Вітаю, дружа. Мусіць шпількі пайшлі не ад перавантажання пры закручванні гаек, а калі й корпус рэпнуў, то цягнулі зажатую пілу сілай з дрэва, а можа,, закусіла,, пры падзенні дрэва. Можа патрэбна ў лесе на ўсялякі выпадак, перад працай, хоць кол вы пілаваць у якасьці рычага. 1,2 кліны мець і хоць нейкі тапарок. Калі што то кліны можна і з дрэва зрабіць Чаму к, в крывыя. Можа Завадскі брак, хутчэй за ўсё, а можа знарок гэтым,, не замарачваюцца,, бо хутчэй разаб'е сальнікі, пойдзе паветра, хутчэй урэпаеш матор і хутчэй купіш новую пілу. Кітпром усёж нашмат танней кошт
👋👍вітаю, друже. Виглядає ця конструкція Kamberg , та й взагалі запчастини цієї фірми, доволі приємно . Та й бензотехніка, наприклад бензокоси, кажуть, непогані. Але ж китай. Чому ці довбані китайози роблять такий слабкий бензоінструмент - 52см³ коси мають лише 1,9к/с максимум? Cedrus, vitals, zomax , kamberg ці показники надають у характеристиках більш-менш достовірно, інші на папері додають потужності ще у 1,5 -3 рази. Застаріла alpine star 55 51см³ - 3к/с, Stihl FS 490 50,6см³(з яким порівнюють косу 50RX , свій витвір україно-китайозної співпраці у сфері виробництва технічного бензолайна, менеджери компанії dnipro-m) - 3,2 к/с, і впевнений, що це без перебільшення. Та ще паливо жеруть, як трактори. Невже вся справа у допусках розмірів деталей ЦПГ ? 🇺🇦🔱
@@observator_108 Вітаю друже! Розширено написано! Трохи свого: так женуть багато, параметри завищенні. Так можуть робити краще, але тоді і ціна їх техніки буде більша за відому брендову і можливо ресурс більший! Але: їм потрібен ринок збуту бо багато робочої і дешевої сили. Простіше: робити масово щоб не довго ходило і був завжди масовий попит! Ск бл, навіть в ЄС користуються масово Китпромом...
Все вірно, а все ж таки різниця 30-35% у потужності двигунів однакової кубатури і майже однакової конструкції не піддається осмисленню. Поршневі кільця ? Матеріал, з якого вилитий поршень? Що в них не так - ось у чому питання.
@@СлаваУкраїні-м9м Вітаю! Це індивідуальний випадок. То сказати не можу, а роблю приклад: здали техніку, замінили карбюратор. Через деякий час знову не працює. Попала до мене, почистив відстійник і замінив паливний фільтр. Як було у Вас не знаю, можливо якість пального і вийшли з ладу "діафрагми". Тут також економічно не вигідно їх міняти і поміняли карбюратор. Можливо клапан форсунка вийшла з ладу, це часта проблема карбюраторів де є праймер.
Вітаю друже, в мене питання, а хіба так повинен стояти зубчата пластина(зубами вниз) на картері(я забув як правильно вона називається) а не навпаки? чи ви
@@zhhs Вітаю друже! Зубчатий упор був встановлений неправильно. При заміні картеру встановив як потрібно. Можете проексперементувати на колоді: не встановлюйте шину і ланцюг просто впріться в колоду і підніміть пилку, гадаю різницю побачите.
Дякую за ідею використання старого фільтра.
@@viktorreksha18 Колись давно розповідав про негодящі паливні фільтри з кос. Безкоштовні пильники, чому б і ні.
Гарна робота 🇺🇦👍
@@Ремонтбензо Дякую друже! 🇺🇦
👍👋 Привіт Друже ! Лайк , Гарна робота ! Правильно рішення, під заміну . Бажаю Доброго Здоров'я Всім, Миру 🇺🇦 !
@@Женя-у9ц2я Привіт Друже! Дякую тобі!
Всім привіт! Гарного вечора! Доброго Здоров'я!
Миру! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@JACKSON_FREEDOM Дякую Друже ! Тихої ночі Вам 🇺🇦 !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@ДімаКрамаренко-ы6у 👋👍
👍👋
@@ВіталійКлючник-ш9э 👋👍🤝
Привет друг это Бензопила похоже на Хускварну цыганского-китайского производства 365 или это Фореста...
@@Пэлыч Привіт! Хускварною тут і не пахне!
Нє, ну чєсно. Пилка зношена, і якщо вмене сталась би така біда, то я би придбав таку саму нову.
@@mr._grosser_1234 якби таке було в мене з кожним клієнтом, то я б перевищив би ліміт в 6 лямів за місяць і 11 був би у відпустці 😁
Добрий день. На бензопилі китайській розлетівся маховик, пробило перегородку внизу, чи можна її використовувати, коли внизу видно як він крутиться?
@@maxwell3020 Добрий день! Не бажано, краще встановити саморобну накладку хочаб з алюмінієвої пластини, або тонкого металу.
@@JACKSON_FREEDOM дякую
Вітаю, дружа. Мусіць шпількі пайшлі не ад перавантажання пры закручванні гаек, а калі й корпус рэпнуў, то цягнулі зажатую пілу сілай з дрэва, а можа,, закусіла,, пры падзенні дрэва. Можа патрэбна ў лесе на ўсялякі выпадак, перад працай, хоць кол вы пілаваць у якасьці рычага. 1,2 кліны мець і хоць нейкі тапарок. Калі што то кліны можна і з дрэва зрабіць
Чаму к, в крывыя. Можа Завадскі брак, хутчэй за ўсё, а можа знарок гэтым,, не замарачваюцца,, бо хутчэй разаб'е сальнікі, пойдзе паветра, хутчэй урэпаеш матор і хутчэй купіш новую пілу. Кітпром усёж нашмат танней кошт
Вітаю друже! Гадаю не тим номером нарізали, от і пішла тріщина на весь картер...
Доброго а що з зупчастим упором ?
@@dimapalamarcyk-nc3qt Доброго! Встановив як повинен бути.
А картер що металевий?
@@РомаДобросол Картер АL.
@JACKSON_FREEDOM Металевий картер, регулювання подачі мастила...це що якийсь елітний китаєць?:)))
@РомаДобросол одні з перших бензопил Китпрома, там карбюратор навіть Валбро.
Але я не розумію де Ви побачили металевий картер?
Чи вже таке відео було на каналі чи в мене дежавю .
@@РусланБиков-р1я ні, не було. Відео свіже, три дні як після ремонту.
👋👍вітаю, друже. Виглядає ця конструкція Kamberg , та й взагалі запчастини цієї фірми, доволі приємно . Та й бензотехніка, наприклад бензокоси, кажуть, непогані. Але ж китай. Чому ці довбані китайози роблять такий слабкий бензоінструмент - 52см³ коси мають лише 1,9к/с максимум? Cedrus, vitals, zomax , kamberg ці показники надають у характеристиках більш-менш достовірно, інші на папері додають потужності ще у 1,5 -3 рази. Застаріла alpine star 55 51см³ - 3к/с, Stihl FS 490 50,6см³(з яким порівнюють косу 50RX , свій витвір україно-китайозної співпраці у сфері виробництва технічного бензолайна, менеджери компанії dnipro-m) - 3,2 к/с, і впевнений, що це без перебільшення. Та ще паливо жеруть, як трактори. Невже вся справа у допусках розмірів деталей ЦПГ ? 🇺🇦🔱
@@observator_108 Вітаю друже!
Розширено написано! Трохи свого: так женуть багато, параметри завищенні. Так можуть робити краще, але тоді і ціна їх техніки буде більша за відому брендову і можливо ресурс більший! Але: їм потрібен ринок збуту бо багато робочої і дешевої сили. Простіше: робити масово щоб не довго ходило і був завжди масовий попит!
Ск бл, навіть в ЄС користуються масово Китпромом...
Все вірно, а все ж таки різниця 30-35% у потужності двигунів однакової кубатури і майже однакової конструкції не піддається осмисленню. Поршневі кільця ? Матеріал, з якого вилитий поршень? Що в них не так - ось у чому питання.
@observator_108 лиття картеру, тобто його товщина і звісно що зазори впливають на їх роботу.
Нажаль. І це моторобудівне китайське блядство нескінчене.
Удачі Вам і адекватних клієнтів побільше🤝.
Это с каким усердием надо нарезать резьбу, что-бы лопнул картер?Наверно шпильку запресовывали.
Дуже старались 😁
Виробник Бензини Миргородська 😂😂😂😂
@@CHAMELEON93 🤣🤣🤣 тара з пальним в ящику разом з технікою приїхала
Відправник, тебе почув. @@JACKSON_FREEDOM
@JACKSON_FREEDOM Друже я пожартував Я знаю що Ви Кустарновське Масло використовуєте синьо-зелене А тут Червоне
@@CHAMELEON93 Друже, використовую різне яке є в наявності. Я з цим не заморочуюсь, тим паче на ремонтах воно як вода ллється 😁
@@JACKSON_FREEDOM Мені Дуже Ще Подобається Oleo-Mac Prosint 2EVO використовую його в 180 та КитайЧатіна
Вітаю,Пане,скажіть пила gtm 45 їй пару років, сьогодні замінили карбюратора,той кажуть все,відробив своє,а я не вірю,таке може бути?
@@СлаваУкраїні-м9м Вітаю! Це індивідуальний випадок. То сказати не можу, а роблю приклад: здали техніку, замінили карбюратор. Через деякий час знову не працює. Попала до мене, почистив відстійник і замінив паливний фільтр.
Як було у Вас не знаю, можливо якість пального і вийшли з ладу "діафрагми". Тут також економічно не вигідно їх міняти і поміняли карбюратор.
Можливо клапан форсунка вийшла з ладу, це часта проблема карбюраторів де є праймер.
@JACKSON_FREEDOM Дякую за відповідь,хтось якесь розуміння тепер!
Думав надурили!!
Вітаю друже, в мене питання, а хіба так повинен стояти зубчата пластина(зубами вниз) на картері(я забув як правильно вона називається) а не навпаки? чи ви
@@zhhs Вітаю друже! Зубчатий упор був встановлений неправильно. При заміні картеру встановив як потрібно.
Можете проексперементувати на колоді: не встановлюйте шину і ланцюг просто впріться в колоду і підніміть пилку, гадаю різницю побачите.
@@JACKSON_FREEDOM
Я правильно зрозумів що зуби повинні вниз дивитися? Треба буде спробувати)
@zhhs так вниз, їх зазвичай встановлюють навпаки, бо не інколи, амайже завжди трохи підпилювати потрібно.
@@JACKSON_FREEDOM
А навіщо підпилювати?
@zhhs коли знімете перевернете верхній гвинт неможливо закрутити, трохи потрібно підпиляти.