Eine Kleinigkeit eventuell noch: Zoom heißt nicht, dass man Stumpf wieder hoch zieht, sondern dass man Abstand aufbaut. Manchmal erwischt man seinen Gegner halt nicht, dann kann es auch helfen mal geradeaus oder gar im Dive abzuhauen, gerade bei Gegnern die extrem am Propeller hängen können. Aber ansonsten: So und nicht anders! Geduld ist Trumpf! Auch wenn es viel zu oft schwer fällt 😅
Geile Tipps 👌vielen Dank für das Video. Kannst du bitte auch ein paar Tipps für Bomberpiloten geben. Bei mir kommt meisten ein Jäger baller 2 mal ins cockpit und mein pilot ist down, bevor die Bordschutzen eine Kugel raus gehauen haben ☹️
Erste Regel: Schieß selber... Zweite Regel: Kenne die Schusswinkel deiner Schützen und drehe dem Gegner deine "beste Seite" (meist dein Heck) zu. Dritte Regel: Schieß selber! Vierte Regel: Mit WASD kann man auch in Schützenansicht manövrieren (Ich habe dann auch noch auf q und e die Seitenruder). Nutze das! Und fünfte Regel: Rate mal... Richtig... Schieß selber 😉
Ab welcher Distanz fängst du eigentlich an im Dive auf deine Gegner zu schießen? Wenn ich in meinen Russen Flugzeugen Br:4.3/5.3 auf die Gegner schieße, gehen die Schüsse irgendwo hin aber nicht auf die Gegner..
Die russischen Waffen haben alle eine recht hohe Mündungsgeschwindigkeit für ihr Kaliber. Man kann also früh schießen. Leider ist die Munitionskapazität gering. Ich schließe meist so spät wie möglich um auch zu treffen.
Beim Boom & Zoom geht es darum einen Gegner anzugreifen mit sehr viel Geschwindigkeitsüberschuss oder Höhenvorteil und dem sich anschließenden schnellen Entfernen vom Ziel entweder durchs Steigen, geradeaus Wegziehen oder im Sturzflug. Das Boom steht hier für den Angriff und das Zoom für das sich Entfernen. Vorallem trägere, unwendigere Flugzeuge bevorzugen diese Angriffsart, da sie keinen Kurvenkampf eher nicht gewinnen, aber durch die überlegene Geschwindigkeit dem Gegner einen Schuss unmöglich machen, da man sich schnell entfernt.
Indem man sie fliegt und probiert. Schnelle aber eher unwendigere Jäger sind meist fürs Boom and Zoom predestiniert oder auch schwere Jäger. Es kommt manchmal auch ganz drauf an welchem Gegner man begegnet, ob man mit einem Boom and Zoom Angriff angreift oder den Kampf anders bestreitet. Die meisten US-Jäger (Propeller) sind zum Beispiel eher Boom and Zoom Flugzeuge.
Doof ist halt nur die meisten fleiger sind so rip mit der steig rate das man meist von .... Prem flieger auseinander genommen wird sage ja nur op XP-50 Starten alle gleich BF109 fliege hoch 1 sich kontackt und die XP ist schon 2km höher als ich....
Dann halte dich abseits des Schlachtfeldes auf und schlag erst zu, wenn die XP-50er ihre Höhe aufgegeben haben, oder fokussiere dich auf die Gegner, die sich "aus der roten Wolke lösen".
Die XP-50 ist ein Biest, wenn sie höher ist. Wenn der Gegner Geduld hat und oben bleibt kann man fast nichts machen, außer warten bis die Muni alle ist... Direkt reinsteigen kann man kaum mit einem Flieger noch. Meist decken die Attacker und Bomber vieles schon auf und man kann sich daraufhin überlegen wo man hin fliegt. Gerade bei Events holen halt auch viele erfahrene Spieler solche Flieger raus um leicht voran zu kommen. Die 109er haben leider auch das Problem, dass sie sich auf den Höhen kaum noch manövrieren lassen...
@@frieso9558 Finde das halt rip mit Deutschland hatten mal die Beste steig Rate daher wenidkeit und andere fracktoren weniger aber ist einfach nur mist das man schon als Jäger erst mal beim Flugfeld ne bischen bleiben muss und da höhe gewinnen will. Ich z.b versuche eigentlich diereckt zu unseren Bomber hin zu fliegen und die zu supporten nur meist 3km oder lass es mal 2km weg zum bomber sein ist der meist schon rip -.- Ob das dann mit höhren BR anderes ist weis ich nicht habe nur 4.7 BR. Max gerade
@@GamingWolfZockt Es gibt dann noch die P-61, die F-82, die Hornet... Alles schwere Jäger mit recht guter Steigrate und Airstart. Die Steigraten im Spiel scheinen nahezu gleichgesetzt zu sein, was ich auch schade finde. Meist sind alle Spieler die steigen nahezu auf gleicher Höhe. Auch die früher schwächer steigenden F6F, P-47, FW 190 u.s.w..
Eine Kleinigkeit eventuell noch: Zoom heißt nicht, dass man Stumpf wieder hoch zieht, sondern dass man Abstand aufbaut. Manchmal erwischt man seinen Gegner halt nicht, dann kann es auch helfen mal geradeaus oder gar im Dive abzuhauen, gerade bei Gegnern die extrem am Propeller hängen können. Aber ansonsten: So und nicht anders! Geduld ist Trumpf! Auch wenn es viel zu oft schwer fällt 😅
Danke für das tolle Video!!
Danke hilfst mir sehr
Gute Tipps! 😊
Hab ich früher gerne gemacht, auch zur Unterstützung.👍
Lieben Gruß
Wally
Ayo, will momentan den deutschen stamm dingens grinden, weiss aber nicht ob ich die bf109er nehmen soll, oder ob ich auf die mig 19 spielen soll
Ja :D
Geile Tipps 👌vielen Dank für das Video. Kannst du bitte auch ein paar Tipps für Bomberpiloten geben. Bei mir kommt meisten ein Jäger baller 2 mal ins cockpit und mein pilot ist down, bevor die Bordschutzen eine Kugel raus gehauen haben ☹️
Zu Bombern kommt bestimmt auch irgendwann was, aber noch habe ich da nicht genug Clips/Tipps zusammen, als dass es sich für ein Video lohnen würde.
Erste Regel: Schieß selber...
Zweite Regel: Kenne die Schusswinkel deiner Schützen und drehe dem Gegner deine "beste Seite" (meist dein Heck) zu.
Dritte Regel: Schieß selber!
Vierte Regel: Mit WASD kann man auch in Schützenansicht manövrieren (Ich habe dann auch noch auf q und e die Seitenruder). Nutze das!
Und fünfte Regel: Rate mal... Richtig... Schieß selber 😉
@@frieso9558 vielen Dank für die Tipps
Das mit dem lenken als Bordschütze werde ich mal probieren.
welche flugzeuge sind die aus den clips
No. 1: NC.900 (Französische Fw 190)
No. 2: XP-55 (Amerikanischer Premium Jäger)
No. 3: Spitfire FR (Clipped Wing)
No. 4: D.521 (Seltener Collector-Flieger)
No. 5: Bf 109 E-7/U2
No. 6: XP-55
No. 7: XP-55
No. 8: Bf 109 E-7 (Japanische Export-Maschine)
No. 9: Pjörremyrsky (Finnischer Premium-Jäger)
No10: NC.900
Ab welcher Distanz fängst du eigentlich an im Dive auf deine Gegner zu schießen? Wenn ich in meinen Russen Flugzeugen Br:4.3/5.3 auf die Gegner schieße, gehen die Schüsse irgendwo hin aber nicht auf die Gegner..
Das ist Übungssache und hängt auch von der Waffe ab. Welche russische Maschine (welche Waffe) denn?
Was der Frieso sagt.
Die russischen Waffen haben alle eine recht hohe Mündungsgeschwindigkeit für ihr Kaliber. Man kann also früh schießen. Leider ist die Munitionskapazität gering. Ich schließe meist so spät wie möglich um auch zu treffen.
@@frieso9558 3x die 20 mm ShVak Kanonen auf der I-185 (M82) bzw. (M81) Br 4.3/5.3 da geht gefühlt alles daneben.
@@frieso9558 OK, Danke
Ich hab noch immer nicht verstanden was Boom u Zoom bedeutet. Kannst du da bitte nochmal schreibend erklären?!👍🏻😊
Beim Boom & Zoom geht es darum einen Gegner anzugreifen mit sehr viel Geschwindigkeitsüberschuss oder Höhenvorteil und dem sich anschließenden schnellen Entfernen vom Ziel entweder durchs Steigen, geradeaus Wegziehen oder im Sturzflug. Das Boom steht hier für den Angriff und das Zoom für das sich Entfernen. Vorallem trägere, unwendigere Flugzeuge bevorzugen diese Angriffsart, da sie keinen Kurvenkampf eher nicht gewinnen, aber durch die überlegene Geschwindigkeit dem Gegner einen Schuss unmöglich machen, da man sich schnell entfernt.
@@ThaiFighterYT Ahhhhh, super ! Vielen Dank für die tolle Extraerklärung ! :o)
wie erkennt man boom und zoomer also bei seinen flugzeugen
Indem man sie fliegt und probiert. Schnelle aber eher unwendigere Jäger sind meist fürs Boom and Zoom predestiniert oder auch schwere Jäger. Es kommt manchmal auch ganz drauf an welchem Gegner man begegnet, ob man mit einem Boom and Zoom Angriff angreift oder den Kampf anders bestreitet. Die meisten US-Jäger (Propeller) sind zum Beispiel eher Boom and Zoom Flugzeuge.
Doof ist halt nur die meisten fleiger sind so rip mit der steig rate das man meist von .... Prem flieger auseinander genommen wird sage ja nur op XP-50 Starten alle gleich BF109 fliege hoch 1 sich kontackt und die XP ist schon 2km höher als ich....
Dann halte dich abseits des Schlachtfeldes auf und schlag erst zu, wenn die XP-50er ihre Höhe aufgegeben haben, oder fokussiere dich auf die Gegner, die sich "aus der roten Wolke lösen".
Die XP-50 ist ein Biest, wenn sie höher ist. Wenn der Gegner Geduld hat und oben bleibt kann man fast nichts machen, außer warten bis die Muni alle ist... Direkt reinsteigen kann man kaum mit einem Flieger noch. Meist decken die Attacker und Bomber vieles schon auf und man kann sich daraufhin überlegen wo man hin fliegt. Gerade bei Events holen halt auch viele erfahrene Spieler solche Flieger raus um leicht voran zu kommen. Die 109er haben leider auch das Problem, dass sie sich auf den Höhen kaum noch manövrieren lassen...
@@frieso9558 Finde das halt rip mit Deutschland hatten mal die Beste steig Rate daher wenidkeit und andere fracktoren weniger aber ist einfach nur mist das man schon als Jäger erst mal beim Flugfeld ne bischen bleiben muss und da höhe gewinnen will. Ich z.b versuche eigentlich diereckt zu unseren Bomber hin zu fliegen und die zu supporten nur meist 3km oder lass es mal 2km weg zum bomber sein ist der meist schon rip -.-
Ob das dann mit höhren BR anderes ist weis ich nicht habe nur 4.7 BR. Max gerade
@@GamingWolfZockt Es gibt dann noch die P-61, die F-82, die Hornet... Alles schwere Jäger mit recht guter Steigrate und Airstart. Die Steigraten im Spiel scheinen nahezu gleichgesetzt zu sein, was ich auch schade finde. Meist sind alle Spieler die steigen nahezu auf gleicher Höhe. Auch die früher schwächer steigenden F6F, P-47, FW 190 u.s.w..
Schick mal dein war thunder tag
Was meinst du?
@Thai_Fighter dein ingame name
@@gurkenfahrer8085 Thai_Fighter