Ex-RTW Sprinter Camper (1,12kWp Solar)
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Heute stelle ich meinen ausgebauten Van vor, in dem ich auf 7m^2 schon über 10 Monate lebe. Folgende oder ähnliche Produkte sind verbaut:
technikblock.de...
►Elektrik
Akku: Pylontech 48V US2000B+ (2,4 kWh): amzn.to/3oCwdNi *
Wechselrichter: Victron Phoenix 3000/48: amzn.to/2MnfuAg *
Solarpanele: bit.ly/2L9guYe
Solarladeregler: Victron 100/20-48V: amzn.to/3cExXD4 *
Sterling B2B 12V-48V 70A: bit.ly/2MhE6e0
Victron Orion 84V zu 12V Step Down: amzn.to/3pRUSyV *
Router: amzn.to/3rgxhYC *
Router externe Antenne: amzn.to/3tkXBmj *
360 Grad Kamera System: bit.ly/2L7PcRY
NVR: bit.ly/2YGUOWp *
12V Sicherungshalter: amzn.to/3pFSAmh *
12V Sicherungen: amzn.to/3cxyzus *
Solar-Dachdurchführung: amzn.to/39Faekq *
Multimeter: amzn.to/3cEzlpg *
Wago-Klemmen: amzn.to/3avj2c2 *
Crimp-Zange: amzn.to/36AmCAp *
CTEK 12V Ladegerät: amzn.to/2Mgblyj *
►Kochen
Heißluftmikrowelle: amzn.to/3jfGtdi *
Kühlschrank: amzn.to/2MIJsi3 *
Kochfeld: amzn.to/3aqsnBz *
►Licht
LED-Profile: amzn.to/3j89APr *
Zusatzscheinwerfer: amzn.to/3cEzpp0 *
Frontblitzer: amzn.to/3j8zylW *
LED Stripes und Controller: www.led-tradin...
►Bergeequipment
Sandbleche: amzn.to/36AX7Pc *
Abschleppseil: amzn.to/3tpYg6j *
Reifenreparaturset: amzn.to/39F4Ei1 *
►Bad
Spiegelschrank: amzn.to/3tpXTZt *
Spiegelschrank LED: amzn.to/2MPpDG4 *
Wasserhahn: amzn.to/3aonNE6 *
Fußschalter: amzn.to/2YDgEds *
Tauchpumpe: bit.ly/3cwgv3L
Kanister: amzn.to/36Ag6tj *
Mülleimer: bit.ly/3the770
WC-Sitz: amzn.to/36y2PBw *
Trenneinsatz: amzn.to/3pRVzZ3 *
Urinkanister: bit.ly/3alXtKU
►Sonstiges
Dieselheizung: bit.ly/3cJISvF
Klimaanlage: amzn.to/3cxFgMQ *
CO-Melder: amzn.to/3pEJ5Uv *
Staubsauger: amzn.to/3pRTufH *
Zusätzliche Dämmung: amzn.to/3cv8igj *
Sikaflex: amzn.to/3oCgZaP *
Zurrgurte: amzn.to/2NM8k95 *
KFZ-Teppich: amzn.to/3tkEI2O *
Reifendruckkontrollsystem: bit.ly/3akqHts *
Autoradio: bit.ly/3at3DbQ
Carplay Adapter: bit.ly/3pELdLR
Tapete: bit.ly/2YzXiWJ
Magnetleiste: bit.ly/3j9gOTn
►Meine Website: technikblock.de
►Intro Musik:
Tobu & Itro - Sunburst [NCS Release]: bit.ly/2tU0lwo
*Mit Amazon Affiliate Links unterstützt du mich. Für dich entstehen keine Kosten oder Nachteile. Am besten als Lesezeichen speichern: bit.ly/technikb... *
Geil wir haben die auf Teneriffa gesehen letztes Jahr
Ein paar Ergänzungen: Der Sprinter hatte beim Kauf schon 249k km runter. Er ist auf 3,5t zugelassen und somit mit normal B-Führerschein zu fahren. Achtung, heutzutage wiegen RTWs meistens über 3,5t (mit Kofferaufbau), erkennbar an der Zwillingsbereifung an der Hinterachse. Diese können zwar abgelastet werden, aber es ist realistisch eher unwahrscheinlich bei diesen Modellen reisefertig unter 3,5t zu kommen. Die Klimaanlage hat nur eine Leistungsaufnahme von ca. 400W. Damit kann diese im Sommer autark betrieben werden, weil durch das Solaraaray (1120Wp) mehr als genug Strom reinkommt. 6,88kWh konnten im Sommer an nur einem Tag als Peak generiert werden. Ein kleiner Feuerlöscher und Löschdecke sind zudem auch an Bord. Eine Dusche gibt es zurzeit nicht, “Katzenwäsche” und Haare können einfach am großen Waschbecken waschen werden.
Sehr gut gemacht!
Danke
Nüchtern erklärt ohne das übliche TH-cam Chichi. Und Du lässt die ganzen Pseudo-Expeditionslaster übertrieben aussehen. Super! Kannst Du erklären, bzw. weißt Du, warum man bei 4x4 LKW vom Fahrgestell entkoppelte Zwischenrahmen benötigt, damit die Verschränkungen beim Off-Road fahren den Koffer nicht beschädigen, das bei so einem Fahrzeug, wie Deinem, aber kein Problem zu sein scheint?
Danke :D Die Leiterrahmen von LKW können sich enorm verwinden, ca. 50cm Diagonalverwindung (je nach Fahrzeug etc.). Ohne Leiterrahmen kann die Kabine bei starken Verwindungen u.U. zerreißen. Laut 4wheel24 (th-cam.com/video/dTNutCcB6B0/w-d-xo.html) verwindet sich ein Sprinter nur ca. 2cm. Der Kunde wollte wohl einen Hilfsrahmen. Das ist meiner Meinung nach nicht nötig, da die/meine Praxis zeigt, dass es keine Probleme bei Verschränkungen gibt und die Kabinen das Bisschen abkönnen. Zumal die Frage ist, ob es gut für den Rahmen eines vollgepackten Sprinter ist sich maximal zu verwinden zu können. Außerdem sorgen Zwischenrrahmen für eine (Schraub)verbindung mehr, mehr Höhe, mehr Gewicht, mehr Geld & schlechtere Fahrstabilität On-Road. RTW werden alle ohne Hilfsrahmen auf Sprinter gebaut, ich denke die Aufbauhersteller wissen was sie tun. Wenngleich diese Aufbauten natürlich nicht für den Offroadeinsatz designed wurden.
Danke. Interessantes verlinktes Video, auch die Kommentare dazu. Ist wohl tatsächlich - wie vermutet - komplett überflüssig. Welches Auto verschränkt sich nicht um 2cm? Dein Zeppelin Koffer hat Alu-Rahmen oder Stahl und was für ein Wandmaterial? Spielt vielleicht auch eine Rolle.
Es gibt ja auch Feuerwehrlaster und alle möglichen anderen Laster mit festgeschraubtem Koffer, die zwar vornehmlich für die Straße gebaut sind, aber selbst da verschränkt sich doch ein Fahrgestell beim überfahren von Hindernissen oder Bordsteinen oder richtig miesen Straßenverhältnissen?!? Wo sind die ganzen gerissenen Koffer?
Bin mit Frontantrieb und normaler Karosserie auch schon recht ordentlich auf übelsten Pisten unterwegs gewesen, allerdings nicht quer durch die Dünen und vornehmlich bei trockenen Bedingungen.
Die Bodenfreiheit war manchmal ein Problem. Höher gelegt sieht Deiner aber auch nicht aus und das HA Differential hängt ja normaler Weise recht tief. (Hatte mal eine E-Klasse von 2000 als Stealth-Camper…) Was sind in Bezug auf die Bodenfreiheit Deine Erfahrungen und wie oft wechselst Du den nicht nach oben verlegten Luftfilter? Ist ja auch nicht besonders teuer so ein Filterwechsel.
Stark 🏋️♀️
Hut ab... Ein sehr schönes und praktisches Projekt
Top! 💪
ein träumschen.. genau darauf spar ich gerade hin.. fick auf miete :D
Echt cooler Ausbau!
Hast du mit den Pylontech irgendwelche Probleme im Betrieb gehabt? Denke über das gleiche Setup nach, aber diese Heimspeichersysteme sind ja "eigentlich" nicht für mobile bzw. Vibrations/Erschütterungsreiche Umgebungen gebaut. Würde mich mal interessieren! 👍
Danke! Ich hatte bis jetzt keine Probleme und werde vlt. irgendwann noch einen dritten Akku verbauen. Mir hat besonders der Formfaktor, das integrierte BMS, die einfache Erweiterbarkeit und nicht zuletzt der Preis gefallen (und bin günstig an einen 48V WR gekommen).
Die Akkus sind zudem in einem sehr robusten Gehäuse. Was die dauerhaften Vibrationen im mobilen Einsatz angeht hast du allerdings recht, dafür sind sie nicht spezifiziert. Unter meinen Akkus liegt noch eine Schicht Styropor, um die Akkus thermisch und kinetisch etwas vom Boden zu entkoppeln. Meiner Meinung nach ist viel Camping-Kram nur überteuert, aber nicht besser. Normale Hausakkus, normale Mikrowelle/Ofen, normaler Kühlschrank und seit ca. einem halben Jahr neu eine ganz normale Haus Split-Klimaanlage funktionieren alle ganz normal ohne Probleme. Das gesparrte Geld lieber in ein vernünftiges Fahrwerk investieren;)
Allerdings sollte man sich generell überlegen, ob man ein 48V System möchte, da man für fast jedes Gerät wandeln muss (5V DC, 12V/24 DC, 230AC,...).
@@technikblock Danke für deine ausführliche Antwort! Ja, da bin ich ganz bei dir, das wäre schon eine sehr attraktive Lösung!
Ich denke ich werde das auch irgendwie entkoppeln, sei es mit Gummi oder wilden Gummibandaufhängungen oder sowas.
Da gebe ich dir recht, ich will auch nur "Hauszeug" verbauen und für meine Verwendung ergibt ein 48Volt System auch sinn.
Du arbeitest regelmäßig/Vollzeit in deinem Van?
Eine vernünftige Entkopplung kann definitiv nicht schaden.
Ich lebe seit ca. April 2020 komplett im Van und arbeite seit dem auch komplett im Van. In der Zeit habe ich 2 Mal den Arbeitgeber gewechselt und arbeite zur Zeit in Teilzeit (Daten-/IT-Richtung). Aktuell stehe ich stationär in Deutschland.
Vollzeit arbeiten auf Reise müsste man schon echt wollen. Die zusätzlichen Aufgaben zu einer Wohnung/Haus sind nicht zu unterschätzen. Regelmäßige Stellplatzsuche, Versorgung/Entsorgung, vernünftiges Netz zum arbeiten finden (wenn auch außerhalb von DE weniger problematisch), Breakdowns/Reparaturen, stundenlang ausbuddeln, weil man sich festgefahren hat usw. dafür kann "Vanlife" aber sehr günstig sein.
Was planst du denn für ein Fahrzeug umzubauen und zu bereisen/leben/arbeiten?
Interessantes Projekt. Kannst du bitte mal noch näher erläutern, wie du mit dem produzierten Strom über das Jahr klar kommst?
Hallo, schau gern Mal in die Kommentare vom Fuerte Video (th-cam.com/video/sgPMDHYmVn8/w-d-xo.html), da habe ich das relativ ausführlich beschrieben. Sag Bescheid wenn du noch Fragen hast.
@@technikblock Die Preise für Stromspeicher sind in den letzten Monaten stark gesunken. Würdest du dir heute für das gleiche Geld eine größere Batterie holen, oder bei der gleichen Batteriekapazität bleiben und das Geld lieber sparen?
Schwierige Frage. Ich finde die Dimensionierung Solar (1,12kW), B2B (0,84kW), Akku (4,4kWh) bei mir eigentlich ganz vernünftig. In meinem Lieblingssenario, sehr viel Sonne, kriege ich den Strom tagsüber ziemlich genau verbraucht mit Klimaanlage (nur Solar). Bei schlechtem Wetter kriege ich die Akkus eh nicht voll.
D.h. mehr Akkukapazität bringt nur etwas um noch "einen schlechten Tag" mehr zu überbrücken (bei dem der Verbrauch höher ist als die Einnahmen).
In meiner Erfahrung sind es zu 99% nur 1-2 "schlechte Tage" in Folge und dafür reicht die Kapazität zum überbrücken. Wenn man generell in sonnenarmer Zeit unterwegs ist, muss man eh konstant anders mit Strom haushalten und z.B. den Gaskartuschenkochen nutzen oder jeden zweiten Tag fahren, da würde mehr Akkukapazität wenig bringen außer man hätte einen größeren B2B Charger oder fährt regelmäßig viel. Zudem sind neben den Kosten gerade das Gewicht und der Platz bei 3,5t ein großes Thema. Ich würd nicht ausschließen, dass ich meine Kapazität irgendwann mal erhöhe, dann aber nur mit größerem B2B Charger oder aus Spaß an der Freude, der Mehrwert wäre sehr gering. Ich würde also wahrscheinlich das Geld sparen.
Super Video.
Mich würde interessieren was so ein RTW Camper in Versicherung,Steuern und Diesel kostet.
Weiterhin würde ich gerne wissen ob du die Elektrik alleine eingebaut oder einen Fachmann im Freundeskreis / Firma kanntest.
Kenne mich selbst zwar mit Elektrik aus, aber wenn so ein Ausbau richtig laufen soll vor allem wegen Beständigkeit will ich mir lieber einen Fachmann der täglich damit zu tun hat holen.
Danke und Respekt fürs Selberbauen
Danke.
Versicherung 50€/Monat (Teilkasko?) (je nach Schadensfreiheitsklasse, Kasko und Modell), KFZ-Steuer 320€/Jahr (Wohnmobil, (EURO 0?)), Diesel je nachdem wie viel man fährt (Verbrauch liegt bei ca. 11l/100km bei moderater Fahrweise Onroad). Nicht vergessen sollte man den TÜV (alle 2 Jahre bei
Hallo,
schöner Ausbau.
Was hat denn der TÜV zu der China Standheizung gesagt?
Danke, der TÜV hat sich für die Standheizung nicht interessiert. Das deckt sich mit der Erfahrung von Anderen. Theoretisch brauchen Standheizungen aber ein Prüfzeichen. Rein technisch sind die im Prinzip mehr oder weniger alle gleich und fallen vom gleichen Band.
"John McK 47" hat dazu sehr gute Videos zu Funktion und Wartung von den China Standheizungen. Wenn man die vernünftig einbaut und nutzt halten die mMn genau so lange wie die "Premium"-Hersteller.
@@technikblock Keine Frage. Ich habe selber so ein Ding in einer Alukiste verbaut. Die funktionieren super. Mich wundert es nur, dass du mit dem Dieseltank im "Innenraum" durch kommst. Gerade damit gibt es wohl öfter Probleme. Aber wenn das bei dir so abgesegnet wurde, dann ist ja alles gut.
In DE darf man mWn bis zu 4 Kanister x 60l = 240l Kraftstoff im Innenraum transportieren (Ausland/Fähren weniger oder gar nichts). Die Kanister brauchen dann auch wieder ein Prüfzeichen und entsprechende Ladungssicherung. Ob/Wie das mit dem Entnahmrohr/-leitung aus den Kanistern geregelt ist, weiß ich nicht.
Schöner Camper und auch fantastisch, was man damit macht, obwohl er nur Hinterradantrieb hat. Oder hast Du vielleicht ein Sperrdifferential darunter bauen lassen?
Danke, nein ich habe leider keine Sperre. Die Sprinter haben ABD (Automatic Brake Distribution), d.h. wird ein durchdrehendes Rad erkannt, wird dieses abgebremst. Nicht so gut wie eine echte Diff-Sperre, aber für die meisten Sachen gut genug.
Ich vermute mal stark, dass das Fahrzeug nicht in Deutschland angemeldet ist. Mit dem Ausbau würdest du hier nie TÜV bekommen.
Kannst du deine Behauptungen auch mit Argumenten untermauern oder war es das jetzt? Natürlich hatte und hat die Karre TÜV. Durch den den Fahrzeugwechsel von 313CDI auf 312D (Video davon ist auch auf Kanal) musste das Ding im November 2023 erneut durch HU+AU+Umschreibung zum Wohnmobil mit Begutachtung durch einen Prüfingineur, so wie es nunmal Standard ist. Merkblätter zu den Vorraussetzungen für eine Wohnmobil-Zulassung gibts im Netz (u.A.: Tisch und Sitzgelegenheiten, Schlafgelegenheiten , fest eingebaute Kochmöglichkeit, Stauraum für Gepäck und sonstige Gegenstände,...). Diese Vorraussetzungen werden auch regelmäßig verschärft, was dir sicherlich gefallen dürfte.
@@technikblock Hier mal ein paar Punkte, die mich zu der Annahme kommen lassen:
- Haushaltskühlschrank (nicht zugelassen für den Betrieb in Wohnmobilen) Außerdem sehe ich keine Türsicherung. Wenn man es genau nimmt, müsste der Kühlschrank immer ausgeschaltet werden, wenn man das Fahrzeug bewegt.
- Die Pylontech Akkus sind auch nicht für den Wohnmobilbetrieb zugelassen.
- Die Schränke sehen nicht gesichert aus
- Nach dem Bedienteil zu Urteilen ist eine billige China Standheizung ohne Zulassung verbaut.
Das hat der Tüv Prüfung alles übersehen oder nicht gewusst. Erst mal Glück für dich aber auch Pech, wenn etwas bei einem Unfall etc. passiert, dann zahlt die Versicherung nicht.
Gut, jetzt wird es doch produktiv. Ich möchte anmerken, dass das Video schon ein paar Jahre alt ist, und es in der Zwischenzeit ein paar Umbaumaßnahmen gab. Aber die Punkte: Kühlschrank, Akkus, China-Standheizung (und diverse andere Elektrogeräte) bleiben valide. CE, EG, ECE und wie sie alle heißen, mögen ihre Bewandtnis haben, ich lebe aber einfach gerne (in der Realität). Die Sachen sind vernünftig angeschlossen, (ab)gesichert und haben sich bewährt. Mit der typisch deutschen Mentalität, "aber was ist, wenn dieses und jenes passiert..." (Vollkaskomentalität), identifiziere ich mich nicht, so kommt man nämlich zu gar nichts.
Es ist kein Geheimnis, dass eine Sache die von einem Prüfer abgenommen wird, von einem anderen Prüfer nicht abgenommen wird. Die Foren sind voll mit TÜV Geschichten von Prüfern, die den Knall noch nicht gehört haben. Auch ich bin, nachdem eine VDE-Abnahme von einem Elektriker verlangt wurde, zu einen anderen Prüfer gegangen, da gab es dann nicht so eine Schikane. Selbst wenn ich einen Frontallunfall hätte und eine ganze Familie auslöschen würde, würde es niemanden interessieren ob ich einen Haushaltskühlschrank oder eine China-Standheizung verbaut habe, was soll das mit dem Unfall zu tun haben? Es muss schon nachgewiesen werden, dass xy Einfluss auf den Unfall-Vorgang genommen hat (z.B. Überladung-> Verlängerten Bremsweg, was auf viele 3,5t Wohnmobile zutreffen dürfte).
Selbst wenn man "alles" vorschriftsgemäß machen würde (was glaube ich in keinem Bereich in DE möglich ist), wird der Prüfer, wenn es um die Haftung geht (im Fall der Fälle), nichts von irgendetwas gewusst haben, dann hast du die Sachen halt angeblich nachträglich eingebaut. Es kriegt nicht unbedingt der Recht, der Recht hat und es gelten auch nicht für alle die gleichen Regeln.
Auch wenn wir nicht auf einen Nenner kommen, so hat das Ding trotzdem TÜV und eine Wohnmobilzulassung.