در سربالایی صدای موتور کمی زیاد هست و در حالت اسپورت خوب بالا میره ولی بجاش در کفی بخاطر همون خصلت گیربکس بسیار ساکت هست و اصلا دنا و تارا نمیتونن باهاش رقابت داشته باشن. در سرعت ۱۲۰ دور موتور نهایت ۲۶۰۰ هست
من تازه یه ۲۰۷ گرفته بودم و میرفتم مسافرت ، ماشینم آب بندی نشده بود و من بسیار با ملاحظه رانندگی میکردم..جی۴ در سربالایی اومد پشت سر من و هر چی زور زد نتوانست از من سبقت بگیره..تازه من اصلا فشار نمیآوردم..موتور قلدری نداره
در بحث رنگ درسته که ایرانخودرو و سایپا از سیستم رنگ رباتیک استفاده میکنن ولی متأسفانه رنگی که استفاده میکنند از متریال با کیفیتی استفاده نشده و به همین دلیل در تولیدات ایرانخودرو و سایپا هم معمولاً مشکلات رنگ دیده میشه سپاس از بررسی کامل و جامعتون موفق باشید 👍👍
بنده هم ساینا s را یکساله سوارم بحدی کیفیت رنگ افتضاحه که هر بار ماشینو میشورم یسری خطو خش عمقی پیدا میکنم. رخ ماشین بعد یکسال مثل ۵سال کاره. به راحتی با جسم سبک حتی پلاستیکی برخورد کنه رنگ نابود میشه. یه سری جاها هم مثل پشت کاپوت یا صندوق اصلا رنگ نپاشیدن و نقطه نقطه لکه رنگها رو میشه دید
آقای دلاور عزیز این بهتره یا تارا وی ۴ ال ایکس؟ هر دو صفر و ۱۴۰۳! لطفا راهنمایی بفرمایید اختلاف قیمت برام مهم نیست. از لحاظ اپشنی میدونم تارا بهتره، شما لطف کنید از لحاظ کیفیت رانندگی و راحتی کابین و مشخصات فنی پیشنهاد بدید. پیشاپیش ممنونم
خوب بود اما انتظار داشتم اون دنده عقب رو هم تست کنین و اینکه یه آپدیت اومده برای آپشنال هم که بعضی باگها رو برطرف میکنه مث افت دور پشت چراغ و دنده عقب که همگانی نیست
من تازه j4 گرفتنم واقعا ماشین خوب و عالی هست از هرنظر خیلی با کیفیت تر و نرم تر از همه لگن های نا امن و بی کیفیت ایرانیه قیمت خوب جادار ایمن واقعا راضی ام
سلام عرض ادب خدمت شما من میخواستم این خودرو رو بخرم کلیپ شما رو تماشا کردم .الان که خریدن بعد از چند ماه رانندگی میتونم بگم از خرید این ماشین بسیار راضی هستم و لذت میبرم از خوبی های این خودرو میتونم به نرمی،مصرف منطقی،کابین جادار،کشش در سربالایی بسیار مطلوب،من در شرایط مختلف جاده ای تست کردم با بار زیاد و وزن بالا باز هم کشش عالی بود البته با در نظر گرفتن موتور هزارو پانصد سی سی،فقط تعلیق عقب یکم نسبت به ماشین های ایرانی خشک تر عمل میکنه که ذات خودرو های خارجی این سبک هست ،به تمامی خانواده های ایرانی توصیه میکنم اگه دنبال خودرو با قیمت اقتصادی ،سواری نرم و دلنشین و از همه مهمتر دنده اتومات هستن این خودرو میتونه راضیتون بکنه و وقتی بخرید و یک مدت باهاش رانندگی کنید ازش لذت میبرید
به عنوان یک پیشنهاد : وقتی رفرنس میدید به مدل دیگه ای یا طرح دیگه ای چه خوبه که عکسشو خودتون گوشه تصویر بزارید تا که ما کلی اذیت نشیم و به مرورگر مراجعه کنیم مثلا توی این ویدعو اسم از نوع دیگه ی رینگش میارید عکسشو بزارید و یا مثلا توی کلیپ دیگه ای میگید بنز w212 قبل از فیس لیت عکسشو بزارید و ... و...
جی4 هر چی بیشتر کار میکنه عملکردش بهتر میشه نرم تر میشه و صدای گیربکس و سوختشم کمتر میشه . فقط یه ایراد داره که وقتی کولر روشنه دنده عقب خیلی قدرت کمی داره حتی از پراید هم ضعیف تر عمل میکنه
به نظرم، این خودرو با قیمتی حدود 1 میلیارد برای من ارزش خرید ندارد و خودرویی مثل سمند سورن با قیمتی خیلی مناسبتر و شرایط تقریبا همسطح، ارزش خرید بالایی دارد
به نظرم کمی بررسی هاتوت طولانی هست .کمی مختصر تر بهتر است.اولش آدم رو مردد میکنه که اصلا وقت بگذارم این فیلمو بلینم یا نه.هر چند برسی شما عالی و جامع و کامل هست.ممنون
به نظر من توی خرید خودرو هر کسی باید با ملاک های خودش بسنجه و بررسی کنه ببینه کدومش مناسبه براش برای خود من ارامش داخل کابین سروصدای کم داخل کابین استهلاک پایین هزینه نگه داری پایین ظاهرش معقول باشه به نسبت پولی که میدم بازار خرید و فروش خوب باشه قطعات موجود و قیمت مناسب باشه و امثال اینا مهمه برعکس آپشن باز نیستم سانروف کلا دوست ندارم اهل شتاب گیری و رانندگی پرشتاب نیستم اما j4 دوتا مشکل اساسی باهاش دارم نمایندگی تو شهرمون نداریم قطعاتشم موقع خرابی نمیتونم سریع تهیه کنم بازارشم تو شهرمون نیست نمیشه فروخت خیلی سخته پس فعلا انتخابم تارا اتومات هست تو این رنچ قیمت ها
14:55 بنده تا به حال چندین خودروی CVT داشتم و دارم از خیلی از برند های مطرح مثل نیسان و تویوتا و حتی برند های چینی مثل چری و لیفان، متاسفانه ذات گیربکس CVT به نحوی هست که شما در زمان توقف کامل با سرعت های پایین (مثلا زیر 30 تا) اون گیرایی خودروی دیگه رو حس نمیکنید و این به دلیله تاخیر در جابجایی فولی های گیربکس هست که باعث میشه گیربکس کمی دیرتر به حالت خلاص بره و در نتیجه دیرتر بایسته و شما اون توقف سریع و ناگهانی که در خودرو های AT و دستی هست رو نخواهید داشت و این مشکل با روشن بودن کولر خیلی بیشتر میشه چون که دچار افق فشار در ساعت گیربکس در دور موتور های مرده و پایین (1100-700) میشه که باز هم این عمل خلاص شدن گیربکس رو به تعویق میندازه که باز هم ترمز گیری در سرعت های پایین(زیر 30 تا) رو بدتر میکنه و متاسفانه این مشکل زمانی که خودرو در دنده عقب هست وکولر هم روشن میشه خیلی خیلی بیشتر میشه به طوری که به شما استرس دست میده و گاها فکر میکنید سیستم ترمز مشکلی داره که به دلیل فعال شدن سیستم خورشیدی گیربکس برای حالت دنده عقب شاهد افت فشار بیشتر در ساعت این گیربکس ها هستیم و باز هم گیربکس دیرتر به حالت خلاص میره و تصور کنید که خودرو میخواد بایسته اما همچنان روی حالت نیمکلاچ درحال گاز خوردن خفیف هست و در انتها هم بگم که این مشکل رو من تنها در یک خودرویی که داشتم ندیدم و اون نیسان تینا بود ، و دلیل اتفاق نیفتادن این مشکل هم قدرت و گشتاور مناسب موتور شش سیلندر این خودرو هست که باعث میشه که توربین در دورهای پایین هم کار خودش رو به خوبی انجام بده و عملکرد ساعت به خوبی باشه و گیربکس هم به خوبی کارش رو انجام بده دلیل اصلی این ایراد هم در مابقی خودرو ها مثل جوک و CHR وجود انجین های ضعیف و کم توان هست که در دور های پایین به داد توربین گیربکس نمیرسند
مشکل چوب شدن ترمز برای برخی مدلهای ۱۴۰۱ و غیرآپشنال بود که با گزارشاتی که به شرکت دادیم آپدیتی آمد و با تغییراتی در پارامترهای دریچه گاز مساله کاملا حل شد
با وجود کیفیت خوب و استهلاک پایین اما این ماشین قافیه رقابت رو به تارا و دنا پلاس توربو شارژ میبازه.....چون مشتری ایرانی به زیبایی و موتور پرقدرت خیلی اهمیت میده
چون ایرانی جماعت عاقل آنقدر وقت دارن که توی نمایندگیها تلف کنن.از طرفی هم امنیت مهم نیست واسه ایرانی.جون واسه شهید شدنه با دنا توربوی پرقدرت بدون تعلیق و ترمز و امنیت😂😂
من هم این خودرو رو داشتم و هم دنا اتومات دارم الان. از لحاظ فنی و سواری و ترمز و نرمی و بی صدایی دنا ماشین بالاتریه در بحث کیفیت و مصرف سوخت این ماشین بهتره
اقا عاليه من يكساله دارم. دنا و منا را بندازين دور. وبسيار ماشين بي دردسريه. واقعا از خريدم راضيم. نخريد ايراني اقاجان هر روز توي نمايندگي افتادين. تازه ايمني اين ماشين هم عاليه نسبت به ايراني ها
@@aminkholghi4832 ای بابا!ماشین مذخرفیست.بهترین برتری ماشین ایرانخودرو به حتی خفنهای چینی گارانتی و خدمات پس از فروش و قطعات هست.کلا هم ماشینهای چینی چون توی داخل مونتاژ میشن و هیچ شرکتی خط رنگ رباتیک نداره کیفیت رنگشون هم افتضاحه
10:41 لاستیک هایی که در کارخانه روی جک j4 میذارن، واقعا خشکه! بعد از 3 سال استفاده ، خرداد پارسال وقت تعویض لاستیک های ماشین ما رسید. وقتی 3 لاستیک رو از بارز به کویر گل ریز تغییر دادیم ، سواری خییییلییی نرمتر شد!!
نه ! گارانتی یعنی اگر در طول این مدت ، برای سرویس دوره ای و احیانا تعمیرات موتوری بری نمایندگی و مشکلی بدون تاثیر استفاده بد مشتری به وجود بیاد ، با هزینه خودشون ماشین رو تعمیر میکنن! از طرفی در سرویس دوره ای ، هر پولی باشه رو شیرین میگیرن😶...@@Medqen
abe machin hichwakht ta "full" nabashe. wasatesh bayad bashe beyne full va low ke agar garm shod abe nayad balaie "full". source = Mercedes Benz engineering.
مشکل تعلیق عقب این ماشین عدم هماهنگی و همخوانی بین کمک و فنر هست. ماشین نرم هست ولی در ضربات شدید با هم هماهنگ نیستن و کمک به انتهای کورس خود میرسه و تقه میزنه. دوستان با جابجایی فنر پیکان توانستن تا حد قابل قبولی این ضربات را جذب کنند و اون بازی عرضی که در تست جاده بود را هم کمتر و تو دست در بشه
با احترامی که برای آقای دلاور قائل هستم به عنوان کسی که مالک 205 تیپ پنج و جک جی 4 بوده باید عرض کنم که متاسفانه آقای دلاور صحبت هایی میکنند که مشخص است اصلا تجربه رانندگی با این ماشین را نداشته و صرفا با حدس و گمان صحبت می کنند. دوستانی که اتوبان ساوه تهران رانندگی کرده باشند میدانند بعد از فرودگاه یک سینه کش با شیب زیاد وجود دارد که امکان رانندگی با دنده 5 برای تیپ 5 وجود ندارد و اگر بخواهید با سرعت بالاتر از 120 رانندگی کنید احتمالا یا باید با ممنتوم کافی وارد آن شوید یا باید با دنده 3 موتور گیربکس پیاده شوید. 7 سال تجربه من از تیپ 5 مدل 94 بود تا زمانیکه جی 4 خریدم و تمام مدت دوست داشتم بدونم این سینه کش رو چجور بالا میره. با سرگاز دور موتور 3000 و سرعت 120 با کروز روشن و ماشین دائم در حال شتاب گیری. همه این ها به خاطر ضریب دنده متغیر گیربکس سی وی تی امکان پذیر بود. واقعا کشش این ماشین عالی است. به این صحبت ها توجه نکنید. حتما روزی فیلم این قسمت رو آپلود میکنم. و کلامی با آقای دلاور، دوست عزیز حداقل چند سینه کش با این ماشین امتحان میکردین خصوصا در اتوبان ها و تفاوت آن را با یک ماشین معمول نشان میدادید. صحبت کردن روی هوا بسیار راحت است.
درود دوست عزیز در مورد دنده عقب پرسشی دارم ما یه پارکینگ داریم ک به خاطر نوع و مدل پارکینگ من دنده عقب باید برم داخل پارکینگ یه شیب زیاد هم ورودی پارکینگ به داخل هست(حالت پله مانند داره) از پس این شیب و دنده عقب به خوبی بر میاد یه توضیحی در مورد دنده عقب ماشین بدید ممنون میشم
درود، ایشون کشش در سربالایی رو از حالت سکون امتحان کردند در خصوص شرایطی که شما میگید حرفتون درسته چون گیربکس CVT شتاب ثانویه بالاتری داره و به تبع وشش اون در سرعت میتونه بهتر از حالت سکون باشه.
@@AkharinKhodroآقای دلاور ما یه شاهین ۴۰۱ داریم نزدیک۲۰ هزار تا کارکرده اگر خواستید در خدمتم یه سری تغییرات داشته نسبت به قدیمیا از جمله عایق بندی موتوری
برج 2 تحویل گرفتم کمک عقب خراب شده، رنگ افتضاح واقعا افتضاح، دنده عقب واقعا ضعیفه کافیه ی کم شیب بالا داشته باشه ی جوری میره انگار صفحه کلاج نداره، ولی مصرف سوخت، شتاب، هندلینگ، گیربکس هماهنگ و خوب، صندلی راحت، صندوق بزرگ جزو خوبیهاشه
من سال 1401 همین ماشینو گرفتم تقریبا نیم سال استفاده نکردم بعد تحویل زمانی که استفاده کردم متوجه یه مشکلی شدم بردم نمایندگی گفتن ماشین هم کمکاش هم گیربکس هم دریچه گازش مشکل داره الان تقریبا 1 و نیم ساله نمایندگی دارم میبرم تا الانمم 6 بار دریچه گاز عوض شده و هربارم میگن با این ماشین سازگار نداره 3 بارم کل کمکاش عوض شده ولی همه ایراد داشته به نظرم نخرید ولی اگه ماشین شهری میخوایین بهترین ماشینه تو این قیمت
درسته از لحاظ کیفیت مونتاژ و قطعات وضعیت بهتری از ایرانی ها دارند ولی از نظرهزینه ی نگهداری و قطعات و خدمات و همچنین افت قیمت و بازار بسیار بد دست دوم اصلا ارزش خرید ندارند مخصوصا تو این بازار حال حاضر و البته همچنین از لحاظ کیفی و خرابی هم اینطوری نیست که صرفا سرویس نیاز باشه و دور و بر زیاد دیدم که خرابی های متعدد گریبانگیر دوستان و آشنایان مخصوصا از محصولات کرمان خودرو و مدیران خودرو بوده و هزینه ها هم سرسام آور هستش و کسی که خودروی چینی میخره قاعدتا پول برند معتبر رو نداره ولی توی تعمیرات و سرویس ها چندین برابر برندهای مطرح به خرج میفته و بنظرم یا باید ماشین ایرانی خرید یا برند معتبر مثل سوزوکی و تویوتا و هیوندای و کیا که خوشبختانه در حال واردات هستند و چینی ها رو سرجاشون میشونند و بازار از این حالت انحصاری و بازار راحتی که برای چینی ها ایجاد شده خارج میشه و الان تقریبا خرید و فروشی برای ماشین چینی انجام نمیشه@@Espakho
مشکل سکته یا افت دور موقع شروع به حرکت در سربالایی ها و کویش شدید عقب این خودرو رو حسین جان پیگیری کنید حتما مخصوصا عیب اولی که اگر به گروه جی فور سواران هم سری بزنید متوجه میشید که تعداد زیادی از این موضوع رنج میبرند...اگر این دو عیب را نداشته باشه اتومبیل مناسبیه
رنگ خودرو با ربات هم انجام بشه هیچ ارتباطی به ضخامت نداره ، اون رباط با کامپیوتر تنظیم میشه خود شخص تنظیم کرده که چه اندازه ضخامتی رنگ بزنه ، ضمن اینکه خودروهای خارجی هم از ربات استفاده میکنند چرا برای اونا این ضخامت نیست
تو تموم نمیشی پسر. چووووب؟ 😂😂😂 یا اینکه خودروهای داخلی باید بروند سر کار یا سربازی 😂 تولید محتوای اموزنده و سرگرم کننده و فان. بهترین هارو براتون ارزو دارم.
بنظرم رو ماشین هایی وقت بزارید که برای مردم جذابیت دارن ! این ماشین بنظرم برای کسی اهمیتی نداره بود و نبودش ! نمیدونم چزار وقت میزارید واسه اینطور بررسی ها
عالی عالی . آخرین خودرو خیلی جذاب تر از اسب بخار شده
مثل همیشه بررسی عالی، شوخی‌ها فوق العاده بجا و خنده دار، لذت بردیم. ممنونم از تیم عالی‌تون
🙏❤️❤️
Great
مرسي از انتخابتون عالي و جذاب هم بررسي كرديد ❤
🙏❤️
ممنون دلاور سالار ،سپاس فراوان❤
خدا قوت❤
🙏❤️
درود بر آقای دلاور عزیز
مرسی بابت اطلاعات خوب
درمورد واردات خودرو و مافیای آن هم اطلاع رسانی بفرمایید❤❤
❤️
Khaste nabashid ❤
چقدر با دقیق تحلیل دارین عالی عالی
❤️
درود و سپاس
خیلی ممنون از زحمات شما آقای دلاور عزیز❤️
❤️
تشکر از شما -پیشنهاد میکنم برای اینکه مقایسه برای بیننده ملموس باشه در یک مسیر رکوردگیری بین دو خودرو انجام بدید.
👍👍
در سربالایی صدای موتور کمی زیاد هست و در حالت اسپورت خوب بالا میره ولی بجاش در کفی بخاطر همون خصلت گیربکس بسیار ساکت هست و اصلا دنا و تارا نمیتونن باهاش رقابت داشته باشن. در سرعت ۱۲۰ دور موتور نهایت ۲۶۰۰ هست
من تازه یه ۲۰۷ گرفته بودم و میرفتم مسافرت ، ماشینم آب بندی نشده بود و من بسیار با ملاحظه رانندگی میکردم..جی۴ در سربالایی اومد پشت سر من و هر چی زور زد نتوانست از من سبقت بگیره..تازه من اصلا فشار نمیآوردم..موتور قلدری نداره
نه. اونطرف راه نمیومده. @@4172931
@@4172931 رو دستی میزاشت ردت میکرد
اگر بدونی چقدر منتظر این برسی بودم😍😍😍دمت گرم
🙏❤️
عالی بود
🙏
عالی و کامل بود ممنون آقای دلاوری عزیز❤
🙏❤️
فوق العاده بود، ممنونم.
ارادتمند شما ❤️
Explication top 👍 ❤
Thank you! 😃
درود بر شما تازه باکانالتون اشنا شدم مثل اینکه خوب تحلیل دارین موفق باشین وانشالله بروز تحلیل بفرمایین
🙏🙏
سلام ممنون از زحمتی که میکشید همه عوامل خصوصا آقای دلاور عزیز و دوست داشتنی ممنون میشم همچین ویدئو بررسی هم برای جک S3 انجام بدین
🙏👍
در بحث رنگ درسته که ایرانخودرو و سایپا از سیستم رنگ رباتیک استفاده میکنن ولی متأسفانه رنگی که استفاده میکنند از متریال با کیفیتی استفاده نشده و به همین دلیل در تولیدات ایرانخودرو و سایپا هم معمولاً مشکلات رنگ دیده میشه
سپاس از بررسی کامل و جامعتون
موفق باشید
👍👍
❤️
بنده هم ساینا s را یکساله سوارم بحدی کیفیت رنگ افتضاحه که هر بار ماشینو میشورم یسری خطو خش عمقی پیدا میکنم. رخ ماشین بعد یکسال مثل ۵سال کاره. به راحتی با جسم سبک حتی پلاستیکی برخورد کنه رنگ نابود میشه. یه سری جاها هم مثل پشت کاپوت یا صندوق اصلا رنگ نپاشیدن و نقطه نقطه لکه رنگها رو میشه دید
سایپا هم خط رنگش دستیه.فقط ایرانخودرو رباتیک هست
Very nice 👌 hossin jigar
❤️
آقای دلاور عزیز این بهتره یا تارا وی ۴ ال ایکس؟ هر دو صفر و ۱۴۰۳! لطفا راهنمایی بفرمایید اختلاف قیمت برام مهم نیست. از لحاظ اپشنی میدونم تارا بهتره، شما لطف کنید از لحاظ کیفیت رانندگی و راحتی کابین و مشخصات فنی پیشنهاد بدید. پیشاپیش ممنونم
خوب بود ممنون .
🙏🙏
عالی آقای دلاور. پیروز باشید
❤️
خیلی لازم بود دلاور جون ممنون❤
❤️
عشقی دلاور ستاره داری ❤❤❤
کارت درسته ❤❤
❤️
آقای دلاور باکیفیت ترین سدان صفر زیر یک میلیارد از لحاظ فنی رو معرفی و بررسی کنین
👍👍
تارا
Great job 👏
Thank you! 😃
خوب بود اما انتظار داشتم اون دنده عقب رو هم تست کنین
و اینکه یه آپدیت اومده برای آپشنال هم که بعضی باگها رو برطرف میکنه مث افت دور پشت چراغ و دنده عقب که همگانی نیست
عالی
❤️
من تازه j4 گرفتنم واقعا ماشین خوب و عالی هست از هرنظر
خیلی با کیفیت تر و نرم تر از همه لگن های نا امن و بی کیفیت ایرانیه
قیمت خوب جادار ایمن واقعا راضی ام
ممنون که تجربه تون رو به اشتراک گذاشتین ❤️
سلام چه مدلی
@@adibjalali سلام ۱۴۰۲
سلام
ماشینم سورن پلاس هستش
تو فکر عوض کردم با j4 هستم
شما راضی هستی بنظرت ارزش داره
@@adibjalali ۱۴۰۲ هس عزیزم
عالییییییی بود ممنون 👏👏👏👏
ارادت❤️
بین این ماشین و x33 cross (دنده و اتوماتیک) کدوم رو پیشنهاد میدین
سلام عرض ادب خدمت شما من میخواستم این خودرو رو بخرم کلیپ شما رو تماشا کردم .الان که خریدن بعد از چند ماه رانندگی میتونم بگم از خرید این ماشین بسیار راضی هستم و لذت میبرم از خوبی های این خودرو میتونم به نرمی،مصرف منطقی،کابین جادار،کشش در سربالایی بسیار مطلوب،من در شرایط مختلف جاده ای تست کردم با بار زیاد و وزن بالا باز هم کشش عالی بود البته با در نظر گرفتن موتور هزارو پانصد سی سی،فقط تعلیق عقب یکم نسبت به ماشین های ایرانی خشک تر عمل میکنه که ذات خودرو های خارجی این سبک هست ،به تمامی خانواده های ایرانی توصیه میکنم اگه دنبال خودرو با قیمت اقتصادی ،سواری نرم و دلنشین و از همه مهمتر دنده اتومات هستن این خودرو میتونه راضیتون بکنه و وقتی بخرید و یک مدت باهاش رانندگی کنید ازش لذت میبرید
ممنون که تجربه تون رو به اشتراک گذاشتین ❤️
عالی تحلیل و بررسی کردید
dare jac gie nemikone khode jac gir mikone 6:30
از نظر تعلیق و نرمی نسبت به تارا چطوره ؟ چون تارا سوار شدم و راضی بودم
به عنوان یک پیشنهاد : وقتی رفرنس میدید به مدل دیگه ای یا طرح دیگه ای چه خوبه که عکسشو خودتون گوشه تصویر بزارید تا که ما کلی اذیت نشیم و به مرورگر مراجعه کنیم مثلا توی این ویدعو اسم از نوع دیگه ی رینگش میارید عکسشو بزارید و یا مثلا توی کلیپ دیگه ای میگید بنز w212 قبل از فیس لیت عکسشو بزارید و ... و...
بین j4 و برلیانس کراس ۱/۶۵ کدوم با ارزشتره برای خرید
لطفا تو این رنج رک بگو کدوم بهتر بخریم تو این ماشینایی که گفتی
جی4 هر چی بیشتر کار میکنه عملکردش بهتر میشه نرم تر میشه و صدای گیربکس و سوختشم کمتر میشه . فقط یه ایراد داره که وقتی کولر روشنه دنده عقب خیلی قدرت کمی داره حتی از پراید هم ضعیف تر عمل میکنه
👍
سلام بهترین ماشین تا۵۵۰ میلیون چی هست ممنون میشم بگید دسته دوم مدل ۹۷ ۹۶ به بالا هم مشکل نداره
یک ام وی ام ایکس ۲۲ مدل ۹۷ دیدم ماشین خوبی هست؟
خرید و فروشش چطورع ؟
به نظرتون این ماشین بهتره یا تارا v1 پلاس؟
از نظر امکانات، خدمات، نیاز به تعمیر و مخصوصا بازار دست دومش میگم
به نظرم، این خودرو با قیمتی حدود 1 میلیارد برای من ارزش خرید ندارد و خودرویی مثل سمند سورن با قیمتی خیلی مناسبتر و شرایط تقریبا همسطح، ارزش خرید بالایی دارد
به نظرم کمی بررسی هاتوت طولانی هست .کمی مختصر تر بهتر است.اولش آدم رو مردد میکنه که اصلا وقت بگذارم این فیلمو بلینم یا نه.هر چند برسی شما عالی و جامع و کامل هست.ممنون
منم همین نظر رو دارم ولی فکر میکنم شاید کسی که قصد خرید داره وقت میذاره و میبینه
به نظر من توی خرید خودرو هر کسی باید با ملاک های خودش بسنجه و بررسی کنه ببینه کدومش مناسبه براش
برای خود من
ارامش داخل کابین
سروصدای کم داخل کابین
استهلاک پایین
هزینه نگه داری پایین
ظاهرش معقول باشه به نسبت پولی که میدم
بازار خرید و فروش خوب باشه
قطعات موجود و قیمت مناسب باشه
و امثال اینا مهمه
برعکس آپشن باز نیستم
سانروف کلا دوست ندارم
اهل شتاب گیری و رانندگی پرشتاب نیستم
اما j4 دوتا مشکل اساسی باهاش دارم
نمایندگی تو شهرمون نداریم
قطعاتشم موقع خرابی نمیتونم سریع تهیه کنم
بازارشم تو شهرمون نیست نمیشه فروخت خیلی سخته
پس فعلا انتخابم تارا اتومات هست تو این رنچ قیمت ها
مدت گارانتی خودرو چه قدره؟
14:55 بنده تا به حال چندین خودروی CVT داشتم و دارم از خیلی از برند های مطرح مثل نیسان و تویوتا و حتی برند های چینی مثل چری و لیفان، متاسفانه ذات گیربکس CVT به نحوی هست که شما در زمان توقف کامل با سرعت های پایین (مثلا زیر 30 تا) اون گیرایی خودروی دیگه رو حس نمیکنید و این به دلیله تاخیر در جابجایی فولی های گیربکس هست که باعث میشه گیربکس کمی دیرتر به حالت خلاص بره و در نتیجه دیرتر بایسته و شما اون توقف سریع و ناگهانی که در خودرو های AT و دستی هست رو نخواهید داشت و این مشکل با روشن بودن کولر خیلی بیشتر میشه چون که دچار افق فشار در ساعت گیربکس در دور موتور های مرده و پایین (1100-700) میشه که باز هم این عمل خلاص شدن گیربکس رو به تعویق میندازه که باز هم ترمز گیری در سرعت های پایین(زیر 30 تا) رو بدتر میکنه و متاسفانه این مشکل زمانی که خودرو در دنده عقب هست وکولر هم روشن میشه خیلی خیلی بیشتر میشه به طوری که به شما استرس دست میده و گاها فکر میکنید سیستم ترمز مشکلی داره که به دلیل فعال شدن سیستم خورشیدی گیربکس برای حالت دنده عقب شاهد افت فشار بیشتر در ساعت این گیربکس ها هستیم و باز هم گیربکس دیرتر به حالت خلاص میره و تصور کنید که خودرو میخواد بایسته اما همچنان روی حالت نیمکلاچ درحال گاز خوردن خفیف هست
و در انتها هم بگم که این مشکل رو من تنها در یک خودرویی که داشتم ندیدم و اون نیسان تینا بود ، و دلیل اتفاق نیفتادن این مشکل هم قدرت و گشتاور مناسب موتور شش سیلندر این خودرو هست که باعث میشه که توربین در دورهای پایین هم کار خودش رو به خوبی انجام بده و عملکرد ساعت به خوبی باشه و گیربکس هم به خوبی کارش رو انجام بده
دلیل اصلی این ایراد هم در مابقی خودرو ها مثل جوک و CHR وجود انجین های ضعیف و کم توان هست که در دور های پایین به داد توربین گیربکس نمیرسند
امروز صدای ۳۱۵ رو تست کردم😂
رو ۸۰ کیلومتر دنده چهار تخته کردم ۹۲ دسیبل😂😂😂
اریزو فایو نیو رو هم برسی کنین ✅👌
دلی جون😂
❤️
چرا اطلس رو بررسی نمیکنید؟؟؟؟؟❤️❤️
مشکل چوب شدن ترمز برای برخی مدلهای ۱۴۰۱ و غیرآپشنال بود که با گزارشاتی که به شرکت دادیم آپدیتی آمد و با تغییراتی در پارامترهای دریچه گاز مساله کاملا حل شد
اقا من اپشنال دارم و ترمز چوب كرد با كولر چند باري. البته حالت عادي ترمزش خوبه و كاملا قدرتمند عمل ميكنه
خواهشا یه دستگاه برای تست شتاب و خط ترمز بخر
فیس لیفت این ماشین که گفتید قراره بیاد کی میاد تو بازار؟
هنوز مشخص نیست
تشکر جناب دلاور عزیز❤
❤️
با وجود کیفیت خوب و استهلاک پایین اما این ماشین قافیه رقابت رو به تارا و دنا پلاس توربو شارژ میبازه.....چون مشتری ایرانی به زیبایی و موتور پرقدرت خیلی اهمیت میده
👍
چون ایرانی جماعت عاقل آنقدر وقت دارن که توی نمایندگیها تلف کنن.از طرفی هم امنیت مهم نیست واسه ایرانی.جون واسه شهید شدنه با دنا توربوی پرقدرت بدون تعلیق و ترمز و امنیت😂😂
حسین آقا چرا ترمز با کولر گرفتن باید ضعیف بشه؟ من متوجه نشدم
به علت توان سر بار موتور و تاثیرش بر وکیوم ترمز هست
یک باک بنزین این چقدر میشه.مال دنا پلاس چقدر میشه اصلا منتقی نیست.
یکم تیتراژهای وسط برنامه زیادی بودن کمتر بشن بهتره.
تیتراژ؟!؟!!!
من هم این خودرو رو داشتم و هم دنا اتومات دارم الان. از لحاظ فنی و سواری و ترمز و نرمی و بی صدایی دنا ماشین بالاتریه در بحث کیفیت و مصرف سوخت این ماشین بهتره
👍
از نطر هندلینگ کدوم بهتره؟
اقا عاليه من يكساله دارم. دنا و منا را بندازين دور. وبسيار ماشين بي دردسريه. واقعا از خريدم راضيم. نخريد ايراني اقاجان هر روز توي نمايندگي افتادين. تازه ايمني اين ماشين هم عاليه نسبت به ايراني ها
👍
سلام
ماشینم سورن پلاس هستش
تو فکر j4 هستم
شما راضی هستی
نرمیه ماشین مهمه برام کوبش اینا نداره؟
👍👍🌹🌹
سلام دوستتون هنوز از خریدش راضی هست؟الان هم در برابر تارا اتومات پیشنهادتون جی ۴ هست؟
داداش اصلا با تارا قابل قیاس نیست.من جفتشون رو سوار شدم.این جی ۴ آشغاله.کولر میگیری ترمز نداری😂😂😂😂
@@Amin_utube 😂دیگه دیر راهنمایی کردی جی۴ رفت توی پاچمون
@@aminkholghi4832 ای بابا!ماشین مذخرفیست.بهترین برتری ماشین ایرانخودرو به حتی خفنهای چینی گارانتی و خدمات پس از فروش و قطعات هست.کلا هم ماشینهای چینی چون توی داخل مونتاژ میشن و هیچ شرکتی خط رنگ رباتیک نداره کیفیت رنگشون هم افتضاحه
بد بود؟@@aminkholghi4832
راضی هستید یا نه؟ بین شاهین و تارا V1+ و j4 انتخاب سخته نظر شما راجب j چیه@@aminkholghi4832
❤❤❤
❤️❤️
10:41
لاستیک هایی که در کارخانه روی جک j4 میذارن، واقعا خشکه!
بعد از 3 سال استفاده ، خرداد پارسال وقت تعویض لاستیک های ماشین ما رسید.
وقتی 3 لاستیک رو از بارز به کویر گل ریز تغییر دادیم ، سواری خییییلییی نرمتر شد!!
ممنون که تجربه تون رو به اشتراک می‌ذارین
مخلصیم ❤@@AkharinKhodro
دوران گارانتی هیچ جوره نمیشه رینگ و لاستیک رو تغییر داد؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مثل رینگ و لاستیک پهن تر و با کیفیت تر انداخت؟
نه !
گارانتی یعنی اگر در طول این مدت ، برای سرویس دوره ای و احیانا تعمیرات موتوری بری نمایندگی و مشکلی بدون تاثیر استفاده بد مشتری به وجود بیاد ، با هزینه خودشون ماشین رو تعمیر میکنن!
از طرفی در سرویس دوره ای ، هر پولی باشه رو شیرین میگیرن😶...@@Medqen
😅دلاور روز بروز دارکتر میشه سه نسل آدم از موکت ماشین
😬😁
فقط زنجیر تایمش به لگن های ایرانی می ارزه
👍👍👌👌👏👏👏🌹🌹
😍
abe machin hichwakht ta "full" nabashe. wasatesh bayad bashe beyne full va low ke agar garm shod abe nayad balaie "full". source = Mercedes Benz engineering.
واقعا از هر لحاظی بالاتر از ماشینای ایرانی تنها نقطعه ضعفش،کمبود اپشنه
👍
ما دنا پلاس اتومات داریم دنده عقب با کولر روشن ترمز عمل نمی کنه
🤦🏽♂️
الان مقایسه بود یا تبلیغ تارا ، لامصب حداقل یکبار شاهین رو هم نشون میدادید . ایران خودرو بیشتر داده😜
تارا داشتیم شاهین نداشتیم
یعنی همه چی ماشین میاد تو کارخونه میخوان سرهم کنن اونم نمیتونن ما پنج سالمون بود با لِگو بهتر مونتاژ میکردیم
مشکل تعلیق عقب این ماشین عدم هماهنگی و همخوانی بین کمک و فنر هست. ماشین نرم هست ولی در ضربات شدید با هم هماهنگ نیستن و کمک به انتهای کورس خود میرسه و تقه میزنه. دوستان با جابجایی فنر پیکان توانستن تا حد قابل قبولی این ضربات را جذب کنند و اون بازی عرضی که در تست جاده بود را هم کمتر و تو دست در بشه
ممنون که نظرتون رو به اشتراک گذاشتین
با احترامی که برای آقای دلاور قائل هستم به عنوان کسی که مالک 205 تیپ پنج و جک جی 4 بوده باید عرض کنم که متاسفانه آقای دلاور صحبت هایی میکنند که مشخص است اصلا تجربه رانندگی با این ماشین را نداشته و صرفا با حدس و گمان صحبت می کنند. دوستانی که اتوبان ساوه تهران رانندگی کرده باشند میدانند بعد از فرودگاه یک سینه کش با شیب زیاد وجود دارد که امکان رانندگی با دنده 5 برای تیپ 5 وجود ندارد و اگر بخواهید با سرعت بالاتر از 120 رانندگی کنید احتمالا یا باید با ممنتوم کافی وارد آن شوید یا باید با دنده 3 موتور گیربکس پیاده شوید. 7 سال تجربه من از تیپ 5 مدل 94 بود تا زمانیکه جی 4 خریدم و تمام مدت دوست داشتم بدونم این سینه کش رو چجور بالا میره. با سرگاز دور موتور 3000 و سرعت 120 با کروز روشن و ماشین دائم در حال شتاب گیری. همه این ها به خاطر ضریب دنده متغیر گیربکس سی وی تی امکان پذیر بود. واقعا کشش این ماشین عالی است. به این صحبت ها توجه نکنید. حتما روزی فیلم این قسمت رو آپلود میکنم. و کلامی با آقای دلاور، دوست عزیز حداقل چند سینه کش با این ماشین امتحان میکردین خصوصا در اتوبان ها و تفاوت آن را با یک ماشین معمول نشان میدادید. صحبت کردن روی هوا بسیار راحت است.
درود دوست عزیز
در مورد دنده عقب پرسشی دارم
ما یه پارکینگ داریم ک به خاطر نوع و مدل پارکینگ من دنده عقب باید برم داخل پارکینگ
یه شیب زیاد هم ورودی پارکینگ به داخل هست(حالت پله مانند داره)
از پس این شیب و دنده عقب به خوبی بر میاد
یه توضیحی در مورد دنده عقب ماشین بدید ممنون میشم
دلاوری ک نگفت بده الان من گیج شدم چون میخوام بخرم ای ماشینو
ولی ماشین های ایرانخودرو میگیرنش توی سربالایی مثل دنا سورن پلاس
درود، ایشون کشش در سربالایی رو از حالت سکون امتحان کردند در خصوص شرایطی که شما میگید حرفتون درسته چون گیربکس CVT شتاب ثانویه بالاتری داره و به تبع وشش اون در سرعت میتونه بهتر از حالت سکون باشه.
@@mrshirazmr
آقای دلاور شاهین رو تست و بررسی کنین
حتماً
@@AkharinKhodroآقای دلاور ما یه شاهین ۴۰۱ داریم نزدیک۲۰ هزار تا کارکرده اگر خواستید در خدمتم یه سری تغییرات داشته نسبت به قدیمیا از جمله عایق بندی موتوری
برج 2 تحویل گرفتم کمک عقب خراب شده، رنگ افتضاح واقعا افتضاح، دنده عقب واقعا ضعیفه کافیه ی کم شیب بالا داشته باشه ی جوری میره انگار صفحه کلاج نداره، ولی مصرف سوخت، شتاب، هندلینگ، گیربکس هماهنگ و خوب، صندلی راحت، صندوق بزرگ جزو خوبیهاشه
ممنون که تجربه تون رو به اشتراک گذاشتین ❤️
من سال 1401 همین ماشینو گرفتم تقریبا نیم سال استفاده نکردم بعد تحویل زمانی که استفاده کردم متوجه یه مشکلی شدم بردم نمایندگی گفتن ماشین هم کمکاش هم گیربکس هم دریچه گازش مشکل داره الان تقریبا 1 و نیم ساله نمایندگی دارم میبرم تا الانمم 6 بار دریچه گاز عوض شده و هربارم میگن با این ماشین سازگار نداره 3 بارم کل کمکاش عوض شده ولی همه ایراد داشته به نظرم نخرید ولی اگه ماشین شهری میخوایین بهترین ماشینه تو این قیمت
جسدش به اشغال های داخلی می ارزه
👍
وقتی مامانم از ایران زنگ زد گففت میخواد جک بخره کلی خندیدم فکر کررم داره شوخی میکنه. گفتم من تو ماشینم جک اضافی دارم بهت میدم نمیخواد بخری😂
ولکام تو ایران
اقای دلاور شاهین اتومات موند😢
به زودی
بنظرم تارا اتومات انتخاب خیلی خیلی بهتری از اینه ...
از روی تجربه عرض میکنم ماشینهای چینی عیب و ایراد بسیار کمتری از ماشینهای ایرانی دارن و جز برای سرویس پاتون به نمایندگی باز نمیشه
درسته از لحاظ کیفیت مونتاژ و قطعات وضعیت بهتری از ایرانی ها دارند ولی از نظرهزینه ی نگهداری و قطعات و خدمات و همچنین افت قیمت و بازار بسیار بد دست دوم اصلا ارزش خرید ندارند مخصوصا تو این بازار حال حاضر و البته همچنین از لحاظ کیفی و خرابی هم اینطوری نیست که صرفا سرویس نیاز باشه و دور و بر زیاد دیدم که خرابی های متعدد گریبانگیر دوستان و آشنایان مخصوصا از محصولات کرمان خودرو و مدیران خودرو بوده و هزینه ها هم سرسام آور هستش و کسی که خودروی چینی میخره قاعدتا پول برند معتبر رو نداره ولی توی تعمیرات و سرویس ها چندین برابر برندهای مطرح به خرج میفته و بنظرم یا باید ماشین ایرانی خرید یا برند معتبر مثل سوزوکی و تویوتا و هیوندای و کیا که خوشبختانه در حال واردات هستند و چینی ها رو سرجاشون میشونند و بازار از این حالت انحصاری و بازار راحتی که برای چینی ها ایجاد شده خارج میشه و الان تقریبا خرید و فروشی برای ماشین چینی انجام نمیشه@@Espakho
مشمارو چرا کندی صد میلیون افت کرد😮
😂🤦🏽♂️
مشکل سکته یا افت دور موقع شروع به حرکت در سربالایی ها و کویش شدید عقب این خودرو رو حسین جان پیگیری کنید حتما مخصوصا عیب اولی که اگر به گروه جی فور سواران هم سری بزنید متوجه میشید که تعداد زیادی از این موضوع رنج میبرند...اگر این دو عیب را نداشته باشه اتومبیل مناسبیه
حتما
ماشین کی بوده این 🤣🤣🤣
😂دوستمون
اول تارا. پولت نمیرسه شاهین.
رنگ خودرو با ربات هم انجام بشه هیچ ارتباطی به ضخامت نداره ، اون رباط با کامپیوتر تنظیم میشه خود شخص تنظیم کرده که چه اندازه ضخامتی رنگ بزنه ، ضمن اینکه خودروهای خارجی هم از ربات استفاده میکنند چرا برای اونا این ضخامت نیست
منظور یکدست بودن ضخامت هست
اصلا خودرو قابل سوار شدن نیست
چقدر تبلیغات داره کلیپ !
زخمی شدیم بس ک تبلیغات داشت !
این ماشینو اداره ما میده
پیش حدودا ۳۱۰ ت .الباقی ۴۸ ماهه
ماهیانه ۱۵ ت .
ک ثبتنام کردیم و تحویلشم حدودا ۴۵ روز کاری گفتن .
هزینه‌های تولید محتوا بالاست 😬
تو تموم نمیشی پسر.
چووووب؟ 😂😂😂
یا اینکه خودروهای داخلی باید بروند سر کار یا سربازی 😂
تولید محتوای اموزنده و سرگرم کننده و فان.
بهترین هارو براتون ارزو دارم.
😅🙏❤️
خرید فروش بسیار ضعیفی داره ...کلا چینی چینیه دیگه...
خففففه شووووووو
@@saeedafsharniya3691داداش چینی چیه که روش تعصب داری واقعا؟
بنظرم رو ماشین هایی وقت بزارید که برای مردم جذابیت دارن ! این ماشین بنظرم برای کسی اهمیتی نداره بود و نبودش ! نمیدونم چزار وقت میزارید واسه اینطور بررسی ها
بر اساس درخواست هایی که داشتیم سراغش رفتیم
شما هم اگر پیشنهادی دارید بگین تا بررسیش کنیم
بنظرم این خودرو ها میتونه جذاب باشه برای بررسی
شاهین تولید 1402. رانا پلاس. 207 تیپ 5 داشبورد 206
@@mehrpouya898 چرا باید از این حلبی ها صحبت کرد؟
@@countolaf1 چون عموم مردم بیشتر از حلبی نمیتونن سوار شن و به کارشون نمیاد
@@mehrpouya898 چون حلبی ها گفتی قیمت بازارشون از این ماشینم بیشتره عزیز
عشقی دلاور ستاره داری ❤❤❤