Что внутри: 00:00 - Вступление и красоты 00:45 - Начало обзора, финальная мысль обзора 01:39 - О назначении этого велосипеда для меня 03:44 - Эмоции во время покупки 05:33 - Первая поездка сразу после покупки 06:56 - Рама и вилка, об изменяемых дропаутах 09:22 - О зазорах 09:37 - Цвет, дизайн 11:18 - Тормоза 12:19 - Руль, подсидел, вынос, о руле подробно 16:39 - Колеса 19:12 - Геометрия 22:28 - Каретка, система, трансмиссия 24:02 - Итоги
Масса для ригида конечно огромная=(( А проблема горизонтальных дропов она больше в том, что невозможно выставить два раза подряд колесо одинаково (к тому же можно поставить колесо наискось), если задвигаешь его не до конца. Также могут быть проблемы с настройкой заднего тормоза и работой трансмиссии по тем же причинам.
Ну он стальной, что за сталь мы не знаем, ростовка большая, поэтому и вес, колеса кстати не легкие, резина. По поводу регулировки, есть такой момент, в положении вперед масса вопросов снимается
@@26koleso ну не, это не про гонки. Я бы поставил Surly corner bar. Получится по хватам почти как на гравийниках. И Эти тормоза все же не для активной езды, а именно для перемещения из точки А в точку Б, у меня такой же стоит сейчас по некоторым причинам и в сравнении с гидравликой именно на трассах в лесу это прям не то пальто, можно и на дерево намотаться.
Это зависит от того, что для Вас является скоростью, 20,30,40,50+км/час . Ну и конечно в каких объемах. С посадкой как на заборе, уже за 30 может быть не так легко, а за 40 уже стенка. Насчет втулок, бритых ног, видов кареток, тоже не соглашусь, эффект плацебо, научно доказанный факт. Если это для кого-то работает, надо использовать 😊
@@mayday4523 А какая разница с какой скоростью ехать, если главную роль играет протектор и компаунд покрышки? К примеру два одинаковых слика могут катить по разному из-за разного компаунда. А эффект плацебо не работает с техникой. Можно обмануть себя, но не велосипед.
@@user-pc1ky2ul9h Мне непонятен сам вопрос, "какая разница с какой скоростью ехать, если главную роль играет протектор и компаунд покрышки". Главную роль в чем? Вы же вроде о скорости писали, я и привел пример когда геометрия рамы может иметь большое значение, если речь идёт о скорости свыше 30. Что матрасный режим для разделочника или группового шоссера, независимо от компаунда. Даже на оквадраченных дешевых кантиненталях😊
@@mayday4523 Я говорил о накате и для него важна больше покрышка. Шоссеры и разделочники это совсем другая песня, тут посыл был в рамках данной категории велосипеда
@@mayday4523 посадка райдера и геометрия рамы - не одно и тоже, геометрия это про колесную базу, центр тяжести, угол атки вилки и тд. геометрия на посадку тоже влияет, но в идеале посадка на любой раме должна подстраиваться под физиологию и предпочтения райдера. (некоторая "геометрия" даже может меняться на ходу поездки - ход вилки со 140мм до 80мм, подседел-дроппер и тд)
кстати, я тоже когда свой собрал ( так пред заказ был не доступен, решил собрать на фреймсете себе велик)), был эффект "вау" , в живую реально выглядит круто
Сам всё допиливаю свой, как говорится нет предела совершенству! Даже если правильнее пытаюсь дособрать, пока цены на запчасти не совсем в космосе!))) удачи с приобретением, и гладкой дорожки!)))
Полностью согласен 2 год катаю на версии 1.0 полностью доволен. С шульцами так, если понимаешь концепцию для чего и зачем создан этот велосипед, только фан. Выезжая на нем я понимаю, что действительно практически везде могу проехать. Особенно когда едешь ещё не зная куда впервые раз и что с покрытием.
@@26koleso у меня колеса стоят 2.9 *2.0 Кенда смоулблок. Они получше катят по асфальту, и все таки очень не плохие по грунтам и по грязюке. Брал в триале
@@26koleso и кстати, там же легко ( если захочется) можно поставить мягкую вилку, и будет хороший кантрийник, а благодаря горизонтальным дроппаутам можно ещё и базу регулировать
@@26koleso Пока только грипсы и педали, думал руль неудобен будет, оказалось норм. Больше сотки проезжал. Ездил на большие покатухи с ребятами, было много разных велов. Катит хорошо, не уступает ни в чем, очень похож на surly ogre. Но деньги совсем другие. Тормоза нравятся. Но хотел бы avid bb7 и руль на Джонс бар или surly moloko поменять. Сиденье на brooks. Очень удивил microshift работает все чётко. А сам вел прёт как танк. Хочешь трейлы, хочешь говна, хочешь поля. Не быстро, но уверенно.
Дмитрий поздравляю, отличное приобретение! А сколько бонок! У меня на МТБ на 26 колесах руль 63см, на втором на 28 колесах руль 70см за глаза хватает. Если есть возможность взять руль сантиметров 70, пару дней с ним поезди скорее всего зайдет. Про Джонс бар: есть в планах для него разработать сумку или комплект сумок, но при условии сохранения 70% хватов. Так что если будут мысли можно будет реализовать.
Спасибо! Да, сумка для джонс бара это интересно и наверное полезно для некоторых будет, потому что на данный момент это только скрутки возить между двух перекладин получается
Вообще с рулём проблема решается так: обрезаем с обоих сторон по несколько сантиметров и руль становится короче, можно гонять по городу. Я на своём так сделал. Был 760, срезал до 680, сейчас проезжаю между машин, ну и людей редко стал зацеплять. Скажешь, а как по бездорожью.? Да очень просто. Поверь, ты на нём не поедешь как на эндуро вниз с горы и тебе такой руль не понадобится.
Спасибо за обзор! Видео очень длинное. Его можно сократить в два раза если не смаковать , убрать заставку 26 колесо и не повторятся! Сам раньше не понимал , как сталь может быть мягкой по сравнению с алюминием Может! Особенно если велосипед гружёный.
14:22 по поводу руля, у меня на мтб стоял 780 мм, а недавно взял гибрид и там прямой на 600. И могу сказать, что для города это как раз идеально и очень удобно, просто привыкнуть нужно
как вы в режиме пробок представляете себе езду с 780 мм? привыкать тут не к чему, руль очень широкий, постоянно нужно смотреть как бы пролезть между машинами
@@26koleso Зато зеркала машин удобно разбивать, а ещё и пару царапин на корпусе автоведра оставить можно. Правда, если с ускорением не очень, то могут быть проблемы.😉. Если серьезно, то этот велосипед не для езды в городских пробках, это надо просто принять.
Как, как можно сравнивать рамы на разных колесах? С разницей в ширине в 2 и более раз? "Мягкая рама"- в этой "мягкости" 95...% от колес. Такой адекватный ведущий и такие не адекватные сравнения. Поставьте на этот Шульц резину, такую же как на циклокроссе, и потом говорите про "мягкость рамы".
Когда тестировал на асфальте колеса забивал в камень, так что не нужно говорить что все из-за колёс. Когда езжу на циклокроссе по плохим покрытиям давление тоже спускаю, и рама этого мягче не становится
Летом переставил всю навеску со старого вела рама алюминий и карбоновая вилка нараму shulz bcd не грамма не пожалел хотя тяжелее стал на 1750 г. И даже стальная вилка лучше гасит вибрации чем карбоновая.
интересный вариант, проявить он может не только зимой, стоит попробовать поставить 2.6 покры, и руль изогнутый назад, для более комфортной посадки. И туринговать, катать без намека на спорт по легким треилам.
@@26koleso про создателя и руль, скорее всего было так: - Что у вас есть самое дешёвое? - Есть вот эта палка! - по рукам. Сюда бы, что то похожее на Ritchey Comp Kyote поставить.
@@user-mg1iv6kz6m Присоединяюсь к вопросу. Судя по всему, сзади должна влезать резина 29х2.5 и 27,5х2.8. Так ли это? Помогла бы простая информация по зазорам при стоковой резине.
На новом гайки из пластилина, при затяжке слизало грани . С завода заднее колесо стремилось в сторону каретки. Для того чтобы колесо ушло назад я не знаю что нужно сделать с ним.
резину поставте скоростную и велик полетит по асфальту,причем туи сталь рама она таки на скорость влияет минимально.а так вел класный,турить по бездорожю огонь
@@26koleso его зазоры немешает поставить резю которая валит по асфальту...понятно что это не гоночьный велик,геометрия его не для этого но сталь тут воопше не причем.
@@26koleso да есть разница в жесткости но она незначительная,зато по бездорожю норм флексит иза этого едит хорошо.Класный велос для експедиций,загрузил сумки и попер в дебри 😁
Про ожидания от хромоля прикольно)))) Когда про него говорят у меня такое впечатление создается, что как будто бы хромоль это как двухподвес должен быть))) Ну а как по моим субъективным ощущениям стальная рама лучше гасит вибронагрузку, тк на люмине на участке покрытия типа стиральной доски можно не то что почувствовать каждую неровность а ещё и визуализирровать. А потом ещё всю неделю вспоминать эти неровности) Короче говоря нужно сделать хромолевый двухподвес на 27,7+ покрыхах. Весить будет очень много, ехать не будет, но будет неторопливо течь по всем неровностям) А вообще прикольно, что Шульц замутили эту турингогравийнуютему. Заинтересовал у них вел Shulz Mom’s Favorite на плюсовых покрышках.
@@26koleso Дизайн у него конечно своеобразный, но в моем представлении как раз сталь и плюсовые покрышки это занятная комбинация. Сфера применения узконаправленная конечно. Но он выглядит как пикап. Чисто такой сельский вариант. Просто у меня есть опыт использования плюсового двухподвеса Jamis Dakar. И это песня. А тут увидев случайно на сайте Шульца это стальное чудо. Во мне прямо таки любопытство разыгралось. Хотя я понимаю что конкретно мне такой велосипед вряд ли нужен.)
@@26koleso шатуны deore 5100. тормоза обычная тектро механика, чтоб на морозе не жалко было убивать, а так же дешманская резина от цст, чтоб по реагентам не жалко было. Колеса на втб ободах внутренней шириной 29 для покрых пошире, втулки пока неизвестны). Вообще идея в том, чтобы менять слегка навес по сезону. Зимой синлг с дешёвыми расходниками в виде резины тормозов, летом регид найнер на деоровской 5100 транссмисии. Рама как для меня была придумана, чтоб как конструктор собирать, разбирать)
@@twelvehands вполне себе отличная идея и реализация, а главное можно без проблем перекидывать комплектуху хуже/лучше при наличии или при необходимости. лайк)
У меня LR 2021 года, вторая версия. Тоже поменял на палку (но с небольшими рогами), поставил механику вместо странной гидравлики, ну и седло пошире. Стало хорошо. Брал именно как единственный велосипед для всего сразу, в том числе для зимы. Хочется ездить по лесу и дорожкам, но в основном езжу на работу. Система 1*9 от Microshift требует привычки, но ее почти хватает, главное, что она недорогая, простая и работает. Катаю в две цепи. Заднее колесо на оси под ключ на 15, не откручивается)
@@26koleso я у механика спросил, мол что поставить, может что-то новое посоветует. Он сказал, что и старое неплохо. Я на старом перебирал калиперы, ремонтопригодная система, а периодически подводить колодки меня не напрягает. Пока ждёшь зелёный на светофоре можно бысто подкрутить.
20:00 - Хорошо сказано про хороший быстрый, но вертлявый циклокросс - нестабильность положения руля (особенно для новичков) и сравнение с бульдозером (особенно для бывалых велосипедистов) ЛОН РЕЙНДЖЕРА.
@@26koleso кажется да, был 660, я обрезал до 62, у меня 26 колеса, как и ваш канал). Весит, насколько помню 370гр, он алюминиевый, неплохой. Дочь сидит на верхней трубе и использует руль как лежак)
В итоге купил себе такой адский агрэгат. Посмотрим как он будет вести себя в загородном говнище))) Я обычно по городу на синглспиде гоняю. По сравнению с синглом когда садишься на ЛР, то такое ощущение, что пересел на КамАЗ))))) Не знаю понравится он мне иди нет в итоге. Но предпочел его в силу некоторой универсальности в конвертации. Можно синглспид сделать, можно катки другие воткнуть. Тестировал ещё в магазе BDC вот он ведёт себя совсем привычно. Но в случае с BDC немного смутило, то что передняя звезда расположена почти в притирку к раме. А так, мне в целом оба велика на этапе теста понравились. Они конечно разные но на мой взгляд и один и другой внимание заслуживают. Выбор в сторону ЛР сделал ещё по тому что хотел себе на дачу найнер))))
Интересный велосипед. Для зимы будет неплох. Возможно ему неплохо подошел бы 2й вилсет на 27,5+ колесах. Имею схожий Jamis DRAGONSLAYER S2, на вилсетах 27,5+ и 29 совершенно разные велосипеды.
@@26koleso динамика на 27,5+ как то лучше. Ну и на грунтах покрышка 27,5х3,0 ведет себя в комбинации с хромлевой рамой почти как кроскантрийный двухподвес. И 27,5+ получаются как трактор - на пониженых передачах проползают везде и устойчивость велосипеда высокая. 29 колеса более жесткие что ли. Я на канале у себя делал обзор велосипеда и потом вторую часть добавил псоле зимнего сезона.
Не понятно про смещение колеса в дроп ауте. Почему в коротком стандартном колесо никуда не смещается, а в длинном может сместиться? Это ведь влияет только на длину колёсной базы, а не на надёжность.
Мне колесо выбило при врезании в высокий поребрик на больших ходах(привет эксцентрикам). Но у меня хардтейл, на ригиде наверно скорее черезрулька будет. И да, материал рамы дает бонус мягкости только при приспущенном давлении.
Для зимы норм. Был бы на осях конечно. Убивает внешняя проводка рубашек. Интересно сзади какая максимально резина встанет, если колесо до конца в дропы поставить.?
Суда бы Сурли Корнер Бар, гибрид барана и палки. Я предпочëл BDC, там оси и баран. Нет возможности иметь 2 велосипеда, поэтому использую его в городе и по грунту. Если верить навигатору, по грунту 23 по асфальту 25-30 едет.
@@26koleso я бы заменил баран на Корнер Бар но его в наличии нет, только заказывать. Мультихват почти как у барана, но при этом шоссейные пистолеты не нужны. Любую манетку можно поставить, гидравлику.
Видел пару раз этот вел в реальности. Внешне совсем не понравился, особенно когда "голый", эти тонкие трубы, огромная палка и жирные колеса.. А вот с байкпакингом или снарягой уже вид бы был соответствующий.
Велосипед очень спорный. Задумка хорошая, но реализация не очень! Горизонтальные дропауты делались под планетарку. Но из за них огромная проблема со снятием задней колеса. Для снятия колеса нужно снять калиппер заднего тормоза! На велосипеде для дальних поездок! Это провал. Про регулировку зазоров между диском и колодками я вообще молчу. Сразу два параметра нужно учитывать. Положение колеса и положение калиппера. Широкий руль для навески большой нарульной сумки. По втулкам тоже вопросы. Большой плюс это цена. Да и сами разработчики признаются что этот велосипед как стартовый набор для создания велосипеда для туризма. Планетарка, багажник с баулами или байкпакинг это уже каждый решит сам. Но дропауты перечёркивают всё. По крайней мере для меня!
@@26koleso при условии что я люблю стальные рамы. В место это велосипеда лучше купить алю форвард из декатлона на эластомерке за 32 к. Дропауты у Шульца это полный провал.
механика это не лотерея, а как вам повезло в том плане как сборщики отрегулировали калиперы. Всё дело в зазорах и в положении калиперов. Нужно ослаблять калипер и подводить к диску максимально близко тогда и будут тормоза стопарить велик колом.
беря marin pain,на резине 2,8 тоже думал,спокойно,не спеша-хрен там!где раньше тормозил на nicasio, на этом пролетаешь...короче,медленно опять не получается...
У меня на кадейле кад3 задняя ось несколько дней была не затянута. Оказалось проезжая сквозь кусты лапка быстрого зажима отогнулась. Сами думайте в таких дропах колесо бы вывалилось? Лучше точно как-то эту конструкцию обезопасить дополнительным крепежом или хотябы гайками
Мне кажется, этот велик создавался с некоторым кивком в сторону ригидных синглспидов на 29-х колёсах: горизонтальные дропауты окончательно это выдают. Но поскольку это очень нишевые велосы для ценителей, то в Шульц решили продавать их с навесным 1х
Вот вот. По этому сегодня взял за 5 рублей именно японца из 90х, хромуль, звенит, конусные перья, дропы ковка, все дела😁 В стоке шел на 26х, но встают 28 е, с резиной 45 и ещё зазоры как на этом. И ещё обвес родной, просто бомба. 5 рублей, Авито Карл) . Отдыхал в сарае много лет, покрыхи все рассыпались. На выходные соберу, будет просто бомба, под баран 😅 Может чуть за 10 кг уложусь, раме "nishiki timbuk", с регидом. Остальное почти все карбон, неорэтро)
да, люминь прикольно по-своему, но сталь проще в производстве естественно, с люминем нужно баттинг, гидроформинг делать, китайцы пока такое на нормальном уровне не умеют
@@hobo_biker ) что-то мне подсказывает что сколько им не заплати люминь они не смогут сделать. Сталь - может, карбон - да, но люминь, тут нужны мощности и все таки мозги какие-никакие
Отпили или поменяй руль, покрышки типа continental double fighter lll и будет очень даже универсальный вел. Ставить ширину руля в недостатки - вообще бред.
Руль уже сменил, и я же говорю, мы обсуждали стоковое состояние велосипеда, таким каким его задумали создатели, я могу все что угодно поменять и отпилить, важно понять зачем разработчики это сделали
@@26koleso рост 185см, рама l. Главное неудобство для меня - провис каретки и регулярное цепляние всего подряд шатунами. Но, вроде смирился, привык осторожней ездить и ничего)
б/у вел с авито это проплаченная реклама?))) рассмешили) предпочтения автора это попробовать что-то новое, необычное, заглянуть в мир туристических велосипедов. такой себе эксперимент.
Он как трактор беларус, как бы дёшево но нафига? Либо в сторону туринга с заменой руля и чуть менее злых покрышек, либо ставить вилку аморт. Но это все убивают горизонтальные дропы.
Да что вы про руль, он для того и широкий чтобы была возможность подогнать под себя, 10 мин делов. Цена пилки по металу три копейки, обмотал тряпкой или скотчем и ручка ненужна. Ну снять грипсы постараешься. Вот отверстия под колесо открытые ВСЕХ Российских, вот это идиотская дурь.
800мм руль это перебор, но лучше больше, в данном случае, ведь отпилить проще, чем нарастить.) На моём 720мм был руль изначально и я сразу по приезду в гараж принялся кромсать. Сперва по 30мм отпилил, а потом прокатившись и ещё по 20мм с краёв. 620 для меня самое то оказалось. )
))) да, до сих пор в шоке, но я на нем в город не выезжаю, а за городом в принципе удобно широкий руль. если бы это был единственный велосипед, то конечно нужно было бы пилить!
Есть велосипеды «херня» и «ни о чем», этот велосипед - «херня обо всем»: 1- в городе не удобен (широкий руль) 2- наката нет (стоковая резина) 3- зазоры не позволяют поставить нормальные полноразмерные крылья спереди (слишком большой зазор сверху) 4- на бездорожье с отсутствием минимальной амортизации тоже не вариант 5- убогая рама с внешней прокладкой тросиков (любители помыть велосипед оценят) 6- вес велосипеда… Я бы не рекомендовал этот велосипед никому, никому в здравом уме. Лучше за эти деньги подобрать себе б/у, но более профильный велосипед. Конкретно этот позиционируется производителем, как горный туристический, но объективно таким не является не по одному фактору. Если у вас есть грайвиник или цк, купите себе второй комплект колес в сборе со злой резиной (по деньгам будет тоже самое, а места занимает меньше и обслуживать проще) Если у вас есть мтб- купите второй комлект колес на сликах Единственное более менее адекватное применение этого велосипеда это в парке велокурьеров, т.к. доступная цена и минимальное обслуживание. Но руль по уже и покрыхи понакатистей нужно. Автору и Компании производителя в любом случае респект за смелость и желание привнести что-нибудь новое и необычное! Не ошибается тот, кто ничего не делает. Успехов, удачи! Ждем новых эмоций)
Такс...пока Пашу @Pasha's bikes вызывать. Но от себя хочу заметить, что ваше заключение слишком черно-белое, мы не знаем количество продаж этой конкретно модели, но сдается мне оно не маленькое. И называть всех этих людей не совсем в здравом уме тоже не совсем правильно. Ну а также то, что уже продается вторая версия этой модели, если бы это был полный фейл, то он точно не пошел бы в дальнейшее развитие. Ну а я, да, пока смотрю, экспериментирую, пробую, и мне еще рано делать финальный вердикт по этому велосипеду. Спасибо за ваш отзыв!
@@26koleso ашаны тоже тысячами продаются и покупаются. Можно ли назвать эти велосипеды хоть сколько-нибудь хорошими, а людей, кто их сознательно покупает разбирающимися в вопросе?- нет. Продажи велосипеда в данной ценовой категории не говорят ни о чем. Берут из-за прикольной внешки и за низкий прайс. Я не ставил цель кого-то оскорбить или плюнуть в сторону бренда, мне, как Петербуржцу да и просто одержимому велосипедизмом очень импонирует эта компания, т.к. они популяризируют и двигают индустрию вперед. Я снимаю шляпу за такие модели, как wanderer, потому что они реально удачные и снижают порог входа для желающих попробовать грэвел и туринг. Что касается данной модели, то на мой взгляд она явно сырая.
@@nikolaib.9751 я написал развернутое мнение, исходя из своего многолетнего опыта использования и владения (у меня есть и мтб и гравийник), конкретно Ваш комментарий вообще ничем не обоснован. Кто-то где-то путешествует на мтб с регидной вилкой. Ок! И что? А кто-то путешествует на велосипеде из ОКЕЯ за 15тыс. из Уфы до Сочи. И что нам это доказывает?- что это оптимальный велосипед для путешествий? Я встречал людей, которые путешествуют на складных велосипедах- молодцы! Занимаются любимым делом и не видят преград, берут и едут. Будем ли мы всем рекомендовать покупать складник для таких целей? Я всегда рекомендую всем новичкам и тем, кто покупает единственный велосипед, трезво оценивайте область его применения относительно своего образа жизни. В какой области у представленного велосипеда есть преимущество? Кому бы Вы могли своим авторитетным и не стереотипным мнением его порекомендовать? Единственное место, где этот велосипед будет смотреться уместно- в жесткой грязи (если увеличить зазор сзади). Осталось найти человека, который ездит исключительно по таким говнам, в остальных случаях это набор минусов. Подведем итог: Город - Шоссе - Горные трейлы - Грунтовки +/- Грязь + Лес +/- Туринг - Универсальность - Велосипед очень узкоспециализированный, я бы сравнил его с уазиком! Нужно ли рекомендовать уазик всем? Тем, кому нужен уазик и так его купят
@@erema50 не по-любому, но предпочтительнее М. Там можно будет и вынос удлинить если что (у него в стоке 50-ка) и сидушку назад убрать, короче больше маневра останется
Не понимаю смысла в широких покрышках, если постоянно по песку или грязи не ездить. А тут еще и зазоры безумные, особенно в вилке. Они очень вид портят. Если хочется мягкости хода, то надо вел с амортизаторами покупать. Так же не вижу смысла в широких рулях даже и на МТБ, хотя может проф. спортсменам они и нужны.
на 14:00 мин. ты на цк мог бы проехать. А мог и последний раз проехать... Вряд ли с летальным исходом. Хотя под колёса попадёшь итакое мож быть. Незнаю есть ли у тебя водительское и опыт на габаритных тс. У меня за стойку с зеркалом целая газель могла спрятатся. Так же водитель грузового попросту невидить когда кто то крохатный как мот, пешеход, вел, легковая, находится у колёс правого борта. Если Ещё у легковой железа вокруг. то велосепидисту кости промолоть всего лишь дотронутся. Сам говоришь о массе вела. Подумай о массе комерческого тс
@@26koleso там немного посадка изменилась, и и добавили треугольник к задним перьям, из-за чего он ощущается жестче. Ну изменили каретку, тем теперь каретка под квадрат и 32 звезда. Хотелось бы услышать твое мнение, в сравнении, если честно.
@@user-zi4eg7nt7k Для меня главный плюс версии 2.0 - это увеличенный стэк и более расслабленная геометрия. А у Рэйнжера в обзоре, при всем уважении к Дмитрию, она ни разу не расслабленная. Для кросс-кантри погонять - в самый раз, а вот если целый день на дальняк вкручивать, шея отвалится.
Предположу, что автор не сможет ездить на этом веле, он его скоро продаст и дело не в руле. Из мозга ощущения скоростного вела удалить не получится. Он уже знает как вел должен ехать, как разгонятся, как ехать подъёмы. Для пересечёнки возможно ему подойдёт вел 10кг. Алюм.рама, карбоновая вилка, правильные покры 700х50мм ( можно шире, но вес)
ну тогда вел явно не будет стоить 40000 руб)). и потом у него есть циклокросс который как раз подходит для скоростного перемещения по пересеченке,. зачем иметь два одинаковых вела не понятно)). а если рассматривать именно мтб с весом 10 кг - ну явно будет за сотку цена
А вы попробуйте поставить пору багажников на лёгкий алю-кантрийник и на Рэйнджера, да нагрузите под 30 кг. А потом посмотрите, кто из них быстрее и легче пойдет по говнам и в подъемы. Что-то мне подсказывает, что Рэйнджер не ударит в грязь лицом, в прямом и переносном смыслах слова.
У меня два велика - мтб 27.5 и гибрид на 29х колесах и 28мм резине. Гибрид я собирал для ежедневной езды на работу чтобы мтб не ушатывать, и по ощущениям он сильно быстрее на разгон и легче в подъёмы, самая ходовая передняя звезда 48 против 30-40 на мтб, узкий руль, полноразмерные крылья, багажник, етц. Но парадокс в том, что средняя скорость по городу на мтб по статистике получается выше 🤷♂️ Думаю, дело в неидеальности асфальта +))
@@yesksggs9716 возможно, но в плане Байков китайцы отбили мысль о немецком качестве, назвав свои странные велосипеды БМВ, Мерседес и прочие. На раме кстати написано по десигн в СПБ.
@@superrukzakiru это они недавно начали писать, когда уже зарекомендовали себя с хорошей стороны. А когда только заходили на рынок и были ноунеймами надо было чем-то подкупать покупателя.
@@26koleso Я и говорю, что у обзорщиков которые показывали именно без пробега тоже видны коцки) а уж если его эксплуатировать повседневно то выглядеть он будет не очень свежо..как бы ты оккуратно с ним не обращался)
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:45 - Начало обзора, финальная мысль обзора
01:39 - О назначении этого велосипеда для меня
03:44 - Эмоции во время покупки
05:33 - Первая поездка сразу после покупки
06:56 - Рама и вилка, об изменяемых дропаутах
09:22 - О зазорах
09:37 - Цвет, дизайн
11:18 - Тормоза
12:19 - Руль, подсидел, вынос, о руле подробно
16:39 - Колеса
19:12 - Геометрия
22:28 - Каретка, система, трансмиссия
24:02 - Итоги
Подскажите спереди Какого размера звезду можно поставить
@@user-di9cz8vr4o сейчас 38 стоит и кажется 40 можно вставить и все, хотя даже насчет 40 не уверен настолько там все впритирку к перу уже
Дима,поздравляю с приобретением,резина хорошая для грязи,у меня такая же стоит,главное что тебе самому он нравится.
Спасибо!
Очень прикольный обзор😃 я смеялся🤣🤣 очень позитивно
спасибо)
Масса для ригида конечно огромная=(( А проблема горизонтальных дропов она больше в том, что невозможно выставить два раза подряд колесо одинаково (к тому же можно поставить колесо наискось), если задвигаешь его не до конца. Также могут быть проблемы с настройкой заднего тормоза и работой трансмиссии по тем же причинам.
Ну он стальной, что за сталь мы не знаем, ростовка большая, поэтому и вес, колеса кстати не легкие, резина. По поводу регулировки, есть такой момент, в положении вперед масса вопросов снимается
@@kosten2050 велик купленный за свои деньги это рекламный обзор?, ты голову включи дружище
Этж мтб туринг по сути, но не завершенный. Нужно выкинуть стоковый руль и поставить молоко, или другой от Сурли и тогда будет лучше чем сейчас.
да, в том числе, хотя народ на них видел и гоняет по КК трассам
@@26koleso ну не, это не про гонки. Я бы поставил Surly corner bar. Получится по хватам почти как на гравийниках. И Эти тормоза все же не для активной езды, а именно для перемещения из точки А в точку Б, у меня такой же стоит сейчас по некоторым причинам и в сравнении с гидравликой именно на трассах в лесу это прям не то пальто, можно и на дерево намотаться.
По Корнер бару пока думаю - очень тяжёлые они, все из стали, кило почти накинуть на вёл, не особо горю желанием(
А я вот поглощаю булочки всякие.... И хромолевый велосипед подо мной отлично все поглощает!)))
идеально!
если руль подпилить, раму карбоновую, тормоза гидравлические и вилку хорошую поставить - будет неплохой велосипед👍
и фирму изменить)))
Купил новый велик на гидравлике и через 4 месяца поменял на механику
@rain скоро и на тачки цены поднимут)
@rain ))) зачет!
Хороший обзор. С душой и по делу))) спасибо
спасибо!
На накат и скорость основную роль играет покрышка, а не рама. Есть ещё особый тип людей которые считают, что пром подшипники увеличивают накат.
Это зависит от того, что для Вас является скоростью, 20,30,40,50+км/час . Ну и конечно в каких объемах.
С посадкой как на заборе, уже за 30 может быть не так легко, а за 40 уже стенка.
Насчет втулок, бритых ног, видов кареток, тоже не соглашусь, эффект плацебо, научно доказанный факт. Если это для кого-то работает, надо использовать 😊
@@mayday4523 А какая разница с какой скоростью ехать, если главную роль играет протектор и компаунд покрышки? К примеру два одинаковых слика могут катить по разному из-за разного компаунда. А эффект плацебо не работает с техникой. Можно обмануть себя, но не велосипед.
@@user-pc1ky2ul9h
Мне непонятен сам вопрос, "какая разница с какой скоростью ехать, если главную роль играет протектор и компаунд покрышки".
Главную роль в чем?
Вы же вроде о скорости писали, я и привел пример когда геометрия рамы может иметь большое значение, если речь идёт о скорости свыше 30. Что матрасный режим для разделочника или группового шоссера, независимо от компаунда. Даже на оквадраченных дешевых кантиненталях😊
@@mayday4523 Я говорил о накате и для него важна больше покрышка. Шоссеры и разделочники это совсем другая песня, тут посыл был в рамках данной категории велосипеда
@@mayday4523 посадка райдера и геометрия рамы - не одно и тоже, геометрия это про колесную базу, центр тяжести, угол атки вилки и тд. геометрия на посадку тоже влияет, но в идеале посадка на любой раме должна подстраиваться под физиологию и предпочтения райдера. (некоторая "геометрия" даже может меняться на ходу поездки - ход вилки со 140мм до 80мм, подседел-дроппер и тд)
кстати, я тоже когда свой собрал ( так пред заказ был не доступен, решил собрать на фреймсете себе велик)), был эффект "вау" , в живую реально выглядит круто
Да, те же эмоции)
Топовый отзыв, очень подробно и по делу, спасибо.
Про хромоль особенно повеселило)
спасибо)
Отличный туристический вездеход!
да, но нужно немножко допилить его
@@26koleso главное есть основа, и желание!
Сам всё допиливаю свой, как говорится нет предела совершенству! Даже если правильнее пытаюсь дособрать, пока цены на запчасти не совсем в космосе!))) удачи с приобретением, и гладкой дорожки!)))
спасибо! за цены отдельно конечно спасибо, так как все начинает уходить в стратосферу(
Полностью согласен 2 год катаю на версии 1.0 полностью доволен. С шульцами так, если понимаешь концепцию для чего и зачем создан этот велосипед, только фан. Выезжая на нем я понимаю, что действительно практически везде могу проехать. Особенно когда едешь ещё не зная куда впервые раз и что с покрытием.
Спасибо за отзыв! Что поменяли у себя?
@@26koleso у меня колеса стоят 2.9 *2.0 Кенда смоулблок. Они получше катят по асфальту, и все таки очень не плохие по грунтам и по грязюке. Брал в триале
@@26koleso и кстати, там же легко ( если захочется) можно поставить мягкую вилку, и будет хороший кантрийник, а благодаря горизонтальным дроппаутам можно ещё и базу регулировать
@@26koleso Пока только грипсы и педали, думал руль неудобен будет, оказалось норм. Больше сотки проезжал. Ездил на большие покатухи с ребятами, было много разных велов. Катит хорошо, не уступает ни в чем, очень похож на surly ogre. Но деньги совсем другие. Тормоза нравятся. Но хотел бы avid bb7 и руль на Джонс бар или surly moloko поменять. Сиденье на brooks. Очень удивил microshift работает все чётко. А сам вел прёт как танк. Хочешь трейлы, хочешь говна, хочешь поля. Не быстро, но уверенно.
@@user-zi4eg7nt7k спасибо, интересно, я на schwalbe hurricane посматриваю, она тоже интересная
Дмитрий поздравляю, отличное приобретение! А сколько бонок!
У меня на МТБ на 26 колесах руль 63см, на втором на 28 колесах руль 70см за глаза хватает.
Если есть возможность взять руль сантиметров 70, пару дней с ним поезди скорее всего зайдет.
Про Джонс бар: есть в планах для него разработать сумку или комплект сумок, но при условии сохранения 70% хватов.
Так что если будут мысли можно будет реализовать.
Спасибо! Да, сумка для джонс бара это интересно и наверное полезно для некоторых будет, потому что на данный момент это только скрутки возить между двух перекладин получается
@@26koleso хотелось бы так исхитриться, чтобы преимущества Джонса остались.
Вообще с рулём проблема решается так: обрезаем с обоих сторон по несколько сантиметров и руль становится короче, можно гонять по городу.
Я на своём так сделал. Был 760, срезал до 680, сейчас проезжаю между машин, ну и людей редко стал зацеплять.
Скажешь, а как по бездорожью.?
Да очень просто. Поверь, ты на нём не поедешь как на эндуро вниз с горы и тебе такой руль не понадобится.
да, даже в лесу на последней катке стал мешать очень это руль
Спасибо за обзор!
Видео очень длинное. Его можно сократить в два раза если не смаковать , убрать заставку 26 колесо и не повторятся!
Сам раньше не понимал , как сталь может быть мягкой по сравнению с алюминием Может! Особенно если велосипед гружёный.
Спасибо за отзыв! Хотел специально не делать короткий обзор, так как велик мой, было что рассказать
14:22 по поводу руля, у меня на мтб стоял 780 мм, а недавно взял гибрид и там прямой на 600. И могу сказать, что для города это как раз идеально и очень удобно, просто привыкнуть нужно
как вы в режиме пробок представляете себе езду с 780 мм? привыкать тут не к чему, руль очень широкий, постоянно нужно смотреть как бы пролезть между машинами
@@26koleso Зато зеркала машин удобно разбивать, а ещё и пару царапин на корпусе автоведра оставить можно. Правда, если с ускорением не очень, то могут быть проблемы.😉. Если серьезно, то этот велосипед не для езды в городских пробках, это надо просто принять.
Как, как можно сравнивать рамы на разных колесах? С разницей в ширине в 2 и более раз? "Мягкая рама"- в этой "мягкости" 95...% от колес. Такой адекватный ведущий и такие не адекватные сравнения. Поставьте на этот Шульц резину, такую же как на циклокроссе, и потом говорите про "мягкость рамы".
Когда тестировал на асфальте колеса забивал в камень, так что не нужно говорить что все из-за колёс. Когда езжу на циклокроссе по плохим покрытиям давление тоже спускаю, и рама этого мягче не становится
Летом переставил всю навеску со старого вела рама алюминий и карбоновая вилка нараму shulz bcd не грамма не пожалел хотя тяжелее стал на 1750 г. И даже стальная вилка лучше гасит вибрации чем карбоновая.
@@D1elekter неплохой вариант)
Спасибо за обзор.
спасибо!
по прорези, можно одеть камеру, будет намного чище, раньше тоже страдал из-за грязи в трубе.
да, лежит уже камера приготовленная для этих целей)
Горизонтальные дропы это тема. Можно два колеса под этот вел собрать - с планетаркой для туризма и фиксированное для фана.
да, согласен, многие не понимают прелести этих дропов
@@26koleso втулку Ролофф туда воткнуть - вообще идеально.
@@nikolaib.9751 !!!
интересный вариант, проявить он может не только зимой, стоит попробовать поставить 2.6 покры, и руль изогнутый назад, для более комфортной посадки. И туринговать, катать без намека на спорт по легким треилам.
Да, с рулем сейчас определяюсь
А вот тут уже интересней! И пробел в обзоре - а какую покрышку по ширине позволят поставить перья (задние предполагаю, в большей степени)?
@@user-mg1iv6kz6m сзади можно чуть уже, ибо на управление и комфорт на передней поважней, сзади корбоподсиделом можно смягчить, со смещением назад.
@@26koleso про создателя и руль, скорее всего было так: - Что у вас есть самое дешёвое?
- Есть вот эта палка!
- по рукам.
Сюда бы, что то похожее на Ritchey
Comp Kyote поставить.
@@user-mg1iv6kz6m Присоединяюсь к вопросу. Судя по всему, сзади должна влезать резина 29х2.5 и 27,5х2.8. Так ли это? Помогла бы простая информация по зазорам при стоковой резине.
На новом гайки из пластилина, при затяжке слизало грани . С завода заднее колесо стремилось в сторону каретки. Для того чтобы колесо ушло назад я не знаю что нужно сделать с ним.
фигово( спасибо за отзыв!
@anonymous да, его здесь почему-то не было(
@anonymous я не знаю ка сделано там ,но я выточил типа стабилизатора стандартного только в обратную сторону
Ороший обзор, молодец, спасибо. Кстати, я тоже в Питере живу.
Круто!
Спасибо за отзыв! Поставь Schwalbe Hurricane 29х2.40, и будет тебе счастье))
Спасибо! Но она не универсальная, в центре слик по грунту слабовата будет
Какой молодец 👍
резину поставте скоростную и велик полетит по асфальту,причем туи сталь рама она таки на скорость влияет минимально.а так вел класный,турить по бездорожю огонь
У него зазоры не под скоростную резину, он с любой резиной никуда не полетит))) летать не его стихия
@@26koleso его зазоры немешает поставить резю которая валит по асфальту...понятно что это не гоночьный велик,геометрия его не для этого но сталь тут воопше не причем.
@@MrGrundelis про торсионку не забывайте, тонкие стальные трубы и размер L, рама не такая уж и жесткая как многим хочется
@@26koleso да есть разница в жесткости но она незначительная,зато по бездорожю норм флексит иза этого едит хорошо.Класный велос для експедиций,загрузил сумки и попер в дебри 😁
А вот это да! Для экспедиций он создан идеально)
Про ожидания от хромоля прикольно)))) Когда про него говорят у меня такое впечатление создается, что как будто бы хромоль это как двухподвес должен быть))) Ну а как по моим субъективным ощущениям стальная рама лучше гасит вибронагрузку, тк на люмине на участке покрытия типа стиральной доски можно не то что почувствовать каждую неровность а ещё и визуализирровать. А потом ещё всю неделю вспоминать эти неровности) Короче говоря нужно сделать хромолевый двухподвес на 27,7+ покрыхах. Весить будет очень много, ехать не будет, но будет неторопливо течь по всем неровностям) А вообще прикольно, что Шульц замутили эту турингогравийнуютему. Заинтересовал у них вел Shulz Mom’s Favorite на плюсовых покрышках.
Спасибо! Да, новый велик интересный)
@@26koleso Дизайн у него конечно своеобразный, но в моем представлении как раз сталь и плюсовые покрышки это занятная комбинация. Сфера применения узконаправленная конечно. Но он выглядит как пикап. Чисто такой сельский вариант. Просто у меня есть опыт использования плюсового двухподвеса Jamis Dakar. И это песня. А тут увидев случайно на сайте Шульца это стальное чудо. Во мне прямо таки любопытство разыгралось. Хотя я понимаю что конкретно мне такой велосипед вряд ли нужен.)
Собираю сингл спид для зимы на этой раме 21го года
Круть! - и что по оборудке пойдет?
@@26koleso шатуны deore 5100. тормоза обычная тектро механика, чтоб на морозе не жалко было убивать, а так же дешманская резина от цст, чтоб по реагентам не жалко было. Колеса на втб ободах внутренней шириной 29 для покрых пошире, втулки пока неизвестны). Вообще идея в том, чтобы менять слегка навес по сезону. Зимой синлг с дешёвыми расходниками в виде резины тормозов, летом регид найнер на деоровской 5100 транссмисии. Рама как для меня была придумана, чтоб как конструктор собирать, разбирать)
@@twelvehands вполне себе отличная идея и реализация, а главное можно без проблем перекидывать комплектуху хуже/лучше при наличии или при необходимости. лайк)
В городе на шоссере удобно особенно на ХВЗешном.У меня 40
В новой версии руль огонь,надписи красывые,тормоза пневматика радиус
все так))) "гидравлика")
У меня LR 2021 года, вторая версия.
Тоже поменял на палку (но с небольшими рогами), поставил механику вместо странной гидравлики, ну и седло пошире. Стало хорошо. Брал именно как единственный велосипед для всего сразу, в том числе для зимы. Хочется ездить по лесу и дорожкам, но в основном езжу на работу.
Система 1*9 от Microshift требует привычки, но ее почти хватает, главное, что она недорогая, простая и работает. Катаю в две цепи. Заднее колесо на оси под ключ на 15, не откручивается)
Спасибо за отзыв) А какую механику поставили?
@@26koleso у меня на предыдущем были Avid bb7, купил ещё один комплект на это велик тоже, новую, но снятую с велика.
@@41q так и подумал) народный хит
@@26koleso я у механика спросил, мол что поставить, может что-то новое посоветует. Он сказал, что и старое неплохо. Я на старом перебирал калиперы, ремонтопригодная система, а периодически подводить колодки меня не напрягает. Пока ждёшь зелёный на светофоре можно бысто подкрутить.
Привет, что за ось под ключ, где брал?другая втулка?
20:00 - Хорошо сказано про хороший быстрый, но вертлявый циклокросс - нестабильность положения руля (особенно для новичков) и сравнение с бульдозером (особенно для бывалых велосипедистов) ЛОН РЕЙНДЖЕРА.
))) спасибо!
У меня m-wave double bar(аналог Jones), использую баул + сумка в петлю от Кайлер
О! прикольно, кстати вопрос - сколько он весит (у вас же длина 660?)
@@26koleso кажется да, был 660, я обрезал до 62, у меня 26 колеса, как и ваш канал). Весит, насколько помню 370гр, он алюминиевый, неплохой. Дочь сидит на верхней трубе и использует руль как лежак)
@@user-jg8uc6ot4k круто! как лежак) вес нормальный кстати)
В итоге купил себе такой адский агрэгат. Посмотрим как он будет вести себя в загородном говнище))) Я обычно по городу на синглспиде гоняю. По сравнению с синглом когда садишься на ЛР, то такое ощущение, что пересел на КамАЗ))))) Не знаю понравится он мне иди нет в итоге. Но предпочел его в силу некоторой универсальности в конвертации. Можно синглспид сделать, можно катки другие воткнуть. Тестировал ещё в магазе BDC вот он ведёт себя совсем привычно. Но в случае с BDC немного смутило, то что передняя звезда расположена почти в притирку к раме. А так, мне в целом оба велика на этапе теста понравились. Они конечно разные но на мой взгляд и один и другой внимание заслуживают. Выбор в сторону ЛР сделал ещё по тому что хотел себе на дачу найнер))))
Поздравляю! КамАЗ:)))
Интересный велосипед. Для зимы будет неплох. Возможно ему неплохо подошел бы 2й вилсет на 27,5+ колесах. Имею схожий Jamis DRAGONSLAYER S2, на вилсетах 27,5+ и 29 совершенно разные велосипеды.
интерсно! а в чем непохожесть проявляется по ходовым качествам?
@@26koleso динамика на 27,5+ как то лучше. Ну и на грунтах покрышка 27,5х3,0 ведет себя в комбинации с хромлевой рамой почти как кроскантрийный двухподвес. И 27,5+ получаются как трактор - на пониженых передачах проползают везде и устойчивость велосипеда высокая. 29 колеса более жесткие что ли. Я на канале у себя делал обзор велосипеда и потом вторую часть добавил псоле зимнего сезона.
@@serj3206 спасибо, да интересно, конечно 3.0 это сила!
@@26koleso Жаль в Украине шульц не продается ((
@@serj3206 да, плохо, зашел бы на ура сто процентов!
Не понятно про смещение колеса в дроп ауте. Почему в коротком стандартном колесо никуда не смещается, а в длинном может сместиться? Это ведь влияет только на длину колёсной базы, а не на надёжность.
ну как есть, сразу появились такие страшилки, нужно было об этом сказать
Конструктор этого велосипеда допускает укорачивание руля. Менять его не обязательно. Задумка хорошая - ширина под владельца
Достал болгарку и вот тебе новый руль)
Мне колесо выбило при врезании в высокий поребрик на больших ходах(привет эксцентрикам). Но у меня хардтейл, на ригиде наверно скорее черезрулька будет. И да, материал рамы дает бонус мягкости только при приспущенном давлении.
Выбило переднее или заднее?
берем болгарку и делаем универсальный-670мм(руль)
Все по классике;)
Для зимы норм. Был бы на осях конечно. Убивает внешняя проводка рубашек.
Интересно сзади какая максимально резина встанет, если колесо до конца в дропы поставить.?
до конца вперед или до конца назад? в самом ближнем положении еще миллиметр остается, наверное 2.3 можно запихнуть, если отодвинуть, то 2.5-2.8 даже
@@26koleso без плюсовой резины весь интерес к такой раме теряется(((
Суда бы Сурли Корнер Бар, гибрид барана и палки. Я предпочëл BDC, там оси и баран. Нет возможности иметь 2 велосипеда, поэтому использую его в городе и по грунту. Если верить навигатору, по грунту 23 по асфальту 25-30 едет.
Да, этот руль реально нравится, намного больше чем молоко и джонс, засматриваюсь давно,
@@26koleso я бы заменил баран на Корнер Бар но его в наличии нет, только заказывать. Мультихват почти как у барана, но при этом шоссейные пистолеты не нужны. Любую манетку можно поставить, гидравлику.
@@sobolevanton не нравится что он тяжелый - оригинал от 700 гр. реплики уже от 900 гр. Они все из стали, короче еще килограмм накинуть - жестко
Видел пару раз этот вел в реальности. Внешне совсем не понравился, особенно когда "голый", эти тонкие трубы, огромная палка и жирные колеса..
А вот с байкпакингом или снарягой уже вид бы был соответствующий.
на вкус и цвет...
Велосипед очень спорный. Задумка хорошая, но реализация не очень! Горизонтальные дропауты делались под планетарку. Но из за них огромная проблема со снятием задней колеса. Для снятия колеса нужно снять калиппер заднего тормоза! На велосипеде для дальних поездок! Это провал. Про регулировку зазоров между диском и колодками я вообще молчу. Сразу два параметра нужно учитывать. Положение колеса и положение калиппера. Широкий руль для навески большой нарульной сумки. По втулкам тоже вопросы. Большой плюс это цена. Да и сами разработчики признаются что этот велосипед как стартовый набор для создания велосипеда для туризма. Планетарка, багажник с баулами или байкпакинг это уже каждый решит сам. Но дропауты перечёркивают всё. По крайней мере для меня!
зато цена, здесь у него нет конкурентов...
@@26koleso при условии что я люблю стальные рамы. В место это велосипеда лучше купить алю форвард из декатлона на эластомерке за 32 к. Дропауты у Шульца это полный провал.
👍
механика это не лотерея, а как вам повезло в том плане как сборщики отрегулировали калиперы. Всё дело в зазорах и в положении калиперов. Нужно ослаблять калипер и подводить к диску максимально близко тогда и будут тормоза стопарить велик колом.
Я бы на него рекомендовал corner bar surly поставить.
да, засматриваюсь, руль интересный, но дороговато если оригинал
Думал на зиму взять их «boys don’t cry» но он весит почти 14 кг. 😬 а этот похоже ещё тяжелее.
Столько же весит
беря marin pain,на резине 2,8 тоже думал,спокойно,не спеша-хрен там!где раньше тормозил на nicasio, на этом пролетаешь...короче,медленно опять не получается...
Эх!
Я подумываю купить его и электрофицировать бафангом кареточным. Что думаете по этому поводу?))
о! это интересная мысль) просится на обзор после переделки!
@@26koleso Я планирую к следующему сезону. Пока купить мотор и велик до февраля.))) а дальше можно и обзор запилить😂😂😂👍
Заметано! Это будет интересно
У меня на кадейле кад3 задняя ось несколько дней была не затянута. Оказалось проезжая сквозь кусты лапка быстрого зажима отогнулась. Сами думайте в таких дропах колесо бы вывалилось? Лучше точно как-то эту конструкцию обезопасить дополнительным крепежом или хотябы гайками
там с завода идет блокиратор на дропауты, лично у меня его нет, но приобрести можно без проблем
Вчера заходил в Шульц на энгельса. И он прямо на витрине стоял. Красавец. Но двоякие чувства.... вроде мтб но какой-то он хрупкий. Не для говен
это так кажется) говно на нем смело можно месить, ребята на шульцах в этом году победили гонку Бурелом, там сплошные говна были!
Мне кажется, этот велик создавался с некоторым кивком в сторону ригидных синглспидов на 29-х колёсах: горизонтальные дропауты окончательно это выдают. Но поскольку это очень нишевые велосы для ценителей, то в Шульц решили продавать их с навесным 1х
Да, все так)
апгрейд за копейки: укоротить руль и поставить рога.
ох... не люблю рога((((
... МТБ из 90х ))) но на современный лад)))
Ага)
Вот вот.
По этому сегодня взял за 5 рублей именно японца из 90х, хромуль, звенит, конусные перья, дропы ковка, все дела😁
В стоке шел на 26х, но встают 28 е, с резиной 45 и ещё зазоры как на этом. И ещё обвес родной, просто бомба. 5 рублей, Авито Карл) . Отдыхал в сарае много лет, покрыхи все рассыпались.
На выходные соберу, будет просто бомба, под баран 😅
Может чуть за 10 кг уложусь, раме "nishiki timbuk", с регидом. Остальное почти все карбон, неорэтро)
@@mayday4523 Видео запили когда соберёшь, интересно!
Рукава не длинноваты?))
хочу такой тока как сингл. Хороший лесик у вас.
ЗЫ если бы рама была алю было бы еще лучше)) на жирных колесах какая разница из чего рама
да, люминь прикольно по-своему, но сталь проще в производстве естественно, с люминем нужно баттинг, гидроформинг делать, китайцы пока такое на нормальном уровне не умеют
@@26koleso китайцы могут по-всякому, смотря сколько заплатить.
@@26koleso ну да... можно же подешману, как тот же октопус сварить без баттинга ((
@@jjiiiim )))
@@hobo_biker ) что-то мне подсказывает что сколько им не заплати люминь они не смогут сделать. Сталь - может, карбон - да, но люминь, тут нужны мощности и все таки мозги какие-никакие
У меня в такой же ростовке и тоже 2020 года руль 700мм в стоке, у вас там точно 800?
уже не уверен, нужно в подвал идти, так как руль поменял на jones
Кстати интересно, а в чем смысл такого большого верхнего зазора на вилке? Чтобы более широкие покрышки влезли?
Просто до нужной высоты довести, на амортизирующих вилках этот зазор не бросается в глаза из-за гориллы
можно запихнуть 27*2,8
как они это делают? велики не идеал, что bdc, что lr, но я хочу их купить!
спасибо!
Отпили или поменяй руль, покрышки типа continental double fighter lll и будет очень даже универсальный вел. Ставить ширину руля в недостатки - вообще бред.
Руль уже сменил, и я же говорю, мы обсуждали стоковое состояние велосипеда, таким каким его задумали создатели, я могу все что угодно поменять и отпилить, важно понять зачем разработчики это сделали
Рама маловата? Почему седло так высоко
Рама лька))) больше некуда, поставил седло чтобы удобно было
Ширина 2.2 классссс, на зиму-то, ышо резину на зиму шипованную.
да! будет вообще вездеход настоящий
Попробуй покататься на фэте, вот где танк😅 Любой ригидный велосипед - та еще табуретка. Только с давлением играться))
))) фэт конечно не сравнить! фэт он как амфибия плывет везде
@@26koleso Рейнджера как то не оценил, купил себе БДЦ вторым велом. Он, по ощущениям после фэта, просто летит😅
@@voron1995 и там колеса стоковые 27.5? а рост у вас какой? мне с моим 182 показалось неудобно как-то на этих колесах
@@26koleso рост 185см, рама l. Главное неудобство для меня - провис каретки и регулярное цепляние всего подряд шатунами. Но, вроде смирился, привык осторожней ездить и ничего)
@@voron1995 кстати, да, хотел тоже об этом упомянуть, но чет забыл
Скажи пожалуйста, а в гору как он едет, легко или тяжело?
смотря что по загрузке, передач полностью хватает, а так сам он конечно неторопливый байк
а почему выбор остановил на этом типе руля? или бюджет решал?
а! надо было досмотреть. вопрос снят
да, он стоковый менять пока не спешу потому что там куча проблем нарисуется по ходу с другими рулями
так называемый оф роад туринг :))) ему бы джонс ....
Да, думаю про джонас, с сумками нарульными будет проблема
@@26koleso есть специальные сумки под Джонс
@@mikdn1 дадите наводку, как называется хотя бы?
Сумка нарульная Jones Loophole Loop H-Bar
так и называется
@@mikdn1 О! Спасибо)
если это не проплаченная реклама шульца то я не понял предпочтения автора вот честно
б/у вел с авито это проплаченная реклама?))) рассмешили) предпочтения автора это попробовать что-то новое, необычное, заглянуть в мир туристических велосипедов. такой себе эксперимент.
Ракета пушка, пробовал ездить на таком только на прокаченном с воздушной вилкой, он очень быстро летит, но ехать жоска потому что в жопу долбит.
о! прикольно, что за вилочка была, сколько хода?
@@26koleso маниту 100 хода, покрышки были бескамерные
Круто! А что за покры? Сколько давление забивали?
@@26koleso MAXXIS толи Ikon толи rekon помню рисунок протектора, название точно не знаю. Давление вроде меньше 2 атм, хозяин велика мало весит
Он как трактор беларус, как бы дёшево но нафига? Либо в сторону туринга с заменой руля и чуть менее злых покрышек, либо ставить вилку аморт. Но это все убивают горизонтальные дропы.
дропы как раз вообще не парят, скорее другое, что он такой как танк, не всегда это нужно наверное
Да что вы про руль, он для того и широкий чтобы была возможность подогнать под себя, 10 мин делов.
Цена пилки по металу три копейки, обмотал тряпкой или скотчем и ручка ненужна.
Ну снять грипсы постараешься.
Вот отверстия под колесо открытые ВСЕХ Российских, вот это идиотская дурь.
ну я же говорю что пытался понять изначальную задумку с этим рулем
Думал разницу между амортизированной вилкой и нет
есть конечно
800мм руль это перебор, но лучше больше, в данном случае, ведь отпилить проще, чем нарастить.) На моём 720мм был руль изначально и я сразу по приезду в гараж принялся кромсать. Сперва по 30мм отпилил, а потом прокатившись и ещё по 20мм с краёв. 620 для меня самое то оказалось. )
))) да, до сих пор в шоке, но я на нем в город не выезжаю, а за городом в принципе удобно широкий руль. если бы это был единственный велосипед, то конечно нужно было бы пилить!
Есть велосипеды «херня» и «ни о чем», этот велосипед - «херня обо всем»:
1- в городе не удобен (широкий руль)
2- наката нет (стоковая резина)
3- зазоры не позволяют поставить нормальные полноразмерные крылья спереди (слишком большой зазор сверху)
4- на бездорожье с отсутствием минимальной амортизации тоже не вариант
5- убогая рама с внешней прокладкой тросиков (любители помыть велосипед оценят)
6- вес велосипеда…
Я бы не рекомендовал этот велосипед никому, никому в здравом уме. Лучше за эти деньги подобрать себе б/у, но более профильный велосипед. Конкретно этот позиционируется производителем, как горный туристический, но объективно таким не является не по одному фактору.
Если у вас есть грайвиник или цк, купите себе второй комплект колес в сборе со злой резиной (по деньгам будет тоже самое, а места занимает меньше и обслуживать проще)
Если у вас есть мтб- купите второй комлект колес на сликах
Единственное более менее адекватное применение этого велосипеда это в парке велокурьеров, т.к. доступная цена и минимальное обслуживание. Но руль по уже и покрыхи понакатистей нужно.
Автору и Компании производителя в любом случае респект за смелость и желание привнести что-нибудь новое и необычное! Не ошибается тот, кто ничего не делает. Успехов, удачи! Ждем новых эмоций)
Такс...пока Пашу @Pasha's bikes вызывать. Но от себя хочу заметить, что ваше заключение слишком черно-белое, мы не знаем количество продаж этой конкретно модели, но сдается мне оно не маленькое. И называть всех этих людей не совсем в здравом уме тоже не совсем правильно. Ну а также то, что уже продается вторая версия этой модели, если бы это был полный фейл, то он точно не пошел бы в дальнейшее развитие. Ну а я, да, пока смотрю, экспериментирую, пробую, и мне еще рано делать финальный вердикт по этому велосипеду. Спасибо за ваш отзыв!
Это ,,новое и не обычное" давно производится и продается другими фирмами с ценниками примерно в 2-10 раз дороже.
AJ 732, набор стереотипных глупостей написали, уж извините. МТБ-ригид для путешествий? - Нет, не слышали.
@@26koleso ашаны тоже тысячами продаются и покупаются. Можно ли назвать эти велосипеды хоть сколько-нибудь хорошими, а людей, кто их сознательно покупает разбирающимися в вопросе?- нет. Продажи велосипеда в данной ценовой категории не говорят ни о чем. Берут из-за прикольной внешки и за низкий прайс. Я не ставил цель кого-то оскорбить или плюнуть в сторону бренда, мне, как Петербуржцу да и просто одержимому велосипедизмом очень импонирует эта компания, т.к. они популяризируют и двигают индустрию вперед. Я снимаю шляпу за такие модели, как wanderer, потому что они реально удачные и снижают порог входа для желающих попробовать грэвел и туринг. Что касается данной модели, то на мой взгляд она явно сырая.
@@nikolaib.9751 я написал развернутое мнение, исходя из своего многолетнего опыта использования и владения (у меня есть и мтб и гравийник), конкретно Ваш комментарий вообще ничем не обоснован. Кто-то где-то путешествует на мтб с регидной вилкой. Ок! И что? А кто-то путешествует на велосипеде из ОКЕЯ за 15тыс. из Уфы до Сочи. И что нам это доказывает?- что это оптимальный велосипед для путешествий? Я встречал людей, которые путешествуют на складных велосипедах- молодцы! Занимаются любимым делом и не видят преград, берут и едут. Будем ли мы всем рекомендовать покупать складник для таких целей?
Я всегда рекомендую всем новичкам и тем, кто покупает единственный велосипед, трезво оценивайте область его применения относительно своего образа жизни. В какой области у представленного велосипеда есть преимущество? Кому бы Вы могли своим авторитетным и не стереотипным мнением его порекомендовать?
Единственное место, где этот велосипед будет смотреться уместно- в жесткой грязи (если увеличить зазор сзади). Осталось найти человека, который ездит исключительно по таким говнам, в остальных случаях это набор минусов. Подведем итог:
Город -
Шоссе -
Горные трейлы -
Грунтовки +/-
Грязь +
Лес +/-
Туринг -
Универсальность -
Велосипед очень узкоспециализированный, я бы сравнил его с уазиком! Нужно ли рекомендовать уазик всем? Тем, кому нужен уазик и так его купят
А какой у тебя рост..? Не великоват ли размер L...?
182 - ростовка на грани, я седушку вперед подвинул и вынос перевернул вверх.
@@26koleso на рост 180 по любому надо брать М ку...?
@@erema50 не по-любому, но предпочтительнее М. Там можно будет и вынос удлинить если что (у него в стоке 50-ка) и сидушку назад убрать, короче больше маневра останется
@@26koleso спасибо....👍 Выздоравливай...!
Новый велик 29 тыс не дофига ли?
не новый, б/у, с рук
10:02 думал что это рекламный, проплаченный обзор до этого момента
)))
Не понимаю смысла в широких покрышках, если постоянно по песку или грязи не ездить. А тут еще и зазоры безумные, особенно в вилке. Они очень вид портят. Если хочется мягкости хода, то надо вел с амортизаторами покупать. Так же не вижу смысла в широких рулях даже и на МТБ, хотя может проф. спортсменам они и нужны.
Люди часто на них в пвд ездят, на выходных выкатывают, нет смысла на несколько дней менять резину
А потом взял и продал друга, видно не такой уж и хороший был.
отличный велик, просто много скопилось, некогда на нем ездить, посмотри ролик последний, там я говорю почему продал
на 14:00 мин. ты на цк мог бы проехать. А мог и последний раз проехать... Вряд ли с летальным исходом. Хотя под колёса попадёшь итакое мож быть.
Незнаю есть ли у тебя водительское и опыт на габаритных тс. У меня за стойку с зеркалом целая газель могла спрятатся. Так же водитель грузового попросту невидить когда кто то крохатный как мот, пешеход, вел, легковая, находится у колёс правого борта. Если Ещё у легковой железа вокруг. то велосепидисту кости промолоть всего лишь дотронутся. Сам говоришь о массе вела. Подумай о массе комерческого тс
Да, конечно, на дороге опасно, всегда надеемся на внимательность остальных участников движения, без этого никак
Будет обзор на версию 2.0?
Я планировал, чуть позже правда, но там отличий - антикор, гидра, руль и пару косынок на раме. Ну и цвет/дизайн
@@26koleso там немного посадка изменилась, и и добавили треугольник к задним перьям, из-за чего он ощущается жестче. Ну изменили каретку, тем теперь каретка под квадрат и 32 звезда. Хотелось бы услышать твое мнение, в сравнении, если честно.
@@26koleso На раму 2.0 уже есть обзор: th-cam.com/video/II_2hkCMs-k/w-d-xo.html См. с 8:45.
@@nikolaib.9751 Интересно мнение Димы. В сравним между 1.0 и 2.0. У меня вот рама 2.0, но была возможность купить 1.0, а мнению Дмитрия я доверяю)
@@user-zi4eg7nt7k Для меня главный плюс версии 2.0 - это увеличенный стэк и более расслабленная геометрия. А у Рэйнжера в обзоре, при всем уважении к Дмитрию, она ни разу не расслабленная. Для кросс-кантри погонять - в самый раз, а вот если целый день на дальняк вкручивать, шея отвалится.
Предположу, что автор не сможет ездить на этом веле, он его скоро продаст и дело не в руле. Из мозга ощущения скоростного вела удалить не получится. Он уже знает как вел должен ехать, как разгонятся, как ехать подъёмы. Для пересечёнки возможно ему подойдёт вел 10кг.
Алюм.рама, карбоновая вилка, правильные покры 700х50мм ( можно шире, но вес)
Возможно, и дело будет не в велосипеде, а во мне, согласен, привык ездить быстро, разгоняться, тормозить быстро, и этот велосипед не совсем про это.
Да ладно.. осенью в лесу помесить грязь, да еще если в компании мтбшников. Самое то!
ну тогда вел явно не будет стоить 40000 руб)). и потом у него есть циклокросс который как раз подходит для скоростного перемещения по пересеченке,. зачем иметь два одинаковых вела не понятно)). а если рассматривать именно мтб с весом 10 кг - ну явно будет за сотку цена
А вы попробуйте поставить пору багажников на лёгкий алю-кантрийник и на Рэйнджера, да нагрузите под 30 кг. А потом посмотрите, кто из них быстрее и легче пойдет по говнам и в подъемы. Что-то мне подсказывает, что Рэйнджер не ударит в грязь лицом, в прямом и переносном смыслах слова.
У меня два велика - мтб 27.5 и гибрид на 29х колесах и 28мм резине. Гибрид я собирал для ежедневной езды на работу чтобы мтб не ушатывать, и по ощущениям он сильно быстрее на разгон и легче в подъёмы, самая ходовая передняя звезда 48 против 30-40 на мтб, узкий руль, полноразмерные крылья, багажник, етц. Но парадокс в том, что средняя скорость по городу на мтб по статистике получается выше 🤷♂️ Думаю, дело в неидеальности асфальта +))
Хороший вел за отличную цену 👍
Мне вот только не понятно почему именно Shulz , русский вельчик, русские люди и нате Shulz, схерали?
Тут нужно историю копать из-за чего такое название
у создателя этой марки в университете была кличка Саша Shulz - так и назвал. Если назовешь в России Александр Иванов, будет не по маркетингски)
Обыватель видит название на раме и думает что это немецкий бренд. Тут сразу же ассоциации с автопромом - БМВ, Мерседес, Ваг и тд. Немецкое качество
@@yesksggs9716 возможно, но в плане Байков китайцы отбили мысль о немецком качестве, назвав свои странные велосипеды БМВ, Мерседес и прочие. На раме кстати написано по десигн в СПБ.
@@superrukzakiru это они недавно начали писать, когда уже зарекомендовали себя с хорошей стороны. А когда только заходили на рынок и были ноунеймами надо было чем-то подкупать покупателя.
вот такой руль с твоей классной сумкой будет в самый раз th-cam.com/video/KbuAk-A_TSM/w-d-xo.html
такс.. это же молоко, вот молоко мне не нравится визуально. джонс уже получше
@@26koleso не это не молоко, это недомолоко какое-то))), но сумка должна войти, здеь лучше видно th-cam.com/video/1X-atbNA-sw/w-d-xo.html
@@Mg-wu8hh да, интересный вариант, как бы с рогами, но рога интересно у него расположены
Лкп настолько дерьмовое, что даже на всех обзорах шульцов они коцаные)
))) этот вел он не новый, справедливости ради
@@26koleso Я и говорю, что у обзорщиков которые показывали именно без пробега тоже видны коцки) а уж если его эксплуатировать повседневно то выглядеть он будет не очень свежо..как бы ты оккуратно с ним не обращался)
шульц вообще та еще шляпа кншн ни за какие деньги это г не куплю если только даром и то подумаю)))
))) прям так не нравится?)))