Antek, ja cały czas nie mogę wyjść z podziwu nad Twoją pomysłowością i zaradnością jaką wykazujesz, przy budowie Mimisia. To będzie kozackie auto ! Dzięki za pokazywanie postępów przy jego budowie.
Dziękujemy za możliwość oglądania budowy takiej zmoty, brakuje takich filmików, mocno otwiera to oczy na rozwiązania techniczne, których nie widać na pierwszy rzut oka. Trzymam kciuki za dokończenie projektu i czekam na pierwsze nagrane testy!
Witam jest jeden mały problem z tym typem blokady elektrycznej że jak zapniesz blokadę jedziesz do przodu ten pierścień się przesuwa i zapina blokadę ale jak nagle chcesz cofnąć to on musi przesunąć się w odwrotnym kierunku i wtedy na chwilę rozłącza blokadę . Przykładowo zarypałeś się po klamki w błotku i chcesz rozhuśtać auto przód tył i wtedy można uszkodzić tą blokadę , w pneumatyku nie ma tego problemu bo jest spięta cały czas . Ale to chyba w ekstremalnych sytuacjach z tym elektrykiem może być problem . Takie moje małe spostrzeżenie , a MIMIŚ super projekt kibicuję i nie mogę doczekać się filmu z jazd testowych . Pozdrawiam
A wiesz jaką ogległość trzeba przejechać żeby się rozpięła i znowu zapięła, np. na popularnych 35"? Słyszałem tę opinię kilkukrotnie, ale nie wiem czy ona rzeczywiście ma znaczenie.
@@jakub.anderwald Nie wiem dokładnie bo nie testowałem tej blokady Osobiście ale miałem taki typ w rękach i wiem jak ona działa i tu nie chodzi o jaką odległość się przejedzie tylko ja dasz na pełnym bucie przód tył przód tył to ona przez chwilę się rozpina i znowu zapina i to jest krytyczny moment kiedy można ją rozwalić dlatego ci co ostro upalają to jednak zakładają pneumatykę .
Złożenie pary stożkowej mostu to nie tylko ustawienie luzu międzyzębnego ale także prawidłowe ustawienie powierzchni styku zębów (na tusz) tak żeby zęby w przyporze przenosiły moment w odpowiednim miejscu i na możliwie dużej powierzchni styku. Zastanawiam się dlaczego nie było o tym wspomniane? to kluczowe dla trwałości mostu dlatego przypadkowo złożone pary wytrzymują różnie.
W tym wypadku nie było takiej potrzeby ponieważ odległości ataku od talerza nie zmieniły się, atak nawet nie był demontowany z główki. Jest to szczególnie ważne gdy montujemy przełożenia od zera np przy ich zmianie. Przy zmianie samego kosza satelit w tym wypadku blokady ich pozycja względem siebie została taka sama.
Pan Piotr Kowal jeśli dobrze pamiętam startował w tej zmocie na Rain Forest Chelenge ;) ale Pan Piotr Kowal wywalczył podium w tym rajdzie na fajnym samochodzie Land Rower 90 Pick up na Simex Extremme trekker II ;) mogę się mylić ale tak pamiętam ;)
Poszukaj producenta sprężyn w Katowicach,jak startowałem motocyklem w zamieszchłych czasach to firma z Katowić zwijała mi sprężyny progresywne i nie siadały , a musiały być miekkie bo byłem lekki Powodzenia hej,
Moim zdaniem jeśli chodzi o opony to to w rozmiarze 37 cali lepiej journey a 40 to tylko trepador trepador w rozmiarze 37 ma dosyć płytki bierznik jeśli chodzi o trepadora to tylko 35 albo 40 mozna tez 42 ale wtedy to spidertrax wypadało by włożyć jest mega miękki nawet niektórzy używaja jako zimówki i mają najlepsze trzymanie na boki których simex praktycznie wogule nie ma nie myślałes nad silnikiem 5.3 vortec dosyć tani silnik mega fajny do motosportu
Podjechałem do Nomad Techa Isuzu D-maxem. Chciałem zrobić lift zawieszenia i założyć blokadę, powiedzieli, że specjalizują się a anglikach a na inne auta nie mają czasu.
Zamiast 2 sprężyn zrobić hydro siłowniki sterowane ze środka (sprężyna +siłownik) masz blokady i na przechyle pompujesz bardziej siłownik który ma większą przyczepność i przechyły ogranicza Cie od długości i wysokości
Trzymam kciuki za projekt✊️ czysta ciekawość: ile u Ciebie za te przewody wyszło? Za 1szt. 75cm 170zł płaciłem i chyba mnie skasowali( ale taki sport🤣) Pozdrawiam
Cześć Antek, pytanie mam trochę z innej beczki - czy podczas robienia Swapa do patrola będziesz nagrywać filmiki co i jak działasz w tym temacie ? Aby można się było wspomagać tez Twoimi filmami i wiedza w tym temacie( który tez mnie czeka 😂)
@@War18plus właśnie jak testowałem to tak na 3psi sa w w sam raz 😀 planuję tez drugi komplet kół trepador albo journey. Ja mam osobiście dobre doświadczenia z wzorem simexa na sniegu, sam cst o którym mówimy mam 4 rodzaje bieżnika w zależności od rozmiaru :)
O będę pierwszy, dwa lata temu kupiłem półosie do defendera 110,tył,przejechały 10tys km, jedna wyprawa,frezy są zużyte maksymalnie, może uda się reklamować w końcu. Def na mt255/85/16 wiec ciężko nie miały, jazda tylko turystyczna.(Sklep w którym je kupiłem nie udzielił mi gwarancji)
nie żebym bronił dentstów z terenwizji, ale jednak tamto auto jest w pełni legalnym drogowym samochodem a tutaj mamy typowa zmote spawaną w garażu wiec nie ma czego porównywać, to tak jak by ktos porownywal typowo torową wyścigówke do auta jednak streetowego
Tak bo to zupełnie inna konstrukcja zawieszenia 😉 Naszym można jechać bezpiecznie dużo więcej niż autostradowe 140 😉 Inne zawieszenie mające inne zalety 😉
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Antek, ja cały czas nie mogę wyjść z podziwu nad Twoją pomysłowością i zaradnością jaką wykazujesz, przy budowie Mimisia.
To będzie kozackie auto ! Dzięki za pokazywanie postępów przy jego budowie.
Jestem pełen podziwu dla Twojego zmysłu konstrukcyjnego. Szacun!
Dziękujemy za możliwość oglądania budowy takiej zmoty, brakuje takich filmików, mocno otwiera to oczy na rozwiązania techniczne, których nie widać na pierwszy rzut oka. Trzymam kciuki za dokończenie projektu i czekam na pierwsze nagrane testy!
Witam jest jeden mały problem z tym typem blokady elektrycznej że jak zapniesz blokadę jedziesz do przodu ten pierścień się przesuwa i zapina blokadę ale jak nagle chcesz cofnąć to on musi przesunąć się w odwrotnym kierunku i wtedy na chwilę rozłącza blokadę . Przykładowo zarypałeś się po klamki w błotku i chcesz rozhuśtać auto przód tył i wtedy można uszkodzić tą blokadę , w pneumatyku nie ma tego problemu bo jest spięta cały czas . Ale to chyba w ekstremalnych sytuacjach z tym elektrykiem może być problem . Takie moje małe spostrzeżenie , a MIMIŚ super projekt kibicuję i nie mogę doczekać się filmu z jazd testowych . Pozdrawiam
A wiesz jaką ogległość trzeba przejechać żeby się rozpięła i znowu zapięła, np. na popularnych 35"? Słyszałem tę opinię kilkukrotnie, ale nie wiem czy ona rzeczywiście ma znaczenie.
@@jakub.anderwald Nie wiem dokładnie bo nie testowałem tej blokady Osobiście ale miałem taki typ w rękach i wiem jak ona działa i tu nie chodzi o jaką odległość się przejedzie tylko ja dasz na pełnym bucie przód tył przód tył to ona przez chwilę się rozpina i znowu zapina i to jest krytyczny moment kiedy można ją rozwalić dlatego ci co ostro upalają to jednak zakładają pneumatykę .
dziękuję za bardzo ciekawy odcinek Czekam na kolejne 3mam kciuki za powodzenie projektu Pozdrawiam serdecznie.
Złożenie pary stożkowej mostu to nie tylko ustawienie luzu międzyzębnego ale także prawidłowe ustawienie powierzchni styku zębów (na tusz) tak żeby zęby w przyporze przenosiły moment w odpowiednim miejscu i na możliwie dużej powierzchni styku. Zastanawiam się dlaczego nie było o tym wspomniane? to kluczowe dla trwałości mostu dlatego przypadkowo złożone pary wytrzymują różnie.
W tym wypadku nie było takiej potrzeby ponieważ odległości ataku od talerza nie zmieniły się, atak nawet nie był demontowany z główki. Jest to szczególnie ważne gdy montujemy przełożenia od zera np przy ich zmianie. Przy zmianie samego kosza satelit w tym wypadku blokady ich pozycja względem siebie została taka sama.
Fajny fajny😉 powodzenia pozdro 👊
Pan Piotr Kowal jeśli dobrze pamiętam startował w tej zmocie na Rain Forest Chelenge ;) ale Pan Piotr Kowal wywalczył podium w tym rajdzie na fajnym samochodzie Land Rower 90 Pick up na Simex Extremme trekker II ;) mogę się mylić ale tak pamiętam ;)
No nareszcie, dziękujemy za film😀
Poszukaj producenta sprężyn w Katowicach,jak startowałem motocyklem w zamieszchłych czasach to firma z Katowić zwijała mi sprężyny progresywne i nie siadały , a musiały być miekkie bo byłem lekki Powodzenia hej,
Moim zdaniem jeśli chodzi o opony to to w rozmiarze 37 cali lepiej journey a 40 to tylko trepador trepador w rozmiarze 37 ma dosyć płytki bierznik jeśli chodzi o trepadora to tylko 35 albo 40 mozna tez 42 ale wtedy to spidertrax wypadało by włożyć jest mega miękki nawet niektórzy używaja jako zimówki i mają najlepsze trzymanie na boki których simex praktycznie wogule nie ma nie myślałes nad silnikiem 5.3 vortec dosyć tani silnik mega fajny do motosportu
bardzo fajny koles w serwisie, moze uda sie go zobaczyć wiecej na kanale? :D
Podjechałem do Nomad Techa Isuzu D-maxem. Chciałem zrobić lift zawieszenia i założyć blokadę, powiedzieli, że specjalizują się a anglikach a na inne auta nie mają czasu.
I zima znów zaskoczyła
Super wykrzyż.
Mam pytanie z wiązane z rozstawem osi między przodem a tyłem jaki rozstaw ?
Jak dobrze pamiętam to 50cm wiecej niz oryginalny samurai
33:30 półtora miesiąca
trzymam kciuki za wszystkie projekty
Dzięki przyda się 😂
Zamiast 2 sprężyn zrobić hydro siłowniki sterowane ze środka (sprężyna +siłownik) masz blokady i na przechyle pompujesz bardziej siłownik który ma większą przyczepność i przechyły ogranicza Cie od długości i wysokości
Silownika
A tak dodam że jak by się uparł to tył można zrobić prawie nie zależny od przodu
Tak w ogóle to się opierd...sz przy nim 😂
Fajne to
Super film👍
Mimiś 😍
Ciekawe czy firma „springs” z Bielska nie wyprodukuje sprężyn nie za miliony :)
Trzymam kciuki za projekt✊️ czysta ciekawość: ile u Ciebie za te przewody wyszło? Za 1szt. 75cm 170zł płaciłem i chyba mnie skasowali( ale taki sport🤣) Pozdrawiam
Ok 500zl za dwa
Super
Przy pełnym wykrzyzu atrapa się podnosi?😊
Nawet odpada :)
@@LubieMojeZycie Teraz dopiero oglądne, ale początek robi wrażenie. Pozdr
Będzie giglepin? Jeszcze ls i można do olszyny na ultra w przyszłym roku jechać😀
Cześć Antek, pytanie mam trochę z innej beczki - czy podczas robienia Swapa do patrola będziesz nagrywać filmiki co i jak działasz w tym temacie ? Aby można się było wspomagać tez Twoimi filmami i wiedza w tym temacie( który tez mnie czeka 😂)
będę pokazywał swap :)
Ooo super, w takim razie czekam na odcinki :D
Co będziesz robił z ta rdza ? Nie było lepiej wszystko od razu malować ?
Wypiaskuje całe auto i pomaluje
Git
Super projekt z mojego doswiadczenia wiem ze cst srednio nadaja sie w gory a na sniegu to juz wogole, zbyt twarde. Powodzenia!
A na jakim ciśnieniu jezdzisz? :)
@@LubieMojeZycie w sniegu na 0.6 sprawdzalem zima cst z journey i roznica w moim przypadku bardzo duza
@@War18plus właśnie jak testowałem to tak na 3psi sa w w sam raz 😀 planuję tez drugi komplet kół trepador albo journey. Ja mam osobiście dobre doświadczenia z wzorem simexa na sniegu, sam cst o którym mówimy mam 4 rodzaje bieżnika w zależności od rozmiaru :)
👍
Gdzie tam z patrola niezniszczalne poco zegary
👍👍
Chłop z warsztatu to pierwszy raz zakładał 😅
O będę pierwszy, dwa lata temu kupiłem półosie do defendera 110,tył,przejechały 10tys km, jedna wyprawa,frezy są zużyte maksymalnie, może uda się reklamować w końcu. Def na mt255/85/16 wiec ciężko nie miały, jazda tylko turystyczna.(Sklep w którym je kupiłem nie udzielił mi gwarancji)
Ciekawe czy cos do explorera 2008 mają…🤔
👍💪👊👏👏👏👊💪👍
Chyba koło dotyka lampę.
Grill leży luźno tak tylko żeby był, docelowo nie dotknie :)
No ale po co wzmocnione polosie do patrola jak slyszalem ze napedy w patrolu sa nie do zniszczenia :)))
Ale to w gr :) ja mam z k
OOooo:))@@LubieMojeZycie
Antek daj namiary na tą firmę od przewodów w oplocie stalowym.praszę🍻
Donocik Bielsko-Biała
@@LubieMojeZycie Dzięki.👍
Jeżdżę na Włochy "Dużym"jakbyś coś potrzebował np.ze sklepu to wal jak dym.mieszkam niedaleko.
Cześć mam pytanie.Czy będzie kalendarz na 2024
Będzie!
Do zimy będzie gotowy, nie powiedziałem której🤷🏻♀️
To nie ma znaczenia 😂
Nie no teraz juz powiedziałem 23-24 😀
Jak tym pojedziecie do Bikeja to będzie trzeba uciekać ze szlaku w krzaki 😊 koniec chodzenia do Grabowej Chaty
Maja do dustera ?? 😂
Na pewo coś MAJA ❤😂
wykrzyż lepszy niż w loteryjnym patrolu terenwizji za milony :)
nie żebym bronił dentstów z terenwizji, ale jednak tamto auto jest w pełni legalnym drogowym samochodem a tutaj mamy typowa zmote spawaną w garażu wiec nie ma czego porównywać, to tak jak by ktos porownywal typowo torową wyścigówke do auta jednak streetowego
Ale przecież to auta o dwóch różnych przeznaczeniach, więc porównywanie ich jest bez sensu
Komentarz głupszy niż tych w sejmie
Nie ma to jak porównywać samochód wyprawowy do typowego leśnego dziadka 🤣
Tak bo to zupełnie inna konstrukcja zawieszenia 😉
Naszym można jechać bezpiecznie dużo więcej niż autostradowe 140 😉
Inne zawieszenie mające inne zalety 😉
Masz z dupy komentarz ❤