soy operador de doble remolque. todo consiste en la preparación y la experiencia. además de tener criterio propio y la responsabilidad con la q se opera.Saludos a toda la banda de la 57
Estoy de tu lado amigo,quiero ser operador de trailers y tengo 17 Años y la verdad soy muy prudente y veo cursos... Usted cree que a mí mayoría de edad pueda manejar un tráiler??(18 años)
@@danielramos7976 apoyese con un amigo que sea trailero que lo enseñe o busque una escuela como castores ya que si no tiene quien lo enseñe puede ir a esas escuelas
Muchos accidentes son causados por la falta de pericia del conductor algunos no están bien preparados en la autopista de los chorros es donde casi a diario se accidentan los trailer deberían de prohibir los doble remolque y casi siempre los que la llevan de perder son los demás automovilistas pues muchas empresas no se hacen responsables y dejan solo al pobre chófer
Soy automovilista y me da mucha confianza viajar detras de un trailer tomando mi distancia. Tambien hay diputados, Ingenieros, arquitectos, reporteros, politicos, etc. Que provocan gran cantidad de accidentes, pero de eso nadie dice nada.
El 90 % de los accidentes son provocados por automóvilistas y los operadores de camiones intentan esquivar y salen accidentados mientras los que los provocan se van
Soy tortonero... y si respetas las normas de vialidad y manejo puede uno evitarse muchos accidentes. el detalle es q muchas veces la colegancia tiene patrones muy exigentes y eso da el crédito a tantos accidentes. Bendiciones para toda la colegancia q modula el manto negro
El peligro son los automovilistas que siempre quieren meterse enfrente sin SABER QUE CUANDO ELLOS SE METAN NO SOLO PERDERAN LA VIDA SI NO OCACIONARAN UN GRABE PROBLRMA, FRENAR UN FULL NO ES TAN FACIL COMO SE VE TENGO 6 AÑOS OPERANDO UN TRACKTO Y EN ESOS 6 AÑOS E VISTO COSAS PEORES, TAMBIEN LA CULPA ES DE LOS COLEGAS QUE POR QUERER LLEGAR RAPIDO CALIENTAN LAS BALATAS Y ALA MERA HORA YA NO FRENAN , SIEMPRE DIGO A PASO LENTO PERO SEGURO
Garnica si pero por lo mismo que las unidades esas son mas pesadas circulan como tortugas,es por eso que mucha gente es desesperante ir detras de una tortuga de esas y aveces no te dan paso
Cuando vas en el carril de en medio te echan las luces para que les den paso sabiendo que el carril derecho es obligatorio para los camiones de carga les vale madre ellos circulan por donde quieren además de que al subir las pendientes entorpecen el tránsito deberían prohibir los doble remolque
Saludos a todos los operadores y al entrevistador hace mucha falta que la gente vea como vive un operador somos los que movemos el abasto desde una jeringa hasta un ceriyo
Juan Luis Hernández Soto pero que dices los traileros a excepción de un grupo pequeño, son muy imprudentes al manejar ademas la mayoria consume estuperfacientes y no han sido debidamente capacitados y con poca experiencia lo que supone un riesgo latente.
Señores la verdad nadie como un trailero no se olviden que no todos los humanos tenemos la misma capacidad que los demás no cualquiera es operador de trailer mis respetos para ellos
puros noticieros que alarman de cosas que no son reales, un trailer por mucho que sea doble que pese 60 toneladas o 100 o por mucho que vaya en carreteras estrechas tiene menos accidentes que un coche a no ser que vayas manejando como loco, pero por lo que yo se si manejas con doble vas con mucha mas precaucion. bueno de echo las estadisticas dicen que solo son un 3% de accidentes asi que no alarmen tanto a la poblacion y mis respetos para todos los camaradas.
peligro los automovilistas por salir de viaje y no tener precaucion y no saber que un trailer no enfrena igual que un auto a los automovilistas deben de entender que no es lo mismo la cuidad que la autopistas o carreteras federales
Yo creo que son dos factores, por un lado los automovilistas se enseñan a manejar solos, los traileros pasamos cursos y examenes para poder hacerlo con prudencia, por otro lado , a veces le sueltan un full a jóvenes con poca o nula experiencia , y si en carretera se encuentran los dos es mala combinación, yo tengo 7 años en 5a rueda y no me aviento a entrarle a los full.
Es verdad tambien uno tiene criterio! Y es de grandes reconocer cuando uno no puede, en lo personal yo tampoco me animo! Aparte yo siento que aun no tengo la experiencia suficiente!
Pues ya quedan pocos traileros en el país que son responsables la mayoría ya son puros chavos locos que se sienten amos de la carretera con un equipo pesado y de mucha fuerza y potencia que es un tráiler y bien periqueados por eso provocan los accidentes
los que no saben manejar un trailer no saben la responsabilidad de manejarlo critican sin saber dios proteja a todos los traileros y cristo los libre de los peligros porque en sus casas los estan esperando bendiciones a todos
Lo que hace falta es saber lo que trae el operador en sus manos pero el factor importante es la responsabilidad del conductor,por qué hay muchos que ya por traer una unidad con doble remolque es la octava maravilla cuando que lo primero es saber de responsabilidad,y otra cosa importante los choferes de automóviles no saben nada de carreteras ni señalamientos manejan a lo puro bruto ni se sabe si salen a descansar,pasear,divertirse sanamente sin alcohol,o a matarse definitivamente,son choferes sin ningún apice de responsabilidad y como siempre la culpa la tiene el trailero o fullero,que trae la unidad pesadA,otra de las cosas importantes,las carreteras están Pal perro todo por ahorrarse un dinero meten material de muy baja calidad o reciclado,adonde que dan los supervisores de carreteras,hay carreteras que le falta la terminación y no lo hacen por la huevonada de no hacer las cosas bien y todo por largarse a tragar su maldito vicio de la tomadera,pero bueno así pasa aquí en México,un país tan hermoso adonde de todo hay así se manejan las autoridades aquí con dinero ojalá y hicieran buen las cosas
Los operadores de trailer por si no lo saben traemos manejo defensivo por lo regular los accidentes son provocados por automovilistas nosotros los camioneros nos hicimos desde abajo desde niños la gente Nada más habla por qué tiene ocico pero deberían subirse un día a un viaje para que vean cómo es nuestro trabajo y como manejamos
Que hermoso siempre quise manejar un trailer doblé remolque desafortunadamente no tuve alguien que me enseñará y ahorita ya casado y con una niña no creo poder ser aprendís
en españa esos vehiculos se les llama trenes de carretera y la medida maxima permitida son 18,75 metros y una carga maxima incluido el vehiculo de 40 toneladas
Un día me vine de Puebla a Queretaro con un señor que traía doble remolque,mis respetos para el,muy tranquilo y educado, el verdadero peligro fueron los automovilistas pendejos, y en su mayoría mujeres, saludos señor si me Lee gracias por el aventón 🇲🇽💕
A mi me toco andar en la carretera desde principios de los ochenta y no habia autopistas como hoy y andar a mas de 100 kilómetros por hora es un peligro con doble remorque en estos años y los caracolitos no respetan al trailero
Recuerden el espacio entre un tráiler o auto bus no es para que se metan los coches es el cojín de seguridad para poder frenar NO es que se les este guardando ese espacio
SIN ESTOS HOMBRES Y MUJERES Q ANDAN TRAS EL VOLANTE NO TUVIÉRAMOS LO Q TENEMOS UNA VIDA CÓMODA 💖💖💖🚛🚛🚛🚛UN 👍 SI RESPETAS A LOS TRÁILEROS Y LOS ADMIRAS 🚛🚛 COMO YO,💖💖💖🚛🚛🚛
y dice que gana 8,000 pesos la vuelta jejejje eso ni su abuelita lo cree antes si, ahora ganan muy ahuevo 3,500 la semana con todos los remolques del mundo jk
si seguramente es muy difícil manejarlos para gente que no tiene experiencia manejando autos grandes pero para gente que tiene mas de 15 años manejando trailers es algo de todos los dias
Mas cargan mas barato se hace el transporte, más competitivo México, más barato se hacen los productos al consumidor, en Australia arrastran 4 u 5 trailers.
Por qué siempre le tiran al doble remolque,por qué no hablan de los automovilistas que no saben conducir en carretera por qué no les hacen el alcoholimetro,por qué no revisan las autoridades pertinentes cuando están haciendo las careeteras,meten materiales de mala calidad y muchas carreteras no están bien terminadas sin acotamiento ni lugares para poder realizar una revisión de la unidad por qué no ven eso y dejan de robar al gobierno y hacen bien las cosas
Esa es una muy buena respuesta al problema, pero lamentablemente tenemos un gobierno tan, pero tan mediocre que les vale un kilo de mierda lo que pase en el país, con tal de robarse todo el dinero de la ciudadanía.
el problema es que en México no hay cultura vial y no le dan prioridad a los camiones grandes porque en estados unidos hasta de triple remolque hay...porque ahí si hay cultura vial
aprendiz de trailero hací es mi amigo yo te lo digo aunque tenga 9 años pero mi papá es trailero y yo lo e visto por toda mi vida y ya se muchas maniobras y como funciona
No soy trailero, pero que culero que no sepan de valorar ese tipo de trabajo, gracias a ellos tienen las cosas en cada parte del país, los que deven de checar son los automilistas que exageran en el manejo. Nadie es chingon para manejar y el que diga lo contrario es pendejo, aunque seas perfecto para manejar nunca sabras el destino de una carretera.
En la empresa en la que estoy si son libres, el camión trae iave y me dan 150 diarios para comidas, hasta ahí todo va bien pero si traigo un full que carga arriba de 100 toneladas de puro peso de la carga, es más riesgo para mí, y no llego a casa a veces x un mes y medio, pero por el sueldo vale mucho la pena y además esta es mi pasión. Saludos.
Muchos operadores no respetan el carril derecho obligatorio con carga pesada les vale madre y transitan por los demás carriles ademas de que al subir las pendientes entorpecen la circulación
En las pendientes o subidas no es lo mismo subir con un tráiler con 40 Ton. de carga que subir en un caracol que llega a pesar a lo mucho 1 Ton. 1/2 , así que el tráiler no entorpece el tráfico, así que tú quieras ir esperando atrás de un tráiler en la subida, es tu problema
Si los trailers son peligrosos que no los fabriquen más si el fabricante Dice que es seguro y te lo garantiza lo único que necesitamos es capacitación tanto para la carga de este tipo.de vehículos como para manejarlos y se acaba el problema
Sin contar que ese sobrepeso termina destrozando las carreteras rápidamente pero nadie los regula y nadie ase nada en u.s.a ay básculas donde lo revisan y ay si se respetan las normas
Te aseguro que un trailero es muy prudente que un automovilista y siempre siempre el trailero según los automovilistas ellos tienen la culpa, por ellos se mueve el mundo pero en fin nadie los comprende y valora solo los juzgamos
To he manejado hasta tres remolques y puedo decir que el problema está con los autos particulares que creen que su carrito está a la par del camión y se creen dueños de la carretera
Jajajaja 66 toneladas yo traigo un full de gondolas, cada góndola es de 30 m3, una sola góndola carga un total de 45 toneladas de puro material en total son 90 toneladas de puro material, más, el peso del camión que anda entre las 7 u 8 toneladas, y el peso de cada góndola en total yo traigo arriba de 130 toneladas ese es el peso bruto o real de todo el camión entre la carga y el peso del vehículo. Pero claro el camión que traigo está apto para ese trabajo rudo, par los que van a empezar de críticones incrédulos, si se que ese peso sobre pasa los límites, los estándares en mecánica ya que ese peso rebasa la capacidad de frenado establecido pero por ejemplo por eso no puedo revasar los 80 km y el freno de motor está configurado para full y más aparte me hicieron exámenes psicológicos y de manejo para ver si era apto para operar una unidad así, ya que el peso que traemos es muchísimo.
Pues hay de todo... Ya me a tocado traileros que aunque lleve moto grande les vale.... Y te sacan del camino sin importarles nada...obvio no todos son iguales Algunos son muy responsables usan sus luces y te echan las altas para cuando te van a rebasar
Por que les dicen trailers a los semi- remolques? 7n7 no saben preparar una noticia estos weyes o que? que alguien les diga que el trailer es el mismo nombre que el remolque en ese caso seria tracto-camiones de doble remolque 7n7 1:34
Los traileros son responsables y los imprudentes son los automovilistas que luego se meten frente a ellos frenando de sopetón y los muy ignorantes piensan que un camión de esa dimensión se para tan fácilmente como un auto pequeño en este caso los irresponsables son en la mayoría de los casos los que conducen un auto pequeño, los que manejan el full son operadores no choferes por que es una gran deferencia entre esas dos palabras !!
Se espantan mucho, que por qué pasan el tráiler a lado de ellos, no saben no conocen, que fácil es hablar, en primera ay que tener pasión por el trabajo y segunda tener conciencia de lo peligroso que puede ser al final ningún camionero sale a trabajar pidiendo matar o matarse en un accidente, es una labor y muchas veces no es culpa de ellos, también muchos automovilistas, peatones y motociclistas son incluidos en estos accidentes, pero como siempre el trailero es el drogado, es el abusivo e irresponsable pues siempre le echaran la culpa a ellos, bendiciones a mis colegas y no se agüiten por todos los que les echan tierra ustedes y todos sabemos que onda con este oficio
Es cierto, es muy lamentable que gente que no sabe cómo es está bonita profesión, se la pase criticando y hechando tierra, pero ni modo a continuar con nuestra labor, 73/51 a la distancia.
@@uzielcruz2696 claro que sí colegita, 73 para su persona en donde quiera que te encuentres, que el primerísimo siempre te acompañe y a toda la colegancia
me decepcione del transporte yo como trailero batallando con mi tono unidad pero como no me mocho con los despachadores, ellos me sabotean el tráiler vía satélite esta opción es aplicada cuando es robado la unidad le tumban potencia u otras anomalías que se es difícil controlar la unidad pero me di cuenta yo al puentear el satélite y ya no tuve problemas pero llegando de viaje me bajan de mi unidad y mandan a descanso por que ya no hay chamba
Aunque sean expertos... Mucha gente aquí diciendo eso jaa, es un peligro somos el único pto país que lo permite... En otros solamente en algunos estados y muy ahuevo. Para empezar pinshes carreteras de aquí están bien pinches feas
La verdad es que la mayoría de los automovilistas no saben conducir un vehículo. Y muchos accidentes s9n provocados por los automovilistas. Pues ignoran muchas normas de tránsito. Un conductor de camión tiene mas conocimiento al operar los vehículos. Por ejemplo no se debe rebasar por la derecha y los automovilistas caen en esa práctica constantemente, provocando accidentes. Además de que se asombran, si por ejemplo en Australia los trenes de carretera son tractocamiones con hasta diez remolques, y es común que transiten .
Denisse mándame ase periodista soy trailero dsd ase 28 años 25 trabajando doble remolque dsd el común doly A al moderno doli H telo boy yebar un viaje de 3000 kms cargados para que agas un rextaje que todo el mal está en los presarios transportistas sueldos no dignos de un operador doble articulado y los gastos son por tu cuenta vía nómina dsd ase 15 años es el trato del empresario Asia el operador empleado están mal ustds abemos gente congruentes enseñados ala antigua estos operadores que entrevistas claramente seben que son del 2000 para acá x eyos estamos así de un transporte urbano lo suben aún tracto camión doble mente articulado mandarlo y te prometo un wen reportaje sobre lo que está pasando en el transporte en México slds
Esta señora no sabe de qué habla. Son más peligrosos quienes conducen automóviles a exceso de velocidad en calles y carreteras sin conciencia de los demás, se sienten dueños de las calles y carreteras, hasta que se vuelven estadística y sin no salen heridos huyen
No se porque quieren transportar doble remolque. Los que salen perdiendo somos los camioneros y el tráfico. Yo soy camionero en europa y por suerte estos dobles remolques son una excepción. Doble remolque es menos trabajo para otros camioneros . Más ganancia para el empresario . Más riesgo para tu vida y la de los otros automovilistas
A los operadores de camiones se les capasita constantemente y para que les la licencia A los que manejan coches en muchos lugares de la República no se les hace examen de conducir muchos no se sabes ni los nombres de los señalamientos si a ellos los capacitaran se evitaría muchos accidentes
Mis respeto para los traileros que se ganan el pan de cada dia arriesgando su vida en cada viaje, Dios los bendiga amigos conozco muchos traileros que son muy buenas personas.
Cuando uno es prequavido y sabe manejar pero ay unos auto mobilistas que Sele meten aunó y por eso muchas veces pasan los asistentes pasan más accidentes de carros chicos que de trailer
La gente habla por hablar y adónde queda la responsabilidad del automovilista,van peleando van tomando cerveza,se meten imprudencia lamente no acatan los señalamientos en fin muchas cosas que deberían de tomar en cuenta las autoridades y más cuando llegan los refugiados americanos según se sienten piensan que están en aquel país y puras fallas con esos tipos
Esto es para televisa. El peligro en las carreteras son los automovilistas que piezas que el tráiler que pesa mas 66 toneladas y mide mas de 30 metros puede frenar como un coche no sea pendejos piense lo por ti y tu familia y te acompaña
Generalmente los vehículos pequeños q se involucran en un accidente con unidades de carga es xq les quieren ganar el paso debido a su movilidad lenta lo q no ven es q se necesita ese espacio x una frenada brusca y el cuando sucede el percance además de q no respetan si vamos lentos,piensan q llevamos el Ferrari o el Lamborghini pero no, nuestro trabajo es muchas veces llevar lo más básico a regiones lejanas. Trabajo q requiere esfuerzo y pasión xq sino xq estás detrás de un volante en la carretera?.
primero informense no so 66 ton en bruto son 74 en bruto y para la poblacion son mas peligrosos los que salen en coche ebrios o creyendose pilotos de carreras, los fules operados en manos responsables son mas seguros que los camiones de un remolque por que?luego les cuento....
Creo que hay de todo como en cualquier actividad,operadores responsables y con buena educación vial y otros locos marihuana en carretera te topas con todo tipo de gente.
soy operador de doble remolque. todo consiste en la preparación y la experiencia. además de tener criterio propio y la responsabilidad con la q se opera.Saludos a toda la banda de la 57
Estoy de tu lado amigo,quiero ser operador de trailers y tengo 17 Años y la verdad soy muy prudente y veo cursos...
Usted cree que a mí mayoría de edad pueda manejar un tráiler??(18 años)
@@danielramos7976 apoyese con un amigo que sea trailero que lo enseñe o busque una escuela como castores ya que si no tiene quien lo enseñe puede ir a esas escuelas
Me gustaría aventarme un viaje en tráiler, nunca me he subido a uno andando.
ÁNIMO VIEJOS 👍Mis respetos Y Admiración Yo Manejo Maquinaria Pesada Y Me gustaría Un día Aventurarme en Un Camion
Muchos accidentes son causados por la falta de pericia del conductor algunos no están bien preparados en la autopista de los chorros es donde casi a diario se accidentan los trailer deberían de prohibir los doble remolque y casi siempre los que la llevan de perder son los demás automovilistas pues muchas empresas no se hacen responsables y dejan solo al pobre chófer
Soy automovilista y me da mucha confianza viajar detras de un trailer tomando mi distancia. Tambien hay diputados, Ingenieros, arquitectos, reporteros, politicos, etc. Que provocan gran cantidad de accidentes, pero de eso nadie dice nada.
chupala
Los accidentes la mayoría de veces son provocados por gente inexperta que conduce un automóvil y piensa que un trailer es igual que ellos .
Martiinez 1803 si pero entre mas carga lleve tu vehículo el mismo se vuelve mas peligroso
El 90 % de los accidentes son provocados por automóvilistas y los operadores de camiones intentan esquivar y salen accidentados mientras los que los provocan se van
Martiinez 1803 t
Exactamente mi compa, los caracolitos son los causantes
Asi es son los automivilistas los que provocan accidentes...gente in experta que piensan que solo es subirse al auto y darle
Mis respetos para los traileros,son una verga para conducir esas bestias !!!
¡Que Orgullo Ser Trailero!! & Que Chido Traer Doble Remolque...👌🚛
Aprendiz De Trailero tienes razon
Aprendiz De Trailero SI eres el real
Aprendiz De Trailero as traido un triple remolque
Aprendiz De Trailero se es la leche ser trailero xD
AmoLosTrailers mis respetos bro al saber manejar esos mounstros
Muy peligroso, pero gracias a Dios en México son los mejores conductores del mundo.
Soy tortonero... y si respetas las normas de vialidad y manejo puede uno evitarse muchos accidentes. el detalle es q muchas veces la colegancia tiene patrones
muy exigentes y eso da el crédito a tantos accidentes.
Bendiciones para toda la colegancia q modula el manto negro
Woow!!! Mis respetos para esos conductores 👏👏👍👍👍
El peligro son los automovilistas que siempre quieren meterse enfrente sin SABER QUE CUANDO ELLOS SE METAN NO SOLO PERDERAN LA VIDA SI NO OCACIONARAN UN GRABE PROBLRMA, FRENAR UN FULL NO ES TAN FACIL COMO SE VE TENGO 6 AÑOS OPERANDO UN TRACKTO Y EN ESOS 6 AÑOS E VISTO COSAS PEORES, TAMBIEN LA CULPA ES DE LOS COLEGAS QUE POR QUERER LLEGAR RAPIDO CALIENTAN LAS BALATAS Y ALA MERA HORA YA NO FRENAN , SIEMPRE DIGO A PASO LENTO PERO SEGURO
jorge 171 o tarde pero seguro que no Bro saludos
Garnica si pero por lo mismo que las unidades esas son mas pesadas circulan como tortugas,es por eso que mucha gente es desesperante ir detras de una tortuga de esas y aveces no te dan paso
Tienes toda la razón camarada
Cuando vas en el carril de en medio te echan las luces para que les den paso sabiendo que el carril derecho es obligatorio para los camiones de carga les vale madre ellos circulan por donde quieren además de que al subir las pendientes entorpecen el tránsito deberían prohibir los doble remolque
Saludos a todos los operadores y al entrevistador hace mucha falta que la gente vea como vive un operador somos los que movemos el abasto desde una jeringa hasta un ceriyo
Benditos pilotos se me cuidan mucho bendiciones
AFORTUNADAMENTE LA MAYORÍA DE TRAILEROS SON MAS PRUDENTES AL VOLANTE QUE LOS QUE TRAEN UN CARRO
Juan Luis Hernández Soto pero que dices los traileros a excepción de un grupo pequeño, son muy imprudentes al manejar ademas la mayoria consume estuperfacientes y no han sido debidamente capacitados y con poca experiencia lo que supone un riesgo latente.
Ale no sabes Nada de esto amigo
Pero si uno que otro pendejo
Te falta mucho compa la carretera es otro pedo
Afortunadamente el tráilero sale sin un sólo rasguño mientras q el resto alrededor sale bien muerto
yo eh visto a muchos con doble remolque pero por más experiencia que uno tenga el riesgo siempre estará presente
Banisher eso si mi hermano siempre estará el riesgo pero así es el jale
Oscar Daniel asi es amigo este es el trabajo para ganarse el pan de cada día
Oscar Daniel asi es amigo este es el trabajo para ganarse el pan de cada día
Señores la verdad nadie como un trailero no se olviden que no todos los humanos tenemos la misma capacidad que los demás no cualquiera es operador de trailer mis respetos para ellos
chupala,puro drogadicto
puros noticieros que alarman de cosas que no son reales, un trailer por mucho que sea doble que pese 60 toneladas o 100 o por mucho que vaya en carreteras estrechas tiene menos accidentes que un coche a no ser que vayas manejando como loco, pero por lo que yo se si manejas con doble vas con mucha mas precaucion. bueno de echo las estadisticas dicen que solo son un 3% de accidentes asi que no alarmen tanto a la poblacion y mis respetos para todos los camaradas.
🚛🚛VIVAN los TRÁILERS
VIVAN los TRÁILEROS
Q el primerisimo los acompañe donde quiera que vayan🚛🚛
peligro los automovilistas por salir de viaje y no tener precaucion y no saber que un trailer no enfrena igual que un auto a los automovilistas deben de entender que no es lo mismo la cuidad que la autopistas o carreteras federales
Cesar CC los la le lo kiwi Iquique o EEI dique lo kW kW quiso quique kiwi iiiiwi
Cesar CC no enfrena? regresate a la primaria no mames
netevh le entendiste ¿si? que bueno hay disculpa si han ofendido tu léxico avanzado
isaac rivas torres no es necesario tener un léxico avanzado para darse cuenta que no se dice "enfrena"
José Olvera si bye
Dios los bendiga.
Yo creo que son dos factores, por un lado los automovilistas se enseñan a manejar solos, los traileros pasamos cursos y examenes para poder hacerlo con prudencia, por otro lado , a veces le sueltan un full a jóvenes con poca o nula experiencia , y si en carretera se encuentran los dos es mala combinación, yo tengo 7 años en 5a rueda y no me aviento a entrarle a los full.
802567 10-28 El Borrado buen comentario mi amigo..echale ganas ala chamba
Es verdad tambien uno tiene criterio! Y es de grandes reconocer cuando uno no puede, en lo personal yo tampoco me animo! Aparte yo siento que aun no tengo la experiencia suficiente!
Pues ya quedan pocos traileros en el país que son responsables la mayoría ya son puros chavos locos que se sienten amos de la carretera con un equipo pesado y de mucha fuerza y potencia que es un tráiler y bien periqueados por eso provocan los accidentes
El verdadero peligro son los automovilistas inexpertos que van haciendo puras pendejadas en carretera más en estas fechas
Para transportar grandes volúmenes de carga a precios económicos solamente el ferrocarril
los que no saben manejar un trailer no saben la responsabilidad de manejarlo critican sin saber dios proteja a todos los traileros y cristo los libre de los peligros porque en sus casas los estan esperando bendiciones a todos
Lo que hace falta es saber lo que trae el operador en sus manos pero el factor importante es la responsabilidad del conductor,por qué hay muchos que ya por traer una unidad con doble remolque es la octava maravilla cuando que lo primero es saber de responsabilidad,y otra cosa importante los choferes de automóviles no saben nada de carreteras ni señalamientos manejan a lo puro bruto ni se sabe si salen a descansar,pasear,divertirse sanamente sin alcohol,o a matarse definitivamente,son choferes sin ningún apice de responsabilidad y como siempre la culpa la tiene el trailero o fullero,que trae la unidad pesadA,otra de las cosas importantes,las carreteras están Pal perro todo por ahorrarse un dinero meten material de muy baja calidad o reciclado,adonde que dan los supervisores de carreteras,hay carreteras que le falta la terminación y no lo hacen por la huevonada de no hacer las cosas bien y todo por largarse a tragar su maldito vicio de la tomadera,pero bueno así pasa aquí en México,un país tan hermoso adonde de todo hay así se manejan las autoridades aquí con dinero ojalá y hicieran buen las cosas
Los operadores de trailer por si no lo saben traemos manejo defensivo por lo regular los accidentes son provocados por automovilistas nosotros los camioneros nos hicimos desde abajo desde niños la gente Nada más habla por qué tiene ocico pero deberían subirse un día a un viaje para que vean cómo es nuestro trabajo y como manejamos
Mis respetos para los que manejan esos teailers no cualquiera
Los que están mal son los que exeden el límite de velocidad y capacidad de carga
Que hermoso siempre quise manejar un trailer doblé remolque desafortunadamente no tuve alguien que me enseñará y ahorita ya casado y con una niña no creo poder ser aprendís
en españa esos vehiculos se les llama trenes de carretera y la medida maxima permitida son 18,75 metros y una carga maxima incluido el vehiculo de 40 toneladas
Un día me vine de Puebla a Queretaro con un señor que traía doble remolque,mis respetos para el,muy tranquilo y educado, el verdadero peligro fueron los automovilistas pendejos, y en su mayoría mujeres, saludos señor si me Lee gracias por el aventón 🇲🇽💕
Cuántos palos te aventó??...XD
A mi me toco andar en la carretera desde principios de los ochenta y no habia autopistas como hoy y andar a mas de 100 kilómetros por hora es un peligro con doble remorque en estos años y los caracolitos no respetan al trailero
Es una pasión gusto manejar un trailer saludos para toda la colegacia 12-28 el saya animooo
es padre manejar un tráiler pero madamas llegó al euro truck y american truck
Ser trailero es lo perro de la vida yo ya elevado fulc
Recuerden el espacio entre un tráiler o auto bus no es para que se metan los coches es el cojín de seguridad para poder frenar NO es que se les este guardando ese espacio
Pues si, pero lamentablemente muchos no saben o no entienden
SIN ESTOS HOMBRES Y MUJERES Q ANDAN TRAS EL VOLANTE NO TUVIÉRAMOS LO Q TENEMOS
UNA VIDA CÓMODA
💖💖💖🚛🚛🚛🚛UN 👍 SI RESPETAS A LOS TRÁILEROS
Y LOS ADMIRAS 🚛🚛
COMO YO,💖💖💖🚛🚛🚛
y dice que gana 8,000 pesos la vuelta jejejje eso ni su abuelita lo cree antes si, ahora ganan muy ahuevo 3,500 la semana con todos los remolques del mundo jk
Lo peligroso son las carreteras estrechas sinceramente hay algunas que ni acotamientos tienen y un solo carril de ida y otro de vuelta.
si seguramente es muy difícil manejarlos para gente que no tiene experiencia manejando autos grandes pero para gente que tiene mas de 15 años manejando trailers es algo de todos los dias
Mas cargan mas barato se hace el transporte, más competitivo México, más barato se hacen los productos al consumidor, en Australia arrastran 4 u 5 trailers.
FABI P informate por q en australia hay camiones con cuatro o cinco remolques
cuando uno es trailero de doble remolque tiene toda la precaucion si aser de menos a los colegas de sensios
Por qué siempre le tiran al doble remolque,por qué no hablan de los automovilistas que no saben conducir en carretera por qué no les hacen el alcoholimetro,por qué no revisan las autoridades pertinentes cuando están haciendo las careeteras,meten materiales de mala calidad y muchas carreteras no están bien terminadas sin acotamiento ni lugares para poder realizar una revisión de la unidad por qué no ven eso y dejan de robar al gobierno y hacen bien las cosas
Esa es una muy buena respuesta al problema, pero lamentablemente tenemos un gobierno tan, pero tan mediocre que les vale un kilo de mierda lo que pase en el país, con tal de robarse todo el dinero de la ciudadanía.
yo no soy trailero aun que si me gustaria por eso cuando veo un doble remolque pienzo que a de ser de lo mas chingon!# 💁👊👊👇
Un verdadero operador
el problema es que en México no hay cultura vial y no le dan prioridad a los camiones grandes porque en estados unidos hasta de triple remolque hay...porque ahí si hay cultura vial
aprendiz de trailero hací es mi amigo yo te lo digo aunque tenga 9 años pero mi papá es trailero y yo lo e visto por toda mi vida y ya se muchas maniobras y como funciona
SE RESPETA LOS MALOS COMENTARIOS LAMENTABLE MENTE AY GENTE QUE NO SABEN LO QUE ES CONDUSIR UN VEHICULO PESADO
Maestros del volante.
No soy trailero, pero que culero que no sepan de valorar ese tipo de trabajo, gracias a ellos tienen las cosas en cada parte del país, los que deven de checar son los automilistas que exageran en el manejo. Nadie es chingon para manejar y el que diga lo contrario es pendejo, aunque seas perfecto para manejar nunca sabras el destino de una carretera.
gediael genaro marin así es mi hermano...amen por tu comentario
Cracks, son la mera vrg estos compas
Los 27 mil pesos son íntegros? o también son para los gastos?
En la empresa en la que estoy si son libres, el camión trae iave y me dan 150 diarios para comidas, hasta ahí todo va bien pero si traigo un full que carga arriba de 100 toneladas de puro peso de la carga, es más riesgo para mí, y no llego a casa a veces x un mes y medio, pero por el sueldo vale mucho la pena y además esta es mi pasión. Saludos.
Exelente operador
Muchos operadores no respetan el carril derecho obligatorio con carga pesada les vale madre y transitan por los demás carriles ademas de que al subir las pendientes entorpecen la circulación
En las pendientes o subidas no es lo mismo subir con un tráiler con 40 Ton. de carga que subir en un caracol que llega a pesar a lo mucho 1 Ton. 1/2 , así que el tráiler no entorpece el tráfico, así que tú quieras ir esperando atrás de un tráiler en la subida, es tu problema
Si los trailers son peligrosos que no los fabriquen más si el fabricante Dice que es seguro y te lo garantiza lo único que necesitamos es capacitación tanto para la carga de este tipo.de vehículos como para manejarlos y se acaba el problema
Y yo que me preguntaba porque no veía trailers de triple remolque jejej
Yo igual
Sin contar que ese sobrepeso termina destrozando las carreteras rápidamente pero nadie los regula y nadie ase nada en u.s.a ay básculas donde lo revisan y ay si se respetan las normas
Mientras siga habiendo autoridades corruptas seguiremos viendo dobles remolques en las carreteras de México
La conductora dice choferes donde traían un combi o un volteo
La conductora dice choferes donde traían un combi o un volteo
De verdad cm molestan cn este tema deberían de preparar a los conductores de automóviles y dejar en paz a nosotros los operadores de doble remolque
Te aseguro que un trailero es muy prudente que un automovilista y siempre siempre el trailero según los automovilistas ellos tienen la culpa, por ellos se mueve el mundo pero en fin nadie los comprende y valora solo los juzgamos
To he manejado hasta tres remolques y puedo decir que el problema está con los autos particulares que creen que su carrito está a la par del camión y se creen dueños de la carretera
Jajajaja 66 toneladas yo traigo un full de gondolas, cada góndola es de 30 m3, una sola góndola carga un total de 45 toneladas de puro material en total son 90 toneladas de puro material, más, el peso del camión que anda entre las 7 u 8 toneladas, y el peso de cada góndola en total yo traigo arriba de 130 toneladas ese es el peso bruto o real de todo el camión entre la carga y el peso del vehículo. Pero claro el camión que traigo está apto para ese trabajo rudo, par los que van a empezar de críticones incrédulos, si se que ese peso sobre pasa los límites, los estándares en mecánica ya que ese peso rebasa la capacidad de frenado establecido pero por ejemplo por eso no puedo revasar los 80 km y el freno de motor está configurado para full y más aparte me hicieron exámenes psicológicos y de manejo para ver si era apto para operar una unidad así, ya que el peso que traemos es muchísimo.
Si es muy peligroso,no a los doble remolque.
27,000 al mes?
*Wow, es una opción!*
Buen video
Ya la riegan ustedes tanto que me gustan los doble remolque largo y no soy adulto soy un niño gesto lo escribo yo
Mi apa es trailero y en las curvas tiene que ir de lado contrario para que el remolque vaya de lado derecho
Un cordial saludo a todos los colegarios q se encuentren modulando la 57
No deben quitar el doble remolque
Pues hay de todo... Ya me a tocado traileros que aunque lleve moto grande les vale.... Y te sacan del camino sin importarles nada...obvio no todos son iguales
Algunos son muy responsables usan sus luces y te echan las altas para cuando te van a rebasar
Pinches traileros mariguanos
el mejor luchando q llega mucho mas producto
Por que les dicen trailers a los semi- remolques? 7n7 no saben preparar una noticia estos weyes o que? que alguien les diga que el trailer es el mismo nombre que el remolque en ese caso seria tracto-camiones de doble remolque 7n7 1:34
y a ustedes que les importa reporteros? por eso los traileros estan capacitados para manejar dobles remolques y no carritos
Los traileros son responsables y los imprudentes son los automovilistas que luego se meten frente a ellos frenando de sopetón y los muy ignorantes piensan que un camión de esa dimensión se para tan fácilmente como un auto pequeño en este caso los irresponsables son en la mayoría de los casos los que conducen un auto pequeño, los que manejan el full son operadores no choferes por que es una gran deferencia entre esas dos palabras !!
Se espantan mucho, que por qué pasan el tráiler a lado de ellos, no saben no conocen, que fácil es hablar, en primera ay que tener pasión por el trabajo y segunda tener conciencia de lo peligroso que puede ser al final ningún camionero sale a trabajar pidiendo matar o matarse en un accidente, es una labor y muchas veces no es culpa de ellos, también muchos automovilistas, peatones y motociclistas son incluidos en estos accidentes, pero como siempre el trailero es el drogado, es el abusivo e irresponsable pues siempre le echaran la culpa a ellos, bendiciones a mis colegas y no se agüiten por todos los que les echan tierra ustedes y todos sabemos que onda con este oficio
Es cierto, es muy lamentable que gente que no sabe cómo es está bonita profesión, se la pase criticando y hechando tierra, pero ni modo a continuar con nuestra labor, 73/51 a la distancia.
@@jesusvaldez1070 Así es coleguita, solo los que están en la 57 saben la realidad, saludos 73s
@@uzielcruz2696 claro que sí colegita, 73 para su persona en donde quiera que te encuentres, que el primerísimo siempre te acompañe y a toda la colegancia
@@jesusvaldez1070 gracias retornables compita, aplícale los 00, de 8no+ ✌️
@@uzielcruz2696 hay quedamos pues de 8no+
24 mil o 27 mil.. por viaje???.. por semana? por mes? Por año?
Segun como quieras ganar... si quieres 27 al mes pues haste wey .si quieres 27 a la semana chingale
me decepcione del transporte yo como trailero batallando con mi tono unidad pero como no me mocho con los despachadores, ellos me sabotean el tráiler vía satélite esta opción es aplicada cuando es robado la unidad le tumban potencia u otras anomalías que se es difícil controlar la unidad pero me di cuenta yo al puentear el satélite y ya no tuve problemas pero llegando de viaje me bajan de mi unidad y mandan a descanso por que ya no hay chamba
No. Es peligroso el peligro son los automóviles que no guardan su distancia
Aaay no , esos choferes son unos mentirosillos muy lokillos ,jajaja
Aunque sean expertos... Mucha gente aquí diciendo eso jaa, es un peligro somos el único pto país que lo permite... En otros solamente en algunos estados y muy ahuevo. Para empezar pinshes carreteras de aquí están bien pinches feas
La verdad es que la mayoría de los automovilistas no saben conducir un vehículo.
Y muchos accidentes s9n provocados por los automovilistas.
Pues ignoran muchas normas de tránsito.
Un conductor de camión tiene mas conocimiento al operar los vehículos.
Por ejemplo no se debe rebasar por la derecha y los automovilistas caen en esa práctica constantemente, provocando accidentes.
Además de que se asombran, si por ejemplo en Australia los trenes de carretera son tractocamiones con hasta diez remolques, y es común que transiten .
Denisse mándame ase periodista soy trailero dsd ase 28 años 25 trabajando doble remolque dsd el común doly A al moderno doli H telo boy yebar un viaje de 3000 kms cargados para que agas un rextaje que todo el mal está en los presarios transportistas sueldos no dignos de un operador doble articulado y los gastos son por tu cuenta vía nómina dsd ase 15 años es el trato del empresario Asia el operador empleado están mal ustds abemos gente congruentes enseñados ala antigua estos operadores que entrevistas claramente seben que son del 2000 para acá x eyos estamos así de un transporte urbano lo suben aún tracto camión doble mente articulado mandarlo y te prometo un wen reportaje sobre lo que está pasando en el transporte en México slds
Son un peligro en carretera la mayoría de ellos son culpables en los accidentes
Esta señora no sabe de qué habla. Son más peligrosos quienes conducen automóviles a exceso de velocidad en calles y carreteras sin conciencia de los demás, se sienten dueños de las calles y carreteras, hasta que se vuelven estadística y sin no salen heridos huyen
No se porque quieren transportar doble remolque. Los que salen perdiendo somos los camioneros y el tráfico.
Yo soy camionero en europa y por suerte estos dobles remolques son una excepción.
Doble remolque es menos trabajo para otros camioneros . Más ganancia para el empresario . Más riesgo para tu vida y la de los otros automovilistas
A los operadores de camiones se les capasita constantemente y para que les la licencia
A los que manejan coches en muchos lugares de la República no se les hace examen de conducir muchos no se sabes ni los nombres de los señalamientos si a ellos los capacitaran se evitaría muchos accidentes
el primer trailero si ganará 6,000 semanales durante esos años de experiencia ya se hubiera comprado un trailer
la culpa es de la compañías.que pagan miserias alos choferes.uno quiere traer dos Remolques. para ganar un pokito mas.
Mis respeto para los traileros que se ganan el pan de cada dia arriesgando su vida en cada viaje, Dios los bendiga amigos conozco muchos traileros que son muy buenas personas.
Cuando uno es prequavido y sabe manejar pero ay unos auto mobilistas que Sele meten aunó y por eso muchas veces pasan los asistentes pasan más accidentes de carros chicos que de trailer
La gente habla por hablar y adónde queda la responsabilidad del automovilista,van peleando van tomando cerveza,se meten imprudencia lamente no acatan los señalamientos en fin muchas cosas que deberían de tomar en cuenta las autoridades y más cuando llegan los refugiados americanos según se sienten piensan que están en aquel país y puras fallas con esos tipos
Esto es para televisa. El peligro en las carreteras son los automovilistas que piezas que el tráiler que pesa mas 66 toneladas y mide mas de 30 metros puede frenar como un coche no sea pendejos piense lo por ti y tu familia y te acompaña
el problema no son los tráile sino que la mayoria son drogadictos y manejan mas de 15 horas, se duermen esa es la causa de mayoria de accidentes
Eso es no kererse la vida I acabando con la vida de los demas
son profesionales al volante... el malo es el gobierno que no repara las carreteras constantemente. todo va para su bolsillo
Lamentable pero cierto,hay muchas carreteras que valen pa' pura fregada, hay algunas que es más comodo ir en burro en el monte que en esas carreteras
Quiten esos dobles remolques son un peligro.. y esos camioneros por querer ganar mas dinero les vale la vida de las personas.
E visto un doble de jaulas con 110 toneladas de carga
Generalmente los vehículos pequeños q se involucran en un accidente con unidades de carga es xq les quieren ganar el paso debido a su movilidad lenta lo q no ven es q se necesita ese espacio x una frenada brusca y el cuando sucede el percance además de q no respetan si vamos lentos,piensan q llevamos el Ferrari o el Lamborghini pero no, nuestro trabajo es muchas veces llevar lo más básico a regiones lejanas. Trabajo q requiere esfuerzo y pasión xq sino xq estás detrás de un volante en la carretera?.
primero informense no so 66 ton en bruto son 74 en bruto y para la poblacion son mas peligrosos los que salen en coche ebrios o creyendose pilotos de carreras, los fules operados en manos responsables son mas seguros que los camiones de un remolque por que?luego les cuento....
Él peligro de ver tv abierta y sobre todo Teidiotiza
Pues bajen el precio del diésel Que no piensan Que por desgracia el precio del diésel afecta a los transportistas
Creo que hay de todo como en cualquier actividad,operadores responsables y con buena educación vial y otros locos marihuana en carretera te topas con todo tipo de gente.
Así es mi amigo, operadores Buenos, y operadores malos, automovilistas buenos y automovilistas malos, eso en todos lados