Карам Хонда от години. За бензиновите мотори ( К20 и К24 ) задължително е да се регулират хлабините на клапаните на всеки 20к до 30к км. Моторите са изключително безпроблемни, което е показателно и от цените които държат 15 годишните Акорд и ЦРВ . КАТЕГОРИЧНО не съм съгласен че дизелите са чупливи. И 2,2 и 1,6 дизелите са изключително здрави и надеждни ( сравнено с дизелите на Мерцедес и БМВ ). А цената на поддръжката е поне два пъти по евтина спрямо немските дизели.
Honda fan here.К20 и К24 се слагат на акорд 7мо поколение(2003-2008 г.).Акорд 8(колата във видеото) се използва Р серията двигатели.Те имат съвсем различни проблеми от К серията и по здравина не могат да се мерят с нея.За дизела да не говорим, че може би е най-споучливия японски дизел някога което може да се потвърди от всички потребители на съответния агренат.
Би ли препоръчал покупката на 2011-та Хонда Акорд Дизел? Мернал съм очи на един такъв Дизел, но ме е страх да купя дизелова, заради турбота, ЕГР-и ДПФ-и и тем подобни помии. Аз съм карал 2004 Бензин 2-ка и колата беше впечатляващо издържлива. Обмислям, че пак 7-мо поколение ще взема, но като гледам цените на 8-мо и си мисля, че е доста по-нова и свежа кола за малката разлика в цените. Карал съм и Мазда 2.2 Дизел 2014-та и беше най-лошия дизел, който съм имал, радвам се, че се отвървах.
@@bangdobrichкупувайте дизел и не го мисли, аз карам CRV 2,2 ,не е мръднала 6,5 на 100, и върви повече от бензина - 340 нутон метра .. само гледай за корозия са няма
Супер поредица. Тъй като във видеата сте казвали, че едни от най внасяните автомобили са Skoda и VW, направете такова видео за тях. Ще е интересно мнението за TSI / TDI както и автоматичните кутии DSG.
Здравейте, със всичко съм съгласен, без казаното за дизела, моята е 7ген. Акорд, с три смени на ангренажни вериги, 680000км, сори но такъв дизел няма! Уникално здрави дизели, за маслата само това което дават от завода, иначе наистина проблеми!
Като собственик на такова ЦР-В … мога да кажа че ако не е състезател собственика колата(сув-а) е страхотен!! Моята е Р20 автомат на 330хил. км , мотора не се чува( не пипа грам масло - стига с тия митове , че е нормално да харчи масло!!!) , а автомата е супер ако човек е спокоен и свикне със употребата на педала на газ-та ;)
Имам една C-RV 2000г 147коня автомат. Купих я от Чехия от първи собственик. На 320к км е, всичко работи перфектно! Не гори капка масло, катализатора и сондите са си на нея. Но чехите са технически грамотни и обслужват всичко навреме. Иначе ако е от Италия ще е масларка.
Е как да не се славят с дизелови двигатели бе хаха ! 2.2 140 коня е двигател на 2006-2007 година ! Един от най-добрите дизелови двигатели ! Ама говорите глупости някой ще вземе да ви повярва !
Окачването на въпросното Црв и Акорд, няма общо. Витека не разтяга веригата. К20 мотор няма при въпросните автомобили. Дизелите са си ок, спрямо конкуренцията.
Малко неточна информация споделяте! В 2-та показани модела двулитровият бензинов мотор е обновеният R20 и проблемите, които представяте отсъстват при него. K20 го слагат на предишните генерации на моделите.
От къде го измъкнахте тоз некомпетентен майстор 😅, Хонда сивк 300к км никакви ремонти и то дизел !! Хонда не гори масло ,горят неподържаните коли.Аз лично имам бензин сивик 1.8 това е супер здрав автомобил.
7 генерация Акорд К24 две години и три месеца ХРВ 2002 г шест години караш и си свиркаш къде ли не колко ли не км честно казано не бих сменил МАРКАТА и най вече не ма е Ортак на джоба успех
Абе хора. Сув-чето отзад зад водещия е трета генерация, а К20 мотора се слага на втора генерация.Тази с големия стоп отзад.Иначе за ръждата е прав.Японци и американци с това са известни.Защитата им от ръжда не е добра.
😂 в Accord-8 и C-rv 3 има само 2.4 от К-серията и R20 които е много по надежден и безпроблемен от К20 че и от К24 във всяко едно отношение и безпроблемен на ГАЗ
Вашия механик е некомпетентен! К серията е само 2.4 с 2 вала при ЦРВ и Акорд, 2.0 е R18A2 с 1 вал! К серията 2.0 се слага в Сивик Type R, a за дизела, 2.2 е избран за дизелов мотор на годината, какви глупости говори тоя...
2.4i автомат смених 2 двигателя за 15000км имат голям проблем с маслената помта няма никъде в българия ама никъде ..... А вие не споделихте, че това е най големия им проблем
като не и следиш маслото и задере биелните, стружките като минат през помпата и я надерат после помпата е виновна.. основния проблем е че харчат масло по скоро
Това ще е полезно за много хора! Моля продължете с Тойота и Хюндай/Киа
Много добра поредица ще стане ако продължите и за други марки :)
Карам Хонда от години. За бензиновите мотори ( К20 и К24 ) задължително е да се регулират хлабините на клапаните на всеки 20к до 30к км. Моторите са изключително безпроблемни, което е показателно и от цените които държат 15 годишните Акорд и ЦРВ . КАТЕГОРИЧНО не съм съгласен че дизелите са чупливи. И 2,2 и 1,6 дизелите са изключително здрави и надеждни ( сравнено с дизелите на Мерцедес и БМВ ). А цената на поддръжката е поне два пъти по евтина спрямо немските дизели.
Много си прав, карам CRV 2,2 дизел от 3 години ,никога не съм ходил по ремонти!
Honda fan here.К20 и К24 се слагат на акорд 7мо поколение(2003-2008 г.).Акорд 8(колата във видеото) се използва Р серията двигатели.Те имат съвсем различни проблеми от К серията и по здравина не могат да се мерят с нея.За дизела да не говорим, че може би е най-споучливия японски дизел някога което може да се потвърди от всички потребители на съответния агренат.
В R серията има само 2л, 2.4 е винаги вариант на К във всички Хонди. R20 се слага само в Акорд 8 и ЦР В 3.
Би ли препоръчал покупката на 2011-та Хонда Акорд Дизел? Мернал съм очи на един такъв Дизел, но ме е страх да купя дизелова, заради турбота, ЕГР-и ДПФ-и и тем подобни помии. Аз съм карал 2004 Бензин 2-ка и колата беше впечатляващо издържлива. Обмислям, че пак 7-мо поколение ще взема, но като гледам цените на 8-мо и си мисля, че е доста по-нова и свежа кола за малката разлика в цените.
Карал съм и Мазда 2.2 Дизел 2014-та и беше най-лошия дизел, който съм имал, радвам се, че се отвървах.
@@bangdobrichкупувайте дизел и не го мисли, аз карам CRV 2,2 ,не е мръднала 6,5 на 100, и върви повече от бензина - 340 нутон метра .. само гледай за корозия са няма
Браво много интересно и полезно видео
Супер поредица. Тъй като във видеата сте казвали, че едни от най внасяните автомобили са Skoda и VW, направете такова видео за тях. Ще е интересно мнението за TSI / TDI както и автоматичните кутии DSG.
Здравейте, със всичко съм съгласен, без казаното за дизела, моята е 7ген. Акорд, с три смени на ангренажни вериги, 680000км, сори но такъв дизел няма!
Уникално здрави дизели, за маслата само това което дават от завода, иначе наистина проблеми!
Като собственик на такова ЦР-В … мога да кажа че ако не е състезател собственика колата(сув-а) е страхотен!!
Моята е Р20 автомат на 330хил. км , мотора не се чува( не пипа грам масло - стига с тия митове , че е нормално да харчи масло!!!) , а автомата е супер ако човек е спокоен и свикне със употребата на педала на газ-та ;)
Дизеловата версия е изключително здрава!!!
Имам една C-RV 2000г 147коня автомат. Купих я от Чехия от първи собственик. На 320к км е, всичко работи перфектно! Не гори капка масло, катализатора и сондите са си на нея. Но чехите са технически грамотни и обслужват всичко навреме. Иначе ако е от Италия ще е масларка.
А за забавният старт на студен мотор
Accord 7 генерация, на реални, или малко км. са изключително здрави. Мисля, че не сте вкарвали 7 генерация. Хората не ги продават много. Защо ли?
Е как да не се славят с дизелови двигатели бе хаха ! 2.2 140 коня е двигател на 2006-2007 година ! Един от най-добрите дизелови двигатели ! Ама говорите глупости някой ще вземе да ви повярва !
Карам 2.2 сивик 8ма година, на 250 к вече. Страхотен мотор. Невероятен даже. Масло само 0w30 или 5w30. Това е!
Окачването на въпросното Црв и Акорд, няма общо. Витека не разтяга веригата. К20 мотор няма при въпросните автомобили.
Дизелите са си ок, спрямо конкуренцията.
Този майстор е за бой! Такива небивалици наговори че нямам думи
Малко неточна информация споделяте! В 2-та показани модела двулитровият бензинов мотор е обновеният R20 и проблемите, които представяте отсъстват при него. K20 го слагат на предишните генерации на моделите.
Боята на тази хонда на предната броня и капака май са различни, в инцидент ли е била?
От къде го измъкнахте тоз некомпетентен майстор 😅, Хонда сивк 300к км никакви ремонти и то дизел !! Хонда не гори масло ,горят неподържаните коли.Аз лично имам бензин сивик 1.8 това е супер здрав автомобил.
Направете ревю за всяка марка!
8-ма генерация Акорд и CR-V 3 нямат К20. Двулитровите мотори са R20.
7 генерация Акорд К24 две години и три месеца ХРВ 2002 г шест години караш и си свиркаш къде ли не колко ли не км честно казано не бих сменил МАРКАТА и най вече не ма е Ортак на джоба успех
Абе хора. Сув-чето отзад зад водещия е трета генерация, а К20 мотора се слага на втора генерация.Тази с големия стоп отзад.Иначе за ръждата е прав.Японци и американци с това са известни.Защитата им от ръжда не е добра.
😂 в Accord-8 и C-rv 3 има само 2.4 от К-серията и R20 които е много по надежден и безпроблемен от К20 че и от К24 във всяко едно отношение и безпроблемен на ГАЗ
Вашия механик е некомпетентен! К серията е само 2.4 с 2 вала при ЦРВ и Акорд, 2.0 е R18A2 с 1 вал! К серията 2.0 се слага в Сивик Type R, a за дизела, 2.2 е избран за дизелов мотор на годината, какви глупости говори тоя...
2.4i автомат смених 2 двигателя за 15000км имат голям проблем с маслената помта няма никъде в българия ама никъде ..... А вие не споделихте, че това е най големия им проблем
Ние за този проблем не сме чували. Дайте малко повече информация!
K20 не се слага в ЦРВ двигателя е Р20
като не и следиш маслото и задере биелните, стружките като минат през помпата и я надерат после помпата е виновна.. основния проблем е че харчат масло по скоро
Ne strujki se polochavar samo ot maslen glad tva e ot pompata
Хубав клип ! За мен R18A1 e най - здравия двигател 😊