Ça me rappelle tellement de souvenirs de voir ce dépouilage ! J'ai eu une 206 S16 avec une petite prepa tres légere stage 1 et quelques petites modifications annexe comme la ligne, rabaissement mais surtout j'avais vidé complètement l'arrière et j'avais changé le volant pour celui d'une 208 GTI, j'avais démonter tout le tableau de bord pour mettre un covering carbone un peu partout j'avais tout les câbles visibles dans le même délire 👍
Un petit envers du décors vraiment intéressant, surtout la partie transformation volant à droite vers "le bon sens" 😅 Chose qu'on voit très rarement meme sur TH-cam ou l'on trouve tout ! Vidéo très instructive et toujours aussi cool a regarder, merci !
Le problème c'est plus je regarde les épisodes sur la RC, plus j'ai envie d'en avoir une 😆 Elle va devenir une vraie petite bombe, hâte de voir la suite !
Salut Pierre :D Ca avance c'est cool ! Effectivement l'allégement ca change, sur la Saxo j'avais viré le panier et la roue de secours, bien pour "placer" l'arrière il n'y avait plus besoin du frein, un simple lever de pied suffisait, ca change tout. Va pas faire un Stoppie non plus au freinage hein ahah. Hâte de voir la suite.
Ça me fait rappeler ma 206 gti 180 que j’ai acheté y’a pas longtemps! J’ai acheter une Gti 180 bleu récif qui venais d’Angleterre avec un conversion LHD elle a 37.700mls (60.300km à peine) 👍🏻
@@RassoOuest A un moment il faut se fixer des limites, user déjà l'auto avec la version améliorée... Quand on s'habitue et que l'envie de plus arrive, se poser prendre un papier/stylo pour chiffrer et voir s'il ne serait pas mieux de changer de véhicule. Une chose après l'autre. 👍
Intéressant de voir comment ce fait la conversion, mais je trouve que l'adaptation est très rapide entre lhd et Rhd, je ne me donnerai pas tout ce mal personnellement, j'ai une Rhd et lhd je conduis l'une ou l'autre sans difficultés, une fois qu'on à conduit un peu les deux l'habitude reviens tout de suite
@@Submariner92 oui forcément dans mon cas c'est boîte manuelle et ça le fait, il faut s'entraîner un peu en Rhd mais une fois qu'on à fait quelques kilomètres à bord ça devient "automatique"
Tout a fait d accord, quand on a pris l'habitude RHD, on ne voit plus aucun intérêt a convertir la voiture. Ceux qui arrivent pas a conduire une RHD boite meca on qu'a se mettre au vélo ;)
@@RassoOuest j'ai eu un éclair de génie lorsque je l'ai visionné en direct et j'ai pas osé proposer, vais essayer de la revoir pour me remettre dans le bain. Personnellement j'aime bcp ce genre de contenus complémentaires avec ce que vous proposez déjà, c'est passionnant et je regrette toute les conduite à droite que j'ai laissé de côté, jamais je ne pensais l'opération juste faisable. Bravo pour le travail et bonne continuation 😍👏👏
N'y conaissant pas grandd chose en prepa pour circuit, je me suis toujours posé une question. Pourquoi tout le monde garde le tableau de bord, c'est quand même assez lourd? Question pratique? De sécurité? Pour garder un peut de poids a l'avant (mais bon il y a le moteur pour ca)?
ca pèse pas bien lourd le bloque tableau de bord en lui meme,au pire tu peux supprimer tout ce qui est derriere qui est inutile comme le ventilo de chauffage. Mais bon cest pas avec 1ou2kg de moins que tu vas gagner une course ou epater les amis. 😂
@@mikado20fr ca depend sur quel voiture surtout. si je le fais sur ma passat je gagne 1Tonnes je pense😂entre le double poste K7 chargeur CD,elements de clim et chauffage et si je vide ma boite a gants avec tout mon bazar🙄 mais sur une vieille voiture avec le tableau de bord en plastique dur et a nu ca pese pas grand chose.Le probleme cest qu'il faut rhabiller un minimum la facade donc re gain de poids...😕 Mais en tout avec tout ce qu'il peut enlever deja il va gagner pas mal en legereté et si il veut aller plus loin c'est compliqué va falloir replacer le capot etc par du carbone
Très sympas cette vidéo Par contre tu a de quoi encore gagné pas mal de poids, niveau renfort qui sont là pour les accessoires mais pas pour la rigidité structurelle de l auto Car il faut que tu pense que l’arceau s il y a un de monté pesé une quarantaine de kilo Courage 😉
Voiture anglaise je pense avec des bornes et pas forcément en top condition. Donc je pense pas de regret. Ça serait une première main avec un historique au top et super bien entretenue je pourrais partager ton avis :)
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Ça me rappelle tellement de souvenirs de voir ce dépouilage ! J'ai eu une 206 S16 avec une petite prepa tres légere stage 1 et quelques petites modifications annexe comme la ligne, rabaissement mais surtout j'avais vidé complètement l'arrière et j'avais changé le volant pour celui d'une 208 GTI, j'avais démonter tout le tableau de bord pour mettre un covering carbone un peu partout j'avais tout les câbles visibles dans le même délire 👍
C est la ou ce rend compte de tout le bordel qui a dans des voitures modernes. Bravo à Nico et merci pour les vidéos. C est super intéressant
Sachant qu'en plus la 206 a 20 ans !!
Un petit envers du décors vraiment intéressant, surtout la partie transformation volant à droite vers "le bon sens" 😅
Chose qu'on voit très rarement meme sur TH-cam ou l'on trouve tout !
Vidéo très instructive et toujours aussi cool a regarder, merci !
Ah super je suis content que ça te plaise 💪🏻
Un vrai plaisir de suivre toute la transformation... Merci Pierre... 👍👍😉
J’ai vraiment hate de voir son comportement sur piste allegée avec les bons amortos😊
Intéressante cette conversion, vivement la suite!
La suite vient tout juste de sortir 👌🏻
Le problème c'est plus je regarde les épisodes sur la RC, plus j'ai envie d'en avoir une 😆
Elle va devenir une vraie petite bombe, hâte de voir la suite !
👍🏼Vivement la suite pour ce projet sympa 🔥🔥🔥🔥
Salut Pierre :D
Ca avance c'est cool ! Effectivement l'allégement ca change, sur la Saxo j'avais viré le panier et la roue de secours, bien pour "placer" l'arrière il n'y avait plus besoin du frein, un simple lever de pied suffisait, ca change tout. Va pas faire un Stoppie non plus au freinage hein ahah.
Hâte de voir la suite.
Ahah avec les nouveaux amortisseurs ça devrait aller 😂 merci Dorian pour ton commentaire 🙏🏻
Excellent ! 👍👍👍
Ah merci bien 🙏🏻
super vidéo mais trop courte à mon "sens" 🤣
Ça me fait rappeler ma 206 gti 180 que j’ai acheté y’a pas longtemps! J’ai acheter une Gti 180 bleu récif qui venais d’Angleterre avec un conversion LHD elle a 37.700mls (60.300km à peine) 👍🏻
Très intéressant, même si je me passe volontiers de ce genre de taches...🤣😂
ah oui cest sur...Quand il a cité toute la liste de modif a apporter je me suis dit heureusement que je me suis jamais lancé dans ce genre de boulot
très intéressant ! J'espère que les vitrages en Makrolon sont aussi au menu.
Pour l'instant non on verra par la suite 👌🏻
@@RassoOuest A un moment il faut se fixer des limites, user déjà l'auto avec la version améliorée... Quand on s'habitue et que l'envie de plus arrive, se poser prendre un papier/stylo pour chiffrer et voir s'il ne serait pas mieux de changer de véhicule.
Une chose après l'autre. 👍
a pas piquer des hannetons cet episode !
😂😂 j'aime trop cette expression
Intéressant de voir comment ce fait la conversion, mais je trouve que l'adaptation est très rapide entre lhd et Rhd, je ne me donnerai pas tout ce mal personnellement, j'ai une Rhd et lhd je conduis l'une ou l'autre sans difficultés, une fois qu'on à conduit un peu les deux l'habitude reviens tout de suite
@@Submariner92 oui forcément dans mon cas c'est boîte manuelle et ça le fait, il faut s'entraîner un peu en Rhd mais une fois qu'on à fait quelques kilomètres à bord ça devient "automatique"
Tout a fait d accord, quand on a pris l'habitude RHD, on ne voit plus aucun intérêt a convertir la voiture. Ceux qui arrivent pas a conduire une RHD boite meca on qu'a se mettre au vélo ;)
Crois moi il y a eu beaucoup de boulot réalisé par Nicolas et son équipe 😂
J'ai fait pareil en un peu plus dépouillé sur une Mégane 2.
Je suis passé de 1200kg à 910kg.
La meuleuse à fait des merveilles 😂
Ah oui tu n'y es pas allé de main morte 😂
@@RassoOuest il n'y a que 86cv donc j'ai été jusqu'au bout 😅.
De toute façon elle va finir au cimetière après sa sortie a Lohéac 🙈
Intéressant, dommage qu'on n'ai pas eu droit à la méthode de décollage des plaques de goudron évoquées en milieu de vidéo
Oh bah tu sais c’est tout simple, un décapeur thermique, une spatule et un peu de patience 😂
Le poids ! La première chose à faire, avec de la patience je vois encore beaucoup de choses à retirer, mais déjà il y a une belle différence de kg
La prochaine on retirera les habillages de portes par exemple 👌🏻
Bonjour Pierre. Était-il vraiment nécessaire de remonter un tableau de bord de série 👀 ? 🤔
Je pense la vidéo mérite un autre titre, et je pense ce sera la meilleure vidéo de la chaîne en terme de vue 👍👏👏
Ahah tu penses à quoi comme titre ? 😂
@@RassoOuest j'ai eu un éclair de génie lorsque je l'ai visionné en direct et j'ai pas osé proposer, vais essayer de la revoir pour me remettre dans le bain. Personnellement j'aime bcp ce genre de contenus complémentaires avec ce que vous proposez déjà, c'est passionnant et je regrette toute les conduite à droite que j'ai laissé de côté, jamais je ne pensais l'opération juste faisable. Bravo pour le travail et bonne continuation 😍👏👏
Malgré tout le travail à faire pour changer le volant et les pedales de côté, ça restait quand même plus rentable de prendre une anglaise ? 😮
Pour celle-ci oui 👌🏻
N'y conaissant pas grandd chose en prepa pour circuit, je me suis toujours posé une question. Pourquoi tout le monde garde le tableau de bord, c'est quand même assez lourd? Question pratique? De sécurité? Pour garder un peut de poids a l'avant (mais bon il y a le moteur pour ca)?
ca pèse pas bien lourd le bloque tableau de bord en lui meme,au pire tu peux supprimer tout ce qui est derriere qui est inutile comme le ventilo de chauffage. Mais bon cest pas avec 1ou2kg de moins que tu vas gagner une course ou epater les amis. 😂
@@mekateknik3717 Pour en avoir déposé, c'est quand même pas si léger que ca, mais mes souvenirs sont peut etre trop lointains :D
@@mikado20fr ca depend sur quel voiture surtout. si je le fais sur ma passat je gagne 1Tonnes je pense😂entre le double poste K7 chargeur CD,elements de clim et chauffage et si je vide ma boite a gants avec tout mon bazar🙄 mais sur une vieille voiture avec le tableau de bord en plastique dur et a nu ca pese pas grand chose.Le probleme cest qu'il faut rhabiller un minimum la facade donc re gain de poids...😕 Mais en tout avec tout ce qu'il peut enlever deja il va gagner pas mal en legereté et si il veut aller plus loin c'est compliqué va falloir replacer le capot etc par du carbone
Très sympas cette vidéo
Par contre tu a de quoi encore gagné pas mal de poids, niveau renfort qui sont là pour les accessoires mais pas pour la rigidité structurelle de l auto
Car il faut que tu pense que l’arceau s il y a un de monté pesé une quarantaine de kilo
Courage 😉
Ahah oui il reste encore pas mal de poids à perdre c'est sûr 👌🏻
Il est où l épisode 2 ??
Il est sur la chaine 😂
Salut Pierre, si tu n'en fait rien je veux bien te racheter tes rétroviseurs 😉
Ahah on va laisser les anglais dessus je pense 😂
Les essuie-glace des 206 anglaise son à l'envers comme les clio 2
Oui 👌🏻
prem's merci pour cette vidéo pleine d'infos !
Y en avait moins sur la Renault 12....
Et il y en encore plus sur la 208 GTI 😂
C'est deja fini...je suis triste 😓
Mais la suite est déjà là ! 😂
@@RassoOuest oui j'etais dessus...ca va le projet avance vite. Merci a tes mecanos ,ils sont bien actifs🙄👍❤
A quand le retour des anciennes???.
Très bientôt Philippe ☺
pauvre 206 sacrilège
Avis perso
c'est pas une ferrari non plus !
au contraire, ça lui donne une seconde vie de voiture de course
@@shunkiseki8264 même si c’est une ferrairi c’est pas grave y’a rien d’irréversible.
Voiture anglaise je pense avec des bornes et pas forcément en top condition. Donc je pense pas de regret. Ça serait une première main avec un historique au top et super bien entretenue je pourrais partager ton avis :)
@@fgtag2429 tu pourrais regretter ton comm dans 10ou20ans😊😂 imagine le prix monte a 70K d un coup