Лада Калина 2 во всех мелочах
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Это не обычный обзор и не тестдрайв. Это сравнение Калины 2 с ее предшественницей во всех мелочах, которые заметит владелец первого поколения калины, сев во вторую. При чем сравнение честное, не люкс, как в обычно это бывает в обзорах, а доступная по цене обычному человеку популярная "норма". Стоит ли менять первую Калину на вторую - это видео поможет с этим вопросом в общих чертах.
![[Автообзор] Lada Kalina Cross. Машина, которую я хотел 20 лет назад.](/img/n.gif)
Покраска клаксона приведёт к резкому удорожанию авто!))))
вазоненавистники,вот что вы тут делаете,если не нравится авто))или у вас цель в жизни,найти видос на обзор ваза и обосрать.заходите туда,где обзор на ваш авто и пишите какая она классная,5 лет ни одной поломки итд.у меня опель астра gtc 140кабыл комплектация космо и ничего плохого я про калину не буду писать,каждый делает выбор авто исходя из бюджета и назначения авто.ездил как то в село в чувашию и люди там ездят в основном на калинах,приорах и грантах,тк они не могут содержать иномарку с ихней зарплатой.
Комплектация стандарт, хозяин ошибся и я не проверил.
Что то много косяков в первой калине нашли. Я езжу 3 года, ни термостат, ни задняя, ни концевики не глючат. Кстати как задняя расположена у старой калины, мне больше нравится. А такая схема как на новой, уже стояла на классике, я на ней 4 года откатал и как задняя включалась мне не нравилось.
Дмитрий Юрьевич Термос сменил на третий год и 6 тысяч пробега... В остальном ничё, ездиет.
Эээээх. Почитал я ваши комменты. Моё мнение на покупку машины было и будет следующим: машина конечно берётся для соответствующих нужд. Да, если бы не было большой нужды и было бы по больше денег я бы конечно выбрал что другое исходя из следующего: у меня есть доп. работа, инструмента для которой много, но и работа может быть в разных местах, далее, есть дача, дорога до которой оставляет желать лучшего, конечно же есть семья, и хотелось бы комфорта в машине. Так вот вывод: высокий клиренс и короткая база универсала позволяет мне заехать туда, куда я даже на девятке не мог, ну и конечно вместительность багажника, далее, в Калине 2 комфортнее чем в приоре, причём на много, как спереди так и сзади. Так вот, за эти же деньги можно было взять фокуса или поло, но на дачу почти 2 км пешком, на доп. работу аналогично. я думаю все теперь понятно. Имейте в ввиду, это моё мнение, а остальное дело ваше.
Иконки в тазиках нужно сделать недорогой опцией уже в стандартной комплектации. С названием... типа... "Сел и молись!". И да, еще напильник в комплекте.... дорабатывать после покупки....
я непоиму откуда столько псов тявкают шавки
Обычно коменты не пишу, но тут блин реально человек все доходчиво объяснил и показал, продолжай снимать тебя очень интересно слушать, я хоть и никогда не куплю калину но ролики твои смотреть буду, подпись = )
Иконка в авто +5 к защите или скорости?
к броне
к уверенности при обгоне )))
Экономия на концевиках просто убила....
Кто все еще орет "дорого" и "доделывать" поглядите сколько стоит ПУСТОЙ логан для сравнения
Как обманывают в автосалонах
за 385 тыр у него воооообще ничего нет: ни подушек, ни электропакета (вообще), с некрашенными бамперами и фирменным уродским дизайном
ну же, вперед, где вы?
Да нафиг эту ладу. Купить 2009 годов Субарик и катайся бед не зная. (можно еще и Toyota-у)
Мне лично калина 1 и калина 2 нравится!
Проездил на одной калине 3 года, на другой 4 года, пересел на Geely mk Cross за 389 тысяч там есть всё, в калине же за эти деньги нету ни чего, я проездил на Geely 2 года и не нарадуюсь...
Не я не говорю что Калина машина плохая, за 3 года одна и 4 года другая в тюнинге я в принципе ни чего не ремонтировал, всё работало как часы, вот только после того как я сел на китайца понял что комфорта в Калине НЕТ и ни когда не было и не будет...
kioself1975 сказочник. Будешь рад, когда отдашь своего китайца почти даром.
Игорь Богданов У меня его уже забирают за 250 тысяч следующим летом, просили сильно не убивать...
Учитывая что я взял его за нал, отказался от гарантии и вложил, за два с лишним года, в него копейки то цена продажи нормальная...
звук поворотников как в игре ну погоди на электронике
на фокусе такой же звук)
иномарка 97 года вся на светодиодах ??? это ты про Вольц и Опель ? тут ты не прав парень, даже японские, более близкие к электронике люди, свои хонды, тойоты до 2001-2002 года точно собирали с Лампочками. панель приборов да, но не свет салона. велика проблема стабилизации напряжения для светодиодов, а лампам пофигу +- 0,5 вольта.
golf iv
имел ввиду приборку и кнопки-ручки
s300pmu1еще раз напишу: у 4-го гольфа (выпуск с 1997 года) приборка и кнопки на светодиодах
Вот тут чел разбирает приборку и там отчетливо видны SMD светодиоды (напомню 1997 год!) - www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk4/llkbez/journal/2381118/
Это немецкий автопром, детка (с)
Согласен !!! Ломаются абсолютно ЛЮБЫЕ автомобили , только цены на ремонт разные !!!!!!!!! при мне на СТО ремонтировали заднюю подвеску на БМВ 2011 года - там какие то пневмоподушки меняли - около 50 тысяч рублей ремонт ему обошелся !!!!!!!!!!!! зато БМВ - 2011 год !!!!!))))). А знаете сколько стоит комплект резины с заводскими дисками на бмв-х5 ? не знаете )))), а он стоит 140 тысяч рублей всего то !!!!!!!!!!!!!! Так что я СМЕЮСЬ над теми ПАЦАНАМИ , кто покупает ДРЯХЛЫМИ такие машины . КОНЦА 90-Х НАЧАЛО 2000 ГОДОВ !!!!!!!!!! В НИХ ВСТАВЛЯТЬ АЯЙ СКОЛЬКО НАДО !!!!!!!!!!!!!!!!!! Я САМ ХОЧУ СЛАЗИТЬ СО СВОЕЙ ИНОМАРКИ 10 ЛЕТНЕЙ И ПЕРЕСЕСТЬ НА НОВЫЙ ВАЗ !!!!!!!!!! Я ЛУЧШЕ В НЕДВИЖИМОСТЬ ВЛОЖУ , ЧЕМ КУПЛЮ ИНОМАРКУ ЗА ЛИМОН И БУДУ ПОТОМ ЕЩЕ В НЕЕ ВСТАВЛЯТЬ НЕ ХИЛО !!!!!!!!! И БОЯТЬСЯ КАК БЫ НЕ УГНАЛИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Смотрю в 2023 году. Сейчас такая Калина 2 стоит уже не 330 тыщ, а около 500. (((
Уже 600-700
И это 8 летняя, а тогда новая была 300 с небольшим
Но сам обзор получает "лайк" .
Не из разных запчастей собирается Калина. А комплектации разные бывают. 😹😹😹😹😹
Блок управления климатом на этой Калине ничем не отличается от нижних комплектаций Калины 1. От нее и стоит. Тросы нужно обслуживать иногда. И укладывать правильно. 😹😹😹😹😹😹😹😹
За такие деньги я бы лучше взял бы Логан, он процентов на 70 надежнее. Я вообще не понимаю, почему машины в такой отвратительной сборке вообще достигают цены 300 000 рублей. 300 000 это вполне хороший бюджетный заграничный автомобиль, пусть и с рук, но за такие деньги он себя оправдает и проживет еще хоть четверть века.
за такие деньги ты логан не возьмешь
бу логан я бы побоялся брать, у нас почти все такси на них
на лошарика обзарился товарищ стыдно)))
вот она отечественная машина моей мечты!
330.000 руб новая kalina стоила когда-то. Я в 2024 году в августе, приобрёл восьмилетнюю калину кросс за 575.000 руб. Спасибо нашему государству.
Температура наружного воздуха есть, надо было по нажимать на кнопку на переключателе дворников
за такие деньги нормальная машинка!лично мне лутчше ездить на Тазе чем на вонючем китайце.За 2 года интенсивной експлуатации Калины кроме прогоревшего глушака вообще ничего не менял...китайцы за 2 года сыплятся на запчасти
Живя в Махачкале, не знал что Автоваз производит электроусилители в Махачкале.
Между первой и второй промежуток небольшой )
Автор слабовато знает матчасть) Напр. концевики в первой калине можно точно так же "доустановить", если глючат родные... Козырьки от гранты тоже прикрутить... Руль старый намного красивше и в чем-то даже лучше.
В общем - машина так себе. Стала хуже и "дешевле", при том, что цена на нее, почему-то поползла вверх.
Махачкалинские Эмиру давно сняли с конвейера. Году в 2009. Больше это гавно никогда не ставили. Только в запчасти иногда продавали. 😹😹😹😹😹
самый правдивый и детальный обзор. спасибо автору...
оо я тоже со смоленска у меня калина 2 максимальная хетч. тачка за свои деньги огонь)))
Делай обзор такой же!
Если Вы не знали, с конца 2010 года, рейку Калины Спорт стали ставить на все калины. И, таки да, нет «более усиленного электроусилителя». Разве что, в Ваших эротических мечтах. 😹😹😹😹😹😹 Есть немного измененные характеристики усиления в привязке к скорости автомобиля. 😹😹😹😹
На 22 минуте стошнило. Не выдержал. Дальше этого обзирателя смотреть уже не смог. 😹😹😹😹😹
восьмиклапанник гнучий клапана это конечно жесть
ага!!! И не большой плюсик! Не дизилит!!!! Это попахивает идиотизмом, вам не кажется???
и еще один минусик! Нет натяжителя ремня генератора! Да это минусище я бы сказал.
@@alexi02lex2 есть там натяжитель у меня калина 2013г норма+
Кронштейна с натяжителем нет только на комплектациях для нищебродов. Как Ваша. На остальных - он никуда не девался. 😹😹😹😹
То есть кузов - это крылья и капот. Откуда ж Вас, таких обзирателей, рожают?!😹😹😹😹😹😹😹
Колесные арки тоненькие?!😹😹😹😹😹 арки одинаковые. Разные выштамповки на крыльях!
Послушайте Жорика Ревазова! Смысл в том , что следуя политике программируемого старения, ЛЮБАЯ современная иномарка (дешевле 2млн.р) будет сыпаться через 3-5 лет. Это заложено самим ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ! Называется контралируемый износ. Что бы вы лохи покупали через 3-5 лет новую машину! Старые иномарки ГОРАЗДО надежней современных. Все чему вы молитесь это БРЕНД и дизайн, ВСЕ!
Спасибо за обзор. Отлично получилось! Я сам владелец калины первой. Одно время очень хотел логан, но обстоятельства не позволили сменить авто. А щас вот думаю что калина 2 получше будет благодаря твоим заметкам. Доработки подвески, СОД, эура и рейки очень порадовали - это реально проблемные места на первой калине и выносят мозг, пока не разберешься с этим. Да и цену я считаю адекватной.
Конечно Автоваз подмочил себе репутацию первой калиной, но думаю поправят второй (хотя больше репутацию подмочили оф. диллеры своим отношением к клиенту). Хорошую работу проделали по доведению модели до ума.
Продаю свой форд и беру калину 2 , наличие вольтметра критично для меня . Постоянно думаю чем замерить напряжение в сети !!!
Молодцом. Достаточно подробно и интересно. Не без минусов конечно. Зато нет лишнего времяубийственного п..дежа не по теме ;-) Ждем еще обзоров
а их не будет, я не обзорщик
Жаль... хотя, как знать ;-)
Нда.. Как был тазиком так и остался. Внешний вид просто шлак. Те кто делают эти машины просто не любят своих покупателей. Не покупайте эти рукожопные автомобили.
В 2013 году люди радуются, что вентилятор не шумит.......мда
глядишь в 2020 будем радоваться что наконец сидушки по высоте начнут регулироваться)))
randomnameres ))))
@@randomnameres копец,прикиньте у нас по высоте кресла регулируются!!!!!
Сколько экспертов развелось школьного возраста,жуть просто.
330 тыс рублей. даа цены были сказочные тогда. я свою 13 года в 14 году с пробегом 7тыс км за 285 покупал.
Сегодня ток с друганом смотрели на эту машинку! Спереди хорошо смотрится мне лично понравилось! Сбоку так обычная калина. Торпеда так симпатичненькая за исключением блока обогрева-вентиляции салона!!! Ну уебищный он на мой взгляд. Понравился бардачек в верхней чести торпеды. для документов самое место. А вот основной бардачок мелковат если сравнивать с приорой или 10ым сем-ом. Вроде все что касается машины! Что касается комментариев владельцев б/у иномарок Ездийте на своих машинах и радуйтесь жизни, че вы все со своими коментариями лезете тут всем как то пох что вы пишите. Если человек набрал в ютубе название конкретной машины то ему как то похер у кого какой древности иномарка его интересует именно эта машина и отзывы владельцев. Ну на крайняк посмотреть что же у нее внутри или снаружи. а ваши выкрики говно дерьмо и таз никого уже не трогают и не останавливают от покупки.
Слушайте..орлы..я..9..год..езжу
..пробег..308..тысяч.авто....класное
Сейчас того же года стоит так же! Стабильность хуль?))))
у меня с работы мужик в аварию попал на калине.ноги в 4 местах переломал.ни какой безопасности
вчера вице-премьер дагестана разбился на mercedes gl...
абсолютной безопасности не бывает
насчет "никакой" безопасности рекомендую поглядеть на аварии нексий и всяких лифанов
Лата калина не бещопасная
говорите че хотите, а я езжу на десятом семействе уже давно, но как второй владелец всегда, поэтому все тачки доставались с проблемами которых если бы не поросятское поведение, отсутствовали бы вовсе. Пробовал иномарки, но резкие органы управления, неадекватное управление и дорогие детали, а также наличие спец инструмента для ремонта, сразу вызывают у меня отвращения. Собираюсь купить эту самую калину новую с салона в топовой комплектации, сразу же всю ее перетряхнуть в гараже, и на всю жизнь себе оставить, ну или лет на 20 точно, а там и мотор можно поменять если загнется, стоит то каких-то 100т.р. в полном сборе. На ино только блок тупо стоит этих денег, вдумайтесь!!! Блок, кучка чугуна стоит почти как весь приоро-мотор.
Счетчики с пультом не пезди двигатель в сборе новый на акцент стоит 50 тыс !!! А на это гомно 80 тыс )))
Да, название нужно было поменять. Кал-лина дебильное название, хотя и довольно точно передающее суть.
Она теперь шестилетняя поддержанная почти 300 стоит
350
@@malkador._ 500
На моей первой калине печка не включалась,пока кулаком по панели не стукнешь😂
И это самая новейшая разработка России. Позор!!!!!!
*****полный цикл это корейский ЭУР, японские подушки, немецкие мозги и абс?... нет, это просто у нас страна торгашей, поэтому и производства нет никакого... и ваз не дешев из-за забугорных комплектующих
Здесь парень Наиль пищит что лучше на 7 покопаюсь чем на калине а вот ты попробуй и сравниш так лучше уже на классике 6 ке чем на 7 окей
а сегодня в 2016 такая комплектация стоит 440 000! Так то! Но комплектацию за 500 со всем чем нужно я бы купил тк ино стоит на 300 руб дороже и то в минималке!
как бы не хотелось но придется купить...ибо за 400к более ничего не купить...хотя дизайн понравился...как то зацепила с первого раза как увидела
Сейчас они 8-ми летние 400.000 стоят )))))
Рули Приоры ФЛ. Ни больше, ни меньше.
Все что автор говорил про 1 калину...это так знакомо. Как будто про свою машину слушал
Про вазы сказано многое поэтому как в поговорке про покойника либо хорошо либо ничего (был у меня ваз 2101,2106 и ваз 2108) .Может быть и у нас были бы хорошие и машины и все остальное,но во времена союза лучшие умы наверное работали на оборонку. Глупо хаять наш автопром и так все понимают ,что мы лет на 30 безнадежно отстали.То что в европе ,америке и японии для машины норма у нас только начинают делать.Просто даже вот фотографии посмотреть и задуматься в каком году начали выпуск первого ваза и как уже было у них. kiselevsk.drom.ru/toyota/corona/10097730.html и nakhodka.drom.ru/toyota/crown/12606709.html . Вероятно напишут ,что мол у немцев такое в комплектации было еще раньше спорить не буду.Просто живу за Уралом поэтому фото взял того что ближе.Левый или правый руль мне без разницы дело вкуса и количества денежных знаков в кармане. Езжу на японском авто работаю на китайском грузовике(левый руль) и как то не замарачиваюсь и так и эдак нормально.как то так)
А постарее ВАЗов у вас не было?)) Вы бы еще победу для сравнения привели)
Дмитрий Юрьевич Победа у деда была).За рулем правда не ездил так как мал был еще.А про вазы написал какие были не для сравнения,а чтобы не писали что мол на наших машинах не ездил и не знаю что это.
Виталий Огнев
так и есть)) Сядьте даже в современную классику (её правда сняли давно с производства) и сравните с этим девятошным ведром, которое у вас было. А потом попробуйте хотя бы десятку (последних лет, перед приорой) и почувствуете что это небо и земля, хотя принципиально ничего не изменилось, но мир состоит из мелочей)
На всех Калинах у кузове универсал с завода всегда ставили R14-колеса.
Заглушки на жабо вынимаются отлично при помощи тонкого и острого ножа без каких-либо повреждений.
Это на Какой-такой Калине "на трассе гонишь, как корова на льду"? В эксплуатации универсал более 60 000 км - заводская подвеска жесткая до невозможности - только для трассы как-раз.
По поводу электроусилителя - у моего универсала 2011 г.в. стоит также корейский усилитель, и никаких звуков при его работе не слышно.
ощущение постоянной недоразвитости
cs14101.vk.me/c7007/v7007463/b98f/VqGx2wWFq5g.jpg Ещё вопросы?))
если бы не он, у нас продолжали бы штамповать зубилы да десятко-приоры
против них калины-гранты просто следующий век
хотя конечно было бы лучше, если бы автоваз совсем ничего не штамповал...
И с его приходом что-то поменялось? Десятко-приоры...калины-гранты...Одни и теже двигатели, КПП, ходовые части --туда те и качество кузова с их металлом-- Если бы не он, да если бы неон... Вы краш-тесты этих --консервных банок-- автомобилей видели? Тоесть по вашему мнению там где-то есть "улучшение"? Дизайн? Уажаемый, машины выглядят приятнее-это факт и характеристики у них несомненно лучше чем у "классики". Но дизайн не повысил безопасность ровно таким же образом, как и не повлиял на надёжность...
Dee Jey Quallsдо калины усилитель руля на вазах был мегаредкостью, а о АКПП, АБС, подушках, климате - кондее, ЕВРО-4, просторном салоне даже мечтать не приходилось.. все это впервые появлялось на калине и только на ней, а потом через годик перекачевывало на приору
Согласен, самое приятное, конечно, соглашусь, это нововведения. Они реально облегчают повседневную жизнь. Но там своего ничего не было придумано) Судите сами: Акпп от Nissan Micra, блок системы управления АБС и блок самой АБС тоже не нашего производства (потому что дорого нашим что-то изобретать, это всегда накладно). Евро 4 и вовсе не "новинка", как и блок управления впрыском. Берётся тот же "евро 2" привязывается ещё одна "лябда" и перешивается (на том же блоке) топливная карта. Вот вам и евро 4 (от которого и без того хандрящие двигатели получают дополнительную нагрузку "задушенность" -все уже проклинают эти "ЕГРы").
Dee Jey Quallsевро-4 осуществим только с электронной педалью газа, поэтому пришлось ее поставить на все современные вазы с какого то там года, вроде с 2010. Побочные эффекты - чуть меньший расход и возможность просто и быстро реализовать круиз-контроль (что сделали на приоре, хотя никто не мешает и на калине вмешаться в электропроводочку)). Так же благодаря этой педали из машины пропала такая ненадежная и выносящая мозги деталь, как регулятор холостого хода.
Что прицепились??Адекватный обзор,всё грамотно и доходчиво,и объективно!!!Автору ++++
Я пока был маленьким ну лет 14-16. Тоже хаял наш автопром. Что жигули - гавно, вот мердседес это да...
Я не хочу ничего плохого про нашемарки говорить.
Должны же уже начать нормальные машины делать.
машину удешевили, а цену подняли.
Иконка от завода в любой комплектации!
Говно оно и в африке говно
хорошо рассказал, понравилось
дальний свет ночью просто дерьмо.на той же приоре на 5
Ну обзор не плохой, но если честно у меня даже на 1 калине не было столько "багов" сколько тут перечислили.
"автоваз не делает машин без подушек" - а как же Лада 4х4 (ранее - Нива)? у нее то подушек нет и походе не предвидится.
лада калина говно машина!!!!!!!
Калина - это следующая модель Оки. Потому что её маркировка Ваз 11..., как и у Оки - это малый класс, Ваз 21... - это средний класс, Газ 31... - это большой класс. Так что правильно называть её "Окалина".
тем не менее у калины 2 индекс 2192
randomnameresНаверно не смогли придумать новую форму фар на приору, а средний класс нужен. Вот и не стали заморачиваться. Перевели калину в средний класс и подняли ценник , но вот только размер кузова от этого больше не стал.
Сергей Яу автоваза нет среднего класса, поскольку средний класс это не только габариты, но и комфорт водителя, место в салоне, мощность двигателя, безопасность и вес. Признаки С класса, даже бюджетного типа лачетти или альмера, иметь расширенные регулировки рабочего места водителя (руль по вылету, поясничный подпор и высота сидений), комплектации с двигателем 1.8. Калина и первая и вторая - B класс, так же, как и приора. В википедии насчет классов устаревшая информация из "ЗаРулем" 90-х годов. Автоваз только планирует выпуск первого автомобиля С класса в 15 году вместо приоры.
randomnameres Согласен. Нам ещё далеко до A B C D E классов. поэтому у нас Газ 31 - означало именно большая машина и на то время мощным двигателем, а Ваз 11 - маленькая машина с маленьким двигателем. Ни о каких комфортах и безопасности и речи не было.
все завтра занимать очередь за калиной.......мозг взорвал....
Кнопка на дворниках переключает режимы и в температуру и расход и прочее.
У меня на всех дверях стоят эти концевики
у меня тоже стандарт, февраль2014г. есть центральный замок. и ещё подвеска усиленная , стоила 331500 руб. Сабли квадратные, поперечная толще чем на первой Калине и толще чем за 328500 руб. А все остальное тоже самое. Узнал конечно про клапана, был уверен что их не гнет. Кстати у друга Калина Кросс и там рычаг передач ходит гораздо меньше, сцепление намного мягче, шумка гораздо лучше, глушит удары колёс по ямам. движка тот же. На счёт температуры охл. жидкости, мне предложили борт. комп. дополнительный, поставил и остался очень доволен, если кто коммент прочтет, рекомендую, он ставится вместо кнопки на панели, там и температура жидкости, расход и количество потраченного бенза, киллометраж, уровень в баке в литрах, и ещё многое.
Машина как была Говн. так им и осталась! У меня Toyota Carina 1989 И я выберу старого японца "Спасибо Японии за счастливую молодость!!!"
www.netlore.ru/upload/files/52908/large_16051915925051b64a0fe21.png
Ну так выбирай!!! нам как то пофиг!!!! Зачем всем об этом говорить!
Автор, обзор может и честный, но у вас эта «честность» предвзятая. Много вещей сдуру названы «улучшениями», вроде как стало лучше - а вот фиг там! Владел 8 лет «Калиной», теперь пересел на «Солярис», и даже в нём что-то хуже «Калины» - ну так и говорите об этом честно!
«Тёмный салон уютней» - хрен там! Он жарче светлого, который был. Я-то сдуру всё удивлялся, почему мои друзья поздней весной/ранней осенью с кондиционером ездят, хотя вроде бы не сильно жарко на улице - так вот это из-за тёмного салона. Хотя более маркий, это да.
«Шкала температуры не нужна ... лишние стрелки» - тоже бред. По шкале хорошо видно, когда температура начинает ползти вверх, и, к примеру, в пробках можно сразу включить кондиционер (он и основной радиатор обдувает), а не ждать срабатывания вентилятора при температуре под сотню градусов. Кому-то пофиг, а мне было проще не насиловать двигатель высокой температурой.
«В двери меньше деталей» - и что с того? Они там намертво прикручены, никогда обивка дверей не тарахтела. Зато на старой нет красивого здоровенного болта (тут на 11:18 видно), который торчит около рычажка открытия двери. На новой садишься в салон, и сразу рассматриваешь красивый никелированный торчащий из обшивки болт. Да и замена наборной двери, в которой была относительно симпатичная вставка под цвет обивки, на кусок литого гулкого пластика - так себе идея.
«Сигнал на новом руле лучше» - это кому как. Раньше был под пальцами, руку отрывать от руля и лупить по центру для сигнала не нужно было, впрочем это дело привычки. Вот эмблема на руле - это да, существенное улучшение, не спорю. Кстати, и кнопка аварийки, поднятая вверх на панели - тоже зря. На старой она около рычага КПП, удобно было аварийкой «спасибо» моргать, руку дёргать наверх не нужно.
Ну в общем так себе выводы, многое стало хуже по сравнению с первой версией «Калины». Особенно бесит эта разноцветная приборка, а на люксовых версиях - прорезь для карты памяти прямо в центре, напоминает тележку из Ашана с прорезью для монеты.
мне салон новой калины (торпедо) частично напоминает салон приоры
а салон у приоры был удачный с самого начала
Обзор дельный! Не хватает оператора (летающая камера прикольно) , так же погода не подходящая для обзора
Понел что главное достоинство это новые концевики. Просто тысяча раз такую мелоч восхволять
ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ НЕМЦЫ МЕНЯЮТ ДВА ПОКОЛЕНИЯ В КОТОРЫХ НЕТ ПОЧТИ НИ ОДНОЙ ПОХОЖЕЙ ДЕТАЛИ!
А тут я наблюдаю лишь только ГОВНОКИТАЙСКИЙ рестайлинг пластиковых деталей автомобиля. Безопасность по прежнему как у спичечной коробки, гибнут люди.
Автоваз иметь хотел людей, неужели это не видно!
у меня немец 94 года,но там такого говна уже и в помине нет,всё на много удобнее,и ни хуя в салоне не шумит,а эта поебень стоит 330 штук!!!!!за эти деньги можно такую вещь взять что эти тазодрочеры будут слюни пускаьб со своим новым корытом и гарантийным обслуживанием около 8000 р.,за которые поломки по сцеплению тормозам и т.д. они не производят априори!!!
у меня ремень перескочил хуй знает куда и клапана не погнуло!!!потому что умные люди делают их перпендикулярно поршню!
Тем не менее визуально внешне например Golf 3 от Golf 4 отличаются только фарами. Они еще тогда поняли, что такое рестайлинг, в далеком 1997.
petrusienko ну и х.ль ты тут делаешь? донашиваешь обноски и донашивай!
тебе пойди с германии видней, ГОВНОРУССКИЙ или нет?
чтобы начать разбираться в машине, нужно полтора года иметь Калину.
самый точный комментарий)))
Молодец, очень корректно рассказал, приятно послушать и посмотреть. Сам собираюсь калину вторую брать в универсале. Если цену до конской не задерут. За 330 брать можно и нужно, но у меня пока и десятка хорошо бегает. За 350 уже калину брать не захочется, там уже лучше на логан замахнуться, пусть и пустой, но все-таки.
Искал замену для своей 2111, посмотрел на всё это убожество, включая приору и ларгус, и купил меган-универсал трёхлетку за 400 и не пустой, а жирный: эур, дождь, круиз, чип-карта, хендз-фри, потолок стеклянный, вся херня, такая прелесть...
Пустой логан вроде бы купить не реально, их мало делают, автосалоны на них заказы принимают очень не охотно. Т.е. по факту ты должен будешь хотя бы ГУР поставить, а это уже 390 т.р. А вообще справедливо сказать что логан на самом деле стоит 420 т.р.
В "пустой" комплектации эта машина в целом ничем от десятки и не будет отличаться. А смысл тогда? Просто поновее? Это же не интересно, получится тоже самое, только сиденьки не пропержены) Если пересаживаться с десятки на калину, то хотя бы на что ни будь с кондеем и этим ихним новым 16-ти клапанником с изменяемой геометрией впуска (если такой на калину ставят).
moskalitelу тебя в десятке есть УЭР? А может в твоей десятки все кузовные зазоры с завода одинаковые и она не гниет и даже не ржавеет? Домашнее задание: найди хотя бы ОДНУ фотку ржавой калины. Не найдешь, если машина не бита. Моя 2006 года вся в сколах - они даже не собираются желеть, так и блестят. Знаем мы вашу десятку и ее сквозные дыры. А может в десятке просторный салон? М?
Двигатель 106 лс первоначально на калину 2 и ставился. Все навороты изначально появлялись на калине, а потом через пол годика-годик на приоре.
И естественно эргономика даже в первой калине современнее, в отличии от десятки с ее печкой на ползунках и идиотским управлением светом.
randomnameres Я говорил про "пустую калину". В комплектации "стандарт" калина, по крайней мере пару лет назад, была без ЭУРа. При чём тут коррозийная стойкость? Я вообще говорил не об этом. Хотя в качестве примера могу привести автомобиль друга-калиновода, у него универсал, через три месяца после покупки зацвела дверь багажника. Ваабче без сколов. Пошла пузырями, если такой пузырик ковырнуть - там ржа. Уже зимой начал бампер облазить, тоже сам, без онсамбля, краска на нём лежала без грунта, сразу на пластике. Хорошо машина была новая, по КАСКО перекрасили бампер и дверь эту, правда в цвет маленько не попали. Верхняя кромка дверей трётся об резинку, под которую всунуты родные заводские рейлинги, краска слезла, в этих местах двери ржавеют, ржа отпечатывается на резинках, вид - буэээ...
По салону - да, стойки на десятках завалены в центр, над башкой висят, но сиденья полноценные, а не обрубки. В калине сиденьки как на бюджетных иномарках - только под жопой, а-ля табурет, ещё и жёсткие. Посадка задних пассажиров в десятках тоже не "автобусная", как в калинах, спинка заднего дивана имеет наклон.
Эргономика? В первой калине? Вот эта чёрная блевотина посередине торпедо это эргономика? Ладно, не смешите.
Печка десяточная так же херово дует в ноги, как и в калине, но зато её не слышно.
Автор, ты молодец. Отличное видео. Продолжай снимать видео в том же духе.
Один концевик это очередное неуважения к потребителю
У каждого свое мнение. У меня Калина ещё 1 уже 11 лет и я могу смело сказать, верой и правдой каждый день в любое время года и время суток. И даже что отвалится в любом сервисе починят за копейки, хотя такое случалось не часто. ДО КАЛИНЫ была иномарка не спорю конфорта больше, но запчасти дороже и не везде тебя починят и что то на заказ и приходилось на работу на автобусе.
Люди пишут что у этих машин бампера пустые, нету вообще никакого усилителя бампера.
между первой и второй промежуток не большой ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Самый толковый и подробный обзор!
доколе маргинально-сыроколбасный,а порой и свинцово-бытовой антибес, будет транслировать эту,вне всякого сомнения, природно-ортодоксальную, изредка местную, в чем-то толерантную схожесть иных аспектов временного отчаяния, схожих с откровенным алогичным генезисом, область раположения которого уходит далеко за рамки баптистского гедонизма,в том или ином его проявлении и если угодно, его полном и окончательном покаянии перед лицом латентных сторон греческого христианства,в котором всё, вышеописанное сакрально варится подпирая вершины стигматических истин.
Сентябрь 2024 года. Рынок на калину спорт 2 начинается с 550.000 рублей.
за 330т.рублей можно взять десятилетку япошку,ездить и голову не ломать))
Очень долго смотрел и ждал салона трансформацию так и не увидел . Очень жаль.
между первой и второй, промежуток, блядь, большой!!!)))))
Ну инфа не полная и субъективно подана- например электроусилитель и на первую Калину ставился корейский, работает так же бесшумно, а никаких глюков концевиков дверей и капота за 2,5 года эксплуатации первой "ягоды" не замечал. А комплектация в этом сравнении и правда "стандарт", в ней же почти ничего нет из оборудования!
Да перестаньте, это никакой не шаг вперед.
Это фейс лифтинг с удешевлением.
Обзорчик прикольный! Плюсую!
21 век все какие то мелочные нововведения автоваз мутит козырьки ,очки положить ,концевики и т.д )))лада калина гавно машина )))
А что не говно? Расскажи нам.
randomnameres он сам же и признаёт, что он говно.русские криворукие по этому и машины такие
ты днище раз на мать мою перешел !!тока низкий человек оскарбить мать другого человека может!!!на личности не переходил ???а как же задохнутся ядом*?? ,за свои деньги в люксе 445 тыщ рублей отличное авто ) да я не на столько еще горем убит чтоб покупать ВАЗ новый))да я лучше еще 100 тыщ найду и соляриса куплю или рио куда уж по лучше будет калины ,на худой конец китайца он тоже будет лучше,да таже нексия и та лучше .Вот тока не надо говорить что китаец банка консервная .у китайцев щас качество намного лучше стало да и в стоке идет как ваша калина в люксе да и моторы от тоеты )))эти интересные изменения как ты говоришь должны быть лет 10 назад как минимум ,даже китайцы и те перегнали уже нас в автопроме которые 15 лет на рынке ,а автоваз скока на рынке ,5й десяток клепают одно и тоже !фары меняют да панель приборную (была 10ка стала приора ,была калина стала горанта и калина 2))хоть бы мотор воткнули новый для приличия за такие деньги )!!!а причем тут 11 моя когда речь идет о калине 2 это же новая машина))))а 11 уже давно с производства снята че говорить та о ней )))
Vadim Nikitin мда уж.ты действительно считаешь что кетай и нексия лучше калины?у меня сестра после того как разбила 14-ую купила нексию,обпливалась сказав чтоб лучше купила бы опять 14-ую.колёсные арки и двери сгнили через 4 года.ты знаешь сколько стоит ТО на кетай?поинтересуйся,знакомый лет 5 назад за второе ТО ,на чери фору, отдал 20т.р. я молчу про з.ч. которых вечно нет в наличии в связи с чем их снимают с новых машин!про эконом корейцев(рио,соляру) ну если есть лишняя сотка то в путь!про 5й десяток ВАЗа:думаю не стоит коммунистический период брать в счёт.касаемо японских моторов,только вчера встретил соседа,владельца сузуки гранд витары,за неделю до конца гарантии накрылся движок :) счастливчик, а так попал бы на 360 т.р. .еслиб я в этом году не купил дачу то обязательно купил бы калину2,ибо первой очень даволен(брал два с лишним года назад за 390т.р.) .Мой опыт владения:классика(новая),9-ка(бу),ауди бочка(бу),15-ка(новая),логан(новый),ниссан тиана(бу),калина(новая).как то так.
***** незнаю про нексию щас,одногруппник покупал новую в 10м году .естественно сделал антикорозийку и промовилил для надежности нет рыжиков и доволен,(когда покупаешь бюджетное авто обязательно надо делать антикорозийку дополнительную )У друга китаец Чери М11 ездит пол года .даволен как слон .покупал ее в стоке за 470 тыщ)лет 7 назад да китайцы тоже гнили по страшному,щас ситуация стала намного лучше и краш тесты стали намного лучше.Про запчасти на китайцы абсолютно согласен с вами Дмитрий что есть то есть,Что касаемо японских моторов они надежны .это доказано (не ездили бы праворукие 20-25 ти летние по нашим дорогам по сей день ,хотя там у 70% контрактные уже,ну 300 тыщ выхаживают на нашем дерьмовом топливе и непонятном масле)Просто соседу вашему не повезло ,или эксплотировал не правильно ,да и японцы на экспорт клепают не у себя и получается что попало ...Что касается бюджетных иномарок (РИО Солярис) то на себе глупо экономить т.к. авто покупается не на один день и лучше на мой взгляд найти сотку чем брать калину 2 )Что касается выбора авто ,то тут дело каждого ,все исходят от потребностей и денег в кармане )из Ваза я бы взял 12 купэ что собираюсь делать в ближайшем будущем или приору ,калина не по мне
Хоть и цена небольшая, но чересчур бедно всё - комплектация ну просто проще некуда, просто тележка попу возить, хоть и не корявая как №1, но от машины в 2014 г ждёш большего....даже от русской, дрыгатель должен быть 16V, хотябы кондиционер (не говорю про климат), элкетростёкла по пириметру, центральный замок, аудиосистема, концевики везде, АБС - ето и ещё по мелочи уже должно быть в каждой машине, а веть цена такой Калины уже будет в нижнем иномарочном диапазоне.....я бы не взял
расскажи это логану, который в более нищей комплектации стоит еще дороже
randomnameresНо Логан ето не калина, всётаки уровень качества в комплексе выше на пару ступенек, их ровнять можно чисто теоретически, и если в логане за енную сумму можно ещё как то смирится с бюджетной комплектацией (хотя всем известно что пустые машины тольк для заманухи), зная что модель уже доказала свою надёжность и практичность, то нашему пустому авто нечем козырнуть кроме цены.....и так не слишком низкой (учитывая что всёравно владелец сам докупит и доделает)
Жирный плюс за верхний бардачок панели.пусть говорят он от газели.но реально уместно и действительно смотрится:)))
Автор ошибся,эта комплектация-стандарт!я 25 февраля купил калину в комплектации норма.там есть и центральный замок,и штатная сигнализация,и концевики все стоят,и управление центрзамком на двери,и плафон освещения другой!есть ещё ABS+BAS(BAS-это система распределения тормозных усилий при экстренном торможении),аудиоподготовка( 4 динамика в дверях+провода+антенна) много разных мелочей,которых нет в стандарте.Автор проверь информацию о комплектациях.
на 8клапанном гнет клапана? а не наоборот?
Двигатель 11183. Изначально существовало понятие что гнет. Но есть кто говорит якобы не гнет. Тут как повезет в общем :)
конкретно в калине 2 гнет, потому что там не 11183
randomnameresДа извиняюсь ошибся... Не обратил внимания на написанное собой... имел в виду 11186 :)
randomnameres да, спасибо,действительно 116, а не 183 как на первой
просто автопрому на поправку сделать в своей деятельности. Помимо бюджетного варианта необходимо выпускать авто-бизнес класса, не за 300-400 т.р. а 1-1,5 млн.р. хотябы. тогда и процесс пойдет
все продумано- колхоз с завода)))))))))))))))
На фабию задок смахивает чем то)))