У меня из начально было d13b440 evro4 не ехала, ощибки выдавало постоянно чек моргал, турбина у меня с электронным актуатором был. Прошили мне его под д13а520 турбину поставил 480-520 лс. 3 и год уже 200 000 + км проблем нет. Про расход упала не упала не могу сказать потому что форсунки свои от е4. Но самое главное машина прет.
Ну я б пояснил на вашем месте, ЧТО мы крутим, и ЧЕГО добиваемся, вместо заманчивых "легкость в моторе, и уменьшение расхода". Услышав эту мантру, щас каждый водитель полезет эту тягу крутить вертеть )))
Вот только есть одно НО, с клапана управления турбиной воздух будет подаваться ровно столько сколько нужно чтобы турбина не передувала, ровно также как и на цилиндр заслонки горного тормоза
Здравствуйте, вольво фш 440(евро5).прошита на 480(прежним владельцем). Не нравиться расход.с 12 тоннами 35-37л. По трассе.делал диагностику всё в норме. Подскажите пожалуйста,на что можно ещё обратить внимание. Спасибо.
Здравствуйте. Другие форсунки на евро 5 с двумя катушками. На евро одна. У нас евро 6 двигатель серии К, самый экономичный и малооборотистый. Зелёная зона оборотов 900. И на низах хорошо тянет)
Ни в коем случае. Не заведётся. По экономии сегодня-завтра сброшу видео, постараюсь покороче о приеместости и экономии. Маленькие хитрости, о которых сервис не говорит.
Качки на анаболиках тоже хорошо тянут, но не долго!😂😂😂😂 Умники пытаются быть умнее завотских инженеров. Есть спрос, обязательно будет и предложение, как людей наебать!😂😂😂 В свое время знакомый диагност поехал учиться на эти прошивки, по поиезду убедил меня ни чего от завода не трогать. А типа мощность поднять есть куча липовых способов! Если тебе 400 не хватает, не хватит и 500 и 600😂😂😂😂
Я на свой д12 поставил турбину от д13 от 480-500 лс тяга появилась и экономить тоже но актуатор в одном положении ее полностью открутить или же как быть сней?
Я смотрю тут спецы надо не надо у меня сканию прошили с 480 на 520 лесовоз четвертый год работает и ни хрена с ней не сделалось как часы а дороги лесовозные это не асфальт далеко
Во-первых 10% можно добавлять от заводской мощности, а самое главное заливается новая заводская, повторяю заводская программа и в мотор и в коробку если у вас I Shift коробка, а кручение турбины, положение коленвала все это не надолго и мотор вы положите
@@user-vp7gw3vr9x разница в 40 лошадей у нас вольво в гараже 460 кобыл и 420 , у меня 460 кобыл, мы возим зерно по норме то есть по 33 тоны чистого веса , в любой подъем я со своими 460 кобыл ебу 420 как хочу любой подьем
Какую вы поставите, это риск, может масло подкидывать. Можно. Но дешевле прошить. Где вы находитесь? Я могу в выходные посмотреть и подсказать. Бесплатно. Минск
Незнаю. Помимо разного рода улучшайзингов это мне кажется добром не кончится. На Даф 105 410 и даф 105 460 там даже распредвалы разные. Следовательно фазы все по другому. И это только я упомянул об одном. Как мне один толковый моторист по этому поводу сказал хочешь 460л.с. Сядь на Даф 105.460
Здравствуйте. Нет идеально универсальной авто, для выполнения разных задач. Когда была открыта Европа, грузили нас максимально на Францию, Испанию. Прошивали 540,500. И они в горах с полной массой 40т красивый расход привозили. Сейчас в основном 5-15 т. И самая экономичная прошивка для этих задач и веса получается 460л. Ведь топливо, основная статья расходов... Спасибо.
Поражаюсь со всех грамотеев, вы взрослые люди не порите чуши по поводу увеличения мощьности, запомни и запиши, долго тебе рассказывать, скажу кратко, добавляя в одном ты теряешь в другом, ☝
Я свою вольву хс60 со 181й на 245 прошил! Залил Рику. Причём на хс60 стоят 3 мотора д3 163лс д4 181лс д5 215лс все они одинаковые! Можно и на 275 лс шить но акпп привет прийдет. Только отличаются по программному обеспечению. И как я понял турбины даже одинаковы! Тут еще вопрос в грамотном мастере кто шить будет.
@@sssr-ivan-kz какие слова, когда увеличивают мощьность мотора , за счёт чего увелечения поршневой, замена коленвала, или хода шатунов? Входных отверстий газо отводного механизма? Что дают прошивки. У каждой детали есть номенал своя цифра параметры заданные заводом нагрузки этим сказанное всё. При увеличении прошивками мощьности изменяются нагрузки на бугеля шатуны итд и тп. Есть запас прочности но? Где гарантии что нынешние производители соблюдают эти допуски? Кто проводит эти испытания в лабораториях? Ты понял о чем я говорю
@@taganrog5314 я не совсем с вами согласен к примеру на актросе Вольво и даф двигателя с 410 по 480 идут одними поршнями валами и тому подобного что вы перечисляете бывают конечно разные детали такие как кулер радиатор возможно турбина но это мелочь которую можно учесть....... Я поднимал мощность с помощью прошивки с 410 до 460 на актросе и был доволен и расходом и тягой так как заливал прошивку у дилера на Мерседес центре где я считаю были соблюдены все параметры это не на много дороже чем в подворотне и был опыт прошивки актрос восьмерка с 530 до 580 под тяжеловоз 70-80т та вы я так понимаю описываете кустарную работу из чего и делаете вывод что так нельзя ...... здесь как раз работает момент что скупой платит дважды а тупой трижды....
@@sssr-ivan-kz согласишся ты или нет это не важно у каждого своё мнение , когда пишут хрень, по мощности они что по 50-60 тонн возят? Для сранной 20ки хватит и 350 лс
Не трогай ради Бога ничего. Я обслуживаю у человека уже 20 лет. Он учился в Швеции, до своего сервиса на Полярной звезде работал. Он говорин не нужно чиповать.
Она через блок управления двигателя подают каманду на блог горного тормоза, а тот потом приоткрывает заслонку и часть выхлопных газов идут мимо крильчатки,да вы надув добавили на тяга от этого не прибавиться @@AlexB-ze3vd
Привет. Первые уже 836тыс проехали! А начинали с прошивки на 500л.с и возили дрова на Испанию и Францию по 23500кг не меньше груза. А потом санкции и 200тыс.км с прошивкой 460л.с, так как таких больших гор нет и вес в основном 16т, экономичнее. Масло не кушает, моторы с пробегом 1млн.600тыс есть. Масло Shell 10w30. 32года работаем на Вольво. Все супер, не переживайте, обкатано!))) С праздником вас!
@@AlexB-ze3vd Спасибо. Взаимно. Благодарю за иформацию, значит у меня ложная инфа. Но знаю точно что китайцы после увеличения мощности, моторы ложатся сразу, некоторые у нас даже и 100 тысяч не пробежали после отвязки. А обычные моторы бегают по сей день, без проблем.
У меня из начально было d13b440 evro4 не ехала, ощибки выдавало постоянно чек моргал, турбина у меня с электронным актуатором был. Прошили мне его под д13а520 турбину поставил 480-520 лс. 3 и год уже 200 000 + км проблем нет. Про расход упала не упала не могу сказать потому что форсунки свои от е4. Но самое главное машина прет.
Привет. Прошивка заводская, без вскрытия блока. И прописывайте форсунки. Всё будет по заводу. Спасибо.
Ну я б пояснил на вашем месте, ЧТО мы крутим, и ЧЕГО добиваемся, вместо заманчивых "легкость в моторе, и уменьшение расхода". Услышав эту мантру, щас каждый водитель полезет эту тягу крутить вертеть )))
Вот только есть одно НО, с клапана управления турбиной воздух будет подаваться ровно столько сколько нужно чтобы турбина не передувала, ровно также как и на цилиндр заслонки горного тормоза
Даф 105 был 410 прошил на на 500 еще 2017году все кричали положишь мотор, бегает пробег лям400
Как ты прощил? Заменил турбину? На мх375? Или оставил свою турбину?
чиповали фн13 прошла 300000тыс вопросов нет расход радует единственое не снимали ограничения скорости и никакие тяги ни крутили
Здравствуйте, вольво фш 440(евро5).прошита на 480(прежним владельцем). Не нравиться расход.с 12 тоннами 35-37л. По трассе.делал диагностику всё в норме. Подскажите пожалуйста,на что можно ещё обратить внимание. Спасибо.
Можно обратно поставить на заводские настройки
Прежнему хозяину просто по русски скажем по топливу добавили.Побежала она веселей? Вопрос спорный. Но то что с бака стала тянуть - это факт
Здравствуйте добрый утро волво д13 16год било 460 прошита на 510 что и как надо делать катори вы паказали 3.5 оборотов как ?
Ещё вопрос почему на евро 5 моторах расход меньше чем на евро 3. Наблюдал за нескольками машинами.
Здравствуйте. Другие форсунки на евро 5 с двумя катушками. На евро одна. У нас евро 6 двигатель серии К, самый экономичный и малооборотистый. Зелёная зона оборотов 900. И на низах хорошо тянет)
@@AlexB-ze3vd евро 5 если поставить на евро 3 аффект будет по экономии топлива?
Ни в коем случае. Не заведётся. По экономии сегодня-завтра сброшу видео, постараюсь покороче о приеместости и экономии. Маленькие хитрости, о которых сервис не говорит.
@@AlexB-ze3vd будем ждать
@@AlexB-ze3vd нихренасеньки ...! хороший (номинальный?) крутящий на 900 ???!!!!! Не ошиблись ???
Dxi 460 прошил на 520 сколько оборотов закрутить актуатор скажи пожалуйста?
Качки на анаболиках тоже хорошо тянут, но не долго!😂😂😂😂 Умники пытаются быть умнее завотских инженеров. Есть спрос, обязательно будет и предложение, как людей наебать!😂😂😂 В свое время знакомый диагност поехал учиться на эти прошивки, по поиезду убедил меня ни чего от завода не трогать. А типа мощность поднять есть куча липовых способов! Если тебе 400 не хватает, не хватит и 500 и 600😂😂😂😂
Я на свой д12 поставил турбину от д13 от 480-500 лс тяга появилась и экономить тоже но актуатор в одном положении ее полностью открутить или же как быть сней?
Здравствуйте. Простым языком обьяснить, нет у вас управления актуатором.
Я смотрю тут спецы надо не надо у меня сканию прошили с 480 на 520 лесовоз четвертый год работает и ни хрена с ней не сделалось как часы а дороги лесовозные это не асфальт далеко
Во-первых 10% можно добавлять от заводской мощности, а самое главное заливается новая заводская, повторяю заводская программа и в мотор и в коробку если у вас I Shift коробка, а кручение турбины, положение коленвала все это не надолго и мотор вы положите
А в чем разница между 420 и 460 с завода?
@@user-vp7gw3vr9x разница в 40 лошадей у нас вольво в гараже 460 кобыл и 420 , у меня 460 кобыл, мы возим зерно по норме то есть по 33 тоны чистого веса , в любой подъем я со своими 460 кобыл ебу 420 как хочу любой подьем
😊
Здравствуйте волво д13 420 и 500 на маторе разнитца есть? Жду ответ
Конечно есть
По моему от 400 до 440 другой шатун и поршень. А у 460 до 540 другой. И турбины тоже так же. Я про д13
Здравствуйте.. Можно Вольво Д12Д прошить у вас?
Чтоб прошить D12D нужен программатор
А с 106/480л.с.дафом 20г есть опыт увеличения мощности?
Здравствуйте. С Дафом, Маном и Сканией гораздо проще. Там нет такой защиты как на Вольво. Есть знакомый фанат Дафа. В Минске.
@@AlexB-ze3vd Сможете контактом поделиться?
Добрый день. FH12 C 380 1998 года выпуска. Можно увеличить мощность? Спасибо.
Здравствуйте. На вашем моторе можно только прошивкой, так как на нем нет актуатора и регулировки турбины. Спасибо.
Спасибо за ответ. А турбину от 420 поставить можно? Они вообще одинаковые или отличается (по мощности)?
Какую вы поставите, это риск, может масло подкидывать. Можно. Но дешевле прошить. Где вы находитесь? Я могу в выходные посмотреть и подсказать. Бесплатно. Минск
@@AlexB-ze3vd В Санкт-Петербурге .Я пока интересуюсь. Работаю на Мурманск, на подъемах не хватает...
Топливную продиогностируй, мне 380 хватает, машина старее твоей и говно в бак не лей@@user-so1hb4yi3o
Алекс приветствую, скажите пожалуйста а Рено Магнум dxi евро 5 прошиваете или нет ?
Прошиваем
Незнаю. Помимо разного рода улучшайзингов это мне кажется добром не кончится. На Даф 105 410 и даф 105 460 там даже распредвалы разные. Следовательно фазы все по другому. И это только я упомянул об одном. Как мне один толковый моторист по этому поводу сказал хочешь 460л.с. Сядь на Даф 105.460
Хочешь 750 сил, сядь на вольво D16)))
Здравствуйте, как с вами связаться? 460 в 500 есть возможность прошить?
Здравствуйте. Я нахожусь в Минске. Где находитесь вы?
@@AlexB-ze3vd контакт можно ваш? Из Гомеля , до вас доедем
А ума прибавляется от этого у водилы?
420 и 460 дятька чет маловато может не надо горбатого лепить
Здравствуйте. Нет идеально универсальной авто, для выполнения разных задач. Когда была открыта Европа, грузили нас максимально на Францию, Испанию. Прошивали 540,500. И они в горах с полной массой 40т красивый расход привозили. Сейчас в основном 5-15 т. И самая экономичная прошивка для этих задач и веса получается 460л. Ведь топливо, основная статья расходов... Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста D13A 400 2008 года на сколько можно прошить
440лс
Можно и480-510 но тогда поршень сгорит, все перепрошивается на +40лс без последствий.
Понял спасибо @@user-sh6qo3lc1v
У меня прошита на 480. Все норм
Поражаюсь со всех грамотеев, вы взрослые люди не порите чуши по поводу увеличения мощьности, запомни и запиши, долго тебе рассказывать, скажу кратко, добавляя в одном ты теряешь в другом, ☝
А можно подробнее и по делу без воды где добавляем и что теряем а то слишком много громких слов в пустую........
Я свою вольву хс60 со 181й на 245 прошил! Залил Рику. Причём на хс60 стоят 3 мотора д3 163лс д4 181лс д5 215лс все они одинаковые! Можно и на 275 лс шить но акпп привет прийдет. Только отличаются по программному обеспечению. И как я понял турбины даже одинаковы!
Тут еще вопрос в грамотном мастере кто шить будет.
@@sssr-ivan-kz какие слова, когда увеличивают мощьность мотора , за счёт чего увелечения поршневой, замена коленвала, или хода шатунов? Входных отверстий газо отводного механизма? Что дают прошивки.
У каждой детали есть номенал своя цифра параметры заданные заводом нагрузки этим сказанное всё. При увеличении прошивками мощьности изменяются нагрузки на бугеля шатуны итд и тп. Есть запас прочности но? Где гарантии что нынешние производители соблюдают эти допуски? Кто проводит эти испытания в лабораториях? Ты понял о чем я говорю
@@taganrog5314 я не совсем с вами согласен к примеру на актросе Вольво и даф двигателя с 410 по 480 идут одними поршнями валами и тому подобного что вы перечисляете бывают конечно разные детали такие как кулер радиатор возможно турбина но это мелочь которую можно учесть.......
Я поднимал мощность с помощью прошивки с 410 до 460 на актросе и был доволен и расходом и тягой так как заливал прошивку у дилера на Мерседес центре где я считаю были соблюдены все параметры это не на много дороже чем в подворотне и был опыт прошивки актрос восьмерка с 530 до 580 под тяжеловоз 70-80т та вы я так понимаю описываете кустарную работу из чего и делаете вывод что так нельзя ...... здесь как раз работает момент что скупой платит дважды а тупой трижды....
@@sssr-ivan-kz согласишся ты или нет это не важно у каждого своё мнение , когда пишут хрень, по мощности они что по 50-60 тонн возят? Для сранной 20ки хватит и 350 лс
Добрый вечер. Подскажите FH 13 400 на сколько можно прошитб без вреда мотора. И д 12 д 460 л.с.
Не трогай ради Бога ничего. Я обслуживаю у человека уже 20 лет. Он учился в Швеции, до своего сервиса на Полярной звезде работал. Он говорин не нужно чиповать.
@@kongenkov8270 спасибо. Тоже так думаю
@@kongenkov8270 где сейчас находится этот сервис
@@alexandrignatev3918 камион пересечение 107 и Ленинградки
Чипование как и ремонт бывает разный. 400 d13 a можно до 480 в идеале, будет небо и земля,400 это вообще мертвая машина, d13 c 460 можно 500 или 540
Все эта сказки то что вы прикрытие заслонка мощности не добавит😊
Постараюсь вам снять тест с диагностикой. Дело в том что актуатор ограничивает обороты турбины. На 420л было 180(1.8) получается 220(2.2).
Это не заслонка
Она через блок управления двигателя подают каманду на блог горного тормоза, а тот потом приоткрывает заслонку и часть выхлопных газов идут мимо крильчатки,да вы надув добавили на тяга от этого не прибавиться @@AlexB-ze3vd
@@193rus. прям таки не прибавиться ??? ай да бред... то есть когда турбина лопатки подгорели подустали нехер её менять.... тяга то "не добавится"
Посмотришь что через 100 тысяч будет с мотором.
Привет. Первые уже 836тыс проехали! А начинали с прошивки на 500л.с и возили дрова на Испанию и Францию по 23500кг не меньше груза. А потом санкции и 200тыс.км с прошивкой 460л.с, так как таких больших гор нет и вес в основном 16т, экономичнее. Масло не кушает, моторы с пробегом 1млн.600тыс есть. Масло Shell 10w30. 32года работаем на Вольво. Все супер, не переживайте, обкатано!))) С праздником вас!
@@AlexB-ze3vd Спасибо. Взаимно. Благодарю за иформацию, значит у меня ложная инфа. Но знаю точно что китайцы после увеличения мощности, моторы ложатся сразу, некоторые у нас даже и 100 тысяч не пробежали после отвязки. А обычные моторы бегают по сей день, без проблем.
Когда в мозгах порылись это плохо..
🤭🤭🤭@@KOT_MATROSKYN
@@KOT_MATROSKYN сравнили "изделие" конечно...
,,Начал экономить и тянуть,, НО НЕ ДОЛГО😂😂😂😂,не считайте себя умнее инженеров и целого завода флагмана!
Здравствуйте. В нынешнее время все дело в менеджменте) Мотор 460л, одна цена, следующий шаг 500л.с. +2400€.
Можно у вас прошить? Напишите номер телефона.