Mais uma XT 660 com parafusos de fixação da placa de partida danificado. Leia descrição.
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Hoje, 29/08/23, esta XT 600R quebrou cedo os parafusos que fixam a placa de partida, com 63 mil Km rodados dó sobrou um parafuso inteiro. Erro de projeto? Foi feito de propósito para ferrar o dono? Na titan 150, temos seis parafusos para fixar a placa de partida, qual o motivo da YAMAHA economizar e fazer uma "cagada" desta magnitude, nesta moto tão bem feita?
Cliente optou por colocar um estator da marca "EMBUS", acho que dá para quebrar o galho, pois, um novo original deve custar mais de dois mil reais, veja no vídeo os problemas, tipo:
1) O fio do enrolamento não tem nenhum produto que imobilize o fio de cobre do enrolamento.
2) O suporte da bobina de pulso não encaixa perfeitamente na tampa (suporte) do estator. Se não rosquear os dois parafusos ao mesmo tempo, não encaixa no suporte.
3) Isolação do fio do chicote do estator é feito com plástico normal e com o tempo de uso, fica duro e quebradiço, o fio original é muito melhor não dá problema nunca a isolação ( capa do fio ) é feita com um tipo de silicone, nunca ouvi falar que deu problema, dura a vida toda.
Observe a qualidade do estator original no vídeo, o material que imobiliza o enrolamento do fio de cobre, a maciez e a qualidade do chicote do estator, mesmo depois de 63 mil Km rodado.
Tivemos de trocar as juntas da tampado motor de arranque e a junta da tampa do estator, usamos da marca Vedamotors, uma pena que a cor é verde, o original é preto e o motor é pintado de preto de fabrica, ou seja a junta verde aparece em destaque. A junta é bem feita e não apresentou defeito ou qualquer dificuldade na sua instalação.
Boa noite.Esses estatores paralelos funcionam.Mas melhor os que agente enrola .Ai vai verniz e resina
Se não imobilizar as espiras eu acho que dá curto com o tempo de uso. Abraços.
Fala Edson ...
Ótim o vídeo e a substituição do estator e testes, ajém do diagnóstico precisio do problema,
Curioso este fato acontecer com estes parafusos bambearem e esbarrem no enrolamento do estator..
Ou será que na montagem na fábrica eles não urilizam a trava de rosca? ....Acredito que se usassem voce não r=teria rodados os parafusos sem aquecer bem.
Em um caso deste sempre é mais seguro trocar todo óleo e filtro para evitar de ficar partes metálicas dos fragmentos de cobre e metal suspensas e circulando no óleo né?
Valeu ! ! !
Problema é só ter três parafusos, o torque do motor de arranque deve ser muito grande, três parafusos com o tempo abrem o bico. Por isso se tiver clientes com moto XT 660, peça para ele pesquisar no youtube e vai ver que a quantidade de gente com este problema é fora do normal, quebra direto. Na titan 150 tem seis parafusos para segurar a placa de partida, qual o motivo da XT 660 ter somente três ? É feito para dar defeito após acabar a garantia? Custava colocar mais três parafusos? Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Meu amigo Edison qual a medida do fio awg no estator original na xt660 porque não lembro mais
!8 AWG, quantas voltas não sei. Nunca enrolei. Tenho um destruído pela quebra dos parafusos da placa de partida. Abraços.
Boa noite Tadashi , nossa esses parafusos eu uso trava rosca assim como o rapaz do comentario de baixo falou.
como que quebra isso ? caracas é original nunca mexido ?
Se tiver amigos que tenham esta moto, é melhor avisar e se for o caso há inúmeros relatos de quebras no youtube.Para trocar é fácil, só retirar a tampa do estator e trocar os três parafusos. Tentei comprar os parafusos originais na Yamaha, não tinham não, usei os alen 8 mm (de aço, acho que todos os alen são parrudos) com 25 mm de comprimento. Por enquanto eu fiz preventiva, conversei com o dono e ele topou trocar antes de quebrar. Abraços.
O engenheiro deixa umas falhinhas leves se n a empresa n vende mais moto nem as casas de peças😁😁
Mas sempre aparece algum imprevisto, o dono leva um tombo, bate a moto, sempre ocorre alguma despesa. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Boa noite meus amigos , qual parafuso devo comprar 12.9 além , será q aquenta....
Puxa vida, coloquei outro que é vendido em casa de parafuso, alen normal, não sei se a Yamaha tem estes parafusos originais. Mesmo o original quebra. Outro dia fiz uma preventiva e troquei os três parafusos por três alen vendidos em loja. Na outra encomendamos na Yamaha e veio maiores, tive de cortar, ou seja não eram os originais do tamanho certo. Converse com algum engenheiro especialista em parafuso para saber qual seria a melhor opção. Vou consultar o Google para saber como funciona esta codificação de 12.9. Abraços. Se eu achar alguma coisa eu mando a resposta.
Vou ver o seu canal no TH-cam, como estou pensando em fazer uma casa no interior, vou assistir a sua playlist a respeito.
A minha fezer 150 quebrar muito
Não pode ser, o seu motor de arranque é bem fraco e tem o descompressor na válvula de escape, que abre a mesma nas primeiras rotações do motor para não ter compressão e em seguida fecha depois que o vira pega velocidade. Nunca vi na Fazer 150 dar defeito nos parafusos de fixação da placa de partida. Provavelmente montaram sem trava rosca e os parafusos se soltaram e aí deve ter destroçado o estator.
Fui conhecer o seu canal, não tem nenhum vídeo. Faz o vídeo e posta no seu canal, me inscrevi e coloquei o sininho para ser avisado do vídeo. Este seu vídeo pode alertar muita gente a não esquecer de usar o trava rosca médio torque. Abraços.
Tadashi posso tirar uma duvida? O projeto da XT 600 que estou fazendo eu liguei ela e percebi q no manual de serviço a lampada que pede é de 55/60w eu coloquei uma de 35w e esquentou muito e a bateria manteve 14,6v , eu coloquei uma de led solucionou o problema do aquecimento mas a bateria mediu 14,9 achei perigoso pois acredito q se chegar a 15v pode danificar o TCI. Existe alguma forma de diminuir essa tensão ? O farol que está nela usa lampada h6 estilo da bros. Vlw muito obrigado sempre
Explica melhor o esquentou muito? Qual o regulador retificador e a marca do mesmo. Quando você usa uma lâmpada de potência menor no farol, pelo que conclui, o regulador é forçado a dissipar mais calor, devido os três SCR utilizados no regulador ficarem mais tempo curto circuitando o estator para manter a tensão regulada. Menor o consumo, mais energia o regulador vai transformar em forma de calor. Quando você usa a lampada de 55/60 watts e também usa uma bateria carregadinha para o teste (observação: após ligar a moto mesmo com a bateria bem carregada, dê um tempo para o sistema de carga repor a energia gasta pela bateria para acionar o motor de arranque). Com a bateria carregada e após algum tempo para o sistema de carga repor a energia gasta para girar o motor de arranque, medindo na saída do regulador a tensão fica em quantos volts, na marcha lenta e por volta de 2000 rpm, se ficar com 14,2 volts eu acho bem razoável. Mas medindo nos bornes da bateria tiver uns 13,80 volts esta queda esta no chicote, porta fusível entre o regulador e a bateria.
Observação: Amigo que trabalha na Honda estava com problema em uma Hornet, estava achando que era o estator que não estavagerando o suficiente, trouxe o estator para ser reenrolado, mesmo assim não ficou a contento, trouxe a moto e aí ele falou que o motor de arranuq estava pesado, mesmo colocando uma outra bateria em paralelo com a da moto, no final ele concluiu que era o motor de arranque estava com problema, pois, ao ligar a moto o motor de arranque drenava tanta energia da bateria que ela se descarregava e o sistema de carga da bateria não chegava aos 14 e tantos volts. Quando ele trouxe a moto demos partida na hornet e em seguida coloquei uma bateria carregada e desliguei a bateria da moto que foi utilizada para ligar a moto, deixando a minha para ser recarregada pelo sistema de carga, carregou normal com mais de 14 volts na marcha lenta. Mas cuidado para não deixar o motor ligado sem nenhuma bateria no circuito, pode causar danos no sistema de regulação e passar de valores seguros de funcionamento.
É normal com uma lampada de menor consumo no farol melhorar a tensão na carga da bateria.
A|braços. Pergunta você esta tendo problema nesta moto, tipo no dia seguinte a moto não liga? Tipo rastreador, fuga de corrente descarregando a bateria? Tem rastreador que acaba com a bateria. Como você testa a bateria para saber se esta realmente boa?
Bom dia @@edsontadashiyamashita3262. Essa XT600 é um projeto, o problema dela nao é falta de carga e sim excesso. O retificador que foi colocado nela é da CB300R e o que estava esquentando muito era a lampada de 35/35w do modelo da Biz ( o farol da moto é adaptado) ai eu testei a moto acelerando ela chegava a 14,6V mas a lampada esquentava demais. Eu coloquei uma lampada de LED para resolver o problema do superaquecimento mas ai começou a gerar na bateria 14,9 ! ai fiquei com medo de queimar o TCI e pensei numa possibilidade de baixar a tensão com uma lampada mais forte porém pesquisei e parece nao existir lampada 55w daquele modelo H6. Eu mencionei a lampada de 55w pois é a que o manual de serviço da xt pede. Agora essa moto esta totalmente no led todos componentes acredito q seja pelo fato dessa alteração que a moto esta gerando demais.
Estranho mesmo, o seu multímetro esta batendo com algum outro no valor da medição? Na Mercedes, na época do meu estágio, o pessoal tomava muito cuidado com isso, tipo ruído de passagem do caminhão, ruído interno na cabine e outros medidores de temperatura, termopares etc. O medo da Mercedes era o medidor medir errado e o pessoal batalhar em arrumar um defeito que não é defeito e sim erro no aparelho de medição. Muito estranho este seu regulador retificador, é original ou paralelo? Outra coisa olha o manual de serviço da moto, deve ter o valor padrão com a tolerância, deve ser mais de 15 volts. Vou dar uma olhada no manual. Abraços.
No manual da CB 300, pede farol ligado no alto (60 watts)
rpm em 5000 e tensão máx. de 15,5 volts na bateria. Abraços.
@@edsontadashiyamashita3262 O regulador retificador é paralelo, eu lhe informei sobre o problema por medo de queimar o TCI da XT. Se pede no manual ( referente a cb300) 60w da lampada entao o correto seria utilizar a potencia da msm né ? de qlqr forma eu agradeço demais sua ajuda para q enfim eu possa terminar esse projeto da XT 600. Qlqr novidade eu te aviso Tadashi. Muitissimo obrigado sempre !