Лучше когда потай сверлить ложить накладку на металлическую поверхность и прижимать к этой поверхности накладку тогна насквозь просверлить будет меньше шансов так как остриё сверла упрётся в конце в металл и сверло не просверлит накладку насквозь
Молодец! Интересно! Понятно что без заморочек купить проще. Но!... тем более что сам никогдга я не видел как клепают. Хотя второй уаз катаю. С уважением.
Сейчас к сожалению дело не в экономии, а в качестве... Новые, современные колодки делаают из тогкого металла, тоньше в два раза. Их ставишь, а эксцентрики в max уходят и колодки все равно что есть, что нет... Конечно при небольшой выработке барабана. На новых барабанах можно и такие. Поставил я такие новые колодки на чуть-чуть выработаный барабан и пришлось самому старые переклёпыват. И то менял, потому что потекла прокладка полуоси или сальник, не помню точно. Кстати на ручнике такая же байда...Возможно у меня такой барабан попасля, но не два же...
Уаз хорошая машина но вся беда в том что очень некачественные современные детали те же колодки накладки современные стачиваются махом сайлкнтблоки умирают быстро цилиндры любые работают крайне мало это бич
Машине двенадцать лет,каждый день в работе. Тлько сейчас решил переклепать задние колодки. Ну и какое отличие? Передние да,уже третьи, но если учесть что это за двенадцать лет, а у знакомого иномара, передние каждый год. Кстати, сайлентблоки тоже в этом году буду меня, так как им реально хана уже за это время ибо не хрен возить было в машине по тонне по четыре раза каждый месяц, но для этого и покупал патрика.
Очень интересен этот дедовский способ!👍 Хотелось бы узнать, какова глубина посадки заклёпки в накладку в заводском исполнении и в дедовском? Наверно в заводском варианте глубина будет везде одинаковой? А у вас будет немного различаться на каждой заклёпке? Просто интересны итоговые цифры
уважаю таких людей которые не боятся сделать что то своими руками . и не ленятся молодец Юрок.
Спасибо.
988 да хорошо щ0 же здесь хз
Лучше когда потай сверлить ложить накладку на металлическую поверхность и прижимать к этой поверхности накладку тогна насквозь просверлить будет меньше шансов так как остриё сверла упрётся в конце в металл и сверло не просверлит накладку насквозь
Я обычно беру в одной упаковке перед+зад+клепки и сверленые. Так дешевле. Способ с трубочкой порадовал, возьму на заметку.
Спасибо, мне интересно было попробовать.
В магазине сверленых к сажалению не было, взял что было.
Спасибо за информацию!!!! Пригодилось!!!! Подписался!!!
Молодец! Интересно! Понятно что без заморочек купить проще. Но!... тем более что сам никогдга я не видел как клепают. Хотя второй уаз катаю. С уважением.
Красавчик!!!! ТАк И держись молодцом!!!!!
Ламповая атмосфера)
Трубочка норм. Мододец
Сейчас к сожалению дело не в экономии, а в качестве... Новые, современные колодки делаают из тогкого металла, тоньше в два раза. Их ставишь, а эксцентрики в max уходят и колодки все равно что есть, что нет... Конечно при небольшой выработке барабана. На новых барабанах можно и такие. Поставил я такие новые колодки на чуть-чуть выработаный барабан и пришлось самому старые переклёпыват. И то менял, потому что потекла прокладка полуоси или сальник, не помню точно.
Кстати на ручнике такая же байда...Возможно у меня такой барабан попасля, но не два же...
После того, как колодка в дороге слетела и застопорила колесо боюсь клепать. Какие колодки стояли не знаю - это было после покупки.
Уаз хорошая машина но вся беда в том что очень некачественные современные детали те же колодки накладки современные стачиваются махом сайлкнтблоки умирают быстро цилиндры любые работают крайне мало это бич
Машине двенадцать лет,каждый день в работе. Тлько сейчас решил переклепать задние колодки. Ну и какое отличие? Передние да,уже третьи, но если учесть что это за двенадцать лет, а у знакомого иномара, передние каждый год.
Кстати, сайлентблоки тоже в этом году буду меня, так как им реально хана уже за это время ибо не хрен возить было в машине по тонне по четыре раза каждый месяц, но для этого и покупал патрика.
вместо ножа, шуриком не пробовал высверлить?
вообщето тисками пользоватся и быстрее и удобней
Обычным закбепочником нельзя сделать ?
Треснет накладка. Даже если не треснет, то при износе колоток, клепка стальным стержнем убьет барабан.
Это вы где такие цены нашли в 5000 р 2600 я брал под ручник на заднем мосту а а себе комплект 1600 разница тысяча
Сейчас подешевело мальца, в 2019 я видел только от 3500р.
Очень интересен этот дедовский способ!👍
Хотелось бы узнать, какова глубина посадки заклёпки в накладку в заводском исполнении и в дедовском? Наверно в заводском варианте глубина будет везде одинаковой? А у вас будет немного различаться на каждой заклёпке? Просто интересны итоговые цифры
Если сверлить через трубку то все потаи будут один в один как завод.
Недосверливаем колодку на 1мм , 1,5мм
На накладках фритекс 1мм. Дополняю : глазомер подвел. Более точный замер показал примерно 1.4мм
А в книге по ремонту уаза написано заглубить 2мм от поверхности накладки. Орлов ,Варченко Автомобили УАЗ 1996г. стр. 180
Добрый день. А какого размера клёпки брать?
Добрый. У меня такой вопрос не возникал. В уазовском магазине клепки для колодок одни , продаются комплектом.
4х9мм
@@vladislav2006 да я даано заменил. В магазе знают окзвтся
А зубило что не взял
Не важно чем, что было под рукой.
Я проволокой клепаю , без потая !
Не пищят?
@@user-vv9mh1it9q нет нормально, уж третья нива все хорошо!
Это дедовский способ?? Теперь вся страна узнала как менять накладки на колодках. Бедовый, тисков даже нет.
Счего вы взяли что нет тисков?!
Вроде машина простая, а столько заморочек с колодками ппц.
Никаких заморочек. Только огромные возможности. Можеш купить готовые, а можеш сам наклепать и сыкономить. А можеш на СТО отдать.
Называйте вещи своими иминами, не штырек а бородок.