Проехал уже 6 тыс км , очень удобная и комфортная машина , у меня уже 14 машина , так что есть с чем сравнить ( Субару, Ниссан патфайндер, Дискавери И так далее )из всех китайцев - очень удобно сидеть , по мощности - не понял , 137 по паспртру , но подхватывает очень резво , сказали мастера - могут и не душить, 170 лс в Китае .
Экран мультимедиа закрывает дифлектор воздуховода со стороны водителя. Странная установка. 1:40 Перепрошивает диллер (за деньги) до 180 коней. На днях общался с менегером.
Катафорезное грунтование у GAC GS5. Такое грунтование является одним из современных решений, направленных на защиту металлических поверхностей от коррозии. Выбор между катафорезным грунтом и оцинковкой зависит от конкретной задачи, однако, при необходимости прочного и долговечного покрытия, катафорезный грунт является оптимальным решением. Он обеспечивает надежную защиту металла от коррозии, а также повышает его прочность и долговечность, что делает его отличным выбором для различных промышленных и строительных проектов.
Да и еще обнаружил косяк, при 20 т.км официалы навязывают замену тормозухи и антифриза, отдал 25т.р. мало того на доливку не оставили, обнаружил что антифриза нет через тыс 3 км, долил литр, через 5т. Смотрю опять ниже минимума
Я так понял вам явно не повезло, прямо кучно пошло антифриз и фара. У самого такой, проблем нет. А по парковке откровенно проблем нет, при заднем ходе автоматически опускаются зеркала и прекрасно все видно . Но а задняя камера отличного качества. Спереди на капоте ребра жестокости прекрасно помогают определять габариты при маневрирования.
@@ВсегопонемногуотЕвгения пока долил, на уровне держится, капот периодически открываю, противотуманку снял, она герметичная, не стал стекло отклеивать, герметиком по шву прошел и все
сложно ответить на ваш вопрос. Что взяли в итоге себе могу ответить, что из этого выбрать? Вам нужно взять их на тест и посмотреть, какой вам больше понравится.
2800.000? А мне в салоне продали со скидками (!!!) за 3.300.000 в конце октября 2023... Еще и в кредит, очень обидно. А остальном конечно машинка приятная. Не пойму только там проверить масло в двигателе и коробке можно без подъемника? Есть щупы
@Natuli4ka1, Плохого вы диллера нашли, я купил в Москве 30 сентября в максимальной комплектации за 2млн 700тыс. Скинули еще 100т за трейд-ин. Плюс бесплатная антикорозийка, сетка на решетку от камней, коврики в салон и багажник и тонировка стекол.
Ребята это правда что машина неоцинкованая? Металл реально толстый? Как вообще машина норм или ну его нах? Что посоветуете хавал м6 или гак джиес5? Может есть свои варианты?
Основная проблема GAC GS5 в том, что их не будут больше поставлять в Россию. Следовательно будут проблемы с запасными частями. В остальном хороший вариант.
Катафорезное грунтование у GAC GS5. Такое грунтование является одним из современных решений, направленных на защиту металлических поверхностей от коррозии. Выбор между катафорезным грунтом и оцинковкой зависит от конкретной задачи, однако, при необходимости прочного и долговечного покрытия, катафорезный грунт является оптимальным решением. Он обеспечивает надежную защиту металла от коррозии, а также повышает его прочность и долговечность, что делает его отличным выбором для различных промышленных и строительных проектов.
@@slavanikolsky Катафорезное грунтование у GAC GS5. Такое грунтование является одним из современных решений, направленных на защиту металлических поверхностей от коррозии. Выбор между катафорезным грунтом и оцинковкой зависит от конкретной задачи, однако, при необходимости прочного и долговечного покрытия, катафорезный грунт является оптимальным решением. Он обеспечивает надежную защиту металла от коррозии, а также повышает его прочность и долговечность, что делает его отличным выбором для различных промышленных и строительных проектов.
Кашкай меньше по массе на 300 кг ГАКА, а атмосферный движок 2 литра и проверенный временем лучше турбированного 1,5 с такой массой машины. Вариаторы намного больше 60 тысяч на кашкаях ходят и ремонтопригодны. Кашкай проверенная временем машина. Огромный дисплей на гаке в мороз неизвестно как будет себя вести. Кнопки, как в кашкае всегда надежнее.
Ремонт вариатора - от 160 000 р. , дешевле контрактный вариатор 70 000 р., но это кот в мешке. Вы забыли сказать, что на кашкае передня подвеска расходник.
@@ВладимирД-т8и у меня 3 года был кашкай j11 . Хилая передняя подвеска и проблемный вариатор перечеркивают все остальное. Ах да, еще замки задних дверей зимой замерзают в результате открыв дверь можно ее не закрыть.
Я не ездил на Гаке но недавно ездил на осмотр Ниссан Кашкай ...салон .убогий .музыка отстой .шумка никакая . вариатор при разгоне ревет ....вот тебе и Япония . На Гаке не ездил но он будет в разы лучше Кашкая ...хоть я и не поклонник китайцев ..
@@АлексАлексов-д5д я посмотрел Ладу Весту, как сделаны элементы безопасности. Непонятно, что мусором считать. Местами у китайцев своеобразная мысль автомобилестроения, но они прогрессируют.
Проехал уже 6 тыс км , очень удобная и комфортная машина , у меня уже 14 машина , так что есть с чем сравнить ( Субару, Ниссан патфайндер, Дискавери И так далее )из всех китайцев - очень удобно сидеть , по мощности - не понял , 137 по паспртру , но подхватывает очень резво , сказали мастера - могут и не душить, 170 лс в Китае .
Из неудобства только задумчивый брелок на автозапуск и открытие двери багажника. Подхват по моим ощущениям слабоват.
@@slavanikolskyвы реальный собственник или на тесте покатались ?
Тоже в восторге, проехал 5000км радует расход бензина, очень экономный, приемистый, кто там болтает что разгон слабый?
На спорт переключаешь и вообще ракета
Медиа не зависала? У меня пару раз глючила
Экран мультимедиа закрывает дифлектор воздуховода со стороны водителя. Странная установка.
1:40 Перепрошивает диллер (за деньги) до 180 коней. На днях общался с менегером.
Катафорезное грунтование у GAC GS5.
Такое грунтование является одним из современных решений, направленных на защиту металлических поверхностей от коррозии.
Выбор между катафорезным грунтом и оцинковкой зависит от конкретной задачи, однако, при необходимости прочного и долговечного покрытия, катафорезный грунт является оптимальным решением. Он обеспечивает надежную защиту металла от коррозии, а также повышает его прочность и долговечность, что делает его отличным выбором для различных промышленных и строительных проектов.
Да и еще обнаружил косяк, при 20 т.км официалы навязывают замену тормозухи и антифриза, отдал 25т.р. мало того на доливку не оставили, обнаружил что антифриза нет через тыс 3 км, долил литр, через 5т. Смотрю опять ниже минимума
Я так понял вам явно не повезло, прямо кучно пошло антифриз и фара. У самого такой, проблем нет. А по парковке откровенно проблем нет, при заднем ходе автоматически опускаются зеркала и прекрасно все видно . Но а задняя камера отличного качества. Спереди на капоте ребра жестокости прекрасно помогают определять габариты при маневрирования.
@@ВсегопонемногуотЕвгения пока долил, на уровне держится, капот периодически открываю, противотуманку снял, она герметичная, не стал стекло отклеивать, герметиком по шву прошел и все
так что в итоге GS5 или Новый Coolray или Старый Coolray?
сложно ответить на ваш вопрос. Что взяли в итоге себе могу ответить, что из этого выбрать? Вам нужно взять их на тест и посмотреть, какой вам больше понравится.
Кулрей вообще не конкурент, хотя бы просто тактильно проверьте, не говоря уже о техничке
Кулрей это кусок фуфла головастик без багажника на балке))...это тупо не тот класс
Полностью со всеми согласен. Сам в таком выборе был, но в новом пульке кресла узкая, для меня это был решающий не достаток
Из минусов, левая противотуманная фара потеет и нет кругового обзора, зимой не удобно парковаться
Что такое неоценковано это как понять
По мощности ты не прав, машина бодрая, очень динамичная, на спорт один раз только включал, удивляет расход , у меня на 37500 км средний показывает 7,2
Расход хороший, у меня такого расхода нет
2800.000? А мне в салоне продали со скидками (!!!) за 3.300.000 в конце октября 2023... Еще и в кредит, очень обидно.
А остальном конечно машинка приятная.
Не пойму только там проверить масло в двигателе и коробке можно без подъемника? Есть щупы
2,8 млн. это сейчас акция. Буду сегодня у дилера уточню про проверку масла в АКПП.
Жесть! Пару недель назад покупал точно такую как на видео за 2660и еще подарки были: антикор, сетка, тонировка, ковры.
@@ВладимирД-т8и сейчас каждый день меняются цены.
@@ВладимирД-т8и да ты везунчик, мне только ковры и защиту под картер дали и то ставил сам цена вышла 2709
@Natuli4ka1, Плохого вы диллера нашли, я купил в Москве 30 сентября в максимальной комплектации за 2млн 700тыс. Скинули еще 100т за трейд-ин. Плюс бесплатная антикорозийка, сетка на решетку от камней, коврики в салон и багажник и тонировка стекол.
Ребята это правда что машина неоцинкованая? Металл реально толстый? Как вообще машина норм или ну его нах?
Что посоветуете хавал м6 или гак джиес5? Может есть свои варианты?
Основная проблема GAC GS5 в том, что их не будут больше поставлять в Россию. Следовательно будут проблемы с запасными частями. В остальном хороший вариант.
Из хавала предпочел бы Джолион Рестайлинг 4wd. Минимальная потеря в цене при продаже через 3 года))
@@slavanikolsky Почему гак уходит с рынка? Хавал джулион не собирается валить?
@@МихаилЕнакиевский уходит не GAC, а уходит модель GS5.
@@МихаилЕнакиевский haval в феврале вывел на рынок рестайлинг Jolion - это модель у компании хит по продажам.
Да!!!! Самое главное упоры! Газовые. ... Ть!! Это самое главное! Оно же как, если есть упоры, то уже машина, ежели нет , то х з. !
Машина неплохая, но местами странная, вы правильно подметили.
Спасибо за обзор.
Спасибо за оценку!
@@slavanikolsky А какая Донатка в комплекте? Кто донатить будет? Китайцы? В тайм коде указано.
@@Aleks-34-u8v спасибо, поправил ошибку. ))
Что они там делали, антифриз медленно уходит, так что не соглашайтесь, гарантия у них сомнительная, машина надежная, менять антифриз нет смысла
После слов , что нет оуинковки можно дальше не смотреть. Спасибо, мне лажы хватило на всю жизнь
GAC оцинкованный, но GAC GS 8 не ржавеет даже в Москве со всеми солями на дороге.
Кузов как раз в отличии от многих китайцев - оцинковка
@@НиколайСелеверстов-ь7п, да, мы замеряли, все по кругу оцинковано кроме крыши.
Катафорезное грунтование у GAC GS5.
Такое грунтование является одним из современных решений, направленных на защиту металлических поверхностей от коррозии.
Выбор между катафорезным грунтом и оцинковкой зависит от конкретной задачи, однако, при необходимости прочного и долговечного покрытия, катафорезный грунт является оптимальным решением. Он обеспечивает надежную защиту металла от коррозии, а также повышает его прочность и долговечность, что делает его отличным выбором для различных промышленных и строительных проектов.
@@slavanikolsky
Катафорезное грунтование у GAC GS5.
Такое грунтование является одним из современных решений, направленных на защиту металлических поверхностей от коррозии.
Выбор между катафорезным грунтом и оцинковкой зависит от конкретной задачи, однако, при необходимости прочного и долговечного покрытия, катафорезный грунт является оптимальным решением. Он обеспечивает надежную защиту металла от коррозии, а также повышает его прочность и долговечность, что делает его отличным выбором для различных промышленных и строительных проектов.
Сравнивать в малышом кашкаем не правильно
У меня был j11 на полном приводе 3 года. Их можно сравнивать. Разница в багажнике и месте сзади.
@@slavanikolskyсравнивать можно с Ниссан икс трейл или Хонда срв
Или гак GS 3
Кашкай меньше по массе на 300 кг ГАКА, а атмосферный движок 2 литра и проверенный временем лучше турбированного 1,5 с такой массой машины. Вариаторы намного больше 60 тысяч на кашкаях ходят и ремонтопригодны. Кашкай проверенная временем машина. Огромный дисплей на гаке в мороз неизвестно как будет себя вести. Кнопки, как в кашкае всегда надежнее.
Ремонт вариатора - от 160 000 р. , дешевле контрактный вариатор 70 000 р., но это кот в мешке. Вы забыли сказать, что на кашкае передня подвеска расходник.
Кашкай меньше сам по себе, вот и легче.
@@ВладимирД-т8и у меня 3 года был кашкай j11 . Хилая передняя подвеска и проблемный вариатор перечеркивают все остальное. Ах да, еще замки задних дверей зимой замерзают в результате открыв дверь можно ее не закрыть.
@@ВладимирД-т8и В этом и дело, что ГАК больше по массе, а движок слабее 2.0 как на Кашкае. Считаю в этом нет ничего хорошего.
@@АнтонП-к7й движок тянет отлично у гака. При желании можно еще прибавить мощности до китайской версии.
Я не ездил на Гаке но недавно ездил на осмотр Ниссан Кашкай ...салон .убогий .музыка отстой .шумка никакая . вариатор при разгоне ревет ....вот тебе и Япония . На Гаке не ездил но он будет в разы лучше Кашкая ...хоть я и не поклонник китайцев ..
@@вадимписарев-е2ш У меня был кашкай )) 2 литра полный привод. Не пушка, но едет. Сейчас в сравнении с китайцами салон - убогий.
А нахер тебе отжыгати на авто или оцинкованный кузов? Вы все так радуйтесь газовым упором что больше вам и не дано!!!
Будем добрее друг к другу. Заранее вам благодарен.
На России! Что стало с людьми?
Мой канал без политики.
@@slavanikolsky Я не про политику. Выражение " на Россию' , режит слух. Это мнение зрителя и только. Удачи.
@@Light_Home_Workshop )) после слово "Удачи" смысл написанного меняется.
@@slavanikolsky Он ошибся, не удачи тебе а мудачи. Кроме того, пнх, это уже от меня. Можешь банить, лысый ублюдок...,)
Там 160 лошадок
На обзоре был именно с этим количеством л.с. сейчас слышал, что привезли с 190 л.с.
Так, не так с гак, джак, хренак... Китайские стихи
Больше на японские стихи похожи))
@@АлексАлексов-д5д я посмотрел Ладу Весту, как сделаны элементы безопасности. Непонятно, что мусором считать. Местами у китайцев своеобразная мысль автомобилестроения, но они прогрессируют.