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高校の帰りにコレを見て、翌日に「貨物色のEF66がブルトレ富士を引っぱっていった！」って言っても信じてもらえなかったのを思い出した…あの日ボクが見たものは幻でもなかったんだな。貴重な映像をありがとうございます
絶対に消したらアカンで‼️この映像めっちゃ貴重やから‼️ええのんアップしてくれた‼️ありがとう‼️
わかります！貨物用EF66の寝台車の牽引は似合い過ぎです！
すごいレアですね！貨物更新色牽引のブルトレ！これもまた良き！
なんだかんだでこの頃の15両ブルトレの動画ってTH-cam上では他に無くないですか？貴重です。
そうなんですよね！さくら・はやぶさを含めても、大抵12両化後ばかりで。。。
貨物専用機によるブルートレイン牽引はかなりの激レア。
貨物カラーで寝台列車で運行は非常にレアですね
食堂車はすでに外されていましたが、運用の都合上１４系と２４系が１９９９年秋から併結。国鉄時代ロビーカーが増結されたときと同じく客車１５連に戻りました。その時の富士の動画は少ないため、貨物会社のＥＦ６６－１０号機がひく姿は貴重です。貨物色がひくブルートレインは少年時代からのあこがれでした。今ならば、ＥＦ66 27かＥＦ66 100番台が長い客車を牽く姿を願うも、少年時代とと同様、Ｎゲージで再現がよい感じです。
この貨物用EF66は、あさかぜの後の折り返し運用ではやぶさも牽引したと鉄道ファンに載っていましたね。冨士の運用に着いたのは初めて知りました。後日、幡生からの貨物の運用で使う事も含めて、機関車返却も兼ねての運用だったのかな？しかし貨物用のEF66の寝台車の牽引は凄く似合いますね！
貨物色がひくブルートレインは少年時代からのあこがれでした。今ならば、ＥＦ66 27かＥＦ66 100番台が長い客車を牽く姿を願ってしまいます。
やだ…意外とかっこいい…
京都鉄道博物館に展示されているEF66の運転台はこの機関車の運転台ですよ
最末期の富士・はやぶさとかの編成であれば、EF65PFでも牽引できたんでしょうけど、まだ15連だった時代はEF66でしか牽引できなかった…時代でしょうね。しかし、貨物一次更新色のEF66-0も、案外似合っているというか…
これ、見たんだよなぁ。貨物機牽引のあさかぜ、はやぶさ、そして富士。富士はヘッドマークがやっぱりかっこええ。もう見れない(泣)ブルートレイン、いつか違う形でまた走ってほしい。
15連のブルトレ、壮観ですね！九州ブルトレは全て乗ったのに、全然記録に残していない・・・(泣)
貨物色EF66によるブルートレインもなかなか似合っていますね。
貨物色でのブルトレ牽引、貴重ですね＼(^o^)／
👍これは～❗👍貴重ですネェー、国鉄時代でも、1次型は、あんましブルトレ運用に、入っていなかったと思われるのに、10号機とは❗貴重な動画の投稿、ありがとうございます❗👍
なんちゅー重厚感、タマシイ持ってかれるわ !!👍
そもそも15両ブルトレがかっけえ
サンライズ瀬戸&出雲でも14両編成やのに
とは言っても電源車とロビーカーを除けば実質13両それでも定員はサンライズより多いでしょうが、利用者はもうそんなに多くなかったと思います。さくぶさと車両が共通だったので運用の都合上仕方なく15両で走らせてる感じですね。あと、サンライズも定員少ない割にはガラガラだったので下手すれば富士より利用者が少なかったかもしれません。
１５両ブルートレイン(^з^)-☆かっこいいですね。
緊急登板
特急富士🗻の15連はさくら.はやぶさ号のドッキングした編成で、まず長崎から特急さくら号と熊本から特急はやぶさ号が鳥栖でドッキングして東京都内へ向かい、その折り返しで富士🗻号として大分へ向かう、大分で半分に分けて大分営業所に待機して夕方頃に大分から特急富士🗻で東京へ向かい、その折り返しではやぶさ号熊本行きとさくら号長崎行きで鳥栖で分割してはやぶさ号は熊本へさくら号は長崎へ戻ります
高校の帰りにコレを見て、翌日に「貨物色のEF66がブルトレ富士を引っぱっていった！」って言っても信じてもらえなかったのを思い出した…あの日ボクが見たものは幻でもなかったんだな。
貴重な映像をありがとうございます
絶対に消したらアカンで‼️この映像めっちゃ貴重やから‼️ええのんアップしてくれた‼️ありがとう‼️
わかります！貨物用EF66の寝台車の牽引は似合い過ぎです！
すごいレアですね！貨物更新色牽引のブルトレ！これもまた良き！
なんだかんだでこの頃の15両ブルトレの動画ってTH-cam上では他に無くないですか？貴重です。
そうなんですよね！
さくら・はやぶさを含めても、大抵12両化後ばかりで。。。
貨物専用機によるブルートレイン牽引はかなりの激レア。
貨物カラーで寝台列車で運行は非常にレアですね
食堂車はすでに外されていましたが、運用の都合上１４系と２４系が１９９９年秋から併結。国鉄時代ロビーカーが増結されたときと同じく客車１５連に戻りました。その時の富士の動画は少ないため、貨物会社のＥＦ６６－１０号機がひく姿は貴重です。
貨物色がひくブルートレインは少年時代からのあこがれでした。今ならば、ＥＦ66 27かＥＦ66 100番台が長い客車を牽く姿を願うも、少年時代とと同様、Ｎゲージで再現がよい感じです。
この貨物用EF66は、あさかぜの後の折り返し運用ではやぶさも牽引したと鉄道ファンに載っていましたね。冨士の運用に着いたのは初めて知りました。後日、幡生からの貨物の運用で使う事も含めて、機関車返却も兼ねての運用だったのかな？しかし貨物用のEF66の寝台車の牽引は凄く似合いますね！
貨物色がひくブルートレインは少年時代からのあこがれでした。今ならば、ＥＦ66 27かＥＦ66 100番台が長い客車を牽く姿を願ってしまいます。
やだ…意外とかっこいい…
京都鉄道博物館に展示されているEF66の運転台はこの機関車の運転台ですよ
最末期の富士・はやぶさとかの編成であれば、EF65PFでも牽引できたんでしょうけど、まだ15連だった時代はEF66でしか牽引できなかった…時代でしょうね。しかし、貨物一次更新色のEF66-0も、案外似合っているというか…
これ、見たんだよなぁ。
貨物機牽引のあさかぜ、はやぶさ、そして富士。
富士はヘッドマークがやっぱりかっこええ。
もう見れない(泣)
ブルートレイン、いつか違う形でまた走ってほしい。
15連のブルトレ、壮観ですね！
九州ブルトレは全て乗ったのに、全然記録に残していない・・・(泣)
貨物色EF66によるブルートレインもなかなか似合っていますね。
貨物色でのブルトレ牽引、貴重ですね＼(^o^)／
👍これは～❗👍貴重ですネェー、国鉄時代でも、1次型は、あんましブルトレ運用に、入っていなかったと思われるのに、10号機とは❗貴重な動画の投稿、ありがとうございます❗👍
なんちゅー重厚感、タマシイ持ってかれるわ !!👍
そもそも15両ブルトレがかっけえ
サンライズ瀬戸&出雲でも14両編成やのに
とは言っても電源車とロビーカーを除けば実質13両それでも定員はサンライズより多いでしょうが、利用者はもうそんなに多くなかったと思います。さくぶさと車両が共通だったので運用の都合上仕方なく15両で走らせてる感じですね。あと、サンライズも定員少ない割にはガラガラだったので下手すれば富士より利用者が少なかったかもしれません。
１５両ブルートレイン(^з^)-☆かっこいいですね。
緊急登板
特急富士🗻の15連はさくら.はやぶさ号のドッキングした編成で、まず長崎から特急さくら号と熊本から特急はやぶさ号が鳥栖でドッキングして東京都内へ向かい、その折り返しで富士🗻号として大分へ向かう、大分で半分に分けて大分営業所に待機して夕方頃に大分から特急富士🗻で東京へ向かい、その折り返しではやぶさ号熊本行きとさくら号長崎行きで鳥栖で分割してはやぶさ号は熊本へさくら号は長崎へ戻ります