Correto. Só que na mão não dá pra fazer a angulação correta para segurar o filme de óleo e fazer os anéis girarem. Parabéns 👏🏾. Eu só fico indignado com "mecânicos profissionais" que fazem isso em motor de cliente 🤦🏾♂️
@@cleyton5458 o que o nosso amigo quis dizer é que tem mecânico profissional que faz esse trabalho para o cliente e cobra como se tivesse feito a troca. Ou seja, como o rapaz já disse aí , esse trampo é apenas um quebra galho.
Como se trata de motor 2t ta correto esse brilho ai , e ortra ele nao precisa que os anéis tenha atenção para giro pois anel nao gira no funcionamento principalmente 2t que sao preso por pinos , so quem trabalha girando sao as válvulas nos 4t !
Tem muitos comentários negativos é só a falta de capacidade de vazer igual porque o importante é ele resolver o problema de imediato sem alto custo. Parabéns meu nobre.
Por isso dá ruim falta de arrefecimento correto no motos pois tem menos alumínio da super aquecimento rompendo óleo dando problema na mistura e até trincas ou pior não faça isso não mais que 2mm
Cilindro de motores a combustão não podem ficar polidos, as ranhuras apesar de estranhas devem existir, elas seguram o óleo dentro do cilindro, o ideal era vc ter parado na primeira lixa mesmo
Cara o que segura óleo é os anéis ,não pode ter essas ranhuras que é sinal de falta de óleo, ranhuras é igual atrito que é ruim para o motor ,parece ser 2 tempos ,devem ter andado com pouco óleo no combustível.
@@ricke4492 kkkkkkkkkkkk de onde vc tirou isso?! Kkkkkkkkkkkkk já ouviu falar de bronimento? As micro ranhuras fazem com q o óleo não escorra rapidamente.
@@ricke4492 ah sim, to ligado men, mas eu me referi quando ele passou a primeira lixa pra tirar as imperfeições desse dano causado pela falta de óleo, era pra ele ter parado na primeira lixa, pq depois ele passou a fazer polimento do cilindro q não é correto, o cilindro tem q ter essas micros ranhuras
@@rogeriodossantos1751 tem que te ranhura nehuma ze cilindro novo nao tem ranhura ele fez o trampo certo cilindro n tem q te ranhira se o motor nao fundio o brunimento com ranhuras e pra quando o motor fundi msm quebra anel e faz risco fundo no cilondro pesquise antes ai no caso dele aneis e pistao tava intacto intao nao presisa fazer ranhura nenhuma
Entenda como crítica construtiva: precisa medir a folga q vai ficar na abertura do anel de compressão novo; Se ficar acima, vc vai ter uma moto beberrona, fraca e que baixa óleo. Pode ser uma solução paleativa, mas se ficar com muita folga, o gasto com combustível e óleo vai sugar o peão.
Isso pode funcionar até por alguns anos, vale muito a pena pois até você conseguir gastar o cilindro com as lixas o suficiente pra faltar compressão demora, e também da pra colocar um pistão de diâmetro um pouco maior caso esteja com muita folga.
Mano vc é muito f0da kkkkk pprt 😂 vejo as gambiarra que vc faz, e penso “ manoooooo, esse cara consegue revolucionar o mundo, só com as gambiarra ” 😂 slk
Polir demais até espelhar não é bom , melhor seria deixar o acabamento na lixa 100 , algumas ranhuras ajudam a manter a camisa lubrificada, só não pode ter ranhuras verticais.
Me lembrou um tempo que trabalhei em funilaria, eram altas as gambiarras com as lixas kkk. Sempre que vejo esses vídeos lembro de um professor do Senai que vivia dando bronca nos alunos, ele contou a seguinte história: Uma vez um urubu estava voando e viu um pavão no chão, ele sabia que era muito feio mas voava alto e o pavão era bonito mas voava baixo, no final ele desceu e os dois concordaram em ter um filhote, na ideia nasceria uma ave que voaria alto e seria cheio de plumas bonitas, depois de alguns meses nasceu o filhote...um Peru, bicho grande, feio e que não voa kkk (o resultado da gambiarra)
Fazer uma espécie de brunimento tá bom , mais era bom ficar na lixa grossa mesmo mais ao estado da saia do pistão riscado se colocar um pistão e anel novo poderia durar bem
Quanto a angulação da ranhura, é só fazer devagar subindo e descendo, que fica perfeitinho. Em caminhões muitas das vezes qnd faz o brunimento onde não dá pra trocar a camisa do pistão, é desse mesmo jeito que vc fez aí Parabéns mano, ficou top.
Pra quem não sabe os soldados na guerra fazia assim já que não tinha retifica no meio do nada , assim como trocavam retentores de válvulas sem retirar o cabeçote.
Eai home me tira uma dúvida Moto fumando digamos que seja kit pistão Posso mandar brunir cilindro e só por aneis de segmento novos e o pistão novo Ou ate msm o pistão antigo se ele N tiver riscado? Ou é preciso retificar pra 0.25
Só uma dica pra qm tem as yamaha da vida, isso aí n da certo pq o cilindro da yamaha tem um cromo por dentro aonde passa o pistão, esse cromo é essencial pro motor girar leve, mas na hora do perrengue, isso funciona bem sim
Ai Fica com folga amigo, dessa forma que você fez vai ficar folga, vai bater saia, pode quebrar ir pra parte de baixo e o prejuizo pode ser a perca total desse motor. As vezes o barato sai caro. Melhor usar riscado.
Sempre recomendado trocar de cilindro ,? Sendo que o novo é paralelo .nao nao melhor retificar o meu original que dura mais e trocar o oleo no tempo certo
Ficou muito liso...tem que ter ranhuras pra lubrificação passar entre as peças,ranhuras a 45 graus.esse processo se chama brunimento,esse aí é o método mais raiz 😂
Mas se os anéis de segmento passam milimetricamente no cilindro, evitando que o óleo suba para a camara de combustão, com esse procedimento aí será que não vai passar óleo o fumaçar o motor?
Poderia ter deixado só na lixa 80, da mais durabilidade, pois segura mais óleo/gasolina na camisa do cilindro nesse caso de motor 2 tempos e de 4 tempos também
Só que fazendo isso vc aumentou o diâmetro do cilindro, sendo assim o pistão e anéis que estavam sendo utilizados ficarão com medidas não compatíveis com o diâmetro interno do cilindro depois de fazer esse procedimento, querendo ou não vc retirou material lixando o cilindro
Vai ter muita gente perdendo compressão do motor fazendo isso, pois praticamente está abrindo mais uns milímetros da camisa, assim os anéis irão trabalhar mais abertos, no caso soltos não fazendo a vedação necessária.
O custo mensal da moto desse mano é só de gasolina e troca de óleo
Kkkk o da minha tbm, só que nunca desmontei o motor da minha bichinha
Se pá até a gasolina e o óleo é ele que faz ksksksks
Inimigo dos mecânicos kkkk
Tem os pedaços de zinco que ele coloca também, todo mês compra uma chapa.
@@osuperjames realmente
O que você fez foi um brunimento, pode deixar na lixa mais grossa, as ranhuras "seguram" o óleo e os anéis "flutuam". Abraço. Parabéns!
Vlw irmão 👍🏻😍
Correto. Só que na mão não dá pra fazer a angulação correta para segurar o filme de óleo e fazer os anéis girarem. Parabéns 👏🏾. Eu só fico indignado com "mecânicos profissionais" que fazem isso em motor de cliente 🤦🏾♂️
@@Ravafilho o rapaz falou se não tiver condições pra improvisar e recomendado é trocar
@@cleyton5458 o que o nosso amigo quis dizer é que tem mecânico profissional que faz esse trabalho para o cliente e cobra como se tivesse feito a troca. Ou seja, como o rapaz já disse aí , esse trampo é apenas um quebra galho.
Como se trata de motor 2t ta correto esse brilho ai , e ortra ele nao precisa que os anéis tenha atenção para giro pois anel nao gira no funcionamento principalmente 2t que sao preso por pinos , so quem trabalha girando sao as válvulas nos 4t !
O cara é o pai das gambiarras 😂😂😂😂
Mano não tem como o maluco brabo.
Mestre da gambiarra
Kkk
O cara é brasileiro sendo brasileiro
E mais esse é mecânico raiz ! porque hj em dias existe muitossssss troca-peças afirmo com convicção!!!!!!!
Verdade
Dica: menos rotação furadeira e sobe e desce ela mais rápido..aí consegue fazer o cruzamento do brunimento.
brunimento em 2t?
Sim , inclusive se não brunir em 2t os anéis se desgasta muito rapidamente @@matheuspetro
mano suas dicas são top
Tmj irmão 😍😍
Sério mn, ele é o cara. Magaiver está orgulhoso desse discípulo.
Tmj 🤣🤣🤣
Tem muitos comentários negativos é só a falta de capacidade de vazer igual porque o importante é ele resolver o problema de imediato sem alto custo. Parabéns meu nobre.
Tu é muito inteligente mermão, rei das gambiarras kkkkkkk só os recursos técnicos diferenciado!!
Tmj mano 😍😍🙅🏻♂️🙅🏻♂️
Esse é o jeito de colar os anéis! Não tem lubrificação! Vai fumar e também não tem potência e não refrigera muito.
mas como n tem lubrificação ? o oleo n vai descer ali do msm jeito?@@brunocrepaldecotacrepalde1871
esse Bruno é brabo mesmo com B kkk serviço show de bola .
BRASILEIRO É CRIATIVO DEMAIS! PARABÉNS
esse camarada é forte 💪🏽
Chamou no brunimento!! 👏👏👏👏👏
Caraca brasileiro é muito foda, super criativo mano, parabéns
A ideia é muito boa. Porem as ranhuras diagonais são nessessarias, o cilindro não deve ser totalmente lizo ou polido.
Pq que o canal de nosso brother ainda não tem 1 milhões de inscritos??? O cara é massa!
Nota 10 irmão parabéns rsrd
Toda vez que minha moto começava a fumaça eu aumentava o pistão e fazia a retifica kkk hoje uso um 4mm com pistão original de outra moto
Se continuar assim um dia vai ter aberto a carcaça e estará com um pistão de 300cc 🙅🏻♂️😅
@@Bruno_cb ganha até mais potência. Kkkkkk
@@Bruno_cb kkkk Essa moto quando mais desgaste mais e vantagem kk
No caso só dá certo já carburada ?
Por isso dá ruim falta de arrefecimento correto no motos pois tem menos alumínio da super aquecimento rompendo óleo dando problema na mistura e até trincas ou pior não faça isso não mais que 2mm
fiz tua dica no cilindro da minha mobilete e deu certo demais, cara. Agora eu tenho minha ferramenta de trabalho denovo, obrigado!
Opa!
Boa ideia, mas só uma dúvida, esta finalização não tira o brunimento por polimento! Obrigado.
Slc to aprendendo tudo sobre moto cm esse cara😂
Top demais parabéns 🎉❤
Obrigado tmj irmão ❤️🙏🏻
Parabéns.adorei a sua ideia vc é muito criativo.trabalho com mecânica de motos a muito tempo nunca tinha pensado nisso ....
Mestre nas gambiarras de alto nivel 🔥🔥🔥
Cilindro de motores a combustão não podem ficar polidos, as ranhuras apesar de estranhas devem existir, elas seguram o óleo dentro do cilindro, o ideal era vc ter parado na primeira lixa mesmo
Cara o que segura óleo é os anéis ,não pode ter essas ranhuras que é sinal de falta de óleo, ranhuras é igual atrito que é ruim para o motor ,parece ser 2 tempos ,devem ter andado com pouco óleo no combustível.
@@ricke4492 kkkkkkkkkkkk de onde vc tirou isso?! Kkkkkkkkkkkkk já ouviu falar de bronimento? As micro ranhuras fazem com q o óleo não escorra rapidamente.
@@rogeriodossantos1751 aquelas ranhuras não eram brunimento,eram ranhuras devido falta de óleo ,motor 2 tempos andando sem óleo na medida correta.
@@ricke4492 ah sim, to ligado men, mas eu me referi quando ele passou a primeira lixa pra tirar as imperfeições desse dano causado pela falta de óleo, era pra ele ter parado na primeira lixa, pq depois ele passou a fazer polimento do cilindro q não é correto, o cilindro tem q ter essas micros ranhuras
@@rogeriodossantos1751 tem que te ranhura nehuma ze cilindro novo nao tem ranhura ele fez o trampo certo cilindro n tem q te ranhira se o motor nao fundio o brunimento com ranhuras e pra quando o motor fundi msm quebra anel e faz risco fundo no cilondro pesquise antes ai no caso dele aneis e pistao tava intacto intao nao presisa fazer ranhura nenhuma
Parabéns amigo, excelente trabalho 😊
5 estrelas...parabens !!
Entenda como crítica construtiva: precisa medir a folga q vai ficar na abertura do anel de compressão novo; Se ficar acima, vc vai ter uma moto beberrona, fraca e que baixa óleo. Pode ser uma solução paleativa, mas se ficar com muita folga, o gasto com combustível e óleo vai sugar o peão.
É 2 tempos!!!
@@ryandamotorizada3059 pois é 2 tempos da pra meter um fodase que funfa lindo
É 2 tempos fumaça e normal kkk
@@ryandamotorizada3059 mesma coisa, vai gastar mais e perder compressão.
Baixar óleo na 2t? 😂😂😂😂😂😂
Melhor coisa é vc saber fazer a manutenção... A moto nunca se acaba !!!
Melhor vídeo que assisti Hoje
Brasileiro realmente sobrevive a tudo, parabéns pela ideia, se é correto ou não cada um faz o que achar melhor, mas criativo você foi 😂
Isso pode funcionar até por alguns anos, vale muito a pena pois até você conseguir gastar o cilindro com as lixas o suficiente pra faltar compressão demora, e também da pra colocar um pistão de diâmetro um pouco maior caso esteja com muita folga.
Sim funciona bem apesar q meu cilindro nem estava tão ruim assim
servi pra motorizada?
Dica de como desmontar , estragar , montar de novo e depois levar para uma mecânica resolver o problema do cabeçote e outros problemas que vai dar
Nooooossa 😱 show de mais, essa merece várias likes hem👏👏👏
Merece like. Com certeza
Mano vc é muito f0da kkkkk pprt 😂 vejo as gambiarra que vc faz, e penso “ manoooooo, esse cara consegue revolucionar o mundo, só com as gambiarra ” 😂 slk
Boa, Tião!!!
🙅🏻♂️🙅🏻♂️
Polir demais até espelhar não é bom , melhor seria deixar o acabamento na lixa 100 , algumas ranhuras ajudam a manter a camisa lubrificada, só não pode ter ranhuras verticais.
Tu é cara ótima ideia 💡
deixa na lixa 200 (espelhado demais nao segura oleo) com movimentos mais oscilantes para fazer riscos diagonais
Vdd 🥲
Faltou dar uma polida deve ficar top também
Faltou as ranhuras diagonais e é necessário para óleo lubrificante.
Queria ter um amigo que nem vc mano kkk
Tmj 😅😍
Sua cabeça e foda pra pensa nessas coisas meu mn parabéns
Adorei essa dica👏👏
😍😍
Incrível demais 👏🏼👏🏼👏🏼
Já fiz muito kkkkk funciona bem!😊
Cara muito bom slk ,muito boa dica ... Mais o pistão e o mesmo?
Cara é foda
. Conteúdo eterno com uma 99 . Show
esse cara é uma lenda não tem como
Muito é burro!!! só era levar na retifica , agora agora vai ter que comprar um cilindro novo, sem necessidade...
Em tese o desgaste do material do cilindro não implicaria na necessidade de usar anéis maiores?
Me lembrou um tempo que trabalhei em funilaria, eram altas as gambiarras com as lixas kkk. Sempre que vejo esses vídeos lembro de um professor do Senai que vivia dando bronca nos alunos, ele contou a seguinte história: Uma vez um urubu estava voando e viu um pavão no chão, ele sabia que era muito feio mas voava alto e o pavão era bonito mas voava baixo, no final ele desceu e os dois concordaram em ter um filhote, na ideia nasceria uma ave que voaria alto e seria cheio de plumas bonitas, depois de alguns meses nasceu o filhote...um Peru, bicho grande, feio e que não voa kkk (o resultado da gambiarra)
Esse mano é ZIKA Slc, só dica de qualidade 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
caramba irmão, você é bom demais, parabéns
Da certo fazer no cilindro da bike motorizada?
legal valeu pelo conteúdo de qualidade.
Ai sim Brother 2 tempos vive.
Fazer uma espécie de brunimento tá bom , mais era bom ficar na lixa grossa mesmo mais ao estado da saia do pistão riscado se colocar um pistão e anel novo poderia durar bem
se o cilindro esta riscado é logico que os anéis não estão bons, serviço de nóia
Muito bom irmão 👏👏
Quanto a angulação da ranhura, é só fazer devagar subindo e descendo, que fica perfeitinho.
Em caminhões muitas das vezes qnd faz o brunimento onde não dá pra trocar a camisa do pistão, é desse mesmo jeito que vc fez aí
Parabéns mano, ficou top.
O pistão troca ou coloca o mesmo?
Ganho mais um inscrito mano tu e fuçado igual eu nem um dos meu colega e assim quem me dera um colega assim oq nois ia arrumar kk
Obrigado pcr, nois tem q tentar de tudo até acertar 😅🙅🏻♂️😍
Eu tenho um amigo igual eu, nois ja fez cada gambiarra, altas personalização pra trilha, agr qremos fazer um bug com motor de Fusca
Parabéns que Deus abençoe cada vez mais
Mano você é brabo mesmo em, eu não sei nem para onde vai nada de mecânica na minha moto.
uma dica pd deixar um pouco áspero pra lubrificar melhor o pistao 🤙
Pra quem não sabe os soldados na guerra fazia assim já que não tinha retifica no meio do nada , assim como trocavam retentores de válvulas sem retirar o cabeçote.
Boa ideia , porém , depois pode vim bater saia pq os anéis e pistão tem medida por mais que seja pequena a medida , vai vim bater
Qual médida ficou ? Pois forma calombos, mesmo na Lixa, bailarina na usinagem, segura a medida
Top parabéns pelo vídeo
mas como fica o brunimento do cilindro dps disso, isso nao pode causar mais problemas nao?
Isso não faria queimar mais óleo? Pois querendo ou não aumentou o diâmetro, pelo menos tem que pôr os anéis novos
Os cilindros tem que ser Brunido, e não polido. Tem ter as ranhuras para renter o oleo abaixo dos aneis de seguimentos.
Eai home me tira uma dúvida
Moto fumando digamos que seja kit pistão
Posso mandar brunir cilindro e só por aneis de segmento novos e o pistão novo
Ou ate msm o pistão antigo se ele N tiver riscado?
Ou é preciso retificar pra 0.25
👏👏👏👏👏👏👏So resta saber se o anel.nao vai passar óleo.
Esse desgaste não dá folga?
Só uma dica pra qm tem as yamaha da vida, isso aí n da certo pq o cilindro da yamaha tem um cromo por dentro aonde passa o pistão, esse cromo é essencial pro motor girar leve, mas na hora do perrengue, isso funciona bem sim
Entendi irmão vlw
Bruno cb conserta ate disco voador. Se ele desmontar um ele monta e funciona, certeza 🤣🤣🤣🤣
Parabéns mano top demais ❤❤❤
Show de bola😊
Tmj 😍😍
Ai Fica com folga amigo, dessa forma que você fez vai ficar folga, vai bater saia, pode quebrar ir pra parte de baixo e o prejuizo pode ser a perca total desse motor. As vezes o barato sai caro. Melhor usar riscado.
Esses todos no domingo interferem em que negativamente?
a superficie dos cilindros não podem ser totalmente lisa , tem uns micro cavidades pra segurar o óleo
Mas ela já está cava pela “retífica” que ele fez na furadeira, não muda muito…
O miseravel é um gênio 😂😂😂
Cada vídeo que eu assisto desse cara que já tô achando q não é desse mundo 😂😂 bom demais Mano sucesso
Sempre recomendado trocar de cilindro ,? Sendo que o novo é paralelo .nao nao melhor retificar o meu original que dura mais e trocar o oleo no tempo certo
Ficou muito liso...tem que ter ranhuras pra lubrificação passar entre as peças,ranhuras a 45 graus.esse processo se chama brunimento,esse aí é o método mais raiz 😂
Mano parabéns pelo conteúdo, é exatamente o que você falou não é o recomendado mas resolve o problema, top mano
Tmj irmão 😍
Da pra usar pistão do mesmo tamanho do antigo ????
Parabéns não sei se era isso q vc queria mas ganhou um escrito
Tmj irmão 😍😍
Mas se os anéis de segmento passam milimetricamente no cilindro, evitando que o óleo suba para a camara de combustão, com esse procedimento aí será que não vai passar óleo o fumaçar o motor?
Brabo demais!
caralh, ce é fod mesmo
Tmj irmão 😍😍
Bronil o cilindo fica bala, fiz o mesmo no corsa ano passado. Só o ouro.
Qual pistão eu boto ??? Minha 160
Vc e bom mano
Show parceiro mas um iscrito ❤
Top, man, mas um inscrito 👏🏻👏🏻👏🏻
Vou por em prática agr em
Pode finalizar na 1200 ou até mais polido fica melhor
Poderia ter deixado só na lixa 80, da mais durabilidade, pois segura mais óleo/gasolina na camisa do cilindro nesse caso de motor 2 tempos e de 4 tempos também
Só que fazendo isso vc aumentou o diâmetro do cilindro, sendo assim o pistão e anéis que estavam sendo utilizados ficarão com medidas não compatíveis com o diâmetro interno do cilindro depois de fazer esse procedimento, querendo ou não vc retirou material lixando o cilindro
Mas é bem pouco o matéria q tirei deve estar dentro da folga limite dos anéis do pistão
Vai ter muita gente perdendo compressão do motor fazendo isso, pois praticamente está abrindo mais uns milímetros da camisa, assim os anéis irão trabalhar mais abertos, no caso soltos não fazendo a vedação necessária.
Fora alguem que monte sem fazer o brunimento, para assentar os aneis, risca tudo a camisa
Verdade fiz isso é perdeu com pressão
Pior q é vdd
Já fiz da certo viu top