Wie immer super geiles Video, die Sprueche und vor allem, bei deinen Videos musste eher zurueckspulen und nochmal schauen als vor lauter blablabla (wie bei den meisten, die versuchen was zu erklaeren) vorspulen. 👍 💪 DANKE Meister!
Bin gestern über Deinen Kanal gestolpert und wühle mich seit Stunden durch Deine Videos. Klasse - viele tolle Infos! Meine LC4 wäre auch bald dran, aber das wage ich noch nicht. Mal sehen, vielleicht noch ein paar Videos..dann..
Yo thanks for making these vids, my RS640 lc4 broke down two days ago and today I'll be taking a look what it could be. It made one of the scariest noises I've heard in a while so I think It's going to be expensive lol.
@@BraapSupport I think I have found the culprit, the intake roller seems to have failed and the camshaft has some light scratches. Here re the pictures, what do you think may have caused this? photos.app.goo.gl/qDdSQUwR97qLKVw7A
Anstelle der roten Motagepaste hat mir ein Werkstattmeister mal "Visko stabil " von Liquid Moly empfohlen, um die schmierung in den ersten paar minuten des ersten Laufes aufrecht zu erhalten. Aber Top Video mal wieder 👍
Als additiv ist das auch echt müll, bis jetzt hab ich auch nur mit alten Dieseln gemacht, da hat das gut funktioniert zum ölpumpe füllen und lagerschalen und wellen einsetzen. Die Montagepaste kannte ich nur bis jetzt noch nicht
What year and model is that engine? I have a serious question about "getriebe lager" , in Your video 4min:35sec a can see that countershaft left bearing is much larger than my 640 model have! Is the engine cases machined out to fit larger bearing or just different engine ? Mine is 1998 640 Adv!
Buongiorno, praticamente hai sostituito il cuscinetto a doppia fila di rulli , dell' albero secondario del cambio , con un cuscinetto a rulli più grande? Bene è quello che ho intenzione di fare sul mio 625 sxc, mi daresti il codice cuscinetto? È lo stesso che monta il motore lc4 660? Grazie complimenti per il tutorial 👍
Hello,i have a problem with my kickstarter (does not touch the rubber bump stop) the gap is ~1-1,5cm.Is it possible from the previous owner not to be installed correctly? I have tried different thing like,moving the rubber bump stopper....repositioned the kick lever from the spindell,but if i move it one tooth ahead,it will touch the clucth cover. My question....can i adjust the tension( possition)by removing the screw from the back of the engine cases? Thank you
Sehr schönes Video, echt! Nur leider habe ich da das "kleine" Problem, dass sich die Abtriebswelle immer schwerer drehen lässt, fester ich die Schrauben anziehe (max. 10Nm)... Richtig zusammengesetzt ist die Welle eigentlich LG
Can anyone help me I need to find a carburetor or rebuild kit for my 95 KTM , LC4 620 and I don’t have any ideal where to find this part. Please help, please leave me a comment please
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Mega Typ, grundlegend sympathisch mit dem Dialekt. Mach weiter so!!!
sehr klar und einfach erklärt, gute hinweise mit wichtigen details, danke
gerne, nächste Woche kommt ein Update dazu
Einfach nur Gut 💪 Verständlich erklärt und vor allem in einer saugeilen und lockeren Art rüber gebracht 👍 Danke dafür 👨🔧
Cooles Video ....könnte mich jedesmal über deine trockenen Sprüche beäumeln 😂😂😂👍👍👍
Wie immer super geiles Video, die Sprueche und vor allem, bei deinen Videos musste eher zurueckspulen und nochmal schauen als vor lauter blablabla (wie bei den meisten, die versuchen was zu erklaeren) vorspulen. 👍 💪 DANKE Meister!
Total geile Videos und sehr lässige Art die Arbeiten am Motor zu erklären! 👌
Bin gestern über Deinen Kanal gestolpert und wühle mich seit Stunden durch Deine Videos. Klasse - viele tolle Infos! Meine LC4 wäre auch bald dran, aber das wage ich noch nicht. Mal sehen, vielleicht noch ein paar Videos..dann..
Danke für die netten Worte, das Freut mich 🙂🙃
Ich bin sooooo dankbar für deine Videos 🥰🥰
Ich bin seeeeehr dankbar, dass du da bist 🙂
brauch ich für die dichtung der beiden motorhälften unbedingt fett? und wenn ja, ist es ein spezielles?
Was ist das denn für ein dichtsatz ? Muss man sich das selber raussuchen oder gibt es den dichtsatz komplett ?
Welche „Schmatze“ nutzt du zum schmieren? Und für die Dichtungen?👊🏾
Such mal bei www.ktm-shop24.de nach Schmatze und geb den Code: Braapsupport10 ein 😊
Yo thanks for making these vids, my RS640 lc4 broke down two days ago and today I'll be taking a look what it could be. It made one of the scariest noises I've heard in a while so I think It's going to be expensive lol.
Check main bearings on crankshaft
@@BraapSupport I think I have found the culprit, the intake roller seems to have failed and the camshaft has some light scratches. Here re the pictures, what do you think may have caused this?
photos.app.goo.gl/qDdSQUwR97qLKVw7A
I can’t find carburetor or rebuild kit for my 95, 620, LC4 KTM . Can anyone please help me by telling me where I can find this ? Please?
besser gehts nicht....super
Moin du meintest der atena dichtsatz ist nicht so geil aber bei ktm gibt's für meine 625 sc keinen dichtsatz mehr was würdest du mir empfehlen?
Anstelle der roten Motagepaste hat mir ein Werkstattmeister mal "Visko stabil " von Liquid Moly empfohlen, um die schmierung in den ersten paar minuten des ersten Laufes aufrecht zu erhalten.
Aber Top Video mal wieder 👍
Ich halt von der Pisse leider nichts, hab ich auch im Regal stehen...
Als additiv ist das auch echt müll, bis jetzt hab ich auch nur mit alten Dieseln gemacht, da hat das gut funktioniert zum ölpumpe füllen und lagerschalen und wellen einsetzen.
Die Montagepaste kannte ich nur bis jetzt noch nicht
Hey, echt sehr gut geworden das Video! Mal eine Frage, was genau benutzt du für Fette für die Montage? Rede ist von dem blau und rotfarbigen
Das blaue wird in Teil 7 bei 26:24 genannt
Und die rote? Ist das die Redline Assembly?
What year and model is that engine? I have a serious question about "getriebe lager" , in Your video 4min:35sec a can see that countershaft left bearing is much larger than my 640 model have! Is the engine cases machined out to fit larger bearing or just different engine ? Mine is 1998 640 Adv!
this is 660 lc4 Engine and has Zylinderroller Bearing
@@BraapSupport thank You 🖐️ really good chanel and i will subscribe it!
Buongiorno, praticamente hai sostituito il cuscinetto a doppia fila di rulli , dell' albero secondario del cambio , con un cuscinetto a rulli più grande? Bene è quello che ho intenzione di fare sul mio 625 sxc, mi daresti il codice cuscinetto?
È lo stesso che monta il motore lc4 660?
Grazie complimenti per il tutorial 👍
I don't understand your language but I this I know what you mean.
You are welcome!
Hello,i have a problem with my kickstarter (does not touch the rubber bump stop) the gap is ~1-1,5cm.Is it possible from the previous owner not to be installed correctly? I have tried different thing like,moving the rubber bump stopper....repositioned the kick lever from the spindell,but if i move it one tooth ahead,it will touch the clucth cover. My question....can i adjust the tension( possition)by removing the screw from the back of the engine cases? Thank you
Yes you can adjust the tension, but its hard to explain. The inner from the spring is adjustable, you can turn it to set the rate up
@@BraapSupport thank you so much for your reply👍👍
I’m in USA. Can’t find carburetor or rebuild kit for my
1995 LC4 , KTM, 620 street & trail,
Please help me
danke für all die nützlichen videos! Welches Fett ist das rote?
Das ist kein Fett, das ist motormontagepaste 😊😉
Vielen Dank, ich verfolge Ihre Videos aufmerksam! Ich mache wieder eine 660!
Sehr gutes und informatives Video. Muss grad auch so einen Motor neu aufbauen, ist schon manchmal ein Krampf ohne so einen Stand :c
Kussi auf dein linkes Ohrläppchen
Sehr schönes Video, echt!
Nur leider habe ich da das "kleine" Problem, dass sich die Abtriebswelle immer schwerer drehen lässt, fester ich die Schrauben anziehe (max. 10Nm)... Richtig zusammengesetzt ist die Welle eigentlich
LG
I had the same problem. You probably made the same mistake as me by putting a wrong sized O-ring on the output shaft
Guten Abend,
Beim KTM Powershop gibt es keine kompletten dichtsätze mehr. Woher beziehst du diese?
Beim ktm Shop 24
@@BraapSupport danke für die Antwort. Hab mich da mal angemeldet ist coole app. Aber leider auch hier steht ausverkauft.
Can anyone help me I need to find a carburetor or rebuild kit for my 95 KTM , LC4 620 and I don’t have any ideal where to find this part. Please help, please leave me a comment please
Were you able to find it?