⛔INSTALACION DE CDI RACING Y BOBINA RACING PARA 170 Z, 200 Z, 250 Z, RT 200 Y RT 250⛔
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Cualquier duda mándame msj a Facebook. aquí te dejo el Link.
/ luffy.biker1990
FACEBOOK: Felipe Consuelo Blancarte
Link del CDI Racing
articulo.merca...
Link de la Bobina Racing
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Para sacarle partida a un CDI y bobi a de alto rendimiento debes hacer más modificaciones para poder aprovechar el estiramiento de las rpm y el adelanto de la chispa que te brinda el CDI de alto rendimiento, ejemplo: bujía de iridiun para que la chispa llegue con más vida a la recamara del cilindro, portear la admisión de la cabeza de cilindro para tener mejor entrada de aire combustible, un carburador cortina plana de mayor diámetro, el cual permitirá el paso de aire con más fluides y va a enviar mayor caudal de combustible, si ya quieres ir unos pasos más lejos: cambiar árbol de leva el cual te brinde mayor apertura de de la válvula de admisión, bajar un milímetro a la cabeza de cilindros dónde va el empaque para obtener mayor compresión, sigueñal con un1 mm más de altura, un pistón de alta compresión el cual endre en la culata y tenga sus cavidades para valvulas, un escape que le brinde un poco más de libertad a los gases, un kit de arrastre con corona tracera con almenos 4 dientes menos que la original y luego vienes y me cuentas que tal, si tu moto es 200cc ninguna moto 300 standard del mismo modelo de fabricación, número de árbol de levas y válvulas podrá alcanzar tu moto, saludos desde república dominicana
Broo yo tengo algunos modificaciones de las que mencionas y nombre mi moto jala bien cabron, las pulsar no dan la talla 🔥
@@joseluisreyes5922 yo tengo una vortex 300 modificada y es un avión, si pasas por mi canal verás a qué me refiero, las motos cuando uno les dedica tiempo amor y plata con una buena mecánica se dan a respetar dentro y hasta fuera de su categoría
Ahuevo carnal tu si sabes
Saludos✌💯
Hola bro saludos, mi moto es una DYXPOWER250, Ya le cambié el carburador por uno más grande, le cambié la bujia por una de iridio, filtro de aire y bobina, y no pasa Delos 119 con mucha dificultad, ahora estoy por cambiarle el escape, el piñón y el dci, que me recomiendas?? Saludos
@@joseluisreyes5922 QUE MOTO TIENES BRO
Felicidades amigo si aumentaste el rendimiento de tu motor la velocidad final no vario por la relación del kit de arrastre final verás como en las bicicletas si podés un sproket grande adelante y uno pequeño atras ganaras velocidad y si lo haces al reves ganaras torque es solo eso tus rpm ya van muy sobradas te recomiendo instalar un enfriador ya que el calentamiento subio también y si puedes cambia el aceite por uno lucas racing ya que mejora la viscosidad y la refrigeración saludos y gracias por los compartiste🎉
Nunca estiró los cambios casi a fondo para ver cuánto rebuluciona y velocidad final cuando uno comprá un CDI y bovina es porque quiere sacarle más provecho a la moto amigo no tengas miedo al éxito buen video carnal
Si le daba fondo, lo único que note diferente fue que los cambios los hacía más largos y llegaba más rápido a su velocidad final. Pero seguía corriendo igual, lo máximo que la levante fueron 138 k/h.
@@luffy_biker pasa algo si no le pongo la bujía de iridium? Tengo una pero con resistencia. Es necesario la de iridium sin resistencia?
Es que también compa,toma en cuenta la aerodinámica, todo el montón de cosa s que le tienes puesto,obviamente va a generar más resistencia
Quizá mejoró en bajas con el 9 mapas pero en alta sigue igual por lo que vimos..tendrias que mejorar carburador..ese a veces es un reto..hacer que mejore en altas..velocidad final.
Para que mejore en altas tendrías que portiar la culata y poner una tubería completa y poner un filtro de alto flujo para que respire bien y si Mieres muchusima alta rebaja el árbol de levas y ahí si
Creo que tus discos de cloche yaa no esten en buen estado t
Y tiene que cambiar un kit de piño y corona para mayor velocidad
Jajaja ese wei se lo compro al edi y en ali expres esta en 300 jajajaj
Alguien sabe si la trasmisión de la 250 z le queda ala 170 z
Hola buenos días eres de GTO yo igual soy de silao me gustaría ver tu moto y ver si me puedes ayudar con mi grafito 150
Que tal Bro, yo igual soy de Silao de Valle de las huertas. Saludos.
@@luffy_biker que tla amigo soy de silao aun tienes esa moto tengo una 250z 2021 y le cambie carburador racing y esta por llegarme el mismo dci y otra bobina
No mames yo tengo una 150z y nomás le puse un koso 28 y levanta 126 máxima
Una duda le queda a la 250 z pero la que es verde con gris
Si le queda, trea el mismo arnés, solo quitas el original y pones el racing, sin adaptación de nada.
Y antes de los cambios a cuánto llegaba
El CDI racing debe llevar a fuerza una bobina racing? Es que yo tengo un CDI racing pero no tira chispa
8000 revoluciones +?? Eso te da con el cdi que traía la moto? O cuanto te vada??
Prueba poniendo la bujia de iridium con resistencia y un caouchon sin resistencia de preferencia de un carro asi ganaras un poco mas de velocidad final....
Yo tuve esa 250z y la revoluciona a a 9000rpm
Este también le queda ala 150z o cual bobina sería??
Si le queda amigo, es la misma entrada y la misma bobina.
Muchas gracias bro lo voy a encargar 😉
@@giovanniguerrerotadeo4372 la compraste bro y como te fue
Conservó la misma potencia , cámbiale el Kit de arrastre y notarás la diferencia.
Que kit de arrastre recomiendas para velocidad final ...?
bro no tuviste que sincronizar despues de poner los racing ?
Solo se sincroniza el CDI al mapa que quieras usar, ya sea para arrancon o velocidad final.
Amigo sinceramente si crees que vale la pena? Ya con el tiempo que tienes con el cdi, si se siente la diferencia, los 9 mapas si cambian de uno a otro o es solo por aparentar?
Si hay un cambio, te hace llegar más rápido a tu velocidad final, por eso es que se aparenta que corre un poco más a las otras.
@@luffy_biker pero como tal no da más velocidad final? Y si quita el límite de revoluciones?
No sentí que me diera más velocidad final, solo los cambios los alargaba un poco más, y si se quita el limite de las revoluciones.
@@luffy_biker vale, siendo así si lo instalare en mi moto, gracias por las aclaraciones bro
En gasolina consume más o igual
Me dijeron. Q colocará bobina de for triton q da buenos resultados ..hay q cambiar rodamiento por una más pequeño
Yo istale uno pero no se si el Tullo ara mo mismo,prendo la moto y jala mal y no acelera despues sierras el llavin y abres y lla jala bien
Broo tienes algun taller mecanico y de donde eres??
Que tal bro, s0y de V a l l e d e las huertas.
Yo le puse ese CDI Ami 250z si jala la verdad si jala
En carretera si se discute bro.
Bro como.?
Yo tengo una 2020 roja 250z como le pongo otro cdi racing .?
Quizá me funcione mejor un carburador un poco mas grande..pero no manejan los PZ32 y de cortina no me animo por si algún día ocupo repuestos no haya.
porque razon no debe tener resistencia la bujia bro?
Porque no debe de ver una resistencia que impida el paso de la corriente de la Bobina.
Quiero saber si ese cdi es compatible con la rc200 de italika me hace falta saber para comprar uno quiero sacarle más rendimiento a mi moto
Solo lo instalaste? No hiciste alguna otra modificación a la moto?
el cdi de mi honda tool me deja subir a las 10,000 rpm vi q tu moto solo subía a las 8,000 rpm mi honda tool a velocidad punta en tablero sube a 120km/h y en GPS 104 intentanta probar un cdi honda tal ves el de la cargo
Igual busco un cdi que me dé más
Voy probando con los diferentes mapas, en el mapa #9 me ha levantado hasta 135 en plano. Tengo el video lo voy a subir en estos días.
@@luffy_biker si pero antes del vídeo con las piezas racing ubieras subido uno con el cdi y bobina originales para ver la diferencia.saludos
Si hubiera estado bien bro, se me durmió el pollo, pero he echo arrancones con otra 250Z con su bobina y CDI original y si se nota en el despegue el torque y en carretera la potencia al arrebasar.
Puro ed culiacan ajajaja si jalan mas la moto mia trailos dos
Todo el
Mundo dice una cosa diferente, habría que investigar bien, pero lo último que me dijeron fue que las cosas racing funcionan con las bujías esas de Iridium , saludos
Eso creo también 😢
Para una 150z con carburador 200 de doble chicote correría más
Carnal que tal sale ese cdi del ed racing mejorado?
amigo si le pongo un cdi racing a mi moto china 200 pero sin la bobina? o si me recomienda cambiarle con la bobina?
Déjale la misma articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1487013546-cdi-racing-_JM
Funciona en una vortex 300?
No sabría decirte bro, checa si tu CDI tiene la misma entrada al del video.
Y en los mapas que de ta mas torque como te va en subidas? Yo tengo una ft125 pero en subidas sufre la motito y quisiera saber si si ayudara el cdi para solucionar eso ya que no le quiero tocar nada en el motor ni en el kit de arrastre.
Pues en mi experiencia no pierde potencia, a comparación de las que traen su CDI Y Bobina normal, la verdad que ganas fuerza porque la chispa llega correctamente al llegar a sus altas revoluciones, el domingo haré una salida a Peña de Bernal Queretaro, y grabaré unas carreritas con unas pulsar que van a ir, a ver que tal me responde la 250Z
Hermano modifica tu moto a 150cc o a 200cc no es mucho problema yo tengo mi ft125 elevada a 200 y la fuerza es brutal tanto que cuando va corriendo y llegó a 5ta siento que me falta una velocidad
Broo y con el mapa de torque como te fue. ?
Es mejor torque, si quieres ganar carreras es mejor torque, si quieres salir a carretera ahí si conviene más la potencia
No la subiste a top de rpm o si
A una 150 z no le queda ? :(
Se le puede poner a una 150??
Si se puede bro, es la misma entrada de CDI
Se puede poner en una ft200?
Te hace falta el carburador de cortina plana
Ese para que es bro?
Para mayor velocidad
@@Lauramartinez-wc5wv lo comprare y lo pondré, y subiré el video con los resultados bro.
El superjet p ayuda a a seguir subiendo
El super Jet que es bro??
tenes que carburarla en alta
Lo puedo usar en rt180
El cdi es de corriente directa amigo ?
Si amigo, trabaja con corriente directa.
La veloci 250 me sube a 10,000 rpm con todo original pero en neutral sin darle a tope para que no se vaya a dañar el motor.
La mz 250 pega los 160kmp
Por que se debe de usar una bujía normal?
Esa es la parte que no entiendo.
Igual cargo CDI y bobina Racing pero con bujía de Iridium.
Y que mejoras tuvo
Porque el proveedor indica que no debe de ver una resistencia que impida el paso de la corriente de la Bobina, para que trabaje al 100, en algunas motos pierde hasta potencia por la bujía con resistencia.
Josue, pues tienes mejor arranque ya que los cambios te los alarga un poco más.
@@luffy_biker gracias Bro 👍.
Ya se la cambié a una normal de cobre.
Hasta donde yo se las bujías y capuchones con resistencias limitan la corriente hasta cierto voltage para proteger el sistema eléctrico de una sobre carga entonces por eso para los RACING si les recomiendan que la corriente sea directa sin limitaciones así habrá una mejor chispa.