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つい先日に発注致しました。以前からスペーシアベース動画観てましたが発注前と発注後に観る動画がかわりました。まさにこちらの動画は取説動画ですね。大変に勉強になります。ありがとうございます。
荷台のシステム凄い良いですね。ブラックフロントもカッコいいし欲しい。
完璧です
Wow very nice
パーフェクト！
スバルのクロストレックも紹介してください。あと、スペーシアベースを紹介してくださり、ありがとうございます。
初めまして🙇♀️軽貨物なんですよね！軽自動車かと思う位とてもいいですね👍助手席も普通以上に良い✨シフトは3速でスポーツモードもあるとか！それでturboなし、4駆なんですね！ 今の車は、車中泊するにはかなり工夫が必要です詳しくありがとうございました☺️
コメントありがとうございます。クルマだけをお見せしたくて、このようなスタイルでご紹介しています。スペーシア譲りの前席は快適そのものですし、車中泊にはピッタリだと思います。3人以上であればスペーシア ギアがあるので、スズキさんだから作れる、すごく割り切ったクルマですよね。
シフトはCVTだからね、無段変速だよ。軽貨物も軽自動車なんですけどね、軽乗用車ではないってだけだよ。
質問させて下さい：ハスラーの様にルーフテントは乗せる事は出来ますか？
ベース納車待ちの者です。個人的には厳しいと判断して、ベース乗換えに伴い今ムラーノに積んでるルーフテント（イージーキャンパータワー）は泣く泣く売る方向で考えてます。展開して片側の脚を地面で支えるタイプのルーフテントなら他の動画でベースに載せてるのを見た事がありますけど、私のは4本足がダンパーで上下するタイプなので、あの細いルーフレールだと不安ですね。あと、走りの面でも無理があるかと。足回りを強化したムラーノですらルーフテントを積んだら燃費がリッター1km落ちて、重心が上に寄る事によってコーナリング性能も明らかに落ち、まったりしたハンドリングに変わりましたので、ターボも無い軽四だとバス並みのフワフワしたハンドリング&より鈍い加速性能になるかと思います。また、車種にもよりますがルーフテント販売店で聞いた話だと軽四で使用中に車のルーフ自体が凹んだ事例も数件有るそうです。燃費も軽だとリッター2kmは落ちると予想してますので、総合的に考えて軽四にはおすすめしませんね。逆にこれらのデメリットやリスクを受け入れるなら有りなのかもです。
車間距離の設定なんてあるんですね。最近の車でやたらアオってくるように見える車には、この設定が短いからということもあるんでしょうか。
ありますね😅 1番短い車間設定になってると、バックミラーで見ると結構迫っているように見える車種もありますねー
グリルがちょっとアルファードチックなんだよなー
クぅ〜これでギア顔だったら個人的に完璧なのにぃ笑
個人的にこれでギア顔だったら逆に買ってなかったです（笑）好みによりますねー。
@@user-1091jaken 「だったらギア買えよ」ってなりかねませんからねえ。一番追加コストをかけずにフロントグリルの大元にしてしっくり来るのがたまたまカスタムだったんでしょうね。過去の財産を上手いこと流用しているなあと。
エブリィの今後はどうなるのか…
このマルチボード作ってた なつい
後ろの席がもう少し後ろに下がることできてリクライニングできたら完璧だった。
まあ商用車規格に拘る限りはそれは無理です。
🚙 👍👍
二人のために十分です。👫
とても商用車には見えない笑
給油口と間違ってボンネット開けそうw
旅車、遊び車として使用するならば高速、峠を走行するのでターボは必需品ですね。その他タコメーター、Fシート肘掛、左側オートスライドドア、ヒータードアミラーが装備されたら購入を検討するかも？でも今のSUZUKIでは貨物型式のターボエンジン搭載は無理なので期待ハズレになりますね❗
ターボ要らんだろ🤣
ATやCVTにタコメーターはいらないでしょうな。
少なくともマイルドハイブリッドを積むってなったら流石に全車種標準装備にはなりそうですし、今の価格帯での提供は無理になるでしょうね。第4のスペーシアの魅力はシンプルさに尽きると思います。
ホーンの音がスカしっぺかと思ったw
Nにはかなわないか・・・
後輪のタイヤハウスが付いてて狭そうですね🥴👎
車中泊すりにはボンネット付きで車内が狭く成りますね～🥴👎
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 57 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/pNhft3YZFRE/mqdefault.jpg)
つい先日に発注致しました。以前からスペーシアベース動画観てましたが発注前と発注後に観る動画がかわりました。まさにこちらの動画は取説動画ですね。大変に勉強になります。ありがとうございます。
荷台のシステム凄い良いですね。ブラックフロントもカッコいいし欲しい。
完璧です
Wow very nice
パーフェクト！
スバルのクロストレックも紹介してください。あと、スペーシアベースを紹介してくださり、ありがとうございます。
初めまして🙇♀️
軽貨物なんですよね！
軽自動車かと思う位とてもいいですね👍
助手席も普通以上に良い✨
シフトは3速でスポーツモードもあるとか！
それでturboなし、4駆なんですね！
今の車は、車中泊するにはかなり工夫が必要です
詳しくありがとうございました☺️
コメントありがとうございます。
クルマだけをお見せしたくて、このようなスタイルでご紹介しています。
スペーシア譲りの前席は快適そのものですし、車中泊にはピッタリだと思います。
3人以上であればスペーシア ギアがあるので、スズキさんだから作れる、すごく割り切ったクルマですよね。
シフトはCVTだからね、無段変速だよ。
軽貨物も軽自動車なんですけどね、軽乗用車ではないってだけだよ。
質問させて下さい：ハスラーの様にルーフテントは乗せる事は出来ますか？
ベース納車待ちの者です。
個人的には厳しいと判断して、ベース乗換えに伴い今ムラーノに積んでるルーフテント（イージーキャンパータワー）は泣く泣く売る方向で考えてます。
展開して片側の脚を地面で支えるタイプのルーフテントなら他の動画でベースに載せてるのを見た事がありますけど、私のは4本足がダンパーで上下するタイプなので、あの細いルーフレールだと不安ですね。
あと、走りの面でも無理があるかと。
足回りを強化したムラーノですらルーフテントを積んだら燃費がリッター1km落ちて、重心が上に寄る事によってコーナリング性能も明らかに落ち、まったりしたハンドリングに変わりましたので、ターボも無い軽四だとバス並みのフワフワしたハンドリング&より鈍い加速性能になるかと思います。
また、車種にもよりますがルーフテント販売店で聞いた話だと軽四で使用中に車のルーフ自体が凹んだ事例も数件有るそうです。
燃費も軽だとリッター2kmは落ちると予想してますので、総合的に考えて軽四にはおすすめしませんね。
逆にこれらのデメリットやリスクを受け入れるなら有りなのかもです。
車間距離の設定なんてあるんですね。
最近の車でやたらアオってくるように見える車には、この設定が短いからということもあるんでしょうか。
ありますね😅 1番短い車間設定になってると、バックミラーで見ると結構迫っているように見える車種もありますねー
グリルがちょっとアルファードチックなんだよなー
クぅ〜これでギア顔だったら個人的に完璧なのにぃ笑
個人的にこれでギア顔だったら逆に買ってなかったです（笑）
好みによりますねー。
@@user-1091jaken
「だったらギア買えよ」
ってなりかねませんからねえ。
一番追加コストをかけずにフロントグリルの大元にしてしっくり来るのが
たまたまカスタムだったんでしょうね。
過去の財産を上手いこと流用しているなあと。
エブリィの今後はどうなるのか…
このマルチボード作ってた なつい
後ろの席がもう少し後ろに下がることできてリクライニングできたら完璧だった。
まあ商用車規格に拘る限りはそれは無理です。
🚙 👍👍
二人のために十分です。👫
とても商用車には見えない笑
給油口と間違ってボンネット開けそうw
旅車、遊び車として使用するならば高速、峠を走行するのでターボは必需品ですね。その他タコメーター、Fシート肘掛、左側オートスライドドア、ヒータードアミラーが装備されたら購入を検討するかも？
でも今のSUZUKIでは貨物型式のターボエンジン搭載は無理なので期待ハズレになりますね❗
ターボ要らんだろ🤣
ATやCVTにタコメーターはいらないでしょうな。
少なくともマイルドハイブリッドを積むってなったら流石に全車種標準装備にはなりそうですし、今の価格帯での提供は無理になるでしょうね。
第4のスペーシアの魅力はシンプルさに尽きると思います。
ホーンの音がスカしっぺかと思ったw
Nにはかなわないか・・・
後輪のタイヤハウスが付いてて狭そうですね🥴👎
車中泊すりにはボンネット付きで車内が狭く成りますね～🥴👎