Se a ronda resolvesse o segundo erro dessa lista também resolveria a questão da altura da suspensão dianteira, era só levar o encaixe do eixo mais para Ponta da bengala aumentando altura da dianteira e evitando que essa parte da bengala que fica sobrando ficasse atrapalhando durante as trilhas, Espero que um dia eles resolvam isso!
A moto é boa,o único defeito é ser um pouco baixa, mais isso é fácil de resolver um alongador na suspensão resolve o problema, agora o resto é só baboseira muita frescura demais.
Pra muitos a questão de altura, suspensão... são relativas. Porque eu tenho uma 250f dessa e até agora não tive nenhum problema, só me da alegria. Quando vc escutar que a moto é baixa, não lembre de ver a sua altura. Eu por exemplo tenho 1,65mts e ela ficou perfeita. Aliás o único defeito que eu achei realmente válido nela e merece uma atenção especial é a questão da ECU dela. Precisa realmente de Up pra aumentar o giro dela, pois ele corta muito rápido e a moto fica pedindo marcha em certos momentos. O motor pode entregar muito mais se voce fizer essa melhoria na central dela e colocar tbm um escape de boa qualidade!
Os três primeiros itens são um defeito apenas pra quem faz trilha, uso apenas na pista e não me atrapalharam em nada, mas a questão do guidão e da tampa do tanque concordo com você.
Outro defeito é o cdi dela muito curto ,coloquei um de 10,800 pra da um suspiro maior pra moto outra coisa que como ela tem 5 marcha fica só limitando e não anda e se você pegar lugar liso esqueça ou coloca 3 e esguela a moto ou não sai do lugar pra esse problema eu coloquei um pinhão de 14 dentes como ela tem torque em baixa ela fico mais solta e não precisa ficar limitando toda hora , mas ainda continua levando de 230 abre mais de um carro da 250
Crf250f é uma moto de iniciante no off road... não podemos exigir uma ciclística, suspensão, acessórios e etc que temos em uma importada....qdo andamos em um nível mais forte a moto tem q acompanhar...abs!
@@brunodarko2888 cara se vc for iniciante, a melhor é a crf230, ou a ttr230, mas zero vai ser dificil de achar, pois parou a linhas de produçao delas, você pode ver uma mxf que é 2 tempos para trilha, diversas variedades
@@brunodarko2888 cara todas motos, kawasaki, yamaha, honda, ktm, suzuki..., sao otimas para trilha, e todas de boa qualidade, vai depender do seu gosto
Já vi uma 250 que uzinaram esse problema 2 aí é botaram mais em baixo com rosca.... fico bem bonito e mais alta fiquei afim de fazer na minha tornado mas dps que o cara me cobro mil conto pra fazer isso em cnc eu desisti .... mas fico mto bonito sem soldas e pah parecia original
Galera, nao entendo muito de moto, comwcei agora gostar de pescar e acampar, pensei mesta moto ou na pros.. mas achei essa mais bonita. Eu queria saber se consigo viajar com ela tipo uns 300km? Voces acham que essa moto na estrada anda bem? Tipo consegue pegar uns 120km/h ?
Concordo plenamente. .. sem conta os acabamentos de solda .muito mau acabado . Meu sincero voto ainda vai pra CRF 230 tenho uma vai bem em qualquer terreno e situações ...Fernando Catanduva sp
Cara nao fala besteira… eu tive a 230 por 2 anos agr estou com a 250…. nao tem NADA haver… a 250 é outra moto… muito melhor… a 230 é uma evoluçao da xr200 e ninguem adimite isso.
Muito boa moto, porem ela com altura original em curvas que tem que deitar bastante, sinto que ela segura muito no chão, sera que os alongadores vao resolver isso? Nao atrapalha a estabilidade na pista e na rampa ?
Muito bom o seu vídeo. Estou querendo uma para deixar na fazenda, sem uso em trilhas pesadas. Apenas para ir na cidade e andar na estuda estrada de terra. Preciso fazer essas modificações? Abraço
precisa fazer essas modificações não, ela pega embaixo mesmo é em pedras na trilha. Para andar na estrada e na fazenda não tem necessidade. No máximo um protetor de mão se caso cair.
Talvez isso pode estar ligada ao trabalho da sua suspensão, as vezes uma regulagem de cliques pode te ajudar a amenizar isso! No ultimo caso faça a revalvulação! Abraço
O problema da tampa do tanque é do dono da moto, nada a ver com a tampa. Rosca é rosca desde adão e eva, rosca de plástico é claro que é mais frágil, mas mesmo as de metal se você não encaixar certinho e rosquear torto vai espanar e ferrar os fios de rosca.
Fala amigo blz?? Cara, se quiser qualidade e durabilidade sem pensa em economia vai em um Protaper igual esse meu ou um renthal, se quiser dar uma economizada vai em um oxxy! Escape so usei o foco ate hoje e gostei bastante, desempenho muito bom! Tmj 👊🏻
Se vc tiver condições de colocar os acessórios, vai na 0km! Se ja estiver comprando “apertado” ve se a 2019 esta em ótimas condições de uso, e manutenção e vai nela! Mais acho que eu iria na 0km, e iria colocando os acessórios aos poucos! Abraço
a tanpa e um problema sério ela quebra o suporte da catraca por dentro e nada faz abrir a tampa a minha quebro eu colei a do meu amigo quebro do mesmo geito!
@@paulohenriqueinfantefilho6268 mto baixa pra quem pratica motocross pega mto a bengala no chão por ser maior nas curvas dependendo do salto ela bate o motor no chão
Andar colado numa 250 importada........essa aí? Qria ver vc andando. .....ao menos uma volta junto da importada.....vc numa dessa s ai mesmo mexida ......so se o cara q for na importada. Ma souber andar mesmo......kkk
Tah fazendo oque aqui seu troxa? Paga pau de importadas… jah vi vc criticando essa moto em varios videos dela… deve SONHAR em ter uma e nem uma broz deve ter seu prego.
Cara pode comprar a 250f tranquilo, eu tinha uma 230 e comprei a 250f e nao me arrependo, a moto eh muito melhor. Lembrando que a 230 também tinha muitos "defeitos" que tinha que consertar/trocar
Mas o problema é que poucos fazem reclamações nas concessionarias e nos canais de atendimento, ou seja a Honda não vai corrigir esse erro nunca se todos comprarem as motos e ficarem calados
O problema não é a rosca da tampa e sim na engrenagem de dentro da tampa,e o resto que vc falou aí companheiro eu tiro a diferença e no tocada e no pulso
Queria trocar a minha CRF230 por uma CRF 250F , pelo fato de ser injetada e não falha na subida , mas desânimo vendo esses vídeos e vi dois amigos q compraram a CRF 250 e venderam e voltaram pra CRF 230
@@taffarelrodrigodeoliveirab9185 sim, mas vc acha que uma moto nacional num pais q é o Brasil lanterna é acessório pai. A moto é para uso misto por isso não incluem o farol, ela é off road sim mas não é focado em um seguimento ela é mista!
Essa moto é usada nos Estados Unidos nas fazendas para andar em estradas de terra e não para fazer motocross por isso a Honda não fez melhorias reais nela. Coisa de brasileiro, usar uma moto de andar em estradas de terra no motocross, chama-se gambiarra. Para motocross a Honda fornece a CRF 250R e a 450R, não pode comprar uma 0KM compre usada nem precisa de preparação.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Começa em 2:40 .
Ajudou demais!!
Nem todo herói usa capa...
🎉
Obrigado mano
Se a ronda resolvesse o segundo erro dessa lista também resolveria a questão da altura da suspensão dianteira, era só levar o encaixe do eixo mais para Ponta da bengala aumentando altura da dianteira e evitando que essa parte da bengala que fica sobrando ficasse atrapalhando durante as trilhas,
Espero que um dia eles resolvam isso!
Vi um adaptador de eixo Maia para baixo uma vez
A moto é boa,o único defeito é ser um pouco baixa, mais isso é fácil de resolver um alongador na suspensão resolve o problema, agora o resto é só baboseira muita frescura demais.
Como tem baboseira mesmo...
Guidon kkk
E o motor?
Um dia eu compro uma dessa pra mim iniciar novamente no Sport 🙏❤️
Pra muitos a questão de altura, suspensão... são relativas. Porque eu tenho uma 250f dessa e até agora não tive nenhum problema, só me da alegria. Quando vc escutar que a moto é baixa, não lembre de ver a sua altura. Eu por exemplo tenho 1,65mts e ela ficou perfeita. Aliás o único defeito que eu achei realmente válido nela e merece uma atenção especial é a questão da ECU dela. Precisa realmente de Up pra aumentar o giro dela, pois ele corta muito rápido e a moto fica pedindo marcha em certos momentos. O motor pode entregar muito mais se voce fizer essa melhoria na central dela e colocar tbm um escape de boa qualidade!
Altura mínima ao solo, irmão. A crf230 tem 305mm originais, a 250 tem 286mm. Ainda é mais baixa que a ttr 230 com 295mm
Independente da altura do piloto, ela realmente é muito baixa e fica pegando em pedras e desníveis de solo, o que é meio absurdo em uma moto off road.
Bem verdade todos os itens citados de defeitos. Tenho a minha e devagar estou mudando tudo isso
Para acabar com o problema da bengala batendo nas pedras e só trocar pelo da nx400 Falcon !
faltou falar da emgreagem que patina facil e o filtro de ar que tem os encaixe meio ruim de colocar que pode ficar mal encaixado e passar sujeira
A embreagem ate agora nao tive problemas! P filtro realmente tem esse problema, foi falar em algum outro video! Abraço amigo
Patina por causa que é muito forte
Usa mais 1 disco da twister e as molas
Os três primeiros itens são um defeito apenas pra quem faz trilha, uso apenas na pista e não me atrapalharam em nada, mas a questão do guidão e da tampa do tanque concordo com você.
Sim amigo! Testei ela no motocross e na trilha, e tive esses problemas, do resto curti muito a moto! Abraço ✊🏻
Eu tenho uma há 1 ano e concordo completamente com você irmão! Mas pela diferença de valor dela para 230 vale a pena a modificação. Abraço
Obrigado irmao! Tmj 👊🏻👊🏻
Pra min apenas dois defeitos ...altura e a engrenagem da bomba de óleo, mas não é nada comparado com a caixa de marcha da 230
Ia comprar uma crf 230 2019 por 19 mil mas hj acapei comprando a crf 250 2024 so aguardar chegar,vou pesquisar as peças que precisam ser trocadas...
Outro defeito é o cdi dela muito curto ,coloquei um de 10,800 pra da um suspiro maior pra moto outra coisa que como ela tem 5 marcha fica só limitando e não anda e se você pegar lugar liso esqueça ou coloca 3 e esguela a moto ou não sai do lugar pra esse problema eu coloquei um pinhão de 14 dentes como ela tem torque em baixa ela fico mais solta e não precisa ficar limitando toda hora , mas ainda continua levando de 230 abre mais de um carro da 250
As crf250f estão com um problema crônico de está quebrando a engrenagem da bomba de óleo, você trocou da sua ?
Crf250f é uma moto de iniciante no off road... não podemos exigir uma ciclística, suspensão, acessórios e etc que temos em uma importada....qdo andamos em um nível mais forte a moto tem q acompanhar...abs!
Boa noite. Qual seria a melhor para trilhas ? E qual seria a melhor custo benefício?
@@brunodarko2888 cara se vc for iniciante, a melhor é a crf230, ou a ttr230, mas zero vai ser dificil de achar, pois parou a linhas de produçao delas, você pode ver uma mxf que é 2 tempos para trilha, diversas variedades
@@brunodarko2888 custo beneficio é uma ktm, sim ela é cara, mss a moto é espetacular,
@@brunodarko2888 cara todas motos, kawasaki, yamaha, honda, ktm, suzuki..., sao otimas para trilha, e todas de boa qualidade, vai depender do seu gosto
@@spec_0118 tks pela informação 👏🏾💪🏾
Já vi uma 250 que uzinaram esse problema 2 aí é botaram mais em baixo com rosca.... fico bem bonito e mais alta fiquei afim de fazer na minha tornado mas dps que o cara me cobro mil conto pra fazer isso em cnc eu desisti .... mas fico mto bonito sem soldas e pah parecia original
Essa parte d a bengala passar abaixo do eixo é mesma coisa da tornado e n incomoda muito na trilha nao a n ser q entre em uma trilha d muita valeta
Quem faz motocross tem fica de olho, ela trinca bem na junção debaixo da bateria
Troquei minha 230 por uma 250 e odiei.
As trilhas aqui são muuuuito travadas e essa moto enrosca demais.
Galera, nao entendo muito de moto, comwcei agora gostar de pescar e acampar, pensei mesta moto ou na pros.. mas achei essa mais bonita. Eu queria saber se consigo viajar com ela tipo uns 300km? Voces acham que essa moto na estrada anda bem? Tipo consegue pegar uns 120km/h ?
Tem uma peça que coloca na bengala e joga o eixo pra baixo, aí não precisa o alongador em cima. Arruma 2 coisas de uma vez só.
Me manda no Instagram pra eu ver @mxlifebr
Bom dia. Onde compro essa peça????
@@danielsilvalopes5381 vou ver onde meu amigo comprou
Qual a peça ?
Concordo plenamente. .. sem conta os acabamentos de solda .muito mau acabado . Meu sincero voto ainda vai pra CRF 230 tenho uma vai bem em qualquer terreno e situações ...Fernando Catanduva sp
Manda ela em um morro pra você ver si ela sobe não vai nem na metade kkkkk
Cara nao fala besteira… eu tive a 230 por 2 anos agr estou com a
250…. nao tem NADA haver… a 250 é outra moto… muito melhor… a 230 é uma evoluçao da xr200 e ninguem adimite isso.
Obg ganhei uma hoje do meu pai vou testar ela a tarde pq agora tá chovendo
A suspensão é baixa pra proteger o disco e não ficar engordando o tempo todo
Muito boa moto, porem ela com altura original em curvas que tem que deitar bastante, sinto que ela segura muito no chão, sera que os alongadores vao resolver isso? Nao atrapalha a estabilidade na pista e na rampa ?
Sobre a bengala vc nao vai rezolver so vai para de riscar com o protetor
Muito bom o seu vídeo. Estou querendo uma para deixar na fazenda, sem uso em trilhas pesadas. Apenas para ir na cidade e andar na estuda estrada de terra. Preciso fazer essas modificações? Abraço
precisa fazer essas modificações não, ela pega embaixo mesmo é em pedras na trilha. Para andar na estrada e na fazenda não tem necessidade. No máximo um protetor de mão se caso cair.
Para esse tipo de uso, nenhuma modificação é necessária
Gostei da Dica não Sabia desses Defeitos
E bom saber antes de comprar irmao! Tmj 👊🏻👊🏻
@@Brunomxlifebr Blz👍
Tirei os alongador da minha, porque a moto fica sem estabilidade nas curvas e subindo a traseira quando freia
Talvez isso pode estar ligada ao trabalho da sua suspensão, as vezes uma regulagem de cliques pode te ajudar a amenizar isso! No ultimo caso faça a revalvulação! Abraço
O mesmo ocorreu com a minha, o alongador traseiro ergueu porém a moto.nao fica com a traseira no chao
O problema da tampa do tanque é do dono da moto, nada a ver com a tampa. Rosca é rosca desde adão e eva, rosca de plástico é claro que é mais frágil, mas mesmo as de metal se você não encaixar certinho e rosquear torto vai espanar e ferrar os fios de rosca.
Tenho uma e concordo com tudo! Mas no quesito custo benefício ela é espetacular.
Porque de trocar a mesa superior da bengala dela ?
Achei o freio dianteiro fraco. Tem algum kit? Disco maior com novo suporte de pinça? Ou uma pinça maior?
Disco esportivo e um aeroquip já resolve muita coisa
Tbem achei! Troquei o meu coloquei da 4win 270mm muito bom, ajuda bastante na frenagem!
E também uma pastilha de carbono
Com o alongador ela não perde ciclística?
Porque a 230 quando coloc alongador, a ciclística fica muito ruinm.
Eu tenho uma crf 250 e uma coisa eu falo , a única coisa que não presta é o guidão muito fraco mesmo
Sonho meu é ter uma dessa um dia
E o mesmo motor da cb twister?
Pra que serve esse cano na tampa do tanque?
A CRF 250F tem mais um defeito ela amaca o quadro por baixo do protetor de motor pode olha que vai tá amacado
Um novo defeito,moto com 30 horas de uso o cubo traseiro já estar com folga
Só faltou falar quanto gastou com cada upgrade
Tem video aqui no canal amigo, falei todos os valores! Tmj 👊🏻👊🏻
Acabei de comprar a minha 😬,quais os ítens básicos pra eu colocar ela pra andar na trilha? (Minha região tem muita pedra)
Protetor de bengala ,protetor de motor , alongador de suspensão dianteiro e traseiro e ser feliz kkkk
O tanque e fácil resolver
Passei super bonder com bicarbonato
E agr ao ser feliz
Opaa! Valeu pela dica!!
Moto boa é xr tornado, preparada 360cc
Já tive crf250r importada e também crf230.
Meu amigo tem uma crf250f eu mesmo não gostei
Qual sua altura?
@@claricemaria2223 1.64
Fala Dr, tudo bem?
Escapamento e Guidão me aconselha a colocar na minha crf 250F?
Fala amigo blz?? Cara, se quiser qualidade e durabilidade sem pensa em economia vai em um Protaper igual esse meu ou um renthal, se quiser dar uma economizada vai em um oxxy! Escape so usei o foco ate hoje e gostei bastante, desempenho muito bom! Tmj 👊🏻
Na vdd moto off roud original nenhuma presta, só importada msm; tem que gastar com acessórios
Único problema é que não tenho dinheiro pra comprar uma kkk
Vídeo começa depois de 3:00 minutos
Original realmente não agrada precisa investir uns 6 mil ai sim fica top.
Mano vale a pena uma dessa 2021 original 0km por 18.660 ou uma 2019 com uns acessorios por 18.990?
Se vc tiver condições de colocar os acessórios, vai na 0km! Se ja estiver comprando “apertado” ve se a 2019 esta em ótimas condições de uso, e manutenção e vai nela! Mais acho que eu iria na 0km, e iria colocando os acessórios aos poucos! Abraço
0km é 0km só de saber que o primeiro arranhado foi vc
0km sempre né
@@marson2533 exatamente!
Uma zera hoje tá 22,990 com mais 4 ,500 que você vai gasta nela pra ela ficar top vai pra 27,490 na hora de vender não vende fácil
Pedal de freio.
Da pra deixar ele retrátil
Porque não coloca as bengalas dianteira da CRF 250 r
a tanpa e um problema sério ela quebra o suporte da catraca por dentro e nada faz abrir a tampa a minha quebro eu colei a do meu amigo quebro do mesmo geito!
Pq elas não tem painel de controle?
Vc já morou em Piaçabuçu-AL?
Só acho a 250 baixa mais eu tenho uma e na hora de mexer ela é mto forte a minha ta com 310 e anda junto com as 250 importada
Baixa pra vc que nao da graukkk
Aí mentiu grande 🤣
@@leonascimento4382 ela ta com 34cv as yz250f tem 39 e ela é uma moto nacional
@@paulohenriqueinfantefilho6268 mto baixa pra quem pratica motocross pega mto a bengala no chão por ser maior nas curvas dependendo do salto ela bate o motor no chão
Andar colado numa 250 importada........essa aí? Qria ver vc andando. .....ao menos uma volta junto da importada.....vc numa dessa s ai mesmo mexida ......so se o cara q for na importada. Ma souber andar mesmo......kkk
Compra uma importada e acaba com todos os defeitos...fica a dica
A canela deve ser pra proteger o disco, se pega uma pedra no disco i enpena já era em
Única coisa que eu colocaria é uma suspensão invertida Guidão também ou também comprar a suspensão traseira da tornado
a suspensão traseira da tornado deixara ela mais alta?
Alguém poderia me dizer c ela original é confortável pra trabalhar em fazenda ?
Com certeza! Muito confortável! Da pra trabalhar com estilo 👊🏻👊🏻
@@Brunomxlifebr valeu meu amigo ✌🏼✌🏼✌🏼
Minha moto dos sonhos e uma crf
Era a minha tbem 👊🏻
fica horrível com esses acessórios,ciclística da moto muda tudo,principalmente a aderência da moto,digo isso porque já coloquei na minha
Ai vc precisa investir em uma boa preparação de suspensão! O problema não são os alongadores e sim a suspensão em si
A Honda já era pra ter remodelado essa suspensão... Funciona como muleta, pega no chão direitinho kkkkkkkkkkk
E se por a bengala da 230 ??
vc acha que essa moto é boa pra quem quer começar a andar na terra ???????????
Com certeza amigo! E uma otima moto para começar ✊🏻
Isso n e defeitos falta de ajustes mais a moto e top
Com certeza a moto e top! Como vc mesmo disse são ajustes! Fiz o video para deixar os futuros proprietário cientes disso! Tmj 👊🏻
Essa moto é ótima para andar no asfalto. Moto OFF-ROAD de verdade são CRF 250 R ou 450 R, KX 250 OU 450, etc. Acordem brasileiros!!!
Kkkkkkkkk
Tah fazendo oque aqui seu troxa? Paga pau de importadas… jah vi vc criticando essa moto em varios videos dela… deve SONHAR em ter uma e nem uma broz deve ter seu prego.
Qual e a marca desse guidão meu amigo
Pro taper
Em questão de anda e bem mais forte que a 230?
Sim
Tenho 1,91 vale a pena pegar?
Nesse caso a 230 e melhor mano essa porra só tem preço tô querendo compra uma mais já desanimei
Cara pode comprar a 250f tranquilo, eu tinha uma 230 e comprei a 250f e nao me arrependo, a moto eh muito melhor. Lembrando que a 230 também tinha muitos "defeitos" que tinha que consertar/trocar
olá. Quanto ao guidom, qual deve ser colocado?
Renthal!! Muito bom
Qual o valor da moto?
A honda economizou a botou o preço alto e mesmo assim compramos e isso que eles querem
Mas o problema é que poucos fazem reclamações nas concessionarias e nos canais de atendimento, ou seja a Honda não vai corrigir esse erro nunca se todos comprarem as motos e ficarem calados
MAN QUAL É ESSE GUIDÃO? ME PASSA GOSTEI ATE DA ALTURA .
Fala irmao! O guidão é o Pro taper, fat bar, modelo Carmichael é top 🔥🔥🔥
Coloca da 230 as bengala
Quantas nachas ela tem
SÓ esqueceu do peso..7kg mais pesada que a 230...Bigorna.
Podia colocar a tampa da 160 ficaria top kkkk
Custa 20k, gasta 10k para deixar melhor kkkkkkkkk
A única coisa q eu não gosto dela e do preço kkk
Com certeza, o preço dela subiu MUITO durante a pandemia! Mais tudo subiu na real! Abraço
A engrenagem da bomba de olho
Verdade, preciso falar sobre isso! Tmj
Ela é que ano? E comprou por quanto?
Fala irmao blz?? Ela e 2020, 20 k com os acessórios! Moto top
@@Brunomxlifebr irmão 20k vc poderia ter pegado uma importada
A manutenção de uma importada espanta nois.kkkkk
@@severocross8883 Nego não entende q o problema não é o preço pra comprar, mas sim pra manter kkk
@@rangerofsouth2212 poisé😀
Beleza
Boaa
chassi e suspensão ruim, não aguenta pulo é uma versão barata feita pra amadores
O problema não é a rosca da tampa e sim na engrenagem de dentro da tampa,e o resto que vc falou aí companheiro eu tiro a diferença e no tocada e no pulso
Não gosto das 5 marchas dela
Na minha opinião a 230f ainda continua melhor que a 250f original
Capazzzzzz….
Queria trocar a minha CRF230 por uma CRF 250F , pelo fato de ser injetada e não falha na subida , mas desânimo vendo esses vídeos e vi dois amigos q compraram a CRF 250 e venderam e voltaram pra CRF 230
230 continua sendo superior a 250f
Nunca vc deve falar isso por q nunca andou ou n pode compra uma 250
@@diegopolicarpo1339 eu tenho as duas meu querido, e a 250 é muito inferior, não é porque ela é mais nova que significa que é melhor
@@mateuscrf230 ja tive as duas, e afirmo que a 250f é superior sim, mas obviamente que a 230 é mt boa tbm
Eu não tenho e nunca tive nenhuma das duas.mas já andei nas duas,eu só achei a 250 mais macia o resto achei melhor a 230.
Anda menos e é melhor kkkkk ta bom amigão
Blz..... Blz...... Blz....... Blz.....
Blz
Vende das 2 e compra um Ttr
Crf não é moto pra trilha, é moto pra cross
Quais a moto q mais tem na trilha
A "F" que não é pra trilha ela é uso misto. Moto pra cross é CRF 250 "R" que essa sim é focado em motocross, ja moto pra trilha é CRF 250 "RX" !
@@Gabriel-rn1si moto de trilha vem com lanterna
@@taffarelrodrigodeoliveirab9185 sim, mas vc acha que uma moto nacional num pais q é o Brasil lanterna é acessório pai. A moto é para uso misto por isso não incluem o farol, ela é off road sim mas não é focado em um seguimento ela é mista!
@@taffarelrodrigodeoliveirab9185 a crf250 "X" vem com tanque maior partida elétrica e farol de fabrica! Ops edit: é a x não rx
Se tem tudo isso de defeito compra uma importada oxi 🙄🙄 tive 230 e nunca nada me incomodou na moto só o guidão que realmente é muito baixo 🙄🙄
Por isso prefiro yamaha, nunca erra!!
Se tiver falando de TTR a única coisa q é melhor é a posição de pilotagem. Do resto inferior em TUDO.
Essa moto é usada nos Estados Unidos nas fazendas para andar em estradas de terra e não para fazer motocross por isso a Honda não fez melhorias reais nela. Coisa de brasileiro, usar uma moto de andar em estradas de terra no motocross, chama-se gambiarra. Para motocross a Honda fornece a CRF 250R e a 450R, não pode comprar uma 0KM compre usada nem precisa de preparação.
Muito boa essa Transformers kkkkkk paga 18 mil e ter que investir mais 5 nesse lixo por causa de uns engenheiro de merda da honda
Tem mas um e dos grandes a biela tora ou empena fácil.
salve irmão! nunca ouvi falar desse problema kkkkkkk