Shvetsov ash-62 moottorille pitää tehdä karsta poisto muistaakseni 400 - 500 tunnin välein. Vaikka kaikki olisi moottorissa muuten ok, niin käynnistys kuulostaa juuri tuolta jos mylly karstoittunut.
Usein an-2, kuten muutkin Antonovin lentokonepajan tuotteet mielletään Venäläisiksi, mutta ovat itse asiassa Ukrainalaisia. Antsuja on valmistettu lisenssillä myös Puolassa ja Kiinassa. Vaikka kone on ehkä epämääräisen oloinen ulkoiselta olemukseltaan, on se yksi luotettavimmista mäntämoottorilla kulkevista lentolaitteista.
Kyllä, ja myös Mustameri, ukrainalaiset loivat älä unohda. Tämä on maan vanhin kansakunta, se on tuhansia vuosia vanha. Kaikki ihmiset ovat ukrainalaisten jälkeläisiä.
@@tuomasvainio9847 Kyllä, Neuvostoliiton teollisuus. Se oli valtioiden liitto, kaikki tehtiin yhdessä, eri ihmiset, eri kansat. Siellä oli yhdistävä alku.
jukka mäkelä: Juuri näin + että toistakymmentä muuta katkaisijaa pitää kääntää oikeaan asentoon. Netistä / TH-camsta löytyy ohjeita miten käynnistys suoritetaan.👍
Shvetsov ash-62 moottorille pitää tehdä karsta poisto muistaakseni 400 - 500 tunnin välein. Vaikka kaikki olisi moottorissa muuten ok, niin käynnistys kuulostaa juuri tuolta jos mylly karstoittunut.
Luulis ko seissy, karstojen irtuava ittestää.
Nyt on kyllä todella eksoottista ja hyvää sisältöä!!!
Hyvinkäällä on toimiva tuollainen. Se lentääkin välillä.
Antonoville pitää aina antaa extraryyppy.
käy kuvaa sisäl?kerro tuon kenee historiaa jos tiedät?
Usein an-2, kuten muutkin Antonovin lentokonepajan tuotteet mielletään Venäläisiksi, mutta ovat itse asiassa Ukrainalaisia. Antsuja on valmistettu lisenssillä myös Puolassa ja Kiinassa. Vaikka kone on ehkä epämääräisen oloinen ulkoiselta olemukseltaan, on se yksi luotettavimmista mäntämoottorilla kulkevista lentolaitteista.
mielletään varmaan neuvostoliittolaisiksi
Kyllä, ja myös Mustameri, ukrainalaiset loivat älä unohda. Tämä on maan vanhin kansakunta, se on tuhansia vuosia vanha. Kaikki ihmiset ovat ukrainalaisten jälkeläisiä.
@@tuomasvainio9847
Kyllä, Neuvostoliiton teollisuus. Se oli valtioiden liitto, kaikki tehtiin yhdessä, eri ihmiset, eri kansat. Siellä oli yhdistävä alku.
jos tuon saisi vielä joskus käymään😊👍olis kyl kiva👍
Samalla lailla muut vastaavat tuntuu käynnistyvän pytty kerralla, mutta mikä siinä sitten on että tua yksilö sammuu aina eikä käynnisty pikkuhiljaa.🤔
Minkä kokoinen tuo kone on?
7:04 Tuota mietinkin että jos kone olisi kunnossa. Mutta neukku vehe niin aina jotain. 11:00 sopiva kulutus
Kuuluu olevan sen verran vankkaa an-2 ja ash-62 tietämystä käynnistys yritysten
takana, että eiköhän tuo vielä " öyhährä".
Melko varmasti Antonov AN-2: sen kaikki katkaisijat ja vivut eivät toimi. Tässä kuitenkin käynnistysohje: th-cam.com/video/2paqqubMv3o/w-d-xo.html
Miten tuo startti moottori pelaa?
yhdestä asiasta olen varma että yksikään lentokone ei ole jäänyt ilman pysyvästi😂
Pitäskö vähä laittaa hep hep liimalla paikkaa jos meinaatte yleisöä lennätellä😅
Ilmavan näköset siivet,tokkopa ilmassa pysyy.
Jarrukliineriä kehiin😁
Ash-62 moottorista on muutama eri tehoinen versio. Tehokkain tuottaa 1178 hv.
lähtikö lentokone jälkeen päin paremmin käymään?
Loppus mielenkiinto vastoinkäymisten takia, sekä myös aika, ettei perjantaina sitten enää edes yritetty tehdä tuolle mitään .....
Iso kiitos tapahtuman järjestäjille. Tässä oma koosteeni lauantaipäivältä th-cam.com/video/KPmp4seDdHQ/w-d-xo.html
antakaa sille vähän nestekaasua ilmanottoon. ei kastele tulppia niinkuin ryypytys.
Kulutus matkalennossa n 200 litraa tunnissa, starttiteholla palaa bensaa 400 litraa/tunti. Eipä sitä startissa tosin kauaa 100 % teholla huudateta.
Tuommosen kyydissä pääsin olevaamaan kun hankin lentolupakirjaa
Toivotaan että vielä sitkeys palkitaan 👍
Olikos tähtimoottorissa että alapytyistä pitää öljyt laskia pois seisonnan jälkeen
Kyllä silleen yleensä toimitaan noiden irtomoottorien kanssa.
Kyllä kai on seossäätö rikkaalla ja ryyppypumpulla pumpattu tarpeeksi?
jukka mäkelä: Juuri näin + että toistakymmentä muuta katkaisijaa pitää kääntää oikeaan asentoon. Netistä / TH-camsta löytyy ohjeita miten käynnistys suoritetaan.👍
Tämä on oikein turvallinen lentokone 😅
Onko tämä kone Rovaniemellä.?
Nykyään sastamalassa, mutta sama konehan se.
eiköhän se siittä vielä lähe käyntiin.
pikku hiljaa pikku säädöillä 😄
Ei onnaa
Ei taida olla vielä lento valmis 😉
Vähän vahaa siipiin, sitten on valmis 😂
Miten siiven pinta vaikuttaa lento ominaisuuksiin.
Huanosti.
Vieläkö meinasitta saada ilmaan. 🤣🤣😂
On tuo senverran tuohon kallioon ankkuroitu, ettei täyskaasullakaan liikkeelle lähde ......
Toi Antonow on maailman suurin 1 moottorinen kone