Браво на Митака!Още жертви ще има 😅.Това е работа която не е за всеки.Иска си желание и няма начин да не се научиш.Всяко начало е притеснително и трудно.
Предлагам да направиш епизод за мотокаристите не по-малко интересна е работата аз съм именно такъв и не-е точно така както обяснява колегата че не ни интересува важно е в камиона да влезе ,да идеята такава но как, какво се товари, за къде е товара че за 100 200 км не е нужно да завием палетите с Термо фолио пък за товар който ще пътува над 1000км и спецификата на товара изисква ползване на Термо фолио по палетите понякога и цялата вътрешна част на ремаркето се облицова с това .Кога и защо се връзват палетите за самия палет ,спецификата на товара каква температура изисква, кога може да откажеш товарене и разтоварване. Техника за товарене и разтоварване на палет ,как се мести палет върху друг формат палет ,как се сваля палет от стилаж на височина между 8 и 12 метра. Машини: мотокар (електрокар) ,Ричтрак, Комби лифт за над 12 м височина.
Здравейте, Работих шофьор във Великобритания 10 + години на летище Хийтроу, на ден прехвърляш 120 тона минимум и това е един добър ден. Така че обезопасяването/поставяне на колани/ е лека физарядка.
Англичаните са толерантни но не и добри шофьори . Като стане ситуация и спира на пътя с колата и стои по цял ден ги засичам такива празноглавци иначе на магистралата да дават предимство са добри да
Ако беше много хубаво нямаше да ви правят услуга да ставате и чак да ви обръщат внимание с обяснение ала бала Мизерия страшна и ниски възнаграждения за много отговорност
Съгласен съм със всичко, което сподели младежа, но защо не показа как мацката си укрепя товара 😊 btw точно зад този склад има още по голям. От там всеки петък имаме товар за Бг.
Като гледам този шофьор как се качва в камиона си с обувките 😂😂😂 Жени на камиони,това е вече добра идея,пак са по пътищата, но с терен.Е вече компаньонките ги търсете по камионите😂😂😂
Но как ще знае как му е разпределен товара като дори не го пускат при товаренето. Може половината бидони да са пълни и да са само от пред примерно. И после, какво. Дърпа го от рампата и на ръце ли ще го пренареди
Като дръпне да укрепи както тои каза се вижда кое какво е и даже на повечето палета пише кг. Каго нещо не ти хареса, обратно на рампата да претоварят стоката. На мен лично ми се е случвало. Но Митака е ПРО и си знае работата. Най доброто видео досега от поредицата. Личи си кои е професионалист :)
Добре, че товара не беше висок до горе - другият път да покажете как се отваря третата врата отгоре на това "чудно" ремарке може да пуснете и "опашката" надолу за икономия на гориво 😮 да видим всички как се вдига и сваля тая чудесия.
На диференциала товара трябва да е 6 тона 6,5 макс...ако стоката е до вратите може и повече , но в много редки случаи...Тези видеа показват хубавата част ама що не снимат как се укрепва един час стоката и си вир вода....
….отговорноста за разпределението на теглото на товара е както на шофьора така и на товарача, глобата е за 2та, поне в Испания е така 😉💪🙏🏻
най добрия шофьор е живия
Браво на Филип 🙌
Браво на Митака!Още жертви ще има 😅.Това е работа която не е за всеки.Иска си желание и няма начин да не се научиш.Всяко начало е притеснително и трудно.
Bravo🎉
Предлагам да направиш епизод за мотокаристите не по-малко интересна е работата аз съм именно такъв и не-е точно така както обяснява колегата че не ни интересува важно е в камиона да влезе ,да идеята такава но как, какво се товари, за къде е товара че за 100 200 км не е нужно да завием палетите с Термо фолио пък за товар който ще пътува над 1000км и спецификата на товара изисква ползване на Термо фолио по палетите понякога и цялата вътрешна част на ремаркето се облицова с това .Кога и защо се връзват палетите за самия палет ,спецификата на товара каква температура изисква, кога може да откажеш товарене и разтоварване. Техника за товарене и разтоварване на палет ,как се мести палет върху друг формат палет ,как се сваля палет от стилаж на височина между 8 и 12 метра. Машини: мотокар (електрокар) ,Ричтрак, Комби лифт за над 12 м височина.
няма да направи защото няма търсене. виж че тея мошеници му дават някой лев да зарибява млади нови рибки.
Здравейте,
Работих шофьор във Великобритания 10 + години на летище Хийтроу, на ден прехвърляш 120 тона минимум и това е един добър ден. Така че обезопасяването/поставяне на колани/ е лека физарядка.
Снимай как се укрепва висок товар, примерно на 1 педя от тавана...как ще метнеш колана? )
Колко печелите на месец в България?
Англичаните са толерантни но не и добри шофьори . Като стане ситуация и спира на пътя с колата и стои по цял ден ги засичам такива празноглавци иначе на магистралата да дават предимство са добри да
А кои са добри шофьори и какво означава “добър шофьор”?
11:04 това Никога не го правете хора ?? има стълба ремаркето
евала
и аз изкарах C категория и ще се мятам добри видеота да знам какво ме очаква :D
Сбогувай се със семество ако решиш с това да се занимаваш...
@@deyannikolov6146 няма как да загубя нещо което го нямам
Толкова ли си го закъсал
Кажи сбогом на живота и кажи здравей на депресията и инфаркта
Имаш ли C категория@@mihail2676
Досега не ми се е случвало някой да ме изгони по време на товарене. Ако това се случи то трябва да е упоменато в товарителницата!
Това е неква скрита реклама на EUROSPEED!!!
maaale verno li
Анти реклама.99% няма нищо общо с реалноста
Въобще не е скрита реклама...явна е.
😂😂😂😂
Тоя не знае колко задни скорости има ДАф ва
Ако беше много хубаво нямаше да ви правят услуга да ставате и чак да ви обръщат внимание с обяснение ала бала
Мизерия страшна и ниски възнаграждения за много отговорност
Кратко и изчерпателно абсолютно вярно
@@biserpetrov4053 то няма кой да им кара камионите и чак на реклама го удариха ….
Tоз е със страшно самочувствие на моменти .....
Съгласен съм със всичко, което сподели младежа, но защо не показа как мацката си укрепя товара 😊 btw точно зад този склад има още по голям. От там всеки петък имаме товар за Бг.
Най стриктните шофьори са в Скандинавия Швеция Норвегия Финландия
Във Финландия особено с тия дългите камиони дето са по 34 метра
@@Vik4o0 25,25m
@@georgigeorgiev3709 пич изкараш съм С+Е във Финландия и ще спориш с мен 🧐
Като гледам този шофьор как се качва в камиона си с обувките 😂😂😂
Жени на камиони,това е вече добра идея,пак са по пътищата, но с терен.Е вече компаньонките ги търсете по камионите😂😂😂
Но как ще знае как му е разпределен товара като дори не го пускат при товаренето. Може половината бидони да са пълни и да са само от пред примерно. И после, какво. Дърпа го от рампата и на ръце ли ще го пренареди
Повечето камиони вече имат кантари на ремъркетата и когато се качат, могат да видят. Показва перфектно къде и какво е натоварено като килограми.
Като дръпне да укрепи както тои каза се вижда кое какво е и даже на повечето палета пише кг. Каго нещо не ти хареса, обратно на рампата да претоварят стоката. На мен лично ми се е случвало. Но Митака е ПРО и си знае работата. Най доброто видео досега от поредицата. Личи си кои е професионалист :)
Важното е кат се качиш и после да слезеш - порабитваш малко и бегаш! Дърво без корени е шоферлъка!
Добре, че товара не беше висок до горе - другият път да покажете как се отваря третата врата отгоре на това "чудно" ремарке може да пуснете и "опашката" надолу за икономия на гориво 😮 да видим всички как се вдига и сваля тая чудесия.
3302 е бензин а не дизел
Отзад на рампата има буфери.
Това не значи, че трябва да го изтряскаш 😁
До краката прикулицата може да поеме спокойно 6т когато си тежък и назад
Лаладжия..
На диференциала товара трябва да е 6 тона 6,5 макс...ако стоката е до вратите може и повече , но в много редки случаи...Тези видеа показват хубавата част ама що не снимат как се укрепва един час стоката и си вир вода....
Скапана фирма
Ако искате да карате камион и да ви е по-леко, никога не карайте бордово ремърке 😂
Не се казва "кучка" а КЛИН този имената не знае и тръгнал да обяснява.😂😂😂
100% dimitar frapov li SE kazva e na upoivashto veshtestva vishte go malko
Тъпо е да правиш реклама без покритие! Разтоварваш и товари на 90% в цяла Европа. За Англия не знам
Даскал гледа като косажия през джама
Това не е името а класа на опасния товар ADR or HM
Братото не спря да се облизва де факто, съответно джуките му се обърнаха реално...
явно има навици човека..
в Англия товари драивера по закон
Само като те гледам си тоалетната хартия на фирмата
Еййй не засегнахте най интересното. Вдигането на тавана и височината на тира и избягването на мостове и тунели.
Това по принцип си нее никаква работа.
Отстрани погледнато изглежда лесно, но запитан се защо не всеки иска да я работи тази работа и защо много нови колеги се отказват още на втория месец.
pak sashtiq pedal