Hallo, auch bei CM im Vorstellungsvideo gab es im Hintergrund diese Sprünge beim Ladestrom zu sehen, er ist aber gar nicht darauf eingegangen... Auf alle Fälle vielen Dank für die ehrliche Darstellung!
Wir haben uns den Honda e:Ny1 gerade in der Advance Ausführung bestellt, aber nur, weil wir 18.000€ Nachlass bekommen haben. Über 50K ist das Auto nicht wert, so aber ist der Preis ok. Laden werden wir über Sommer an der eigenen Wallbox mit PV-Strom, den Winter verbringen wir in Spanien. Hier ist die Ladeinfrastruktur noch in den Kinderschuhen, es kann oft nur mir 20 kw oder wenn’s gut läuft mit 50kw geladen werden. Dauert dann etwas länger, aber was soll’s. Es stört uns nicht. Als Zweitwagen haben wir im Sommer den Dacia Spring, der lädt nur mit Max. 30 kw, das war auf längeren Strecken bisher auch kein Problem für uns.
Vielen Dank für das Video. Die Ladeleistung ist für das Jahr 2023 einfach nur inakzeptabel. Dem M. Schmitt vom YT Kanal B.E.N sollten sie mal einen Nachhilfekurs in BWL geben. Er scheint echt ein Problem mit Ihrem Kanal zu haben weil es bei ihm wohl nicht so läuft.
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Wenn ich mir so die verschiedenen Tests zum eny1 anschaue habe ich den Eindruck, ich bin der einzige dem das Auto gefällt. Oke, ich habe da vielleicht auch zu wenig Erfahrung, gefahren bin ich ihn noch nicht. Aber an Ausstellungen schon ein paar mal drin gesessen. Und mir gefällt das Auto richtig gut. Über Design braucht man sich nicht streiten, ist halt Geschmacksache. Den Platz finde ich aber gut, der Kofferraum dünkt mich auch grösser als auf dem Papier. Auf jeden Fall nicht schlechter als bei der Konkurrenz. Was Fahr- und Ladeleistung betrifft, ist mir recht egal, bin sowieso Wenigfahrer Was für mich aber ausserordentlich gut ist, ist der Sitzkomfort. Vorne wie hinten einfach mega bequem. Schade finde ich bloss, dass die MagicSeats fehlen. Bei uns in der Schweiz aktuell mit 13000CHF Nachlass, ein richtig gutes Angebot. Nur brauche ich aktuell gar kein neues Auto, das alte tuts noch... 😊
wg dem Verhalten beim laden, die Einstellungen im Fahrzeug prüfen. Möglicherweise gibt es da ein Batterie schon Einstellung. Lüfter waren ja nichtbzu hören.
Außen hui, innen pfui meine ich. Das ist beim Honda Prologue um Welten besser und harmonischer gelöst. Dieser Honda wird nie den Weg in meine Garage finden obwohl ich ein großer Honda Fan bin (aber nur bis zu den 2005er Modellen). Was da ab 2005 kam war einfach nur gruselig. Was mir gefallen würde wäre der X-RV mit E-Antrieb, der ist wirklich gelungen. Mfg
Moin Moin 😎✌️ die Überschrift passt auf jeden Fall : Ladechaos 😅🤷 das darf bzw sollte im Jahr 2023 eigentlich nicht mehr vorkommen. Interessant wäre, ob es nur dieses Fahrzeug betrifft oder generell das Problem ist beim Honda e:ny1.....was für ein Name 😅😅🤷🙈 Den Verbrauch finde ich okeyyyyy.....mehr aber auch nicht 😅 Schönes Video.....😎👍
Gute Frage 🤷♂️ das passt gar nicht in die Zeit und Honda sollte das kurzfristig korrigieren … schade, dass das Auto vernünftig auf der Langstrecke lädt, kann man mindestens erwarten! Verbrauch passt zum Aufbau des Fahrzeugs… Was heißt der Name eigentlich … hab keine „Übersetzung“ gefunden 😬
@@einfachelektrisch jap, Langstrecke wird echt schwierig....auf jeden Fall sehr zeitintensiv 😅 da muss Honda nachbessern 👍😎 Der Name......🤔🤔🤣 was Honda sich bei diesem fast unaussprechlichen Zungenbrecher gedacht hat, bleibt wohl deren Geheimnis 🤣🤷👍
Danke für das Review. Leider nicht meines das Auto. Ich schau mal ob Du etwas zum Ariya hast im Portfolio. Der enyone ist irgendwie wie der MX-30, Hauptsache man hat was anzubieten, es muss nicht gut sein.
Sorry, aber dieses Auto ist eher überflüssig. Der Gnubbel ohne Dachlast und mit einer Stützlast ausreichend für ein Mountain Bike für Herren hat einen für meine Begriffe unterirdischen Verbrauch. Die Ladekurve ist ja wohl ein absolutes No Go. Die Erwartungen, die Honde mit dem kleinen "e" geweckt hat, wurden mit diesem Fahrzeug komplett enttäuscht. Wie wichtig übrigens doch ein Frunk sein kann, habe ich neulich bei einem Unfall erlebt. Weil ich sämtliche sicherheitsrelevanten Sachen im Frunk verstaue, wie z.B. Warndreieck, Verbandskasten und Westen, war ich in der Lage helfen zu können. Ohne Frunk hätte ich nur mit fremder Hilfe meinen Wagen entladen müssen, um and das Hilfeset zu kommen.
Die Automarke Honda ist doch mit 0,2% Marktanteil in Europa (Verbrenner inklusive) komplett unbedeutend. In den USA 🇺🇸 gehört Honda dank US Fabriken zu den Top Ten. Bei den Motorrädern ist Honda in Deutschland 🇩🇪 auf Platz 2 nach BMW.
17:00 Gemessen an den Leistungen der Konkurrenz, insbesondere KIA / HYUNDAI ist das outdatet. Gemessen an meinem Bedarf+ Gewohnheit ist es akzeptabel. Ich habe 1 KIA ↯OUL🐽🔌 64㎾h 🔋 Bj2020 , der bis ca 55% SOC bis 75kW lädt+ etwa dann stufenweise abfällt. Daraus habe ich als günstigen Fahrrhythmus ca22 Min laden / 2h Fahrt im Wexel. Nach 2h Fahrt ist mir Pause ☕+🍔+🚽+🐽🔌 durchaus angenehm. Im Alltag hingegen, ist mir Ladezeit eher egal. Da lade ich am Supermarkt beim 1kauf, während das ⚡🐽🔌🚗🔋 eh parkt. Wenn der Kofferraum voll ist, ist der Akku auch voll, bis zur programmierten Grenze (ca80%)
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Also 100 Kw/h in der Spitze sollte er schon bringen . Wie groß ist der Akku, sollte immer erwähnt werden. Auf der Seite von Honda habe ich dazu nichts gefunden.
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Das Fahrzeug ist doch noch nicht mal Mittelmaß…. Ladezeit absolut unterirdisch, der Rest ok… aber auch nicht mehr… verstehe nicht, wieso die klassischen Japaner Toyota, Nissan, Honda etc es nicht packen, zumindest oberes Mittelmaß zu bieten. Ladezeit 10-80 % (fahre Ioniq6) wünsche ich mir mit Werten von knapp unter 20 bis 25 min. Alles drüber schwierig…
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
@@Earl_VTEC ganz ehrlich? Finde ich nur relevant, wenn ich häufig bis 100% lade, was ich nicht mache (Akkuschonung). Deshalb ist für mich die Ladezeit bis 80% relevant… und die braucht man nicht schönzureden… die ist bei dem Fahrzeug unterdurchschnittlich
Hallo, auch bei CM im Vorstellungsvideo gab es im Hintergrund diese Sprünge beim Ladestrom zu sehen, er ist aber gar nicht darauf eingegangen...
Auf alle Fälle vielen Dank für die ehrliche Darstellung!
Sehr gerne 👍
Wir haben uns den Honda e:Ny1 gerade in der Advance Ausführung bestellt, aber nur, weil wir 18.000€ Nachlass bekommen haben. Über 50K ist das Auto nicht wert, so aber ist der Preis ok. Laden werden wir über Sommer an der eigenen Wallbox mit PV-Strom, den Winter verbringen wir in Spanien. Hier ist die Ladeinfrastruktur noch in den Kinderschuhen, es kann oft nur mir 20 kw oder wenn’s gut läuft mit 50kw geladen werden. Dauert dann etwas länger, aber was soll’s. Es stört uns nicht. Als Zweitwagen haben wir im Sommer den Dacia Spring, der lädt nur mit Max. 30 kw, das war auf längeren Strecken bisher auch kein Problem für uns.
Ja klasse … Glückwunsch & allzeit gute Fahrt 🍀
Vielen Dank für das Video. Die Ladeleistung ist für das Jahr 2023 einfach nur inakzeptabel.
Dem M. Schmitt vom YT Kanal B.E.N sollten sie mal einen Nachhilfekurs in BWL geben. Er scheint echt ein Problem mit Ihrem Kanal zu haben weil es bei ihm wohl nicht so läuft.
Ja, die liebe Ladeleistung … hoffe Honda bessert OTA nach!
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
🤷♂️
Wenn ich mir so die verschiedenen Tests zum eny1 anschaue habe ich den Eindruck, ich bin der einzige dem das Auto gefällt.
Oke, ich habe da vielleicht auch zu wenig Erfahrung, gefahren bin ich ihn noch nicht. Aber an Ausstellungen schon ein paar mal drin gesessen. Und mir gefällt das Auto richtig gut. Über Design braucht man sich nicht streiten, ist halt Geschmacksache. Den Platz finde ich aber gut, der Kofferraum dünkt mich auch grösser als auf dem Papier. Auf jeden Fall nicht schlechter als bei der Konkurrenz. Was Fahr- und Ladeleistung betrifft, ist mir recht egal, bin sowieso Wenigfahrer
Was für mich aber ausserordentlich gut ist, ist der Sitzkomfort. Vorne wie hinten einfach mega bequem.
Schade finde ich bloss, dass die MagicSeats fehlen.
Bei uns in der Schweiz aktuell mit 13000CHF Nachlass, ein richtig gutes Angebot.
Nur brauche ich aktuell gar kein neues Auto, das alte tuts noch... 😊
👍
wg dem Verhalten beim laden, die Einstellungen im Fahrzeug prüfen. Möglicherweise gibt es da ein Batterie schon Einstellung. Lüfter waren ja nichtbzu hören.
Haben wir geprüft, da war alles okay, danke für den Hinweis
Hallo Olli, Gruss Frank.
Lg zurück
Außen hui, innen pfui meine ich. Das ist beim Honda Prologue um Welten besser und harmonischer gelöst. Dieser Honda wird nie den Weg in meine Garage finden obwohl ich ein großer Honda Fan bin (aber nur bis zu den 2005er Modellen). Was da ab 2005 kam war einfach nur gruselig. Was mir gefallen würde wäre der X-RV mit E-Antrieb, der ist wirklich gelungen. Mfg
Danke für Dein Feedback 👍
Moin Moin 😎✌️ die Überschrift passt auf jeden Fall : Ladechaos 😅🤷 das darf bzw sollte im Jahr 2023 eigentlich nicht mehr vorkommen. Interessant wäre, ob es nur dieses Fahrzeug betrifft oder generell das Problem ist beim Honda e:ny1.....was für ein Name 😅😅🤷🙈
Den Verbrauch finde ich okeyyyyy.....mehr aber auch nicht 😅
Schönes Video.....😎👍
Gute Frage 🤷♂️ das passt gar nicht in die Zeit und Honda sollte das kurzfristig korrigieren … schade, dass das Auto vernünftig auf der Langstrecke lädt, kann man mindestens erwarten!
Verbrauch passt zum Aufbau des Fahrzeugs…
Was heißt der Name eigentlich … hab keine „Übersetzung“ gefunden 😬
@@einfachelektrisch jap, Langstrecke wird echt schwierig....auf jeden Fall sehr zeitintensiv 😅 da muss Honda nachbessern 👍😎
Der Name......🤔🤔🤣 was Honda sich bei diesem fast unaussprechlichen Zungenbrecher gedacht hat, bleibt wohl deren Geheimnis 🤣🤷👍
Ja, absolut unverständlich und unaussprechbar 😂
Aber scheinbar sehr asiatisch …
Verstehe nicht warum sie für Europa keine attraktiven Namen finden?
@@einfachelektrisch das wäre schon fast eine Marktlücke: attraktive und aussprechbare Namen oder Bezeichnungen für Autos 🤣🤣🤪✌️😎
Ja absolut 💯
Stell Dir mal vor Dein Kumpel fragt, was fährst Du denn da?👉
e:NY1
🙉
Danke für das Review. Leider nicht meines das Auto. Ich schau mal ob Du etwas zum Ariya hast im Portfolio. Der enyone ist irgendwie wie der MX-30, Hauptsache man hat was anzubieten, es muss nicht gut sein.
Sehr gerne … Nissan Ariya haben wir auch ausprobiert, findest Du in der Playlist 👍
Warum Frontantrieb, keinen Frunk, keine Anhängelast, wenig Kofferraum, keine Reling/Dachträger, wenig Reichweite, wenig Ladeleistung, wenig Leistung?
Yep 👍
Sorry, aber dieses Auto ist eher überflüssig. Der Gnubbel ohne Dachlast und mit einer Stützlast ausreichend für ein Mountain Bike für Herren hat einen für meine Begriffe unterirdischen Verbrauch. Die Ladekurve ist ja wohl ein absolutes No Go. Die Erwartungen, die Honde mit dem kleinen "e" geweckt hat, wurden mit diesem Fahrzeug komplett enttäuscht. Wie wichtig übrigens doch ein Frunk sein kann, habe ich neulich bei einem Unfall erlebt. Weil ich sämtliche sicherheitsrelevanten Sachen im Frunk verstaue, wie z.B. Warndreieck, Verbandskasten und Westen, war ich in der Lage helfen zu können. Ohne Frunk hätte ich nur mit fremder Hilfe meinen Wagen entladen müssen, um and das Hilfeset zu kommen.
Danke für Dein Feedback
Gibts den auch mit Wasserstoff? 🤣🙈
Glaube nicht 😂
Als Vollhybrid gibts ihn #HRVHybrid
Den #HondaCRV gibt es jetzt als FCEV
19:05 🦈
Yes 👍
Hat Honda die E Mobilität verschlafen?
Die Frage habe ich mir auch gestellt 🤷♂️
Davon gehe ich aus, keine Leistung was die da anbieten.
Ja leider
Die Automarke Honda ist doch mit 0,2% Marktanteil in Europa (Verbrenner inklusive) komplett unbedeutend. In den USA 🇺🇸 gehört Honda dank US Fabriken zu den Top Ten.
Bei den Motorrädern ist Honda in Deutschland 🇩🇪 auf Platz 2 nach BMW.
Danke für die Info
17:00 Gemessen an den Leistungen der Konkurrenz, insbesondere KIA / HYUNDAI ist das outdatet.
Gemessen an meinem Bedarf+ Gewohnheit ist es akzeptabel.
Ich habe 1 KIA ↯OUL🐽🔌 64㎾h 🔋 Bj2020 , der bis ca 55% SOC bis 75kW lädt+ etwa dann stufenweise abfällt.
Daraus habe ich als günstigen Fahrrhythmus ca22 Min laden / 2h Fahrt im Wexel.
Nach 2h Fahrt ist mir Pause ☕+🍔+🚽+🐽🔌 durchaus angenehm.
Im Alltag hingegen, ist mir Ladezeit eher egal.
Da lade ich am Supermarkt beim 1kauf, während das ⚡🐽🔌🚗🔋 eh parkt.
Wenn der Kofferraum voll ist, ist der Akku auch voll, bis zur programmierten Grenze (ca80%)
Danke für Dein Feedback 👍
Man darf dabei aber nicht vergessen, dass der Soul wesentlich effizienter ist.
Ja absolut 💯
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Also 100 Kw/h in der Spitze sollte er schon bringen . Wie groß ist der Akku, sollte immer erwähnt werden. Auf der Seite von Honda habe ich dazu nichts gefunden.
Auf jeden Fall 👍
In einem Test der Autozeitung steht 69 kwh Akku Kapazität.
Auf der Honda Seite kann man eine Broschüre herhunterladen mit allen technischen Daten.
Nope
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Das Fahrzeug ist doch noch nicht mal Mittelmaß…. Ladezeit absolut unterirdisch, der Rest ok… aber auch nicht mehr… verstehe nicht, wieso die klassischen Japaner Toyota, Nissan, Honda etc es nicht packen, zumindest oberes Mittelmaß zu bieten. Ladezeit 10-80 % (fahre Ioniq6) wünsche ich mir mit Werten von knapp unter 20 bis 25 min. Alles drüber schwierig…
Yep 👍 sehe ich auch so
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
🤷♂️
@@Earl_VTEC ganz ehrlich? Finde ich nur relevant, wenn ich häufig bis 100% lade, was ich nicht mache (Akkuschonung). Deshalb ist für mich die Ladezeit bis 80% relevant… und die braucht man nicht schönzureden… die ist bei dem Fahrzeug unterdurchschnittlich
Yep 👍