ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Samolot był znany głównie z tego, że zastosowano w nim bardzo nietypowy układ napędowy, z tego, że był pierwszym samolotem myśliwskim armii Stanów Zjednoczonych z podwoziem z kołem przednim, a także z tego, że świetnie spisywał się na froncie wschodnim. Przy okazji co najmniej jeden samolot tego typu znalazł się na wyposażeniu naszego rodzimego lotnictwa wojskowego, przy czym było to lotnictwo Ludowego Wojska Polskiego, które przez niektórych rodzimych… dobra, historykami ich nie nazwę, zastosuję za to określenie publicystów bywa odsądzane od czci i wiary. Tymczasem… Dobra, przejdźmy do P-39 bo potem znowu będzie kilka osób płakało w komentarzach. Historia kobruszki, jak pieszczotliwie o P-39 mówili radzieccy piloci zaczyna się na początku 1935 r., gdy kierownictwo zakładów lotniczych Bell Aircraft Corporation było świadkiem pokazów wykorzystania działka T-9 kal. 37 mm, które dosłownie rozwaliło serię przygotowanych wcześniej celów pokazowych. Pod wrażeniem tego co zobaczyli włodarze firmy skłonili swoich inżynierów do tego, by Ci natychmiast rozpoczęli prace nad stworzeniem samolotu wyposażonego w działko T-9 strzelające przez piastę śmigła. Działko szybko stało się standardem dla wszystkich seryjnych samolotów myśliwskich, produkowanych przez Bell’a, z wyjątkiem P-39D-1, który był przeznaczony dla US Army, oraz jego eksportowego odpowiednika noszącego oznaczenie P-400. Początkowo Airacobry posiadały jeszcze karabiny maszynowe Colt kal. 12,7 mm umieszczone w dziobie kadłuba, które miały zapas 270 pocisków, oraz cztery karabiny maszynowe Colta kal. 7,62 mm umieszczone w skrzydłach. W przypadku tych ostatnich zapas amunicji był znacznie większy i wynosil około 1000 pocisków na lufę. Jednakże sama decyzja o zastosowaniu działka strzelającego przez wydrążony wał śmigła oznaczała konieczność innego rozmieszczenia silnika, który nie mógł znaleźć się w najbardziej oczywistym miejscu. Ostatecznie uznano, że silnik zostanie umieszczony nad tylną połową przechodzącego przez spód kadłuba krzydła. Silnik umieszczono daleko z tyłu, ale nadal napędzał on reduktor śmigła za pośrednictwem przechodzącego pod kabiną pilota trzymetrowego wału. W rezultacie powstał bardzo sztywny kadłub, - inżynierowie nie mieli wielkiego wyboru co do lokalizacji poszczególnych elementów, a klasyczna półskorupowa tylna część kadłuba również nie była zbyt elastyczna. US Army nakazała Bellowi zastosowanie trójpodporowego podwozia - jego przedni zespół o masie dochodzącej do 58 kg pomógł przesunąć do przodu środek ciężkości samolotu. Armia nie pozwoliła także na usunięcie ze skrzydeł czterech karabinów maszynowych, które pozostawały standardowym wyposażeniem, aż do momentu pojawienia się wariantu P-39Q, chociaż wynikające z ich masy utrata osiągów była większa niż korzyści płynące z zastosowania silniejszego uzbrojenia. Zastosowanie silnika Allison V-1710 również było koniecznością, narzuconą przez sam projekt. Był to chłodzony cieczą, 12 cylindrowy rzędowy silnik tłokowy w układzie widlastym. Wyposażony w integralną jednobiegową sprężarkę, napędzał również samoloty P-40 i był generalnie dobrze przyjęty. Jego moc wynosiła od 1100 do 1500 KM. Jednakże obsługa techniczna i piloci klęli na producentów P-39 na czym świat stoi, bo ten zdecydował się na usunięcie z samolotu turbosprężarki co przełożyło się na pogorszenie osiągów samolotu na większych pułapach. 10 sierpnia 1939 r. pierwszy samolot w nowej konfiguracji, został zaprezentowany armii, która początkowo nadała mu oznaczenie P-45.
Jestem także tu:
odysee.com/@Ba...
Zapraszam do wspierania kanału:
Wirtualna kawa buycoffee.to/b...
Patronite: patronite.pl/B...
#lotnictwo #polishairforce #samoloty #military #wojsko #historia #army #iiwojnaświatowa #p39
Piękny samolot
Pamiętam go z dzieciństwa, z okładki małej książeczki z tygrysem którą czytał mój tata. Wtedy się w niej zakochałem. Wszystkie łapy w górę
Pewnie nikt nie uwierzy, ale po raz pierwszy starannie przeczytałem nazwę samolotu. Szczęka mi opadła. Rzeczywiście "AirAcobra".Ja pierdziu... Tyle lat w błędzie. 😂 Dzięki. Dalej bym w nim tkwił
To również mój ulubiony myśliwiec IIWŚ. Kiedyś kochałem P51D, ale Airacobra jest jednak bardziej unikatową konstrukcją :) W sumie historia podobna jak z A10, bo to tak naprawdę aparat latający obudowany wokół działka ;P Z ciekawostek o Pokryszkinie: Poniekąd odmawiał on przeformowania swojej jednostki na nowe, radzieckie Ła-5, bo uznał że P39 jest zdecydowanie lepszy. Dopiero naciski polityczne spowodowały że przesiadł się pod koniec wojny na Ła-7.
@@micke7261 Nawet rosyjscy historycy czy byli piloci wspominali, że ,,Sokoły Stalina" po przezbrojeniu w P-39 Aircobra za żadną cholere nie chcieli przesiadać sié na rodzimy szmelc,nawet do końca wojny.
😮
@@micke7261 ...pokochaj DH "Mosquito", który dopiero z polską technologią osiągnął wartość bojową...
Pozdrawiam
@@kemodalerd4243 Jakoś nie lubię brytoli, wszystkie są brzydkie ;P Z dwusilnikowych Do-335. No i dwukadłubowce są fajne, prócz P-38 jeszcze FW-189 Rama.
@micke7261 ...Moquito, to bez mała "polskie technologia drzewna" z kanadyjskiego drzewostanu - niestety, ostatnia (radomska) fabryka używająca tę technologię zniknęła w "latach przeobrażeń"...
👍oglądam wszystkie odcinki! zawsze łapka w górę, ale zawsze dla zasięgu masz od mojej osoby dwa obrazki ,, heyah,, i kciuk w górę bo ,,trochę ślepy jestem,, żeby pisać komentarze które nic nie wniosą do Twojej wiedzy i grzebania w historii w danym temacie. Świetna robota ! rób doktorat na temat lotnictwa a nie jak Karlo Alfonso nowogrocki z zagadnień sutenerstwa!!!😁
Ale ja mam doktorat ;)
Przepraszam, nie jestem Kamińskim i nie sprawdzam genialnych ludzi !!!!
Spokojnie, ja głupotą się nie chwalę ;)
@@Balszoi ale są chwalący i zarabiający B. dużo się ukończeniem colegium tumanów! Odpuszczam ! to tylko żarty na tą niemoc poza jednym głosem w wyborach w gminie z 82 % poparcia dla pis die...ów. Tutaj to nawet o samolotach nie pogadasz, bo pierwszy lotnik ,navigatot itd. to kaczyński a ikspert Macieorowicz, a lotnisko w czasie II wojny było ale nikt już nie porusza tematu. Lotnisko polowe w Łabuniach pow. zamojski. Odnaleziono trochę zdjęć gdzieś na zachodzie polski z tego lotniska, a bomby do tej pory wykopują saperzy w parku, w latach 70-80 bawiliśmy się pociskami wielokalibrowymi z działek i k.m. ów. Łabunie!
Karlo Alfonso Nowogrodzki😅
Oj piękny samolocik, ciekawa konstrukcja. Pozdrawiam
14:46 Fiodor Połynin XD i takie to było "Polskie" wojsko.
Mam wymieniać Anglików w "polskim" wojsku na zachodzie?
Wreszcie coś z mojej ulubionej serii! Pozdrawiam!
Niesamowity samolot. Wyszło takie coś, nie nadawało się do walki powietrznej na zadowalającym poziomie, wysłali to to do zsrr i byli zachwyceni xD.
Do walki był dobry ale niebezpieczny przy ewakuacji pilota bo jego samochodowe mogły obciąć nogi wyskakującemu na spadochronie.
Bardzo ciekawy i temat i samolot. Czy planuje pan może odcinek poświęcony P-63 Kingcobra? Jakoś dotychczas nie natrafiłem na dobre opracowanie poświęcone tej konstrukcji, jakoby cała produkcja P-63 była dedykowana siłom powietrznym ZSRR. Przy tym Bell wyprodukował na bazie P39 prototyp myśliwca pokładowego XFL - Airabonita, ale samolot ten nie został zaakceptowany przez US NAVY. Może też temat wart wzmianki? Pozdrawiam WK
Podobno po wystrzelaniu wszystkich pocisków z działka zaburzony był środek ciężkości. A ogólnie to miałby znacznie lepsze osiągi z silnikiem Packard-Merlin. Ale tamte były zarezerwowane dla ważniejszych samolotów , Zdaniem decydentów
Nie no fajny był...te drzwi jak w roburze.
Czysta areodynamicznie sylwetka. Ładniutki.
Silnik centralnie za pilotem między skrzydłami co dawało mu dużą zwrotność i do tego potężna siła ognia! Dwustopniowa sprężarka dałaby mu lepsze osiągi na wyższych pułapach!
Ja to widzę tak, że po założeniu turbo można byłoby zrezygnować z karabinów w skrzydłach, a wsadzić tam zbiorniki z paliwem.
Byłaby większa szybkość, większy pułap, większy zasięg i wtedy by dopierko "Kobruszka" kąsiła szkopów że hej!🐍💪
Pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów! 👍
ciekawie opowiedziane
Firma Allison miała chyba jakieś specjalne układy z władzami. Bo wciskali te swoje badziewne silniki bez turbo do wszystkiego do czego się dało. Nawet Mustang długo cierpiał z powodu tego gówna Allisona, dopóki ktoś rozsądny wpadł na pomysł, żeby do niego wsadzić porządnego Merlina. ;-)
Podobno nie mozna bylo w przypadku zestrzelenia opuścić samolotu. Pęd powietrza uniemożliwiał otwarcia samochodowych drzwi. A tym którym ta sztuka sie udała tracili nogi przez zatrzaskujace sie drzwi.
Od 14:01 jest przedstawione zdjęcie samolotu P-63.
Nie Colt, chyba o Browninga Ci chodziło. Bo półcalówka to Browning M2/M3 na sto pro, daję sobie jaja uciąć.
bez jaj?!
Na P-39 latał dowódca Lotnictwa Polskiego Fiodor Połynin…ty tak na poważnie? 🤔
Komentarz do statystyk.
Ale ten samolot znali doskonale dzieciaki z schyłku PRL-u . To 85 numer TBiU. W owym czasie militaria były promowane, ale było tego mało. Aby się czegoś dowiedzieć to trzeba było pisać listy na ul.Grzybowską 😉 Co ciekawe to TBiU czy Żółty Tygrys wciąż są wydawane. To nie sentyment za PRLem, to dydaskalia. Sam samolot, nie latałem, ale się wypowiem. To dzialko na którym siedzisz. Modelarsko piękna maszyna. Oczekujemy na P-63 Kingcobra. Ps.polski ślad to P-39Q, osobista maszyna F.Połynina w latach 1944-49. Pozdrawiam.
Witam i pozdrawiam
Ojciec wspominał że we wsi kocmierzow pod Sandomierzem było rosyjskie lotnisko połowe i tam były. te. samoloty
A kiedy przyjedziesz ?
O właśnie takie pytanie, o i dziękuję ugółłem
@@Balszoi to kiedy przyjedziesz?
O właśnie się pozbędziesz mnie. Ja właśnie o dzisiaj był u dzielnicowej, i ja powiedziała, że ja nie żaden eS. Ja mam firmę ja podatki płacę. O właśnie. O on prezydentem chciał być i dziękuję dla youtuby.
Polecam książke, Mariński ,,Byłem pilotem P-39 airacobra na froncie wschodnim"👍
Mój jedyny skończony model, w malowaniu watykańskim, z numerem bocznym 2137
4:00, nie ze jestem upierdliwy, ale silnik jest albo zedowy albo widlasty. Oprocz tego pozdrawiam ;-)
Albo gwiazdowy
@@zabo532 rzędowy silnik może być tak jak w początkach lotnictwa z jednym rzędem cylindrów , albo późniejsze konstrukcje w układzie 2 rzędów cylindrów czyli V , nazywany potocznie widlastym . (często obróconym do góry wał , cylindry na dół)
Silniki tzw gwiazdowe też mogą mieć "rzędy" gwiazd umieszczone jedna za drugą napędzające jeden wał korbowy . Polecam schemat silnika od B29 .
No i na deser :bywały konstrukcje dwóch silników jeden za drugim napędzające jedno śmigło. ( Niemcy w konstruowaniu prototypu bombowca strategicznego próbowali to zrealizować) .
No jeszcze jedna ciekawa konstrukcja kacapski Tu-95 z czterema silnikami turbosmiglowymi po 15.000 Km , każdy napędzający dwa śmigła przeciwbieżne . Pozdrawiam .
15:20 to P-63C Kingcobra
Przepraszam... silnik widlasty czy rzędowy? Troszkę mocno zaskoczyło mnie stwierdzenie, że to rzędowy silnik widlasty!
Za Wikipedia: silnik widlasty - silnik tłokowy wielocylindrowy rzędowy, w którym cylindry umieszczone są w dwóch rzędach.... Nie ma za co.
Plakaliśmy pod Ruskami
Rzędowy silnik ilnik 12 cylindrowy w układzie widlastym....balszoj brawo !!! (Widlasty, czyli taki X...)
miał do dudy wejście do kabiny.
75 lat Bell P-39 Aircobra w 2023 roku.
I przez cały 3-metrowy wał napędowy strzelano?
@@polska5837 Jak widać to działało i działalo dobrze
Jak widać to dzialało i dzialało dobrze bo jakby działało źle to projektowi ukręcono by głowę na etapie prototypu.
Nie, wał był poniżej, działko strzelało przez pusty w środku wał reduktora
@@KumpelKapibaryNie poprostu kosztowaloby to zycie kilku pilotów
@@polska5837 reduktor był przed kabina pilota i działko tez
Witam.
Bardzo brzydki samolot. Jakoś Ruski budują ładniejsze niż Amerykańce. Ciekawe co się szykuje bo coraz więcej reklamowych filmików F35 w wersji morskiej. Naprawdę piękny widok jak ląduje pionowo.
Poprawcie wymowę USA te "ju es ej" !
Tat, niech autor zajmie się meritum sprawy bo te nie po ważne złośliwe komentarze są wkurzające i niepotrzebne. I również w sprawach wojny na wschodzie.
@@jedrzejizycki9592 które na przykład? Bo jak coś to mogę każdego kto ma inne zdanie zezwac od homosovieticusów
@@jedrzejizycki9592 ...w skali codziennych walk na wschodzie, niemieccy piloci zauważali jedynie P-39 w okolicach Moskwy - meritum - chodzi o "historię jednego myśliwca" a nie jego możliwe (ilościowe) zastosowania - mnie wystarczy, iż przypomniałem sobie ten samolot i jego działko...
...sam latał bym hętniej na HD "Mosquito" z polską technologią płyt łączonych...
zdrowia życzę
kobruszka
dziwny samolot
Ucz się angielskiego
Zacznij od siebie Marian.