Gutes Video, regt zum Nachdenken an. Ich persönlich habe mich von China Rollern und Motorrädern verabschiedet. Hoffe du hast Glück mit der Ersatzteilbeschaffung, wenn 'mal was passiert. Verkleidungsteile, Auspuff, usw.
Hey und schönen Gruß an dich ,schöner Bericht wie es dir bis jetzt gegangen ist,habe meine jetzt auch genau ein Jahr ,und auch 10000 km mit ihr gefahren ,habe den zweiten Öl Wechsel auch wieder selbst gemacht,wie den ersten auch ,da ich leider bei mir keinen Händler habe ,bis jetzt auch keine Probleme gehabt ,bis auf die Batterie ,mein reifen ist auch jetzt dran ,ist ja alles identisch wie bei dir , schön,bin immer noch sehr zufrieden,auf die nächsten 10 tausend 👍
Hallo, sehr informatives Video. Klasse. Habe mir gerade eine 650DSX gekauft. Bin sehr gespannt. Kannst Du mir bitte die Maße der Halter für die Höherlegung der Scheibe mitteilen? Das scheint mir sehr sinnvoll zu sein. Dir noch viele schöne Kilometer .Lieben Dank Martin
Also das mit dem Thema des "Patentierens" oder das man sich so einbfach einen Motor nicht schützen lassen kann, leuchtet mir ein. Aber es gibt doch auch den Passus Gebrauchsmusterschutz? wenn um einen Motor ein Rahmen und Karosse von gleicher Optik und Anmutung gebaut wird, was denn damit? Aber egal, sehr interessantes Video, wie auch Deine anderen zum Thema Voge vorher sehr aufschlußreich und unaufgeregt! Ich denke, bei mir wirds dann wohl in 24, wenn ich mit meinen 55 Jahren fertig bin mit meinen gedanklichen Irritatitionen zum Thema A/A2 und denn lieferbar, die neue Himalayan werden, Plan B wäre die (und das ist dann doch irgendwann der Preis durchaus mit Kaufkriterium) die CF Moto 650MT. Da ich kein "Vielfahrer" bin, dazu noch alleine unterwegs sein werde, absolut ausreichend bzgl. Preis-Leistung und Nutzung. Dir weiterhin gute Un- und Umfallfreie Fahrt
Deine Ausführungen bezüglich Lizenz & Kopie war interessant! Danke dafür! Viel Spaß mit der Maschine. Habe letztes Jahr auf der Suche nach einem Motorrad für meine Frau eine F650 von 1996 und eine F650GS von 2002 Probe gefahren. Da war ein deutlicher Unterschied merkbar beim Motor Ansprechverhalten und Vibrationen untertourig. Natürlich ist der GS Motor schon ein Einspritzer. Aber angeblich gab es da eine Weiterentwicklung des Motors mit geänderter Ausgleichswelle. Auch gibt es den Motor mit 5 Ventil Kopf in der Aprilia Pegaso. Welche Version wurde denn nun in der Voge verbaut? Bzw was wurde geändert um Euro 5 zu schaffen? Wäre wirklich interessant zu wissen... LG, Gabriel
Der Motor der Voge hat 4 Ventile und eine Ausgleichswelle. Genau kann ich es nicht sagen, würde aber meinen, dass er der Bauart der letzten in BMWs verbauten Einzylinder etspricht, also G650GS
Hallo @moto-shed tolles Video! Du hast da etw. Verändert an der Windschutzscheibe, oder? Am untern Drehknopf ist eine Verlängerung eingebaut. Selbst getüftelt?
Tach Müßte man ne Kette nicht anhand der Gliederzahl und das Ritzel-Kettenrad anhand der Anzahl der Zähne ermitteln können? Na warten wir mal ab. Wünsche weiterhin viel Spaß mit dem Bike und noch viel Unfallfreie Km.
Ich denke mal, ganz egal was Du, wie auch immer, am Sitz ändern wirst, nach 300km wird's immer "Problemchen" geben, das ist zumindest meine Er-FAHR-rung.
Ich habe in einer der ersten Videos zur Voge angesprochen, dass ich hier und da mal, sofern es bei Reisen notwendig ist, Schotter oder ähnliches fahre, allerdings kein Hard-Offroad. Insgesamt glaube ich, die Voge würde es aber wegstecken. Mal abgesehen von nicht ganz so tollen Federwegen von 180mm (vorne und hinten, sofern ich mich richtig erinnere). Kabel mit 41mm schon stabil und von Kayaba. Wie auch sonst keine schlechten Komponenten verbaut sind.
@@moto-shed ...bekanntlich zwei Ritzel. Nö hat er nicht. Er hat ein Ritzel, ein Kettenblatt, eine Kette und wenn die nicht endlos noch ein Kettenschloss, meist zum Nieten, manchmal bei kleineren Ketten auch noch mit Clip. Möchte alles andere als klugscheißerisch sein...ganz bestimmt nicht...aber so ein Satz wie ..hat bekanntlich...das unterstellt doch, der andere hat ne saublöde Frage gestellt und wird für saublöd gehalten.... Die Frage ist aber noch offen...ist die Getriebeweille anders, oder passen die Kettenritzel der F 650 drauf?
...hmm...das mit deinen Statements von wegen Lizenzen, das verstehe ich nicht. Wie du ja auch erwähnst, ist dieser ehemalige Rotax Moter schon seit vielen Jahren ein Loncin Motor...und Voge eine Marke von Loncin. Ich finde diesen Zustand jetzt grundehrlich....Chinesische Marke, Chinesisches Motorrad, Chinesischer Motor....auch wenn die ursprüngliche Konstruktion von Rotax ist...da macht doch schon seit über 15 Jahren keiner mehr was damit. Eine Sauerei finde ich nach wie vor einen BMW oder KTM Aufkleber drauf zu machen und Premium Preise für chinesische Produkte zu verlangen. Ich hatte 2018 mit eine SWM Superdual X mit dem alten Husquarna Motor gekauft....eine Totalkatastrophe..... Viel Spaß noch und schöne Touren mit deinem Mopped!
Das ist doch eine gute Alternative zu den überteuerten BMW Mopeds. Finde es ist ein cooles Bike das vollkommen ausreicht.
Gutes Video, regt zum Nachdenken an. Ich persönlich habe mich von China Rollern und Motorrädern verabschiedet. Hoffe du hast Glück mit der Ersatzteilbeschaffung, wenn 'mal was passiert. Verkleidungsteile, Auspuff, usw.
Hey und schönen Gruß an dich ,schöner Bericht wie es dir bis jetzt gegangen ist,habe meine jetzt auch genau ein Jahr ,und auch 10000 km mit ihr gefahren ,habe den zweiten Öl Wechsel auch wieder selbst gemacht,wie den ersten auch ,da ich leider bei mir keinen Händler habe ,bis jetzt auch keine Probleme gehabt ,bis auf die Batterie ,mein reifen ist auch jetzt dran ,ist ja alles identisch wie bei dir , schön,bin immer noch sehr zufrieden,auf die nächsten 10 tausend 👍
Hallo, sehr informatives Video. Klasse. Habe mir gerade eine 650DSX gekauft. Bin sehr gespannt. Kannst Du mir bitte die Maße der Halter für die Höherlegung der Scheibe mitteilen? Das scheint mir sehr sinnvoll zu sein. Dir noch viele schöne Kilometer
.Lieben Dank
Martin
Also das mit dem Thema des "Patentierens" oder das man sich so einbfach einen Motor nicht schützen lassen kann, leuchtet mir ein. Aber es gibt doch auch den Passus Gebrauchsmusterschutz? wenn um einen Motor ein Rahmen und Karosse von gleicher Optik und Anmutung gebaut wird, was denn damit?
Aber egal, sehr interessantes Video, wie auch Deine anderen zum Thema Voge vorher sehr aufschlußreich und unaufgeregt! Ich denke, bei mir wirds dann wohl in 24, wenn ich mit meinen 55 Jahren fertig bin mit meinen gedanklichen Irritatitionen zum Thema A/A2 und denn lieferbar, die neue Himalayan werden, Plan B wäre die (und das ist dann doch irgendwann der Preis durchaus mit Kaufkriterium) die CF Moto 650MT. Da ich kein "Vielfahrer" bin, dazu noch alleine unterwegs sein werde, absolut ausreichend bzgl. Preis-Leistung und Nutzung.
Dir weiterhin gute Un- und Umfallfreie Fahrt
Deine Ausführungen bezüglich Lizenz & Kopie war interessant! Danke dafür! Viel Spaß mit der Maschine. Habe letztes Jahr auf der Suche nach einem Motorrad für meine Frau eine F650 von 1996 und eine F650GS von 2002 Probe gefahren. Da war ein deutlicher Unterschied merkbar beim Motor Ansprechverhalten und Vibrationen untertourig. Natürlich ist der GS Motor schon ein Einspritzer. Aber angeblich gab es da eine Weiterentwicklung des Motors mit geänderter Ausgleichswelle. Auch gibt es den Motor mit 5 Ventil Kopf in der Aprilia Pegaso. Welche Version wurde denn nun in der Voge verbaut? Bzw was wurde geändert um Euro 5 zu schaffen? Wäre wirklich interessant zu wissen... LG, Gabriel
Der Motor der Voge hat 4 Ventile und eine Ausgleichswelle. Genau kann ich es nicht sagen, würde aber meinen, dass er der Bauart der letzten in BMWs verbauten Einzylinder etspricht, also G650GS
Hallo @moto-shed tolles Video! Du hast da etw. Verändert an der Windschutzscheibe, oder? Am untern Drehknopf ist eine Verlängerung eingebaut. Selbst getüftelt?
ja, ich habe eine Verlängerung der Halterung der Scheibe angefertigt, um die Scheibe knapp 10cm nach oben zu verlegen
Tach
Müßte man ne Kette nicht anhand der Gliederzahl und das Ritzel-Kettenrad anhand der Anzahl der Zähne ermitteln können?
Na warten wir mal ab.
Wünsche weiterhin viel Spaß mit dem Bike und noch viel Unfallfreie Km.
Im Prinzip schon. Allerdings sind auch Lochmaße, Bohrungen und so ein Thema. Habe gesucht, aber noch nichts gefunden 😞
Ich denke mal, ganz egal was Du, wie auch immer, am Sitz ändern wirst, nach 300km wird's immer "Problemchen" geben, das ist zumindest meine Er-FAHR-rung.
Du fährst mit der nicht wirklich Offroad oder? Mich würden mal die Erfahrungen im Gelände interessieren. Gabelspiel, Robustheit etc.
Ich habe in einer der ersten Videos zur Voge angesprochen, dass ich hier und da mal, sofern es bei Reisen notwendig ist, Schotter oder ähnliches fahre, allerdings kein Hard-Offroad. Insgesamt glaube ich, die Voge würde es aber wegstecken. Mal abgesehen von nicht ganz so tollen Federwegen von 180mm (vorne und hinten, sofern ich mich richtig erinnere). Kabel mit 41mm schon stabil und von Kayaba. Wie auch sonst keine schlechten Komponenten verbaut sind.
Garagenfahrzeug?
...schon mal probiert ob die Kettenräder und Ritzel der F 650 GS passen? Kette ist sicher Standard...
Passen nicht. Bin aber fündig geworden
@@moto-shed Oh...schön! Sehr gut! Ritzel passt auch nicht? Die werden doch nicht die Getriebewelle geändert haben....?
@@giscardpluie2639 ein Kettensatz hat bekanntlich 2 Ritzel....
@@moto-shed ...bekanntlich zwei Ritzel.
Nö hat er nicht. Er hat ein Ritzel, ein Kettenblatt, eine Kette und wenn die nicht endlos noch ein Kettenschloss, meist zum Nieten, manchmal bei kleineren Ketten auch noch mit Clip.
Möchte alles andere als klugscheißerisch sein...ganz bestimmt nicht...aber so ein Satz wie ..hat bekanntlich...das unterstellt doch, der andere hat ne saublöde Frage gestellt und wird für saublöd gehalten....
Die Frage ist aber noch offen...ist die Getriebeweille anders, oder passen die Kettenritzel der F 650 drauf?
...hmm...das mit deinen Statements von wegen Lizenzen, das verstehe ich nicht. Wie du ja auch erwähnst, ist dieser ehemalige Rotax Moter schon seit vielen Jahren ein Loncin Motor...und Voge eine Marke von Loncin.
Ich finde diesen Zustand jetzt grundehrlich....Chinesische Marke, Chinesisches Motorrad, Chinesischer Motor....auch wenn die ursprüngliche Konstruktion von Rotax ist...da macht doch schon seit über 15 Jahren keiner mehr was damit.
Eine Sauerei finde ich nach wie vor einen BMW oder KTM Aufkleber drauf zu machen und Premium Preise für chinesische Produkte zu verlangen.
Ich hatte 2018 mit eine SWM Superdual X mit dem alten Husquarna Motor gekauft....eine Totalkatastrophe.....
Viel Spaß noch und schöne Touren mit deinem Mopped!
Voge...noch nie gehört...🤔
Liefern alle BMW F Modelle... die werden in china gefertigt und hier teuer verkauft... Konzern aus China licon steckt dahinter.
China...kopieren gerade die BMW 850GS😂
@@thegriffin4525
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