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企画上徒歩無制限なんだからミリから外れないようにひたすら歩け(鬼)
鬼畜ですね自転車がよかったです
その人も往路自転車でも復路は鉄道ですね。でも鉄道で正確に通ってない。せめて草津名古屋は草津線関西本線経由で。
京都市営地鉄さんの東山通路線の名前は東西線ですよ
堀田駅を利用しなかったのは点数高いけど、9521系というのはちょっと聞いたことが無いですね
このチャンネルでお馴染みのワード「意識高い系」。
鉄オタだし周りへの劣等感やばいんだろうな
@@conspiracy_shine それは間違いない
久しぶりに神動画見つけたゆっくりがしゃべるときに字幕がついてるのはありがたい
全部主の声がよかったないい声してるのにもったいない
13:15 神奈川新町〜神奈川間が「一区間」なのおかしいやろ
間違いでしたね
今回の関西本線一部と草津線全線が実は、東海道本線だった事も在ります。中山道の方に東海道本線通る迄は、関西本線の一部と草津線が東海道本線だった。明治期だから知らない人多いですのでね。
スルーしているみたいですけど、京津線の併用区間の一部はガチの東海道じゃなかったでしたっけ?
京町一丁目から郵便局の京町局（写っていないですが1:18:12の所の左にあります）までの170 m程度がモロに旧東海道になります。
6:07 渋谷に路線を持つ東急の圧力です。なんで109に用はあながち正しいです。
地元が静岡で、自宅の目の前を旧東海道が通ってて、小学校までの通学路はほぼ全部旧東海道だった１０年前に滋賀に転勤になって、草津線の最寄り駅を降りたら目の前を旧東海道が通っていて驚いた日本橋も三条大橋も行ったことあるが、こうして道のりを通しで見ると面白かった、ご苦労様でした
箱根登山線から三島まで歩けるわけない。
1:22:04 のインクラインは京阪とは関係無いですね。あと三条のは地下鉄東山線ではなく地下鉄東西線ですね。
運賃考えたくないな最安2400円余り、通常でも8360円が。1泊考えると、なかなか…若いっていいなあ
金銭はかかってるんですが、いずれもついでで撮ってるのでまあまあまあ
知立の「樹木に注意」道路標識とでっかい松がすごく印象的ですーー
旧街道好きなので、面白く見させてもらいました。1点だけ指摘させてもらうと、藤沢のところは、小田急江ノ島線の藤沢本町のすぐ近くを通っているので、戸塚から横浜市営地下鉄で湘南台、湘南台から藤沢本町近くで旧東海道を横切って藤沢、の方が良かったと思います。
そこ迷ったんですよね丁度真ん中にありますので確かに藤沢本町で交差する点を考慮するとその回り方に軍配が上がりますね
京都から神戸まで、東海道ではない。
当たり前のことをコメントするな
名古屋から西は完全に東海道ではない。
いやあ、こんなにちょこちょこ乗り換える動画になるとは思わなかったわ。名古屋駅から山科駅あたり？までは、JR線しか使わないもんだと思ってたよ。東海道本線が岐阜駅経由になったのは、中山道幹線が加納（岐阜）から西に進むことになっていて、東海道本線が結果的にそれを飲み込んじゃったのが大きいんだろうね。次は、中山道でやってみる？完全には繋がってないけど、70％くらいは路線が開通してるはず。
国道1号線の事関東や関西の人に対しても平気で「コクイチ」と言って何それみたいな反応されるが、東京や横浜では本来の東海道である国道15号を「イチコク（第一京浜）」、大手町で国道15号と分岐してから横浜市内で合流するまでの区間「ニコク（第二京浜）」と言ってる通り、あの区間だけ国道15号が東海道。東海道は名古屋からだと桑名・四日市を通り鈴鹿峠を越えて滋賀県に入るが、東海道線はあの区間だけ岐阜街道沿いで岐阜に出て中山道沿いで京都で東海道に合流、名古屋駅をあの位置に設置した関係だろうか。23:50 流石に箱根峠越えは無理か。39:00 帰宅した？
ちなみに……元木大介氏によると「第三京浜(だいさんきょうはま)」らしいです(≧艸≦)
最後の京都市営地下鉄は東山線ではなく東西線なんですよね！
お疲れ様です
お疲れ様😊
２１１系も無くなる。元大垣電車区ＬＬ編成が全廃。
刈谷高校出身なので、安城～知立～刈谷の東海道松並木はなじみがあります。安城のラーメン横綱の裏とか、牛田とか、FUJI本社近くの国１交差点とか、敷島パン刈谷工場の近くとか。
横綱の近くありますよね〜三河知立ができたので簡単に巡れますね
日本橋の首都高地下化するらしいですね
地元愛知県では、吉田こと豊橋は宿場。赤坂、御油は名鉄、岡崎宿は実際名鉄東岡崎、知立、有松は名鉄、宮は名鉄神宮前かJR熱田。東海道線と言われても、東海道の宿場のほとんど名鉄沿線。
主さん岡崎市民ですか。自分も親の実家が岡崎です。南はイオンモールから東岡崎・康生を経て北は大樹寺までという市内の比較的賑やかな場所はほぼ網羅しています。よろしくお願いします。
そもそも小本だと、八田より烏森のが近いと思うので、乗り換え案内に絶対ならない…ちなみに八田からご乗車されたのは1010系T15編成です。
東海道実際に歩いた事あるので面白かったです
すごいですね〜
長尺動画作成、お疲れ様です細かく旧東海道をトレースされていて「おっ、こうくるか」と楽しませてもらいましたさすがに内部駅→関西線加佐登駅まで旧東海道を徒歩2時間コースは断念ですねそんな行程の中でやはり近世の東海道をトレースすると海路である宮宿(熱田)-桑名宿の七里の渡しはネックですよね①近世の陸路(脇往還)宮宿(熱田)から美濃路と佐屋街道を経由して陸路で佐屋宿(愛西市)、佐屋宿から桑名宿までは三里之渡しという脇往還がありました。 しかし並行する鉄道は美濃路部分(名城線・熱田神宮伝馬町-金山)と佐屋街道末端部分(名鉄尾西線・津島-佐屋)しか無く、中間部(烏森-津島)は名鉄津島線と関西本線の間の鉄道無毛地帯を横断していました②明治最初期の新東海道江戸期からの干拓が進み明治5年になると宮宿(熱田)から前ヶ須湊(弥富市の木曽川岸)まで干拓によって生まれた新田を横断する陸路の新東海道(昭和9年に現国道1号が移行されるまでのメインストリート)が整備され、前ヶ須湊から"二つ屋の渡"で木曽三川を渡って桑名宿まで至るルートでした並行する最寄りの鉄道は近鉄名古屋線の名古屋-桑名にはなりますが、戸田-桑名で南側150mを並行する国道1号よりさらに1-3kmほど南側へ外れているためトレースはやはり難しいですね (名城線とは東海通駅で、あおなみ線とは城北駅で直交しています)
まさかの1時間wゴリゴリの東海道すぎてもはや東海道ではないのでは(?)箱根どうするだろと思ったら仕方なく幹課金なんですね32:45 川負「え？」39:48 ドM旅…マタタビよりまた旅にでたい人が好きそうですね!41:13 名鉄ルートは姫街道じゃないんですね。42:28 www44:02 なんか四字熟語みたいですな。在原業平って。1:00:10 まさかの四日市あすなろう
銀座線から行きましょう。
動画を見る前・東海道線って本当の東海道を通るとどのような経路になるのかわい「……東海道になるんでね？」動画視聴後わい「………東海道じゃね？」
一千万超え再生数ですので0.1円換算だと百万円ですがその十分の一でも元取ってますね。経費きちんとして置かないとって言っても知っていそうですがね。😂
1:51 実際に東京駅乗り入れをしてるJR在来線は東海道本線、東北本線、総武本線、京葉線しかないんだよな？(中央線も神田起点扱い)
自動音声よりも生声のほうが良いです。聞きやすい御声だと思います。
数年前に東海道を歩いた時、宮宿〜桑名宿はまず佐屋街道で桑名宿まで歩き、後日七里の渡しのイベント乗船で海路でも渡りました
新静岡駅から静岡駅まで遠いのは静岡県知事が着工許可を出さないからは草
石山から浜大津までで乗っていた黄色い電車は「びわこ号」でレアものです。普段は緑の電車です。
東海道の吉田～鳴海間なんてほぼ名鉄沿線だし(笑)
17:43 名古屋に行った時にローカル鉄道が存在すること（名古屋鉄道）や福岡に行った時にローカル鉄道が存在すること（西日本鉄道）、地方都市に地下鉄が存在すること（名古屋とか札幌とか土地いっぱいあるのに）と同じですね
あるっていう表現はちょっと語弊かもですけどまあ実際中心部を外れてしまえば高架線ぐらいでいけるかもですね。千種区とか八事ら辺とかは坂が多いので地上に引けるか微妙ですけど。でも名駅周辺はあんまし土地ないと思いますよ。札幌は分かりませんが大体似たような感じだと思います。
@@nagoya_electric南は港・埋め立て地ですが豊田のほうは空いてるんじゃ
岳南電車の吉原本町は「よしわらほんちょう」です。
次回は古代律令制下の東海道を辿る旅で待ってます^^
関西本線の関駅から草津線の三雲駅までかなり旧東海通からは離れていますね。
ゆっくりもおもろいけど、するめ市さんの声いいですよね。先週ちょうど関駅で降りて旧東海道の街並み観光しました。静かでそこだけ電線なくて良かったです。
あすなろうを限界まで乗って、内部→河原田なら歩けた気もした
それも1時間くらい歩けばできるので考えたんですがチキりました
特に鈴鹿越えの部分は関ケ原廻りとは全然違うんですよね
鉄道だけ見てると驚きますよね
七里の渡しは、秋に体験運航がありますよ！
いいですね〜
日本橋に最も近い駅は三越前駅
大長編お疲れさまでした。開幕一番、四国チャイムでスタートしていつの動画や!? って思ったり🤣
ダラダラと製作しておりました
豊橋出た後朝になってましたけど、どこにホテル取ってたんですか？ まさか野宿したんですか？ 二泊とかしてたみたいですけど・・・
岡崎の自宅に帰ったんじゃね
3日間使っているのは事実なんですが実はわざわざこの企画のために連続した3日を使っているのではなく東京から帰る時、名古屋に用があるとき、大阪に行くときの3回で分けてあるんですよね岡崎に家があるので帰ってます
先越された
途中から中山道になるんだよな
5000系+1800系を見てみたい
次は自転車での走破をお待ちしております
ダイエットによさそうですね
大金はたいたね💰お疲れ様(^o^)／
ありがとうございます
最初地下鉄で、最後も地下鉄かぁ
34:38 大井川の流量が減少したのは塩郷ダム建設とそれに伴う電源開発が原因ですこの間のリニア建設中断の理由付けである水の問題も、過去に河川開発により翻弄されてきた地元民からすれば死活問題だったのです川勝知事はその他の言動、行動には問題だらけでしたが、リニア建設中断で水利権を守ったことだけは評価できます現に他地域でもリニア建設による弊害が問題化してきています
企画上徒歩無制限なんだからミリから外れないようにひたすら歩け(鬼)
鬼畜ですね
自転車がよかったです
その人も往路自転車でも復路は鉄道ですね。でも鉄道で正確に通ってない。せめて草津名古屋は草津線関西本線経由で。
京都市営地鉄さんの東山通路線の名前は東西線ですよ
堀田駅を利用しなかったのは点数高いけど、9521系というのはちょっと聞いたことが無いですね
このチャンネルでお馴染みのワード「意識高い系」。
鉄オタだし周りへの劣等感やばいんだろうな
@@conspiracy_shine それは間違いない
久しぶりに神動画見つけた
ゆっくりがしゃべるときに字幕がついてるのはありがたい
全部主の声がよかったな
いい声してるのにもったいない
13:15 神奈川新町〜神奈川間が「一区間」なのおかしいやろ
間違いでしたね
今回の関西本線一部と草津線全線が実は、東海道本線だった事も在ります。
中山道の方に東海道本線通る迄は、関西本線の一部と草津線が東海道本線だった。
明治期だから知らない人多いですのでね。
スルーしているみたいですけど、京津線の併用区間の一部はガチの東海道じゃなかったでしたっけ?
京町一丁目から郵便局の京町局（写っていないですが1:18:12の所の左にあります）までの170 m程度がモロに旧東海道になります。
6:07 渋谷に路線を持つ東急の圧力です。なんで109に用はあながち正しいです。
地元が静岡で、自宅の目の前を旧東海道が通ってて、小学校までの通学路はほぼ全部旧東海道だった
１０年前に滋賀に転勤になって、草津線の最寄り駅を降りたら目の前を旧東海道が通っていて驚いた
日本橋も三条大橋も行ったことあるが、こうして道のりを通しで見ると面白かった、ご苦労様でした
箱根登山線から三島まで歩けるわけない。
1:22:04 のインクラインは京阪とは関係無いですね。あと三条のは地下鉄東山線ではなく地下鉄東西線ですね。
運賃考えたくないな
最安2400円余り、通常でも8360円が。1泊考えると、なかなか…
若いっていいなあ
金銭はかかってるんですが、いずれもついでで撮ってるのでまあまあまあ
知立の「樹木に注意」道路標識とでっかい松がすごく印象的ですーー
旧街道好きなので、面白く見させてもらいました。
1点だけ指摘させてもらうと、藤沢のところは、小田急江ノ島線の藤沢本町のすぐ近くを通っているので、戸塚から横浜市営地下鉄で湘南台、湘南台から藤沢本町近くで旧東海道を横切って藤沢、の方が良かったと思います。
そこ迷ったんですよね丁度真ん中にありますので
確かに藤沢本町で交差する点を考慮するとその回り方に軍配が上がりますね
京都から神戸まで、東海道ではない。
当たり前のことをコメントするな
名古屋から西は完全に東海道ではない。
いやあ、こんなにちょこちょこ乗り換える動画になるとは思わなかったわ。名古屋駅から山科駅あたり？までは、JR線しか使わないもんだと思ってたよ。
東海道本線が岐阜駅経由になったのは、中山道幹線が加納（岐阜）から西に進むことになっていて、東海道本線が結果的にそれを飲み込んじゃったのが大きいんだろうね。
次は、中山道でやってみる？完全には繋がってないけど、70％くらいは路線が開通してるはず。
国道1号線の事関東や関西の人に対しても平気で「コクイチ」と言って何それみたいな反応されるが、東京や横浜では本来の東海道である国道15号を「イチコク（第一京浜）」、大手町で国道15号と分岐してから横浜市内で合流するまでの区間「ニコク（第二京浜）」と言ってる通り、あの区間だけ国道15号が東海道。
東海道は名古屋からだと桑名・四日市を通り鈴鹿峠を越えて滋賀県に入るが、東海道線はあの区間だけ岐阜街道沿いで岐阜に出て中山道沿いで京都で東海道に合流、名古屋駅をあの位置に設置した関係だろうか。
23:50 流石に箱根峠越えは無理か。
39:00 帰宅した？
ちなみに……
元木大介氏によると「第三京浜(だいさんきょうはま)」らしいです(≧艸≦)
最後の京都市営地下鉄は東山線ではなく東西線なんですよね！
お疲れ様です
お疲れ様😊
２１１系も無くなる。元大垣電車区ＬＬ編成が全廃。
刈谷高校出身なので、安城～知立～刈谷の東海道松並木はなじみがあります。
安城のラーメン横綱の裏とか、牛田とか、FUJI本社近くの国１交差点とか、敷島パン刈谷工場の近くとか。
横綱の近くありますよね〜
三河知立ができたので簡単に巡れますね
日本橋の首都高地下化するらしいですね
地元愛知県では、吉田こと豊橋は宿場。赤坂、御油は名鉄、岡崎宿は実際名鉄東岡崎、知立、有松は名鉄、宮は名鉄神宮前かJR熱田。東海道線と言われても、東海道の宿場のほとんど名鉄沿線。
主さん岡崎市民ですか。自分も親の実家が岡崎です。
南はイオンモールから東岡崎・康生を経て北は大樹寺
までという市内の比較的賑やかな場所はほぼ網羅して
います。よろしくお願いします。
そもそも小本だと、八田より烏森のが近いと思うので、乗り換え案内に絶対ならない…
ちなみに八田からご乗車されたのは1010系T15編成です。
東海道実際に歩いた事あるので面白かったです
すごいですね〜
長尺動画作成、お疲れ様です
細かく旧東海道をトレースされていて「おっ、こうくるか」と楽しませてもらいました
さすがに内部駅→関西線加佐登駅まで旧東海道を徒歩2時間コースは断念ですね
そんな行程の中でやはり近世の東海道をトレースすると海路である宮宿(熱田)-桑名宿の七里の渡しはネックですよね
①近世の陸路(脇往還)
宮宿(熱田)から美濃路と佐屋街道を経由して陸路で佐屋宿(愛西市)、佐屋宿から桑名宿までは三里之渡しという脇往還がありました。 しかし並行する鉄道は美濃路部分(名城線・熱田神宮伝馬町-金山)と佐屋街道末端部分(名鉄尾西線・津島-佐屋)しか無く、中間部(烏森-津島)は名鉄津島線と関西本線の間の鉄道無毛地帯を横断していました
②明治最初期の新東海道
江戸期からの干拓が進み明治5年になると宮宿(熱田)から前ヶ須湊(弥富市の木曽川岸)まで干拓によって生まれた新田を横断する陸路の新東海道(昭和9年に現国道1号が移行されるまでのメインストリート)が整備され、前ヶ須湊から"二つ屋の渡"で木曽三川を渡って桑名宿まで至るルートでした
並行する最寄りの鉄道は近鉄名古屋線の名古屋-桑名にはなりますが、戸田-桑名で南側150mを並行する国道1号よりさらに1-3kmほど南側へ外れているためトレースはやはり難しいですね (名城線とは東海通駅で、あおなみ線とは城北駅で直交しています)
まさかの1時間w
ゴリゴリの東海道すぎてもはや東海道ではないのでは(?)
箱根どうするだろと思ったら仕方なく幹課金なんですね
32:45 川負「え？」
39:48 ドM旅…マタタビよりまた旅にでたい人が好きそうですね!
41:13 名鉄ルートは姫街道じゃないんですね。
42:28 www
44:02 なんか四字熟語みたいですな。在原業平って。
1:00:10 まさかの四日市あすなろう
銀座線から行きましょう。
動画を見る前
・東海道線って本当の東海道を通るとどのような経路になるのか
わい「……東海道になるんでね？」
動画視聴後
わい「………東海道じゃね？」
一千万超え再生数ですので0.1円換算だと百万円ですがその十分の一でも元取ってますね。
経費きちんとして置かないとって言っても知っていそうですがね。😂
1:51 実際に東京駅乗り入れをしてるJR在来線は東海道本線、東北本線、総武本線、京葉線しかないんだよな？(中央線も神田起点扱い)
自動音声よりも生声のほうが良いです。聞きやすい御声だと思います。
数年前に東海道を歩いた時、宮宿〜桑名宿はまず佐屋街道で桑名宿まで歩き、後日七里の渡しのイベント乗船で海路でも渡りました
新静岡駅から静岡駅まで遠いのは静岡県知事が着工許可を出さないからは草
石山から浜大津までで乗っていた黄色い電車は「びわこ号」でレアものです。普段は緑の電車です。
東海道の吉田～鳴海間なんてほぼ名鉄沿線だし(笑)
17:43 名古屋に行った時にローカル鉄道が存在すること（名古屋鉄道）や福岡に行った時にローカル鉄道が存在すること（西日本鉄道）、地方都市に地下鉄が存在すること（名古屋とか札幌とか土地いっぱいあるのに）と同じですね
あるっていう表現はちょっと語弊かもですけどまあ実際中心部を外れてしまえば高架線ぐらいでいけるかもですね。千種区とか八事ら辺とかは坂が多いので地上に引けるか微妙ですけど。
でも名駅周辺はあんまし土地ないと思いますよ。札幌は分かりませんが大体似たような感じだと思います。
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岳南電車の吉原本町は「よしわらほんちょう」です。
次回は古代律令制下の東海道を辿る旅で待ってます^^
関西本線の関駅から草津線の三雲駅までかなり旧東海通からは離れていますね。
ゆっくりもおもろいけど、するめ市さんの声いいですよね。先週ちょうど関駅で降りて旧東海道の街並み観光しました。静かでそこだけ電線なくて良かったです。
あすなろうを限界まで乗って、内部→河原田なら歩けた気もした
それも1時間くらい歩けばできるので考えたんですがチキりました
特に鈴鹿越えの部分は関ケ原廻りとは全然違うんですよね
鉄道だけ見てると驚きますよね
七里の渡しは、秋に体験運航がありますよ！
いいですね〜
日本橋に最も近い駅は三越前駅
大長編お疲れさまでした。
開幕一番、四国チャイムでスタートしていつの動画や!? って思ったり🤣
ダラダラと製作しておりました
豊橋出た後朝になってましたけど、どこにホテル取ってたんですか？ まさか野宿したんですか？ 二泊とかしてたみたいですけど・・・
岡崎の自宅に帰ったんじゃね
3日間使っているのは事実なんですが
実はわざわざこの企画のために連続した3日を使っているのではなく東京から帰る時、名古屋に用があるとき、大阪に行くときの3回で分けてあるんですよね
岡崎に家があるので帰ってます
先越された
途中から中山道になるんだよな
5000系+1800系を見てみたい
次は自転車での走破をお待ちしております
ダイエットによさそうですね
大金はたいたね💰
お疲れ様(^o^)／
ありがとうございます
最初地下鉄で、最後も地下鉄かぁ
34:38 大井川の流量が減少したのは塩郷ダム建設とそれに伴う電源開発が原因です
この間のリニア建設中断の理由付けである水の問題も、過去に河川開発により翻弄されてきた地元民からすれば死活問題だったのです
川勝知事はその他の言動、行動には問題だらけでしたが、リニア建設中断で水利権を守ったことだけは評価できます
現に他地域でもリニア建設による弊害が問題化してきています