За маму и папу отдельное спасибо,а также лайк,лайк,,просто и понятно обьяснили..имею спринтер 318 3.0 дизель,на будущее буду знать как просто все проверить,делаю все сам..Калининград вас приветствует
Стандартная ситуация после "ремонта" форсунок. Считая, что все сделали хорошо и стенд не обманывает начинается замена всего, что попадает под подозрение. Хорошее на новое. Пока новую форсунку не купишь. У самого есть видео, доказывал горе ремонтникам, что форсунка, проходящая все тесты на стенде, льет на двигателе.
Расскажу как выглядит распыл неисправных форсунок на этих моторах: сам распыл визуально ничем не отличается от исправных, т. е. распыляет практически облаком. Но в то же самое время при работе на ХХ и небольшой нагрузке, из форсунок капают капли прямо вниз на поршень с какой-то периодичностью (чем чаще, тем больше форсунки убиты). По этому тяга практически не ухудшается, расход если и вырастает то незначительно. На больших оборотах, либо при включении дополнительных потребителей давление выше, и форсунки могут вовсе не капать. Плюс на больших оборотах даже излишки солярки успевают сгорать, а на маленьких нет. Продолжительная езда с такими форсунками рано или поздно приведет к прогару поршней. После езды по городу в пробочном режиме несгоревшая солярка остается в цилиндрах. И при следующей заводке авто (в пределах часа-двух), очень часто возникает детонация, двигатель в этот момент на долю секунду начинает крутиться в другую сторону, маховик и стартер работают навстречу другу другу, что приводит к обламыванию зубцов маховика и ускоренному износу всех узлов стартера.
Дымит на холодную, на прогретую вообще дыма нет, запах обычный, может час проработать на хх, газ в пол и ни облачка дыма. Бывает утром запустишь, проедешь на непрогретом моторе без нагрузки 1км, и начинает очень сильно дымить серым дымом... потом проходит. Именно пока мотор прогоевается. Форсы?
Спасибо , брат ! очень полезное видео! у меня походу такая же проблема на лексусе, больше года немогу решить! при запуске на холодную черный дым и чек каждое утро как холода начались !!! поменял свечи , топл фильтр , промывали форсунки низкого давления, менял заправки ( год назад это помогло когда заправку поменял) а с приходом холодов с октября снова вылезло и ничего непомогает, сбрасываю клемму и езжу. думаю дело в форсунке высокого давления каждая 40 тыс руб с заменой ;) их 4
Тоже самое было, были 115-е форсунки бош, поменял распылители или иглы как из там называют, поставил топливный сепаратор с подогревом чтобы не убить ремонтные форсунки водой, четвертый год полет нормальный
@@jekjekil463 Привет, никого не подстрелили в тот раз. По рыбалке все больше сейчас. Щука дуром на блесну кидается. Пока лед на Волге не встал последние деньки. Как только есть свободное время сразу на рыбалку. Даже лодку из машины не выкладываю.
Та же херня. 211 . сейчас бьюсь с ремонтниками форсунок. отдал им, сказали хана 3м клапанам, 25к ремонт, ок заплатил. поставили на машину дымит как и прежде. Мастер на сервисе неделю копался искал причину. в итоге прислал мне видео, он снял выпускные коллектора и там прям видно как с одного цилиндра через выпускной клапан солярка несгоревшая вылетает. повёз форсунки обратно. на стенд поставили и паказало что хана двум распылителям. Вот теперь решаем кто накосячил и кто кому должен.
Форсунка расчитана на 160 баков , немецкой саларки. Наша салярка 80-100 баков. Если дымит , значит распылитель. В начале ремонтируете распылители а затем клапана. Ставьте 2 топливный фильтр.
У меня точно такая же проблема, дымит белым дымом на холост. Джып г.ч.3.0дизель. Сказали поменять патрубок, и дествительно в тот канец где турбина были много трещин, так как новый он очень дорогой я на него одел термоусадочную трубу и вроде все хорошо получилось, но проблема с дымом осталось. Буду пробовать форсунки менять по одной. Спасибо, очень палезное видео.
Добрый вечер Я тоже с Казахстана Усть-Каменогорск напишите пожалуйста свой телефон для связи у меня тоже GL уже замучился с ним плохо заводится, также поменял клапан и тд и ТП. Замучился
У меня такая же проблема, пробег 217 000, машина w204, масло не жрёт, работает ровно, но минут через 5 на холостых, начинает идти дым, посоветуйте где можно решить проблему в Москве или М О, желательно не подкидывая форсунку по всем шести целиндрам.
Такая же хуйня с турбиной была. Комп показал б что звиздой накрылся електроблок управления заслонкой турбины. Официально он не ремонтирутся и меняется вместе с турбиной, а это 1700 еврасов. Сука, я же не печатаю деньги, поэтому заказал на Ебай отдельно блок + присылка с Германии и цена 73 европейских рубля. Менять неудобно, три болта и все сзади , куда практически пальцы не влазят, пришлось дохлого мастера искать. Вот уже полтора года и всем счастье
Благодарю! Спасибо что не поленились и сделали такое полезное видео!
Помогло выявить проблему без кучи лишнего геморроя.
За маму и папу отдельное спасибо,а также лайк,лайк,,просто и понятно обьяснили..имею спринтер 318 3.0 дизель,на будущее буду знать как просто все проверить,делаю все сам..Калининград вас приветствует
Спасибо большое за то что поделились своим опытом!
Стандартная ситуация после "ремонта" форсунок. Считая, что все сделали хорошо и стенд не обманывает начинается замена всего, что попадает под подозрение. Хорошее на новое. Пока новую форсунку не купишь. У самого есть видео, доказывал горе ремонтникам, что форсунка, проходящая все тесты на стенде, льет на двигателе.
Отправь мне на вазап , выложу в ютуб 89775872883
Расскажу как выглядит распыл неисправных форсунок на этих моторах: сам распыл визуально ничем не отличается от исправных, т. е. распыляет практически облаком. Но в то же самое время при работе на ХХ и небольшой нагрузке, из форсунок капают капли прямо вниз на поршень с какой-то периодичностью (чем чаще, тем больше форсунки убиты).
По этому тяга практически не ухудшается, расход если и вырастает то незначительно. На больших оборотах, либо при включении дополнительных потребителей давление выше, и форсунки могут вовсе не капать. Плюс на больших оборотах даже излишки солярки успевают сгорать, а на маленьких нет.
Продолжительная езда с такими форсунками рано или поздно приведет к прогару поршней.
После езды по городу в пробочном режиме несгоревшая солярка остается в цилиндрах. И при следующей заводке авто (в пределах часа-двух), очень часто возникает детонация, двигатель в этот момент на долю секунду начинает крутиться в другую сторону, маховик и стартер работают навстречу другу другу, что приводит к обламыванию зубцов маховика и ускоренному износу всех узлов стартера.
Дымит на холодную, на прогретую вообще дыма нет, запах обычный, может час проработать на хх, газ в пол и ни облачка дыма. Бывает утром запустишь, проедешь на непрогретом моторе без нагрузки 1км, и начинает очень сильно дымить серым дымом... потом проходит. Именно пока мотор прогоевается. Форсы?
Салам алекум брат рахмет за подсказку тоже мучаюсь белым вонючим дымом на холостых
@@АлександрГригорьев-н1я если соляркой не пахнет дым, может антифриз горит.
👍🏻👍🏻👍🏻 благодарю тебя, добрый человек)
Мужик спасибо тебе за полезный комент
На ml 320 cdi 2007 год, тоже самое было, очистка форсунок Ликвид моли, 12евро, проблема ушла:)
Спасибо , брат ! очень полезное видео! у меня походу такая же проблема на лексусе, больше года немогу решить! при запуске на холодную черный дым и чек каждое утро как холода начались !!! поменял свечи , топл фильтр , промывали форсунки низкого давления, менял заправки ( год назад это помогло когда заправку поменял) а с приходом холодов с октября снова вылезло и ничего непомогает, сбрасываю клемму и езжу. думаю дело в форсунке высокого давления каждая 40 тыс руб с заменой ;) их 4
Тоже самое было, были 115-е форсунки бош, поменял распылители или иглы как из там называют, поставил топливный сепаратор с подогревом чтобы не убить ремонтные форсунки водой, четвертый год полет нормальный
Хотел бы поблагодарить Евгения за помощь и консультацию. Самара, JEEP GC WK с OM642.
Как дела? Где фото с охоты?
@@jekjekil463 Привет, никого не подстрелили в тот раз. По рыбалке все больше сейчас. Щука дуром на блесну кидается. Пока лед на Волге не встал последние деньки. Как только есть свободное время сразу на рыбалку. Даже лодку из машины не выкладываю.
Полезное видео! 👍 тоже дымит на хх.рахмед 🤝
Замена форсунок это боль. Минимальные цены видел 15000р за штуку.
Рахмат бабай за видео
Я не бабай 😁
Дякую вам за відео
Респект ✊
Та же херня. 211 . сейчас бьюсь с ремонтниками форсунок. отдал им, сказали хана 3м клапанам, 25к ремонт, ок заплатил. поставили на машину дымит как и прежде. Мастер на сервисе неделю копался искал причину. в итоге прислал мне видео, он снял выпускные коллектора и там прям видно как с одного цилиндра через выпускной клапан солярка несгоревшая вылетает. повёз форсунки обратно. на стенд поставили и паказало что хана двум распылителям. Вот теперь решаем кто накосячил и кто кому должен.
Форсунка расчитана на 160 баков , немецкой саларки. Наша салярка 80-100 баков. Если дымит , значит распылитель. В начале ремонтируете распылители а затем клапана. Ставьте 2 топливный фильтр.
Сейчас решаю похожую проблему gl. Если получится, напишу алгоритм.
У меня точно такая же проблема, дымит белым дымом на холост.
Джып г.ч.3.0дизель.
Сказали поменять патрубок, и дествительно в тот канец где турбина были много трещин, так как новый он очень дорогой я на него одел термоусадочную трубу и вроде все хорошо получилось, но проблема с дымом осталось. Буду пробовать форсунки менять по одной.
Спасибо, очень палезное видео.
Пробуйте . Верно по 1 ф.
На джипе это может прожиг включился
22 компрессия мало а ха ха, карочи звон и вонь, бери бу форсунки,
А еще форсунки по расходу можно определить в компе, и обязательно прописывать
Благодарю!
Спасибо тебе большое мужик та же самая херня и у меня
спасибо.
Как проверить форсунки не снимая подскажите пожалуйста 642940 движок
Я с Москвы, как мне найти Евгения?!?
Дополнительный топливный фильтр www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/ml_ml_gl_164_642_komplekt_separator_toplivnyy_5_mk_2335610172?
Добрый вечер Я тоже с Казахстана Усть-Каменогорск напишите пожалуйста свой телефон для связи у меня тоже GL уже замучился с ним плохо заводится, также поменял клапан и тд и ТП. Замучился
Масло подъедает?
А мотор троил на холостом ?
У меня тоже самое
У меня так дымил когда накрылся датчик противо давления сажевого фильтра.
Как определить датчик работает или нет???
@@GalymAkhmet я просто скинул с него фишку и прожиги отключились.
А и в правду можно ли телефон Евгения.
Видать очень нужный человек для нас трактаристов .😀
+79775872883
дмрв меняли?
На 2.25 что у него там заглушен?не егр случайно? Ато мне мастер один говорит что его там можно заглушит
Тоже все в 1 1
За видос респект. Можно номер Евгения?
+79775872883
А можно номер Евгения?
День добрый Если не трудно Напишите номер человека этого который Евгений с вами общался по поводу Mercedes
+79775872883 Евгений
А экология на месте?
У меня такая же проблема, пробег 217 000, машина w204, масло не жрёт, работает ровно, но минут через 5 на холостых, начинает идти дым, посоветуйте где можно решить проблему в Москве или М О, желательно не подкидывая форсунку по всем шести целиндрам.
Проверьте обратки форсунок.
th-cam.com/video/fzpwcVfaXEo/w-d-xo.html
@@jekjekil463 спасибо за ответ! Посмотрю обязательно!
И у меня такая проблема может кто не буд номер его писать если он В Москве
@@ГолибджонСаидов 89775872883
Здравствуйте напишите пожалуйста номер Евгения заранее спасибо
+79775872883
Зачем я это смотрю , если у меня спринтер с 602 мотором
Такая же хуйня с турбиной была. Комп показал б что звиздой накрылся електроблок управления заслонкой турбины. Официально он не ремонтирутся и меняется вместе с турбиной, а это 1700 еврасов. Сука, я же не печатаю деньги, поэтому заказал на Ебай отдельно блок + присылка с Германии и цена 73 европейских рубля. Менять неудобно, три болта и все сзади , куда практически пальцы не влазят, пришлось дохлого мастера искать. Вот уже полтора года и всем счастье
Блоки управления турбиной ремонтируются отдельно и не надо покупать новые. Уже это проходили
Все у кого gl то к жеке
В основном Гадалки и разводилы в сервисах
Когда был дым, сажевый был вырезан?