem brembo di peruntukan motor atau mobil sport yang sering berkecapatn tinggi ,... Saya kira kalau vespa yang biasa pakai speed standar ,... Umum punya 60 km sampai 80 km rata2 ,... Sudah cukup pakai tromol,.. Pakai disc kepala rem nissin udah lebih dari cukup 😊😀
Namanya juga modif gapp juga si,,namanya juga upgrade biarpun kecepatan rendah tapi feel rem nya yang dicari sebenernya
mantap mase
Gitu aja sudah keren 👍👍👍
Pasangin knalpot shijiro std racing bang, warnanya cocok sama cover kipasnya
Ea beat w aja pasang nissin 4p radial lgi 🤣 very low budged 🤣 klo mo liat ada di video w, sampe sekarang masih josss🤣🤣🗿
akan lebih tepatnya lagi jika kaliper BremBo-nya diuji saat keadaan panas (perjalan jauh yang sering menggunakan system pengereman) disitu kwalitas akan berbicara.. hehehehehe
Coba gga cepet, pasti lebih maksimal
asli jadi makin keren bang
Modif terganteng lu kayaknya vespa ini bang wkw
saran knalpot pake remus hexacone aj mas dim
mungkin efeknya rem baru kerasa bagi penggemar speed. bagi sy yg suka nyantai cukup pake standarnya saja.
Dasinya buat senada sama warna jok manis kali ye
Mungkon kampas remnya masih baru. Biasa kalo masih baru kan belum terlalu mengigit pengeremannya
Si paling ngabers pake bar end hhe
Baru pertama kali 8 detik lalu wkwkw
Biasanya rem baru kampas baru nga bisa langsung pakem bang.
Pandeglang Banten hadir
Sesuaikan pengereman master rem + kaliper bang, ganteng tp gk berfungsi nanti bahaya
idola aing nih 😎 semoga bisa punya vespa juga biar bisa sunmori bareng buryamcer 🛵
Selang n master ganti 🤣
footstep buat kaki penumpang belakang perlu diganti
Ngeri bgt ngetesnya
Berarti ada yang dipotong ngga sih kampas remnya? Itu penampang Discnya kecil banget kalo di Vespa, lebar kampas Brembo 4p tu kalo gasalah 35mm, kalo penampang discnya lebih kecil dari ukuran kampasnya, biasanya harus dipotong, Correct me if imwrong.
Next shock ganti ohlins
Pake knalpotnya std racing punya shijiro bang
Knalpot termignoni short ada tuh bang buat vespa sprint/prima
Sekalian shocknya solihin mas
nob1 pendek bang knalpot nya, cuman kurangnya merk nya ga harum aja
Cek knalpot dri shijiro mas itu dimensi nya aga lebih kecil dri standar Vespa tapi knalpot borong
Ngapain susah² nyari bang.. knalpot mah custom aja sama Katros 😄 malah bisa req sesuai keinginan tho
Riview shok ny bos enak gk
Apakah scarlet racing satu group sama scarlet whitening bang 😬
Mas tutup spion nya kalo mau beli dimana ko di store buryam ga ada ?
Sein depan belakang level 10 , ohlins depan belakang , knalpot remus , sama printilan baut titanium , terus speedo pake SIP ,behh cakep bang itu
Saran pake kampas 15rb an lebih mantab bang
Lebih utama master rem ny utk support 4 port
Ada lagi yg lebih pakem bang 'saman brembo'
Spion kurang dendimas bang. Cirikhas lo spion bar end tapi diatas spionnya.
Tutup lubang spion parkir di pinggir jalan pasti raib itu bang wkwkwk
Tinggal ganti disc zelioni type 4 sih perfect
Labih bagus make dasi yang prepp bang daripada yang chrome
MANTAAPPPP
yang jelas fungsi rem itu bukan buat berhenti. tapi fungsi rem itu buat memperlambat laju sepeda motor, sampai akhirnya berhenti 😅
KNALPOT REKOMENDASI GUA, MERK PRO SPEED YANG SHORT ADA BANG
knalpot pooling evo 4T kecil bang tapi lumayan panjang
Gimana kalo pake knalpot model underbelly (kalo ada) atau custom underbelly
hadirrrr
Jgn lupa selang rem nya ngab
Mungkin ada pengaruh dari ayunan shock depan,
Andai putih sama body manis bet dah spion :)
1:16 Sekarang scarlet ga cuma main di skincare ya
Menurut gw terlalu over sih bang kaliper nya, n estetika nya agak kerusak juga sih bang, mungkin kalau pakek yg 2p masih mending sih bang jdi minimalis,,