สู้ไม่ได้..ก็เข้าร่วมซะ!! ค่ายญี่ปุ่นยอมจับมือจีน พัฒนารถ EV รุ่นใหม่ พร้อมร่วมผลิตส่งขายทั่วโลก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2023
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #โตโยต้า #บีวายดี
สู้ไม่ได้ก็เข้าร่วมซะ ค่ายญี่ปุ่นต้องยอมกลืนน้ำลายตัวเอง จับมือค่าย EV จีนร่วมผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เพราะยอมรับว่าเรื่องเทคโนโลยี EV จีนชนะ และนำไปแล้ว เพื่อสร้างตลาดจึงต้องร่วมจับมือเพื่อทำรถ EV ค่ายญี่ปุ่นให้ออกมาได้เร็วที่สุด มาดูว่าจะเป็นอย่างไร? ค่สยญี่ปุ่นจะสู้ได้ไหม?
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![กองทัพไต้หวัน "แกร่งกว่ากองทัพไทย" มีศักยภาพขนาดไหน? [ เทียบมหาอำนาจจีน ]](http://i.ytimg.com/vi/veGwH-hb18E/mqdefault.jpg)
สุดท้ายก้เปิดความจิง
เทคโนโลยีตามไม่ทัน โดยเฉพาะแบตเตอรี่กัยซอฟแวร์ ญี่ปุ่นไม่มีเลย เน้นแต่ประกอบแต่ตัวรถกัยอ้อฟชั่นนิดหน่อย ซึ่งกลายเป้นตกยุคไปเลย😂
เป็นความผิดพลาดในการมองอนาคตของพลังงานขับเคลื่อนพาหนะของผู้บริหารระดับสูงของค่ายรถญี่ปุ่น โดยเฉพาะ Toyota ผู้นำของยานยนต์ญี่ปุ่นที่มองว่ายังไม่ถึงเวลาของรถ BEV ในขณะที่จีนรู้ตัวว่าไม่สามารถสู้รถ ICE จากผู้นำตลาดเดิมคือญี่ปุ่นและเยอรมันได้ เลยมุ่งพัฒนารถ BEV เพื่อสู้ในตลาดโลก
เขาลงทุนไปเยอะ จะลงทุนเพิ่มก็เสี่ยงครับ เขาจะลงทุนก็ต่อเมื่อของเดิมจะคืนทุน เลยช้าครับ
ไม่มีใครกล้าเสี่ยงหรอก ใครจะนำไปญี่ปุ่นไม่สนใจอยู่แล้ว เดี่ยวค่อยมาแก้ปัญหา เอาคืนทุนก่อน แล้วค่อยมาสู้ใหม่
สภาพ จะกินบุญเก่าได้นานแค่ไหน ดีใจมาก ที่อิเจ๊กมาทำตลาด
ตอนนี้โลกมันเปลี่ยนไปเยอะแล้วน่ะ....ถ้าไม่รีบปรับตัว....คุณก็จะเสียโอกาส....อย่าหลงระเริงที่ว่าเคยยิ่งใหญ่....เพราะตอนนี้มันเปลี่ยนขั้ว....แล้วล่ะน่ะ....
จริงๆค่ายญี่ปุ่นก็พัฒนารถไฟฟ้าแบบไฮบริดมาก่อนแล้วตั้งหลายปี แต่ช่วงนั้นไม่ค่อยได้รับความนิยมเลยเงียบๆไปไม่ได้พัฒนาต่อยอด พอ 2-3 ปีหลังมานี่ เทรนด์รถไฟฟ้ามาแรงแถมยอดขายพุ่งกระฉูด ทำให้รถญี่ปุ่นตามรถไฟฟ้าไม่ทันเพราะพัฒนากันเร็วมากโดยเฉพาะจีนส่งขายรถไฟฟ้าไปทั่วโลกจนยุโรปต้องสอบสวนว่าจีนทุ่มตลาดหรือไม่ เพราะขายราคาถูกกว่ารถไฟฟ้ายุโรป
คนเราต้องปรับตัว คนฉลาดต้องปรับตามสถานการณ์ หากไม่เปลี่ยนตามก็ไม่ได้ เมื่อโลกมีความเปลี่ยนแปลง ไม่ย้ำอยู่ที่เดิม❤❤❤😊😊😊
พลาดตรงที่ไปจับมือกับ byd นี่แหล่ะคงทำได้แต่รุ่นที่วิ่งได้ไม่ไกลมาก เพราะแบต byd ไม่พัฒนาเลยจะเอาแต่ blade มาขายตอนนี้ catl ไปไหนต่อไหนแล้วแบตเจนใหม่ก็ออกมาขายจริง ๆ แล้ว
โลกเริ่มเปลี่ยนไปเรื่อยๆ เทไปทางจีน คนเริ่มไม่ยึดติดตัวแบรนด์ ใช้ไปก็มีเสื่อมมีเสียเหมือนกัน
ตอนนี้ถ้าจะสู้รถไฟฟ้าจีน ค่ายญี่ปุ่นคงมีแค่ชื่อเสียงแต่เดิมเอามาประกันว่ารถจะดี ละอย่างอื่นคงไม่ต่างกัน เพราะตอนนี้ตามเค้าอยู่
เทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนก้าวหน้าที่สุดในโลก ญี่ปุ่น(Toyota) และอเมริกา (Tesla)ต้องร่วมมือกับจีนให้จีนผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ให้เพราะจีนผลิตได้ในปริมาณมากและเร็วที่สุดในโลก แบบไม่จำกัด ถ้าอยากอยู่รอดในธุรกิจต้องร่วมมือกับจีนเท่านั้น👍👍👍👍🇨🇳
อวยจนไส้แตกแค่ผลิตแบตเร็วไม่ได้แปลว่าไส้ในของรถจีนจะเสถียรเหมือนเทลล่าประสิทธิภาพของซอฟแวของเทลล่าเหนือชั้นกว่าจีนเยอะอวยก้อวยดูความเป็นจริงหน่อย
@@petchpouisungnern4722 ความจริงบางอย่างบนโลกใบนี้ ถึงแม้ว่ามันจะเจ็บปวด แต่เราก็ต้องยอมรับมันให้ได้นะครับ เทคโนโลยีไม่หยุดนิ่งและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา อดีตเป็นของอเมริกา,ญี่ปุ่น แต่ปัจจุบันจีนเป็นผู้นำด้านนี้แล้วครับ
ละเมอฝันหรือครับ ตื่นครับ เทคโนโลยี ที่ทันสมัยสุดในโลก คือ เทสล่าครับ จีนคอมมิวนิสต์ เก่งแค่ใช้ เทคโนโลยีย้อนกลับ ถ้า จีนไม่มีกฏหมาย บังคับให้ ถ่ายทอดเทคโนโลยี แลกกับการเปิดโรงงานครับ ศึกษาก่อนนะ
ย้ายไปอยู่จีนคอมมิวนิสต์เลยครับ ของจีนคอมมิวนิสต์ดีจริง คงไม่จอดในสุสานรถยนต์เป็น แสนคัน
แบตเตอรี่ คือ เทคโนโลยีที่ บริษัทต่างที่มาลงสร้างโรงงาน ถ่ายทอดให้ครับ
สรุปว่า ญี่ปุ่นคิดไม่ถึงและก้าวช้าไปจริง ๆ ไม่ใช่แค่เรื่องห่วงธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรถน้ำมัน
เขาคิดครับ แต่เขาลงทุนไปเยอะ การที่ทุนเดิมยังไม่มา จะเสี่ยงลงทุนไปแข่งกับอเมริกา ไม่เอาด้วยครับ
ใช่ รถจีนเองก็ยังมีรถน้ำมันคู่กับ EV แต่ญี่ปุ่นนั่นแหละที่ไม่เอาตลาดนี้เอง
เมื่อก่อนใครอยากได้ รถสไตล์สปอร์ต หรือรูปทรงซุปเปอร์คาร์ ต้องมีงบ 3 ล.+++ -10ล++100ล++ก็พอจับ แต่พอรถไฟฟ้ามันออกมา มันสามารถทำรูปร่างหน้าตาทรงสปอร์ตซุปเปอร์คาร์ระบบเทคโนโลยีที่บางอย่างรถซุปเปอร์ ยังไม่มี ในราคารถครอบครัว ... แล้ว..ค่ายญี่ปุ่นคิดว่าคนเขาจะเลือกรถ สวยดูรวย เท่ สปอร์ต หรือเลือกรถ เครื่องยนต์ที่ดู ลุง/ป้า กันล่ะ ในราคาที่เท่าๆกัน...เหมือน ฟิมล์โกดักซ์ ที่เมินกล้องดิจิตอลในสมัยนึง สุดท้ายสูญพันธุ์ 😂
รถจีนลูกเล่นเยอะ สิ่งอำนวยความสะดวกในรถเยอะ ส่วนเรื่องความทนทานไม่รู้ ต้องถามคนใช้
ส่วนรถของอีลอนมัส เขาตั้งโจทที่ยังไม่มีใครทำไว้แล้วในเรื่องความทนทาน กระสุนไม่ทะลุ ไม่ขึ้นสนิม ทุบไม่บุบ ระบบไฮเทค ทำความสะอาดง่าย
ใครที่บอกจะรอค่ายญี่ปุ่นซื้อรถจีนตอนนี้กับซื้อรถญี่ปุ่นอีกห้าปีข้างหน้าก็ได้เทคโนโลยี่จีนเหมือนเดิม
มันไม่ใช่ทุกรุ่น ที่จะต้องมี เทคโนโลยี่จีนเหมือนเดิม
ไม่ได้คาดหวังเรื่องเทคโนโลยี (ไฮเทคเกินอาจใช้งานยาก อาจซ่อมยาก กับเสี่ยงมี bugs/errors)แต่คาดหวังเรื่องอายุการใช้งาน, ความทนทาน, ความเสถียร (ไม่เสียง่าย), ภาพลักษณ์หรือการยอมรับจากสังคมส่วนใหญ่ (เช่นสังคมส่วนใหญ่จะไม่ยอมรับสินค้าจีนและแบรนด์จีน ไม่รวมถึงคนอีกจำนวนไม่น้อยที่ยังต่อต้านอีวี ต่อต้านลัทธิรักษ์โลกรักษ์สิ่งแวดล้อม)
@@byddf ต่อต้านรักสิ่งแวดล้อม มีแต่พวกเสียผลประโยชน์ออกมาดิ้นมากกว่า
เทคโนจีนราคาญี่ปุ่น
จะช้าหรือเร็ว ยังไงเราก็หนีไม่พ้นที่ต้องหันมาใช้รถไฟฟ้า ในเมื่อค่ายรถยนต์แทบจะถูกค่ายหันมาผลิตรถไฟฟ้าแทบจะหมดทุกค่ายแล้ว
คนอีโก้สูงจะทํายังไงที่บอกรถจีนไม่ดี
ปล่อยมันดักดานต่อไป
หลังสงครามโลกครั้งที่2 ญี่ปุ่นพัฒนาเทคโนโลยีโลกได้เร็วมาก แต่ชะล่าใจไม่พยายาพัฒนาต่อยอด เทคโนโลยีใหม่ เกือบทุกอย่างเดิมตามทางเดิมๆ เลยตามไม่ทันจีน
ถ้ามันจับมือกันจะทำให้รถแพงกั๊กอ๊อฟชั่นกันอีก
เห็นด้วยครับที่รีบปรับตัวไม่ฝืน ตัวอย่างพี่น้องร่วมชาติมีให้เห็น
ติดตามครับ
ดีเลยครับ เอาข้อดีของแต่ละฝั่งมาแชร์กัน
ต้านไม่ไหว ก็เข้ากับเขาซะ
ไม่งั้นจะแต่ชื่อ
เหมือนมือถือหลายแบรนด์ของญี่ปุ่น
ที่ล้มหายไปจากตลาดโลกแล้ว
ทุกวันนี้ไปไหนมีแบรนด์มือถือจีนเต็มโลกแล้ว
ใช่ครับ ดีไซน์ เทคโนโลยี และราคา ผู้บริโภคมองแค่นี้จริงๆ บริการหลังการขายยังเป็นรองเลย
สื่ออเมริกาบอก Toyota ขายรถได้สูงสุดเป็นประวัติศาสตร์ในปี 2023 เกือบ 10 ล้านคัน สื่อไทยบอก ยอดขายรถน้ำมันตกต่ำเลยต้องจับมือจีน
เอาน่า เมื่อก่อน BYD ก็ก๊อบหน้าตาก็อัลติส กะ harrier ล่อเหมือนทั้งดุ้นไม่เห็นเป็นไร
มาวันนี้โตจะขอใช้เทค EV จากบวดบ้างจะเป็นไรไป
ส่วนตัวมองว่ายาก เทียบเคส apple google ยำ MS ไม่ให้เกิดในตลาดสื่อสาร
จีน+ญี่ปุ่น มันยากที่จะเชื่อ🎉
แบดเตอรี ก้องถ่ายรูบ 10กว่าปียังใช้ได้เลย..ยอมรับเถอครับ
ติดตามดูความเปลี่ยนแปลงกันต่อไป
เสียงดนตรีดังมาก ฟังไม่รู้เรื่องเลย
ขอโทษด้วยนะครับ🙏😂
ไว้จะแก้ไขดีขึ้นนะครับ
ญี่ปุ่นไม่มีวัตถุดิบแบตเตอรี่ของตัวเอง
แล้วติ่งโตโยต้า มาเห็นคลิปนี้ทำไงเนี้ย ไม่ร้องฟูมฟายหรอเนี้ย🤣😂เพราะก่อนหน้านี้ติ่งๆทั้งหลายชอบด้อยค่ารถจีนกันจัง😂😂
จีนร่วมมือแบบไม่ปล่อยหมดหลอกเชื่อเหอะ แต่อย่างน้อยสาวกแฟนคลับญี่ปุ่นจะได้มีทางออกแถมคุยทับรถจีนได้
มีข่าวใหม่เกี่ยวกับ re ev บ้างไหมครับ
ยังครับ ต้องรอผลิตในไทยไม่งั้นโดนภาษีเท่า PHEV ที่ใหม่สุดคือ,ค่าย Changan
มีแต่คนเก่งๆทั้งนั้น 😅
จับมือหมายถึง ขายแบตเตอรี่ให้ได้ และระบบช่วยเหลือต่างๆ แต่ byd เขาคงไม่ให้ระบบ BMS กับคู่แข่งหรอกครับ จะเหมือนกับตอนพี่โตจับมือกับ Tesla แล้วตายหายไปถ้าพี่โตไม่พัฒนาระบบเป็นของตัวเอง
จะเดินตามรอย โนเกีย🤫🤫
ดี
ระวัง
ค่ายญี่ปุ่นคงรู้แล้ว ถ้าไม่ปรับตัว จะอยู่ยาก แอบเสียดายเครื่องยนต์บางรุ่น ดีๆ แรงๆ ที่ไทยไม่เคยได้ใช้ จะเป็นไปได้มั้ยที่จะลดราคาลงมา
อีก 5 ปี รอรถไฟฟ้าญี่ปุ่น
รอ มันต้องแบบนี้สิ
จากการได้✋ไปประชุม และดูงานที่ ญี่ปุ่นมา - ค่ายรถญี่ปุ่น ไม่ได้ช้าเรื่องเทคโนโลยี่ รถEV (BEV) แต่มีอยู่มานานแล้ว (ให้ไปดูรายการ แข่งรถGTญี่ปุ่น) และมีหลายระบบ
☝ถ้าค่ายรถญี่ปุ่น ทำรถEV ขายแข่งกับ รถEVจีน ก็เหมือนกับ ฆ่าตัวตาย เพราะ จีนเป็นเจ้าของแหล่งแร่ ผลิตแบตฯเกือบทั้งหมด
😉ค่ายรถญี่ปุน ก็เลยร่วมมือกับ ค่ายรถEVจีน เพราะประหยัดงบ เพื่อจะได้มีรถEV ผลิตขายไปก่อน
🧐ค่ายรถญี่ปุ่น (ค่ายรถยุโรป) จึงมีทำวิจัยพัฒนาทำ รถFCEV , รถHEV , รถH2ice
และ SuperOil (CO2เป็นศูนย์) ค่ายรถยุโรป เน้นพัฒนาอยู่ (ผลิตให้ได้เยอะๆได้ ทั้ง H2 , SuperOil)
เริ่มปรับกฎรถแข่ง ใน F1 และภายในปี 2027-2028 ทุกๆรายการในสังกัดของ FiM , FiA ให้ใช้ SuperOil (CO2เป็นศูนย์) ทั้งหมด.
😉รถEVครองตลาดโลก ก็..หมือน จีนครองเศรษฐกิจโลก
(☝มันเกี่ยวกับ รัฐภูมิศาสตร์โลกด้วย)
ปล.☝อนาคตตลาด วงการยานยนต์ จะมีรถพลังงาน (ทางเลือก) หลายชนิด ให้ได้เลือกซื้อ ตามการใช้งาน ตามความเหมาะสม BEV , FCEV , HEV , H2ice (ใช้H2สันดาปตรง) , ไฮบริด , ปลั๊กอินไฮบริด , และ SuperOil (สันดาปภายในเดิมๆ)
จากการได้✋ไปประชุม และดูงานที่ ญี่ปุ่นมา มี TH-camr ไทย ไปด้วยบ้างใหม
ขอบคุณที่แจ้งให้ทราบค่ะ
จีนและญี่ปุ่นร่วมมือกันได้ก็ดีเพราะอยู่ในไทยทั้งคู่ ให้จริงเถอะเอเซียจะได้ไปทั่วโลก
เสียงดนตรีดังมากกก ฟังไม่รู้เรื่องครับ
รถไฟฟ้าก็ดีอยู่หรอกแต่มันแพงกว่ารถน้ำมันนี่สิ
ไฮโดรเจนก็เอามาทำต้นกำลังผลิตให้หัว Charge ซะ มันอยูกับที่จะปลอดภัยกว่า แล้วเห็นว่ามันถูกกว่าก็ดี อากาศก็จะสะอาดเหมือนกัน
คนที่ใช้ Mirai ใน California โดนเทไปแล้ว ซื้อมาใช้แล้วต้องมารวมกลุ่มกันปรึกษาว่าจะไปไหนดีที่มีปั๊มเติมไฮโดรเจน ซึ่งมันอยู่จำกัดในโซน Bay Area
แบต EV จีนพัฒนาเร็วที่สุดในโลก โดยเฉพาะ BYD เจ้าแห่งแบตโลก ถ้า Toyota ฉลาดอย่ากั้ก อาศัยแบรนด์ที่ดีกว่ารีบพัฒนารถไฟฟ่าแข่งก็ยังพอทันจีนอยู่
เจ้าแห่งแบตเตอรี่่ คือ CATL 🇨🇳
อยากได้สถานีชาร์จที่ชาร์จมากกว่า😊
😊
จุดแข็งของโตโยต้า ฮอนด้า คือแบนด์ซื่อเสียงของบริษัทรถยนต์เก่าแก่ทำมูลค้าราคาได้ดี ถ้าจับมือBYD แข็งกับแข็งร่วมมือกันทำรถแบ่งกำไรกันเยอะ
แม้แต่คนจีนยังนิยมรถญี่ปุ่นราคาดีกว่ารถจีนมากถมือ2นะ
😂😂😂 สุดท้ายจอมกั๊กสดุดขาตัวเองไปไม่รอด
จีนรู้ว่าจะสู้แบบไหนในด้านยานยนต์
เรียนรู้
บทเรียนก็มีให้แล้ว เรื่องโทรศัพท์ โนเกีย นั้นไง
ดื้อดึง ทีนี้ตามหลังค่ายรถจีน
ไทยน่าจะผลิตรถใช้ถ่านนะ..ตาสีตาสา..เขายังทำเล่นๆได้เลย..ทำมาหลายปีเเล้ว....
รถจีนคุณภาพไม่ดี...ร่วมมือได้ไง สาวกยุ่น..กล่าวไว้
โลกมันเปลี่ยนไปแล้วจริงๆ
แบตจีนโครงรถญี่ปุ่นใช่ไหม😢😢😢
จับมือกับ BYD เพื่อลดต้นทุน แต่การเอาเปรียบลูกค้า แบบโตโยต้า ยังคงเดิมหรือป่าว?
คงเดิม แก้ไม่หายหรอก ต้องเปลี่ยนหัวผู้บริหารยกชุด
งานถนัด อันนี้มีมานานแล้ว
แล้วใครจะฉลาดซื้อของแพง...อิอิ
ผลดีก็ตกอยู่กับผู้บริโภค
ปากแจ๋วไว้ง่ะ ว่ารถไฟฟ้าไม่ได้เรื่องหรอก ,,, ฮ่าๆๆๆ กลัวจะตายแบบ Nokia , Olimpus
ลองคนหา quote ที่ว่ารถไฟฟ้าไม่ได้เรื่องหรอก จากช่อง Toyota มานาน แต่หาไม่เจอ เจอแต่จากขื่อคลิปของพวก TH-cam ไทย โตโยต้าเคยกล่าวไว้จริงเหรอ
@@somaithongdee2374 อากิโอะ โตโยดะ อดีต CEO เคยบอกครับว่า รถยนต์ไฟฟ้าเป็นแค่ทางเลือก แต่ไม่ใช่ทางออกสุดท้าย จนวันนี้เปลี่ยนผู้บริหารใหม่หมดแล้ว และไปจับมือกับ BYD เพื่อพัฒนาต่อแล้วครับ
@@iMEENVlog ที่ผมเจอมา จากช่อง Toyota ก็ประมาณนี้แหละ รถไฟฟ้าแบตเตอร์รี่ ไม่ใช่หนทางเดียว ที่จะบรรลุ carbon neutrality และ รถไฟฟ้าแบตเตอร์รี่ ไม่ได้เหมาะกับทุกคน เจอ เขาพูดแค่ diversity กับ Multi pathway ตั้งแต่แรก
เเบต คือ หัวไจ
ญี่ปุ่นก้าวช้าตลอดตามไม่ทันเทรนโลก
เบาะมันเตี้ยไปนะ นั่งไม่สบาย รถจีนควรปรับปรุง
เอาจริงๆนะเคยนั่งรถจีนของเพื่่อน byd ยอมรับเทคโนโลยีโอเคเลย แต่บอกตรงๆช่วงล่างยังสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้ถ้าเทียบรถยุโรปไม่เห็นฝุ่น
ในที่สุด ก็มีวันนี้ ถ้าผมเป็นจีน ไว้ใจไม่ได้ ต้องแบ่งความรู้กันแบบเท่าเทียมหรือมากว่า เช่นการดีไซน์ ญี่ปุ่นลึกล้ำ โลหะ สายไฟ ของยุ่นดีกว่า ข้อเสียยุ่นคือขายถูกไม่เป็น
Tesla แจกวงจรไฟฟ้าให้ฟรีๆ แค่เปลี่ยนไปใช้ระบบไฟ48Vในรถ
แบบนี้ไทยเจอมานานละครับ เฉยๆ มาสด้าอีสูสุ เช๊ฟโรเลตอีสูสุ..มาสด้าฟอด...เจอจนชิน😅😅
เอาตัวเลขมอเตอร์โชว์ไทยมาอ้างอิง แล้วบอกจะตาย แต่ไม่ได้เอาตัวเลขยอดขายทั่วโลกมาล่ะครับ โตโยต้าขายปีนี้ น่าจะถึง 10 ล้านคันทั่วโลก การร่วมมือกันถือว่าช่วยเรื่อซัพพลาย มากกว่า ariya ราคาก็สู้ได้อยู่ทั่วโลก แต่ราคาในไทยภาษีนำเข้าจากญี่ปุ่นมันสูง คูณไปอีกเยอะ
ทำไมญี่ปุ่นพัฒนารถ EV ไม่ได้😢
แล้วยี่ห้อคนไทยละ ไปถึงไหนแล้ว เห็นคุยว่า เริ่มแบบไฟฟ้าจะตามเขาทัน สรุปแบบไหนก็เหมือนเดิม (ทำไม่ได้ ซื้ออย่างเดียว)
ไม่มีทางได้เกิดเพราะลงทุนสูงตลาดในประเทศเล็ก สู้เจ้าตลาดไม่ได้รัฐจะช่วยก็ไม่ได้ไม่งั้นต่างชาติจะย้ายฐานหนี
ซื้อไหมล่ะ รึแค่บ่นแต่ก้ซิ้อแต่ของต่างประเทศใช้ โถๆ
โดนจีนขวางหมดแล้ว ของคนไทยอย่าหวัง
ถึงทำได้ก็ทำราคาไม่ได้ครับ เพราะ สเกลไม่ได้ ทำให้ต้นทุนสูง
รัฐลองลดภาษีหนักๆ คงไปได้ เเต่รัฐไม่เล่น
ส่วนคนไทยก็เป็นลูกจ้างเหมือนเดิม จะจีนหรือญี่ปุ่น
ยี่ปุ่นสู้ไม่ได้เพราะต้นทุนแบตเพียวๆเลย
EV จีนก็ได้เทคโนโลยีจาก Tesla ที่ไปตั้งโรงงานในจีน
ตามข้อตกลงที่ต้องแบ่งปั่นเทคโนโลยี ถ้าจะไปตั้งโรงงานในจีน
หมายความว่าเทสล่าคือบริษัทตั้งมาตราฐานรถไฟฟ้า ที่ใช้ทั่วโลก
@@kalaobbobb5851ใช่ครับ
แปลว่าไม่ได้ดู Beartai การทำ reverse engineering มันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น
เมื่อก่อนใช่!..จะตั้งโรง
งานในจีนต้องร่วมทุน
กับจีน!...แต่Teslaไม่ใช่
เป็นทุน100%ของTesla
จึงไม่ต้องแบ่งปันเทคโนโลยี...อะไรให้จีนเลย! ส่วนจีนก็พัฒ
นารถevด้วยเทคโนโลยี
ของจีนเอง...โปรดเข้า
ใจให้ถูกต้องด้วย....!!!
ชีวิตไม่สิ้นก็ดิ้นกันไป แต่ถ้าใช้แบตจีน ขายอเมริกาไม่ได้นะ หรือถ้าขายได้ก็จะไม่ได้เงินอุดหนุน การค้าเสรีมาก
ข่าวจากฝรั่งล่าสุด จีนจะไปตั้ง supply chain ทั้งหมดให้ Mexico เพื่อให้เข้ากับ USMCA ได้ (NAFTA เดิม) Tesla กับเกาหลีรู้เลยยกขบวนตามไปตั้ง Giga ตาม ในที่สุด USA ก็ต้องได้ใช้รถ EV จีนกับเกาหลี
จับมือกันแต่อย่ารวมหัวกันเอาเปรียบล่ะ
เสียหน้าดีกว่าเจ๊ง
Owen 😂
ของรถจีนห่วยๆใช้ไม่กี่วันพังของไร้คุณภาพของจีนผมไม่มีวันใช้ ของจีนจับมือกับญี่ปุ่นก็ไม่เอา รอรถญี่ปุ่น100%อย่างเดียวจั๊ฟ🤣 ชาติหน้าผมก็รอได้😁
ร่วมมือกันเเล้วเเต่ชาวเน็ตยังด่าจีนอยุ่ตลกจริง
ด่าญี่ปุ่นเยอะกว่า
ญี่ปุ่นหยุดพัฒนาหลายปี ไม่มีเทคโนยี่ใหม่เลย
เขาพัฒนากันอยู่ในสถานที่ส่วนตัวหรือเปล่า ผลการวิจัย มันเป็นทรัพย์สินของบริษัท ไปรู้ได้ไง ว่าเขาไม่มี
หลงตัวเองย่ำอยู่กับที่มานาน
แล้วปัญหาและข้อเสียในอนาคตไม่เห็นพูดถึง
อะไรข้อเสีย น้อยกว่ารถน้ำมันเยอะ
ปกคลิปบอกยอดขายรถน้ำมันร่วงนี่บอกด้วยครับว่ายี่ห้ออะไร เพราะปีนี้ยอดขายโตโยต้าเกินเป้าครับ อย่ามั่วคับ 5555
เขาอวยจีนอยู่แล้วคนนี้😂😂ถ้าใครติดตามอยู่
@@petchpouisungnern4722พี่แกใช้ Tesla นะ
Toyota แม่งเป็น nokiaแน่
รถไฟฟ้าผลิตซิปเองไม่ได้ ก็จบข่าว
ไต้หวันผลิต chip ให้กับ ผู้ใช้หลายราย จีนจะบุกไต้หวันเพื่อ จบข่าว ผู้ผลิดรถยนต์รายอื่น เหรอ
สาวกยุ่นโตต้าจะยี้มั้ยเนี่ย ร่วมกับจีน?
ถ้าไม่ร่วมมือจีน ยังไงก็ไม่ทันจีนครับ ดูอย่าง bz4x สาวกยังยี่เลย 😂😂
เคยได้ยินทฤษฎีที่ว่า ญี่ปุ่นมาช้าเพราะญี่ปุ่นเขาเน้นคุณภาพ ถ้าไม่ชัวร์ไม่ออกสินค้า ไม่เหมือนจีนชอบทำของก๊องแก๊ง ตีหัวเข้าบ้าน
จิงง่ะ
แต่มาจับมากับจีน5555
Toyota ใช้แบตจีน byd
ของแพง อ้อฟชั่นโล้น วัสดุลดเกรด ของดีตรงไหน แค่ไม่มีตัวเลือกเลยมีแต่ของแย่ๆทั้งนั้น
@@pitsanufangkaewอ่านมาจากกลุ่ม EV Club Thailand ครับ😅
จีนคงไม่หลอกยุ่นเหมือนอีลอนนะ เอเซียด้วยกัน❤❤❤
รู้เขาจะหลอก แต่เต็มใจให้หลอกครับ คิดเองแล้วสภาพเป็นไง bz4x สภาพก็อย่างที่เห็น
จีนไม่ยอมหรอก
nokia😂
ถ้าค่ายรถ ญี่ปุ่น ผลิตรถ อีวี ผมว่าจะหันมาซื้อรถที่ญี่ปุ่น ผลิต น่าจะตอบโจทย์ สำหรับ
คนที่ยังไม่ได้ซื้อ แต่รถต้องมีราคาที่จับต้องได้ เช่นไม่แพง และมีให้เลือกมากมายหลายรุ่น หน่อย และอยากให้เพิ่ม ที่ชาร์จ
แบบชาร์จผ่านไฟบ้านได้
หน่อย
Toyota ใช้แบตเตอรี่ของbydนะ
@@user-ci1wd3tb3vbz4x ใช้ panasonic จ่ะ อย่ามั่ว ใช้แบตbyd เฉพาะรุ่นขายจีน
ทำถูกแล้ว ไม่งั้นชะตาจะเหมือน Nokia เอา
จอมกั๊ก ไปไม่รอด 😂😂😂😂😂
เห็นด้วยครับถ้าญี่ปุ่นไม่ร่วมจับมือกับจรนรับรองเสร็จจีนแน่นอนตอนนี้จีนขยายรถ.e.v.ไปค่อนโลกแล้วแบร์นญี่ปุ่นดีแน่นอนแต่ต้องเร่งรีบค้นคว้าพัฒนาเทคโนe.v.ครับ
ที่คนใช้รถญี่ปุ่นบ่นเรื่องว่ากั๊กออฟชั่นที่แท้ญี่ปุ่นพัฒนาซอฟแวไม่ได้นั่นเอง
nissan ยอมให้จีนผลิตรถให้แล้วครับ เพื่อเทคโนโลยีและราคาถูกลง
Toyota Safety Sense™ 3.0 (TSS 3.0) กับ Honda Honda SENSING Elite เป็น software ใหม
อย่าไปร่วมไห้รถจีนเสียหายเลยปีๆคิดได้แค่เปลี่ยนกะจังหน้าหลังเดี่ยวไปทำไห้รถเขาคิดต่อไม่ได้
ดีมากๆครับเพื่อลดโลกร้อนเพื่อลดรายจ่ายในการบำรุงรักษาเพื่อความสดวกในการใข้งานเพื่อๆๆๆๆไ
สุดยอดครับ😅😅ถ้าราคารถไฟฟ้าไม่แพงผุ้บริโภคระดับล่างเข้าถึงรับรองขายดีแน่ๆๆ
ครั้งหนึ่งอีซูสุก็เคยทำเครื่องคอมมอนเรนกับโตโยต้าฟอร์ดก็ทำปิคอัพกับมาสด้าฯลฯเรื่องธรรมดาของธุระกิจ
ช่วยวิเคราะห์การโกงผลการทดสอบความปลอดภัยของโตโยต้าหน่อยครับว่ามันเกิดขึ้นอย่างไรแล้วถูกจับติดอย่างไรแล้วต่อไปข้างหน้าจะเป็นอย่างไรทีครับ🙏🙏🙏
เป็นแบรนด์ Daihatsu ที่ Toyota ถือหุ้น Toyota ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้อง (ผมไม่ใช่ติ่งญี่ปุ่นนะ)