ở nước Việt của mình, các ông không nên mua xe này cho chị em phụ nữ ở nhà đi... có ngày mang họ.a . với cảm giác chân ga nhẹ, tốc độ vút nhanh. Cá nhân tôi thấy rủi ro rất rất nhiều khi không làm chủ được chiếc xe.
Giá ntn là cũng ổn. Còn seal bên châu âu bản cao tỏi rưỡi. Giá tại VN vẫn đắt hơn thái xíu. 1 thời gian nữa có nhà máy tại đông nam á lắp ráp thì VF toang là vừa
Việc hãng BYD hay bất cứ hãng xe điện nào vào càng lợi cho Vin mà. Thay đổi thói quen chuyển đổi hết qua xe điện thì càng dễ bán thôi. Dễ gì toang được
Con dolphin xe hạng B đấu vs VF6. Chứ nó ko phải hạng A mà so với VF5. Nhìn đuối hơn VF6 base cả về thiết kế lẫn trang bị & công suất. Mà nịnh lên trời 😂 ngộ thiệt, lần đầu thấy sính ngoại hàng TQ
Mua xe điện thì người dùng lăn tăn nhất vẫn là độ phủ sóng trạm sạc và chế độ hậu mãi . Điểm này thì Vin nhà mình lợi thế hơn cả. Dù BYD có mở nhiều đại lý ở các TP lớn nhưng dọc đường từ Bắc đến Nam không có trạm sạc thì cũng khó cho người dùng khi lựa chọn quá !🤔🤔
Cái này nếu nói công bằng thì đúng là bài toán khó cho BYD, nhưng mình nghỉ chỉ là giai đoạn đầu thôi, nhìn vào tiềm lực của nó với xu hướng thì trạm sạc free share hoặc third party chỉ là câu chuyện thời gian 😁 Vinfast lúc mới làm xe điện cũng bị hỏi câu y chang vầy kkkkk
BYD thì ngon rồi, cạnh tranh sòng phẳng với Tesla luôn nhưng ở Việt Nam chỉ bán xe mà không trang bị trạm sạc trước khi bán thì cũng xác định bán cho vui thôi.
Đó là lịch trình BYD đưa ra, còn họ thực hiện hơn cả thế hay không làm được cái đó tương lai trả lời chứ KOL BYD nào ở đây? Thông tin có tự chế đâu bạn?
Đọc qua comment thấy các bác có vẻ thành kiến quá nhỉ T thì chỉ hy vọng người Việt cởi mở hơn với sản phẩm của các nước trên thế giới, ko riêng gì nước tq. xã hội công bằng, nên cạnh tranh sòng phẳng. ông nào ngon thì mình xài thôi
Nhìn thì cũng đam mê thật nhưng mình nghĩ BYD khó mà có doanh số tốt ở VN đc, số ít mua trải nghiệm thôi. Trong bối cảnh thị trường xe điện đang chững lại, ở trên TG luôn chứ ko riêng gì VN. Ngay cả xe Vin sản xuất ra dư thừa phải đem đi chạy dịch vụ cơ mà.
Byd, thì đẹp khỏi chê, nó đưa sang giới thiệu sản phẩm, và trái nghiệm và so sánh, lựa chọn,cho đến lúc người Việt chán chê xe Việt, lúc đó họ mới nói chuyện đại lý và xạc pin
Con này so với vf6 bản base thì ăn sao được. Xe tàu mẫu mã đẹp bắt mắt. Nhưng khi mà 1 thời gian xuống cấp nhìn sẽ phèn lắm. Còn vin làm theo kiểu đơn giản
Cạnh tranh ở tàu thôi do dân nó ủng hộ hàng nó với chính phủ hỗ trợ. Ra quốc tế sách dép cho tesla. Doanh số quốc tế thỳ gọi tesla bàng cụ. Tổng doanh sô 1 năm bán 94% trong nước bạn tự hiểu 😂
đã sang trung quốc và đi thường xuyên xe BYD, công nhận là êm ngon. Nhưng xét cho cùng thì Vinfast cũng rất okie về trải nghiệm.
ở nước Việt của mình, các ông không nên mua xe này cho chị em phụ nữ ở nhà đi... có ngày mang họ.a . với cảm giác chân ga nhẹ, tốc độ vút nhanh. Cá nhân tôi thấy rủi ro rất rất nhiều khi không làm chủ được chiếc xe.
Xe nó chất mọi mặt
Giá ntn là cũng ổn. Còn seal bên châu âu bản cao tỏi rưỡi. Giá tại VN vẫn đắt hơn thái xíu. 1 thời gian nữa có nhà máy tại đông nam á lắp ráp thì VF toang là vừa
Việc hãng BYD hay bất cứ hãng xe điện nào vào càng lợi cho Vin mà. Thay đổi thói quen chuyển đổi hết qua xe điện thì càng dễ bán thôi. Dễ gì toang được
Con dolphin xe hạng B đấu vs VF6. Chứ nó ko phải hạng A mà so với VF5. Nhìn đuối hơn VF6 base cả về thiết kế lẫn trang bị & công suất. Mà nịnh lên trời 😂 ngộ thiệt, lần đầu thấy sính ngoại hàng TQ
lậy ông, giá này mà đắt hơn Thái xíu!? Giá bản thấp của Dolphin ở VN còn đắt hơn bản cao của Atto 3 ở Thái mà bảo là xíu. Quả xíu của ô to tướng rồi
@@Hoahongdo7799 giá dolphin kèm pin so với giá VF6 base kèm pin thì rẻ hơn 100tr thưa bạn
Mua xe điện thì người dùng lăn tăn nhất vẫn là độ phủ sóng trạm sạc và chế độ hậu mãi . Điểm này thì Vin nhà mình lợi thế hơn cả. Dù BYD có mở nhiều đại lý ở các TP lớn nhưng dọc đường từ Bắc đến Nam không có trạm sạc thì cũng khó cho người dùng khi lựa chọn quá !🤔🤔
Cái này nếu nói công bằng thì đúng là bài toán khó cho BYD, nhưng mình nghỉ chỉ là giai đoạn đầu thôi, nhìn vào tiềm lực của nó với xu hướng thì trạm sạc free share hoặc third party chỉ là câu chuyện thời gian 😁 Vinfast lúc mới làm xe điện cũng bị hỏi câu y chang vầy kkkkk
Con Seal nhìn đẹp quá… 👍
thiết kế đẹp quá 😘😘😘😘😘😘
doanh số vượt cả Tesla thì cũng đáng mong chờ xem hãng này có thể làm gì ở Việt Nam đấy 😁
Xe xăng mác tàu còn bị chê huống hồ là xe điện, mình dự đoán là vẫn thất bại thôi nhá
Do nó bán trong thị trường Trung quốc thôi. Thị trường 7 tỷ dân
@@ynhu-lx4kqThị trường nào 7 tỷ dân?Chắc cả thế giới.
BYD thì ngon rồi, cạnh tranh sòng phẳng với Tesla luôn nhưng ở Việt Nam chỉ bán xe mà không trang bị trạm sạc trước khi bán thì cũng xác định bán cho vui thôi.
Đừng bàn chuyện trạm sạc quá nhiều khi các bạn chưa mua xe.
@@vananhle744 Mua đi. Khi đó mới bàn về trạm sạc nhé.
mua về mà ko có trạm sạc thì chó nó mua
=))))
các mẫu xe ở các phân khúc giá này thì ăn được VF nếu trồng trụ sạc bằng hoặc hơn với mật độ trụ sạc của VF
KOL BYD ah 🤣🤣🤣 toàn dự kiến, thế bao giờ dự kiến k bán nữa
Đó là lịch trình BYD đưa ra, còn họ thực hiện hơn cả thế hay không làm được cái đó tương lai trả lời chứ KOL BYD nào ở đây? Thông tin có tự chế đâu bạn?
Đọc qua comment thấy các bác có vẻ thành kiến quá nhỉ
T thì chỉ hy vọng người Việt cởi mở hơn với sản phẩm của các nước trên thế giới, ko riêng gì nước tq.
xã hội công bằng, nên cạnh tranh sòng phẳng. ông nào ngon thì mình xài thôi
Hàng VM mà chúng nó còn vùi dập cho mất tích luôn chứ đừng nói hàng Tàu. Thế nên VN còn lâu mới phát triển được.
Xã hội liệu có công bằng như bạn nói không
Méo có hoàng sa truo gừ sa trên bản đồ trong xe thì cút.
Bạn nên tìm hiểu là họ đã bỏ bản đồ trong xe rồi, ai dùng bản đồ thì có Android Auto với Apple CarPlay mà?
Không biết BYD tính chơi chung trạm sạc với Vin hay xây trạm riêng đây ta ?
Không có đâu bạn
Nhìn thì cũng đam mê thật nhưng mình nghĩ BYD khó mà có doanh số tốt ở VN đc, số ít mua trải nghiệm thôi. Trong bối cảnh thị trường xe điện đang chững lại, ở trên TG luôn chứ ko riêng gì VN. Ngay cả xe Vin sản xuất ra dư thừa phải đem đi chạy dịch vụ cơ mà.
Nhớ xe máy Tàu năm 2000 không? Dân quê mình vẫn mua ầm ầm đấy! chờ đấy rồi xem họ làm đc gì
Chững lại chỗ nào bạn àh?
Đi được vài tháng bán ai mua
Byd, thì đẹp khỏi chê, nó đưa sang giới thiệu sản phẩm, và trái nghiệm và so sánh, lựa chọn,cho đến lúc người Việt chán chê xe Việt, lúc đó họ mới nói chuyện đại lý và xạc pin
94 hp yếu hơn con vf5 134hp mà 659 tr. Ngu mà mua
150k trụ sạc của Vin nhiều ng còn ngại. Đây có 13 showroom để sạc, nhiều nhỉ 🤣🤣🤣
Mới bắt đầu thì vậy thôi, coi từ từ họ thể hiện ra sao, kaka
Con này so với vf6 bản base thì ăn sao được. Xe tàu mẫu mã đẹp bắt mắt. Nhưng khi mà 1 thời gian xuống cấp nhìn sẽ phèn lắm. Còn vin làm theo kiểu đơn giản
94 hp thua cả vf5
Động cơ yếu hơn VF5 quá :((
tôi chạy zotye 5 năm mà nội ngoại thất vẫn okey nhé, ko hề xuống
Đừng suy nghĩ quá quí vị , BYD cạnh tranh còng phẳng với Tesla mà quí vị
Tesla có bán ở VN đâu mà cạnh tranh sòng phẳng 😅
Cạnh tranh ở tàu thôi do dân nó ủng hộ hàng nó với chính phủ hỗ trợ. Ra quốc tế sách dép cho tesla. Doanh số quốc tế thỳ gọi tesla bàng cụ. Tổng doanh sô 1 năm bán 94% trong nước bạn tự hiểu 😂
Nói ít thôi em , coi chừng bị đấm đó em
Mời luôn :D
Không phải đau bạn dan g nguyen , nó muốn nuốt cái ực xong mấy bạn
Xe nó cho 2 cái sạc cắm đâu cũng được không cần trạm sạc
Có 1 bên thui bạn
659 TR MUA CON XE 94HP YẾU HƠN VF5 134HP 520TR. ĐÚNG LÀ RÃNH HÁNG
Kaka, công nhận động cơ yếu hơn, VF5 vẫn chân ái
Để gia đình mầy mua đi .chứ hàng hoặc xe trung quốc .mà sử dụng tao sợ lắm rồi .mau xuống cấp và bị hư hỏng tùm lum luôn