2024.12.29. Eltűnt Soroksári út állomás nagy része. 150-es vasútvonal Budapesti szakasz átépítése
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált Full HD videó!
2024 november 3.-a óta itt bizony nagyon megváltozott minden. Szó szerint rá sem lehet ismerni az állomásra. A BILK kiszolgálása a még megmaradt régi (2001-es) 4. vágányon zajlik, Soroksári út rendező, és azon keresztül Csepel pedig az szintén akkori 1. vágányon kap jelenleg vasúti kapcsolatot, igaz erre még működik a felsővezeték, villamos üzemben használható. Összesen 6 fényjelző maradt jelenleg az állomáson, két bejárati, és négy kijárati (K1, K4, V1a, V4). Külön érdekesség hogy Soroksári út állomáson 4 helyett 5 fővágány lesz, és egy 6., a HÉV-csonka a Ráckevei zöld vasút üzemi kapcsolatához, mely ebbe lesz bekötve majdan. A személyforgalom megszűnik, a peront már elbontották, többé nem álldogálunk majd itt vonatra várva, de szerintem ez talán nem olyan égető probléma, és pont a peron hiánya teszi lehetővé a vágányok számának növelését. A teljes felsővezeték hálózat is átépül, semmi sem marad meg a 2001-es építésből. Az állomásépület előtt és a kezdőponti oldal felé kb. 200m-en még az eredeti vágányok vannak, Ferencváros felé pedig a már átépített bal vágányon zajlik a forgalom, miközben épül az új jobb vágány is. Szóval haladnak, van esély hogy talán kész lehet időre. De bevallom sokszor tátott szájjal filmeztem. :-) BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs
Nagyon köszi Andris, köszönöm az egész éves munkádat és Boldog Új Évet Kívánok
Köszönjük a helyzetjelentést Andris! Jól eltűnt tényleg. Gyorsabb lesz a közlekedés így az biztos.
Köszönjük a tudósítást. Várjuk a következő videokat, nagyon jók, érdekesek érdekfeszítők.
Kíváncsi leszek a soroksár állomásra, szükebb hazám környékére. Mi akik próbálunk itt közúton közlekedni, nézzük a változásokat a buszról.
Hol 5 ember támasztja a lapátot, hol a brigádvezető is támasztja azt.
Boldog Újévet, és jó egészséget Neked!
Köszönjük szépen❤
Köszönjük a videót! Jó egészsèget!
Belegondolok, hogy abból a "végtelen" mennyiségű kibontott betonaljból és vágányból mennyi mellékvonalon lehetett volna akár alpépítményváltással kb. dimenziótugrani...
Ha van eszük, nem dobják ki, ez a szakasz 2001-ben lett megcsinálva 54-es sínekből, egy átlag mellékvonalhoz képest kb űrminőségű volt a pálya.
Szia Andris! Esetleg van olyan videód amiben rólad lehet megtudni többet? Mit csináltál régen és most. Nagyon szuperek a tartalmaid csak így tovább! Rendes izgalommal szoktam csemegézni az archívumodban itt. Még a pöcsömön sem volt szőr amikor elkezdted megörökíteni ezen nemes felvételeket. 😅 BUÉK neked és a többi elvetemült követődnek!🎉
Régen mozdonyvezető és beugrós villamos vezető volt.
En úgy tudom hogy van ojan video is
th-cam.com/video/_NdWHAQyTKQ/w-d-xo.htmlsi=tR9Qi2YyR0Fm2wPq
@@magyar_vasut sosem volt mozdonyvezető. Akkor lett volna, Pécsen elvégzi a tanfolyamot... Motorvonat vezető volt.
Klassz videó! Tényleg megállt az idő ezen a környéken.. a többi főútvonal melletti rozsda övezet azért nagyon átalakul pl. Budafoki út, Váci útra rá se lehet ismerni 20-25 éves képeken Az átjárónál keszült részeknek tiszta ezredfordulós hangulata van, akár valamelyik akkori videódból is bevághattad volna. :-)
2023 december vége felé készítettem egy képet a Kén utca Máv - Hév üzemi kapcsolatról.
Nem gondoltam volna, hogy történelmi pillanatot örökítettem meg.
Jó kis videó :) én már csak azt nem értem, hogyha rá költenek csilliárdokat, akkor miért nem lehet Közvágóhídnál kialakítani mondjuk egy megállót, aminek több értelme lenne, hiszen közvetlenül Kunszentmiklós felől át lehetne szállni a 2-es villamosra, mert Soroksári út valóban nem fontos utasforgalmi szempontból, maximum ha egyszer tényleg megvalósul az ide tervezett Diákváros. Illetve költhettek volna akár egy intermodális csomópontra Pesterzsébeten,ahol közelebb kerül egymáshoz a Hév és vasútállomás, ha már azt is a MÁV üzemelteti és akár ha elfér egy buszterminál is lehetne ott P+R parkolókkal, de sajnos magyar szokás, hogy egy vasútvonal komplexebb felújítása sajnos csak Budapesten kívül történik, holott legtöbb esetben ez a kiinduló pont vagy a végcél 😢
Pesterzsébeten hatalmas faszság lett volna kurvadrágán. Pont itt kellene megcsinálni a HÉV-es átszállást egy peronnal és egy aluljáróval.
Az volt a terv, hogy a 150-es előárosi vonatai közvetlenül a Kálvin térre mennek be a HÉV alagúton.
@zoltanfilep2646 de lássuk be, az a terv még vagy 30 évig nem fog megvalósulni, mert extrém drága.. két peront lerakni meg lépcsőket kialakítani sokkal olcsóbb és gyorsabb
@@sebastiansinko9006 Azon a szinten, amin a körvasúti projekt épül, minden extrém drága. Amikor a körvasúti projekt kezdődött, illetve a Ferencváros-Soroksár átépítés előkészítése volt, még az volt a kommunikáció, hogy pár év és kezdődik a HÉV-es alagútépítés.
Boldog újévet kívánok ! 2025 !
Szia Andris !! Köszönet Andris hogy ismét bejártad a Soroksár részét ebben a hidegben . Sajnos ahogy mondtad nagy beruházások csak üres ígérgetések amiből nem lesz semmi csak sok hűhó a semmiért .. Hálás köszönet a videóért .🙂
19:00-nál azért jól látható, hogy elhúzzák az állomást a hévtől. A kép közepén az oldalra túrt múrva lehet nem is véletlen, hanem oda fog kerülni a hév átkötés. 13:51-nél az oszlopok is azt sejtetik nekem, hogy két vágánnyival el fogják húzni az ív utáni részt. 20:04 Az oszlopok helye miatt, szerintem a mondatod úgy lesz igaz, hogy a harmadik az nincs, de ha lesz, akkor is az ötödik, vagy az ötödik csonkája lesz. Szerintem a mostani murvás részre fognak esni az átmenő vágányok.
8:06 erről a terelésről esetleg van videód?
Itt is lehetne egy megálló nyugodtan!!
Én éveken keresztül használtam ezt a megállót, mert nem volt jobb. Most lesz jobb?
Nem értem miért nem tartják karban a dolgokat ebben az országban....
Köszi ezt a videót is. Azt lehet tudni h. mi lesz a kezdőpont a BuBe vonalnak személyszállítás esetén? Azt mondták h. Kőbánya, de sokan meg azt h. a Keleti.
Őszintén szerintem ezt ma még senki nem tudja! 🤣🤣🤣
@@becskyandras ohh oké, köszönöm
Kobanya az nagyob rossz lenne
Reméljük Keleti, de majd tuti megint kezdődik a műsor, hogy jaj nem fér be...
Ha megszűnik, a személyforgalom Fradiban az 1-es vonal és a 150-es irányában, esetleg csak az egyik felé, hol lesz átszállási kapcsolat? Nem kellett volna egy megállóhelyet építeni a Közvágóhíd felett?
Jössz itt a kérdésekkel meg logikával. Aki mibennünk nem bízik...
Csak szépeket gondolok arról a kib...ott megállóról! 😂
Tudtommal azért hiúsult meg a Duna City projekt (is) mert rendkívül szennyezett a talaj azon a részen és rengeteg pénz beleöntésével meg minden féle környezetvédelmi engedély kellett volna hozzá hogy magát csak a talajt megtisztítsák
A MÁV-HÉV összekötés megvan?
Sziasztok a gyalogos feluljárot is elbontották?
Anno 2001-ben a rendező valahogy kimaradt a "buliból"... Ne legyen igazam,de valamiért úgy érzem,hogy ez most sem lesz másképp. Vajon a rendező csehszlovák rendszerű felsővezetéktartó oszlopai megérik az 50. évüket? Feltéve,hogy addig elkészül a 150-es vonal és nem szakad le a Gubacsi-híd... Boldog új évet!
Miért vannak ott Csehszlovák oszlopok ?
Ezt az öt vágány lesz Sorúton dolgot honnan szeditek?
Csak mert az ottani dolgozók teljesen másról tudnak, két átmenőről meg az első vágányról és slusz.
Plusz elvileg váltókapcsolat is a kezdőponti végén marad csak.
De majd nyáron kiderül mi lesz.
Én a terveket néztem! 5 átmenő plusz a HÉV csonka a kapcsolathoz!
Én csak azt nem tudom hova tenni, hogy amíg a Szerb oldalon szinte minden kész, addig itt csak molyognak, és gatyáznak az építéssel. Az esztergomi vonal átadása is éveket késett....
A szerbek 2 évvel hamarabb kezdték.
valaha reggel és délután tömegek szálltak fel és le!!! A Sori úton végig üzemek voltak + Illatos Medicor stb...Volt itt személyforgalom! ja én sokat jártam azon a felüljárón is...
Az olyan 30-40 éve volt! Na de azóta ettől már messze járunk!
Továbbra se értem, miért kell elbontani a peront, ha ide tervezik a szomszédba a diákvárost. Reméljük utána majd jó sok pénzért újra megcsinálják az utasforgalmi részt :D
Itt milyen faszán ki lehetett volna most alakítani az átszállást a jövőbeli 5-ös metróval... Pikk-pakk alá megépíteni az aluljárót...
@@humorpalanta A BFK-s tervek szerint Pesterzsébeten lenne egy összekötés a 150-esről a HÉV vonalra, és az elővárosi vonatok a 150-esről a Kálvin térre járnának be.
@@zoltanfilep2646 Senki nem gondolja értelmes dolognak Vitézy baromságait. De legalább elvert rá tízmilliárdokat
@@humorpalanta Ez az elképzelés önmagában nem baromság, a megtervezett verzióviszont vitatott, jó-e.
@ de, az elképzelés is baromság. Lásd még Berlin és S-Bahn. Ott sem kavarják, hiába párhuzamos. A pesti HÉV nem vasút, hanem metró.
19:30 szovjet csúcstechnika!😆
Ha kétszer gyorsabban épülne a Bu-Be, akkor háromórás videók lennének.
Megint hiányérzetem van ! Az érdekelt volna,hogy a FÉG -től kifelé az új 2 vágány milyen vonalvezetéssel épül meg...? Meg az is ,hogy Pesterzsébet felső alatt az új 2 vágány .hogyan illeszkedik a régi nyomvonalba ami ugye 2 vágányos lesz ....illetve kellett volna.. 2001-ben Manninger Jenő az államtitkár ÖRÖK FEKETE PONTJA NEKEM !!! Válaszokat remélhetek...azért a többes szám mert nyomon követem munkáját és egyszer talán élőben is megismerhetem...? B.U.É.K. 2025 !
Szemlátomást hervasztó környék, ide bizony kellenek az 5m magas zajszigetelő falak. Na nem a zaj miatt hanem azért hogy a vonaton utazók ne szembesüljenek a kinti lepusztult környezettel, rémálmok gyötörnék őket hosszú ideig.
05:33 de szép fényes a sín még látszik is az oszlop árnyéka.
én nem tudom de ez nagyon érdekel pedig a kutya sem érdekli hogy most mivan
szia soroksár felöl lesz kapcsolat a rendező felé
Csepel és a Bilk miatt muszáj, hogy legyen.
Inkább Rákosrendezőre hasonlít most a Soroksári út.
Mekkora hülyeség elbontani ezt a Soroksári úti vasútállomást, mikor milyen jó lenne a leendő Diákvároshoz...
amúgy a Diákváros tervei között még ott szerepelt az állomás...
Az már nem jönn létre, mert ellenzékiek leszavazták.
@@lee-nj8xy ekkora baromsagot ne irj le lecci vagy egyszerubben fogalmazva ne hazudozz...
Két lerohadt peront bontottak el, a diákváros pedig az angyalok szárnya kategória...kínai pénz fújj, saját meg nincs reá!
Egyszerűbb oda rakni akkor mellé két peront és egy táblás megállóval letudni
Én most néztem inkább csak a lakótelepektöl van messze de egyébb helyektöl egyáltalán nincs messze.