Przychodzi mieszkaniec podjakuckiej wioski do sklepu AGD i chce kupić lodówkę. - Coś ty stary zdurniał? Przecież tu wszędzie mrozy! - No właśnie! Na zewnątrz - 60, w chacie - 10, a w lodówce +5. Niech mi się gdzieś żona i dzieci ugrzeją!
W czasach kiedy jeszcze u nas zdarzały się bardziej porządne zimy, kierowcy ciężarówek i innego ciężkiego sprzętu też mieli swoje patenty na uruchamianie silników. Na przykład rozpalali ogniska pod silnikami żeby ogrzać gęsty olej, rano do układu chłodniczego zalewano gorącą wodę (to nie były czasy niezamarzającego płynu chłodzącego), silniki w czasie rozruchu "czytały gazetę" czyli płonącą gazetę wkładało się w dolot, na bazach które dysponowały wieloma samochodami w pierwszej kolejności uruchamiano te benzynowe (łatwiej zapalały w mrozy) i potem te benzynowe na zaciąg uruchamiały diesle. Pozostawianie na noc pracujących silników też się zdarzało. Oczywiście nigdy nie były to warunki tak ekstremalne jak na tym materiale. Pozdrawiam.
Przecież ta "gorąca woda" i tak w nocy zamarznie i rozsadzi kanały wodne w bloku silnika, musiał tam być jakiś rodzaj płynu chłodniczego, który znosił rozcieńczanie z wodą.
@avganekkkk8876 na noc wodę się spuszczało a rano przed uruchomieniem silnika wlewało gorącą. Tu można posłuchać jak to bywało: th-cam.com/video/9mGmsJsTRLA/w-d-xo.html
@@avganekkkk8876 To nie tak, po ukończonej trasie wodę trzeba było spuścić z układu, pilnując żeby wszystko spłynęło, bo przy odpowiednim mrozie zdarzało się że woda w kraniku/ zaworze zamarzła i wtedy było tak jak mówisz a następnego dnia kierowca miał paskudną niespodziankę. I tak codziennie aż do późnej wiosny. A nie każdy miał dostęp do prądu i wrzątku w miejscu parkowania ciężarówki. Coś o tym wiem- jeździłem na początku lat 90 starem 28, później 200. Teraz jeżdżę Scanią 6 i myślę że jak by zobaczyła -30 C, jak by zamarzła to dopiero w lecie by się dało jechać dalej, Ale tak naprawdę to nie wiem, bo od wielu lat nie widziałem prawdziwego śniegu i mrozu. Dobrego wieczoru/ dnia dla wszystkich którzy to przeczytali. Dobra robota Andromedo, Oglądało się ten film z przyjemnością.
Kiedyś pracowałem w zimowym utrzymaniu dróg. I chociaż skala zupełnie inna jest coś romantycznego w pojedynku z siłami natury i własnymi ograniczeniami. No i jeden z najpiękniejszych widoków w moim życiu to właśnie chwilę przed wschodem słońca kiedy to po horyzont widać tylko śnieg, puch przesypuje się przez niknąca drogę, a to wszystko przez parę minut było skąpane w majestatycznym fiolecie.
Raz byłem północ Norwegii. Skrzynia biegów w mercedesie zamarzła. -45. Przez noc spadło tyle śniegu że nie mogłem otworzyć drzwi. W takim mrozie silnik musi pracować. Ruski nauczył mnie że do diesla trzeba lać płyn hamulcowy. To działa. Laliśmy opony benzyną przed jazdą to nie żart trzeba odpalić bo wystrzelą. Opony zamarzają. ciężka robota. A największe pipy krytykują kierowców jednego takiego znam uciekł po dwóch dniach jak zobaczył co to za praca. Słowo ciężko zaczyna mieć swoje prawdziwe znaczenie przy takiej pracy.
W Niemczech leci taki reportaż seryjny: Ice Road , powtarzający się co jakiś czas. Jest on drogach lodowych w USA i Kanadzie. Tam jeżdżą wpierw polewaczki aby wzmocnić lód zanim pierwszy pojazd wjedzie. Oprócz tego sprawdzany jest stan lodu i jego grubość na bieżąco. To zmniejszyło ilość wypadków - chociaż i te się zdarzają. Tam np samochody muszą jechać w określonych odstępach- odkryto iż przejazd powoduje wytworzenie fali pod lodem i jeśli drugi wjedzie to lód pęknie. Głównym napędem tych transportów jest przemysł wydobywczy. Pamiętam iż w którymś z odcinków mierzyli radarem prędkość a nie dostosowanie było zagrożone ogromnym mandatem. Ale cóż - soviety wiedzą swoje i nikt inny im nie będzie mówił …
To że na bagnach robią "gniotsa, niełamiotsa", a sprzęt z zachodu by nie dał rady to są mity. Owszem, seryjny samochód sprzedawany w Hiszpanii, nie będzie miał wyposażenia północnego. Ale można go dokupić jako opcję, są podgrzewane filtry zamiast okrywania ich owczą skórą, są niezawodne zawieszenia, silniki i sprzęgła. Ciągle pokutuje podejście że do dziczy, to tylko stare sowieckie najlepiej wynalazki. Bo najłatwiej naprawić. Ale przecież chodzi o to żeby jechać, a nie naprawiać. Na samym filmie widać też przynajmniej jedną Scanię. A z plusów, to wódkę zawsze mają dobrze schłodzoną. Dziękuję i pozdrawiam
@infeltk wszędzie, o ile sobie takie akcesorium zamówisz. Czy jest sens? No jeśli lubisz jeździć np do Norwegii fotografować zimą zorze, czy tam coś innego to tak. Przecież pisałem że samochody na południu standardowo nie mają wyposażenia potrzebnego na północy.
@@infeltkPrzeciez napisał ze auto w salonie w Hiszpanii nie bedzie mialo takiego wyposażenia jak grzałka w separatorze czy w misce olejowej. Czytaj ze zrozumieniem
To prawda. Norwegowie, Szwedzi i Finowie tak doposażają swoje traki do północnej jazdy. Te traki jadą i nie ma takiej ujni. Jankesi w ogóle od razu jak zamawiasz budują ci traka pod lód. No i jest infrastruktura i trak ma nawet zamontowany satelitarny SOS. Auta są śledzone i pozycjonowane na mapach. Kamaz swego czasu robił postępy, no ale zdechło wiadomo dlaczego.
Bardzo ciekawy tok myślenia. Podgrzewane filtry elektrycznymi grzałkami (gdy przy minusowych temperaturach akumulatory nie są wydajne ) ,kontra kanały paliwowe w głowicy w celu wstępnego ogrzania i powrotu przy smoku . Wtryski common rail wymagające bardzo czystego paliwa kontra mętne paliwo w zwykłym dieslu. Systemy oczyszczania spalin ,kontra tłumik bezpośredni. Niestety na "Zimnikach" im konstrukcja prostsza tym sprawniejsza . Piszę to Panu z kabiny Scanii jako zimowy kierowca aktualnie znajdujący się w Hammerfest.
Właśnie rozwala mnie stopień usterek jakie tam występują. Dobrze to świadczy o niezawodności tych ich cudownych maszyn lub o kulturze technicznej użytkowników
@@Animowariacjewiększość części samochodowych i ciężarowych jest testowana i homologowana do -40°C. Natomiast wątpię aby egzemplarze na Sybir dostawały lepsze materiały w tej samej cenie co zwykła ciężarówka. A nawet jeśli, to do pierwszej awarii są lepsze części a potem cena jest kluczowa.
@@xyzzyx3029 fatalnie trafiłeś bo ja zwykle wymieniam części nim się popsują tak że w warsztacie często mi mówią że "panie ale to jeszcze dobre jest" ale moje życie od tego czy będzie działać nie zależy. Być może kiedy od tego życie zależy to się nie wymienia
@@Animowariacje problem w tym że tych ludzi nie stać na profilaktyczne naprawy. Nie mają na to ani czasu ( bo sezon trwa tylko 3 miesiące i jeżdżą na okrągło) ani pieniędzy (taka profilaktyczna naprawa sprzęgła to dla nich tyle ile zarobek za jeden kurs) Jedyne co jest tanie w tamtym kraju to życie kierowców.
Gdyby Rosja była innym państwem niż jest to chętnie bym się wybrał aby ją całą zwiedzić ,świetny materiał tak jak zawsze miłego dnia i weekendu życzę pani
Zapytaj kierowców tirów co jeździli na wschód a dowiesz się prawdy a nie propagandy. Powiem Ci jedno takiej nędzy jak na Ukrainie nigdzie nie widziałem. Drogi nędzy.
Uwielbiam te materiały "życiowo ,przyrodniczo ,krajoznawcze"...dziękuję Andromedo i oby takich więcej...i przy okazji szczęśliwego Nowego Roku dla Ciebie i wszystkich Twoich widzów 🎄🌲🌲🎄🎄
Cóż, dzielne chłopaki, bez nich nie dałoby się funkcjonować w tych odległych wioskach na końcu świata. Jak ich zabraknie to wtedy docenią ich ciężką niebezpieczną pracę....
Piękny filmik. Nie ulega wątpliwości, że transport po tych drogach to ekstremalne wyzwanie i słabiaki nie mają tam czego szukać. Tym bardziej, że władza centralna zamiast stworzyć tam warunki do funkcjonowania wszelkiej maści pomocy drogowych woli gigantycznymi kwotami finansować "Krymnasz" i mordowanie Ukraińców. Równie ekstremalnym wyzwaniem jak pokazane w powyższym podcaście jest transport w obszarach rosji nieco chłodniejszych. Chłodniejszych na tyle, że temperatury bywają tam w okresie zimowym na poziomie -20 do 0C. W takich temperaturach rzeki owszem zamarzają, ale nie na tyle by wszędzie przejechać ciężarówką i nie złamać lodu. Rzeka nadal płynie choć przy brzegach jest zamarznięta, a woda jest bardzo zimna. Tam rzeki nadal są jedynymi drogami umożliwiającymi transport. Widziałem filmik jak ciężarówka, taki typowy Kamaz, przejeżdżała rzekę brodem, mając wodę do dolnej krawędzi szyb i nagle zanurzyła się w rzece aż po dach. Co prawda na krótką chwilę, bo zaraz samochód zaczął się wynurzać, ale jednak. Podejrzewam, że w kabinie woda podniosła się bardzo wysoko, bo nie spodziewam się by ów Kamaz miał dobrze uszczelnioną kabinę. Zresztą zwykle na takich filmikach, po przejechaniu przez rzekę kierowcy otwierają drzwi kabiny, a woda wylewa się wtedy ze środka szerokim strumieniem.
Nawiasem mówiąc chciałbym zobaczyć te sierotki z "ostatniego pokolenia" przymarznięte do tych dróg, postulujących zamianę tych ciężarówek na elektryczne :)
A ja bym ich zabrał w taką podróż jednego drugiego i trzecią kwartą to by im przeszły te głupkowate pomysły może by zrozumieli że to co chcą wprowadzić to jest jedna wielka bujda
@@STACHUrka Dlaczego od razu bujda? Nie zapominajmy że „słońce wschodu” najznakomitszy towarzysz Kim dzong Un wprowadził mokre sny ekologistow w życie swoim raju na ziemi. KRL-D w awangardzie progresywnych narodów świata!!!
@@STACHUrka Jaka bujda? Tam te kilka ciężarówek na te ogromne tereny nie ma żadnego znaczenia, ale w miastach na małej przestrzeni tysiące samochodów ma. Może ci wspomniani to są skrajne oszołomy, ale ogólnie ekologia ma znaczenie
Jakby w Jakucji zostawalo z 50% tych calych zyskow z ropy,zlota,diamentow,rzadkich pierwiastkow itd. to by tam asfaltowe piekne drogi mieli nawet na sama polnoc.Jasne,ze po rzekach i bagnach nadal by trzeba bylo po lodzie w zimie jezdzic,ale te wszystkie odcinki po gorach by byly takie jak na Alasce wlasnie albo duzo lepsze.No ale ,ze Moskwa ich dyma maksymalnie to maja bardziej wyprawy przygodowe niz jazde
Nie przypuszczam, żeby w tak ekstremalnych różnicach temperatur (-60 +30) utrzymała się jakakolwiek asfaltowa/betonowa droga, chyba, że cała byłaby na palach wbitych na kilka metrów w wieczną zmarzlinę. Gdyby państwo dbało o region, równiarki jeżdżące regularnie po lodowych drogach byłyby rozwiązaniem. No i stacje naprawcze co, powiedzmy 200 km, z łącznością starlinkową byłyby na pewno radykalnym rozwiązaniem.
Gram sobie od czasu do czasu w taką grę przeglądarkową: jesteś kierowcą ruskiej ciężarówki. Twoim zadaniem jest dostarczać towary po terytorium Rosji, chlać wódkę i ogólnie mieć przejebane w życiu. Tak, że, ja wiem jak to jest, ja znam ten znój X)) Russkij znój.
Ciężarówki europejskiej produkcji,a zwłaszcza skandynawskich marek jak Volvo i Scania, które były na tym filmie jak najbardziej są dostępne w wersjach wyposażenia na trudne warunki zimowe i bardzo niskie temperatury. Na filmie widać, że jeśli się coś naprawia to przy wytworach wschodniej produkcji. Nie ma w tym nic dziwnego, że auto danej marki będzie miało inne wyposażenie, osprzęt, liczę osi, cieńszą ramę itp do jazdy na południu Europy, czy choćby po naszych drogach. A tam gdzie są warunki bardzo zimowe, brak równych dróg stosuje się bardziej uproszczony osprzęt dodatkowo zabezpieczony na uszkodzenia, wzmacniane ramy i osie na zwolnicach itd. Tam gdzie mieszkają ludzie potrzebna jest logistyka. Jako kierowca ciężarówki mogę powiedzieć, że ja to już chyba wolę stać w korku na europejskiej autostradzie ,niz mierzyć się z takimi wyznaniami. Szacunek dla tych, którzy jeżdżą w trudnych warunkach czy to Syberii czy gorącej Australii bo to w dużej mierze od nich zależy "komfort" życia mieszkańców tych terenów i możliwość prowadzenia działalności na tych terenach.
Nie chodzi mi o to by do ciebie wzdychać, ale docenić muszę że w tych materiałach wydaje się że naprawdę dajesz coś od siebie. Takie głupotki jak np. Odróżnienie suchego webasto od mokrego nie było tu niezbędne, a jednak się chciało zaczerpnąć trochę informacji na ten temat. 6:14 TO SĄ SZPILKI A NIE ŚRUBY Props bo dobrą robotę robisz.
Dziękuję! Niektóre z tych filmów są bardzo wymagające w kwestiach technicznych i czasem po 5-10 minut doczytuję, żeby nie walnąć jakiegoś strasznego babola w nazewnictwie! A i tak się zdarzają, jak z tymi szpilkami! 🙈
zycze im wszystkim 'szerokosci' na drodze i duzo rubli. kurde, ciezka robota, chodz nawet jak sie wydaje lekka. trzeba miec duze jajasy, zeby sie wybierac w taka droge.
Doceniajmy jak idealnie Polska jest położona - klimat, geografia, geologia. Bodaj wszystko co potrzeba - woda, materiały na budowę, ziemia do uprawy - mamy własne i dostatnio. Pasek szerokości geograficznych gdzie da się komfortowo mieszkać szeroki nie jest.
Film z 2023 więc zima 2022/2023, jeszcze miało co i kto tam jeździć. Teraz front w prawie tropikach kusi wielkimi zarobkami. Mieszkańcy północy będą mieli ciężko tej zimy.
Ach! Dziękuję za zwrócenie uwagi! 🙈 Tak, racja, teraz sprawdziłam i jest to cyna! Bardzo przepraszam, tłumaczyłam ze słuchu i padłam ofiarą "false friend" tłumacza 🥲
4:33 Teeraz jest propagacja na paśmie cb i paśmkie 10-11m związana z 11 cyklem słonecznym, ale mniejsza o to słyszę na Śląsku te drogowe komunikaty i nie tylko :)
Aż dziw bierze że po prostu przez te wszystkie dekady nie zbudowali tam kolei. Inna sprawa że przez tyle dekad nie zaprojektowali specjalnych pojazdów pod te warunki tylko chałupniczymi metodami coś tam dziergają xD
Oni nigdy nie będą mieli lepiej bo żyjąc w takich warunkach są dobrym materiałem na wojne putin miał pieniądze i co zrobił? zamiast zainwestować w rosje zainwestował w to żeby zniszczyć innym życie
Film ciekawy natomiast mam male sprostowanie " Autostrada przez piekło" to serial o pomocy drogowej na kanadyjskich autostradach i drogach a nie na szlakach lodowych. Pozdrawiam
No nie przesadzajmy, że jeżdżą na starym sprzęcie: widzę nową Scania i poprzedniej generacji, jest MAN, KAMAZy już z tych lepszych, jest też Volvo poprzednich generacji i "nowe" chińskie Volvo poprzednich generacji, ale i tak mają przejeb*ane. Gdyby to był normalny kraj, można by się wybrać w taką podróż.
Kilka lat temu oglądałem film o tych samych drogach. Jeden ze starszych kierowców opowiadał, że jeszcze na początku lat 90. bardzo cenione były archaiczne Krazy. Brały mało towaru, paliły jak smoki, ale jak poważnie zepsuły się w tundrze, to dawały kierowcy szansę na dłuższe przeżycie, bo można było rozebrać poszycie kabiny i spalić drewniany szkielet. To pewnie tundra legend 😉 ale może i naprawdę ktoś dzięki temu przeżył
No cóż Rosja ma teraz inne potrzeby niż budowanie infrastruktury na dalekim wschodzie i co oni tak narzekają, że paliwo drogie. Ostatnio widziałem jak mazut na Krymie statki zaatakował. Czy mazut mnie słyszy?
to ja bym, jeszcze polecił do oglądania a wspomniałaś o dokumencie Most Dangerous Transports: Siberian Ice Road | Mega Transports | Free Documentary tamte droga lodowa to ice road truckers
Andromedo - nie jedź tam na Drogę Lodową - jest tam zimno, niebezpiecznie, niewygodnie, auta się psują a lód nie ma obiecanych 2 metrów grubości. Też pozdrawiam!
Az tak daleko niedojechalem ale w krasnojarsku bylem ponad 20 razy i latem i zima jeden i drudi sezon ciężki jak niegorac i robactwo to mroz -40 i sniegi o lusterka ale bylo warto nigdzie tego bym niedoswiadczyl 😊
![Jak może upaść "wieczny" reżim Putina? Jaką rolę może odegrać Kadyrow i jego armia [PODCAST]](http://i.ytimg.com/vi/6TW3r-lzbmU/mqdefault.jpg)
![Jak może upaść "wieczny" reżim Putina? Jaką rolę może odegrać Kadyrow i jego armia [PODCAST]](/img/tr.png)
Przychodzi mieszkaniec podjakuckiej wioski do sklepu AGD i chce kupić lodówkę.
- Coś ty stary zdurniał? Przecież tu wszędzie mrozy!
- No właśnie! Na zewnątrz - 60, w chacie - 10, a w lodówce +5. Niech mi się gdzieś żona i dzieci ugrzeją!
Zamiast pierdolić głupoty byś mi nową lodówkę zafundował
Blin! Muszę to puścić mojemu Bratu, który jeździ ciężarówką po Stanach i ciągle narzeka 😎
@@mwk1 narzeka, bo się nie zamerykanizował jeszcze 😉
Jazda po USA to jest bajka . Szerokie drogi , duzo stacji benzynowych . Niestety czesto korki wkurwiaja .
W czasach kiedy jeszcze u nas zdarzały się bardziej porządne zimy, kierowcy ciężarówek i innego ciężkiego sprzętu też mieli swoje patenty na uruchamianie silników. Na przykład rozpalali ogniska pod silnikami żeby ogrzać gęsty olej, rano do układu chłodniczego zalewano gorącą wodę (to nie były czasy niezamarzającego płynu chłodzącego), silniki w czasie rozruchu "czytały gazetę" czyli płonącą gazetę wkładało się w dolot, na bazach które dysponowały wieloma samochodami w pierwszej kolejności uruchamiano te benzynowe (łatwiej zapalały w mrozy) i potem te benzynowe na zaciąg uruchamiały diesle. Pozostawianie na noc pracujących silników też się zdarzało. Oczywiście nigdy nie były to warunki tak ekstremalne jak na tym materiale. Pozdrawiam.
Przecież ta "gorąca woda" i tak w nocy zamarznie i rozsadzi kanały wodne w bloku silnika, musiał tam być jakiś rodzaj płynu chłodniczego, który znosił rozcieńczanie z wodą.
@avganekkkk8876 na noc wodę się spuszczało a rano przed uruchomieniem silnika wlewało gorącą. Tu można posłuchać jak to bywało: th-cam.com/video/9mGmsJsTRLA/w-d-xo.html
@@avganekkkk8876 na noc spuszczali,następnego dnia znowu zalewali
@@avganekkkk8876 na postój spuszczano całość - nic nie zostawiano na mrozie !
@@avganekkkk8876 To nie tak, po ukończonej trasie wodę trzeba było spuścić z układu, pilnując żeby wszystko spłynęło, bo przy odpowiednim mrozie zdarzało się że woda w kraniku/ zaworze zamarzła i wtedy było tak jak mówisz a następnego dnia kierowca miał paskudną niespodziankę. I tak codziennie aż do późnej wiosny. A nie każdy miał dostęp do prądu i wrzątku w miejscu parkowania ciężarówki. Coś o tym wiem- jeździłem na początku lat 90 starem 28, później 200. Teraz jeżdżę Scanią 6 i myślę że jak by zobaczyła -30 C, jak by zamarzła to dopiero w lecie by się dało jechać dalej, Ale tak naprawdę to nie wiem, bo od wielu lat nie widziałem prawdziwego śniegu i mrozu. Dobrego wieczoru/ dnia dla wszystkich którzy to przeczytali. Dobra robota Andromedo, Oglądało się ten film z przyjemnością.
Dziekuje bardzo za kolejny ciekawy odcinek, pozdrawiam z Australii ☺️
Kiedyś pracowałem w zimowym utrzymaniu dróg.
I chociaż skala zupełnie inna jest coś romantycznego w pojedynku z siłami natury i własnymi ograniczeniami.
No i jeden z najpiękniejszych widoków w moim życiu to właśnie chwilę przed wschodem słońca kiedy to po horyzont widać tylko śnieg, puch przesypuje się przez niknąca drogę, a to wszystko przez parę minut było skąpane w majestatycznym fiolecie.
Raz byłem północ Norwegii. Skrzynia biegów w mercedesie zamarzła. -45. Przez noc spadło tyle śniegu że nie mogłem otworzyć drzwi. W takim mrozie silnik musi pracować. Ruski nauczył mnie że do diesla trzeba lać płyn hamulcowy. To działa. Laliśmy opony benzyną przed jazdą to nie żart trzeba odpalić bo wystrzelą. Opony zamarzają. ciężka robota. A największe pipy krytykują kierowców jednego takiego znam uciekł po dwóch dniach jak zobaczył co to za praca. Słowo ciężko zaczyna mieć swoje prawdziwe znaczenie przy takiej pracy.
Świetny odcinek. Dziękuję
Thanks!
bardzo ciekawy materiał i to są prawdziwi kierowcy którzy ogarniają własny sprzęt
swietny material, poprosimy o inne odcinki z serii syberiada !
Andromedo jeden z najlepszych materiałów jakie wyszły z twojch rąk👍
Wyszły raczej spod myszki 🎭
raczej z cudzych rąk.
siano we łbie masz
W Niemczech leci taki reportaż seryjny: Ice Road , powtarzający się co jakiś czas. Jest on drogach lodowych w USA i Kanadzie.
Tam jeżdżą wpierw polewaczki aby wzmocnić lód zanim pierwszy pojazd wjedzie. Oprócz tego sprawdzany jest stan lodu i jego grubość na bieżąco. To zmniejszyło ilość wypadków - chociaż i te się zdarzają.
Tam np samochody muszą jechać w określonych odstępach- odkryto iż przejazd powoduje wytworzenie fali pod lodem i jeśli drugi wjedzie to lód pęknie.
Głównym napędem tych transportów jest przemysł wydobywczy.
Pamiętam iż w którymś z odcinków mierzyli radarem prędkość a nie dostosowanie było zagrożone ogromnym mandatem.
Ale cóż - soviety wiedzą swoje i nikt inny im nie będzie mówił …
To jest również popularne w Polsce. Emitowane było na kanale Discovery - potem powtórki na różnych innych. I o tym wspomina Andromeda
No popatrz w Polskiej też było. Ba nawet o poszukiwaczach złotach z Alaski i Yukonu pokazywali. Nawet mamy kolorowe TV w Polszy.
Mieszkaja tam to i wiedza swoje. W reportazu byla tez wzmianka ze temperatury w Rosji sa nizsze niz w Kanadzie czy Alasce. Nie da sie tego porownac
To że na bagnach robią "gniotsa, niełamiotsa", a sprzęt z zachodu by nie dał rady to są mity.
Owszem, seryjny samochód sprzedawany w Hiszpanii, nie będzie miał wyposażenia północnego. Ale można go dokupić jako opcję, są podgrzewane filtry zamiast okrywania ich owczą skórą, są niezawodne zawieszenia, silniki i sprzęgła. Ciągle pokutuje podejście że do dziczy, to tylko stare sowieckie najlepiej wynalazki. Bo najłatwiej naprawić. Ale przecież chodzi o to żeby jechać, a nie naprawiać.
Na samym filmie widać też przynajmniej jedną Scanię.
A z plusów, to wódkę zawsze mają dobrze schłodzoną.
Dziękuję i pozdrawiam
Wytlumacz mi, po co i gdzie w Hiszpanii jest w samochodzie (nie ciezarowce) opcja podgrzewanego filtra?
@infeltk wszędzie, o ile sobie takie akcesorium zamówisz.
Czy jest sens? No jeśli lubisz jeździć np do Norwegii fotografować zimą zorze, czy tam coś innego to tak.
Przecież pisałem że samochody na południu standardowo nie mają wyposażenia potrzebnego na północy.
@@infeltkPrzeciez napisał ze auto w salonie w Hiszpanii nie bedzie mialo takiego wyposażenia jak grzałka w separatorze czy w misce olejowej. Czytaj ze zrozumieniem
To prawda. Norwegowie, Szwedzi i Finowie tak doposażają swoje traki do północnej jazdy. Te traki jadą i nie ma takiej ujni. Jankesi w ogóle od razu jak zamawiasz budują ci traka pod lód. No i jest infrastruktura i trak ma nawet zamontowany satelitarny SOS. Auta są śledzone i pozycjonowane na mapach. Kamaz swego czasu robił postępy, no ale zdechło wiadomo dlaczego.
Bardzo ciekawy tok myślenia.
Podgrzewane filtry elektrycznymi grzałkami (gdy przy minusowych temperaturach akumulatory nie są wydajne ) ,kontra kanały paliwowe w głowicy w celu wstępnego ogrzania i powrotu przy smoku .
Wtryski common rail wymagające bardzo czystego paliwa kontra mętne paliwo w zwykłym dieslu.
Systemy oczyszczania spalin ,kontra tłumik bezpośredni.
Niestety na "Zimnikach" im konstrukcja prostsza tym sprawniejsza .
Piszę to Panu z kabiny Scanii jako zimowy kierowca aktualnie znajdujący się w Hammerfest.
22:03 "troszkę się zepsuliśmy" no rzeczywiście troszkę - chłop zdemontował sprzęgło 😂
Właśnie rozwala mnie stopień usterek jakie tam występują. Dobrze to świadczy o niezawodności tych ich cudownych maszyn lub o kulturze technicznej użytkowników
@@Animowariacjewiększość części samochodowych i ciężarowych jest testowana i homologowana do -40°C.
Natomiast wątpię aby egzemplarze na Sybir dostawały lepsze materiały w tej samej cenie co zwykła ciężarówka. A nawet jeśli, to do pierwszej awarii są lepsze części a potem cena jest kluczowa.
@@Animowariacjea Ty wymienisz sprzęgło profilaktycznie? Puki działa i nie zapowiada się żeby coś się działo to każdy jeździ.
@@xyzzyx3029 fatalnie trafiłeś bo ja zwykle wymieniam części nim się popsują tak że w warsztacie często mi mówią że "panie ale to jeszcze dobre jest" ale moje życie od tego czy będzie działać nie zależy. Być może kiedy od tego życie zależy to się nie wymienia
@@Animowariacje problem w tym że tych ludzi nie stać na profilaktyczne naprawy.
Nie mają na to ani czasu ( bo sezon trwa tylko 3 miesiące i jeżdżą na okrągło) ani pieniędzy (taka profilaktyczna naprawa sprzęgła to dla nich tyle ile zarobek za jeden kurs)
Jedyne co jest tanie w tamtym kraju to życie kierowców.
Gdyby Rosja była innym państwem niż jest to chętnie bym się wybrał aby ją całą zwiedzić ,świetny materiał tak jak zawsze miłego dnia i weekendu życzę pani
Zapytaj kierowców tirów co jeździli na wschód a dowiesz się prawdy a nie propagandy. Powiem Ci jedno takiej nędzy jak na Ukrainie nigdzie nie widziałem. Drogi nędzy.
@@krzysztofgierek5099 da da sasza, kible i pralki sami Ukraińcy wywozili do roSSji
@@krzysztofgierek5099Takiej nędzy... No zobacz a potęga wschodzącego ziemniaka nawet karmę dla psów kradli.
Żaden problem od nas chłopaki dojechali aż na Kolymnę, dobra terenówka z przełomu wieków i jazda, kuzynka w tym roku była w Mongolii i nad Bajkałem
@@krzysztofgierek5099 pralki i kible ukraińcy wywozili? weź się russka onuco lecz
Uwielbiam te materiały "życiowo ,przyrodniczo ,krajoznawcze"...dziękuję Andromedo i oby takich więcej...i przy okazji szczęśliwego Nowego Roku dla Ciebie i wszystkich Twoich widzów 🎄🌲🌲🎄🎄
I znów Andromeda sprawiał nam wielką przyjemność materiałem, Dziękuję!
Świetny materiał Andromedo! Pozdrawiam serdecznie 😊
Dobre jak zawsze!!!
Cóż, dzielne chłopaki, bez nich nie dałoby się funkcjonować w tych odległych wioskach na końcu świata. Jak ich zabraknie to wtedy docenią ich ciężką niebezpieczną pracę....
Klimat straszny życie wprost niemożliwe dzięki Andromedo za ciekawy materiał.
Jak widzisz z pazerności to i w -50 oni tam będą siedzieli xD
Piękny filmik. Nie ulega wątpliwości, że transport po tych drogach to ekstremalne wyzwanie i słabiaki nie mają tam czego szukać. Tym bardziej, że władza centralna zamiast stworzyć tam warunki do funkcjonowania wszelkiej maści pomocy drogowych woli gigantycznymi kwotami finansować "Krymnasz" i mordowanie Ukraińców.
Równie ekstremalnym wyzwaniem jak pokazane w powyższym podcaście jest transport w obszarach rosji nieco chłodniejszych. Chłodniejszych na tyle, że temperatury bywają tam w okresie zimowym na poziomie -20 do 0C. W takich temperaturach rzeki owszem zamarzają, ale nie na tyle by wszędzie przejechać ciężarówką i nie złamać lodu. Rzeka nadal płynie choć przy brzegach jest zamarznięta, a woda jest bardzo zimna. Tam rzeki nadal są jedynymi drogami umożliwiającymi transport. Widziałem filmik jak ciężarówka, taki typowy Kamaz, przejeżdżała rzekę brodem, mając wodę do dolnej krawędzi szyb i nagle zanurzyła się w rzece aż po dach. Co prawda na krótką chwilę, bo zaraz samochód zaczął się wynurzać, ale jednak. Podejrzewam, że w kabinie woda podniosła się bardzo wysoko, bo nie spodziewam się by ów Kamaz miał dobrze uszczelnioną kabinę. Zresztą zwykle na takich filmikach, po przejechaniu przez rzekę kierowcy otwierają drzwi kabiny, a woda wylewa się wtedy ze środka szerokim strumieniem.
Super film, dzięki, chwila odpoczynku od polityki. Nigdy tam nie wybudują dróg jakie my znamy, przyroda nie pozwoli na to.
Moskwa nie pozwoli na to.
Na Alasce wybudowali... ale nie moskale))
@@igordubiago6896 Moskwa to część przyrody: żywioł niszczący. Pasożyt.
A co ma przyroda do budowy dróg?
@@RKprojecttv Biedna Rosja; wiatr jej w oczy i kij w pupę.
dziękuję za przygotowanie tego materiału - łapka w góre poszła
Jak to dobrze że lizingi mają coraz tańsze i kredyty to i zarobek lepszy 🤪🤪🤪 Dzięki Andromedo za ten odcinek z zamarzniętego świata.
Nawiasem mówiąc chciałbym zobaczyć te sierotki z "ostatniego pokolenia" przymarznięte do tych dróg, postulujących zamianę tych ciężarówek na elektryczne :)
Na rowery ,ciężarówki to zło !
A ja bym ich zabrał w taką podróż jednego drugiego i trzecią kwartą to by im przeszły te głupkowate pomysły może by zrozumieli że to co chcą wprowadzić to jest jedna wielka bujda
@@STACHUrka Dlaczego od razu bujda? Nie zapominajmy że „słońce wschodu” najznakomitszy towarzysz Kim dzong Un wprowadził mokre sny ekologistow w życie swoim raju na ziemi. KRL-D w awangardzie progresywnych narodów świata!!!
@@STACHUrka Jaka bujda? Tam te kilka ciężarówek na te ogromne tereny nie ma żadnego znaczenia, ale w miastach na małej przestrzeni tysiące samochodów ma. Może ci wspomniani to są skrajne oszołomy, ale ogólnie ekologia ma znaczenie
Jakby w Jakucji zostawalo z 50% tych calych zyskow z ropy,zlota,diamentow,rzadkich pierwiastkow itd. to by tam asfaltowe piekne drogi mieli nawet na sama polnoc.Jasne,ze po rzekach i bagnach nadal by trzeba bylo po lodzie w zimie jezdzic,ale te wszystkie odcinki po gorach by byly takie jak na Alasce wlasnie albo duzo lepsze.No ale ,ze Moskwa ich dyma maksymalnie to maja bardziej wyprawy przygodowe niz jazde
A jak opłacalność tego wydobycia spadnie nisko - to porzucą wszystko jak stoi w diabły !
Nie przypuszczam, żeby w tak ekstremalnych różnicach temperatur (-60 +30) utrzymała się jakakolwiek asfaltowa/betonowa droga, chyba, że cała byłaby na palach wbitych na kilka metrów w wieczną zmarzlinę. Gdyby państwo dbało o region, równiarki jeżdżące regularnie po lodowych drogach byłyby rozwiązaniem. No i stacje naprawcze co, powiedzmy 200 km, z łącznością starlinkową byłyby na pewno radykalnym rozwiązaniem.
Asfaltów to nawet na Alasce wszędzie nie mają. Ze względu na wieczną zmarzlinę. Ale co do Jakucji i zysków to masz rację.
No i poleciała łapka w górę. Kochana Andromedo, dziękuję za pracę oraz za ciekawy materiał. Pozdrawiam gorąco...❤🎉❤🎉❤
W 1976r pojechałem na pół roczny kontrakt do Magnitogorska budować elektrownie atomową. Nigdy więcej bym nie zdecydował się ponownie.
WITAJ ANDROMEDO DZIĘKUJĘ ZA CIEKAWY TEMAT DZIĘKUJĘ I POZDRAWIAM 🥀❄️
Gram sobie od czasu do czasu w taką grę przeglądarkową: jesteś kierowcą ruskiej ciężarówki. Twoim zadaniem jest dostarczać towary po terytorium Rosji, chlać wódkę i ogólnie mieć przejebane w życiu. Tak, że, ja wiem jak to jest, ja znam ten znój X)) Russkij znój.
Jak zaczniesz jeszcze grać na harmoszce to znaczy że jesteś ich ...
Jak w USA ciężarówka miałaby wpaść pod lód, skoro tam jego grubość jest sprawdzana 2 razy na dobę i dany przejazd się otwiera/zamyka?
Ciężarówki europejskiej produkcji,a zwłaszcza skandynawskich marek jak Volvo i Scania, które były na tym filmie jak najbardziej są dostępne w wersjach wyposażenia na trudne warunki zimowe i bardzo niskie temperatury. Na filmie widać, że jeśli się coś naprawia to przy wytworach wschodniej produkcji. Nie ma w tym nic dziwnego, że auto danej marki będzie miało inne wyposażenie, osprzęt, liczę osi, cieńszą ramę itp do jazdy na południu Europy, czy choćby po naszych drogach. A tam gdzie są warunki bardzo zimowe, brak równych dróg stosuje się bardziej uproszczony osprzęt dodatkowo zabezpieczony na uszkodzenia, wzmacniane ramy i osie na zwolnicach itd.
Tam gdzie mieszkają ludzie potrzebna jest logistyka.
Jako kierowca ciężarówki mogę powiedzieć, że ja to już chyba wolę stać w korku na europejskiej autostradzie ,niz mierzyć się z takimi wyznaniami. Szacunek dla tych, którzy jeżdżą w trudnych warunkach czy to Syberii czy gorącej Australii bo to w dużej mierze od nich zależy "komfort" życia mieszkańców tych terenów i możliwość prowadzenia działalności na tych terenach.
Niestety czwarty-wspaniała praca, dziękuję. 🎉🎉🎉
Dziękujęmy dla Ciebie za ten ciekawy materiał!
😅 Całe te cholerne jasna😅
Dzięki 😊
Nie chodzi mi o to by do ciebie wzdychać, ale docenić muszę że w tych materiałach wydaje się że naprawdę dajesz coś od siebie. Takie głupotki jak np. Odróżnienie suchego webasto od mokrego nie było tu niezbędne, a jednak się chciało zaczerpnąć trochę informacji na ten temat.
6:14 TO SĄ SZPILKI A NIE ŚRUBY
Props bo dobrą robotę robisz.
Dziękuję! Niektóre z tych filmów są bardzo wymagające w kwestiach technicznych i czasem po 5-10 minut doczytuję, żeby nie walnąć jakiegoś strasznego babola w nazewnictwie! A i tak się zdarzają, jak z tymi szpilkami! 🙈
Szpilka to śruba, tylko bez łba 😎
Chylę czoła przed kierowcami pracującymi w warunkach gdzie wódka zamarza.....
To dobrze bo się nie rozlewa ...
Można pokroić ją w kostki i łykać. Nawet lepiej.
Super film. Dziękuje
Dziękuję za ten materiał, lubię takie tematy. Pozdrawiam serdecznie całą społeczność kanału oraz autorkę 👍🇵🇱
Czuje niedosyt! Świetny materiał❤
Dzięki za materiał.
zycze im wszystkim 'szerokosci' na drodze i duzo rubli.
kurde, ciezka robota, chodz nawet jak sie wydaje lekka.
trzeba miec duze jajasy, zeby sie wybierac w taka droge.
Doceniajmy jak idealnie Polska jest położona - klimat, geografia, geologia. Bodaj wszystko co potrzeba - woda, materiały na budowę, ziemia do uprawy - mamy własne i dostatnio. Pasek szerokości geograficznych gdzie da się komfortowo mieszkać szeroki nie jest.
Jak aktualny jest jest ten materiał?
Coś mi się zdaje że cała tych chłopaków ulegają entropii w ukraińskim czarnoziemie.
Wątpię, oni są niezbędni w Syberii, a Syberia Kremlowi.
@Bialy_1 Przecież to jest kacapia. A za kierownicą Buriaci.
Wojna ważniejsza od siana dla reniferów.
2023
Film z 2023 więc zima 2022/2023, jeszcze miało co i kto tam jeździć. Teraz front w prawie tropikach kusi wielkimi zarobkami. Mieszkańcy północy będą mieli ciężko tej zimy.
Fajny materiał !!!! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Dzięki za ciekawy materiał! BTW, олово to nie ołów, a inny metal, 15 razy droższy od ołowiu :)
Ach! Dziękuję za zwrócenie uwagi! 🙈 Tak, racja, teraz sprawdziłam i jest to cyna! Bardzo przepraszam, tłumaczyłam ze słuchu i padłam ofiarą "false friend" tłumacza 🥲
Rosja to najlepszy przykład, jak nie należy wydawać publicznych pieniędzy.
I jak nie robić wszystkiego. Tam ich nikt nie wydaje - tam je wszyscy kradną
polska jest na szczęście praworządna, silna i mądrze rządzona. Chałwa ukrainie 🐨
Trzaskowski postawił sracz za 650 tysięcy ale nas stać
@@jarosawkoprowski6959lecz się. To nie żart.
Tłumaczenia ruskich, że przecież "niechciący" zestrzelili samolot, a w ogóle to wina Ukrainy - idealnie pasuje do poprzedniego filmiku
@@mentatd raz na 10 lat zestrzelić samolot pasażerski to każdemu może się zdarzyć
Świetny film
Za te pieniądze, które wydają na wojny mogliby zbudować tam autostrady.
Po co
Podgrzewane...
Zapytaj się Amerykanów na Alasce lubKanadyjczyków dla czego jezdzo po lodzie. Będziesz miał odpowiedź dlaczego u Ruskich jezdzo tak samo.
@@krzysztofgierek5099 za dużo większe pieniądze i serwis drogowy ruSSka onuco
@sioferwarszawski4016 co ty nie powiesz usraelski czopie. W dupie byłeś brąz widziałeś.
Prawdę mówiąc, mając do wyboru bramkę nr 1: armia i wyjazd na Ukrainę, bramka nr 2: jazda cieżarówką przy -50, bez sekundy zastanowienia wybrałbym 2.
Bo bramka nr2 to szansa na przeżycie,a bramka nr 1 to wycieczka tylko w jedną stronę
Tu Byłem, Tony Halik, 2O24 pozdrawiam wszystkich serdecznie .
Droga Andromedo, dziękuję za ciekawy nowy temat! Na Andromedę zawsze można liczyć :))
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!!
Dziękuję.
A ja się wyłamię .... niepotrzebna praca w niepotrzebnym biedaimperium.
mocarstwo atomowe XD mozemy pomarzyc o takim mocarstwie
@@Mastersport96 upadające postimperium, nie ma o czym marzyć. No chyba, żeby ten bardak za Ural trafił, bo im dalej tym lepiej.
@@Mastersport96 A właśnie i życzę smacznego zżerania atomu i załatwiania potrzeb na zewnątrz, bo po co komu dobrobyt 🤣
@@NikttusZnanus powiedz mi gdzie ten upadek?
@@Mastersport96 Wszędzie. Marne wojsko, gospodarka, przywódca, demografia. I chore społeczeństwo.
Super odc więcej takich proszę
Współczuję mi przyszlo wymieniac paski na wiskozie przy -33 na drodze. Dwa dni czekania na czesci. Pozdrawiam. Szczęść Boże!
8:30 zapasowe turbosprężarki i 22:06 sprzęgła. Wymiana w takich warunkach... 🙈
Ten ostatni gość mnie urzekł, krótki rękaw, okno otwarte, fajeczka i siema co tam ziomek 😀
4:33 Teeraz jest propagacja na paśmie cb i paśmkie 10-11m związana z 11 cyklem słonecznym, ale mniejsza o to słyszę na Śląsku te drogowe komunikaty i nie tylko :)
zacny materiał dzięki za pokazanie tego filmu...
Jak zawsze super robota. Na YT można znaleźć filmy sprzed 20 lat opowiadające o trasie przez Syberię.
Aż dziw bierze że po prostu przez te wszystkie dekady nie zbudowali tam kolei. Inna sprawa że przez tyle dekad nie zaprojektowali specjalnych pojazdów pod te warunki tylko chałupniczymi metodami coś tam dziergają xD
Oni nigdy nie będą mieli lepiej bo żyjąc w takich warunkach są dobrym materiałem na wojne putin miał pieniądze i co zrobił? zamiast zainwestować w rosje zainwestował w to żeby zniszczyć innym życie
przeciez gospodarka Rosji jest wiele potezniejsza od naszej, zainwestowal w to, zeby zachod nie budowal baz pod granicami moskwy i zaatakowal upaine
Kiedy obiecywane Q&A Andromedo?
Dlaczego oni jeżdżą samochodami ze zgniłego zachodu ...przesiadka na kamazy i ziły!!
Super film, warto obejrzeć, szkoda tylko, że bez lektora bo pewnie wtedy i starsi ludzie by z checią zobaczyli....
17.500zł za trasę. To ile tam towary kosztują? Dobry film. Pozdrawiam.
Крутой поворот to ostry zakret,.
Polacy w Skandynawii chwalą się podwójnymi szybami prawie pancerniki chroniącymi od wiatru zimnego a tam plastik i taśma klejąca
W końcu na lodowym szlaku, tylko po tej ciemniejszej stronie mocy.
Na wschodzie bez zmian.........😂😂😂
Jeśli myślisz, że w takim terenie da się coś zmienić, to chyba brakuje ci zrozumienia materiału który obejrzałeś.
@neutronshiva2498 Ja nie myślę o konkretnym materiale...... Myślę o ostatnich kilkuset latach. 😀 Pozdrawiam.
@@neutronshiva2498
Swego czasu car sprzedał Alaskę USA.
Ciekawe, czy Alaska wyglądałaby tak, jak wygląda, gdyby nadal była pod władzą raszki?
Nie wpadli jeszcze na webasto?
Bardzo romantycznie do godziny gdy masz odpalić i ruszyć w rejs!🤔🤣
Hej, czy te filmy będą kiedyś czytane głosem 'lektorki' ala podkast? Szczęśliwego nowego roku!
Ja wolę tak, jak jest, bo szlifuję język i lepiej łapię subtelności (ton głosu itp.).
Ciezka praca i niebezpieczna.
Świetny film, takie są jedne z ciekawszych.
Odyseja rosyjska 2024 trwa już kilkaset lat, a kiedy koniec? Nawet Wania po samoogonie nie będzie wiedział 😅
Film ciekawy natomiast mam male sprostowanie " Autostrada przez piekło" to serial o pomocy drogowej na kanadyjskich autostradach i drogach a nie na szlakach lodowych. Pozdrawiam
No nie przesadzajmy, że jeżdżą na starym sprzęcie: widzę nową Scania i poprzedniej generacji, jest MAN, KAMAZy już z tych lepszych, jest też Volvo poprzednich generacji i "nowe" chińskie Volvo poprzednich generacji, ale i tak mają przejeb*ane. Gdyby to był normalny kraj, można by się wybrać w taką podróż.
Tak na marginesie świetny materiał. Prosimy o więcej.😊
Tylko u nich nie ma norm euro i mogą mieć stare silniki
Kilka lat temu oglądałem film o tych samych drogach. Jeden ze starszych kierowców opowiadał, że jeszcze na początku lat 90. bardzo cenione były archaiczne Krazy. Brały mało towaru, paliły jak smoki, ale jak poważnie zepsuły się w tundrze, to dawały kierowcy szansę na dłuższe przeżycie, bo można było rozebrać poszycie kabiny i spalić drewniany szkielet. To pewnie tundra legend 😉 ale może i naprawdę ktoś dzięki temu przeżył
W lesie palili szkieletem jedynego transportu , który mógł ich stamtąd zabrać? Zajebista logika.
Jasne że opowiadania z mchu i paproci. Jak długo mógł by się ogrzać takim poszyciem kabiny, kilka godzin a co później.
Ile tych desek w tym krazie, 5 na krzyż? Rozpalić, ogrzać się i zaraz umrzeć zajebista logika...
@Rames. Widziałeś kiedyś Kraza z bliska? 😉
@@0plp0 To o kilka godzin więcej niż nic, prawda?
A co mieli zrobić ludzie wyciągnięci silą z domów w wywleczeni na sybir? z którego nawet uciec się nie chciało. Jest to nie do wyobrażenia!
Na kanale Iwony Blecharczyk jest sporo materiałów o "drodze lodowej" .
Lepsza taka droga życia niż mięso armatnie na Ukrainie .
No cóż Rosja ma teraz inne potrzeby niż budowanie infrastruktury na dalekim wschodzie i co oni tak narzekają, że paliwo drogie. Ostatnio widziałem jak mazut na Krymie statki zaatakował. Czy mazut mnie słyszy?
Dziękuję i pozdrawiam Kochana Andromedko! 👽🖖❤❤❤❤❤❤❤
to ja bym, jeszcze polecił do oglądania a wspomniałaś o dokumencie Most Dangerous Transports: Siberian Ice Road | Mega Transports | Free Documentary tamte droga lodowa to ice road truckers
Andromedo - nie jedź tam na Drogę Lodową - jest tam zimno, niebezpiecznie, niewygodnie, auta się psują a lód nie ma obiecanych 2 metrów grubości.
Też pozdrawiam!
Az tak daleko niedojechalem ale w krasnojarsku bylem ponad 20 razy i latem i zima jeden i drudi sezon ciężki jak niegorac i robactwo to mroz -40 i sniegi o lusterka ale bylo warto nigdzie tego bym niedoswiadczyl 😊
Pani Andromeda na Prezydenta 😊
"Drogi lodowe",to tak samo jak w Kanadzie i na Alasce.........😅😅
Ice road trukers bear kto wie❤
Gdzieś słyszałem że przejazd jednego tira to przejazd 10 tys. samochodów osobowych.
Te Volvo na zdjęciu to nie na miejscu 😂
A Marek Suslik też to przejechał, tyle, że motocyklem... Oczywiście zimą😃
dziękuję Andromedo za kolejny film.
👏👏
nie wiem co mówią PROSZĘ LEKTORA MAM PROBLEM CZYTAĆ
łapa w górę Andromedo za Twoją ciężką pracę :)