DUO GROUP JATIM TERLALU KUAT DI TRAYEK SURABAYA - JOGJA? PO BUS LAIN PADA NGGAK BERANI MASUK?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- DUO GROUP JATIM TERLALU KUAT DI TRAYEK SURABAYA - JOGJA? PO LAIN PADA NGGAK BERANI MASUK?
Contains video footage from:
TH-cam Channel
Eka
Sugeng Rahayu Official
Ahmad Wildani
Yahyan Fisbianto
Dio Rahma Widianto
Jaytrans
Mu Fid 111
Tag:
Kenapa di trayek jogja - surabaya tidak ada po bus lain yang berani masuk selain sumber group dan eka mira group, trayek Surabaya - yogyakarta dikuasai sumber group dan eka mira group, dominasi duo jatim di trayek Surabaya jogja, bus sugeng rahayu Surabaya jogja, bus eka, bus mira, bus sumber selamat, bus surabaya jogja, persaingan bus di rute Surabaya jogja, bus jawa timuran
"Tak kenal maka tak sayang"
Numpang Sedikit cerita pengalaman gw,gaesss...
Kadang dilema kalo ada orang yg menjudge bus maut,atau menilai negatif tukang ugal"an dll.
Padahal bus ini andalan warga jogja dan jatim.
Murah dan ontime...
Gw aje sejak tugas di jatim ke bantu sama armada ini.
Karena seminggu 3x harus ke jogja,.
Karena transportasi ini lah yg melayani penumpang 24 jam.
Armada lain mana ada,sekali nya ada juga penuh drama.
Beda ketika gw Di jakarta,gak kesulitan nyari armada apalagi di bogor kota 1001 angkot.
Tapi ketika tugas di kota kecil hadeuh Sumpah sulit cari transportasi umum yg 24 jam.
Ketika gw urgent Harus ke jogja dini hari,hanya bus ini lah yg stanbay Siap mengantarkan ke kota tujuan.
Dulu waktu di jakarta gw cuma denger isu2 pro dan kontra.
Dan ketika gw touring ke bromo 2016,bener2 ngerasain kesel karena pas ketemu nih bus gw hampir nyungsep karena jalur gw di ambil dia.
Tapi pas 2021 gw dapat project di jawa timur,baru terasa manfaatnya bis ini.
Apalagi pas kopit waktu itu sulit cari transportasi umum,mana gw datang dr jakarta pula.
Nah sejak gw kenalan sama crew dan supir,ngobrol sepanjang jalan baru gw paham kenapa mereka terkesan kebut"an.
Itu semata2 demi ngejar jadwal kedatangan di terminal setiap kota.
Bagi gw ini sih pelayanan super keren gak pake acara ngaret pula.
Karena tepat waktu itu adalah tujuan utama sebuah pelayanan transportasi umum.
Karena di negara maju ontime itu sebuah pelayanan utama bagi penumpang.
Cuma sebagian kurang menyadarinya,Jadi terkesan ugal"an dan kejar setoran.
Padahal kalo gw perhatiin jika benar ngejar setoran Ngapain gak ngetem lama2 di terminal?
Atau Ngapain nganterin penumpang satu orang sampe kota tujuan?
Padahal kalo kejar setoran,harus nya ke bus" di jabodetabeka pada umum nya yg suka ngetem dan jam ngaret. 😂 (bukan busway ya beda segmen Kalo itu)
Sumpah gw merasa malu,dulu suka mencaci maki karena Ulah oknum drivernya bikin pengendara motor nyungsep.
Tapi percaya lah,bahwa jika kita saling pengertian gak bakal ada insiden.
Jujur nih bagi gw yg perlu di kritik itu pemda setempat.
Harus nya menyediakan banyak transportasi umum yg murah dan terjangkau masyarakat.
Masa kalah sama swasta.
Trus kalo bisa dibenahi lagi infrastrukturnya jangan muji2 jalan tol mulu itu beda kelas jalan nya.
Coba jalan2 lintas provinsi di perlebar dan rambu2 di benahin lagi,termasuk aspalnya jangan gronjal granjil.
Padahal PO ini amat sangat membantu masyarakat khusus nya masyarakat yg mobile lintas provinsi.
Baik petani,pekerja maupun pelajar.
Karena mau deket atau jauh mereka layani,salut gw.
Apalagi ini ada trayek purwokerto keren sekali.
Jika Nanti gw pindah tugas ke banyumas ke bantu sama armada ini.
Jadi PP jogja purwokerto gak panik kantong jebol.
Tanpa terasa udah mau 3 tahun gw naik armada ini jawa timur jogja.
Terimakasih atas pelayanan nya,mau nganterin gw dari jawa timur ke jogja walaupun penumpang nya gw doank (pas kopit).
Dari jatim jam 3 pagi ampe jogja jam 5.30.
Sungguh pelayanan teramat baik dan gw ucapkan terimakasih,berasa lagi di jepang layanan transportasi nya.
Maaf kalo ada kata2 hiperbola,tapi ini pengalaman gw..
Dan sampai saat ini gw Masih PP jogja jatim.
Oya,soal maut Itu mah pasrah aja sama takdir.
Karena gak bisa nyalahin armada nya juga sih menurut gw,dengan misi "Ontime di terminal tujuan" Itu sebuah misi mulia.
Bagi gw tetep infrastruktur yg harus di benahi,jalan provinsi Kek jalan kabupaten terlalu sempit buat jalur kelas lintas provinsi.
Karena faktanya kecelakaan itu terjadi di jalan yg gak terlalu lebar ,yg notabene jalan provinsi 🙈
Sementara pajak rakyat naik mulu,tapi infrastrukur publik minim perhatian malah tol mulu yg di puji2 padahal rakyat banyak pake jalan provinsi 😂
Kalo ada yg kontra dengan statement gw,gw apresiasi karena ini negara demokrasi.
Gak perlu ngegas atau oleng Biar lah yg oleng bus itu aja 😂
Cukup sekian dan gw ucapkan beribu terimakasih buat mas Sugeng,pak Sumber dan tentu nya mbak mira sama mbak eka.
Tanpa kalian plisss...gak ada yg mampu melayani rakyat dalam kebutuhan transportasi umum.
Maaf gw gak nyinyir pemda karena ini fakta dan realita di lapangan.
Rakyat gak butuh tol karena itu berbayar ,rakyat butuh transportasi umum yg murah dan infrastruktur yg baik.
Alfatihah buat para Korban kecelakaan dan sehat selalu buat crew dan driver Semoga rezekinya lancar jaya.
Salam ontime 👍🏻
Jika ke 2 PO ini di tutup kemungkinan yang rugi keduanya karena pekerja yang biasanya naik bus ini malah naik motor
@@yudhadwisusanto1134 iya dan naik motor untuk jarak jauh setiap hari pasti melelahkan,jangan sampai Kedua PO ini tutup..
Walaupun masih banyak kekurangan dr PO ini,tetap kita doakan yg terbaik demi kemaslahatan masyarakat juga.
@@E.Taufik kemungkinan besar gak bakal sih apalagi target pasarnya juga pekerja
@@yudhadwisusanto1134 betul pekerja dan pelajar.. Benar2 dibutuhkan masyarakat banget
@@E.Taufikbukan apa2 mas yah , ponakan saya itu kerja disumber grup
Ngebongkar knp atbnya itu pada kebut2an , yah alasannya satu "ngejar jam istirahat"
Smakin cpet sampe tujuan smakin banyak pula jam istirahat mereka 🙏😊
Temanggung Jateng Hadir mas,,, mantapp memang 2 PO Ini Raja Jalanan Di Sepanjang Jalan Jatim-Jateng-DIY juooss Sumber Group -EKA MIRA GROUP 👍👍
Memang si ugal2an...cm kelebihannya tarif sll tertib bis nyaman crew ramah trs tepat waktu..itu nilai + nya Sugeng n eka group
Nah... Justru tarif yg relatif murah yg sudah ditentukan sama PO itu salah satu penyebab driver jadi ugal²an ya karna butuh cepet smpai tujuan dan cepet² ambil penumpang lagi,karna driver memang bener² butuh dapet penumpang yg banyak agar gaji mereka bisa lebih naik lagi dan akhirnya jam istirahat juga jadi semakin singkat. Kalo itu menurut opini gw sih
@@bromaulana1295mereka gak ngurus penumpang mas kalau rame dapet bonus aja bayara ya tetap meskipun penumpang sedikit
Apalagi kalo dari terminal Purabaya sampai Kertosono,, 2 PO bus itu punya banyak saingan PO² lainya sprti, PO Harjay, Pelita, Bagong, JAYA, Cendana, Aneka.
Selain patas rutenya lebih jauh, prbedaan yang mencolok untuk class ATB dan Patas. Yaitu mesin bus yang di gunakan, kalau patas rata-rata bus mesin belakang, kalau ATB mesin depan Hino AK8 dan Mercedes benz OF 1623.
Yang saya suka dari dua grub ini yaitu tarifnya tertib
Betuul banget...
Karena 2 grup ini ...hasil akhir dari seleksi rivalitas belasan PO jalur ini...dari tahun 80-an.
Catatan saya di memori yang pernah main-di jalur ini namun tumbang:
- Flores (menjadi Eka-Mira)
- Agung Express
- Rukun Makmur
- Mapan
- Maju Mapan
- Adi Jaya
- Tunggal Jaya
- Jaya Utama
- Akas Green
- Mandala
- Surya Jaya
- Trigaya
- Hasti
- Jayaraya
- Sumber Kencono (jd SR)
Dan yang bertahan...
Mila Sejahtera - Akas Asri (sampai banyuwangi)
Eka - Mira
Sugeng Rahayu - Sumber Selamet
Restu smpet tmbus solo
Klw akas nggak pecah mngkin bisa jdi pesaing mas soalny sblm pecah trayek menuju jogja lumayan bnyak baiknya yg pp an atau yg kres2an.
@@rahmadanugrahwibowo1582 ohh iya ya.. saya tak nzamani. Dulu juga ada yg coba2 tapi tak lama n dikit armada... Kalisari, Jawa Indah, Piala...
@@donipratama8046 iya...Akas sempat lumayan. Kalau saya favourite Mila kalau jalur Solo.. rela tunggu berjam2 ..pas jamnya.😄
Menambahkan, Thun 2000an Restu*(Pemudi) smpe solo, Anggun Krida pernah jlan juga d trayek Yogya, purwokerto
Dulu sering make bus² itu klo mo pulang ke Kediri ,pernah ngalami kendala atau kecelakaan di jalan juga, tapi entah kenapa bukanya kapok tapi tetep aja saya naikin walapun naik kereta juga bisa
Pertarungan dua PO ini bukan hanya dari segi bisnis saja, bahkan sampai fisik juga
Dari segi kecepatan orang jatim engga suka bis yg lelet ngetem lama lama. Senengnya yg tepat waktu dan penuh sensasi
Yah klo dr jogja ke surabaya aku naik mas sugeng,klo dr sby pulang ke yogya aku naik mbak eka,gitu..
Adil ya jadinya 😁😅👍
Pasti ada alasannya 😂😂😂
Sampai rumah.....dinaiki suami....
Heheh
Becyandaaa....becyaaandaaa....
@@masdeddy3095bahaya bahaya😮
Enak mna jeng sensasinya
trip panjang klw naik bis jalannya lelet ya lelahh bosku...mkanya ada sumber grup & eka mira. Yg bs jadi solusi...
Tahun 1980/90 an dari Malang kearah tujuan Madiun Solo Jogja Magelang Semarang ada Po bus malam :
👉AGUNG EXPRESS
👉PEMUDI
👉MALANG INDAH
👉ADAM EXPRESS
👉MUNCUL
👉ELTEHA
👉ANUGERAH
👉OBL
👉JAYA UTAMA
👉JAWA INDAH
Jam keberangkatan dari terminal Pattimura Malang jam 19:00 (sebelum ada terminal Arjosari )
Via 👉 Japanan 👉 Mojosari 👉 Mojokerto
Bener banget th 77 sy sll naik bus Agung Express dr madiun ke malang...
agung ekspress ada yg berangkat dr surabaya ibu saya kl mau sambang kakak pertama kuliah di jogja pasti naik agung...tp memang agak lemot
@@gendutwido
Leres pak, itu bus agung express bumel/ekonomi jurusan Malang Surabaya Madiun Solo Jogja Pp
Jaman terminal bus djoyoboyo Surabaya
2 PO ini misal buka trayek Sby-Bwi via Jember udah pasti habis Po lain😆 secara bis2 arah ke timur pada lemot, sering oper penumpang seenaknya. Ngetem berjam². Kau pilih pataspun juga kadang cm beberapa unit doang dan kadang umpel2an.
Belum tentu akas iv mila sangat tertib loh mas cuman emang si lemot
Duo jatim tarip jelas makanya awet dan punya langganan
Kalau dari teori ekonomi kedua bus ini sudah memiliki "brand strength" jadi namanya udah melekat di pasar & sulit untuk diganti dengan saingan baru yang masuk
dan bukan hanya trayek jogja surabaya,,bahkan surabaya-bandung di jalur selatan juga hanya duo JATIM ini👍
GITU KADANG LAMBENE NITIZEN SOK SUCII. PADAHAL YAH MLARAT. COBA KALO GK ADA DUA PO. YANG MENGGARAP TRAYEK EKONOMI DI JALUR PANAS SBY-JOGJA VIA NGAWI-MADIUN. PASTI BRP BANYAK ORANG YANG MAU MUDIK TERLANTAR. APALAGI ORANG JALUR SITU YANG KERJA DI SURABAYA. BISA BINGUNG. NAIK APA. MAU NAIK PATAS. KALO PATAS FULL TOL JOGJA-SURABAYA VIA TOL SOLO. NAGISSS DEKKK
Bekukan trayek'a, bekukan trayek'a..., omongan netizen yg naiek'a cuma bus trans dalam kota 😂😂😂😂😂
Klo gak ada MIRA DAN SUGENG RAHAYU ZA PASTI MUNCUL PO LAIN TO KOK TOLOL KOMEN ANDA
Pertama kali ke Madiun, dari Solo. Saya tanya warga yang ada di terminal, mau ke Madiun naik apa?. Diarahin, sumber atau eka group. Akhirnya saya putuskan naik Sumber Kencono. Buset deh, , , bus nya gak bisa pelan. Tiap mau tidur, kepala pasti ke jedot 😂😂😂
Sby-sragen d tempuh 3jm aj....pdhl sya pke mobil sendiri aj bisa 4jm lbih
Blas nda nyaman nda bisa tidur, skr efisiensi udah masuk jatim nyaman bisa tidur apalagi gold clas
@@Dian-mz1md namanya jga bis ekonomi mas, klo pngen nyaman y naik yg patas aj...gk kejar setoran, beda klo ekonomi dia kejar setoran
Enak sumber walaupun bangku seat 2 3 tp g pegel n jln ny cpt ontime .. tarif ny g ugal2lan .. krn sy langganan setiap 2.minggu sekali pulang ke solo dr surabaya ..
Kalo bs jgn taruh tas di atas bagasi takut ny ketiduran tas ny udh hilang ..
Dulu di awal tahun 2000an, ada beberapa PO yang melayani jalur surabaya solo jogja selain sumber group dan eka mira. Ada Po, Restu, Jaya Utama, Dahlia Indah, Mandala.
Dulu saya pernah bermimpi, pengen punya po bis reguler yg tidak perlu banyak trayek tapi cukup dominan/ikonik dijalurnya contohnya ya kayak eka/mira dan sumber grup dulu sebelum ekspansi sampai cilacap/cirebon hingga bandung... Surabaya-solo-jogja/magelang**eka /semarang**sumber
Eka juga buka MLG sampai JKT
Surabaya ke Yogya jalur makmur bagi perusahaan angkutan.
Saya selalu naik kedua PO tersebut langsung naik dari garasi. Kebetulan kerja di Surabaya dan keluarga tinggal di Jogja. Selalu pulang setiap akhir pekan . Apalagi sekarang routenya diperpanjang sampai Purwokerto jadi lebih mudah kalau pulang kampung. Cukup jalan kaki lima menit sudah bisa nunggu bus tersebut dihalte Karangnongko.
Karangnongko mana? Klaten bukan?
Ada juga mas selain sumber grup dan eka mira ada bus madjoe berlian Rosalia indah obl Handoyo dll mas
Mila sejahtera atb dan patas juga mas
Khusus rute sby-jogja yg dimaksud
Sebaiknya jaga kecepatan demi keselamatan lebih utama
Dulu semasa -lamar kerja-kerja di Surabaya-gresik... trayek Madiun-surabaya PP...pasti langganan Sumber/Mira.saat naik Bus kondektur tarik karcis pasti saya bilang / tunjukkan kartu KL pasti ada diskon. sekarang saya langganan Rosalia Indah.admin bahas terminal bus terjelek dijawa timur saat ini....agar viral dan ada perhatian dan perbaikan dari pihak terkait.
Next video 👆
Kl nopo nggih mas?
@@aris_agus_setiawan6454KL ==> Kartu Langganan lumayan dapat potongan 3rb s/d 5 rb
kartu langganan mas?
Menurutku.
EKA-MIRA. BUS YANG NYAMAN DAN KENCANG POWERFULL.
SUGENG RAHAYU. BUS YANG KENCANG DAN POWERFULL.
PELANGGAN/KOMSUMEN PASTI BISA MERASAKAN KELEBIHAN DAN KEKURANGAN KEDUA P. O TERSEBUT.. SEMOGA KEDUANYA SELALU MENJADI BUS ANDALAN WARGA JAWA TIMUR.. DENGAN PERSAINGAN YG SEHAT..
Dulu banyak mas,,tpi tingal duo po besar sumber group dn eka mira group,,yg laine tumbang atau pindah jlur saya gak tau,,,contoh pelita,restu,jaya,cendana
Pelita jalur Trenggalek SBY..kalo restu rajanya ponorogo
dulu sich bnyak po melayanai surabaya-solo sperti : trigaya , mapan , jaya utama , hasti, akas , & untuk surabaya- solo - jogya ada : jaya raya , mila sejahtera , pemudi
Zuooooosss.......ayo mas ketok'e Jik banter wingi....nek ndelok duo bus Jawa timuran Iki balapan suenenge keroso mbun-mbunan komut-kemut tapi sueneng mas.....
Ning nek suk mben aku wes tuwo Yo penak numpak kereto ae Soko sragen nang jogya numpak KRL luweh man markaman. Hehe
tetep duet legend penguasa jalur selatan jawa Sumber Grup Feat Eka Mira Grup❤
kalo soal rivalitas ada benarnya,apalagi 2 PO itu pernah punya masa lalu yang gak mengenakkan.yaitu pernah ganti nama,dan kebetulan alasan mereka ganti nama juga karena pernah mengalami peristiwa kecelakaan yang mengubah nasib mereka masing2.flores yang karena kecelakaan tahun 1981 yang akhirnya ganti nama jadi mira-eka(waktu itu masih kelas ekonomi belum ada patas),juga sumber kencono yang sepanjang tahun 2009-2012 kalo gak salah sering terjadi tabrakan yang beberapa kasus sampai ada armada yang dibakar massa hingga mengubah nama jadi sumber selamat
Maaf bro menambahkan sedikit sejarahnya EKA MIRA GROUP, Jangan Lupakan sang Adiknya Yg pernah Ikut Terjun di jalur Sby-Ponorogo Yaitu PO ITA walaupun Tidak Bertahan lama 🙏🙏
@@ahmadrosid7514 +++ kalo LAWU dulu satu group gak ya?
dulu belum ada Mira,waktu ganti dari Flores ke Eka,setelah itu Eka grup ada Mira dan Ita
@@achmadrobi1237 EKA singkatan dari Elingo Kereta Api,
Sebelum sumber Kencono bis banter sby jogja jaya raya hasti
G ush ribet2 bahasanya jawabannya cuma 1, hanya dua bis tersebut yg berani nyetir dengan kenceng karena itu yg dibutuhkan di trayek jalur ini karena banyak yg kerja ke Surabaya dari Jawa Timur PP, saya sendiri dari Jombang semua tetangga2 maupun temen yg mau berangkat kerja pasti nungguin 2bis ini karena bis yg lain lemot bahkan sering ngetem
Dua bus ini
Tetep favorit sy
Jika dr Jogja ke Surabaya naikku Eka
Klu dr Surabaya ke Jogja naik sumber selamat ( Sugeng Rahayu )
Dri dlu sya langganan po eka Mira,naik dri Ngawi tjuan SBY
Kelas ekonomi sya suka sugeng rahayu.. kursi lebih nyaman, tarif lebih tertib.. kalo kelas patas saya pilih Eka, bis nya lebih suosss..
Enak thn 90an, pilihanx banyak....favoritku malah bus cendana, naik dr solo tujuan surabaya suooozz poll, 2 atau 3 sumber kesalip pasti.
duo bis ini seperti minimarket indomaret vs alfamaret, dimana yg biru buka trayek baru maka yg merah/coklat bakal ngikut ke trayek tersebut dan sebaliknya
Di bawah th 2000 banyak po Surabaya Jogja. Ada jaya utama, mapan,akas, ada Mandala
Dulu sekitar th dibawah 2000 an pernah ada bus dari Jateng PO Adi Darma tetapi bawanya lelet+ngetem lama dan akhirnya mudur teratur
Pada 1990-an bus yg melayani trayek surabaya yogya ada 6 PO
1. Jayaraya
2. Hasti
3. Mila sejahtera (yogya banyuwangi)
4. Agung (Magelang Malang)
5. Harum (Surabaya Bandung)
6. Mandala (Surabaya Bandung)
Pernah juga Damri melayani trayek sby yogyakarta.
Bus trayek surabaya solo
1. Flores (eka/mira)
2. Trigaya
3. Sumber Kencono
4. Maju Mapan
Lalu Hasti dan Jayaraya termasuk Agung dan Harum mundur dr trayek sby jogja maka bus Sumber Kencono memperpanjang trayek sampai Yogya dan kemudian disusul oleh Eka Mira (Flores).
Untuk Patas yg beroperasi lebih dulu adalah Eka. Ada beberapa PO patas yg mencoba masuk ke trayek sby solo yaitu Jaya Utama (sampai semarang) tapi akhirnya mundur dan beralih ke jalur pantura.
PO Mila Sejahtera memperbanyak bus tetmasuk AKAS yg satu grup.
Bus Sumber Kencono disukai krn ada kartu diskon yg berlaku senin sampai kamis
Andalan jaya raya
Ada mila dari madura
Harusnya di perbanyak tuh mila
Padahal dulu legend banget
Nyuwun sewu, sesama po harusnya saling mendukung, jangan semua jalur "babat alas", sebelum po² yg kuat itu masuk, kan sudah lebih dulu ada po² yang sudah berbakti di jalur itu, jadi alangkah bijaksananya saling menghidupkan antar po, jangan serakah, mboten kharomah mangkih
Suka naik EKa full tol 3-4 nyampe sby-solo. Berhenti bentar makan rawon panas di rest area atau di luar tol. Gak capek, bus anteng, serasa main ke mall Tunjungan Plaza. 3 jam gak kerasa😂
Sugeng rahayu dan mira sama2 raja jalanan, 2 tahun langganan 2 bus ini😁😁
Pengalaman yg rada2 ekstrim, perjalanan malam dari Tunjungan, Sragen ke Bra'an, Kertosono
Saya Pernah...Naik waktu masih nama Sumber Kencono...naik dari Bungurasé jam 2 malam...sampai Mbarong ( Nganjuk ) cuma 1,5 jam...padahal biasamya 3 jam lebih kalau jam normal
@@eddisoni3561 Percaya, kalau malam bisa lebih efisien 50% dlm hal "waktu". Tp ya jangan tanya untuk masalah "kenyamanan" saat perjalanan malam hari terlebih duduk dibangku belakang supir/kenek. 🤣
Khusus sopir bus, HARAP JAGA KESELAMATAN PENGGUNA JALAN. JANGAN UGAL-UGALAN, DEMI KESELAMATAN PENUMPANG. MAU INGIN PULANG PERGI, SEKELUARGA BAKAL MENUNGGU ORANG YANG PULANG KAMPUNG.
Terima kasih
Di ibaratkan seperti Real Madrid vs barcelona,,,, yg atletiko Madrid seperti bus harapan jaya (liga bunguraseh)
Dulu langganan Eka cepat
Tapi udah hampir 2 tahun, Solo-Surabaya naik hiace big top rosalia indah
Dulu restu juga buka trayek sby jogja tpi nggak bertahan lama akhirnya pamit mundur karena klah bersaing oleh ke 2 PO itu
Sya sih gak suka naik bus, tidak nyaman apalagi aman. Baik naik kereta api, jauh lebih nyaman dan aman. Gak ada calo yg ngetok harga sampai 3x lipat spt di Bungurasih. 😢
Sebentar lagi stj akan buka sby jokja bos
Mungkin istilahnya jalur kurus, makanya po lain pada berpikir ulang.
bukan jalur kurus mas,dari jaman terminal masih di Joyoboyo jalur solo Jogja itu jalur gemuk,karena hanya yg mampu mengikuti kemampuan konsumen yg sanggup bertahan saat ini,dan yg masih bertahan hanya ada 4 PO,Eka grup ,sumber group,Mila sejahtera dan Akas asri
tapi dlu pas lebaran thn brp gitu..pokok sblm covid ada unit yg dari solo ke surabaya,tapi mungkin cuman unit bantuan dr pemerintah untuk armada bantuan lebaran
Itu Bukan Bus Treyek/Reguler,,, Itu Cuma bantuan Saja
@@ahmadrosid7514 iya dlu warnanya biri tua,udh itu tok ngga pernah liat lagi😅
@@irsyadfadhila1453 lhaa iyaa kan cuma unit Bantuan Saja slurr 😁👍
Kompetitor d trayek ini mndur teratur krn mepetnya jam keberangkatan. Dan jmlah armada eka/mira, SR bgtu byk yg jlan d trayek ini mengakibatkan kmpetitor akan klah jmlah d jlan, tdk d pngkiri jka dahulu ad istilah armada "pmbunuh" yaitu mksudnya ad armada yg tugasnya "nyundul" bus PO lain yg d dpannya dg tjuan tdk dpt poin d jlan
Halo om... request konten bahas data statistik jumlah penumpang di kota kota besar jawa (surabaya, solo, yogya, malang, dll menuju ke kota jakarta) dan juga jumlah Po po yang sudah beroperasi.. sehingga bisa diperkirakan apakah masih ada peluang (penumpang yang belum terangkut) .. terima kasih om
Enaknya tinggal di jalur jogja-sby, tepatnya saya di ngawi,,ada armada yg 24 jam lewat jalur tsb,,mau pulang jam berapapun gak khawatir gak dapat bus
Tapi saya turun di sepanjang mas
Saya punya kartu langganan , 2 PO ini .. Krj di Sby .. tiap minggu sekali plag ke ngawi
Dominasi Sumber Group, Eka-Mira di Jalur Surabaya Jogja terlanjur kuat. Di tambah dengan Armada Bersaing, AC, Tarif Tertib, Cepat dan Tepat waktu, adalah alasan Utama. Disamping itu, banyaknya Armada dan Jam Keberangkatan yg Hampir setiap 5 menit berangkat, ini akan berakibat PO lain berpikir keras untuk masuk karena tudak akan kebagian jam / penumpang. PO lain sebenernya bisa saja Masuk Trayek Surabaya Jogja dengan Armada AC mumpuni untuk bersaing, Mila Sejahteta atau Akas Asri misalnya. Tapi Image Sumber Eka-Mira terlanjur Kuat untuk di Perangi, serta faktor Jam keberangkatan yg Banyak, belum tentu kebagian poin / penumpang.😅
Jogja-Surabaya jauh lebih nyaman naik kereta
Bang, kenapa duo PO ini selalu ngebut?
Kenapa soalnya masyarakat sudah terdoktrin kalau mau kesurabaya atau jogja, Semarang dan sebaliknya mesti naik sumber group atau nggag eka mira karena sudah terkenal dengan kecepatan dan ketepatan waktunya.
Terus jumlah armada yg jalan lihat aja tiap 5 atau 10 menit kalau nggag yg lewat sumber grup kalau nggag ya eka mira makanya rapet2 jamnya jalan 24 jam
Yang masih bertahan tentu semakin terkenal baik kelas ekonomi&non ekonomi
Era 90an Dulu pemain selain duo Po tsb : Po jaya raya, Po kenjtono, Po hasti, Po trigaya.
Mas sugeng dan mba eka sungguh romantis..😂 tpi q lebih sering naik mba eka.
koq ga disebut FAKTOR jumlah bis di grup Eka-Mira >< Sumber-Sugeng yg detail? Misal sama2 trayek sby-jogja masing2 PO jalan brp unit per hari nya gt massee....
Gausah detail2 mas , bayangin aja 5-10 menit sekali ada bis yang berangkat
po bus lain gak berani masuk karena tarifnya ATB gak masuk akal (murah tapi banter plus dingin)
Patasnya skrng juga gak ngotak 36 seat harganya muraj 😂
Kalo rival bus executive jaman dulu menurutku ada Lorena vs pahala kencana vs kramat djati.
Trayek bus balap 👍
Raganya duduk dikursi,nyawanya taruh dekat pintu aja jd klo ad apa2 bisa lgsg lompat 😅
Persepsi yang salah boss !
Penumpang SR & Eka - Mira yang mati berapa ? *95 %* lebih korban meninggal dunia adalah kendaraan lawan bukan penumpang SR ataupun Eka - Mira
@@jayussuranto5978
tidak ada persepsi yg salah boss !!
semua bisa terjadi lho,jgnkan ada lawan,tanpa lawanpun klo bus nyemplung Allah berkehendak seluruh penumpang mokat emang anda bisa ngomong apa ??
apakah salah klo saling mengingatkan ??
@@bebasbicaraapaadanya tapi kenyataan yang ada korban meninggal dunia *95* % atau lebih adalah penumpang mobil yang terlibat kecelakaan dengan SR atau Eka / Mira. Cek data di kepolisian jangan asal mangap.
@@jayussuranto5978
data bnyk yg salah aja masih dipercaya 😅😅😅😅,hari gini masih percya data 😅😅😅
intinya itu saling mengingatkan dan saling menjaga keselamatan diri sendiri juga orang lain
@@bebasbicaraapaadanya terserah anda saja lah ! Aku ini mantan sopir bus Sumber Kencono / SR, jadi tau pasti korban yang meninggal dunia kebanyakan penumpang sumber apa penumpang kendaraan yang terlibat laka dengan sumber. _𝗯𝘂𝗸𝗮 𝘆𝗼𝘂 𝘁𝘂𝗯𝗲 𝘀𝗲𝗺𝘂𝗮 𝘃𝗶𝗱𝗲𝗼 𝗸𝗲𝗰𝗲𝗹𝗮𝗸𝗮𝗮𝗻 𝗦𝗥, 𝗸𝗮𝗺𝘂 𝗵𝗶𝘁𝘂𝗻𝗴 𝘆𝗮𝗻𝗴 𝗯𝗲𝗻𝗲𝗿 𝘆𝗮𝗻𝗴 𝗳𝗮𝗶𝗿, 𝘀𝗲𝗯𝘂𝘁𝗸𝗮𝗻 𝗱𝗶 𝗯𝗮𝗹𝗮𝘀𝗮𝗻 𝗯𝗲𝗿𝗶𝗸𝘂𝘁𝗻𝘆𝗮, 𝗯𝗲𝗻𝗲𝗿 𝗮𝗸𝘂 𝗮𝗽𝗮 𝗲𝗻𝗴𝗴𝗮𝗸 ?_ 𝗷𝗮𝗻𝗴𝗮𝗻 𝗮𝘀𝗮𝗹 𝗻𝗴𝗼𝘁𝗼𝘁, 𝗮𝘀𝗮𝗹 𝗻𝗴𝗼𝘁𝗼𝘁 = 𝗴𝗮𝗸 𝗽𝗮𝗸𝗮𝗶 𝗼𝘁𝗮𝗸
Menurut saya si kedunya sama sama kuat, disiplin, tertib, sehinga mungkin kalau ada PO lain, pasti keduanya akan di paksa mundur.
Selain grup sugeng grup dan mira grup ada satu po yg masih eksis melayani jalur jatim jateng dan jogja..... Yaitu po MILA Sejahtera dan AKAS..... Dan juga yg berani buka menyaingi alfa mart dan indomaret adalah warung madura. Bukan hanya jalur selatan, jalur pantura jatim jateng juga di kuasai po po bus dari jatim
Akas dan mila tidaklewat madiun ngawi kayaknya.😂
@@Wong_Ndeso165lewat tapi via tol
Tp yg paling mmuaskan adl,mdh dihadang jd g lama2 yg ditunggu cpt dtg,krn Q jg udh mnikmati layann teranspot bis2ini sjak 2008 hgg kini,saat Q hrs pulang kKediri.
Tahun 2005n pernah jaya utama masuk surabaya solo via karangjati tapi kandas..
Karena masyarakat Jawa tengah Jawa Timur nyalnya relatif besar , jadi gak ada sensasinya klu hanya naik bus biasa gak bisa naikin adrenaline
Dulu sdh ada seperti po.rosalia indah po adi darma po agung tapi sdh lama bgt ngilang
Ya kalo nggak sumber ya Eka Mira sipp polll jozzz
Entah rival atau jodoh 2 bis ini😂. Seru aja sih liat persaingannya
Mandala,agung,jayaraya,jayautama,trigaya,pemudi,hasti,restu,madjoemapan,mapan,..semua po itu prnh naik dl..yg bertahan cm mila,akaz,sumber group,eka mira..
Karena mereka gak pernah nakal masalah tarif
Benar. Sangat tertib. Kenaikan hari raya sesuai peraturan
Era 90 an jawara bus jogja sby adalah JAYA RAYA tapi nggk lama hilang dari peredaran
jaya raya Sby-jogaja dan sby-smg.selalu di salip sama Mila bledex kalo pas jam malam 😁 padahal Mila di belakang jaya raya,Mila bisa overtake 7bus di depannya
Kalau gajian pulang naek eka, berngkat nya naik mira
Restu dulu kan juga sempat memeriahkan jalur SBY jogya bang di th 2007 an
Sebenarnya awalnya juga ada beberapa PO. Yang cukup survive untuk menguasai jalur ya tinggal 2 itu.
Gara2 punya cewek di Banyuwangi akhirnya rutin naik bus Mila dari Jogja ... Ujungnya putus 😂😂😂
Duuh sayang dong uang buat beli karcisnya 😂
Harga murah, dan kualitas bagus
Dulu ada PO Hasti, PO Jaya Raya untuk SBY Jogja
Po ini punya langganan sendiri2, utamakan keselamatan!!!!
Layanan fasilitas kedua po ini sebenarnya bagus, tersedia AC, musik/audio ada tapi layanan dari segi keselamatan nya yg kurang atau minus. Persoalan ini harus jadi perhatian khusus buat manajemen kedua po, krn korban laka yg disebabkan kedua po ini juga udah banyak banget. Saya tau kenapa ada orang tanya "kenapa ga ada po lain yg masuk ke trayek nya?" Ya itu mungkin sebagian orang udah capek dgn seringnya kedua po ini sering terlibat laka.
Pernah ada yg masuk mandala akhirnya mundur pelan2 karena terus di tekan sr dan eka mira group dari segi tarif. Jam keberangkat. Selain itu dulu restu juga masuk di kelas yg sama akhirnya juga menyerah. Rosalia sempat masuk juga tp sampai solo. Dari 4 keberangkatan skrng tinggal 2 itu aja kelasnya bus malam. Trayek surabaya jogja itu memang full di monopoli sr dan eka mira straight market mereka di jalur ini terlalu kuat dg penumpang yg fanatik bgt. Siapapun yg masuk di jalur ini baik ekonomi patas ataupun exe bakal kesusahan menandingi eksistensi kedua po ini. Bahkan trayek jogja solo. Jogja semarang. Jogja purwokerto dan semarang cirebon pun po lokal di buat babak belur sama kedua raksasa ini karena kedua po ini tak segan2 buat masang tarif murah
Ada juga akas group, walau mungkin sekarang kurang berjaya
ON TIME DUA PO BUS INI JOSSSSS....
I love you mbak MIRA
Dulu selain EKA MIRA SK
Masih ada RESTU,AKAZ,HARAPAN JAYA,JAYA UTAMA
Saat terminal Umbulharjo...
Sejak kapan harapan jaya masuk jogya, jaman dulu lho ya, kagak ada baru baru ini saja harapan masuk jogya magelang jalan cuma jumat sabtu minggu 🙈🙈🙈
harapan jaya tak pernah masuk Jogja,saat masih terminal Joyoboyo persaingan bus itu hanya Akas sumber Eka dan Mila,dan juaranya tetep Mila sejahtera waktu itu,kalo Mila ngutit di belakang bus2 tadi pasti mereka sungkem dan memberi jalan sang raja jalanan
Dulu ada jaya utama, klo gak salah saat msh nglajo sb-sby th99/2000sn awal, akas sptnys msh tp sampai jember/banyuwangi
Dulu ru pernah lihat bus Akas di Terminal Muntilan, mungkin tujuan Magelang-Surabaya
Rumah Makan Pagi Sore yang sering jadi tempat service makan udh tutup kasihan gegara efek toll,
Dulu ada po hasti,jaya utama,restu,mandala,akas,mila ada sampe jogja ada yg cuma sampe solo doank
Bkn gk berani..Mngkn trayeknya sdah dittup dngan alasan terlalu bnyak unit ditrayek yang sama..Baru satu po kelas ekonomi saja sudah padat jam pemberangkatanya,blm Eksekutif
Emang gk berani bro krna mereka sdh tau resiko, kalah sama jam terbang
Maaf klo gak salah dulu Jogja SBY ada AKAS juga namun akhirnya mundur.
Mesranya duet ekamira group dan sumber group di trayek surabaya solo yogya
Jogja - sby,, turun brakan.. naik bagong / harapan.. full toll tarif biasa 😂
Sorry mas sanguku pas2san
Yups.... seperti Alfamart dan Indomaret
Eka ke trayek Kuningan blm masuk
Dulu pas kecil masih ada Jaya utama pemudi (restu grup) mandala dll sekarang pada pindah jalur semua😂